Молодцы. Посмотрев ваши ролики, СНОВА захотел себе УАЗа взять. В 2015 году покупал себе старый УАЗ , тоже восстанавливал . Но , психанул :)) :)) и продал Хотя полностью восстановил :)) . Надо, надо снова брать. Тема мне очень заходит. Причина продажи была - УАЗ был единственным автомобилем. Сейчас , уже понимая , что УАЗ это "Калашников" :)) . Надо брать
А я ведь предупреждал в прошлом видео, на машины воздухан, а нам здоровья! К сожаленью уаз вирус схватил,чего мне больше всего жаль, но опять-же хочу пожелать нам всем нам таких хороших врачей как у больного уазика!
Советую заменить металлическую мясорубку на 8-ми лопастной пластиковый вентилятор от газели. Улучшится охлаждение и звук и безопасность при проезде бродов
Ребят очень, очень плохо что на новой гбц именно вы сами не притерли клапана заново. Заметьте что на заводе этого не делают. На крайний случай нужно было проверить путем заливания бензина на клапана сверху ( на протечку) перед установкой.
Клапана ни на одном заводе не притирают никогда !!! Там задаётся разница порядка 30 минут. То есть фаска у клапана 45' а рабочая фаска седла 45' 30 минут. Если всё качественно сделано всё будет ок. Сам однажды увидел ремонт гбц 2108 после станочной обработки, клапана не притирали , как сказал станочник вы губите головку и клапана притиркой, т к притирочная паста втирается в металл и убрать её не возможно. Поэтому у нас и привыкли притирать потому что нет доступа к станочной обработке или нету инструмента дающего высокую чистоту обработки типа ньювэй или аналогичных .
Привет ребят!Работает класно.Может ещё бронепровода и крышку трамблёра поменять?и фильтр топливный лучше ставить до бензонасоса,а то может лопнуть от давления.это просто совет.
Ответстия на заводских прокладках расчитаны на равномерное движение охлаждающей жидкости относительно помпы и крайнего цилиндра т.е 4 го. За счет этого достигается почти равномерная температура блока цилиндров. Когда на прокладке гбц отверстия охлаждающей жидкости одинаковые циркуляция жидкости не равномерная 3 и 4 цилиндры будут работать на высокой температуре относительного 1 цилиндра.
У меня так же через какое то время масло ржавое)но смысла делать ее нету машина сама скоро в металл, а так ребята смотрю ваши видео и на душе спокойно что делаете вы все приятно и правильно! Сам люблю УАЗ поэтому и смотреть нравится)
10:00 я видел в это место датчик для рециркуляции выхлопных газов заворачивается. А кран обычно вворачивают около четвёртого цилиндра, там горячее всего.
вот сейчас клапаны нормально отрегулированы, на прошлой сборке один клапан громко цокал. А аляску лучше слейте, это один из самых херовых антифризов, жрет алюминий и кипит на 90 градусах, ибо из глицерина сделан.
А вы из какого региона ? У нас, в Нижегородской области, магазины запчастей ( по крайней мере крупные сетевые ) на карантин не закрывались, работали в обычном режиме только с перерывами на обработку и строгим масочным режимом. Да, ещё хотел поделится советом, я все резьбовые соединения, конечно кроме тех, что внутри мотора, собираю на "графитку". Резьба не закисает (соединеия стали с аллюминием. Аллюминий не окисляется и не превращается в белый порошок), не пригорает (выхлопная система), не ржавеет и легко очищается от грязи (детали подвески и кузова) и относительно легко раскручивается даже по прошествии нескольких лет. Пользуюсь этим методом больше двадцати лет на разных машинах и ещё не одна резьба самопроизвольно не раскрутилась, а процесс разборки значительно упростился.
Иван Вьюник Не знал что забита направляющая, не знал что постоянно заливает 4 цилиндр, не знал что стоит ввертыш, не знал что постоянно выкручивает свечу, слишком много не зналов получается.
