УАЗоводы, ГАЗЕЛисты, владельцы ВОЛГ сталкиваются с вопросом замены набивки коленвала. Как поменять набивку, не снимая двигатель, смотрите в этом видео.
Не разбирая снять поддон, открутить нижнюю чясть набивки. Взять березу или дуб сечением похожий на молотковую ручку и в конце этого дерева можно ножом на 2см выстрогать.профиль верхней набивки, приставляешь и молотком вбиваешь с каждой стороны. И так неск раз,те уплотняете, где то 15 мм. В освобожденное место забиваете новую набивку. Нижнюю набивку аккуратно вынимаете и в низ по всей длиннее шир5мм кладёте 2 портянки из открыток, укладывается старую назад и небольшими ударами по полу кольцу молотком подтягиваете винты чтобы не сорвать ал резьбу. Это работает проверено
По поваду подвесного подшибника его снова нужно хорошо смазать при установке на кардан а резину строительным силиконом обмазать что увеличит ресурс резиновой муфты от рассыхания трещин продлит срок службы на такой муфте мы обычно ездим год1потом меняем снова а на защищеной проедем3 пока подшибник не загудит
В дополнение если нет силииккона можно обнессти промазать резину путем сырой резины для клеивания камер покрышек расстворив в бензине тот же силликонн выходит Пробуйте все отлично подходит
@@prostranstvo1009 друг обьясни про что этот коммент? в общем у меня сзади 402 двига лужа масла после поездки каждый раз. масло уходит из двига быстро буквально несколько поездок. это набивка? или что это за насечка коленвала? по незнанке давил ей на гашетку частенько
Тот гений, который ещё когда-то давным-давно знал, что оказывается моторы надо капиталить, а не просто сальники менять. Херачить из под набивки начинает, когда давление картерных газов становится весьма охренительным из-за износа ЦПГ.
Это фордовский движок до военный,Ещё у них были поддоны полукруглые туда тоже прокладку пробковую вставляли,это на старых УАЗиках,а пошел 402 двиг.сделали плоский разъем поддона.
@@ИванОвич-х5ж одни лопочут про то что это фордовский движок, другие про то что мерседесовский. А реальность куда более прозаичная - это советский движок, разработанный Г. В. Эвартом для 21-ой Волги))
Ісключітельно на любітеля. Сложно, неудобно. На голову течёт. После всех работ по отсоедіненію агрегатов снізу осталось только выдернуть двіжок. Кроме того, обычно, вознікает ещё масса неожіданных вопросов, которые нужно также решіть. Я предпочітаю снімать двігатель. Однако способ імеет право на жізнь.
Никогда не любил эти двигателя, была у меня волга газ 24, с таким движком , с теми же проблемами, ещё вечно у них головка перегревается гнётся, пускает масло в воду , вобщем продал , и радовался , теперь другие с ним возятся
@@marekanec Здравствуйте. Смотря на сколько перегрет. Если охлаждающая жидкость была, возможно и не надо. Если стал хорошо сапунить, плохо заводиться, ухудшилась тяга, не работает на холостом, жрёт масло, тогда колечки либо лопнули, либо залегли, нужен ремонт.
Спасибо за видео, но есть вопрос. У меня на уазе 410 движок, там тоже набивка. Вопрос в том, что не возникнет ли проблем после откручивания и закручивания коренных? Они случайно не провернутся или в пас может не попадут? Или иные проблемы. Понятно, что при открученных коренных коленвал не крутить)
Спасибо за интерес к видео. Вкладыши от масла на коренных не отойдут, понятно, если их не трогать после ослабления. Делал так на 417-х движках, нормально получалось. Коренные протягиваем конечно от всей души!
@@user-fi6hi5hp3t такая же фигня вылезла . Только собрал после замены шатунные и поршневых , завёл , мотор шепчет , а масло пошло от куда то сзади , а там только набивка .
Ослаблять приходиться все, но лоб(передок) всё равно не даст достаточно опустить вал. Ослаблял до максимума, главное- не проворачивать на ослабленных вал.
@@ВалераВорсачев Так я не говорю, что передок опустился, для того чтобы продеть набивку мне нужно было максимально опустить зад вала, а если не ослабишь передние коренные промежуток в жопе маленький и продеть набивку будет проблематично.
