Дарова мужики. Откручиваете все коренные крышки и вал на пару сантимов уходит в низ. Тогда набивка меняется без проблем. Так же и коренные вкладыши меняются без разборки двигателя. И серые диски сцепления лучше небрать там одна бумага, надо брать темно коричневые с медной стружкой они в разы долговечней и держат нагрузку гораздо большую. А для ваших колес это важно.
Набивку поменять не снимая мотор можно. Для этого надо было ослабить все остальные коренные, вал провисает и можно вытащить старую набивку, потом проволокой с крючком протягиваеш новую. Я сам лично так делал несколько раз. Ещё такой момент, у набивки есть направленность, в одну сторону она приглаживаетя, а в другую вздыбливается. То есть есть разница, как её ставить по отношению к вращению вала. Ещё один совет, выкиньте алюминиевый поддон с кожуха маховика, это лишняя запчасть.
не совсем верно про поддон. Я бы согласился если бы этот зил гонял по трассе. А у них оффроуд. Без кожуха грязь, трава и тд быстро набъется в сцепление и оно откажет работать, потом только промывать и чистить
@@barracudachannel4879 не набьется. Наоборот, за счёт центробежной силы быстрее очищается и просыхает, а не работает как стиральная машина автомат на смеси воды и грязи с моторным маслом. И ещё был случай на УАЗ, оторвало лапку сцепления и благодаря подобной крышки затянуло между маховиком и кожухом. Думали мотор клин поймал, сняли мотор, сняли поддон, начали шатуны крутить и коренные, и только в самом конце заметили что дело вообще не в том где мы ищем.
@@solomon7997 пробовал расплетать, но может что-то сделал не правильно, короче её потом всю раздербанело и вытянуло из канавки. Такой вот опыт у меня был.
ага, у НЕТОРМОЗИЛа как раз этого поддона небыло. Сколько они со сцеплением иплись? Поддон должен быть, картер этот весь по заводу собирается с герметиком, и ничего туда снаружи не попадает. Для стока масла есть пробка со шплинтом, которую хоть иногда надо прочищать. А перед бродом глубоким её меняют на глухую.
Привет,Макс!У вас видео можно расценить как пособие по ремонту 131-го,снимайте и дальше.У этого движка кроме вышеперечисленных тобой недостатков есть преимущество - он ремонтируется прямо в огороде))).Сцепление советую приобрести про запас - с такими колёсами оно долго не проходит.Лайк за старания!
Вспомнил молодость. Когда мне было 17 лет мы вместе с одноклассником меняли сцепление на 131м.Делали всё сами но эта корзина упала мне на ногу в яму.Спас меня толстый сапог и шерстяные носки но болело долго.
Привет парни, первый раз слышу про сальник колена на Зилах и когда масло гонит из под сальниковой набивки значит это обычно первый сигнал переборки двигателя, я думаю парни вы всё правильно сделали если решили в будущем движок поменять. 👍👍👍
Ребята нет там некаких сальников. Там набивка и две маленькие резиночки на бугеле и набивку вы поменяете только нижнию на самом бугеле. Даст вам это результат или нет вопрос? Если недавно потекло то может помочь. Удачи вам
Я тоже сколько в них лазил везде была набивка, но вот вроде на этих движках последние годы выпуска ставили сальники. Сам не видел но от мотористов слышал.
В армейке припомощи трех бойцов долеких от техники менял кпп за два часа,вылетала 4 передача,сейчас вспоминаю дааа были времена!!!,а вам удачи,терпения и успехов,хобби однако у вас замечательное!!!,.
Помню на волгу можно было поставить мерседесовскую набивку, может на зил тоже есть. Потому что нашей набивке хватало на два раза газануть, превысил 6 тысяч оборотов и потекло.
Привет! Парни набивка начина течь из за износа КШМ и редко из за самой набивки. Кроме случаев её не правильной установки. И приварите уже штуцера к подножкам и приверните к ним гидравлический шланг можно б\у.