@@Shadikson херню не городи, не все спецы в неисправностях, человек мог долбаться со свечой но причины не знать, он и так за бесценок хороший двигатель продал, вся их капиталка - это впустую потраченные деньги, поездили б на том немного двигателе и неисправность головки быстро обнаружили. Кстати если размер гнезда уже, а направляющей толше, то головку всё равно в этом месте порвало бы, хоть молотком, хоть кувалдой, хоть впрессовывай на горячую.
Прикольно конечно смотреть то что я делал лет 10 назад, а сейчас не заставишь, тем более за такие деньжыщи.))) и боюсь это не последнее ваши приключения))) так что видосы будут ещё лет десять пока не надоест)))
год назад купил буханку из под организации, за год восстановил до состояния близкого к нормальному, поставил полугрязевую резину кордиант офроуд, только в курганской области за выезд на природу сразу расстрел из за короновируса и противопожарного режима(((
По деньгам за сотку перевалило небось уже? Кузов надумаете делать, посчитайте примерно сколько выдет в круг по деньгам сначало. В Ульновске мозжно заказать новую лодку прям с вашим вином и цветом, в инете эти конторы есть. В том году без крыши низ полностью 106 000 руб. стоил.
Брат. У меня в этому году такая же беда была зимой. Оказалась 4цилиндр. Выпускной клапан возле направляющей трещинка была. У меня двиг на газеле умз 421.5 с АИ 80. Я решил проблему ставил гбц от ЗМЗ 402 под АИ 92бензин. Купил дополнительно 8толкателей под АИ92. Сама гбц умз 421 и 417 стоит очень дорого. Ставь гбц отЗМЗ 402 там термостат корпус свой. ставится без переделок. Смело.
Дома валяется мотор газ24д откапитален еще лет 20 назад. гбц под аи76, вот и завис. Там да голова своя или умз 417, 421, и то плясать с прокладкой. А 402 там совсем другое...
На своем опыте испытал, что прокладка с герметиком ходит хуже, при СССР, были графитовые и служили верой и правдой, то есть та что пришла с головкой. А эти с герметиком расслаиваются и дают течь.
Там не для большого крана, а для датчика отверстие с резьбой. А датчик можно поставить от Волги, он включает электровентилятор. Либо который на перегрев.
Блин в тему видос. Думаю у меня тоже гбц с трещиной. На 4 свече ввертыш. Ибусь с зажиганием уже сколько. Щас уже совсем перестал заводится. 3,4 свеча всегда залитые. Придется башку снимать там видно все станет.
Конечно вы можете поизгаляться и снять гбц снова и проверить. Поверьте вы будете неприятно удивлены если клапана не будут держать. В лучшем случае половина всех точно
Почему так объясню. Гбц это запчасть и клапана и пружины и т.д. Если бы вы брали двс первой комплектации (в сборке) тогда другое дело. В чем разница двс в сборке перед продажей тестируют и налаживают чтобы у потенциального покупателя не было претенций к работе двс после покупки и установки. В вашей ситуации была просто сборка деталей без подгонки. Как то так
Друзья, поделюсь маленьким наблюдением, может кому поможет с выбором прокладки ГБЦ. Полгода назад поменял прокладку. Волга 3110 - 402. Бывают с маленькими круглыми отверстиями и бывают с треугольными, побольше. Послушал гаражных знатоков, поставил с маленькими круглыми. В итоге заметил, что печка стала греть хуже, она там и так говно, а тут ещё и уменьшилось проходное сечение для жидкости. Сделал вывод - на Волгу надо ставить с большими треугольными. На Газели возможно это не так актуально - там стоит дополнительная электрическая помпочка, а у Волги нету. Всем добра и мира!❤
Масло та кто нормальное, я в субару его лил, на юг ездил, все норм) один тока минус после 5000 пробегу начинает сильно гореть, а с учетом того что тачка его расходует и пробега 480к на ней) то слишком сильно) Ушел на газпромнефть) Тоже нужно потом делать)
Не могу фото прикрепить ,а так лопнула гильза 2 цилиндра и на 3 мм просела ,знал что так будет сразу мотор купил а теперь много лишнего ,начиная от компресометра и трёх карбюраторов, головки блока ,заканчивая трёх а может уже 4 комплект резины ,а так ездил бы на ниве и ездил . Повелся на УАЗ
Радует высокая культура работы 👍🏻
Радует высокая культура общения, ни одного мата!!!