Здравствуйте! Коленвал не опускается! Набивку верхнюю снял ели как, новую не засунуть! Коренные или как их там, держащие коленва раслабил, коробку скинул. Что я не раскрутил что бы коленвал опустился на пару сантиметров?
Привет 👋 подскажи пожалуйста как снять колокол, картер сцепления, все открутил даже шпильки выкрутил не могу снять хоть тресни, отходит но не снимается
Привет. Если всё откручено, должен сняться. Держать могут только направляющие цилиндрики. Двигатель снят или на автомобиле? Стоят или нет треугольные упоры снизу? Какой двигатель 417, 402, 410, 421?
@@prostranstvo1009 двигатель на авто, меняю сцепление, картер сцепления отходит, на 1см видно направляющие, может аккуратно молотком через дерево, чтоб не треснул,
@@sansasha50 Если я правильно понял, меняешь сцепление (корзину, диск), колокол зачем снимать? Если всё откручено, снята корзина с диском сцепления и вилкой, снят стартер и маховик- снятию колокола ничего не мешает, загоняй аккуратно в щель между блоком что то подходящее и всё пойдёт!
Полёт нормальный, не течёт и думаю не потечёт. Про люфт не понял! Если в вале есть люфт, значит движок стукануть должен! Может вы имеете в виду отсутствие балансировки, то для этих движков это нормальное явление.
Я под Волгой ,зимой . Ох задувало ! Шатунные менял и поршневые подкинул колечки заодно , так как под гильзами кольца медные пришлось менять . Антифриз в масло пошёл .
Не разбирая снять поддон, открутить нижнюю чясть набивки. Взять березу или дуб сечением похожий на молотковую ручку и в конце этого дерева можно ножом на 2см выстрогать.профиль верхней набивки, приставляешь и молотком вбиваешь с каждой стороны. И так неск раз,те уплотняете, где то 15 мм. В освобожденное место забиваете новую набивку. Нижнюю набивку аккуратно вынимаете и в низ по всей длиннее шир5мм кладёте 2 портянки из открыток, укладывается старую назад и небольшими ударами по полу кольцу молотком подтягиваете винты чтобы не сорвать ал резьбу. Это работает проверено
Лайк за комментарий! Закрепляю!
Посмотрел молодец. Ну думаю лучше снять движку и сразу поменять коььца и вкладыши и ездить🤝
Да, я думаю это правильней, если капиталить.
Молодец, дай Боже чтоб и не побежало масло, спасибо за обзор
Вам спасибо за неравнодушие к видео
По поваду подвесного подшибника его снова нужно хорошо смазать при установке на кардан а резину строительным силиконом обмазать что увеличит ресурс резиновой муфты от рассыхания трещин продлит срок службы на такой муфте мы обычно ездим год1потом меняем снова а на защищеной проедем3 пока подшибник не загудит
В дополнение если нет силииккона можно обнессти промазать резину путем сырой резины для клеивания камер покрышек расстворив в бензине тот же силликонн выходит Пробуйте все отлично подходит
Бежит из-за износа насечки коленвала. Спасибо. Замена набивки редко помогает.
Да, согласен, мне на УАЗе тоже" обратку" (резьбу) более крупную нарезали!
@@prostranstvo1009 друг обьясни про что этот коммент? в общем у меня сзади 402 двига лужа масла после поездки каждый раз. масло уходит из двига быстро буквально несколько поездок. это набивка? или что это за насечка коленвала? по незнанке давил ей на гашетку частенько
Какой гений придумал эту сальн.набивку! Чтоб он в гробу перевернулся!
Тот гений, который ещё когда-то давным-давно знал, что оказывается моторы надо капиталить, а не просто сальники менять. Херачить из под набивки начинает, когда давление картерных газов становится весьма охренительным из-за износа ЦПГ.
Это фордовский движок до военный,Ещё у них были поддоны полукруглые туда тоже прокладку пробковую вставляли,это на старых УАЗиках,а пошел 402 двиг.сделали плоский разъем поддона.
