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一ヶ月前まで、ドイツ車のAudiを十数年乗っていて今回一番内装が似てたので今回cx-30に変えて、満足しています。
伊藤敏武 さんやはりドイツですよね！^_^良かったです^_^
コンパクトだから安物、というわけじゃなくて道路事情や運転状況、趣向のためにコンパクトを選ぶ方向けでしょうね。
仰る通りです日本人は小さいイイクルマを評価できず売れたことがあまりないんですが日本は狭いですコンパクトが売れる方が理にかなうのですが^_^
ヤリスクロスとは比べ物にならんですよ。トヨタ車の内装は安っぽくて、、、実際は高いのに。
爆笑あまり大きな声では言えませんがMAZDA素晴らしいです^_^
18日 XDのL パケ 納車されました 先月キックスと商談試乗、ヤリスクロスを見て CX30確定コスパ高いし荷室の奥行で決定しました
素敵な選択だと思います^_^質感高すぎますね素晴らしい車ですこれが売れないのはおかしいですベストセラーになるべき車です
@@車とバイク プリウスみたいに出回りすぎて欲しくない気持ちもありますぅ〜
@@mkyamachan さんわかる気がしますどこ行っても同じ車というのは刺激が欲しくなりますね^_^
先日、CX30XD Lpkg AWD契約しました。年次改良型です。内装、ボディラインもいい車ですよね！
一押しのクルマです(^^)良いのかいましたね(^○^)
3月末に中古の20S PTSが納車になりました。過去にポロやゴルフも所有していましたので、ドイツ車のようなカッチリ感、どっしり感を感じられるCX-30はこのクラスの国産車としては非常に出来の良いクルマだと思います。内装もVWより質感が高く、イイクルマに乗っている感も味わえます。NAのガソリンエンジンは燃費面であまり魅力がないので、そこだけがちょっと残念ではあります。
走りについてはワーゲンのビシッと矢のように！とか剛性感！とかその点はまだ及んでないですがかなり日本車の中では良いと思います個人的にはゴナンバーの最後のポロが好きですねゴルフになるとカナリガッシリですが軽快感より高級感って感じでしたMAZDAはその間のバランスの良さを感じますね^_^
自分はボルボv90ccで家族がコロナで通勤に使うというのでcx-30 にしました。フォード傘下時代プラットフォームの開発などで協力関係にあったせいかとても雰囲気が似ていると思います。鍵もそっくりです。ブレーキも踏んだ分だけきっちり効くし、走りがとてもしっかりしていて、デザインも美しいし内装もこの価格で！？と驚く仕上がり。ガソリンのツーリングでオプション無しで乗り出し290ぐらいで買えるのは驚きです。価格差3倍！ちなみにステッチのあるダッシュボードはボルボで15万しますが、マツダの方が質感高いです。ディーゼルモデルがあるからか遮音材がしっかり入っているのでとても静か。たまに乗るのでシートメモリーがありがたい。降りると設定1に戻るので賢い。ステアリングヒーターは握るところだけだけどシートヒーターも付いているのも凄いですね。ETCやドラレコを私が取り付けたので内装剥がしましたが、Aピラーの内装材がエアバックで飛んでいかないようにフックが付いていたり、グローブボックスがソフトダウンになってたり作りがいいなと思いました。トヨタのけっこう高い車も何台か乗ってましたが、マツダの方が良い出来です。手に触れるステアリングとか肘掛けの質感はもうちょっと上げて欲しいですね。凄く燃費が良いとか、安全性能が進んでいるとかキャッチーなものが無いけど非常に良くまとまっていると思います。トヨタで売ったら＋150はするでしょう。ガソリンも北米の2.5ターボ出たら面白いと思うんだけどな。
コメントありがとうございます😊ボルボですか！良いチョイスされてますね(^^)良い車に乗る人からきちんと評価して頂きまして大変勉強になりますMAZDAやはり良い車という認識で良さそうですかね？^_^
車選びは十人十色ですが、頭柔らかくして選ぶべきですね！
そうだと思います売れてる物が1番良いなら1番売れてるラーメンはカップヌードルだと有名な歌手の方が仰ってました
ヤリスクロスと巷じゃ噂のあの子だが確かにあの子も最高さだけどあたしはCX30もイケてると思うわね！あの子案外まじめでね見た目以上に器量良しだけど案外知られてなくて知ってる人は知っていて知らない人は知らないのMAZDAは密かにお買い得値引きも案外いけるかも？がんばれMAZDAあふらまづだ
経験上の長距離運用前提な､ディーゼル沼行くとラインナップ皆無ダウングレートしない限り一択になります！要調子に乗ったシフトアップ厳禁ながら(笑)距離乗れば車両コスト回収で｡アクセルレスポンスはSky-D国内仕様は尿素頼らない仕様の弊害か？マツダ2ディーゼルの200万円越えはちょっと無理ながら(爆)･‥マツダ車選びは｢プレミアムブランドです！｣分､質感/装備盛っているので山盛りトップグレート一択以外は､コスパグレート＋必須OP選びの楽しみも？(笑)ラゲッジ狭い？たまのアウトドア/旅行位は空力落ちるルーフ載せる発想は？乗員/水濡れ厳禁除き(爆)乗って楽しいの選べば良いのに？｢あくまで個人的には｣スズキ二代目カルタス前は､朝倉帰省にキャリア必須でした(爆)余談では､｢こうなん？｣と聞くと進学先友人＆二輪免許取得＆陽性患者化(今GSR250 爆)の､愛知県外れ江南市真っ先な？静岡県民です。
Yanchi Takagi さん確かにコスパいいグレード探すのはたのしいです笑笑それは車選びの楽しみかもしれませんね^_^
@@車とバイク さん今頃気付きましたがが､最初のコメントに通な"アフラ･マズダー"が！(笑)今度のネタは､動画序盤の○リバーアウトレット車両を試乗で！(爆)過去1度のみ査定だけで(約20万安‥)通るだけながら。
Yanchi Takagi さん嬉しいです！笑笑とても嬉しいです^_^ガリバーですか爆笑
圧倒的CX30👏
もう一回特集したい良い車です
次の車検きれたらCX30やCX3(フルモデルチェンジ後)を検討してるので参考になります！