Как я люблю монтаж, и когда чужими руками душа поет--шутка! Молодцы!
35 минут на одном дыхании. Спасибо!
Молодцы.
Посмотрев ваши ролики, СНОВА захотел себе УАЗа взять.
В 2015 году покупал себе старый УАЗ , тоже восстанавливал . Но , психанул :)) :)) и продал
Хотя полностью восстановил :)) .
Надо, надо снова брать.
Тема мне очень заходит.
Причина продажи была - УАЗ был единственным автомобилем.
Сейчас , уже понимая , что УАЗ это "Калашников" :)) .
Надо брать
И что ,взял ?)
Калашников говориш🤔ну ну😄😄😄😄
Вот невезуха,двойная работа,блин.Очень качественно работаете,приятно смотреть!
А я ведь предупреждал в прошлом видео, на машины воздухан, а нам здоровья! К сожаленью уаз вирус схватил,чего мне больше всего жаль, но опять-же хочу пожелать нам всем нам таких хороших врачей как у больного уазика!
Возьмите лист пеноплекса)) чтобы под низ ложится)
Молодцы! С такой любовью к желёзками относитесь.
Советую заменить металлическую мясорубку на 8-ми лопастной пластиковый вентилятор от газели. Улучшится охлаждение и звук и безопасность при проезде бродов
Звук двигателя как будто с завода 👍
Ребята.Вы просто молодцы,но конечно жаль,что за ошибки кого-то приходится финансово расплачиваться вам.1535 г.Бор Нижегородская обл.
Молодцы, не опускаете руки , а продолжаете доводить до ума аппарат!
Привет из Греции! Смотрю все ваши видео. За двигатель твёрдая "5", а вот сигналы нужно отрегулировать. Желаю успехов!!!
М-да уж, печалька. Что сказать, терпения вам и удачи!
Спасибо, было приятно смотреть.
Молодцы. Четко, по простому, понятно, без соплей, ничего лишнего. Для следующего проекта берите шишигу) не болейте). Удачи!
Здравствуйте, приятно смотреть, как вы с душой всё собираете. Что следующее на видео будет?
Выезд
Отлично, ждём
Братцы,вы Молодцы, Респект и Уважуха!))
Уважение 👍без матов
Ребят очень, очень плохо что на новой гбц именно вы сами не притерли клапана заново. Заметьте что на заводе этого не делают. На крайний случай нужно было проверить путем заливания бензина на клапана сверху ( на протечку) перед установкой.
Клапана ни на одном заводе не притирают никогда !!! Там задаётся разница порядка 30 минут. То есть фаска у клапана 45' а рабочая фаска седла 45' 30 минут. Если всё качественно сделано всё будет ок. Сам однажды увидел ремонт гбц 2108 после станочной обработки, клапана не притирали , как сказал станочник вы губите головку и клапана притиркой, т к притирочная паста втирается в металл и убрать её не возможно. Поэтому у нас и привыкли притирать потому что нет доступа к станочной обработке или нету инструмента дающего высокую чистоту обработки типа ньювэй или аналогичных .
За ролик и работы на карантине ЖИРНЫЙ ЛАЙК!
Ребята , я коротко скажу молодцы ,но одно но проверьте ремень , он стоит не плоскости . . . ?
