Tuve contacto con los DC8 aquí en Asunción del Paraguay, con aviones de Braniff International e Iberia, en mediados de los años 70s, cuando yo era un niño aún.... Preciosa aeronave!!! LIKES para el canal!!!!!!!
Olá. Tive a grata satisfação de ver e visitar pessoalmente esta bela aeronave, na versão cargueira, assim como MD-11 e Airbus A300 quando trabalhei na VASP. Saudades.
Carlos, sentimos sua falta e de seus vídeos, bom saber que esta bem e mais uma vez nos trazendo uma aula para nós que somos amantes dessa coisa pesada, feita de metal e voa lindamente como um pássaro. Abraço!
Obrigado sr Carlos por compartilhar conhecimento. Seus episódios percebemos o carinho e o capricho com que o sr. produz. Informações precisas oriundas de muita pesquisa com certeza.
Grande vídeo, Carlos. Sempre achei o DC-8 mais charmoso que o 707. Vendo o vídeo, percebe-se que o DC-8 foi um grande trabalho da engenharia aeronáutica.
My first flight to USA by Braniff with DC-8 in 1982. About 30 minutes after take off from Miami, captain sad: We'll land in VCP at 8:30 am, and touch down was at 8:36 am. It's precision!
Adorei este canal ! Que maneira clara e calma de se expressar ! Coisas que fiquei sabendo agora sobre o DC 8 Douglas ! Meus parabéns 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Месяц назад
Valeu, adoro falar sobre a história da aviação, fico feliz que você tenha aprendido algo novo!
Amo Até Hoje o Douglas DC-8 Nas Três Versões Vi a Muitos Aqui no Recife Ainda Na Década de 80 90 e 2000 Como eu Adorava Os Céus do Recife Cheio da Fumaça dos Motores kkkkkk. Bela Aula Meu amigo Parabéns e like Pra o Canal...
Boa noite senhor carlos como sempre excelente conteúdo com a explicação didática msis bem clara padrão de qualidade avioes e cia obrigado por nos proporcionar informações dessas maquinas que admiramos tanto ORLÂNDIA SP
Sentimos a tua falta Carlos. Mas quando volta a postar nos brinda com este excelente vídeo. Parabéns! pelo capricho e estudos na edição deste vídeo. Um abraço desde Canoas/RS.
Excelente compilação de detalhes sobre a aeronave.
2 года назад+2
Não conhecia o seu canal. Sou apaixonado pelo tema e amei a forma como você discorre, muita clara, tranquila e eficiente para todo tipo de pessoas poderem apreciar as maravilhas da engenharia aeronáutica. Só em termos de comparação gostei mais do teu conteúdo do que do outro canal de aviação famosão, que mais serve para vender coisas do que qualquer outra coisa.
descobrindo seu canal hoje uma grata surpresa excelentes vídeos narrativa técnica e objetiva na medida certa, entregando uma experiência agradável de assistir, e o principal, humilde e aparentemente sem pretensão à "estrela de RUclips" mereçe crescer muito! parabéns pela qualidade excepcional.
Parabéns pelo Material de Qualidade como Padrão do seu Canal Aviões & Cia. Carlos já estava sentindo falta dos seus vídeos no canal... Parabéns pela dinâmica, as histórias e a facilidade de entender e visualizar o conteúdo por Vídeo no RUclips 👍🏻🔝 Att. Anderson Adalberto Ferreira / Rio Claro-SP
Muito bom e completo, o vídeo. DC -8 da Panair? Me lembro! Um "varou" o muro do Galeão e foi pro mar... Só voei uma vez num DC-8 62. Air Suriname, rota Paramaribo, Caiena, Belém... O primeiro trecho com crianças no colo e passageiros em pé... Pouco tempi depois, esse avião caiu, quando voltava de Amsterdam...
