ГБЦ УАЗ Буханка.Снятие установка головки дилетантом.Нюансы.
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Фрезеровал головку блока цилиндров под 92 бензин. Снимал и устанавливал ГБЦ сам.Вылезли различные нюансы и хитрости в этом процессе.Заранее извиняюсь за качество съемки. Снимал на телефон одной рукой.
У меня просверлено отверстие между 7 и 8 штангой, приподнимаешь двигатель вытаскиваешь 7 штангу, опускаешь двигатель на опоры без подушек вытаскиваешь 8 штангу, шпильки не выкручивал снелось и так
Тоже вариант😉
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Номер свечи это так называемое калильное число и оно подбирается в зависимости от температуры в камере сгорания. Чтобы на тепловом конусе соврал нагар и при этом не возникало калильное зажигание от раскаленного конуса изолятора. Температура сгорания при работе на 92 выше. Поэтому рекомендуют свечи с числом 17. Резистор на работу свечи не влияет и стоит он там для снижения помех на радиоаппаратуру от работы свечи, так что хоть какие. И не забудьте что зазор свечей на бесконтактном зажигании больше чем на контактном.
Бсз*
Что если гонять на 92 с головой под 80? У меня высота гбц под 80 (98 высота) бенз лью 92 прет как бешенный и ровненько, вот и думаю, что если не вмешиваться и дальше ездить так
Многие так и делают. Меняют угол опережения и ездят. Тут два фактора. Первый- теряется несколько лошадей из за неэффективного использования топлива, которые можно получить увеличив степень сжатия. Второе- вопрос дискуссионный могут прогореть выпускные клапана. Так как при одинаковой степени сжатия высокооктановый бензин горит медленнее и когда клапан открывается горение ещё не закончилось. Эта тема широко обсуждается на форумах. А так каждый решает сам.
Молодец красава
Стараемся.
четко) а прокладку гбц чем нибудь мажешь? перед затяжкой???
Конечно. Графитной смазкой, как по книжке. Если не промазать головка припекается и снять её становится невозможно. ruclips.net/video/dmnXlJgo67o/видео.html На 11-той минуте смазку показываю. В автозапчастях продают.
@@Udavv37 спасибо учту)
Приветствую. Прибавку по мощности почувствовали?
Здравствуйте. Особо чтобы прям разница заметна не скажу, вроде что то есть но сказать трудно так как по трассе езжу редко, а по пересечёнке удобней ездить на понижайке где дури и так с запасом. Но детонация на другом режиме проявлялась, до регулировки по новому.
@@Udavv37 Вот тоже в раздумьях ДВС 4021 под 80 бензин лью 92 при выставлении зажигания даже если шибко раннее нет детонации. 402 ДВС мощьнее 4021 на 10 коней. УАЗик на вояках 60 крейсерская скорость дальше не комфортно.
Добрый день. У меня на УАЗ 31519, двигатель 421. Недавно я залил 80 бензин и похоже была детонация(после 2 минут езды машина начинала дёргаться, стрелять) приходилось остывать, потом можно было ехать минуты 2 и так проехал 40 км. Историю двигателя я не знаю, возможно высота ГБЦ переделана по 92бензин. Как самостоятельно мне можно измерить высоту ГБЦ? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. Удивительно где вы нашли 80- й бензин. Но суть не в этом. С головой под 92 на 80 лучше не ездить. В крайнем случае что бы доехать до места можно поставить зажигание позже но детонация при нажатии на педаль все равно будет и греться будет сильнее. А замерить под какой бензин голова просто. Берёте штангельциркуль и замеряете толщину головы между клапанной крышкой и блоком без прокладок чисто металл. Размеры не помню но в интернете они есть. Разница где-то 3- 4 миллиметра. Между 80 и 92 бензинами.
