Хоспаде, не уш то существует канал, где не льют два часа всяких субстанций неприятных в уши, а только по фактам раскладывают. Однозначно подписка и благодарность за труд!
Хорошие обзоры спасибо. нужно теперь таблицу такую же сделать с прошлого видео про диски там не было веса и толщины. А потом их объединить чтобы объективно смотреть что лучше!
У меня киа соренто 2. Пару лет назад поменял износившиеся оригинальные диски на Sangsin...разницы с оригиналом не заметил. После замены уже накатал около 45 тыс. км.! Дисками очень доволен! Тормозные колодки тоже ставлю только этой марки! Они идеальны для обычного гражданского авто и передвижения по дорогам общего пользования. Хотя сейчас цены взлетели, не знаю, возможно придется подбирать что-то ещё.
Поставил себе маилз т.к на сервес клиентам оч зашли диски от этой фирмы на тот момент ценник был по 1200р за шт в сочетание с колодками hiq все работает как надо, теперь после вашего теста буду советовать другой боенд клиентам. Спасибо вам!!!
Отличное видео, спасибо за обзор! Хочу обратить внимание на пару моментов: 1. балансировки может не быть, если она не требуется. Есть допуски по балансировке, кажется 100 грамм на см3 2. твердость тормозных дисков по требования ООН измеряется в твердости по Бринеллю (HB). Допуск: 190-248 HB 3. было бы интересно измерить показатели на биение плоскостей (допуск не более 0,1 мм) и соосности тормозных плоскостей (допуск 0,01 мм) 4. было бы интересно узнать результаты металлоэкспертизы на сплав / предел прочности / предел текучести (но эта услуга дорогая)
Что за показатели такие? Есть отклонение от параллельности рабочих поверхностей, есть отклонение от перпендикулярности поверхности относительно базовой оси, есть радиальное биение, торцовое биение и т.д.. У Брембо например совокупный показатель биения относительно продольной оси (в качестве базы берется посадочное отверстие) и привалочной плоскости равен не более 0,05. Аналогичное значение и для отклонения от параллельности рабочей и привалочной плоскостей.
Доброго вам. Если будут подобные исследования для вентилируемых дисков, делаете замеры твердости с двух сторон. Практика показала, что внутренняя сторона часто менее "твердая"
Ну и как триалли ? Приятель 3 подряд поменял. Линкс, Триалли и ещё какой-то... Все отходили около 10 т.км. Так себе результат) После чего купил HiQ и ездит. На 150 т.км пора менять заводские диски. Повторять такой путь мне не хочется)
Посмотрел ваши видос прошлый и пришло время менять диски на Хендай элантра 6 и естественно на оригинал ценник заоблачный взял Hi-Q диски и колодки. С колодками возникла маленькая проблемка для распирающей пружинки на колодках небыло отверстий, пришлось доработать и ещё один минус это то что сами диски ржавеют быстро, так что ребята у кого литые диски можете смело красить тормозные диски чтобы ржавчиной не испортить эстетику.
В конце номера колодок hi-q которые идут с отверстиями под пружины идёт буквенная приставка либо "А" На конце номера либо "IN" Какая именно точно не помню, но идёт
День добрый. За годы работы на рынке запчастей MILES накоплен значительный опыт. Каждая партия запасных частей MILES проходит многоступенчатый контроль качества как на производстве, так и в нашем собственном техническом центре в Москве. От лица инженеров MILES готовы дать следующий комментарий: в данном ролике присутствует ряд моментов, которые не позволяют использовать его для всестороннего анализа качества тормозных дисков. 1) В качестве оригинала (эталона) выбран артикул MOBIS 517121R000. И хотя этот артикул действительно может быть установлен на штатную ступицу, но согласно основной спецификации на Hyundai Solaris IV / Kia Rio III штатным артикулом является артикул 517120U000. Именно он является эталонным для артикула Miles K001254, равно как и для подавляющего большинства производителей тормозных дисков для рынка запчастей. Соответственно все характеристики (материал масса, толщина стенок) для этих дисков максимально близки или совпадают. 2) Твердость тормозных дисков по Роквеллу (HRC) не нормируется. Согласно стандарту на чугун марки GG20 (СЧ20), твердость металла должна измеряться по методу Бринелля (HB/HBW). Результаты измерения по Роквеллу не являются в данном случае релевантными и ни в коем случае не могут служить основанием для определения качества дисков (даже при сравнительном анализе) и выводов по поводу их эксплуатационных качеств. Это абсолютно разные методы и показатели при измерении ими не являются сопоставимыми и в принципе не поддаются перерасчету. Твердость чугунных тормозных дисков из стандартного серого чугуна GG20 должна находиться в диапазоне 190-248 HBW. Кроме того, измерение твердости должно производиться на гладкой поверхности металла (шероховатость менее Ra1.6), в то время как рабочая поверхность качественного тормозного диска может иметь шероховатость до Ra3.2. Т.е. до проведения измерений поверхность дисков следовало отполировать. 3) Тормозные диски для современных автомобилей проектируются с учетом множества требований. Одним из таких требований является управляемость автомобиля и его динамика, которые, в том числе, определяются массой вращающихся деталей в частности и неподрессоренных масс в целом. Поэтому избыточная масса тормозного диска является, скорее, недостатком нежели преимуществом. То же можно сказать и о толщине стенок. С одной стороны, более толстые стенки имеют большую теплоемкость, с другой стороны, меньшая площадь сечения вентиляционных каналов препятствует эффективному охлаждению дисков воздухом. На ресурс же дисков толщина стенок не влияет, т.к. диски меняются не в привязке к остаточной толщине стенок, а к минимально допустимой толщине рабочего кольца в целом. Для справки: штатная суммарная толщина стенок для диска 517120U000 и его аналогов составляет 13,5 с допуском ±1,5 мм, а допустимый износ всего 2 мм. С уважением, команда MILES
@@user-db9xr6rz2c По крайней мере продавец указал на охлаждение и сечение каналов. Тут добавлю что они зимой или "ну за грибами или на рыбалку" могут наглухо замуровываться грязью и хлопьями ржавчины. Грязь из мелких каналов не так то просто вычистить а надо - когда часть диска работает с охлаждением а часть без хорошего не жди.
