Mi moto falla en altas revoluciones se ahoga y se apaga
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- en este video aprenderás paso a paso a dar solución a ese problema cuando tu moto falla en altas revoluciones en este video te enseño paso a paso las revisiones que debes hacer en el filtro de aire y carburador, bobina de alta, cdi, y bobina captora.
#mi_moto_se_ahoga_yseapaga_fallas_en_altas_revoluciones
mi moto se ahoga al acelerar
mi moto falla en altas revoluciones.
tik tok mecanimotos 503
Un 1000 % doctor quiero montar mi taller en brasil tengo conocimiento de mecanica de motos son buenos sus tip saludos desde brasil
Éxitos hermano mi deseo que el taller que montes sea de bendición para ti y para todos tus clientes hay estamos para ayudarnos saludos desde el salvador centro américa
excelente video muchas gracias x compartir sus conocimientos bendiciones
Muchas gracias a ustedes por ser parte de este canal con sus comentarios inspiran
Muy bien explicado 👍💯 Muchas Gracias
Saludos amigo gracias por tu comentario
Muy buen video y explicación, tenía el mismo problema
Saludos amigo gracias por tu comentario que bueno que quedo bien la moto
Amigo.gracias.por.compartir
Ese.lente..video.
Dios.lo..ventiga😊😊
Gracias amigo por tu comentario
muy interesante maestro me gustó al detalle. saludos
.
Saludos amigo gracias por tu comemtario en apoyo al canal @mecanimotos503
Soy nuevo en el canal excelente video maestro gracias por compartir tus conocimientos un abrazo grande desde Uruguay
Gracias amigo por ser parte de este canal igual saludos desde el salvador asta la distancia
@@mecanimotos503 Maestro una consulta con respeto a esa falla que te paso con esa moto y termino siendo el CDI a mi pasa eso pero andando si la aselero en vacío responde ahora cuando estás en ruta es la misma falla puede ser igual?gracias
@@sergiolima2080 puede ser siempre en el sistema de ensendido pero en el conector de la bobina de alta
@@mecanimotos503 Gracias maestro sos un genio
Muy bueno tengo ese problema
Gracias!!!! Por tu comentario espero que te ayude el video
Bendiciones bro, saludos desde Guatemala, tu video está excelente...
Saludos bro desde el salvador 🇸🇻 👌 gracias por tu comentario que com eso apoyas de gram manera este canal
Hola amigo,muy buen video,te falta implementar el uso de la lampara estroboscopica,porque esa falla podria ser de un cdi que se quedó sin avance,saludos desde argentina!!
Saludos amigo gracias por la sugerencia
Excelente explicación 👍👍👍👍👍👍
Saludos amigo gracias por tu comentario de apoyo al canal
Hola tengo una honda cb250 de dos cilindros y el problema que tengo, es que en alta la moto como que se para por unos instantes , aflojas el acelerador y vuelve a encender... creo que el problema está en el cdi... muy buen video a
Si hermano el cdi da muchos problemas en las motos y unos de ellos es en altas que la moto no revoluciona bien pero antes de todo revisa que los los conectores al bobinas de altas no estén sulfatados ni flojos
@@mecanimotos503 si si revise y cambie una ficha que estaba por cortarse, pero y sigue, en baja anda re bien, pero cuando llega a 90/100 km/h, se empieza a sentir ronca la moto y tenes que aflojar el acelelerador y se acomoda... voy a hacer las pruebas de tu video. Gracias...
@@rosendojaviergomez6598 amigo tu moto es inyectada oh carburada hay un problema con ese tipo de motos cb y es con el ahogador fíjate con el tiempo el cable oh la perilla se pegan y eso provoca que el moto se jalonee en alta revoluciones pero es ese problema de choque con el tiempo el cable pierde su trabajo y la moto queda chocada ese problema lo dan mucho las yamaha y honda
@@mecanimotos503 Hola es carburada, un carburador a dos cilindros, japonesa año 93... pero es de locos , en baja de diez,.pero la saco a la ruta y a 100 se me apaga soltas el acelerador un ratito y vuelve a encender ... voy a empezar con el cdi, bujias ngk, capuchones ngk, filtro de aire nuevo, carburador limpio, re poco uso todo, voy a empezar con el cdi, las bobinas van entrelazadas ... carga 14.5 la batería... o es el cdi o algún cable medio por cortarse....
