Bueno locoooo, volvimos a publicar las fundas en la tienda. Las pueden encargar hasta el 30 de noviembre: www.martingallego.com.ar Hay descuentos en todos los productos!!
Realmente entiendo muy poco de autos en general, más allá de conceptos básicos, pero escucharte explicar las cosas con tanta pasión y claridad me da muchas ganas de mirar e ir aprendiendo más allá que no tenga uno, ni quiera pasarme de la dos ruedas.
Para mi debería ir mas abajo con una salida de la caracola de admisión por el paragolpes en la parte baja, tendría mejor entrada de aire y no calentaría tanto la parte del capot el múltiple seria directamente hacia abajo lo q seria mucho mas fácil de fabricar sin tantas curvas y un flujo de gases mucho mas directo.
Martin! Podrias vaciarlo absolutamente todo, dejando solo el bloque de motor, y apartir de alla mirar de recolocar todo a modo de tetiris, para obtener la mejor colocacion de cableado y tuberia obtieniendo mucho mas espacio. Es mucho trabajo soy consciente, pero creo que eso te podria facilitar mucho mucho trabajo, quitarlo todo y despues recolocandolo todo, poniendo nuevos soportes =D De esta manera tienes mejor flujo de aire dentro del motor para algo de mejor temperatura, envez de que este todo tan por el medio
Martin, es una locura pero fijate si en lugar de poner el eje de la turbina paralela al motor lo pones perpendicular y cortas un poco el capot. Salis con es escape para arriba y te queda todo mas comodo para el multiple y es mas, te queda la entrada de la turbina mirando al frente tomando aire frio que no venga del radiador.
Buenísimo proyecto reformas soldaduras y trabajo con hierros. Eso es lo que le gusta! Jajajaj. Excelente como siempre Martín!!.. cómo duda... porque no poner el turbo donde está la batería? Ya que la vas a sacar y Tendrías más espacio para el multiple y no quedaría tan cerca del radiador. Y las curvas las podrías hacer menos cerradas mejorando el flujo. En fin una idea jaj igualmente me imagino que a esta altura ya tenés todo hecho jaj. Saludos y éxitos como siempre!! Ahh el recuperador de gases de aceite que querés anular en realidad recupera los gases de arriba hacia abajo. Por lo que en realidad lo que debería quedar si o si es el de arriba y no el de abajo. No sé si me explico. Averigua bien eso. Saludos.
Me encanta !!! Martín todos los vectras pierden aceite por la tapa de válvulas , es algo crónico que sufrimos los propietarios de esta nave , la única solución es comprar la tapa de aluminio que viene de Brasil.
Una vez muevas la batería prueba colocar el turbo en ese lugar y presentar las tuberías para probar otra opcion ya que podria ser una opcion mas facil que implique cortar o modificar lo menos posible... Saludos
Hola Martín yo pondría el radiador más adelante porque el turbo queda muy cerca del radiador. Tenés un monto de lugar para adelante a cortar y soldar........ Que el radiador quede pegado al paragolpes ese fierro de la trompa sácalo o hacelo más fino, muy bien video
Medi cuenta que mucha gente se queja del cañoscape de los dos autos pero esas personas no saben que lo que graba la camara no es el sonido original like bro te seguire apoyando👍👍
Proyecto increíble, pienso que es un turbo demasiado grande tanto como para su ubicación como para el funcionamiento del motor, no se si sería mejor un turbo mas pequeño, de todas formas lo que más me gusta es el buscarse la vida para que encaje todo y funcione. Sigue así, mucho ánimo ✌✌👍👍
Te recomiendo engomar los bujes y el compresor de admision del turbo parq evitar errores o golpes que afecten la excéntrica del eje y el turbo suene o tenga juego
Hola Martín esta joya para mi esa posición del turbo aunque yo en lo personal lo esconderia más abajo de la cerradura del capot desplazando aún más todos los soporte del radiador ya que el culer no te va a molesta donde lo querías poner cuando mediste un abrazo y muy copados tus videos seguí así.
SanguchitoArgento seguro tu comentario es sarcástico, no obstante hace poco vi un challenger restaurado con dos turbos en las colas fe escape, pero bueno no es comparable un v8. El tema es que si no te da el lugar, no te da. O consigue un turbo mas chico, o hace lo que puede con lo que tiene.
ahm mira mejor el video y sube el audio el dice que mandara la batería al baúl hay como 10 comentarios diciendo y si mueves la batería la baúl no se si esta gente ve el video sin audio que onda xD
Angel Tavarez si, los veo completos. Ya se que dijo que iba a mover la batería, pero no que para poner el turbo ahi. Igual estuve observando abajo de la batería y no pareciera haber suficiente espacio para colocarlo y que quede lugar para el downpipe. Es entendible que lo quiera dejar a la vista al turbo, pero creo que llegaría a entrar bien donde más abajo como el del gol.