В октябре 2021 поменял тормозные диски на Весте (пробег был 100 000) - поставил Триалли. Зимой часто бывает биение (снег налип на диски), и при торможение я не обращал внимания - сниму колесо почищу от снега. Да и зимния резина уже изнасилась - грыжа и тд. В апреле 2022г. поставил летние диски и колеса - они почти новые. Только отьехал от гаража, нажимаю на тормоз и педаль тормоза стала бить. Думаю может гайки не до затянул на колесе. Нет все закручино. На подъёмник подняли, колеса сняли, а правый тормозной диск оказался деформирован. Вот и Триалли. Дешёвые. Не надёжные. На предыдущих дисках, с завода я где только не ездил - снег, лужи, речки. И им пофиг было перегретые или нет, они отлично отслужили. Лето это так проездил, сейчас педаль меньше вибрирует - по тихоньку сами выпремляются))))
Самый оптимальный вариант я считаю автореал, нужно пробовать однозначно. В первую очередь это твёрдость и балансировка! Ну и покрашен,а цена вообще самое то👍
Автореал не знаю для иномарки как. Но я поставил эту фирму на 2110. Отъездил 6 лет. 140000.км и не деформировались и не было трещин. Всего тонкие стали. И цена дешевле было чем у Тольяттинские. И хорошо себя показало))) рекомендую😉
Aui a4 b6 передние диски Fenox (брал ещё по 1370р) СЕМЬ ЛЕТ назад. Отлично себя показали! Я купил их "попробовать", а езжу по сей день. Крайне редко оттормаживаю "в пол", да и в целом спокойно езжу, наверное по-этому так долго ходят! За эту цену всё просто супер)).
Задний на А4 стоял ATE. Зимой в морозяки то ли ручник прихватило то ли что еще - короче не нем поверхность как то типа накаталась а потом часть поверхности выкрошилась рабочей - ездить невозможно и купил что было - а был фенкос. Да и вообще один в наличии - как то ездить надо его и поставил. На след зиму такая же история со вторым АТЕ. Глянул на фенокса - он почти как новый ( одни колодки стер). И по серпантину отжигал и в лужи кунался - но тут задний он сплошной. По передним - давно выяснил что на "повело" влияет не перегрев и нырок в лужу а сам неравномерный нагрев . Оно происходит с того что зимой хорошенько забивает гряхюкой и солью вентиляционные отверстия + шуба коррозии. Итого диск то ведет себя частью как охлаждаемый а частью как сплошной - вот и разная температура асимметрично в пределах одной детали и куда же деваться металлу - чуть чего и поплыл диск. Так что размер окошек под вентиляцию тоже имеет значение ... а лучше не полениться и при перекидке резины на лето потратить время и вычистить все дерьмо из вентиляции диска. Таким образом могут докататься до полного минимума толщины и даже дальше при ровном диске.
В плане дешевых/дорогих дисков на личном опыте могу сказать, что цена не означает сверхкачество. Как и наоборот. Ставил на 2 свои машины тормозные диски Bapco после заводских. Разницы с оригиналом не заметил. Вообще. На тот момент это были самые дешевые диски. Разница в цене с оригинальными в 4 раза.
Добрый день. Обзор, сравнение, тест подобных запчастей, без замера торцевого биения, я считаю не полноценным. Вы точно знаете что это важный параметр. И к огромному сожалению, даже тот же Ате и ТРВ (реже), купленных у представителя, могут иметь из коробки биение. По личному опыту, до 3 десяток. Установка таких "кривых" с новья дисков на переднюю ось, приведет как минимум к дискомфорту в вождении.
Хорошие сравнительные анализы делаете! Раз уж на то пошло, раз коснулись темы тормозов, то не плохо бы сделать обзорчик по тормозным шлангам! Как думаете?
Спасибо за очередной полезный видос ! П.С . Почему то в Вашем интернет - магазине ни чего не могу заказать , пишет что по данному номеру ни чего не найдено , вин не вбивал, вбил марку и все что было по ссылке , у меня Сооярис 19 года , интересовали передние колодки, желательно оригинал , с отверстиями под скобы .
Автореал поставил год назад на 2110, в итоге за 15к пробега съело больше одного мм. При городской спокойной эксплуатации с колодками ТИИР-299 считаю многовато. Как раз смотрел в сторону Триали, но на другую машину. Однозначно полезное видео
И больше удивило при осмотре диска Автореал …разная толщина …внутренняя сторона на глаз даже существенно тоньше..при чем в 3 магазинах …может это так и должно быть ..? Не знаю
Парни подскажите на Хендай сонату yf можно так же брать детали с обзоров? В плане того что триали вроде как не плохие на Солярис/рио, но как с другими моделями
Фенокс видимо решил вытянуть характеристики за счёт твердости ,плюс по составу большая жесткость и плюс доп,перемычка могла давать перекос диска при резком охлаждении . В теории . Ну и толщину за твердости понятное дело вытягивали .
@@trikorЗдравствуйте. Что можете сказать по поводу бренда Speedmate. Хочу заменить передние диски (Хендай Солярис 2 рестайлинг) рассматриваю этот бренд. Или не стоит заострять внимание на нём???
