Подскажите , бытует мнение что к таким твердым дискам якобы нужны такие же твердые колодки? Или перефразирую- если поставить OEM колодки с этими дисками - то торможение будет лучше чем со сток дисками?
@@dirkaifa уже давно, люди более умные чем мы с вами, провели все исследования на эту тему. Из академических выводов следует: "торможение лучше/хуже" в самую последнюю очередь обуславливается дисками и колодками, особенно в гражданской эксплуатации. На лучшее или худшее торможение влияют: масса авто, распределение тормозных усилий и развесовка по осям, начальная скорость авто, временная динамика сброса скорости/выделения тепла, шины (60% инерции гасят именно они), навык вождения, суппорты, площадь тормозного диска, вес тормозного диска, и в самую последнюю очередь твердость дисков и колодок. Люди склонны упрощать сложные вещи, отсюда получаем ситуации "я на не подготовленной машине езжу как му...ак и у меня не живут тормоза, наверное колодки/диски не правильно подобрал" :)
@@VBR-RUSSIAN это то всё понятно) я про то что при равных условиях) например на rs3 если поставить ваши диски и сток колодки то будут ли по параметру скорости замедления какие либо изменения? По сравнению со сток диском и сток колодкой? Понятно что изгибаться ваш диск будет меньше это очевидно и Контакт будет сохраняться с увеличением нагрева - лучше . Но сама адгезия и пара трения интересна Как то в видео -интервью директора gerat , услышал что "можно конечно сделать супер твердые и не убиваемые диски , но тогда они будут стоить 50-60 тыс за диск и колодки нужны соответствующие этим дискам" что бы это ни значило, но я не понял , правда ли существует такая зависимость между диском и колодкой.
@@dirkaifa директор герат... Правильнее сказать начальник по упаковке китайских изделий и их перепродаже,- но наверное ему виднее. Что до цены в 50-60к за диск, некоторые оригинальные, штатные тормозные диски с самой стандартной твердостью стоят от 100К за диск в закупке в ЕС, поэтому цены не показатель. Касательно твердости, нет никакой линейной зависимости твердости диска и твердости колодки, так как под любую твердость диска можно и нужно подбирать определенную твердость колодок чтобы получить определенный, в основной массе абсолютно субьективный результат торможения.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Подскажите , бытует мнение что к таким твердым дискам якобы нужны такие же твердые колодки? Или перефразирую- если поставить OEM колодки с этими дисками - то торможение будет лучше чем со сток дисками?
@@dirkaifa уже давно, люди более умные чем мы с вами, провели все исследования на эту тему. Из академических выводов следует: "торможение лучше/хуже" в самую последнюю очередь обуславливается дисками и колодками, особенно в гражданской эксплуатации. На лучшее или худшее торможение влияют: масса авто, распределение тормозных усилий и развесовка по осям, начальная скорость авто, временная динамика сброса скорости/выделения тепла, шины (60% инерции гасят именно они), навык вождения, суппорты, площадь тормозного диска, вес тормозного диска, и в самую последнюю очередь твердость дисков и колодок. Люди склонны упрощать сложные вещи, отсюда получаем ситуации "я на не подготовленной машине езжу как му...ак и у меня не живут тормоза, наверное колодки/диски не правильно подобрал" :)
@@VBR-RUSSIAN это то всё понятно) я про то что при равных условиях) например на rs3 если поставить ваши диски и сток колодки то будут ли по параметру скорости замедления какие либо изменения? По сравнению со сток диском и сток колодкой? Понятно что изгибаться ваш диск будет меньше это очевидно и Контакт будет сохраняться с увеличением нагрева - лучше . Но сама адгезия и пара трения интересна
Как то в видео -интервью директора gerat , услышал что "можно конечно сделать супер твердые и не убиваемые диски , но тогда они будут стоить 50-60 тыс за диск и колодки нужны соответствующие этим дискам" что бы это ни значило, но я не понял , правда ли существует такая зависимость между диском и колодкой.
@@dirkaifa директор герат... Правильнее сказать начальник по упаковке китайских изделий и их перепродаже,- но наверное ему виднее. Что до цены в 50-60к за диск, некоторые оригинальные, штатные тормозные диски с самой стандартной твердостью стоят от 100К за диск в закупке в ЕС, поэтому цены не показатель. Касательно твердости, нет никакой линейной зависимости твердости диска и твердости колодки, так как под любую твердость диска можно и нужно подбирать определенную твердость колодок чтобы получить определенный, в основной массе абсолютно субьективный результат торможения.
@@VBR-RUSSIAN понял вас , спасибо