メーカー最悪の赤字商品…とんでもない理由で巨額の赤字商品となってしまったマツダの最高傑作【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 30 июл 2023
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Авто/Мото
![[History of Automobile Manufacturers - MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!](http://i.ytimg.com/vi/jOAdzN070GA/mqdefault.jpg)
マツダ3購入理由はほぼデザインが決め手だったので
今でも非常に満足しています！
実は乗り心地はＣセグトップクラスなんだよね。
綺麗な車だな〜と思ってリアを見たら、マツダ3セダンだった。
鼓動デザインは全エネルギーを ｢マツダ3ファストバック｣ に注いだ為、他のモデルはそれからの引き算に思える｡
蕩けるようなリヤデザインで、ついつい目が追ってしまう。こんな美しい車は早々無いと思う。
ＭＡＺＤＡ３のセダンはもっと評価されるべき😢
同意。個人的にはセダンの方が好き。
最初、セダンが欲しかったが、MT設定が無かったのでFBを買いました（汗）
@@hskwmnb さん。
そうでした、ＭＴ無くてがっかりしたのを忘れてました…
ワイはセダン買ったで。超カッコいいけど、リセールバリューは人気のファストバックの方が良いんだろうなと思うと複雑。
今SUV人気なのでね…悲しい
これ、すっごく良い車ですよ。個人的にはセダンのデザインがきれいで好きです。
フェンダーの低さで、運転席からの景色が昔乗ってたS13シルビアを思い出させる。
マツダは小さめの車のほうが良さが際立つと感じてます。正直マツダ6よりこちらに魅力を感じます。
元S13ユーザーですが本当ですか？本当なら購入候補にします。
不人気だけどセダンのデザインが素晴らしいのに、セダンのグレードラインナップが寂しいですね。
現にシビックハッチバック（ほぼセダンデザイン）は3割がMTですし、流麗なテールデザインの走りが楽しめる6MT車が欲しいけど、クーペは困る人の選択肢が少なすぎます。
マツダ３は、セダンのほうが個人的にはかっこいいと思っています。トランクルームも広いですしね。今やセダンは不人気車種ですが・・・。
sky-Xのオーナーですが、ベンツのCLAと本気で迷った車でした。デザインはもちろん、心地よい足回り、腰痛皆無のシート、コンサートやライブ的な音質良さ、そしてアシスト満載で乗りやすいMTが本当に素晴らしい最高のファミリーカーです。ハイブリッドでシフトショック消すとか変態的な使い方をしてる事に感動！まさに車好きが作った車です！
CLAのリアデザインも好き🎉
前期型CLAのバタフライ型リアテールは惚れ惚れしますね！ 一方、マツダ3はフロントと斜め前が最高！
代車でファストバックの2.0に乗ったら、ワインディングがめっちゃ楽しい車だった。
リアがトーションビームになったから単にコストダウンかと思ってたけど、コーナリングが想像より軽快だった。
カタログスペックでは分からないけど、乗ってみたら想像より走行性能が高い印象。
正直デザインありきで買ったからとても満足している
今乗ってます。NA2.0です。スタイル、インテリアはめちゃ気に入ってますが、後方見切りが悪いのと、燃費が悪い。車両価格はやっぱり安いですよ。
MAZDA3 15S Touring MTに3年以上乗ってます。
外観、今見ても駐車場から振り返って悦に浸るくらい好き。
内装は黒基調なため少し閉塞感あるけど、落ち着くって言い換えてもいい。質感も素晴らしい。
唯一の弱点は後方視界。首都高C2の合流はいつまで経っても危機感を持って行ってます。。
動画で言及が無かったのが遮音性、この車音漏れほとんどしません。ストレスフリー。
すぐ車に不満感じて乗り継いでたけど、終着点です。
MAZDA3ファストバックのジェットブラックに乗っていますが、デザインから何から玄人好みかなと笑
洗車に行くと、知らん人から「かっこいいね」と声をかけられることもしばしば。