コメントありがとうございます😊参考にして頂けたら嬉しいです^_^30オススメですがデザインなら3もカッコいいですよね^_^
よそのチャンネルでも素晴らしいと言ってますね、アテンザ中期よりもサスのいなしが上手く乗り心地がいいと、、、次はコレに買い替えですね！！
どんどん良くなってますよねMAZDA売れて欲しいです^_^
CX-30ガソリン車オーナーです。こんなベタ褒めされると嬉しい反面、あまり良くない所もいくつかあるよーって思ったりw個人的にはクルコンの制御、デイライトの光り方、リアにUSBがない…等は特に改善して欲しいと思いますね でも充分満足してますがw
kohinata ne さんクルーズコントロールの出来は少々アレのようですね笑笑勉強になりますので忌憚なきご意見感謝申し上げます
声が、いいです❗
凄く嬉しいですありがとうございます😊
ソフトパッドを多用した内装ってイイですね♪プラスチッキーな車ばかり乗ってる自分には、どれも高級ラグジュアリーカーに見えます(^-^;
アルトワークマン さんありがとうございます😊私もワークスですからね笑笑何乗ってもおおーーー！って言ってます笑笑
サスペンションが硬めでロードノイズをタイトに拾ってしまうので、リアの乗り心地はお世辞にも良いとは言えないのですが、Gベクタリングのアシストのおかげで、コーナリングはとても快適です。効果を感じられるかは微妙ですが、少しオーバースピードでカーブに進入しても、スルッと曲がれてしまうのです。
シュナ さん確かに足は硬めでしたね^_^リアは、、跳ねそうですね笑笑仰る通りコーナーが良かったですね^_^
マツダ嫌いじゃないけどパッケージングが残念な車が多すぎるもう少しユーティリティ重視の車もラインナップに欲しいCX30に関してはホイールベースはマツダ3そのままで広さをもう少し追求してほしかった後席リクライニングも欲しいプレマシーいい車だったのになぁ
883uno さんなるほどですねー^_^プレマシーMPVあたりはすごいファン多かったですよねマツダはファミリーカーでも攻めてましたよね^_^
ユーティリティーってなんですか？
グレートベイ さん役に立つものから転じて使いやすさというニュアンスかと思われます^_^
CX-30とヤリスクロスで迷ってます。この動画は参考になりました‼️CX-30のラゲッジスペースにユーティリティソケットがあったら購入するんだけどなぁ…
netz1825 さんありがとうございます😊電源が後ろにも欲しいという感じですか？^_^確かにそうしたら遊びの幅も広がりますね^_^マツダの車は最近は真面目で遊び心みたいなものは確かに少なくなってますブランドとして生き残りをかける最中なのでしょうね^_^ヤリスクロスは後席が狭いのと内装の質感は世間の評判の通りなのでそこをどう考えるかという事ですよね^_^よくこの2台を比較するとコメント欄からクラスが違うと言われますが価格とジャンルは近いと思います実際迷われてる方がいる訳ですから同格とみなせますよね^_^確かにCXはシーセグメントですがセグメントはマニア以外にはどうでもよくてサイズと価格から見て質感や走りのバランスが大事だと考えますハイブリッドのモデルであればパワー不足も感じませんしヤリスクロスも確かに良い面もあると思いますので、、やはり悩みますがデザインとしてはヤリスクロスも素晴らしくジャンルは違いますがCXもかなり素晴らしいですね走りはだいぶ性格が違いますのでもし出来れば試乗して頂くと良いかと思います^_^また決まったら是非教えてください🙇♂️
@@車とバイク 返信有難う御座います。夫婦でボディボードをやっているので、水浴びする際にシガーソケットが遠いのは死活問題なんです。なので、ラゲッジスペースにユーティリティソケットはどうしても欲しいんです。CX-5はラゲッジスペースにユーティリティソケットがあるんですけど、CX-30には無いんです(涙)ヤリスクロスはあるんですけどねぇ。
netz1825 さんおおー！素敵な夫婦ですね！^_^なるほどですねそう言う目的ですか！^_^シガーを引いてきてラゲッジにはわせる手もありますが確かにあまり見た目の良いモノでもないですねヤリスクロスに軍配が上がりそうですね？^_^
マツダ車は素晴らしいと思います。今どちらにするか迷っています。個人的に後は同じ値段で本格的なハイブリッドが搭載されれば最高だと思います。回生ブレーキがあるとブレーキ踏む労力が減る事と、後は燃費の問題です❗
ちょっと褒めすぎじゃないですかね？？(^_^;)静粛性が高く、音もほとんど入ってこない…なんて場面がありましたが、大袈裟な気がします。これなら、ま、いっか…くらいのエンジン音もロードノイズも有りますよ。そのまま信じて購入すると、あれ？こんなはずじゃ…になりますので、試乗は必須です。乗り心地も割と硬めなので、チョイ乗りのお買物くらいしか使わない方、乗り心地重視の方は慎重に（試乗して）考えた方が良いと思います。内外装のデザインは本当に素敵ですよね。乗る前、降りた後…毎回２、3秒くらい見つめてしまいます。個人的には、荒れた路面の乗り心地がもう少しだけ良ければ、不満など言う事なしです。因みに20SプロアクティブTSに乗ってます。
ありがとうございます^_^そうですね少し褒めすぎました可能性があります失礼致しました(^^)かなり静かとは思いましたがやはり長く乗ると少し気になる場合がありそうですね^_^ちょっと硬めですかねチョイ乗りだと確かにそれは言えますね^_^貴重なご意見ありがとうございます😊
CX-30本日試乗しました。一瞬のため、要らないですね。内装はステッチも綺麗だし高級品そのものでした。
そうですねイイ車だと本当に思います^_^
40キロくらいからディーゼル音がゼロですよね笑笑90キロからの伸びが足りない気はします。乗り心地はこの値段なら最高レベルだと思います。外観内装の質感、デザインは本当良いですね
仰る通りです(^^)ディーゼル上はやはり足りないですがこの値段で圧倒的な出来ですよねMAZDAってもっと売れないとおかしいですね！
@@車とバイク これから、きっと変わりますね。だからといって高くなりすぎては困りますけどw