Максим привет(владелец татры)! что там комментировать чужую работу(?)первый мой личный грузовик, был ЗиЛ-131 в 91году, кто то в те времена лебедкой снимал КПП, я ее снимал за рычаг переключения передач, один. диск сцепления еще ходил бы и ходил если бы не масло, у нас они до клепок выхаживали спокойно.(бывало по 8т на нем возил, Владивосток -Находка) прокладку что бы поставить, привязывали кто нитками, кто медными волосками из проводов к поддону, никаких герметиков у нас не было, только солидол..)))
Нормально - стоп нажимаешь - передний левый поворот загарается ! А верхнию набивку можно было поменять - отвесив коленвал на коренных бугелях , целиком их ослабив .(так на КАмАЗах меняются коренные вкладыши - не снимая двигателя - на месте .)
на зиле никогда резиночек не было . берем березовые палочки вырезаем по бугелю и вымачиваем в воде около двух суток, чтобы при забивке не трескалась древесина. сальников там в помине не было. можно обновить накатку под набивкой или нарезать маслосгонную резьбу и забыть про набивку. нужен токарь спец.
Красавцы Контент бодрый Если есть возможность передайте своим друзьям с канала Марс Марс что свои Видосы не делали на американский манер Зачем каждые три минуты интервью брать у участников событий Ну правда это бесит А так они тоже молодцы
Конечно класно. Только диск какойто подозрительный. Такие брали, кончались махом, а вод диск с красноватым ферадо и со стружкой ходит. И ещё, тормоз нажимаешь-левый поворот загорается. А так классно, ждём классную движку, кабыл на 400.
Молодцы! Я там кто то написал и я тож поймал себя на мысле,,,я ж тож ни чьи ремонты не смотрю кроме ваших.:))) И да, с обжорой движком когда че нить сотворите? А то меня аж жаба давит:)).
Ребят на счёт прожоры, есть канал на ютубе , почему не пойти по тому же пути гбц и цпг от зил 375 и инжектор? имхо очень интересный вариант, дизель не всегда хорош, да и не даром ребята с марса взяли именно урал с 375.
Дарова мужики. Откручиваете все коренные крышки и вал на пару сантимов уходит в низ. Тогда набивка меняется без проблем. Так же и коренные вкладыши меняются без разборки двигателя. И серые диски сцепления лучше небрать там одна бумага, надо брать темно коричневые с медной стружкой они в разы долговечней и держат нагрузку гораздо большую. А для ваших колес это важно.
Я тоже про сальник первый раз слышу у ЗИЛа всегда набивка была
Там и набивка и сальник
@@дятьТоляШаланда какой сальник! как ты его туда поставиш! если там на валу фланец заодно целое с коленвалом???? ))
Набивку поменять не снимая мотор можно. Для этого надо было ослабить все остальные коренные, вал провисает и можно вытащить старую набивку, потом проволокой с крючком протягиваеш новую. Я сам лично так делал несколько раз. Ещё такой момент, у набивки есть направленность, в одну сторону она приглаживаетя, а в другую вздыбливается. То есть есть разница, как её ставить по отношению к вращению вала. Ещё один совет, выкиньте алюминиевый поддон с кожуха маховика, это лишняя запчасть.
не совсем верно про поддон.
Я бы согласился если бы этот зил гонял по трассе. А у них оффроуд. Без кожуха грязь, трава и тд быстро набъется в сцепление и оно откажет работать, потом только промывать и чистить
@@barracudachannel4879 не набьется. Наоборот, за счёт центробежной силы быстрее очищается и просыхает, а не работает как стиральная машина автомат на смеси воды и грязи с моторным маслом. И ещё был случай на УАЗ, оторвало лапку сцепления и благодаря подобной крышки затянуло между маховиком и кожухом. Думали мотор клин поймал, сняли мотор, сняли поддон, начали шатуны крутить и коренные, и только в самом конце заметили что дело вообще не в том где мы ищем.
Ма расплетали набивку делая ее конусной и протягивали вверху. Самое важное оставить чуть выступы когда подрезаешь.
@@solomon7997 пробовал расплетать, но может что-то сделал не правильно, короче её потом всю раздербанело и вытянуло из канавки. Такой вот опыт у меня был.