ただ、唯一無二の高見え車なのですごく満足感はあります。毎日に彩りがあって楽しいです。まさに毎日を光り輝く特別なものにしたいというMAZDA3のコンセプトに合っている毎日を過ごしています♪
CX-7かな～。オートザムの店長が絶賛しててMPVからの乗り換えを進められた思い出。まだMPV乗ってるけどねｗ
いつみても見惚れてしまう
この限られたサイズで美しいデザインを描くのは素晴らしい
プレミア感を異常にに求めなければ価格不相応の高品質が大体賄われてる車
極端な事をしてないガソリンエンジンで痛い目見ない様に選択すれば何のマイナスも無い車だと思う
２年前に車乗り換えましたが候補がカロスポマツダ３シビックだったので懐かしい
ファストバックももちろんかっこいいけど、セダンの美しさもとてもいい。前の型はセダンとスポーツがリアドアあたりまで共通だと言われて驚いた記憶。
MAZDAって今黒字なんですけど・・・
寧ろハイブリッドじゃなくディーゼルに開発費を投入しまくって一時期ヤバくなっただけで。
儲からない車種なんて今時無いです。
他社が価格のわりにコストダウンし過ぎていて儲け過ぎなだけなんですよ。
特にトヨタ(笑)
MAZDAが唯一適正価格な気がします。
エクステリア一択ですね。去年商談しました。潜り込むような車内感覚と後方視界の悪さ、乗り降りのどっこいしょ感覚等々で購入はしませんでしたが、ほんとスタイルはクールですよね。
FBの１５S Touring MTに乗っていますが登り坂は苦手ですが山道へ入ってもよく曲がるしとても楽しいです。内装の出来もとても、乗り出し300を切る車両とは思えません。今年のチェンジで１５のMT設定が無くなったので買っておいてよかったなあ(笑)。
こんにちは。私は中古ですが、偶然15S MTがあったので買ってしまいました。人生初の車持ちになりました。20だと税金高いから、15Sで良いです。
車名クイズは、マツダCX-7の後期型だと思います😊
マツダやスバルのような ドMなメーカーが好きです❤
WILL VSのデザインが好きだからこのデザインも近くて好みなんだよな～😌
セダンとファストバック（ハッチバック）でスタイルを差別化するのは、ランティスからのマツダの拘り。
3年前に借りたレンタカーがMAZDA3ファストバックでした。
大人4人乗車で4日間でも不満のない広さで、デザインも装備も良く、価格を調べたら意外な低価格で惚れました。
でも信号機のない優先道路の交差点に浅い角度で進入する際、全く左後方の様子が見えず、一か八かでの運転を強いられたことは今思い出しても心拍数が上がる思い出です。
正直見た目も良いし、実用性も良いしで割と購入考えてます。
理想言えば
「この見た目でシビック(R程のパワーはいらないが)か、カローラスポーツ(GRのやんばいグレード程はいらないが)のエンジン乗ってれば最強やでぇ」
ですが。
北米ではそういうバージョンが販売されてるみたいですね。
@@user-kc7kd7ge9b2.5Lターボだったっけ？
日本にもホットモデルがあっても良いと思います😅
@@fumiya218
でも500万円弱するから、日本のマツダユーザーでは買えないでしょ。
FC前のアクセラも乗ってて満足してたけどそれがこんな世界一デザインの車に生まれ変わるなんて乗り継がない選択肢はなかった。2.0発売当初はAT設定しかなく甘んじたが車検を前に全く同じグレード、同じ色（赤）のMTに乗り換えた。乗っても満足感が増し、降りても変わらず惚れ惚れして眺めている。
本当の車好きはMAZDAを選ぶ、と聞いたことがありますが、こういうことなんですね〜
タイムズカーシェアのレンタルにある驚き
保険のレンタカー特約の台車で来たのですが、美しさ、スポーツモードのエンジン音、インテリア、全て素晴らしかった思い出。普段ポルシェ乗ってますがこれが台車できて楽しかった！燃費はちょっと微妙
いつ見ても綺麗なデザインです。
残念なのはCピラーが太い為、左後方の視界が厳しい。
ウエストラインが高いから後方の直接視認性が残念なのでBK 3pを乗り続ける事になりました。
マツダ3は走ってるの見ると意識してなくともおっ！となる。
只、後席狭いし、自身の身長高いから、姉妹車のCX-30乗ってます。
3は割高なスカイ(略)Xは辞めて、普通にターボエンジン設定して、マツダスピードって謳えばウケるし売れると思う。