@@cozya1596 さん本当ですね^_^もっともっと売れて欲しいです！近日また試乗いきます！^_^
@@車とバイク 動画を楽しみにしています✨
@@cozya1596 さんどうぞよろしくお願いします^_^
えっ？ ディーゼルモデルにパワーモードってありました？もう年次改良情報があるみたいで今の不満点が改良されるみたい。ディーゼルも多少パワーアップするみたいでその出足のもっさり感も解消されれば欲しくなります。
masabonhime1 さんすいません^_^こちらの勉強不足と表現力不足だったかも知れません🙇♂️確かに出足がもう少し欲しいかも知れませんね本当にお車が好きでお詳しいのですね(^^)的確なご意見、本当に感謝申しもあげます^_^
パワーは出だしにあんまり影響ないよ。
いつも楽しみ拝見してます。おちゅんさんからの視点で現在の日産のノートe-POWERNISMO Sを試乗してコメント欲しいです。新型の出る前に是非よろしくお願い申し上げます🤲
t ka さんありがとうございます😊本当に嬉しいです^_^日産とHONDAは動画は厳しいかも知れませんが是非チェックしてみたいと思います^_^
車とバイク さんこんばんは❣️なんとかお願い申し上げます。わたしがそれなもんですから、おちゅんさんの視点で判定して欲しいです。もう型はだいぶ古いですが、よろしくご検討よろしくお願い致します。新型出るから、日産は乗らせてくれるかも⁉️^_^お願いします🤲
t ka さん探してみますね^_^
車とバイク さん❣️本気で期待して待ってまーす。今の新型車などとの比較が聞きたいです。ノートNISMO後期型でーす。SUVではなくコンパクト車ですけどよろしくお願い致します🤲
t ka さん探してみますがご期待に添えると良いのですが^_^
あ〜忙しくなってきた(-_-;)トヨタvsマツダ、以前ならアンダーとオーバーで両極端だったんだけど、今は違うのかなぁ。
山猫仙人 さん最近仕事大変みたいですね昨日も遅くまでお疲れ様でしたトヨタはアンダーですかね？
@@車とバイク さん、スマホに万歩計のアプリを入れてるんですが、昨日は４万歩弱、今日も同じくで、足が棒になってます(汗)トヨタはアンダー、マツダは前を逃さないオーバーでした。MPVのデジターボはトヨタ寄りな味付けになってましたから、今はどうなんだろ？
山猫仙人 さんそれは半端じゃ無いですね！歩こうと思って歩ける距離じゃ無いですよ、、、やはりアンダーですよね^_^マツダはややオーバーステアかも知れません私飛ばさないとあまり分からないもので面目ありませんタイヤですが空気多めに入れてしっかり感でました2,5→2,8にしましたそこで発見！空気入れのところに傷がありこの間の某タイヤ屋さんに持っていったらタッチアップして直してくれました2000円のクオカードと次回タイヤ購入時の工賃無料と店長が言ってくれました傷は仕方ないですがしっかり対応してくれる所もあるのですね^_^
@@車とバイク さん、操作のために階段登り降りしまくり(汗)やっぱりフロントがポジ逃げするのは変わらずなんですね。マツダはフロントは逃さないジオメトリーもそのまま？この時期は冷えるんで３キロ入れてます。グニャっと感がかなり改善されるかと。タイヤキズは今までありませんでしたから、保管か装着ミスかな？ホイールに？タイヤ屋さんも対応や交換技術が随分違いますから、信頼のためにも力を入れてますね。
@@山猫仙人 さんなど自分は､初新車の軽箱バン購入した最寄り業販店のサービスキャンペーン車庫出しで､ワゴン純正ホイール喰らいました！新品在庫の虚偽報告で付き合い辞めました(怒)
ヤリスクロス の内装は安っぽく嫌い。女子が開発主導したってテレビで見た。結構可愛かった記憶がある。それでGOにしたんだわ。開発の偉いさんが。大失敗ですね、トヨタ。家庭みたいのんびりできる内装？はあ？車でゆったり家庭みたいにしたくないわ！もう開発油どうした女辞めてるかなあ？
辞めてはないかもしれませんが今後の役職に影響はありそうですね最近女性のチーフは多いですね女性ならでは視点で素晴らしい車を作ってくださる事を祈っております^_^
1ヶ月に乗った後の感想は、少々意見があります。リアワイパーですが、雨の日だとバック時にワイパーが動かない⁉️
バックの時に視界を妨げ邪魔にならない様に動かないのかも知れません晴れの日はワイパー使いませんから多分バック時には動かない設定ではないでしょうか？^_^
リアワイパーにウォッシャー液出てくるの珍しいけど、雨の日のバックギアに入れた時の違和感はありますね！すぐ慣れるけど！
この車もコスパ良さそうですね😃CX-5のガソリンターボに興味あるので出来たらお願いしますね😃230馬力なのでかなり早いと思いますしガソリンがレギュラーなのは魅力だと思ってます😄車とバイクさんの地元は山口県の宇部市みたいですが私の会社で宇部興産だったと思いますが宇部の鋳造マシン使ってますよ😊
草野満 さんありがとうございます😊今度探してみます^_^私は実は地元は宇部では無いんですよー(^^)たまたま山口とは縁が深く主な生息地は九州にはなるのですが試乗は日本一道路な良い山口にて行っております(^^)九州でやったこともありますが（過去にフィットで）渋滞と信号で動画としては難しい物でした^_^近々MX30に乗らせて頂けることになりましたのでそちらも是非よろしくお願いします🙇♂️
@@車とバイク さんおはようございます今仕事前の一服します😊勘違いしてすいません🙏九州なら私は東海地方なので遠いですね😅MX-30の試乗楽しみにしてますね☺️今日もお互いに仕事頑張りましょう🙋
100周年記念車の30かMAZDA3。それかSKYACTIV-Xに試乗してみてください。乗る楽しさをわかる方ならオススメです。高いですが……。SKYACTIV-Xの100周年。上級も上級ですが本当に良いです。試乗したら感想も聞いてみたいですし(*`･ω･´)
ネルル さんありがとうございます😊なかなか展示して無くて乗ってみたいのですがむしろ赤内装なので欲しいくらいですよね^_^
