〈ENG-Sub〉considered the difference of AWD between Subaru and Mazda[CX-30][XV][Forester]

I tried to explain what is AWD different between Subaru and Mazda. Not to mention, Subaru has a lot of potential. However Mazda has good performance to drive under tough condition. Mazda's price is lower than Subaru.

[@juntagken]

このコメント欄は、殆どの方が、どちらのメーカーにも敬意を示していて素晴らしいです。

[@500935]

スバルは街乗りすると燃費はゲロ悪いけど高速に乗るとめっちゃ伸びるで？

[@user-cq9si7of1g]

25年間でスバル６台乗り継ぎました。札幌なので雪道の安心感が全く違います。冬になると低重心をより感じます。只、60歳になりセダンに乗ろうとしたらB4が販売中止　スバルさん売れなくてもフラッグシップカー　出して下さい。

[@kazuoa.4951]

マツダの「限界以下なら十分」という表現があまりにも的確でした。そこまではとてもイージーなのに、限界超えるといきなり何もできなくなって実感します。

[@bigmac1311]

スバリスト歓喜の動画で草

[@user-ky4uu8fv1m]

問答無用でスバルだな。新型レヴォーグを乗った時のあの感動は死んでも忘れない。

[@pegasus5599]

subaruがCVTじゃなければ・・・

[@td4mrs]

わかりやすくて面白かったです。四駆ネタの追加提案として、スバルとアウディの四駆システムな違いまとめも見てみたいです。基本は同じでもスバルはシンメトリカル、アウディはプレミアムディメンションの拘りで機構やデザインの差がある事など。マニアックすぎてニーズがないかな？（笑）

[@user-mp5bz2pf2i]

北海道では両者のAWDは全く違い、MAZDAは所詮電子制御って感じですよ！！

[@user-ru6bl4kt7o]

スバルが本気でクロカン作ったらバケモン出来そうw

[@heartchicken1345]

北海道のど田舎に住んでいますが、数軒の農家の為に舗装路が作られる日本にスバルの四駆性能が必要かと言われると疑問符です。

[@user-cs5qb9fi6n]

理屈はわかるが、私は新潟居住なので冬場のために四駆に魅力を感じています。レースで極限状態で走ればスバルに軍配はあがると思いますが、日常使いで言うほど差は出るのでしょうか？

[@user-ts5rf9sg9n]

スバル派です。マツダは最近品質が良すぎて高過ぎ。その前に4WDで無いSUVの方が不思議

[@user-mm7mb9yc1p]

登れば登るだけ下る訳、下りの安全性が高い車がトータル的に走破性が高い訳。四駆システム、低重心より根本的に重量配分が大事、登りも下りもタイヤの負担を偏らせない事、極端に言えば四輪とも綺麗に均一にタイヤ踏面を減らせる車（フロントショルダーは減りますが）が理想。フロントヘビーは登りよしよし下りは恐い、タイヤがグリップしなければ四輪もへったくれもない。

[@cozyt777]

とても参考になります。2024年3月現在、フォレスターかCX5のフィールドジャーニーにしようか迷っています。

[@E46.M3]

この頃のTJGさんは訛ってて可愛すぎる。こういう事を言っちゃまずいけど、ドライブデートしたいっす。

[@hys4411]

両方熱烈なファンがいるのはわかる気がします。

[@hirosiyosimura452]

あんた信頼できる。

[@hirosiyosimura452]

ええな。

[@user-nq6oc8il4k]

喋り方今と全然違うな笑 個人的にこっちの話し方の方がすき