先代アクセラからマツダ3に乗り換え組だが安全性能とインテリア、エクステリアデザインは低価格なのに最高です。他の車と並んでても自分の車がカッコいいと思います。しかしアクセラのほうが人馬一体感は凄かった。スピードの出る山道でのアップダウン、カーブからのストレートが伸びも踏ん張りも良く気持ち良かった。マツダ3も良いがアクセラの開発者へ敬意を表したい。ただアクセラのカップホルダーはダメだったw
自分としては、1.5ターボで150ps250ntぐらいが程よいパワーと燃費を両立して良いと思うんですけど。マツダさん出してくんないかな。
私はマツダ2に乗っているけど3の方が確かに質感などとても良いが私の使い方には合わないので辞めました
自分はセダンのディーゼルに乗ってます。
正直ファストバックとセダンは別車と自分は解釈してますね。まず顔…自分から見たら全く別物。当然セダンとは後ろは明らかに違います。ここでセダンが紹介されてないのが寂しいけどね。
自分がセダンにしたのは、皆さんが好んでるCピラーが嫌いだから😆
1番下の1.5Gが228万と安いイメージですけど、自分のは総額388万😆
アレやこれは付けたらこの値段。
ぶっちゃけ安いイメージは全くなくなってしまいましたよ…
アクセラ1.5Gから3台乗り継いで来たMAZDA。先週もMAZDAミュージアムに見学にも行きました。MAZDAファンとしてこれからも不正などなく、あくなき追求を求めていい車を作って欲しいですね
マツダって昔からファミリアとか突発的にいい車を出す不思議な会社、MPV乗ってましたが燃費悪いけどいい車だったな。
ミニバン出さないかな。
マツダの今の考えであればミニバンは出ません。
開口部が大きく、重量増や剛性不足となり、人馬一体は無理です。
ミニバンの代用でCX-8が出たわけですし。
初めての車にMAZDA3購入したいなって思ってるんだけどどうなんだろ
トヨタのブランドが強くなりすぎてここまでしないと
トヨタ以外の車は売れにくくなってる気がするな
MAZDA3そうだったんだ、、、
日本車史上でもトップの美しさだと思ってたんだが赤字だったんか😢
燃料がもうちょっとよくなっては欲しいけど、それ以外は大満足の大好きな愛車です❤いつも眺めてニヤけてます😂
まあカローラでいいもんな、普通の人は
マツダ３はすれ違う度に素敵だと思わせてくれるデザイン。明らかに顔つきが違う
MT車のラインナップが減ったのが、個人的にはかなりショックです…やっぱりMTって需要が少いんですかね…
SkyActive-Xより、同じ出力を1500ccターボだけでしかもレギュラーガソリンで実現してるホンダの方が遥かに凄いよね
SkyActive-Xって結局のところ
・エンジンだけでは始動出来ないからモータークランキングが必要でそのためのマイルドハイブリッド化
・2Lな排気量のエンジンだけではパワーが得られないからスーパーチャージドにし
・その上レギュラーでは上手く燃焼させられないからハイオク仕様
ってことでしょ
要はエンジンだけでは何も取り柄が無く、意識高い系な自己満足で終わってるよね
日産でも実現してるし、結局登場から10年以上経ったSKY-Gが特にアップデートもかからず未だ主力な時点で色々と限界は見えるね
本来ならSKY-Xで丸々置き換えられてても何らおかしくないのに
初代CX-5が出た時に、日本で余っている軽油(国内消化出来ずなんと輸出している！！)を有効活用するために、ディーゼルに力を入れていくと聞きました。しかし、Xが出るときはガソリンとディーゼルのいいとこ取り！って話になり、軽油の有効利用はどうなった？って思いました。
残念ながらXは消えていく運命にありそうですね。
ファミリアというよりランティスの後継車という感じ。
運転席の囲まれ感が旅客機やロボットのコックピットみたいでガンダム世代は気分がアガるかも？
斜め後方視界がゴミなのが本当に残念。
無理だと思うけど、ゴルフ７ヴァリアントみたいに後席ドアから後ろがガラスエリアになったステーションワゴンモデルが出たらぜひ買いたい。
Mazda3のデザインはすごくかっこいい
セダンとファストバック実車みて、悩み悩んだ挙句ファストバックにしたけど、どっちも素晴らしい。匠の技。
SKYACTIV-Xは車雑誌の燃費調査によると言う程よくないらしく、システムに拘って高コスト。さらにマツダ地獄防止の為ディーラーで一切値引きさせないんだそう。