車とバイク 近場ならウチの乗ってみます？って誘うのですが、動画を拝見する限り遠そうで……
ネルル さんありがとうございます😊そのお言葉だけで本当に嬉しいです😆そうですね当方は北九州エリアに生息しております笑笑
遠い……。私は東京に生息しております。
ネルル さんありがとうございます😊お気持ちだけで本当に嬉しいです^_^
比較する対象が間違ってません？ヤリスクロスと比べるならCX -3では？CX -30ならカローラクロスでは？
hiro nexus さん確かにセグメントとしてはそうなりますねCセグの30ですよね^_^価格で考えてみました^_^キックスの方がライバルかも知れませんね
日本に売ってないもので比べてどうすんねん。
でもかつては CX-3はCH-Rと比較されてたはず。
ディーゼルとではわかりにくいです
そうでしたか、すいません^_^
え？以前CX30レビューしてなかったですか？😅僕は旧型レヴォーグとCX30と悩みました😅結局レヴォーグにしました😅😭
T K さん流石です笑やりました笑笑前回は試乗の動画が無かったので今回動画を撮りました^_^
はじめまして。マツダとスバルは天下のトヨタ傘下なので車種は被らないので比較には、無理があると思います。やはり比較は日産と傘下の三菱、微妙なスズキ、しがらみのか少ないやはりホンダと私は思います。トヨタ販売戦略からマツダが生き残る道は個性のみとディーゼルは本来、トラック用で低回転トルク重視エンジンなので高速は苦手と思われます。
コメントありがとうございます😊ホンダがしがらみが少ないのは本当にそうですね^_^マツダはトヨタと協力関係ですので今後も連携を深めていくものと思われます以前アクセラにハイブリッドがありましたしアメリカではヤリスといって売ってる車は中身はデミオだったりします(^^)ディーゼルはcafe規制で厳しくなりマツダは今後は電気化、ハイブリッド化に舵を切ったと聞いてます(^^)日本の企業の生き残りには連携くらいしか道が少ないのかも知れませんね個性が失われない事を祈りたいと思います^_^
試乗したけどブレーキが気持ち悪かった。静粛性は高いしフィーリングもよかったけど、ブレーキだけは気になる。
軽空母龍驤 さんありがとうございます😊もう少し滑らかな方が良いですね？^_^
好きですけどねストロークでストッピングパワーがリニアに立ち上がるしカックンにならない素晴らしいブレーキだと思いました。ハイブリッドの回生付きブレーキに慣れてる人はデリケートなブレーキ操作が身に染みてるのでしょうね。効かない効かないという人はそんな感じだと思います。踏み初めからガッツリ効いてくれたら微妙なコントロールが難しくなるので最終的に奥で止めるタイプが好きです。滑り易い路面でもコントロールし易い。
ブレーキに違和感は感じなかったですかね。レビン、マーク2、フィット2、その他仕事で100台近く乗りましたが、私は好きですよ。妻も、自然な感じで良いと感じたようです。
クルコントレーントレースが残念だけど…
とげたろう さん結構いろんな会社のクルコンなど悲しくなりますよね高速の出入り口が難点です涙
@@車とバイク 高速の出入り口でクルコンに頼るのは危険でしょ。
@@kosiisi5 さんクルコンで本線を走っている時に首都高以外は出入り口は左だと思いますが左に出入り口があると線の認識が悪くプロパイロットが途中で運転やめちゃったりという事があった訳です🤭仰る通り危ないと思いますので料金所の後の合流などでは使用はしておりませんよ^_^なのでご安心ください
トヨタの最新のクルコンでも使えんなと思います。深夜の高速、疲れてるけど帰らなきゃ。こんな時以外はスイッチ入れたくないです。
@@marumaru3051 さん自動運転はまだ先ですよね^_^
なぜ ヤリスクロスは売れているのに・・・ 数字は正直です
販売力もありますからね(^^)トヨタが素晴らしい事は疑いないですが^_^
ヤリスクロスはヤリスとの合算なので実際は何台売れてるかわかりません。ヤリスのほうが安いから割合はヤリスのほうが多いでしょうけど。
@@kitaba06165935 さんおそらくヤリスが売れてますね^_^
@@車とバイク それが直近はヤリスクロスの方が売れてるみたいです。ヤリスクロスだけで月に1万台。
@@aokun0704 さん一万人も！金持ち多いですね^_^
狭い
そうでしたか^_^
自分の心の狭さだろ。
@@ポールエクマン ほーん(ハナホジ)
マツコネが嫌
最近のは結構良いですよー^_^レスポンスは、、、◯です
確かに入力はスマホで出来て飛ばすだけで楽だけど走ってる時はコマンダーで地図動かすとギクシャク！何故かテレビキャンセラー入れてスイッチオンで滑らかに動くけど一手間かなぁ〜
かなり改善されてますが？笑
マツダ車は内装の質感だけはいいですね。私の周りのマツダ車乗りは結構不満ばかり言ってます。ナビの問題とか。でも一番は故障が多いってこと。JDパワーの耐久品質調査(新車３年以降の故障率)は輸入車のフォルクスワーゲンとほぼ同格で最下位ですしね。車としての本質はまずそこだと思います。
はなはな さんえ！そんなにですか！それは、、、結構アレなんですね😢
ディーゼル車が選択出来るメーカーの宿命で、ある程度は仕方ないかと思います。
マツダって故障そんなに多いんですね💦 マツダ車7年ぐらい乗ってますが、一回も故障が起きて無いです、、奇跡か
清宮幸太郎 さん私の周りも結構乗ってますけど特に適切な運用でどうこうというのは聞いておりませんよ^_^工業製品なので当たり外れも多いのかも知れません
JDパワーは信じない方が良いですよ
ヤリスクロスヤリスクロスヤリスックロスヤリスェックロスヤリスェクロスヤリセクロスヤリセクロスヤりヤりセクロス♪
![[CX-5・CX-30] 乗って感じる特徴の比較。乗り心地や静粛性、ハンドリングなど。マツダ・CX-5とCX-30 Mハイブリッド](http://i.ytimg.com/vi/E7lSysZQ28s/mqdefault.jpg)
一ヶ月前まで、ドイツ車のAudiを十数年乗っていて今回一番内装が似てたので今回cx-30に変えて、満足しています。
伊藤敏武 さん