Primero lo primero
Buenas amigo tengo un problema con mi pulsar ss 220 cambie bobina alta carburador sincronizada pero sigue con ese problema que no revoluciona en altas no sube mas 80km
Saludos amigo y la moto cuando la revoluciones en alta no vez humo negro?
Nuevo suscriptor saludos desde el estado de México mi problema es que prende bien mi vento tornado 250 avanzo y va bien pero ya subiendo revoluciones como que le faltara gasolina o aire y derrepente vuelve a agarrar bien por un tiempo pero sigue con el problema ya cambie bobina de alta cheque el cable negro con una ralla amarilla que este bien apretado traigo un cdi generico cambie bujia la calibre bien a 0.7mm ya revise conectores cambie bateria porque el cdi es de corriente directa me podria ayudar orientandome por favor tambien ya le lave el carburador y cambie filtro de aire le agradeceria mucho su ayuda saludos
@@PITERKILLER amigo una pregunta tu moto son cortes qué hace como que hace un jalon y luego avanza bien y va con la falla a si oh la falla es constante no funciona en altas bien
@@mecanimotos503 la falla es constante en altas no funciona vien pero derrepente agarra normal y derrepente otra vez hace la falla pero pareciera como que le faltara aire o gasolina y muchas gracias por contestar buen día amigo
@@PITERKILLER puede que sea un falso contacto eléctrico porque la chispa anda cortante tienes que ver bien como anda el conector al cdi porque pareciera que es problema eléctrico y no de carburador pulda con un cdi tabez solucionas oh haz las mediciones
Excelente amigo,👍
Gracias amigo
gracias.
De nada amigo gracias a usted por apoyar el canal
Gracias por video me ayudó mucho 😂
...
a mi me da problemas en altas en tercera y cuarta pero corriendo, detenida acelera y revoluciona bien y bueno eh visto la CDI que tiene doblados los cables solo que mi platina es de corriente alterna con 2 bobinas de alta toca seguir el tutorial que hiciste de cambio de CDI
Amigo y las pastas de closp ya la revisastes
Igual brother la bobina principal tienes que ver la resistencia que tiene
Porque si te falla ya funcionando puede ser un falso contacto oh una resistencia mala de componentes
@@mecanimotos503 gracias por toda la info voy a revisar eso ya que la bobina fue restaurada porque la original se baño en aceite
Gracias
Buenas noches disculpa también tengo esa falla en mí moto lo que pasa no e podido conseguir CDI honda invicta 150 me podría ayudar en decime cuál cdi es compatible con mí honda invicta
No amigo ahí solo adaptamdo un cdi chino que sea eléctrico
Espero me puedas ayudar, mi moto se jalonea a las 600 rpm aproximadamente y en subidas aunque vaya en 2da tambien se jalonea, ya traté de carburarla mil veces y no así se deja, también la aguja de las rpm aunque esté prendida baja y sube y aveces se queda en 0 como si no mandara señal hasta que aceleró es cuando empieza a subir la aguja
Hay varios componentes amigo que provocan la misma falla que tienes tu... ya me dijiste que ya revisastes el carburador y no esta ahí el problema..
Revisa los conectores del sistema de ensendido limpialos y vuelve a conectar más que todos el conector de las bobinas de altas ese conector tiene que estar justamente apretado..