Отличное видео, а всем кто говорит, что диски за2-3 тысячи говно напомню вам что это гражданские детали не предназначенные для езды по городу в режиме от ноля до стодвадцати и обратно до ноля при езде от светофора до светофора, любые диски этого сегмента выдержат 2-3 торможения в пол за короткий промежуток времени. Хотите гонять на всё бабки смотрите в сторону дисков из ценового сегмента уровня условных ате и брембо. Наблюдал однажды интересную картину в магазине: один человек поставил на ауди рс8 диски Майлс и через 100км пытался вернуть их темно фиолетового цвета обратно продавцу
Ауди АТЕ развалились задние с выкрашиванием поверхностей рабочих при запасе толщины. Машина сарайчик под дизелем - гонок нет но езда по горам груженым извините заставляет активно подтормаживать. Ни с того ни с сего зимой просто хрусть и нету поверхности размером с колодку - вместо неё ржавая ямка. По толщине им еще бы ходить и ходить. Brembo - были на другой Ауди которая пошустрее. При износе менее половины один из передних дисков треснул. Ехал до жопы груженым издалека и что то спать хотелось по горам - итого решил притопить. Никуда не окунался просто ни с того ни с сего биение в педаль. По износу это были третьи колодки на дисках - пробег где то 120 тыс но с учетом что машина много ходит по загороду сносил где то половину по толщине от допустимого. Увы и ах чего но с качеством фирмы уже лет 5 что то не так.
@@1973beda интересный и печальный опыт у вас вышел, я данные бренды привёл как пример ценового сегмента, но факт что дешман вроде miles bapco и им подобные будут ещё хуже, я сам уже несколько лет на nissan катаю сочетание диски Delphi+ колодки frixa s1 , городской режим без фанатизма данная связка прошла пока тысяч 30 , полёт нормальный, на фольксвагене стояли колодки делфи и диски делфи, при динамичных разгонах и резких торможениях - тормозная система выдерживала 2-3 таких цикла как я описывал выше, потом какое-то время тормозов практически не было, потом всё остывало и тормоза возвращались, диски не вело - делал так понятное дело не каждый день, но тот автомобиль продал после замены тормозов тысяч через 15 , на момент продажи всё работало исправно и биений не было
@@arturkalnysh7108 Да там в стоке ATE по кругу были. Такого перегрева чтобы тормоза уходили не было даже по горам при "поспешаю в жару по сухой дороге". Но вот такие зимние фокусы с ними. Колодки не помню какие - помню поставил что то типа крутое и проклял их зимой по слякоти реагентной - тормоза запаздывали ощутимо из за мокрых дисков и колодок. Ну а уровень забитости - не так давно менял подшипники ступичные спереди так вот отложение говна на ступице было такое что диск со ступицы не хотел слезать -все пространство вокруг ступицы в запекшемся дерьме. Ну и куда тут "вентилироваться". Езжу много где но вот нарываться на хищные реагенты что то стало везти ну года два три назад - раньше то ли не попадал на такое то ли реагентили чем то иным. Так что тоже еще местечко куда глянуть перед летом чтобы тормоза не повело.
Ещё в прошлом году обслужил тормозную систему в круг на рио. Передние диски и колодки Trialli. Задние барабаны и колодки тоже Trialli. И хочу сказать тормоза работают шикарно и предсказуемо! Я очень доволен качеством Trialli.
@@olegrehalov1832 Да, полностью комплекты триалли. Осенью переобувался и проверил износ дисков. Видимо он настолько мал, что я увидел лишь приработку. Колодки да, немного износились, но они и должны изнашиваться) В задних барабанах накануне провел ревизию. Продул механизмы, было немного пыли от накладок. Износа в барабанах тоже не увидел. Вообщем я скажу так. Оооочень достойное качество. Жаль только барабаны не крашенные, это единственный минус для меня)))
@@rathfdd3916 на данный момент не более 20т.км. Задние барабаны без износа, колодки работают как надо. Передние диски имеют мизерную приработку. Колодки износились процентов на 20. Лично я очень доволен тем как тормоза работают.
Добрый день. Подскажите артикул диска Trialli. Брал до этого и толщина явно меньше чем на видео. Повело. Колодки были Hagen. Биение после нагрева в педаль. Износ внутренней части сильнее наружней. Заказал у вас колодки Frixa s1h27. Теперь выбираю диски. Спасибо. Надеюсь на ответ
Все это очень классно, но ориентироваться можно только в конкретный момент времени. Вес, балансировки, толщина и т.д. и т.п меняются от партии к партии))) Так что держите свои рулетки, весы и т.д. всегда с собой)))
Купил себе маршал, вес диска 4,7. Толщина общая 22мм, металлическая часть 13.1мм. На вид дешевенький Китай. Цена 4560 за 2 шт, покупал на Озоне у оф. продавца.
Подскажите пожалуйста. Как и где можно заказать оригинальные тормозные диски на солярис( 2017 г.в). Ставил фирмы HI-Q, очень не понравились, бьют по рулю и скрипят, поменял 4 вида колодок. На оригинальных дисках никогда не было проблем, даже с обычными дешевыми китайскими колодками.
Доброго времени суток. Было бы замечательно если бы Вы смогли проверить эти диски на биение. при чем с обоих сторон, и в трех местах. Очень много привозят кривых, НОВЫХ тормозных дисков
Нам важно быть профессионалами в своём деле, не навязывать клиенту что выгодно нам, а чтобы он знал за что платит деньги. Лояльность клиентов - самое главное. А обзоры, тесты и прочее - рекламный бюджет.