やはりドイツですよね！^_^
良かったです^_^
コンパクトだから安物、というわけじゃなくて道路事情や運転状況、趣向のためにコンパクトを選ぶ方向けでしょうね。
仰る通りです
日本人は小さいイイクルマを評価できず
売れたことがあまりないんですが
日本は狭いです
コンパクトが売れる方が理にかなうのですが^_^
ヤリスクロスとは比べ物にならんですよ。トヨタ車の内装は安っぽくて、、、実際は高いのに。
爆笑
あまり大きな声では言えませんが
MAZDA素晴らしいです^_^
18日 XDのL パケ 納車されました 先月キックスと商談試乗、ヤリスクロスを見て CX30確定
コスパ高いし荷室の奥行で決定しました
素敵な選択だと思います^_^
質感高すぎますね
素晴らしい車です
これが売れないのはおかしいです
ベストセラーになるべき車です
@@車とバイク プリウスみたいに出回りすぎて欲しくない気持ちもありますぅ〜
@@mkyamachan さん
わかる気がします
どこ行っても同じ車というのは刺激が欲しくなりますね^_^
先日、CX30XD Lpkg AWD契約しました。年次改良型です。内装、ボディラインもいい車ですよね！
一押しのクルマです(^^)
良いのかいましたね(^○^)
3月末に中古の20S PTSが納車になりました。
過去にポロやゴルフも所有していましたので、ドイツ車のようなカッチリ感、どっしり感を感じられるCX-30はこのクラスの国産車としては非常に出来の良いクルマだと思います。
内装もVWより質感が高く、イイクルマに乗っている感も味わえます。
NAのガソリンエンジンは燃費面であまり魅力がないので、そこだけがちょっと残念ではあります。
走りについてはワーゲンのビシッと
矢のように！とか剛性感！
とかその点はまだ及んでないですが
かなり日本車の中では良いと思います
個人的にはゴナンバーの最後のポロが好きですね
ゴルフになるとカナリガッシリですが軽快感より高級感って感じでした
MAZDAはその間のバランスの良さを感じますね^_^
自分はボルボv90ccで家族がコロナで通勤に使うというのでcx-30 にしました。
フォード傘下時代プラットフォームの開発などで協力関係にあったせいかとても雰囲気が似ていると思います。鍵もそっくりです。
ブレーキも踏んだ分だけきっちり効くし、走りがとてもしっかりしていて、デザインも美しいし内装もこの価格で！？と驚く仕上がり。
ガソリンのツーリングでオプション無しで乗り出し290ぐらいで買えるのは驚きです。価格差3倍！
ちなみにステッチのあるダッシュボードはボルボで15万しますが、マツダの方が質感高いです。
ディーゼルモデルがあるからか遮音材がしっかり入っているのでとても静か。
たまに乗るのでシートメモリーがありがたい。降りると設定1に戻るので賢い。
ステアリングヒーターは握るところだけだけどシートヒーターも付いているのも凄いですね。
ETCやドラレコを私が取り付けたので内装剥がしましたが、Aピラーの内装材がエアバックで飛んでいかないようにフックが付いていたり、グローブボックスがソフトダウンになってたり作りがいいなと思いました。トヨタのけっこう高い車も何台か乗ってましたが、マツダの方が良い出来です。手に触れるステアリングとか肘掛けの質感はもうちょっと上げて欲しいですね。
凄く燃費が良いとか、安全性能が進んでいるとかキャッチーなものが無いけど非常に良くまとまっていると思います。
トヨタで売ったら＋150はするでしょう。
ガソリンも北米の2.5ターボ出たら面白いと思うんだけどな。
コメントありがとうございます😊
ボルボですか！良いチョイスされてますね(^^)
良い車に乗る人からきちんと評価して頂きまして大変勉強になります
MAZDAやはり良い車という認識で良さそうですかね？^_^
車選びは十人十色ですが、頭柔らかくして選ぶべきですね！
そうだと思います
売れてる物が1番良いなら
1番売れてるラーメンはカップヌードルだと有名な歌手の方が仰ってました
ヤリスクロスと巷じゃ噂のあの子だが
確かにあの子も最高さ
だけどあたしは
CX30もイケてると思うわね！
あの子案外まじめでね
見た目以上に器量良し
だけど案外知られてなくて
知ってる人は知っていて
知らない人は知らないの
MAZDAは密かにお買い得
値引きも案外いけるかも？
がんばれMAZDA
あふらまづだ
経験上の長距離運用前提な､ディーゼル沼行くとラインナップ皆無ダウングレートしない限り一択になります！要調子に乗ったシフトアップ厳禁ながら(笑)距離乗れば車両コスト回収で｡アクセルレスポンスはSky-D国内仕様は尿素頼らない仕様の弊害か？マツダ2ディーゼルの200万円越えはちょっと無理ながら(爆)･‥
マツダ車選びは｢プレミアムブランドです！｣分､質感/装備盛っているので山盛りトップグレート一択以外は､コスパグレート＋必須OP選びの楽しみも？(笑)
ラゲッジ狭い？たまのアウトドア/旅行位は空力落ちるルーフ載せる発想は？乗員/水濡れ厳禁除き(爆)乗って楽しいの選べば良いのに？｢あくまで個人的には｣スズキ二代目カルタス前は､朝倉帰省にキャリア必須でした(爆)
余談では､｢こうなん？｣と聞くと進学先友人＆二輪免許取得＆陽性患者化(今GSR250 爆)の､愛知県外れ江南市真っ先な？静岡県民です。
Yanchi Takagi さん
確かにコスパいいグレード探すのはたのしいです笑笑
それは車選びの楽しみかもしれませんね^_^
@@車とバイク さん
今頃気付きましたがが､最初のコメントに通な"アフラ･マズダー"が！(笑)
今度のネタは､動画序盤の○リバーアウトレット車両を試乗で！(爆)過去1度のみ査定だけで(約20万安‥)通るだけながら。
Yanchi Takagi さん
嬉しいです！笑笑
とても嬉しいです^_^
ガリバーですか爆笑
圧倒的CX30👏
もう一回特集したい良い車です
次の車検きれたらCX30やCX3(フルモデルチェンジ後)を検討してるので参考になります！
コメントありがとうございます😊
参考にして頂けたら嬉しいです^_^
30オススメですが