Em 1974 utilizei através da Thai Airways entre Hong Kong e Bangkok, e nesse mesmo ano usei um DC8 super da SAS num voo entre Compenhague e Bangkok, nas outras viagem nesse mesmo ano usei o 707 da Sabena e da Twa, mas gostei mais do DC 8
2 года назад+2
Interessante, obrigado pela comparação, logo um vídeo exclusivo do 707, abraço !
Bom te ver de volta. Um dia desses estava pensando sobre seu canal. Você já experimentou o novo simulador voo ? Desconsiderar nome minha conta. Bom sugiro video sobre o Cirrus vision-jet-gp2-plus
Ola Sr Carlos obrigado pelo prazer que nos da de suas materias Muita pesquisa e conhecimento Se algum dia tiver vontade e oportunidade nos brinde com a materia sobre tanques de combustiveis desde os sistemas mais antigos por gravidade como suas variaçoes e curiosidades.parece que agora nem tanques tem mais. É a propria asa o tanque.é de arrepiar
2 года назад+2
Tem um vídeo antigo do canal sobre o sistema de combustível dos grandes jatos: ruclips.net/video/YWvmY3PViG0/видео.html
Uma vantagem do Douglas Dc-8 é que ele tinha versões com Turbofans High bypass (Dc-8-71, Dc-8-72, Dc-8-73), coisa que o 707 não tinha. Com isso, o 707 acabou sendo aposentado mais Cedo que o DC-8 Obs: somente o KC-135 (que é uma versão militar do 707) utilizava Turbofans High Bypass.
Fale sobre o Dassault Mercury ,um jato que tinha melhor aproximação que os outros ,asas melhores mas por erro de estratégia ,e de projeto não tinha autonomia suficiente se ele tivesse um pouco mais de autonomia,e voasse mais mil kilometros seria um sucesso
2 года назад+1
Com certeza o Mercury está na lista dos futuros vídeos !
Um dos ainda existentes está exposto no Museu da Aeronáutica e Espaço em Le Bourget, nos arredores de Paris. Parece um 737, o modelo usava os mesmos motores dos 737 -100 e -200.
Carlos, sabe dizer se esses quatro turbo-compressores do DC8 funcionavam puramente com a força da passagem do ar ou se existia algum sistema com motores elétricos por exemplo? Pergunto pois me pareceu estranho captar ar em uma temperatura "fria" da atmosfera e ter que passar por compressores; apenas curiosidade de quem ainda é bem ignorante em sistemas de aviação, obrigado!
2 года назад+1
Olá Célio, esses turbocompressores são identicos aos do 707, eles funcionavam da seguinte forma: Como um turbo de motor convencional, uma turbina e um compressor, o compressor admite o ar de fora pelas entradas de ar do nariz, e este compressor era girado pela turbina que utilizava o ar sangrado do motor, já que naquela época não era confiável sangrar o ar direto dos motores para o sistema de pressurização do avião !.....Abraço !
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Tuve contacto con los DC8 aquí en Asunción del Paraguay, con aviones de Braniff International e Iberia, en mediados de los años 70s, cuando yo era un niño aún.... Preciosa aeronave!!! LIKES para el canal!!!!!!!
Gracias amigo !
Olá. Tive a grata satisfação de ver e visitar pessoalmente esta bela aeronave, na versão cargueira, assim como MD-11 e Airbus A300 quando trabalhei na VASP. Saudades.
A VASP com o Super 71...
boa noite, vc não posta vídeos com tanta frequência ,mais quando posta são perfeitos, parabéns
Carlos, sentimos sua falta e de seus vídeos, bom saber que esta bem e mais uma vez nos trazendo uma aula para nós que somos amantes dessa coisa pesada, feita de metal e voa lindamente como um pássaro.
Abraço!
Fala professor some não cara trás mais vídeo pra nós,super trabalho.
Obrigado sr Carlos por compartilhar conhecimento. Seus episódios percebemos o carinho e o capricho com que o sr. produz. Informações precisas oriundas de muita pesquisa com certeza.
Sempre é um prazer Araujo, abraço !
Grande vídeo, Carlos.
Sempre achei o DC-8 mais charmoso que o 707.