🐢🐇
Клапана надо было проверить на герметичнось не смотря на то что гбц новая
❤ кайф, лучше чем Аватар! Смотрел на одном дыхании! Спасибо за ваш труд
Когда работал на 469-м ,хотелось глушитель получше поставить,что б шептал, но тогда возможности не было.
Мдааа мужики.....
Работа титаническая была проведена, и тут ...... на тебе.
Желаю вам удачи!
Перфектна работа свършихте.Браво ,момчета
Вентилятор пластиковый поставь меньше нагрузки на помпу.
И толку больше, мы ставим 10лопастной и не греется в пробках
Костя, поподробнее пжлста. Очень интересно про нагрузку на помпу !
Я от Волги поставил
А ещё лучше,- электрический вентилятор.
Печалька,столько работы коту под хвост(
С любой старой машиной проблем не меньше.
Уважение ребята какие вы умельцы👍
У меня точно такая же проблема была. Новую губы взял под 92 аи. Результат супер, работает лучше 👍
Дядьки молодцы))))) так рад за вас!!!!
Жаль что клапана не пролил на новой ГБЦ. Это интересно. Настораживает что давление масла большое.
Всем УАЗоводам привет такая же фигня каждый божий день ремонт
Респект... не смотря на "корону"!!!
Привет ребят!Работает класно.Может ещё бронепровода и крышку трамблёра поменять?и фильтр топливный лучше ставить до бензонасоса,а то может лопнуть от давления.это просто совет.
С новой гововкой вроде работает интереснее !!! Дудка от Волгарика КЛАСС !!!
Интересно смотреть,уже думаю на бездорожье перейти💪👍
Земляк я после твоих видео, чуть сам мотористом не стал 😂✊🏻🔥👍
Я обычно головку "варю" в воде на газу, а направляшки мажу маслом и в морозилку - потом они чуть ли не от удара руки на место запрыгивают.
На жигуле, менял направляющую втулку, втулку охлаждали огнетушителем (минус 60 градусов)
Так пальцы птршней раньше на мотоцикле загонял
Нельзя нагрузки ему пока,от обкатки зависит дальнейшая его надёжность)))
Молодцы. Спасибо за видосы. Желаю удачи.
Ответстия на заводских прокладках расчитаны на равномерное движение охлаждающей жидкости относительно помпы и крайнего цилиндра т.е 4 го. За счет этого достигается почти равномерная температура блока цилиндров. Когда на прокладке гбц отверстия охлаждающей жидкости одинаковые циркуляция жидкости не равномерная 3 и 4 цилиндры будут работать на высокой температуре относительного 1 цилиндра.
У меня так же через какое то время масло ржавое)но смысла делать ее нету машина сама скоро в металл, а так ребята смотрю ваши видео и на душе спокойно что делаете вы все приятно и правильно! Сам люблю УАЗ поэтому и смотреть нравится)
Разный диаметр отверстий в прокладке ГБЦ сделан специально для направления циркуляции ОЖ
Был такой же двигатель 421, такая же беда но проблема была в блоке(трещина в гильзе 3 цилиндра). Гильзовать никто невзялся,купил новый.
не большой кран заворачивается, а термоклапан для рецеркуляции отработанных газов. вешь отличная.
10:00 я видел в это место датчик для
рециркуляции выхлопных газов заворачивается. А кран обычно вворачивают около четвёртого цилиндра, там горячее всего.
Хорошо что в выхлоп погнало, а не в двигатель!
Ролс ройс прямо👍
Хороший уазик получается) а когда еще и с душой, то вообще супер) удачи вам в ваших проектах!)
А с давлехой нужно разобраться
вот сейчас клапаны нормально отрегулированы, на прошлой сборке один клапан громко цокал. А аляску лучше слейте, это один из самых херовых антифризов, жрет алюминий и кипит на 90 градусах, ибо из глицерина сделан.
А вы из какого региона ? У нас, в Нижегородской области, магазины запчастей ( по крайней мере крупные сетевые ) на карантин не закрывались, работали в обычном режиме только с перерывами на обработку и строгим масочным режимом.