デザインなら3もカッコいいですよね^_^
よそのチャンネルでも素晴らしいと言ってますね、
アテンザ中期よりもサスのいなしが上手く乗り心地がいいと、、、
次はコレに買い替えですね！！
どんどん良くなってますよね
MAZDA売れて欲しいです^_^
CX-30ガソリン車オーナーです。こんなベタ褒めされると嬉しい反面、あまり良くない所もいくつかあるよーって思ったりw
個人的にはクルコンの制御、デイライトの光り方、リアにUSBがない…等は特に改善して欲しいと思いますね でも充分満足してますがw
kohinata ne さん
クルーズコントロールの出来は少々アレのようですね笑笑
勉強になりますので忌憚なきご意見感謝申し上げます
声が、いいです❗
凄く嬉しいですありがとうございます😊
ソフトパッドを多用した内装ってイイですね♪
プラスチッキーな車ばかり乗ってる自分には、
どれも高級ラグジュアリーカーに見えます(^-^;
アルトワークマン さん
ありがとうございます😊
私もワークスですからね笑笑
何乗っても
おおーーー！
って言ってます笑笑
サスペンションが硬めでロードノイズをタイトに拾ってしまうので、リアの乗り心地はお世辞にも良いとは言えないのですが、Gベクタリングのアシストのおかげで、コーナリングはとても快適です。
効果を感じられるかは微妙ですが、少しオーバースピードでカーブに進入しても、スルッと曲がれてしまうのです。
シュナ さん
確かに足は硬めでしたね^_^
リアは、、跳ねそうですね笑笑
仰る通りコーナーが良かったですね^_^
マツダ嫌いじゃないけどパッケージングが残念な車が多すぎる
もう少しユーティリティ重視の車もラインナップに欲しい
CX30に関してはホイールベースはマツダ3そのままで広さをもう少し追求してほしかった
後席リクライニングも欲しい
プレマシーいい車だったのになぁ
883uno さん
なるほどですねー^_^
プレマシー
MPV
あたりはすごいファン多かったですよね
マツダはファミリーカーでも攻めてましたよね^_^
ユーティリティーってなんですか？
グレートベイ さん
役に立つものから転じて
使いやすさというニュアンスかと思われます^_^
CX-30とヤリスクロスで迷ってます。
この動画は参考になりました‼️
CX-30のラゲッジスペースにユーティリティソケットがあったら購入するんだけどなぁ…
netz1825 さん
ありがとうございます😊
電源が後ろにも欲しいという感じですか？^_^
確かにそうしたら遊びの幅も広がりますね^_^
マツダの車は最近は真面目で
遊び心みたいなものは確かに少なくなってます
ブランドとして生き残りをかける最中なのでしょうね^_^
ヤリスクロスは後席が狭いのと内装の質感は世間の評判の通りなので
そこをどう考えるかという事ですよね^_^
よくこの2台を比較すると
コメント欄から
クラスが違うと言われますが
価格とジャンルは近いと思います
実際迷われてる方がいる訳ですから
同格とみなせますよね^_^
確かにCXはシーセグメントですが
セグメントはマニア以外にはどうでもよくて
サイズと価格から見て
質感や走りのバランスが大事だと考えます
ハイブリッドのモデルであればパワー不足も感じませんし
ヤリスクロスも確かに良い面もあると思いますので、、やはり悩みますが
デザインとしてはヤリスクロスも素晴らしくジャンルは違いますが
CXもかなり素晴らしいですね
走りはだいぶ性格が違いますので
もし出来れば試乗して頂くと良いかと思います^_^
また決まったら是非教えてください🙇♂️
@@車とバイク
返信有難う御座います。
夫婦でボディボードをやっているので、水浴びする際にシガーソケットが遠いのは死活問題なんです。
なので、ラゲッジスペースにユーティリティソケットはどうしても欲しいんです。
CX-5はラゲッジスペースにユーティリティソケットがあるんですけど、CX-30には無いんです(涙)
ヤリスクロスはあるんですけどねぇ。
netz1825 さん
おおー！素敵な夫婦ですね！^_^
なるほどですね
そう言う目的ですか！^_^
シガーを引いてきてラゲッジにはわせる手もありますが
確かにあまり見た目の良いモノでもないですね
ヤリスクロスに軍配が上がりそうですね？^_^
マツダ車は素晴らしいと思います。
今どちらにするか迷っています。個人的に後は同じ値段で本格的なハイブリッドが搭載されれば最高だと思います。
回生ブレーキがあるとブレーキ踏む労力が減る事と、後は燃費の問題です❗
ちょっと褒めすぎじゃないですかね？？(^_^;)
静粛性が高く、音もほとんど入ってこない…なんて場面がありましたが、大袈裟な気がします。
これなら、ま、いっか…くらいのエンジン音もロードノイズも有りますよ。
そのまま信じて購入すると、あれ？こんなはずじゃ…になりますので、試乗は必須です。
乗り心地も割と硬めなので、チョイ乗りのお買物くらいしか使わない方、乗り心地重視の方
は慎重に（試乗して）考えた方が良いと思います。
内外装のデザインは本当に素敵ですよね。
乗る前、降りた後…毎回２、3秒くらい見つめてしまいます。
個人的には、荒れた路面の乗り心地がもう少しだけ良ければ、不満など言う事なしです。
因みに20SプロアクティブTSに乗ってます。
ありがとうございます^_^
そうですね
少し褒めすぎました可能性があります
失礼致しました(^^)
かなり静かとは思いましたが
やはり長く乗ると少し気になる場合がありそうですね^_^
ちょっと硬めですかね
チョイ乗りだと確かにそれは言えますね^_^
貴重なご意見ありがとうございます😊
CX-30本日試乗しました。一瞬のため、要らないですね。内装はステッチも綺麗だし高級品そのものでした。
そうですねイイ車だと本当に思います^_^
40キロくらいからディーゼル音がゼロですよね笑笑
90キロからの伸びが足りない気はします。
乗り心地はこの値段なら最高レベルだと思います。外観内装の質感、デザインは本当良いですね
仰る通りです(^^)
ディーゼル上はやはり足りないですが
この値段で圧倒的な出来ですよね
MAZDAってもっと売れないとおかしいですね！