Vendo o vídeo, percebe-se que o DC-8 foi um grande trabalho da engenharia aeronáutica.
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html... achei um que era pra ser restaurante em Poços de Caldas.... mas o projeto hibernou.
Vamos para mais um excelente vídeo!
My first flight to USA by Braniff with DC-8 in 1982. About 30 minutes after take off from Miami, captain sad: We'll land in VCP at 8:30 am, and touch down was at 8:36 am. It's precision!
DC-8 and 707 fast planes, good times !
Adorei este canal ! Que maneira clara e calma de se expressar ! Coisas que fiquei sabendo agora sobre o DC 8 Douglas ! Meus parabéns 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Valeu, adoro falar sobre a história da aviação, fico feliz que você tenha aprendido algo novo!
Amo Até Hoje o Douglas DC-8 Nas Três Versões Vi a Muitos Aqui no Recife Ainda Na Década de 80 90 e 2000 Como eu Adorava Os Céus do Recife Cheio da Fumaça dos Motores kkkkkk.
Bela Aula Meu amigo Parabéns e like Pra o Canal...
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html em Poços tem um.... planejaram como restaurante.... hehehe
Boa noite senhor carlos como sempre excelente conteúdo com a explicação didática msis bem clara padrão de qualidade avioes e cia obrigado por nos proporcionar informações dessas maquinas que admiramos tanto ORLÂNDIA SP
O RUclips me recomendou esse vídeo, não sabia que existia um avião com meu nome heheh, muito bom o video.
Nooooooooooooo
Melhor notificaçao do dia...
Ainda bem q o sr volto sentimos sua falta.
Um jeito simples e facil acimilaçao do assunto
Parabens.....
Bem bonitos tão lindo quanto seu Rival B707.
A Douglas já era diferenciada a muito tempo atrás! Magnífica aeronave.
Parabéns Dariva pelo vídeo
Era mesmo
Olá Dariva, tudo bem?
@ o Dc-8 -72 ainda está autorizado a voar para a Europa, sem restrições por conta do ruído ?
Muito top a explicação sobre esse belo pássaro. Parabéns.
Que bom que você retornou.Sentimos falta dos seus excelentes vídeos.
Grande abraço!
Meu avô foi piloto comercial e voava em DC3 e DC4, aposentou voando em Citation. Aviação naquela época era coisa de doido
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html achei um DC-8 em Poços/MG... estava planejado ser um restaurante mas o projeto foi hibernado.
Sentimos a tua falta Carlos. Mas quando volta a postar nos brinda com este excelente vídeo. Parabéns! pelo capricho e estudos na edição deste vídeo. Um abraço desde Canoas/RS.
Como sempre, um ótimo vídeo, obrigado pelo trabalho!
Excelente compilação de detalhes sobre a aeronave.
Não conhecia o seu canal. Sou apaixonado pelo tema e amei a forma como você discorre, muita clara, tranquila e eficiente para todo tipo de pessoas poderem apreciar as maravilhas da engenharia aeronáutica.
Só em termos de comparação gostei mais do teu conteúdo do que do outro canal de aviação famosão, que mais serve para vender coisas do que qualquer outra coisa.
Obrigado e seja bem vindo !!!
Top seu vídeo parabéns
Obrigado
*Tava sumido homi, já tinha até esquecido desse canal excelente, que bom que voltou, adorei esse vídeo dos DC8.* 👌🏼👌🏼🙏🏼
Como gosto de assistir esses vídeos do Carlos, super bem explicado.
Massa muita informação demais
Boa noite ! Seu trabalho é espetacular, gosto muito de como você explica .
Obrigado, fico feliz que está gostando.
descobrindo seu canal hoje uma grata surpresa excelentes vídeos narrativa técnica e objetiva na medida certa, entregando uma experiência agradável de assistir, e o principal, humilde e aparentemente sem pretensão à "estrela de RUclips" mereçe crescer muito! parabéns pela qualidade excepcional.