Excelente
Saludos amigo gracias por tu comentario
Buen vídeo bro, mi moto en 3er a 5 o 6 rpm se ahoga y le bajó el acelerador y deja de fallar o la pasó de cambio a 4 y en altas falla ya cambié todo carburador filtro cdi y bobina de alta sólo falta el embobinado por que es corriente alterna crees que pueda ser
Ya comprendo amigo hay problemas de intermitencias falsas en la moto falsos contactos de los conectores a cdi oh el cable que alimenta a bobina de alta... revisa las valbulas que no anden muy apretadas si ya con todo lo que le hiciste sigue igual la moto cambia de sistema instala un cdi de corriente directa para que evites cambiar bobina principal
Amigo una duda, mi moto es una automática scooter, ya limpie carburador, reemplaze bobina de alta, reemplaze bujia, prende bien tiene fuerza a 60kmh la moto anda bien despues de esa velocidad, 70-80 la moto se ahoga y quiere apagarse se tira una o dos explosiones y tengo q esperar unos minutos para q vueva a encender, que podria ser
Saludos amigo gracias por tu comentario ✅️✅️ tienes que revisar también filtro de aire.. pero aveces ese tipo de moto da bastante problema con el Cdi un falso contacto en el sistema de encendido....
Una pregunta que motor traes en tu scooter
@@mecanimotos503 un motor GY6 similar o igual a una Italika WS150 el modelo es Bera BWS 150..
Y no moto apenas tiene 10 meses de comprada.
Mi moto hace lo mismo pero solo cuando voy en marcha y le doy duro si la acelero parada no lo hace
Saludos amigo tu problema puede que sea un falso contacto puede que sea en el conector de la bobina de alta oh igual falso en el conector de CDI rectifica bien eso
El mio mismo ase lo mismo ya revise cuando salgo se jalonea
Tengo una serpento nova 110c me pusieron una bateria nueva y me dijeron que necesita cambio de bobina pero no se si sea el mismo caso porque no la levanta me dijeron
Saludos amigo si las serpentos por lo general traen fallas con el regulador no con la bobina....
Pero con la nova 110 ah dado un problema y es con la polarización hay un cable al lado derecho del motor es cable negativo que va a la batería es cable por lo general viene en la carcasa plástica del moto pásalo para algún perno del motor de arranque oh limpialo
Tengo ese problema en la vortx 300 el detalle es que prende normal se mantiene la puedo acelerar y llega bien asta las 9000 rpm (aclaro en neutral) ,el problema esta al usarla no pasa de 4000 rpm se jalonea echa algo de humo y se apaga
Ya cheque carburador ya cambie filtró de aire cambie el de gasolina,limpie tanque de gas ,cheque bujia capuchon y en orden
Algo curioso esque al quitar ppr completo el filtro de aire jala mm diganos mejor llega asta los 9000rpm se jalonea poco pero no se apaga ni hay explosiones .
Una pregunta amigo ya revisastes el conector de la bobina de alta
La bobina al parecer está bien
El cable bueno no e checado
@@fernandomartinez6151 solo revisa que no este con oxido porque muchas veces por un falso contacto da ese problema y vines revisas todo y todo esta bien pero aveces son falsos contactos
Compa soy de Venezuela tengo una moto matrix 150 y tengo ese mismo problema le compre el cdi nuevo y desde entonse tiene ese problema me podría ayudar😊
Amigo compraste el cdi y la moto no revoluciona en altas..
1 ya revisastes el conetor de ka bobina de alta en ese tipo de moto scooter la bobina de alta da problema pero es el conector el cable de color negro con una franja amarilla que no hace bien el contacto en la bobina de alta quitado y luego limpia y ponerlo que quede bien justo apretado
Buenas amigo tengo ese mismo problema pero ya le puse el cdi y sigue boy a buscar otro aver si mejora soy mecánico pero estoy q renunció
Saludos amigo hay cdi que de nuevo vienen mal pero si la moto que revisas viene con cdi alterno cámbiate a directo y revisa la olgura de válvulas al igual revisa que el cable del choque no vaya a estar pegado
Buenas mi hermano mejoró la falla le quite el filtro de aire pero sigue fallando un poquito menos pero cuando boy en vieje se amarra le puse otro carburador y ase lo mismo ya medi todos los componentes eléctricos y todo me sale bien q está bien esplicame q llamás tu la olgura de las válvulas q n te entiendo Soy de Venezuela
Y lo mas bravo es q yo le Ise todo el cistema electrico y revisé todo otraves el CDI es dé corriente directa 12 V
La moto es R1 verá 200 de cadenilla de tiempo
@@user-nw2rv3ij4j saludos mi hermano cuando digo la olgura de válvulas es la calibración cuando andan mal calibradas ya que unas válvulas muy apretadas pueden causar que la moto no levante revoluciones y pierda fuerza 💪amigo mira revisa bien los contactos eléctricos hay un cable que da ese problema y es el que alimenta la bobina de alta asegúrate bien de eso...