@@ИванОвич-х5ж одни лопочут про то что это фордовский движок, другие про то что мерседесовский. А реальность куда более прозаичная - это советский движок, разработанный Г. В. Эвартом для 21-ой Волги))
Полезное видео.
Спасибо!
402,как разогнал за 100км,так набивка и потечет.Скорость ВОЛГИ с этим мотором-80км.На год хватает.
Ісключітельно на любітеля. Сложно, неудобно. На голову течёт. После всех работ по отсоедіненію агрегатов снізу осталось только выдернуть двіжок. Кроме того, обычно, вознікает ещё масса неожіданных вопросов, которые нужно также решіть. Я предпочітаю снімать двігатель. Однако способ імеет право на жізнь.
Согласен, лучше снять двигатель!
Видео супер
Спасибо!
Вот так и будет дрыгатель работать😂😂😂😂😂😂😂
Спасибо
Благодарю.
Удачи!
А как передняя крышка нарушиш сальник
Здравствуйте не понял, чем обрезал верхнюю набивку после того как установил её?
Советской половинкой лезвия бритвы.
До гаража доехать? Хватит! Потом все равно потечет.
Никогда не любил эти двигателя, была у меня волга газ 24, с таким движком , с теми же проблемами, ещё вечно у них головка перегревается гнётся, пускает масло в воду , вобщем продал , и радовался , теперь другие с ним возятся
Головку уже пришлось фрезой проходить, просела между 2 и 3 цилиндром на -5мм.
@@prostranstvo1009 пол сантиметра? Вот это пропеллер
@@sfeiful Перетяжка была и перегрев!
@@prostranstvo1009 здравствуйте, если двигатель был перегрет , надо менять поршневые кольца?
@@marekanec Здравствуйте. Смотря на сколько перегрет. Если охлаждающая жидкость была, возможно и не надо. Если стал хорошо сапунить, плохо заводиться, ухудшилась тяга, не работает на холостом, жрёт масло, тогда колечки либо лопнули, либо залегли, нужен ремонт.
Это не оригинал набивка. На мерсе набивка тёмная внутри.
Я тоже думаю китайская
Мазахизм полный,проще снять двигло и сделать все по человечески.😂
Если бы там сальник стоял, а с набивкой можно и со снятым двигателем влететь.
ЕСЛИ НАБИВКА ПОТЕКЛА ЗНАЧИТ ПОЯВИЛСЯ ЛЮФТ ВО ВЛАДЫШАХ ИЛИ КАРТЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОЕСТЬ КОЛЬЦА КОНЧИЛИСЬ
или набивка отстой!
@@prostranstvo1009 или установлена неправильно.
Не факт ,не факт,
Мне сказали,чтоб щуп запихал сверху набивки и зазор уйдет.а снизу по стандарту.
Не понял, какой щуп?
@@prostranstvo1009 щуп для уровня масла
Как поддон снять
Снимается легко
Здравствуйте. Поронит можно?
Здравствуйте! Паронит куда? Если вместо набивки, думаю ненадолго.
Все это филькина грамота, хорошо её не поставишь. Будет течь через не которое время
Через "некоторое время" и при капиталке она течёт.
Спасибо за видео, но есть вопрос. У меня на уазе 410 движок, там тоже набивка. Вопрос в том, что не возникнет ли проблем после откручивания и закручивания коренных? Они случайно не провернутся или в пас может не попадут? Или иные проблемы. Понятно, что при открученных коренных коленвал не крутить)
Спасибо за интерес к видео. Вкладыши от масла на коренных не отойдут, понятно, если их не трогать после ослабления. Делал так на 417-х движках, нормально получалось. Коренные протягиваем конечно от всей души!
@@prostranstvo1009 ясно спасибо.тоже такая операция предстоит, набивка потекла.
@@user-fi6hi5hp3t Удачи!
@@user-fi6hi5hp3t такая же фигня вылезла . Только собрал после замены шатунные и поршневых , завёл , мотор шепчет , а масло пошло от куда то сзади , а там только набивка .
Доброго времени суток!Насколько коренные ослабляли?
Ослаблять приходиться все, но лоб(передок) всё равно не даст достаточно опустить вал. Ослаблял до максимума, главное- не проворачивать на ослабленных вал.
То есть вы и шкив спереди снимали?