Да, ещё хотел поделится советом, я все резьбовые соединения, конечно кроме тех, что внутри мотора, собираю на "графитку". Резьба не закисает (соединеия стали с аллюминием. Аллюминий не окисляется и не превращается в белый порошок), не пригорает (выхлопная система), не ржавеет и легко очищается от грязи (детали подвески и кузова) и относительно легко раскручивается даже по прошествии нескольких лет. Пользуюсь этим методом больше двадцати лет на разных машинах и ещё не одна резьба самопроизвольно не раскрутилась, а процесс разборки значительно упростился.
Молодец. Всё по хозяйски
приятно посмотреть, спасибо!!!!!
Предыдущий хозяин редиской оказался, мог бы и сказать о неисправной голове
Редкосная редиска
Да половина народа была за то, чтобы не трогать двигатель, в том числе и Я. Поверили в капиталку . Ничего не предвещало беды.
Может он и не знал
Иван Вьюник Не знал что забита направляющая, не знал что постоянно заливает 4 цилиндр, не знал что стоит ввертыш, не знал что постоянно выкручивает свечу, слишком много не зналов получается.
@@Shadikson херню не городи, не все спецы в неисправностях, человек мог долбаться со свечой но причины не знать, он и так за бесценок хороший двигатель продал, вся их капиталка - это впустую потраченные деньги, поездили б на том немного двигателе и неисправность головки быстро обнаружили. Кстати если размер гнезда уже, а направляющей толше, то головку всё равно в этом месте порвало бы, хоть молотком, хоть кувалдой, хоть впрессовывай на горячую.
Прикольно конечно смотреть то что я делал лет 10 назад, а сейчас не заставишь, тем более за такие деньжыщи.))) и боюсь это не последнее ваши приключения))) так что видосы будут ещё лет десять пока не надоест)))
год назад купил буханку из под организации, за год восстановил до состояния близкого к нормальному, поставил полугрязевую резину кордиант офроуд, только в курганской области за выезд на природу сразу расстрел из за короновируса и противопожарного режима(((
С давлением масла перебор какой то? Проверьте механическим датчиком
Под капотом красота!)
январь на этот мотор бы....👍
Избаляться надо от КОЗЛИКА.
Иначе влупите ещё кучу бабла в никуда.
А за Ваше терпение и труд - однозначно ЛАЙК!!!
Давай уважаемый УАЗ будет радовать.
Спасибо, за видео! 👍
По деньгам за сотку перевалило небось уже?
Кузов надумаете делать, посчитайте примерно сколько выдет в круг по деньгам сначало. В Ульновске мозжно заказать новую лодку прям с вашим вином и цветом, в инете эти конторы есть. В том году без крыши низ полностью 106 000 руб. стоил.
У хороших специалистов
Брат. У меня в этому году такая же беда была зимой. Оказалась 4цилиндр. Выпускной клапан возле направляющей трещинка была. У меня двиг на газеле умз 421.5 с АИ 80. Я решил проблему ставил гбц от ЗМЗ 402 под АИ 92бензин. Купил дополнительно 8толкателей под АИ92. Сама гбц умз 421 и 417 стоит очень дорого. Ставь гбц отЗМЗ 402 там термостат корпус свой. ставится без переделок. Смело.
Дома валяется мотор газ24д откапитален еще лет 20 назад. гбц под аи76, вот и завис. Там да голова своя или умз 417, 421, и то плясать с прокладкой. А 402 там совсем другое...
Жаль что один человек это один лайк,а не 1000+ !!!!
Глушитель еще бы сделать чтобы вообще не было шума
Ждем установки гидроусилителя, просим, просим!
Сделаем
Здравствуйте, это отверстие не под кран, а под датчик ЭПХХ. На газелях и Волгах он есть.