@@車とバイク これから、きっと変わりますね。だからといって高くなりすぎては困りますけどw
@@cozya1596 さん
本当ですね^_^
もっともっと売れて欲しいです！
近日また試乗いきます！^_^
@@車とバイク 動画を楽しみにしています✨
@@cozya1596 さん
どうぞよろしくお願いします^_^
えっ？ ディーゼルモデルにパワーモードってありました？
もう年次改良情報があるみたいで今の不満点が改良されるみたい。
ディーゼルも多少パワーアップするみたいでその出足のもっさり感も解消されれば
欲しくなります。
masabonhime1 さん
すいません^_^こちらの勉強不足と表現力不足だったかも知れません🙇♂️
確かに出足がもう少し欲しいかも知れませんね
本当にお車が好きでお詳しいのですね(^^)
的確なご意見、本当に感謝申しもあげます^_^
パワーは出だしにあんまり影響ないよ。
いつも楽しみ拝見してます。
おちゅんさんからの視点で現在の日産のノートe-POWERNISMO Sを試乗してコメント欲しいです。
新型の出る前に是非よろしくお願い申し上げます🤲
t ka さん
ありがとうございます😊
本当に嬉しいです^_^
日産とHONDAは動画は厳しいかも知れませんが
是非チェックしてみたいと思います^_^
車とバイク さんこんばんは❣️
なんとかお願い申し上げます。わたしがそれなもんですから、おちゅんさんの視点で判定して欲しいです。
もう型はだいぶ古いですが、よろしくご検討よろしくお願い致します。
新型出るから、日産は乗らせてくれるかも⁉️^_^
お願いします🤲
t ka さん
探してみますね^_^
車とバイク さん❣️
本気で期待して待ってまーす。
今の新型車などとの比較が聞きたいです。
ノートNISMO後期型でーす。
SUVではなくコンパクト車ですけどよろしくお願い致します🤲
t ka さん
探してみますがご期待に添えると良いのですが^_^
あ〜忙しくなってきた(-_-;)トヨタvsマツダ、以前ならアンダーとオーバーで両極端だったんだけど、今は違うのかなぁ。
山猫仙人 さん
最近仕事大変みたいですね
昨日も遅くまでお疲れ様でした
トヨタはアンダーですかね？
@@車とバイク さん、スマホに万歩計のアプリを入れてるんですが、昨日は４万歩弱、今日も同じくで、足が棒になってます(汗)
トヨタはアンダー、マツダは前を逃さないオーバーでした。
MPVのデジターボはトヨタ寄りな味付けになってましたから、今はどうなんだろ？
山猫仙人 さん
それは半端じゃ無いですね！
歩こうと思って歩ける距離じゃ無いですよ、、、
やはりアンダーですよね^_^
マツダはややオーバーステアかも知れません
私飛ばさないとあまり分からないもので面目ありません
タイヤですが
空気多めに入れてしっかり感でました
2,5→2,8にしました
そこで発見！
空気入れのところに傷があり
この間の某タイヤ屋さんに持っていったら
タッチアップして直してくれました
2000円のクオカードと次回タイヤ購入時の工賃無料と店長が言ってくれました
傷は仕方ないですが
しっかり対応してくれる所もあるのですね^_^
@@車とバイク さん、操作のために階段登り降りしまくり(汗)
やっぱりフロントがポジ逃げするのは変わらずなんですね。
マツダはフロントは逃さないジオメトリーもそのまま？
この時期は冷えるんで３キロ入れてます。
グニャっと感がかなり改善されるかと。
タイヤキズは今までありませんでしたから、保管か装着ミスかな？ホイールに？
タイヤ屋さんも対応や交換技術が随分違いますから、信頼のためにも力を入れてますね。
@@山猫仙人 さんなど
自分は､初新車の軽箱バン購入した最寄り業販店のサービスキャンペーン車庫出しで､ワゴン純正ホイール喰らいました！
新品在庫の虚偽報告で付き合い辞めました(怒)
ヤリスクロス の内装は安っぽく嫌い。女子が開発主導したってテレビで見た。
結構可愛かった記憶がある。それでGOにしたんだわ。開発の偉いさんが。
大失敗ですね、トヨタ。家庭みたいのんびりできる内装？はあ？
車でゆったり家庭みたいにしたくないわ！もう開発油どうした女辞めてるかなあ？
辞めてはないかもしれませんが
今後の役職に影響はありそうですね
最近女性のチーフは多いですね
女性ならでは視点で素晴らしい車を作ってくださる事を祈っております^_^
1ヶ月に乗った後の感想は、少々意見があります。リアワイパーですが、雨の日だとバック時にワイパーが動かない⁉️
バックの時に
視界を妨げ邪魔にならない様に動かないのかも知れません
晴れの日はワイパー使いませんから
多分バック時には動かない設定ではないでしょうか？^_^
リアワイパーにウォッシャー液出てくるの珍しいけど、雨の日のバックギアに入れた時の違和感はありますね！すぐ慣れるけど！
この車もコスパ良さそうですね😃CX-5のガソリンターボに興味あるので出来たらお願いしますね😃230馬力なのでかなり早いと思いますしガソリンがレギュラーなのは魅力だと思ってます😄車とバイクさんの地元は山口県の宇部市みたいですが私の会社で宇部興産だったと思いますが宇部の鋳造マシン使ってますよ😊
草野満 さん
ありがとうございます😊
今度探してみます^_^
私は実は地元は宇部では無いんですよー(^^)
たまたま山口とは縁が深く
主な生息地は九州にはなるのですが
試乗は日本一道路な良い山口にて行っております(^^)
九州でやったこともありますが
（過去にフィットで）渋滞と信号で動画としては難しい物でした^_^
近々MX30に乗らせて頂けることになりましたのでそちらも是非よろしくお願いします🙇♂️
@@車とバイク さんおはようございます今仕事前の一服します😊勘違いしてすいません🙏九州なら私は東海地方なので遠いですね😅MX-30の試乗楽しみにしてますね☺️今日もお互いに仕事頑張りましょう🙋
100周年記念車の30かMAZDA3。それかSKYACTIV-Xに試乗してみてください。乗る楽しさをわかる方ならオススメです。高いですが……。
SKYACTIV-Xの100周年。上級も上級ですが本当に良いです。