Повелся на ролик,купил триалли... как автор намерил такие толщины дисков не знаю конечно...ну думаю мож мне подделку прислал ,решил взвесить- 4.5 кг,у автора 5.3. А что самое интересное,на сайте производителя вес 4.65 указан)))
Не знаю что вы там натестировали, на хонду взял фенокс и диски и барабаны, они оказались лучше чем родные, просто идеальные по всем показателям. Взял на 2 машины хонды 2 комплекта и себе и жене , 10 лет ездим уже, проблем 0.
Здравствуйте, пожалуйста сделайте обзор на диски с перфорацией арт df0841s и керамические колодки триалли серии Pro арт PF0806CR, просто обзор ваш был уже давно а на данный момент везде негативные отзывы о качестве триалли якобы уже не соответствуют показатели которые у вас в обзоре. Спасибо!
Хоспаде, не уш то существует канал, где не льют два часа всяких субстанций неприятных в уши, а только по фактам раскладывают. Однозначно подписка и благодарность за труд!
Хороший ведущий,приятно смотреть и слушать. Всё по делу, Спасибо!
Как всегда на высоте, ребята делайте больше и в том же духе
Благодарю!
Хорошие обзоры спасибо. нужно теперь таблицу такую же сделать с прошлого видео про диски там не было веса и толщины. А потом их объединить чтобы объективно смотреть что лучше!
Очень информативные видео у Вас. Как опыты в школе на уроках физики. Помогает сделать правильный выбор. Спасибо 👍
Отличное видео, отличные тесты. Наглядно, прозрачно и полезно. Спасибо вам!
Благодарю!
Спасибо! Купил оригинал
@@trikor зачем менять тормозные диски? Ни разу не менял
@@user-wb9vu9ui4p 🤦🤦🤦
В первой части про тормозные диски ruclips.net/video/nfEu-vbY0VA/видео.html
мы рассматривали:
Brembo - 09C17111
Nisshinbo - ND6031K
Sangsin Hi-Q - SD1110
Valeo - R1093
Kortex - KD0118
UBS - B2103001
Bapco - BD0290
В сегодняшнем видео анализ и сравнение дисков следующих производителей:
MOBIS - 517121R000
Marshall - M2000404
Trialli- DF084710
Fenox - TB219302
Miles - K001254
Arirang - ARG291077
Автореал - AV0023
Тормозные диски Hyundai Solaris в нашем магазине
trikor.ru/catalog/hyundai_legkovye/solaris/shassi_podveska_rulevoe_tormoza/tormoznaya_sistema/disk_tormoznoy/disk_tormoznoy_peredniy_ventiliruemyy_d_256mm_solaris_rio_/
Тормозные диски Kia Rio в нашем магазине
trikor.ru/catalog/rio/tormoznye_diski/disk_tormoznoy_peredniy_ventiliruemyy_d_256mm_solaris_rio_/
Каталог запчастей Hyundai легковые
trikor.ru/catalog/hyundai_legkovye/
Каталог запчастей KIA легковые
trikor.ru/catalog/kia_legkovye/
Каталог запчастей Hyundai грузовые
trikor.ru/catalog/hyundai_gruzovye/
Каталог запчастей KIA грузовые
trikor.ru/catalog/kia_gruzovye/
Ассортимент масла и технических жидкостей
trikor.ru/catalog/maslo_i_zhidkosti/
Автолитература
trikor.ru/catalog/rukovodstva_knigi/
Спасибо вам за информацию. Часто смотрю ваш канал. Всех благ.
Отлично информативно, спасибо большое. Взял с разбора оригинал 1р за шт.
Спасибо 😊! Таблица которые вы добавили на экране супер 😊
Спасибо отличный подход, всё наглядно и без лишней воды!!!👍
У меня киа соренто 2. Пару лет назад поменял износившиеся оригинальные диски на Sangsin...разницы с оригиналом не заметил. После замены уже накатал около 45 тыс. км.! Дисками очень доволен! Тормозные колодки тоже ставлю только этой марки! Они идеальны для обычного гражданского авто и передвижения по дорогам общего пользования. Хотя сейчас цены взлетели, не знаю, возможно придется подбирать что-то ещё.
Спасибо Вам за проделанную работу! Пожелание... Добавить в тесты один из самых важных параметров - торцевое биение от привалочной поверхности
Спасибо.
Поставил себе маилз т.к на сервес клиентам оч зашли диски от этой фирмы на тот момент ценник был по 1200р за шт в сочетание с колодками hiq все работает как надо, теперь после вашего теста буду советовать другой боенд клиентам. Спасибо вам!!!
Как всегда полезная инфа👍👍👍
Спасибо
Спасибо за обзоры,тормозные колодки тех же производителей пожалуйста.
Спасибо за просмотр. Подготовим
Ставил себе Маршал, мне понравилось. Хорошее сочетание-качество
Отличное видео, спасибо за обзор! Хочу обратить внимание на пару моментов:
1. балансировки может не быть, если она не требуется. Есть допуски по балансировке, кажется 100 грамм на см3
2. твердость тормозных дисков по требования ООН измеряется в твердости по Бринеллю (HB). Допуск: 190-248 HB
3. было бы интересно измерить показатели на биение плоскостей (допуск не более 0,1 мм) и соосности тормозных плоскостей (допуск 0,01 мм)
4. было бы интересно узнать результаты металлоэкспертизы на сплав / предел прочности / предел текучести (но эта услуга дорогая)
4 очень дорого, сам занимаюсь
Смысла нет
Что за показатели такие? Есть отклонение от параллельности рабочих поверхностей, есть отклонение от перпендикулярности поверхности относительно базовой оси, есть радиальное биение, торцовое биение и т.д.. У Брембо например совокупный показатель биения относительно продольной оси (в качестве базы берется посадочное отверстие) и привалочной плоскости равен не более 0,05. Аналогичное значение и для отклонения от параллельности рабочей и привалочной плоскостей.
Спасибо за видео, познавательно! Триалли удивил...