Obrigado e seja bem vindo Eduardo !
Bom retorno,boa sorte e Deus abençoe ricamente.
Video magnífico uma aula exelente. Parabéns!
Muito bom!
Obrigado, seu Carlos!
👏👏👏
Parabéns pelo Material de Qualidade como Padrão do seu Canal Aviões & Cia.
Carlos já estava sentindo falta dos seus vídeos no canal...
Parabéns pela dinâmica, as histórias e a facilidade de entender e visualizar o conteúdo por Vídeo no RUclips 👍🏻🔝
Att. Anderson Adalberto Ferreira / Rio Claro-SP
Muito bom, sempre gostei deste avião.
Mais uma excelente aula do professor CMD
Explicação com muita clareza!! 👏👏👏
Belo vídeo ótimo saber mais sobre o lendário dc-8 ... agora sr.carlos tava sumido em curto muito sua didática.. Não duma rapaz
Legal gostei 👍desse modelo de avião
Mais um show de vídeo, parabéns.
Excelente conteúdo!
O melhor canal de aviação da Internet!
Eita saudade que eu tava dos teus vídeos! Gosto demais do seu conteúdo.
Um dos melhores canais de aviação, muito bom, assisto sempre que sai vídeo novo
Parabéns ; belo documentário !
Interessante esse vídeo muito bom❤❤❤
O Carlos é perfeito em suas explicações
Esse canal é excelente, parabéns Carlos!!!
*_Mais um excelente vídeo como sempre ! Parabéns Carlos ! Obrigado ._*
Adoro seus vídeos sempre assisto.
parabens pelo vídeo
sempre aprendo muito aqui
Tava ansioso por um vídeo seu e recebo um DC-8 de presente, logo meu quadrirreator que.mais gosto!!
Documentário muito bom.
Tá de volta! 👏👏👏
Sem duvida é o melhor canal. Parabens pela iniciativa. Ñ fike tanto tempo sem postar videos! Nota 10.
Carlos não nos deixe tanto tempo sem vídeos!
Exelente vídeo , parabéns sucesso sempre
Alegria de ver mais um video desse mito
Valeu, grande abraço !
Acordei o vídeo. O que mais gosto nesses canal é que a explicação é ótima. + Tem vários fotos e vídeos.
Sensacional!
Parabéns e obrigado!
Excelente vídeo , parabéns.
Excelente video, como sempre !!!
Excelente vídeo, obrigado!
Excelente o vídeo. 👏👏👏
Parabéns, bela didática.
Perfeita análise Carlos! Grato!
Excelente vídeo, como sempre.
Muito bacana 👏👏👏
Muito bom. Fale aí só sobre pressurisacao, temperatura e suprimento de oxigenio nos aviões.
Fazia tempo que não recebia seus videos!
Parabéns!!!
Vídeo top demais 👏👏👏👏
Boa tarde Carlos....que bom que você voltou
Estávamos com saudades das suas aulas professor
Parabéns Carlos. Melhor canal de aviação
Video top parabéns
Carlão boa tarde, e o barulho que fazia com o revés dos motores, saudades desses quadrimotores que não cansava de ver em Gru
Mais uma obra prima do mestre Carlos MD. Parabéns. Sucesso sempre. Like antecipado e sem arrependimento ☺️👍🏾
Surpreendente.
ÓTIMO VÍDEO.
Muito bom e completo, o vídeo.
DC -8 da Panair?
Me lembro!
Um "varou" o muro do Galeão e foi pro mar...
Só voei uma vez num DC-8 62.
Air Suriname, rota Paramaribo, Caiena, Belém...
O primeiro trecho com crianças no colo e passageiros em pé...
Pouco tempi depois, esse avião caiu, quando voltava de Amsterdam...
Lá é complicado.
Excelente. Voei nessa magnífica nave.
Parabéns
1.600° Like! Abraços CMD!
Este vídeo vale um like
Excelente trabalho. Um abraço aqui de Cabo Verde - 10 ilhas no Atlântico.
