@simson und 2Takter danke🤝 für das ausführliche Feeback 👍,da bin ich gespannt☝ was du für ein Zylinder Kombi du das nächstemal verwendest was Drehmoment angeht👍, weil das mit dem zu zweit fahren ist leider 🤷♂ auch bei mir ein Thema 😏
Das kenne ich auch, dass ich gerne von unten heraus mehr Drehmoment hätte.. Die jungen Burschen mit 65Kilo, die werden damit glücklich sein. Beste Grüße
Etwas besser geht es vielleicht noch mit Mikuni Vergaser, aber generell haben solche hoch gezüchteten Zylinder fast immer Probleme im Stand bzw. Beim anfahren, die brauchen halt etwas mehr Drehzahl
Mit dem Schwimmerstand ist immer so ne Sache. Das Einstellen mit Messschieber ist doch Recht ungenau. Ich benutze immer eine transparente Vergaserwanne zur Kontrolle an der Werkbank (Füllstände für 16N1 und 16N3 sind dank Aufkleber direkt ablesbar). Da sieht man auch direkt ob das Nadelventil dicht schließt.
@@2Takter Ich kenne beim Standard 16N1 als Schließmaß 28 mm ± 0,5 mm. Aber die Kraftstoffhöhe (gemessen von Gehäuseoberkante) ist wichtiger am Ende. Zum Beispiel 8 ±1mm beim 16N1-11. Dann Versuche ich immer den niedrigeren Wert (9mm) anzupeilen.
Servus ihr 3, was ein Zufall, gestern schieber abgefeilt, lief gar nicht. Heute vergaser umgerüstet, lt set raus geworfen, alles wieder original, 80 düse rein und siehe gps 89. Simme wurde am gardasee bestaunt. War ein vergnügen dort zu fahren.
Ja 85 ist halt 85ccm. Dazu muss man den Motor Spindeln. Ziel des Ganzen war ja was vergleichbares im 60ccm Bereich zu finden. Und das habe ich definitiv gefunden.😄😉
13 PS halt ich auch schon für sehr hoch. Man spricht immer von ca. 10 PS am Rad um 100 Kmh zu fahren. Dann muss aber auch die Übersetzung passen. Ich weiß nicht, ob der Fahrer zu schwer ist, oder die Übersetzung zu kurz, aber mit 13 PS müsste eigentlich etwas mehr kommen
@@topforce5298Das stimmt so nicht. Siehe Pz 60 Predator oder Zt60n Stage 3. Die 13 Ps können auch bei unter 10k Umdrehungen anliegen. Bei Original Übersetzung braucht man 11500 Umdrehungen für 100kmh. Bei 5 Gang etc ist das nochmal was anderes, da länger übersetzt werden kann. Dennoch ist das weit von den 120 kmh entfernt. 120 schaffen auch nicht viele 85er oder 90er mit weit aus über 13 Ps
Ja zu dem Thema kann ich nur sagen, ich bin weder gesponsort, noch hab ich was umsonst bekommen- alles selbst gekauft- wie jeder von euch auch. Selbst für den Prüfstand hab ich eine Rechnung. Das habe ich nicht nötig. 🤣
@@2Takter ah ok👍aber durch deine Anpreisung vom Öl etc könnt man schon so denken. Als ob der Hobel nich mit gutem Motul 800 oder Pole Position genauso gut läuft😉
@@stepeck3342 Ich wette der Lang hat nen 200Liter Fass PolePosition gekauft, und füllt das nur in eigene Flaschen ab. Dann kommt noch ein Preisaufschlag drauf und gute Vermarktung. Demnächst empfiehlt Nele noch dieses Öl, und dann ist der für mich unverständliche Motulhype auch vorbei. Als wenn das Franzosenöl das Öl Gottes wär 🙄
Schönes Video, mit den Schieber anfeilen hätte ich nicht gedacht das es nur bei den 16ner Vergaser geht. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
Danke❤️🔥
@simson und 2Takter danke🤝 für das ausführliche Feeback 👍,da bin ich gespannt☝ was du für ein Zylinder Kombi du das nächstemal verwendest was Drehmoment angeht👍, weil das mit dem zu zweit fahren ist leider 🤷♂ auch bei mir ein Thema 😏
Danke❤️🔥
Das kenne ich auch, dass ich gerne von unten heraus mehr Drehmoment hätte.. Die jungen Burschen mit 65Kilo, die werden damit glücklich sein. Beste Grüße
der neue Motor interessiert mich sehr, vielen Dank im voraus ...
super Video, wie hast du das denn mit den Kettenschläuchen gemacht? Einfach gekürzt?
Hi, die gibt es so zu kaufen. Kannst aber auch Originale kürzen. Schöne Grüße, Steven
Etwas besser geht es vielleicht noch mit Mikuni Vergaser, aber generell haben solche hoch gezüchteten Zylinder fast immer Probleme im Stand bzw. Beim anfahren, die brauchen halt etwas mehr Drehzahl
Saugeiles video
Mahlzeit. Was für eine HD habe ihr verbaut?