Спасибо за просмотр, Триалли да, удивили
Ещё больше удивят, если их купите и взвесите. Такого веса как в этом видео даже производитель не обещает
Доброго вам. Если будут подобные исследования для вентилируемых дисков, делаете замеры твердости с двух сторон. Практика показала, что внутренняя сторона часто менее "твердая"
Подписался, критерии оценки товаров адекватные.
Спасибо за работу!
Супер! Ждём видео про поддельные воздушные фильтры)
Сделаем, а пока можете посмотреть вторую часть про воздушные фильтры ruclips.net/video/b6Mg_HU1n6Y/видео.html
Спасибо, за труд!
Молодцы. Информативно.
Благодарю!
Седня маршал поставил и диски и колодки👍притираются отлично
Крутые обзоры !
Жаль что не проверили диски Зимерман
Это было бы интересно
Ходят слухи лучше оригинала 😅
Ждём канала "три японца".. )))
Очень интересно было бы посмотреть такие же тесты для заменителей на Мазда, Хонда, Тайота!
Так там те же фирмы
Спасибо за пояснения!
спаси за видео, как раз планировал брать триали! хотелось бы обзор на АРМОТИЗАТОРЫ
Ну и как триалли ? Приятель 3 подряд поменял. Линкс, Триалли и ещё какой-то... Все отходили около 10 т.км. Так себе результат) После чего купил HiQ и ездит. На 150 т.км пора менять заводские диски. Повторять такой путь мне не хочется)
Спасибо большое за такой обзор, как я и хотел буду ставить "Sangsing". Протестируте пожалуйста - Patron , Stellox , Sufix. Заранее спасибо !
Посмотрел ваши видос прошлый и пришло время менять диски на Хендай элантра 6 и естественно на оригинал ценник заоблачный взял Hi-Q диски и колодки. С колодками возникла маленькая проблемка для распирающей пружинки на колодках небыло отверстий, пришлось доработать и ещё один минус это то что сами диски ржавеют быстро, так что ребята у кого литые диски можете смело красить тормозные диски чтобы ржавчиной не испортить эстетику.
Колодки неправильно вам подобрали значит, раз не было отверстий
В конце номера колодок hi-q которые идут с отверстиями под пружины идёт буквенная приставка либо "А" На конце номера либо "IN" Какая именно точно не помню, но идёт
Спасибо за сравнение. Возьму Автореал. Пора поддерживать и развивать своё производство запчастей.
Главное чтобы это производство, действительно, развивалось. А не просто собирало бабло и продолжало клепать как получится
Гавнище
Спасибо за тест)))!!!
Спасибо за просмотр 🤝
День добрый. За годы работы на рынке запчастей MILES накоплен значительный опыт. Каждая партия запасных частей MILES проходит многоступенчатый контроль качества как на производстве, так и в нашем собственном техническом центре в Москве. От лица инженеров MILES готовы дать следующий комментарий:
в данном ролике присутствует ряд моментов, которые не позволяют использовать его для всестороннего анализа качества тормозных дисков.
1) В качестве оригинала (эталона) выбран артикул MOBIS 517121R000. И хотя этот артикул действительно может быть установлен на штатную ступицу, но согласно основной спецификации на Hyundai Solaris IV / Kia Rio III штатным артикулом является артикул 517120U000. Именно он является эталонным для артикула Miles K001254, равно как и для подавляющего большинства производителей тормозных дисков для рынка запчастей. Соответственно все характеристики (материал масса, толщина стенок) для этих дисков максимально близки или совпадают.
2) Твердость тормозных дисков по Роквеллу (HRC) не нормируется. Согласно стандарту на чугун марки GG20 (СЧ20), твердость металла должна измеряться по методу Бринелля (HB/HBW). Результаты измерения по Роквеллу не являются в данном случае релевантными и ни в коем случае не могут служить основанием для определения качества дисков (даже при сравнительном анализе) и выводов по поводу их эксплуатационных качеств. Это абсолютно разные методы и показатели при измерении ими не являются сопоставимыми и в принципе не поддаются перерасчету. Твердость чугунных тормозных дисков из стандартного серого чугуна GG20 должна находиться в диапазоне 190-248 HBW. Кроме того, измерение твердости должно производиться на гладкой поверхности металла (шероховатость менее Ra1.6), в то время как рабочая поверхность качественного тормозного диска может иметь шероховатость до Ra3.2. Т.е. до проведения измерений поверхность дисков следовало отполировать.
3) Тормозные диски для современных автомобилей проектируются с учетом множества требований. Одним из таких требований является управляемость автомобиля и его динамика, которые, в том числе, определяются массой вращающихся деталей в частности и неподрессоренных масс в целом. Поэтому избыточная масса тормозного диска является, скорее, недостатком нежели преимуществом. То же можно сказать и о толщине стенок. С одной стороны, более толстые стенки имеют большую теплоемкость, с другой стороны, меньшая площадь сечения вентиляционных каналов препятствует эффективному охлаждению дисков воздухом. На ресурс же дисков толщина стенок не влияет, т.к. диски меняются не в привязке к остаточной толщине стенок, а к минимально допустимой толщине рабочего кольца в целом. Для справки: штатная суммарная толщина стенок для диска 517120U000 и его аналогов составляет 13,5 с допуском ±1,5 мм, а допустимый износ всего 2 мм. С уважением, команда MILES
Милес можно брать?
@@AlexVaik решил спросить у продавца Miles?
@@user-db9xr6rz2c 😂😂 а вдруг
@@user-db9xr6rz2c По крайней мере продавец указал на охлаждение и сечение каналов. Тут добавлю что они зимой или "ну за грибами или на рыбалку" могут наглухо замуровываться грязью и хлопьями ржавчины. Грязь из мелких каналов не так то просто вычистить а надо - когда часть диска работает с охлаждением а часть без хорошего не жди.