ага, у НЕТОРМОЗИЛа как раз этого поддона небыло. Сколько они со сцеплением иплись?
Поддон должен быть, картер этот весь по заводу собирается с герметиком, и ничего туда снаружи не попадает. Для стока масла есть пробка со шплинтом, которую хоть иногда надо прочищать. А перед бродом глубоким её меняют на глухую.
Привет,Макс!У вас видео можно расценить как пособие по ремонту 131-го,снимайте и дальше.У этого движка кроме вышеперечисленных тобой недостатков есть преимущество - он ремонтируется прямо в огороде))).Сцепление советую приобрести про запас - с такими колёсами оно долго не проходит.Лайк за старания!
Спасибо за видос! Теперь знаю как к этому всему подступиться. Ранее ничего подобного по Зилам не находил. Мне оч Актуально. Лайк!
Серия зачет. С интересом посмотрел. ЗИЛ машина живучая. Даже такое ТО норм. Подлатали и снова в бой. Удачи вам парни. Ждём новых серий🤝
Молодцы парни. А главное руки откуда надо растут. И соображалка работает.👍👍👍
Нормально на 21:22 тормозит передний левый поворот загорается 👍
Ok
В жизни не смотрел ничьих ремонтов, только ваши смотрю!!!...
Зил поправился))
Красавцы мужики 🤘🏻👍🏻
Интересное видео👍 тема ремонта и обслуживания актуальна🔥🔥
Вспомнил молодость. Когда мне было 17 лет мы вместе с одноклассником меняли сцепление на 131м.Делали всё сами но эта корзина упала мне на ногу в яму.Спас меня толстый сапог и шерстяные носки но болело долго.
Аналогично, перелом даже был
Новый формат топчик. Молодцы парни) смотрю с ещё большим удовольствием!!!
_👍👍👍 Классный ролик!!! А главное Крепыш в строю!!!_
Жду каждую серию с нетерпением. Красавчики парни!!!
Привет парни, первый раз слышу про сальник колена на Зилах и когда масло гонит из под сальниковой набивки значит это обычно первый сигнал переборки двигателя, я думаю парни вы всё правильно сделали если решили в будущем движок поменять. 👍👍👍
Дело мастера боится 💪
22:30 на заднем плане, звук центрифуги👍
Ребята нет там некаких сальников. Там набивка и две маленькие резиночки на бугеле и набивку вы поменяете только нижнию на самом бугеле. Даст вам это результат или нет вопрос? Если недавно потекло то может помочь. Удачи вам
Удачи в ремонте!👍💪
Что могу сказать как всегда на высоте
Комментарий в поддержку канала 👍
Я сколько зиловских двс перебрал ни одного не видел с сальником. Интересно было бы посмотреть.
Я тоже сколько в них лазил везде была набивка, но вот вроде на этих движках последние годы выпуска ставили сальники. Сам не видел но от мотористов слышал.
@@Т.Д.ЛЕВША спорить не буду может на свежих и начали ставить я больше старье капиталю самый молодой двс был 95 года
Классно у вас измерительный инструмент летает
Удачи и терпения в ремонте.
На валу должна быть масло-сгонная насечка, если её нет, набивка вам не поможет.
но её делает токарь а не на заводе зил
@@СанёкАлександров-ь8е насечку делают на заводе а маслозгонную резьбу токарь
Как японский мотоцикл ))). Отличная фраза !)
В армейке припомощи трех бойцов долеких от техники менял кпп за два часа,вылетала 4 передача,сейчас вспоминаю дааа были времена!!!,а вам удачи,терпения и успехов,хобби однако у вас замечательное!!!,.
Што ГАЗон что ЗИЛ везде ток набивка устанавливалась. Мож на чём поновее сальники и есть,но мне не встречались. Успехов😎👋👍👍👍
На ямз- сальник за маховиком.
Привет,парни! Все понравилось,все правильно сделали! Вы молодцы!))
Помню на волгу можно было поставить мерседесовскую набивку, может на зил тоже есть. Потому что нашей набивке хватало на два раза газануть, превысил 6 тысяч оборотов и потекло.
Удачи вам ,ребята,в ремонте!
