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若い頃に雪国で暮らしていたので雪路面走行は嫌というほど、それ以外に趣味でジムカーナやダート走行の経験もあるのですが、日本国内ではよっぽどの特殊な地域を除いて、マツダのAWD性能は十分以上に役割を果たしてくれます。日常生活における「悪路走破性」とはなにか？ということを考えさせてくれます。スバルや三菱のAWD車はたしかに高性能ですが、ラリー走行でもしない限りその性能を使い切ることなんてできません。RAV4も人気ですが、あのクルマのAWD性能が必要なアクティビティを趣味にしている日本人はどれだけいるのでしょう？ランクルは替えがきかないクロカン車です。あのラダー構造シャシーと悪路走破性がなければ、バスボートなどの牽引は正直難しいです。とくにランディングするときの衝撃に耐えられる構造がないと不安で仕方ありません。ジムニーや軽トラも替えがきかないクルマですが、あれらのクルマでちょっとオシャレなレストランに食事をしに行ったり、ホテルにチェックインしたりするのははばかられますよね。それはユーザーがTPOを理解しているからです。MazdaのCXシリーズは都市部においても美しく走ることができ、必要十分な悪路走破性もある。TPOをわきまえているからこその「クロスオーバーSUV」だと言えます。
Mazda3やCX-30だったら全然恥ずかしく無いんだけど。「せいぜいCX-8なら分かる」の意味が不明すぎる。人数乗れて車両価格が高いクルマならアリってこと？じゃあ自分はキャンピングカーで行っちゃおうかな。
偏見もなにも、TPOのことを言っているのに価格帯やブランドイメージの話と勘違いしてるだけじゃない（笑）
マツダのCセグクラスで行くのは恥ずかしいと言ってるやつが恥ずかしい。
価値観とか偏見の話じゃなくて、ただ人を見下してるってだけじゃない？差別の話でしょ。
高い車ってこと言いたいんじゃない？じゃあ国家機密満載の戦車が一番いいかもね（笑）
i-ACTIV AWDって、結構高度なAWDシステムなのに、マツダはあまりアピールしていないような。メカ部分についてもっとアピールしていいと思う。でもこういうところ走ってみたい！
こうやって河口さんが紹介してくれてるから。地道に広まれば良いのでは。
@@marumaru3051 いや、違うんですよ。オフロードだけじゃなくて、公道でも素晴らしい四駆であることをアピールしなきゃ。オフロードの需要は少ないから、この動画はパスされちゃいそうですよね。
マツダってホントいい技術を複合して出してるよねでも、広報費が削減されてるのにデザインも大切ですが、デザインだけじゃない部分にもスポットを当てて広報していただきたい。例えば、後方からの衝突安全基準だとか。オーナーとしても、マツダ地獄などといつまでも古い方達に言われるのではなく、いい車に乗っていると言った満足度も得たいのだから。
AWDだけど燃費も余りFFと変わらないのも良いですよね。
13:03 こっちの邪悪キャラを毎回登場させてほしい
私はAWDで有名なスバルの地元・群馬県民ですがマツダ車のAWDを愛用しております。マツダの魅力はAWDを特筆しない割に実働性能に優れてる事だと思います。その点スバルのAWDはエマージェンシーな際の信頼は絶大ですが、普段使いでは燃費が悪くCVT化された事により走る楽しみは薄くなりました。やはりマツダのディーゼルとAWD、更に多段ATの組み合わせは理想的だと感じます。
今のところ無いので違った角度からのコメントですが、たまにしか雪が降らない地域では、準備もせず、雪になれていないので、少し雪が降った時だけでもあちこちで事故をしているのですが、少しの雪の場合、4WDならゆっくりであれば夏タイヤでも事故らずに帰ってこれた経験がありました。これがあればさらに滑らずに走れるのではないかと思うので、そういう緊急の時に助かると思います。