Спасибо большое за информацию
В октябре 2021 поменял тормозные диски на Весте (пробег был 100 000) - поставил Триалли. Зимой часто бывает биение (снег налип на диски), и при торможение я не обращал внимания - сниму колесо почищу от снега. Да и зимния резина уже изнасилась - грыжа и тд.
В апреле 2022г. поставил летние диски и колеса - они почти новые. Только отьехал от гаража, нажимаю на тормоз и педаль тормоза стала бить. Думаю может гайки не до затянул на колесе. Нет все закручино.
На подъёмник подняли, колеса сняли, а правый тормозной диск оказался деформирован.
Вот и Триалли. Дешёвые. Не надёжные.
На предыдущих дисках, с завода я где только не ездил - снег, лужи, речки. И им пофиг было перегретые или нет, они отлично отслужили.
Лето это так проездил, сейчас педаль меньше вибрирует - по тихоньку сами выпремляются))))
и что потом взяли?
Самый оптимальный вариант я считаю автореал, нужно пробовать однозначно. В первую очередь это твёрдость и балансировка! Ну и покрашен,а цена вообще самое то👍
в целом, не плохой диск
@@trikor да да
Да я их купил себе
Вес твёрдость отличается 👍
@@SomeRandomPerson163 всё хорошо ездят, я мало езжу так что на долго хватит
@@user-lw5vk3go6 а сколько в целом км успел на них проехать и колодки какие стоят ???
А так интересно, спасибо
Автореал не знаю для иномарки как. Но я поставил эту фирму на 2110. Отъездил 6 лет. 140000.км и не деформировались и не было трещин. Всего тонкие стали. И цена дешевле было чем у Тольяттинские. И хорошо себя показало))) рекомендую😉
Спасибо за отзыв
Aui a4 b6 передние диски Fenox (брал ещё по 1370р) СЕМЬ ЛЕТ назад. Отлично себя показали! Я купил их "попробовать", а езжу по сей день. Крайне редко оттормаживаю "в пол", да и в целом спокойно езжу, наверное по-этому так долго ходят! За эту цену всё просто супер)).
Задний на А4 стоял ATE. Зимой в морозяки то ли ручник прихватило то ли что еще - короче не нем поверхность как то типа накаталась а потом часть поверхности выкрошилась рабочей - ездить невозможно и купил что было - а был фенкос.
Да и вообще один в наличии - как то ездить надо его и поставил.
На след зиму такая же история со вторым АТЕ. Глянул на фенокса - он почти как новый ( одни колодки стер). И по серпантину отжигал и в лужи кунался - но тут задний он сплошной.
По передним - давно выяснил что на "повело" влияет не перегрев и нырок в лужу а сам неравномерный нагрев . Оно происходит с того что зимой хорошенько забивает гряхюкой и солью вентиляционные отверстия + шуба коррозии. Итого диск то ведет себя частью как охлаждаемый а частью как сплошной - вот и разная температура асимметрично в пределах одной детали и куда же деваться металлу - чуть чего и поплыл диск.
Так что размер окошек под вентиляцию тоже имеет значение ... а лучше не полениться и при перекидке резины на лето потратить время и вычистить все дерьмо из вентиляции диска. Таким образом могут докататься до полного минимума толщины и даже дальше при ровном диске.
Однозначно лайк
Спасибо за видео, ещё бы диски от Avantech протестировали бы было бы тоже интересно, я себе поставил , вроде неплохие по ощущениям.
Спасибо, возможно протестируем
Колодки хорошие у них. Передние ставил - доволен полностью. И цена адекватная!
В плане дешевых/дорогих дисков на личном опыте могу сказать, что цена не означает сверхкачество. Как и наоборот. Ставил на 2 свои машины тормозные диски Bapco после заводских. Разницы с оригиналом не заметил. Вообще. На тот момент это были самые дешевые диски. Разница в цене с оригинальными в 4 раза.
Добрый день. Обзор, сравнение, тест подобных запчастей, без замера торцевого биения, я считаю не полноценным.
Вы точно знаете что это важный параметр.
И к огромному сожалению, даже тот же Ате и ТРВ (реже), купленных у представителя, могут иметь из коробки биение. По личному опыту, до 3 десяток.
Установка таких "кривых" с новья дисков на переднюю ось, приведет как минимум к дискомфорту в вождении.
Хорошие сравнительные анализы делаете! Раз уж на то пошло, раз коснулись темы тормозов, то не плохо бы сделать обзорчик по тормозным шлангам! Как думаете?
Спасибо за очередной полезный видос !
П.С . Почему то в Вашем интернет - магазине ни чего не могу заказать , пишет что по данному номеру ни чего не найдено , вин не вбивал, вбил марку и все что было по ссылке , у меня Сооярис 19 года , интересовали передние колодки, желательно оригинал , с отверстиями под скобы .
Владею киа церато 2 и передние диски - сангшин, а задние Отто Зиммерман 👍.
Надо было обязательно добавить в тест диски Патрон
Ещё бы интересно глянуть на ubs диски
Поставил маршал , огонь диски
Автореал поставил год назад на 2110, в итоге за 15к пробега съело больше одного мм. При городской спокойной эксплуатации с колодками ТИИР-299 считаю многовато. Как раз смотрел в сторону Триали, но на другую машину. Однозначно полезное видео
Спасибо. Диски на ваз могут отличаться параметрами от того, что в нашем видео, возможно они мягче, а тиир с высоким содержанием железа.