After running in I have to tighten the 4218 cylinder head bolts. Could you tell me how many KN I need to pull them? Thank you
После обкатки, металл усаживается. Поэтому и производится повторная протяжка. Значит тянуть нужно точно до того же самого норматива как и при установке. Только перед затяжкой после обкатки, не забудьте ослабить болты чуть-чуть. Чтобы болт сдвинулся, иначе затяжка может быть не точной. Не знаю как будет понятно в переводе, но вроде объяснил.
В ньютоны переведите сами. У меня показано натяжение в килограммах на сантиметр.
@@Udavv37 Если не ошибаюсь, гайки надо ослаблять перед затягиванием? Не могли бы вы сказать мне, на сколько Kn я должен их затянуть?
@@Udavv37 Болты двигателя 4128 - M12, так что мне нужно затянуть их до 9,0-9,4 кН?
@@paolo1300as ключа на котором можно поставить килограммы и с другой стороны увидеть ньютоны у меня под рукой нет. Я тянул 9,6 кг/ см.
А, как вы снимаете двигатель, через кабину или низ.
Двигатель ни разу не снимал. Но в моем варианте двигатель снимается через верх. Снимаются боковушки, коробка и все потроха. На двух трубах и верёвках двигатель поднимается, подкладываются доски. После чего двигатель вытаскивается вбок. Я такое видел.
Здорова, похожая фигня и уменя. Вопрос хотел задать вам. У меня 417 дв поставил новую головку под 92 , блоку 31 год,шпильки на 11. Затянул на 7 кг, а дальше чувствую хватит, вдруг шпилька потянется, все старое, очко жим жим. Стоит дальше тянуть или хватит? Спасибо заранее.
Тут совета не дам. Скажу тянуть, вдруг поползёт, скажу оставить, а вдруг прокладку пробьет. Поэтому решать вам. Как вариант могу предложить . Немного так поездить, а потом ещё немного протянуть. Как правило через какое-то время недотянутые шпильки заметно прослабляются. Но риск пробития прокладки на недотянутых шпильках есть.
Здравствуйте! У меня буханка 2,9 инжектор 2008г, нужно снимать помпу, что бы снять голову?
Если помпа на голове лучше снять. Сделать это не сложно. А вот неудобство при вытаскивании и риск помять радиатор есть. Открутить четыре гайки не сложно только лучше использовать не рожковый или головку, а найти ключ трубку удобней будет. И не забыть купить новую прокладку помпы и герметик для установки. А вот коллектор лучше снимать вместе с головкой, удобней будет.
@@Udavv37 спасибо за совет! В итоге люк для начала пилить буду или полностью, а там видно будет..!)))
@@dmasmir9172 стати я зимой у пластины которой закрыл выпиленный люк, отворачиваю два нижних винта и через образовавшуюся щель в салон гонит не хилый поток теплого воздуха от двигателя. Так что прорезка люка мне не только в работе с двигателем помогла.
@@Udavv37 понял - учту!👍
Во сколько обошлось все по деньгам??
Точно не помню год назад было. Фрезеровка головки везде по разному, мне обошлась в 1200 руб. Плюс свечи, шпильки, прокладка, герметик, графитная смазка, новые толкатели и т.д. где то в районе 4-5 тысяч.
Я ничего не вырезал . И штанги снялись . Не знаю почему у вас так у всех . У меня умз417 машина 3303
Может там другая конструкция. Но проблема со штангами уже много десятилетий на буханках была. Я про это услышал когда со старыми аксакалами по снятию головы консультировался. Сказали сразу, сверли, а лучше лючок вырезать.
Что-то не увидел снятия головки
Да как то снимать головку держа телефон зубами ( а я снимаю на телефон) не совсем удобно. А как и что делать вроде подробно всё объяснил.
зачем резать можно и так снять головку
Просто снять не получится. Или с подушек снимать или сверлить под толкатели. Я выбрал резать, так проще работать.
Минус 50% жёсткости кузова
Побежал заваривать, а то кузов развалится ещё,,,😭
@@Udavv37 😅😅😅