@@ВалераВорсачев Нет конечно! Шкив я не трогал. Только коренные ослабил.
Ну а как же у вас передок вала опустился тогда?
@@ВалераВорсачев Так я не говорю, что передок опустился, для того чтобы продеть набивку мне нужно было максимально опустить зад вала, а если не ослабишь передние коренные промежуток в жопе маленький и продеть набивку будет проблематично.
Добрый день , снял резьбу обратную , поменял обе набивки при завиденом виде карает Масла , подскажите причину
Набивка при работе какбы усадку дала скорее всего. Слабое уплотнение получилось, неправильно установили или набивка плохая.
@@СагитДжанасбаев-г3р😅
СМ ниже
Про верхнюю часть что то мало вериться😅
И сколько такое счастье держит?
Всё зависит от того насколько чётко поставишь набивку и самой набивки. Я ставлю бошевские.
Двигатель очень грязный может лучше сразу снять разобрать помыть померить то что нужно заменить.
Лучший движок сменить на 405
Затратно.
советчик переведи денег дак поменяю
А не проще блок приподнять 🤔домкратам, чтоб каробку не откручивать, сработает?
Не сработает
Первичный вал КПП входит в опорный подшипник КВ, так что УВЫ.
Как поддон та снять ?
Он спокойно снимается
Бля...ь,гайки открути и разбросай вокруг машины!
Войлок надо кипятить,чтоб сел.
@@Юрій-к6ш не, сожгешь.Китятить только в воде,маслом пропитать.Больше 100гр.ни к чему.
как старую выковыривать?
У меня она сама выпала.
Как он её загнал и обрезал
И как старую вытащил
Она чуть ли не сама выпала
Загонять с шнурком, обрезаешь советской половинкой лезвия
С валенка поставь
Круто!!!!
Много воды, не о чем
Вода камень точит!
Здравствуйте! Коленвал не опускается! Набивку верхнюю снял ели как, новую не засунуть! Коренные или как их там, держащие коленва раслабил, коробку скинул. Что я не раскрутил что бы коленвал опустился на пару сантиметров?
Да вроде всё правильно, продёргивай шнур сверху, цепляй набивку и протягивай
Здравствуйте! Подскажите что за набивку устанавливали? Предстоит такая же процедура)
Здравствуйте! Набивку устанавливал " Бош".
@@prostranstvo1009 спасибо 🖐️
Привет 👋 подскажи пожалуйста как снять колокол, картер сцепления, все открутил даже шпильки выкрутил не могу снять хоть тресни, отходит но не снимается
Привет. Если всё откручено, должен сняться. Держать могут только направляющие цилиндрики. Двигатель снят или на автомобиле? Стоят или нет треугольные упоры снизу? Какой двигатель 417, 402, 410, 421?
@@prostranstvo1009 402, по бокам колокола видно два направляющих, но не могу снять с них, мантажкой может попробовать, не треснит
@@prostranstvo1009 двигатель на авто, меняю сцепление, картер сцепления отходит, на 1см видно направляющие, может аккуратно молотком через дерево, чтоб не треснул,
@@sansasha50 Если я правильно понял, меняешь сцепление (корзину, диск), колокол зачем снимать? Если всё откручено, снята корзина с диском сцепления и вилкой, снят стартер и маховик- снятию колокола ничего не мешает, загоняй аккуратно в щель между блоком что то подходящее и всё пойдёт!
Ну как, не течет пока? Ещё вопрос: сработает ли этот способ если в вале есть люфт?
Полёт нормальный, не течёт и думаю не потечёт. Про люфт не понял! Если в вале есть люфт, значит движок стукануть должен! Может вы имеете в виду отсутствие балансировки, то для этих движков это нормальное явление.
Я также н пятерке вкладыши менял , лежа под машиной зимой на улице 😁
Зимой на улице - это конечно жесть! Но мы же из железа сами сделаны, всяко приходится, не в Африке живём!
Я под Волгой ,зимой . Ох задувало ! Шатунные менял и поршневые подкинул колечки заодно , так как под гильзами кольца медные пришлось менять . Антифриз в масло пошёл .
Это конечно пипец!@@ночьтемна-у7ъ