@@trikor в отзывах была фраза о более высоком износе, но не за 15к же четверть ресурса
у триалли нrc ещё ниже
И больше удивило при осмотре диска Автореал …разная толщина …внутренняя сторона на глаз даже существенно тоньше..при чем в 3 магазинах …может это так и должно быть ..? Не знаю
@@user-mg9oi4pl1d с учётом того, что чаще всего именно внутренние колодки стирает быстрее явно навевает мысль о вселенском заговоре)
Большое спасибо за ваши ролики🤝
У Trialli есть еще премиум класс Linea Superiore. Никто не сталкивался? Намного лучше? Или может наоборот?)
Парни подскажите на Хендай сонату yf можно так же брать детали с обзоров? В плане того что триали вроде как не плохие на Солярис/рио, но как с другими моделями
Здравствуйте))
Сделайте пожалуйста обзор на диски с перфорацией от самый дещëвых до дорогих))
Живу в горах при спуске тормоза перегреваются
Фенокс видимо решил вытянуть характеристики за счёт твердости ,плюс по составу большая жесткость и плюс доп,перемычка могла давать перекос диска при резком охлаждении . В теории . Ну и толщину за твердости понятное дело вытягивали .
Есть такая фирма LPR. Италия. Есть сертификат качества ферари. Стоит не дороже санджина. Хотелось бы увидеть их.
Здравствуйте, сделайте видео про тормозную жидкость.
Спасибо огромное порадовался за Автореал
Подскажите, на 2,0л корейцев типа Сонаты идут эти же тормозные диски? Диаметр диска у Сонаты 2,0л - 280мм
Комментарий в поддержку канала.
Благодарю!
@@trikorЗдравствуйте. Что можете сказать по поводу бренда Speedmate. Хочу заменить передние диски (Хендай Солярис 2 рестайлинг) рассматриваю этот бренд. Или не стоит заострять внимание на нём???
Отличное видео, а всем кто говорит, что диски за2-3 тысячи говно напомню вам что это гражданские детали не предназначенные для езды по городу в режиме от ноля до стодвадцати и обратно до ноля при езде от светофора до светофора, любые диски этого сегмента выдержат 2-3 торможения в пол за короткий промежуток времени. Хотите гонять на всё бабки смотрите в сторону дисков из ценового сегмента уровня условных ате и брембо.
Наблюдал однажды интересную картину в магазине: один человек поставил на ауди рс8 диски Майлс и через 100км пытался вернуть их темно фиолетового цвета обратно продавцу
Хоть один комментарий здравомыслящего,не так уж и дорого стоят ате и брембо,чтобы покупать никому не известный хлам
Езжу на маршал, заеbись все, и цена тоже
Ауди АТЕ развалились задние с выкрашиванием поверхностей рабочих при запасе толщины.
Машина сарайчик под дизелем - гонок нет но езда по горам груженым извините заставляет активно подтормаживать. Ни с того ни с сего зимой просто хрусть и нету поверхности размером с колодку - вместо неё ржавая ямка.
По толщине им еще бы ходить и ходить.
Brembo - были на другой Ауди которая пошустрее. При износе менее половины один из передних дисков треснул. Ехал до жопы груженым издалека и что то спать хотелось по горам - итого решил притопить. Никуда не окунался просто ни с того ни с сего биение в педаль. По износу это были третьи колодки на дисках - пробег где то 120 тыс но с учетом что машина много ходит по загороду сносил где то половину по толщине от допустимого.
Увы и ах чего но с качеством фирмы уже лет 5 что то не так.
@@1973beda интересный и печальный опыт у вас вышел, я данные бренды привёл как пример ценового сегмента, но факт что дешман вроде miles bapco и им подобные будут ещё хуже, я сам уже несколько лет на nissan катаю сочетание диски Delphi+ колодки frixa s1 , городской режим без фанатизма данная связка прошла пока тысяч 30 , полёт нормальный, на фольксвагене стояли колодки делфи и диски делфи, при динамичных разгонах и резких торможениях - тормозная система выдерживала 2-3 таких цикла как я описывал выше, потом какое-то время тормозов практически не было, потом всё остывало и тормоза возвращались, диски не вело - делал так понятное дело не каждый день, но тот автомобиль продал после замены тормозов тысяч через 15 , на момент продажи всё работало исправно и биений не было
@@arturkalnysh7108 Да там в стоке ATE по кругу были. Такого перегрева чтобы тормоза уходили не было даже по горам при "поспешаю в жару по сухой дороге".
Но вот такие зимние фокусы с ними. Колодки не помню какие - помню поставил что то типа крутое и проклял их зимой по слякоти реагентной - тормоза запаздывали ощутимо из за мокрых дисков и колодок.
Ну а уровень забитости - не так давно менял подшипники ступичные спереди так вот отложение говна на ступице было такое что диск со ступицы не хотел слезать -все пространство вокруг ступицы в запекшемся дерьме. Ну и куда тут "вентилироваться".
Езжу много где но вот нарываться на хищные реагенты что то стало везти ну года два три назад - раньше то ли не попадал на такое то ли реагентили чем то иным.
Так что тоже еще местечко куда глянуть перед летом чтобы тормоза не повело.
Ещё в прошлом году обслужил тормозную систему в круг на рио. Передние диски и колодки Trialli. Задние барабаны и колодки тоже Trialli. И хочу сказать тормоза работают шикарно и предсказуемо! Я очень доволен качеством Trialli.
А тормозные колодки ставили тоже Trialli
@@olegrehalov1832 Да, полностью комплекты триалли. Осенью переобувался и проверил износ дисков. Видимо он настолько мал, что я увидел лишь приработку. Колодки да, немного износились, но они и должны изнашиваться) В задних барабанах накануне провел ревизию. Продул механизмы, было немного пыли от накладок. Износа в барабанах тоже не увидел. Вообщем я скажу так. Оооочень достойное качество. Жаль только барабаны не крашенные, это единственный минус для меня)))
@@Sega_TMN Спасибо!