最後の画像はヘッドライトがRX-8に似ているCX-7だ
内装の質感の高さやデザインの良さを皆が皆ベタ褒めするクルマ。
でも、その割にはあまり見かけないなと思っているクルマ。
ここのコメ欄を見ると納得した。
マツダを買った自分を納得させようと書いてる感がめっちゃ出てますよね。
「他とは違う自分」を求めて買う以外は特に選ぶ意味のない車。
@@mkhk2021 だがそれがMAZDAの販売戦略なんで、実用性を求める人はSUVに流れてるのでしょう。
え、結構みるけど地域に差があるのかな
可愛いけど付き合うとなるとちょっと違うみたいな。
かっこいい革靴だけど、普段履きはスニーカーがいいみたいな。
そういうとこなんだよな。普通のデザインだったらもっと売れてたし、内装ももっと簡素でも売れてたと思うよ。
@@RockisDead-tp8obあとエンブレムがトヨタだったら売れてたと思う
見た目カッコイイから1.5Lガソリン車を検討したが、値引き前だが300万近い割に、エンジンがマツダ2と同じだとキツイ。
本当に美しいデザイン 完璧な走り ただ自分債務整理中でローン組めんから泣く泣く50プリウスを先週買いました 本当にいい車だけど本当は赤のmazda3セダン欲しかった
３年乗ってるけど、本当に飽きなく乗ってて楽しいですよ。
メーカーとしては黒だと思うけど下請けは相当、叩かれると思われ、、。
「外品ナビが取付出来るナビレス仕様」「ガソリンターボorHV ＋ 4WD」が出たら是非買いたい。 欲を言えば6MTも欲しいが、疑似MTモード付ATでも良い、
fr mtがでると....
6MTはあるので、いずれか発売されればmtの心配はなさそうです
トヨタが販売したらすごいことになってたろうな
トヨタが販売したら50万以上金額を上げる
でも、売れるんだろうな😅
トヨタには作れない。😅
トヨタ乗ってる人はエンブレムがトヨタなら乗るって人多いですからね
@@kaf9771コンサバティブな人が多い。
確かにこの車はトヨタにはムリ。
仮にやっても外見だけで中身ガタガタの車になるのは分かりきってる
アルファロメオのBreraを多いに参考してますね
先代アクセラ2000cc乗りですが、内装やデザインの優先度が低い私にとっては車内の広さとリヤサスが劣化して価格が高騰してしまった車でしかなく、買い替えの候補になりません。乗って楽しい車という意味では現行車種上位ですが、先代以下で初代アクセラには惨敗する印象です。元々ニーズの少ないところを狙って成功したのに、さらにその中で買える人を減らす価格設定にしてしまったので、今の売上はなるべくしてなったものと思います。
代車でMAZDA3の2.0Lオートマに乗ったことあるけど遅くて衝撃を受けた記憶がある。
初の自己所有車はマツダ3の1.5s Turingですが、良い1台です。
パワー不足も正直そこまで感じません。(元々パワーある車乗ってたら感じるでしょうが)
エンジン音も内装の質感もハンドルの取り回しも満足しております。
アラウンドビューモニターがあれば後ろの見にくさもさほど問題では無いですし、正直かなり完成された1台だと思っております。
買うか悩んでる人がいたらですが、私はオススメします。
マツダは過去のベリーサの頃からコスパ異常な車があったよね。個人的には最終型のMVPも捨てがたいです。
現オーナーとしての評価
良い点
見た目とオーディオ、内装の出来、ロールしない車体と脚
悪い点
乗り降りのし難さ、街乗りでの脚の硬さ
ガソリンエンジンは非力でＸはエンジン重すぎ
ディーゼルは冷却系に問題があり適切なメンテナンスをしないと寿命が短い
最後のクイズの回答：CX-7ですね
めちゃくちゃ安すぎるって高評価すぎるから乗ってみたことあるけどドアの閉まる音とかパワーウィンドウの作動音とか細かな所が色々コストダウンされていて｢価格相応｣って思いましたね〜
＋100万するMAZDA6がその辺の作りが丁寧だから尚更
どこがマツダ最悪の赤字商品だったか理解できなかった。
みんな褒めるけど買わない車の代表だから…
この車、本当にかっこいいと思う。
ターボなら魅力を感じる
なぜ売れないんですかね？😮
両タイプとも今販売されている車の中で1番カッコいいと思う