試乗したら感想も聞いてみたいですし(*`･ω･´)
ネルル さん
ありがとうございます😊
なかなか展示して無くて乗ってみたいのですが
むしろ赤内装なので欲しいくらいですよね^_^
車とバイク 近場ならウチの乗ってみます？って誘うのですが、動画を拝見する限り遠そうで……
ネルル さん
ありがとうございます😊
そのお言葉だけで本当に嬉しいです😆
そうですね当方は北九州エリアに生息しております笑笑
遠い……。私は東京に生息しております。
ネルル さん
ありがとうございます😊
お気持ちだけで本当に嬉しいです^_^
比較する対象が間違ってません？
ヤリスクロスと比べるならCX -3では？CX -30ならカローラクロスでは？
hiro nexus さん
確かにセグメントとしてはそうなりますね
Cセグの30ですよね^_^
価格で考えてみました^_^
キックスの方がライバルかも知れませんね
日本に売ってないもので比べてどうすんねん。
でもかつては CX-3はCH-Rと比較されてたはず。
ディーゼルとではわかりにくいです
そうでしたか、すいません^_^
え？以前CX30レビューしてなかったですか？😅僕は旧型レヴォーグとCX30と悩みました😅結局レヴォーグにしました😅😭
T K さん
流石です笑やりました笑笑
前回は試乗の動画が無かったので今回動画を撮りました^_^
はじめまして。
マツダとスバルは天下のトヨタ傘下
なので車種は被らないので比較には、
無理があると思います。
やはり比較は日産と傘下の三菱、
微妙なスズキ、しがらみのか少ない
やはりホンダと私は思います。
トヨタ販売戦略からマツダが生き
残る道は個性のみとディーゼルは
本来、トラック用で低回転トルク
重視エンジンなので高速は苦手と
思われます。
コメントありがとうございます😊
ホンダがしがらみが少ないのは本当にそうですね^_^
マツダはトヨタと協力関係ですので
今後も連携を深めていくものと思われます
以前アクセラにハイブリッドがありましたし
アメリカではヤリスといって売ってる車は中身はデミオだったりします(^^)
ディーゼルはcafe規制で厳しくなり
マツダは今後は電気化、ハイブリッド化に舵を切ったと聞いてます(^^)
日本の企業の生き残りには
連携くらいしか道が少ないのかも知れませんね
個性が失われない事を祈りたいと思います^_^
試乗したけどブレーキが気持ち悪かった。静粛性は高いしフィーリングもよかったけど、ブレーキだけは気になる。
軽空母龍驤 さん
ありがとうございます😊
もう少し滑らかな方が良いですね？^_^
好きですけどね
ストロークでストッピングパワーがリニアに立ち上がるし
カックンにならない素晴らしいブレーキだと思いました。
ハイブリッドの回生付きブレーキに慣れてる人はデリケートなブレーキ操作が身に染みてるのでしょうね。
効かない効かないという人はそんな感じだと思います。
踏み初めからガッツリ効いてくれたら
微妙なコントロールが難しくなるので
最終的に奥で止めるタイプが好きです。
滑り易い路面でもコントロールし易い。
ブレーキに違和感は感じなかったですかね。レビン、マーク2、フィット2、その他仕事で100台近く乗りましたが、私は好きですよ。妻も、自然な感じで良いと感じたようです。
クルコントレーントレースが残念だけど…
とげたろう さん
結構いろんな会社のクルコンなど悲しくなりますよね
高速の出入り口が難点です涙
@@車とバイク 高速の出入り口でクルコンに頼るのは危険でしょ。
@@kosiisi5 さん
クルコンで本線を走っている時に
首都高以外は出入り口は左だと思いますが
左に出入り口があると
線の認識が悪く
プロパイロットが途中で運転やめちゃったりという事があった訳です🤭
仰る通り危ないと思いますので
料金所の後の合流などでは使用はしておりませんよ^_^
なのでご安心ください
トヨタの最新のクルコンでも使えんな
と思います。
深夜の高速、疲れてるけど帰らなきゃ。
こんな時以外はスイッチ入れたくないです。
@@marumaru3051 さん
自動運転はまだ先ですよね^_^
なぜ ヤリスクロスは売れているのに・・・ 数字は正直です
販売力もありますからね(^^)
トヨタが素晴らしい事は疑いないですが^_^
ヤリスクロスはヤリスとの合算なので実際は何台売れてるかわかりません。ヤリスのほうが安いから割合はヤリスのほうが多いでしょうけど。
@@kitaba06165935 さん
おそらくヤリスが売れてますね^_^
@@車とバイク それが直近はヤリスクロスの方が売れてるみたいです。ヤリスクロスだけで月に1万台。
@@aokun0704 さん
一万人も！
金持ち多いですね^_^
狭い
そうでしたか^_^
自分の心の狭さだろ。
@@ポールエクマン ほーん(ハナホジ)
マツコネが嫌
最近のは結構良いですよー^_^
レスポンスは、、、◯です
確かに入力はスマホで出来て飛ばすだけで楽だけど走ってる時はコマンダーで地図動かすとギクシャク！何故かテレビキャンセラー入れてスイッチオンで滑らかに動くけど一手間かなぁ〜
かなり改善されてますが？笑
マツダ車は内装の質感だけはいいですね。私の周りのマツダ車乗りは結構不満ばかり言ってます。ナビの問題とか。でも一番は故障が多いってこと。JDパワーの耐久品質調査(新車３年以降の故障率)は輸入車のフォルクスワーゲンとほぼ同格で最下位ですしね。車としての本質はまずそこだと思います。
はなはな さん
え！そんなにですか！
それは、、、結構アレなんですね😢
ディーゼル車が選択出来るメーカーの宿命で、ある程度は仕方ないかと思います。
マツダって故障そんなに多いんですね💦 マツダ車7年ぐらい乗ってますが、一回も故障が起きて無いです、、奇跡か
清宮幸太郎 さん
私の周りも結構乗ってますけど
特に適切な運用でどうこうというのは聞いておりませんよ^_^
工業製品なので当たり外れも多いのかも知れません
JDパワーは信じない方が良いですよ
ヤリスクロスヤリスクロスヤリスックロスヤリスェックロスヤリスェクロスヤリセクロスヤリセクロスヤりヤりセクロス♪