Сколько прооехали
@@rathfdd3916 на данный момент не более 20т.км. Задние барабаны без износа, колодки работают как надо. Передние диски имеют мизерную приработку. Колодки износились процентов на 20. Лично я очень доволен тем как тормоза работают.
Сделайте обзор/сравнение дисков, колодок, фильтров для 1,6 турбо GtLine типа Киа Соул, Хёнде Велостер
Лайк не глядя
Благодарю
@@trikor говорили как отличить воздушный фильтр оригинал от подделки. Ждём видео
Все будет, спасибо)
Сделайте пожалуйста видео про задние барабаны =)
Добрый день. Подскажите артикул диска Trialli. Брал до этого и толщина явно меньше чем на видео. Повело. Колодки были Hagen. Биение после нагрева в педаль. Износ внутренней части сильнее наружней. Заказал у вас колодки Frixa s1h27. Теперь выбираю диски. Спасибо. Надеюсь на ответ
Fenox действительно деформируется при перегреве.
Все это очень классно, но ориентироваться можно только в конкретный момент времени. Вес, балансировки, толщина и т.д. и т.п меняются от партии к партии))) Так что держите свои рулетки, весы и т.д. всегда с собой)))
Купил себе маршал, вес диска 4,7. Толщина общая 22мм, металлическая часть 13.1мм. На вид дешевенький Китай. Цена 4560 за 2 шт, покупал на Озоне у оф. продавца.
Не сносились?
Интересна разница по балансировке
Очень интересуют диски фирм: NK, Zimmerman, ATE, TRW, Textar и Nibk. Особенно интересно мнение о дисках NK.
Я бы еще Rotinger к вашему списку добавил
Рассматриваю к покупке триалли диски на рио, подскажи пожалуйста достойный будет вариант по цене и кучеству?
Подскажите пожалуйста. Как и где можно заказать оригинальные тормозные диски на солярис( 2017 г.в). Ставил фирмы HI-Q, очень не понравились, бьют по рулю и скрипят, поменял 4 вида колодок. На оригинальных дисках никогда не было проблем, даже с обычными дешевыми китайскими колодками.
Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста диски для Kia Optima GT (2017г.)
Доброго времени суток вопрос, подскажите тормозные диски Герат как ваше мнение? В сравнении с маршелом
Жду ролик продолжение про воздушные фильтра.
все будет
@@trikor Прошу добавить в обзор фильтр "постиранный". Как он себе поведет. Время не простое некоторые уже так делают.
таким не занимаемся
@@trikor Ну хорошо -стирать не надо,но просто хорошо продуть в обратку и провести тест! Я всегда так делаю и нет никакой пыли после него.
😂
Здравствуйте какие диски лучше metelli или comline
Доброго времени суток. Было бы замечательно если бы Вы смогли проверить эти диски на биение.
при чем с обоих сторон, и в трех местах. Очень много привозят кривых, НОВЫХ тормозных дисков
В вашем деле деталей бесконечность, были бы деньги на них)))
О чьих деньгах идёт речь?
@@trikor ваших, видео такие не из дешёвых выходят, Ютуб не платит
Нам важно быть профессионалами в своём деле, не навязывать клиенту что выгодно нам, а чтобы он знал за что платит деньги. Лояльность клиентов - самое главное. А обзоры, тесты и прочее - рекламный бюджет.
а сравните диски G-break, amiwa, GPB, UBS, и куджаву
Здравствуйте.
Подскажите плз, какие диски посоветуете, HYUNDAI Santa Fe 2, 2007 года выпуска?
спасибо за подборку, удивили, лишь майлз держится молодцом, стабильный! все тесты проё&ывает
По факту ездят эти тормозные диски будь здоров.
Да, у них низкокачественные детали
Вопрос какие диски лучше маршал или герат на авто соренто 4
И ещё авто киа соренто 4 премиум, какие диски лучше маршал или герат
Автореал порадовал,возьму на заметку!)
Сделайте пожалуйста обзор на шрузы!
Здравствуйте подскажите тормозные диски фирмы HSB хорошие?
Подскажите подходят диски с рио 3 на рио 4 разница на 0,1 мм
Рассмотрите, пожалуйста, TRW и Hi-Q)
Подойдут ли передние тормозные диски от рио 3 на рио 4
Друг привет. Может не в тему,подскажи на Киа Спортеж3 какие тормазные диски хорошие и примерно цена.Спасибо.Твой подписчик.
Ждем рубрику 3 француза.
Здравствуйте, спасибо за видео . Подскажите насколько важна балансировка диска ? Думаю взять триали но они без балансировки (
Писал им в тех поддержку, ответили что балансируют🤷♂️🤷♂️🤷♂️
👍👍👍
👍
Повелся на ролик,купил триалли... как автор намерил такие толщины дисков не знаю конечно...ну думаю мож мне подделку прислал ,решил взвесить- 4.5 кг,у автора 5.3. А что самое интересное,на сайте производителя вес 4.65 указан)))
Достаточно на автодоке почитать отзывы о триали и все ясно становится.
Valeo 🤙🏼
Не знаю что вы там натестировали, на хонду взял фенокс и диски и барабаны, они оказались лучше чем родные, просто идеальные по всем показателям. Взял на 2 машины хонды 2 комплекта и себе и жене , 10 лет ездим уже, проблем 0.
Здравствуйте, пожалуйста сделайте обзор на диски с перфорацией арт df0841s и керамические колодки триалли серии Pro арт PF0806CR, просто обзор ваш был уже давно а на данный момент везде негативные отзывы о качестве триалли якобы уже не соответствуют показатели которые у вас в обзоре. Спасибо!
👍🏻👍🏻👍🏻
👍