Свечи на новых головках с доинной резьбой идут
Там резбы и тела добавили
На своем опыте испытал, что прокладка с герметиком ходит хуже, при СССР, были графитовые и служили верой и правдой, то есть та что пришла с головкой. А эти с герметиком расслаиваются и дают течь.
Там не для большого крана, а для датчика отверстие с резьбой. А датчик можно поставить от Волги, он включает электровентилятор. Либо который на перегрев.
Можно было выпускной коллектор от 402го поставить, мощности добавить...
Плоскостя на ГБЦ конечно "огонь" ! аж порадовало !
Блин в тему видос. Думаю у меня тоже гбц с трещиной. На 4 свече ввертыш. Ибусь с зажиганием уже сколько. Щас уже совсем перестал заводится. 3,4 свеча всегда залитые. Придется башку снимать там видно все станет.
У меня такое было вылечил заменой шестерен грм и продольный люфт распредвала
А что за карб стоит? не пойму. Движок да работает отлично 👍
Молодцы!!!
Фильтр после бензонасоса,мне кажется неправильно...
течет с втулки клапана скорее всего...поменять и опрессовать...
Конечно вы можете поизгаляться и снять гбц снова и проверить. Поверьте вы будете неприятно удивлены если клапана не будут держать. В лучшем случае половина всех точно
Ребята вы молодцы, но мне кажется вы столько уже вложили. ..
Четко управился👍
Давление масла зашкаливает!
Все четко,МОЛОДЕЦ.
Дайте ссылку на литературу которой пользуетесь???!!!
Че то мужикам с этим ведрищем совсем не повезло (
Удачи в развитии канала. Жду испытаний в грязи
Четкая серия 👍🏻
Почему так объясню. Гбц это запчасть и клапана и пружины и т.д. Если бы вы брали двс первой комплектации (в сборке) тогда другое дело. В чем разница двс в сборке перед продажей тестируют и налаживают чтобы у потенциального покупателя не было претенций к работе двс после покупки и установки. В вашей ситуации была просто сборка деталей без подгонки. Как то так
Давление масла после 4 должно сбрасываться через клапан. Надо проверить внешним манометром. Если таки же показатели, надо снимать поддон.
Можно бесконесно смотреть, как мастера работают. Вентилятор можно на зиму снимать, но с собою возить.
Ну за 40 он должен быть в идеале конечно)))
Мужики, а сколько уже вложено запчастями и сторонней работой? И сколько на кузовщину собираетесь потратить?
Друзья, поделюсь маленьким наблюдением, может кому поможет с выбором прокладки ГБЦ. Полгода назад поменял прокладку. Волга 3110 - 402. Бывают с маленькими круглыми отверстиями и бывают с треугольными, побольше. Послушал гаражных знатоков, поставил с маленькими круглыми. В итоге заметил, что печка стала греть хуже, она там и так говно, а тут ещё и уменьшилось проходное сечение для жидкости. Сделал вывод - на Волгу надо ставить с большими треугольными. На Газели возможно это не так актуально - там стоит дополнительная электрическая помпочка, а у Волги нету. Всем добра и мира!❤
Надо было проверить притирку клапанов
Масло та кто нормальное, я в субару его лил, на юг ездил, все норм) один тока минус после 5000 пробегу начинает сильно гореть, а с учетом того что тачка его расходует и пробега 480к на ней) то слишком сильно) Ушел на газпромнефть) Тоже нужно потом делать)
Массу с вакуумного усилителя лучше убирать,массу лучше устанавливать на блок или кузов не на ГБЦ и не на устройства
Мотор УАЗа работает тише чем корейцы после великого к-пауэр 😁
Не могу фото прикрепить ,а так лопнула гильза 2 цилиндра и на 3 мм просела ,знал что так будет сразу мотор купил а теперь много лишнего ,начиная от компресометра и трёх карбюраторов, головки блока ,заканчивая трёх а может уже 4 комплект резины ,а так ездил бы на ниве и ездил . Повелся на УАЗ