Макс здорова! ✋ Вы и так сделали не возможное с этим зилом и этим мотором! Впринципе его хватает, ну киньте ураловскую поршневую и будет вам счастье!
На ураловскую поршневую бензина хрен напасешся он со своей поршневой много расходует
🤝😁👍я тоже хочу чтобы свой оставили
Удачи вам парни не пуха не пера 👍
👍👍👍Застрял потому что, передок отключён!!!
Да, блокировка была выключена
одно колесо буксовало
@@custom_47_575 не блокировка,а включение тумблером переднего моста.
@@6767-i2r нет именно блокировка, посмотрите предыдущие видео ролики там всё подробно описано
@@custom_47_575 раздатка от урала?
Молодцы, мужики. Ну а как без трудностей? Вот и делаем не по шаблону, а по обстоятельствам. И всё путём. ЗИЛ готов!
Все как всегда с правильной стороны.... Правильными руками..
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Можно было не шпильки резать, а прокладку привязать к поддону тонкой ниткой.
Привет! Парни набивка начина течь из за износа КШМ и редко из за самой набивки. Кроме случаев её не правильной установки. И приварите уже штуцера к подножкам и приверните к ним гидравлический шланг можно б\у.
Ребята, прислушивайтесь к зрителям, они в прошлый раз писали про набивку, можно было и по подробнее спросить, думаю не отказали бы.
Прокладка привязывается к поддону нитками и никаких проблем.
Да проблему замены двигателя надо будет решать в скором времени...
Согласен
Для 131-го нужен СМД. Всё необходимое для переоборудования есть в Белгородском моторном заводе))
Молодцы парни. 👍👍👍
Макс еще немножко. И на марс можно будет ехать. Лайк🤟👍
Максим привет(владелец татры)! что там комментировать чужую работу(?)первый мой личный грузовик, был ЗиЛ-131 в 91году, кто то в те времена лебедкой снимал КПП, я ее снимал за рычаг переключения передач, один.
диск сцепления еще ходил бы и ходил если бы не масло, у нас они до клепок выхаживали спокойно.(бывало по 8т на нем возил, Владивосток -Находка)
прокладку что бы поставить, привязывали кто нитками, кто медными волосками из проводов к поддону, никаких герметиков у нас не было, только солидол..)))
верхнюю набивку подбивай, уплотняй, и кусочки добавляй, но это 50% решит проблему
сходу лайк!!!!
Набивку нужно ещё правильно поставить, иначе гнать будет масло
Класс. Жду хорошего заезда
через видео, сидя перед монитором ощущаю эту боль)
*Руки из нужного места, сразу видно парни! Удачи в ремонте* 💪💪💪
Учебное пособие получилось.Хоть ЗиЛ покупай!
Cummins 6.7 Вам, мужики, нужен !!! )
На тормоз нажал когда, спереди левый поворотник загорелся
Нормально - стоп нажимаешь - передний левый поворот загарается ! А верхнию набивку можно было поменять - отвесив коленвал на коренных бугелях , целиком их ослабив .(так на КАмАЗах меняются коренные вкладыши - не снимая двигателя - на месте .)
Разве вкладыш не должен быть в бугеле при снятии,что то странно, а прокладку в таком случае можно по отверстиям ниткой завязать, это на будущее
Тягу с педали сцепления нужно было отсоединить ,и выжимной вышел бы с коробкой пружинка бы целой осталось
Набивка - это технология древней, более развитой цивилизации -))
Мужики, смотреть техничку не менее интересней чем испытания
на зиле никогда резиночек не было . берем березовые палочки вырезаем по бугелю и вымачиваем в воде около двух суток, чтобы при забивке не трескалась древесина. сальников там в помине не было. можно обновить накатку под набивкой или нарезать маслосгонную резьбу и забыть про набивку. нужен токарь спец.
Вы супер
Клсс
Спасибо, приятного просмотра))
Поменяй флажки иклинья деревянные сухая береза
Вилку сцепления сразу надо снимать, пружинка будет целая а выжимной на коробке будет.