Hi. 110 HD war drin. Gruß, Simson und 2Takter
Schöner Motor 👍
Mit dem Schwimmerstand ist immer so ne Sache. Das Einstellen mit Messschieber ist doch Recht ungenau. Ich benutze immer eine transparente Vergaserwanne zur Kontrolle an der Werkbank (Füllstände für 16N1 und 16N3 sind dank Aufkleber direkt ablesbar). Da sieht man auch direkt ob das Nadelventil dicht schließt.
Hi, ich fahre hier einen 21er. Da ist die schwimmer Stellung gaaaaanz anders. Geschlossenes Ventil nicht gedrückt 27mm.
@@2Takter Ich kenne beim Standard 16N1 als Schließmaß 28 mm ±
0,5 mm. Aber die Kraftstoffhöhe (gemessen von Gehäuseoberkante) ist wichtiger am Ende. Zum Beispiel 8
±1mm beim 16N1-11. Dann Versuche ich immer den niedrigeren Wert (9mm) anzupeilen.
Servus ihr 3, was ein Zufall, gestern schieber abgefeilt, lief gar nicht. Heute vergaser umgerüstet, lt set raus geworfen, alles wieder original, 80 düse rein und siehe gps 89. Simme wurde am gardasee bestaunt. War ein vergnügen dort zu fahren.
Mich würde mal interessieren was sowas auf 100km verbraucht.
Hi, na ja, je nach dem wie du fährst. Man muss ja nicht immer volle Kanne. 😉🙋🏻♂️
Ihr müsst mal den JW Sport ST85 testen. Mit AOA3 ein Traum, da hast du definitiv kein Problem beim Anfahren….
Ja 85 ist halt 85ccm. Dazu muss man den Motor Spindeln. Ziel des Ganzen war ja was vergleichbares im 60ccm Bereich zu finden. Und das habe ich definitiv gefunden.😄😉
Hahaha klar, ich hätte jetzt erwartet der kleine 85er hätte massive Anfahrprobleme.
13Ps und läuft ne 88. Is klar. Der hat vielleicht 8,5Ps, aber mehr nicht. Mein 50/3 mit 6Ps macht ne 80 auf der Geraden.
13 PS halt ich auch schon für sehr hoch. Man spricht immer von ca. 10 PS am Rad um 100 Kmh zu fahren. Dann muss aber auch die Übersetzung passen. Ich weiß nicht, ob der Fahrer zu schwer ist, oder die Übersetzung zu kurz, aber mit 13 PS müsste eigentlich etwas mehr kommen
@@JanLuca_ 13Ps bei 60ccm sind locker Drehzahlen jenseits der 10.000 U/min und etwa 120km/h. Sah nicht danach aus.
@@topforce5298Das stimmt so nicht. Siehe Pz 60 Predator oder Zt60n Stage 3. Die 13 Ps können auch bei unter 10k Umdrehungen anliegen. Bei Original Übersetzung braucht man 11500 Umdrehungen für 100kmh. Bei 5 Gang etc ist das nochmal was anderes, da länger übersetzt werden kann. Dennoch ist das weit von den 120 kmh entfernt. 120 schaffen auch nicht viele 85er oder 90er mit weit aus über 13 Ps
Danke für deine Einschätzung.
Danke für deine Einschätzung.
Will ja nichts sagen aber mein 50er von zt schiebt auf der graden 85 und ne Bergab ...😂
Schiebt der auch so bergauf? 🤣😅😉
@@2Takter 75 Berg auf, je nach Berg
das gute Öl rein... kein Motul und kein Addinol😂Video Reihe sponsord by langtuning? Schade das bei dir auch nur noch alles Werbung ist
Ja zu dem Thema kann ich nur sagen, ich bin weder gesponsort, noch hab ich was umsonst bekommen- alles selbst gekauft- wie jeder von euch auch. Selbst für den Prüfstand hab ich eine Rechnung. Das habe ich nicht nötig. 🤣
@@2Takter ah ok👍aber durch deine Anpreisung vom Öl etc könnt man schon so denken. Als ob der Hobel nich mit gutem Motul 800 oder Pole Position genauso gut läuft😉
@@stepeck3342 Ich wette der Lang hat nen 200Liter Fass PolePosition gekauft, und füllt das nur in eigene Flaschen ab. Dann kommt noch ein Preisaufschlag drauf und gute Vermarktung. Demnächst empfiehlt Nele noch dieses Öl, und dann ist der für mich unverständliche Motulhype auch vorbei. Als wenn das Franzosenöl das Öl Gottes wär 🙄
🤣👍@@topforce5298
@@topforce5298 Ne, das ist tatsächlich offensichtlicher - Addinol ist offizieller Sponsor von Langtuning.