特にセダンのリアデザインは美しすぎる
FFで4気筒は自分の趣味には合わないけど、このデザインなら買っても良いと思えた
マツダ3ですね。もともとマツダアクセラで販売されていた車ですね。今回のマツダ3のデザインはいいと思います。賞をもらってすごい車ですね。私はマツダ3のデザインが大好きです。車種名当てクイズの解答マツダCX―7の後期型ですね。
セカンドシートのリクライニング出来ない車が多くないMAZDA車😢
マツダは必ずオチがある。
多分マツダは一般ウケを狙ってないんじゃないんかな？
他のメーカーと比べてもなんかクセ強い感じがするし、本当にマツダが好きじゃないと乗れないのかも？
百人のうち二人に売れればいい、とかなんとからしいものね
一般受けしないと大衆車メーカーは生き残れませんよ
@@puriamious 確かに、今はスライドドアのコンパクトカーが大流行してるのでそれを作って資金調達した方がいいと思います
先代アクセラ1.5L6MTセダン乗ってたけどFMC時にMTセダンが無かったので、シビックに乗り換えました。このパターンの人多そう。
アクセラはMTとドライブの楽しさを教えてくれた、20代時代の思い出一杯の最高の車でした。
2.5Lの6MTセダン出してくれたら買ってたんだけどなー
civicTypeRは高いから手が出ないけどカローラGRは嫌。でもよく走って内装もカッチョイイ車に乗りたいな〜って人がよく乗ってる印象
やっぱり3かっこいい
カーシェアで乗ったけど加速感が違和感あるのでイマイチかな
車内からの死角が多いのもちょっとマイナスですね
デザインはかっこいいんだけどなー
たしかアクセル踏んでから動くまでの時間を少し遅らせてるかららしいよ
乗り心地・静粛性重視のマルチリンクサスペンションからコスト重視のトーションビームサスペンションに変更してクレーム来たって聞いたことがある
ボタン押すと排気音変わるの好き
セダン×白内装×マニュアルの設定が追加されないかな～って待ってたら、白内装の設定が消えたでござる。
MAZDAのエンブレムが1番カッコイイ
街なかでみると非常に素敵な車なんですが、マツダ車で１番人気はCX-5なんですかね？！
本当によく見かけます。
マツダ3はもっと売れても良いと思います。
残念ですね。
スカイアクティブXの行く末が心配
代車でよく借りるんだけど、こいつの何が良いって70km/h以上で光る足回り。高速巡行適性は国産Cセグトップ
逆に価格が高すぎる。
ラージデミオコンセプトは日本においては間違いでは無かったが、値付けがエグすぎた
スズキのCMじゃないが「ほか見ちゃダメ」トーションビームが悪いとは言わないがダブルウィッシュボーンやマルチリンクと比べ相当安くできる。この車検討している方は安全支援も「ほか試乗しちゃダメ」その方が幸せだろう。
サンルーフ廃止は残念
ファストバックだけでなくワゴンは出すべきだった。乗り味はもっとソフトで。
最後の車名当てクイズの答えは、マツダの「CX-7」！！
セダンの方はデザインいいと思うけどファストバックはなぁって思ってたら、ファストバックの方が人気あるのか
マツダ3のクオリティでマツダ2が欲しいんよね
今のホンダ車全般も、他社と比べたら高めだけど大体高コストで儲からんのでは？そのぶんを低コスト＆高売りのフリードで補っているようですが･･･
マツダの赤ほんと好き
ディーゼル車オーナーはデーゼル燃焼材を使うべきや。煤もクリーンに焼きとれて、トルク回復や！
アルファのブレラを連想するような美しいデザインだし、もっと売れても良いのに
最近のマツダ車はデザインがオシャレやなぁ
ただ子育てには向いてないから選択肢にならないんだよなぁ…
いつかまたロードスター買いたい
ろ、老後ぐらいに…
無駄もスキもないデザイン&クオリティは他社にない魅力
輸入車から国産車に買い替えるならマツダ買っておけば間違いないように感じる。
レンタカーで乗ったが
ベースグレードだけあってエンジンと質感はまあそれなり、てカンジだったけど素材の良さは十分伝わったし上位グレードは売れるに違いないと思ったそんな一台。
2%戦略が成功しているとも言える
加速はもっさりだけどな
マツダは実燃費が公称燃費に一番近い車だと思う。初代アクセラから乗ってるが、たまに公称燃費より良かったりする。まあ、このメーカーは真面目なんだろうな。