たしかにモーグルを行くユーザーは少ないと思いますが、雪道、凍結路では効果があると思います。冬道での走行インプレッション希望します。
凍結した雪道の酷すぎる凸凹では役立ちそうです。
これからCXシリーズ以外にもつくのかな?北国の冬の住宅地はオフロードそのものだから、MAZDA2/3/6にこそ欲しい
この前雪道でプラドもデリカもスタックしてたから結局腕。過信が一番の原因
オフロードトラクション すげーな！！
オフロードはともかく少なくとも、高速走行に於ける安定性は向上したように感じますね。先月まではCX-3初期型FF車に乗ってましたが、今月CX-30乗り換えに際してはあえて、AWDを選択しましたが。勿論車格や、前後左右のホイールの幅、長さの違いもあり一概には言えませんが。
このような機能も良いけど、一番はタイヤと運転の技術だと思う。SUV乗ってる人でもタイヤにはあまり関心がない人が多い気がします。
サスペンションがよく仕事をしているように見える
世界一のコスパ。 ドイツメーカーが見たら関税もっともっと・・・上げろとＥＵに泣きつきそう。
マナブさん本当に水色のダウンが似合う！（車と全然関係ないコメントですみません）
ダイネーゼさんがサプライしてくださってます
おはよう御座います。自分も行きたいです！
やっぱりMAZDAはオフロードをする力があるから凄いね！
こういう道は走らないだろうけど、雪道走る人には良さそうな装備だなー
ちょうど私が住んでいる地域は豪雪地帯なのでめっちゃいいですよ〜ミニバンもいいですけど雪道となるとCX系などのSUVしか勝たんです
マツダ四駆全然上手に広報してないことが証明されましたね。四駆はやはり走りの楽しい装備であることは宣伝した方がいいですよね。wwオフロードや雪道はもちろん、一般路でもFFより安定した走りやコーナーリングする時の安定性をもっと宣伝したほうがいいですね。
キャンプでも映えるスタイリッシュな車
マツダやりおるなぁ 素晴らしい
まなぶさん、寒い中の試乗お疲れ様です。
このMAZDAのオフロードを見て自分もMAZDAのオフロードを体験したいと思いました。
マツダのawdは空転したらそれにブレーキかかって、片方にトルクかけるって書いてあったけど...今回の新機能はその強化版なイメージですか？それとも、そもそも空転時のブレーキ制御はなし？
新型ジムニーと同じ方式だね。ジムニー的には残念だけど、街乗りSUVとしてはこれでよいとおもう
まなぶさんの30の前に白のCX-3がいたけどCX-3には搭載されてないの？？
CX3にはオフロードトラクション搭載されてないのか…不憫だ
綺麗な車でオフロードは走りたくないなぁ〜
日本の道路はほぼ整備されてるもんね！海外と比べたら😅
半袖じゃない！ってのに驚いた笑
雨の日に急勾配の下り坂の急左カーブで左側にアスファルトが剥がれた直径50cm程度深さ10cm程度の穴、その近辺が窪んで雨水が溜まっている状況の道路を左側車輪前後がボコボコと嵌りながら無事に通過出来るだろうか？
このコースでマツダ以外の4WD、2WDの車も走らせてほしいですねそうすればマツダのシステムの良し悪しが分かると思いますもしこの坂を86が登ったら全て台無しですけどねw
スバルと三菱は走らせたくないと思うんじゃないの、マツダとしては。坂道を登ってる道は非常に細かい凹凸だから、四駆なら殆どの車が登れると思うよ。
SUVと名乗るなら、SUVと名乗ってる全ての車、これくらいできていて欲しいな～。
LAND CRUISER -Fan 2 その点で言えばスバルって凄いですよね。
BMW S1000XR はい😊スバルは凄いですね！トヨタは1部は凄いですがね😅（ランクル、RAV4）スバルは全般でオフロード行けますからね！