Al igual hay cosas que se van por alto como el sello del carburado uno plástico que lleva donde enpalma al motor ese sello se por alguna razón esta chapado más aire por ahí la moto te va a fallar
Brother saludos muy bueno el video, tengo un problema y queria tu orientación mi moto una skygo 150cc no enciende por el rum, no enciende las luces , ni claxon, la bateria no carga y últimamente me esta presentando esa falla de que en altas revoluciones se ahoga todo estara relacionado al cdi o que crees que pudiese ser?
Que modelo de skigo es brot ya verificastes si el fusible de batería al sistema esta bien
@@mecanimotos503 si bro verifique pero sigue igual, la moto ya encendida no enciende luces ni claxon ni direccionales, el canchito funciona no sé si pudiese ser el regulador tal vez, cuando ruedo en la moto y le doy al claxon la moto hace se ahoga
@@mecanimotos503 mi moto es una skygo sg 150cc custom o panda
@@Chuchimoco amigo revisa los contactos eléctricos del sistema de carga porque probablemente ahí sea tu problema debes de limpiar los contactos del sistema de carga y luces de la moto
@@mecanimotos503 gracias por tu respuesta hermano eso haré revisaré más detalladamente
Saludos quería consultarte lave el filtro lave el carburador revise todas las esperas revise la bugia revise la chispa al párese esta todo bien pero la moto arranca pero al acelerar la moto es como le faltara gasolina o aire se atora al acelerar
Ya intentaste remplazar el Cdi cuando el cdi esta en mal estado el siempre funciona pero no funciona bien puede ser ese tu problema
Revise con el CDI pero esta bien lo que ahora ise cambie la el chicle de alta y mejoró pero no se porque esta quemando como si le faltara gasolina pero cuando le bajo la aguja comienza de nuevo con lo mismo
@@carloshectorvargaschuco9281 cuando le bajas cual aguja amigo
Tienes que calibrar la bujía seguramente está muy apegada al electrodo
Eso es el carburador tienes que el tornillo de aire cerrarlo más
Buenas amigo yo igual tengo una moto q antes cuando estaba nueva me corria los 110 km/hra ahora me bajo asta 70 es lo maximo q me corre
Será que necesite un cdi nuevo
Saludos 🤗 buenos el CDI da ese problema de que la moto pierda fuerza y revoluciones altas por falta de una chispa fuerte en la cámara de combustión y eso es problema de Cdi pero no descartar componentes como mantenimiento en el carburador oh también como la calibración de válvulas que afecta bastante en eso
Bro ayuda ya cambie estator ya lave carburador ya cambie cdi y mi moto falla en alta revoluciones cuando voy en quinta velocidad no me deja subir a mas de 6 mil rpm s jalonea y se apga que puedo hacer amigo
Saludos amigo una pregunta aparte del carburador y cdi y estator que más haz cambiado oh solo esas piezas
Amigo a mi carburador le subir la aguja para q tenga más pase de gasolina y las esprea de alta le hice los huequitos más grande y le di 2 vueltas y media al pase de aire del carburador... siento q está más explosiva... Pero me quedo con una falla sé ahoga en baja revoluciones cuando agarra velocidad se le quita
Amigo fue un error hacer más grade las expreas
@@mecanimotos503 cuál sería el peor de los casos ??