Grande abraço !
Nossa deja vu
Eu sempre digerencio o dc 8 do 707 pela carinha de cachorro!
Eu acho o mais bonito o convair!
Excelente matéria! Parabéns!
Bora compartilhar o vídeo povo para o canal subir, senta o dedo no like !!!!!
Valeu Ewerton e pessoal, muito obrigado !
Amo esse canal, esses vídeos, essas explicações... Parabéns pelo belíssimo conteúdo! Abraços!
Em 1974 utilizei através da Thai Airways entre Hong Kong e Bangkok, e nesse mesmo ano usei um DC8 super da SAS num voo entre Compenhague e Bangkok, nas outras viagem nesse mesmo ano usei o 707 da Sabena e da Twa, mas gostei mais do DC 8
Interessante, obrigado pela comparação, logo um vídeo exclusivo do 707, abraço !
Muito legal esse aviãozão, show! E outro excelente video. P A R A B E N S !! Tem que fazer mais videos, Carlos.
Tava sumido heim Carlos. Quem bom que voltou
Adoro o canal!!!!!!
Adoro seus vídeos ! Abraço CMD!
Bom te ver de volta. Um dia desses estava pensando sobre seu canal. Você já experimentou o novo simulador voo ? Desconsiderar nome minha conta. Bom sugiro video sobre o Cirrus vision-jet-gp2-plus
Ola Sr Carlos obrigado pelo prazer que nos da de suas materias
Muita pesquisa e conhecimento
Se algum dia tiver vontade e oportunidade nos brinde com a materia sobre tanques de combustiveis desde os sistemas mais antigos por gravidade como suas variaçoes e curiosidades.parece que agora nem tanques tem mais. É a propria asa o tanque.é de arrepiar
Tem um vídeo antigo do canal sobre o sistema de combustível dos grandes jatos: ruclips.net/video/YWvmY3PViG0/видео.html
Uma vantagem do Douglas Dc-8 é que ele tinha versões com Turbofans High bypass (Dc-8-71, Dc-8-72, Dc-8-73), coisa que o 707 não tinha. Com isso, o 707 acabou sendo aposentado mais Cedo que o DC-8
Obs: somente o KC-135 (que é uma versão militar do 707) utilizava Turbofans High Bypass.
Melhor canal
👏👏👏
Baita vídeo
Fale sobre o Dassault Mercury ,um jato que tinha melhor aproximação que os outros ,asas melhores mas por erro de estratégia ,e de projeto não tinha autonomia suficiente se ele tivesse um pouco mais de autonomia,e voasse mais mil kilometros seria um sucesso
Com certeza o Mercury está na lista dos futuros vídeos !
Um dos ainda existentes está exposto no Museu da Aeronáutica e Espaço em Le Bourget, nos arredores de Paris. Parece um 737, o modelo usava os mesmos motores dos 737 -100 e -200.
Já deixei like primeiro antes de assistir foi meu avião favorito quando adolescente. Kk
Carlos, sabe dizer se esses quatro turbo-compressores do DC8 funcionavam puramente com a força da passagem do ar ou se existia algum sistema com motores elétricos por exemplo? Pergunto pois me pareceu estranho captar ar em uma temperatura "fria" da atmosfera e ter que passar por compressores; apenas curiosidade de quem ainda é bem ignorante em sistemas de aviação, obrigado!
Olá Célio, esses turbocompressores são identicos aos do 707, eles funcionavam da seguinte forma: Como um turbo de motor convencional, uma turbina e um compressor, o compressor admite o ar de fora pelas entradas de ar do nariz, e este compressor era girado pela turbina que utilizava o ar sangrado do motor, já que naquela época não era confiável sangrar o ar direto dos motores para o sistema de pressurização do avião !.....Abraço !
@ , Vlww obrigado!!
Não estão chegando às notificações de vídeos novos..
Li que o DC 8 em voo de testes quebrou a barreira do som.
Tenta resetar as notificações, segue também no Instagram, valeu !!!