SUVの原義とオフロードの走破性は関係ないけどね
frp hts 一応、全てではないにしろ走破性に関しては定義に関係しているはずですけどね。
四駆としての選択肢。
TCR OFFとは又、違う制御っ？
こういう道で遊ぶ人ってスバルか三菱を選んでいるイメージ。しかもその車も古くていい車。
@gdon nthfc ラリーとクロカンでは全く違いますので、なかなか比較するのは難しいですねぇ。。。ランクルでクロカンできる程の時間と金の余裕があればいいなぁとは思います。
@gdon nthfc いやいや。ジムニーでラリーはキツイです
性能は凄いけど、車のキャラと合ってないw
オフロードしてるときと普通に道を走ってるときの感覚が違うね
CX30については乗り心地とか、使い心地とかあっていいね！ それに、CX30でオフロードしても簡単に登れますね
オフロード走るなら素直にフォレスターかデリカ買った方がいい
クカククヌし
オフロード走る車じゃね
要はただのブレーキLSD。他メーカーなら軽自動車でも搭載してる機能。
そうね。その程度のものなのに何で今まで無かったのか疑問。
無理無理対角のタイヤ浮いてるしアシスト無しじゃ亀にしかならないデブロックないと構造的に無理だよ
オレは思います日本人はもっと車をドロドロに汚しても良いと思います。ロシアみたいに。ピカピカにし過ぎだよ。内装は綺麗にすれば良いけど、外は汚れてる方がかっこいいよ。洗車は年一回で良いよ
田舎は錆びるよ。塩と泥で。舗装されてない道がまだあるんだ北広島町には
外装ドロドロのままで平気な人が内装綺麗に保てる訳ないでしょう。洗車もやらなきゃ劣化が進みますよ。
統一性云々の前にどれも同じ顔してるから見分けがつかない。金太郎飴見てるみたい、もう少し差別化出来ないのかな？なんかもったいない。
![[CX-5・CX-30] 乗って感じる特徴の比較。乗り心地や静粛性、ハンドリングなど。マツダ・CX-5とCX-30 Mハイブリッド](http://i.ytimg.com/vi/E7lSysZQ28s/mqdefault.jpg)
若い頃に雪国で暮らしていたので雪路面走行は嫌というほど、それ以外に趣味でジムカーナやダート走行の経験もあるのですが、
日本国内ではよっぽどの特殊な地域を除いて、マツダのAWD性能は十分以上に役割を果たしてくれます。
日常生活における「悪路走破性」とはなにか？ということを考えさせてくれます。
スバルや三菱のAWD車はたしかに高性能ですが、ラリー走行でもしない限りその性能を使い切ることなんてできません。
RAV4も人気ですが、あのクルマのAWD性能が必要なアクティビティを趣味にしている日本人はどれだけいるのでしょう？
ランクルは替えがきかないクロカン車です。あのラダー構造シャシーと悪路走破性がなければ、バスボートなどの牽引は正直難しいです。
とくにランディングするときの衝撃に耐えられる構造がないと不安で仕方ありません。
ジムニーや軽トラも替えがきかないクルマですが、あれらのクルマでちょっとオシャレなレストランに食事をしに行ったり、
ホテルにチェックインしたりするのははばかられますよね。それはユーザーがTPOを理解しているからです。
MazdaのCXシリーズは都市部においても美しく走ることができ、必要十分な悪路走破性もある。
TPOをわきまえているからこその「クロスオーバーSUV」だと言えます。
Mazda3やCX-30だったら全然恥ずかしく無いんだけど。
「せいぜいCX-8なら分かる」の意味が不明すぎる。
人数乗れて車両価格が高いクルマならアリってこと？じゃあ自分はキャンピングカーで行っちゃおうかな。
偏見もなにも、TPOのことを言っているのに価格帯やブランドイメージの話と勘違いしてるだけじゃない（笑）
マツダのCセグクラスで行くのは恥ずかしいと言ってるやつが恥ずかしい。