Вам и ехать никуда не надо прямо в огороде оффроуд нашли и чуть не сели !!😁
Красавцы
Контент бодрый
Если есть возможность передайте своим друзьям с канала Марс Марс что свои Видосы не делали на американский манер
Зачем каждые три минуты интервью брать у участников событий
Ну правда это бесит
А так они тоже молодцы
Конечно класно. Только диск какойто подозрительный. Такие брали, кончались махом, а вод диск с красноватым ферадо и со стружкой ходит. И ещё, тормоз нажимаешь-левый поворот загорается. А так классно, ждём классную движку, кабыл на 400.
Spasiba za video is Norvegie
Молодцы! Я там кто то написал и я тож поймал себя на мысле,,,я ж тож ни чьи ремонты не смотрю кроме ваших.:))) И да, с обжорой движком когда че нить сотворите? А то меня аж жаба давит:)).
Масло в корзину натекает на крутых подъёмах. Нижнюю набивку поменяли и то хлеб. Ещё может сопливит заглушка распред.вала.
Здорово ну-ка подробнее объясни про заглушку распредвала
Ребят на счёт прожоры, есть канал на ютубе , почему не пойти по тому же пути гбц и цпг от зил 375 и инжектор? имхо очень интересный вариант, дизель не всегда хорош, да и не даром ребята с марса взяли именно урал с 375.
Поддерживаю 👍😁
Если набивку поставит хороший моторист , она пережевет 10 сальников
Ремонт не понравился!!а тест драйв очень!ну вы знаете,что я сначало лайкос ставлю,потом смотрю,жду ЯМЗ на Крепыше
где вы видели на зилу сальник их там никогда не было
Теперь мы это знаем
Вилка сразу откручивается, и каробка с выжимным вытаскиваетя, молодцы мужики руки не из жопы ростут!!!
И так сойдёт.👍😀
Набивку надо обрезать на пару милиметров выше над бугелем чтоб дать место на уплотнение. Конечно тема шляпа но таковы были технологии тех времён.
На кожухе сцепления слив масла оставьте, чтоб не собирал ванну, а я вообще без него езжу.
Без кожуха сцепления нежелательно, маховик закидывает грязь и воду в стартер
@@АндрейР-ч8г Я на 131 десять лет каждый день в лесу,и никогда подонччика етого не было,все всегда супер!
Это лайк посоны!
Что то я думаю это так, для успокоения совести, надо на коленвале маслосгонную насечку делать по новой.
Лаик
Поддон без резино технических изделий？Ну вы что предохраняться надо...контрацепция ети его)
Что то с массой на фонарях, когда нажимаешь на стоп,загорается левый передний поворот
Надо конкретно написать. Нет массы на каком-то из задних фонарей. Так не каждый поймет...
@@МаксимФедоров-р2н согласен не точно сформировано
Привет, парни. Как оцениваете работу гайковёрта именитого китайского бренда? Вещь годная?
На отлично, посмотрим на сколько хватит.
Водила от бога😂😂😂
сальник стоит только с периди а взаде всегда стоит набивка
Подскажите пожалуйста если на газ66 поставить такие же колеса как на вашем зиле то может ли быть риск что у него порвет мосты или рк
То что половика вкладыш осталась там, енто плохой знак, натяг вкладыша изменился, лучше бы было его заменить.
Надо было германскую набивку брать она устанавливается без направления и у неё наполнитель специальный внутри который при нагревании расширяется!
А может у вас забит сапун? Вот масло и давит через набивку. Движок по картинке выглядет как новый)
Вычистите салон пожалуйста 😖
А так крепыш топ.
Лайк
На видео даже видно насколько Макс злой по поводу набивки))
А что коленвал опустить на 5 см места не позволяло? Открутив естественно для этого крышки коренных вкладышей.
У меня в день при пробеге 120 км 3 литра ссало! Сальника там небыло. Зил был 1989года
Набивка это асбестовая ткань пропитанная спец смазкой. Бывает без пропитки, но это не на автомобили.
👍🏼👍🏼👍🏼🔥
набивка и деревянные колышки
👍👍👍👍
Лайк и смотрю,а вы когда купите ракетовоз?
👍👏💪✊
пропитана графиткой удачи парни лижбы всё работало