En mi caso si era la bufia
Gracias por tu comentario amigo
Cuánto en promedio puede durar un cdi. ?
@@juanvaca3574 saludos amigo.
Los CDI si no hay ningún alto voltage oh algún problema electrónico de corto que afecte al CDI los CDI pueden asta durar 10 años
Hola... una pregunta, después de rectificar el motor de mi moto osea que quedó un poco más grande el cilindro, quedó jaloniando a altas revoluciones... que podría ser?... Gracias por sus respuestas de antemano
Amigo y también cambiastes de carburador? En la modificación
No, no lo cambié
Porque mi moto cuando voy n su máxima velocidad jalonea y se apaga. Y solamente c prende cuando c pone 1 primera su cambio ?
Ya te contesto amigo
Me pasa igual
Es igual a la mía 🤭
Tienes el mismo problema bro
A mí me pasa en frío no pasa de las 5mil y cuando está a temperatura me pasa pero en alta. Mi moto es inyectada, que cree que sea el problema?
Ayuudam3 cn mi moto broo
Dime tu problema brother
Amigo mi moto mantiene mínimo pero ya corriendo llega un momento de que la topo y no corre más no
Y se apaga oh solo es que no corre el motor
@@mecanimotos503 no se apaga solo no avanza, no aumenta velocidad
@@juanfranciscofonseca3024 puede que tengas problema oh desgastes en los discos de clucht
@@mecanimotos503 gracias amigo
Mi hermano mi moto pasa que falla coje aire por el carburador pero ya le hicimos de todo válvulas tiempo aire todo es todo y sigue botando aire por el carburador
Tengo una Yamaha YBR y tengo el mismo problema no pasa las 5000 revolucion que empieza a cortar se quiere parar.
Revisa q este en sus marcas de tiempo yo tenia una ybr 125 y tenia 2 dientes antes de la marca de tiempo lo ajuste bien en su marca y jalo al 100
Tengo honda cr 125 me falla en alta
porque dices BUFIA? Si es Bujia
Yo tengo un qute quese me ahoga cuando acelero el carito me iso cortosircuito desde ai me quedo que cuando acelero seme ahoga
Mi Pulsar Ns200 cuando voy a altas revoluciones o voy a 100/hora, dejo de acelerar yo y agarro cluth se apaga la moto de la nada, alguien sabe que es?
Ya ise todo cambie el CDI y sige con la falla q puede ser ayudaaaaa
Saludos amigo ya revisastes el cable de color amarillo com negro que va a ka bobina de alta que no esta haciendo falso...
@@mecanimotos503 es una honda cargo revise todos los cables no se ve q nada este mal un fusible q tiene hay lo cambie en quiero párese q ya trabaja mejor con el nuevo cdi el problema es cuando la camino
Amigo, he echo todo lo que comentas en el vídeo y sigue igual, cambie carburador captora, bujía, bobina de alta, y tengo un CDI nuevo y aún sigue igual, que no pasa de 8k rpm, tengo una vortex 300 R😢.
Amigo en esa moto puede ser que si no haz cambiado el cable del ahogador ese sea definitivamente tu problema con moto como de ese estilo suele pasar eso que tu acciones el ahogador y cuando intentas ya volver a normalidad el se queda pegado y es ahí donde surge la falla en altas
Mi moto se ahoga en alta rebuluciones
😢😢😢😢😢 me aflije ese comentario, yo también cambie carburador, bujía, bobina de arranque, y aun así cuando acelero en alta jalonea como que se ahoga, he visto tantos videos, veo uno que dice que puede ser el CDI, también que puede ser filtración de aire en la parte donde va el carburador unido al motor.
@@dlproquia sip todo eso que comentas puede ser lo malo es averiguar específicamente que es.
Revisa las válvulas, en definitiva las guías de válvulas
Brooo tengo un problema similar
Que tipo de moto tienes amigo y como sientes la falla