価値観とか偏見の話じゃなくて、ただ人を見下してるってだけじゃない？
差別の話でしょ。
高い車ってこと言いたいんじゃない？
じゃあ国家機密満載の戦車が一番いいかもね（笑）
i-ACTIV AWDって、結構高度なAWDシステムなのに、マツダはあまりアピールしていないような。
メカ部分についてもっとアピールしていいと思う。でもこういうところ走ってみたい！
こうやって河口さんが紹介してくれてるから。
地道に広まれば良いのでは。
@@marumaru3051 いや、違うんですよ。オフロードだけじゃなくて、公道でも素晴らしい四駆であることをアピールしなきゃ。オフロードの需要は少ないから、この動画はパスされちゃいそうですよね。
マツダってホントいい技術を複合して出してるよね
でも、広報費が削減されてるのにデザインも大切ですが、デザインだけじゃない部分にもスポットを当てて広報していただきたい。
例えば、後方からの衝突安全基準だとか。
オーナーとしても、マツダ地獄などといつまでも古い方達に言われるのではなく、いい車に乗っていると言った満足度も得たいのだから。
AWDだけど燃費も余りFFと変わらないのも良いですよね。
13:03 こっちの邪悪キャラを毎回登場させてほしい
私はAWDで有名なスバルの地元・群馬県民ですがマツダ車のAWDを愛用しております。
マツダの魅力はAWDを特筆しない割に実働性能に優れてる事だと思います。その点スバルのAWDはエマージェンシーな際の信頼は絶大ですが、普段使いでは燃費が悪くCVT化された事により走る楽しみは薄くなりました。やはりマツダのディーゼルとAWD、更に多段ATの組み合わせは理想的だと感じます。
今のところ無いので違った角度からのコメントですが、たまにしか雪が降らない地域では、準備もせず、雪になれていないので、少し雪が降った時だけでもあちこちで事故をしているのですが、少しの雪の場合、4WDならゆっくりであれば夏タイヤでも事故らずに帰ってこれた経験がありました。
これがあればさらに滑らずに走れるのではないかと思うので、そういう緊急の時に助かると思います。
たしかにモーグルを行くユーザーは少ないと思いますが、雪道、凍結路では効果があると思います。冬道での走行インプレッション希望します。
凍結した雪道の酷すぎる凸凹では役立ちそうです。
これからCXシリーズ以外にもつくのかな?
北国の冬の住宅地はオフロードそのものだから、MAZDA2/3/6にこそ欲しい
この前雪道でプラドもデリカもスタックしてたから結局腕。過信が一番の原因
オフロードトラクション すげーな！！
オフロードはともかく少なくとも、高速走行に於ける安定性は向上したように感じますね。
先月まではCX-3初期型FF車に乗ってましたが、今月CX-30乗り換えに際してはあえて、AWDを選択しましたが。
勿論車格や、前後左右のホイールの幅、長さの違いもあり一概には言えませんが。
このような機能も良いけど、一番はタイヤと運転の技術だと思う。SUV乗ってる人でもタイヤにはあまり関心がない人が多い気がします。
サスペンションがよく仕事をしているように見える
世界一のコスパ。 ドイツメーカーが見たら関税もっともっと・・・上げろとＥＵに泣きつきそう。
マナブさん本当に水色のダウンが似合う！（車と全然関係ないコメントですみません）
ダイネーゼさんがサプライしてくださってます
おはよう御座います。
自分も行きたいです！
やっぱりMAZDAはオフロードをする力があるから凄いね！
こういう道は走らないだろうけど、雪道走る人には良さそうな装備だなー
ちょうど私が住んでいる地域は豪雪地帯なのでめっちゃいいですよ〜
ミニバンもいいですけど雪道となるとCX系などのSUVしか勝たんです
マツダ四駆全然上手に広報してないことが証明されましたね。四駆はやはり走りの楽しい装備であることは宣伝した方がいいですよね。wwオフロードや雪道はもちろん、一般路でもFFより安定した走りやコーナーリングする時の安定性をもっと宣伝したほうがいいですね。
キャンプでも映えるスタイリッシュな車
マツダやりおるなぁ 素晴らしい
まなぶさん、寒い中の試乗お疲れ様です。
このMAZDAのオフロードを見て自分もMAZDAのオフロードを体験したいと思いました。
マツダのawdは空転したらそれにブレーキかかって、片方にトルクかけるって書いてあったけど...今回の新機能はその強化版なイメージですか？それとも、そもそも空転時のブレーキ制御はなし？
新型ジムニーと同じ方式だね。ジムニー的には残念だけど、街乗りSUVとしてはこれでよいとおもう
まなぶさんの30の前に白のCX-3がいたけどCX-3には搭載されてないの？？
CX3にはオフロードトラクション搭載されてないのか…不憫だ
綺麗な車でオフロードは走りたくないなぁ〜
日本の道路はほぼ整備されてるもんね！
海外と比べたら😅
半袖じゃない！ってのに驚いた笑
雨の日に急勾配の下り坂の急左カーブで左側にアスファルトが剥がれた直径50cm程度深さ10cm程度の穴、その近辺が窪んで雨水が溜まっている状況の道路を左側車輪前後がボコボコと嵌りながら無事に通過出来るだろうか？
このコースでマツダ以外の4WD、2WDの車も走らせてほしいですね
そうすればマツダのシステムの良し悪しが分かると思います
もしこの坂を86が登ったら全て台無しですけどねw
スバルと三菱は走らせたくないと思うんじゃないの、マツダとしては。
坂道を登ってる道は非常に細かい凹凸だから、四駆なら殆どの車が登れると思うよ。
SUVと名乗るなら、SUVと名乗ってる全ての車、これくらいできていて欲しいな～。
LAND CRUISER -Fan 2
その点で言えばスバルって凄いですよね。
BMW S1000XR はい😊スバルは凄いですね！
トヨタは1部は凄いですがね😅（ランクル、RAV4）
スバルは全般でオフロード行けますからね！
SUVの原義とオフロードの走破性は関係ないけどね
frp hts 一応、全てではないにしろ走破性に関しては定義に関係しているはずですけどね。
四駆としての選択肢。
TCR OFFとは又、違う制御っ？
こういう道で遊ぶ人ってスバルか三菱を選んでいるイメージ。
しかもその車も古くていい車。
@gdon nthfc
ラリーとクロカンでは全く違いますので、なかなか比較するのは難しいですねぇ。。。
ランクルでクロカンできる程の時間と金の余裕があればいいなぁとは思います。
@gdon nthfc
いやいや。
ジムニーでラリーはキツイです
性能は凄いけど、車のキャラと合ってないw
オフロードしてるときと普通に道を走ってるときの感覚が違うね
CX30については乗り心地とか、使い心地とかあっていいね！ それに、CX30でオフロードしても簡単に登れますね
オフロード走るなら素直にフォレスターかデリカ買った方がいい
クカククヌし
オフロード走る車じゃね
要はただのブレーキLSD。
他メーカーなら軽自動車でも搭載してる機能。
そうね。その程度のものなのに何で今まで無かったのか疑問。
無理無理
対角のタイヤ浮いてるしアシスト無しじゃ亀にしかならない
デブロックないと構造的に無理だよ
オレは思います
日本人はもっと車をドロドロに汚しても良いと思います。ロシアみたいに。
ピカピカにし過ぎだよ。
内装は綺麗にすれば良いけど、外は汚れてる方がかっこいいよ。
洗車は年一回で良いよ
田舎は錆びるよ。
塩と泥で。舗装されてない道がまだあるんだ北広島町には
外装ドロドロのままで平気な人が内装綺麗に保てる訳ないでしょう。洗車もやらなきゃ劣化が進みますよ。
統一性云々の前にどれも同じ顔してるから見分けがつかない。
金太郎飴見てるみたい、もう少し差別化出来ないのかな？
なんかもったいない。