Hola @martin un gusto saludarte desde honduras Si mi consejo te sirve pasa la batería hacia la cajuela y en ese espacio pon el TURBO ya que es muy grande ahi tendrás mas espacio y el aire que entre a la admisión esta mas frío ya que no estará tan cerca del motor saludos
Que tal Martin, saca el multiple de escape de costado y pone la turbina aproximadamente ppr donde esta el espacio de la bateria... queda alejado pero respira mejor y esta mas fresco todo. Solo fue un consejo o una opción mas... Abrazo grande!!!
yo tenia un astra 2.0 y tambien transpiraba todo. le cambie la junta de la tapa de valvulas puse un poco de pegamento y no jodio mas. igual es sabido que esos motores, gl y gsi transpiran.
SALUDOS DESDE COLOMBIA, ENVIDIO EL ESPACIO DE TU CASA PARA PODER TRABAJAR , DE ESA MANERA TENES MUCHA PRIVACIDAD PARA HACER Y DESHACER COMO QUIERAS , EL VECTRA ESTA BACANISIMO , EXITOS
Otro lugar para ese turbo , longitudinal . necesitarás muchos gases de escape para mover ese turbo . los gases de motor van de la tapa cilindros al Carter prueba a arrancar el auto con la manguera suelta y sales de dudas,y las válvulas de alivio también necesitan sus cañerías un saludo
No tapes Ningún respiración del motor, menos aún si le pondrás turbo, se acumularán gases y saldrán en el. Mejor de los casos separando la tapa de motor, podes colocarle un filtro pequeño o tirarlo de igual manera a un recuperador de aceite
en esa posición el turbo va a quemar todo a su paso (mangueras,varilla de aceite, capo, incluido el vinilo del capo, etc) porque este turbo levanta muchísima mas temperatura que el turbo del gol, yo lo pondría mas abajo
@@leonardojulianG mas abajo se refrigera mejor con el aire que viene por debajo del auto y aparte se aleja de las partes peligrosas a quemarse y proteje el vinilo para que no se queme y el aislante del capo no se quemaria entre otras cosas. pero el retardo aumentaría
@@leonardojulianG en el lugar de la batería no se refrigerara muy bien porque no circula mucho aire por esa zona ademas que esta el ramal, la computadora entre otras cosas, pudiendo dañarse por el calor ademas de caer en posibilidad de riesgo de incendio por la mala de refrigeración del turbo en esa zona quedando trabajando a mayor temperatura
Martin! Pone la turbina donde tenes la batería y lucite con el multiple👌 la batería al baúl de una!!! Ahí te vas a volver loco con las curvas no hay buen espacio! Y armale al aire te cagas de calor en ese auto, no entra el aire de afuera ni que le saques el parabrisas 👍
Tincho, saca la batería y manda el turbo a ese lugar, luego mandas la cañeria del turbo al intercooler y ahí normal,vi eso en algunos K20 pero sin intercooler, fijate
Lpm empecé hoy a la mañana mirando el primer video del widebody del vectra y me termine viendo todos los videos que seguian del canal seguidos y ahora quiero ver mas lpm 🤦🏻♂ ya activé la campanita, son unos genios, sigan así
Debiste haber empezado con lo del motor portear la cabeza para mayor flujo re acomodar la respiración del cárter sustituir el aire acondicionado con una base que lleva solo la polea y no corras el riesgo de que se safe con una banda mas corta si vas a quitar la bateria ahi es el lugar para el turbo no comprometes con el calor generado ni el radiador ni cerca de la cabeza del motor
Martín, es muchísimo problema ubicar el turbo en esa zona sin mencionar los calentones que le vas a meter al radiador ya que esta muy cerca el turbo, me imagino que este por ser mas grande que el del golcito va a calentar muchisimo mas, la mejor opción que vi y concuerda con muchos de los comentarios es poner el turbo en donde esa la bateria y tendrás mejor espacio para el turbo y no tendrás problemas de recalentamientos, saludos
Martín no se si estare hablando demás pero esa cañeria de venteo de gases de aceite el flujo de los gases no seré en sentido contrario, que los gases van de tapa de válvulas hacia el cárter
@@goldblazer2247 no es en mala pero lo pensaría mejor, porque los vapores se aceite los autos lo sacan d este la tapa de válvulas u no introducen a la tubería de admision no a la tapa de válvulas
bro excelente 2 cositas el turbo es muy grande tendrás un turbo lag brutal por que vas a tener que levantar muchas rpm para empezar a soplar y 2 el calor que va a generar el turbo en esa pocision reconsiderado por que lo puedes rehubicar en donde va la batería , se que la tubería se alargaría pero seria mas fluido el aire... saludos excelente bro sigue me encanta tu proyecto....
Creo que el turbo va al reves, osea donde atornillas el util diria que es la salida del engrase y de ser asi tiene que ir hacia abajo y la entrada de aceite por arriba, en el video no se ve con claridad si es la salida o la entrada pero tenlo en cuenta ahora que no esta terminado
1:10 si Laurita quiere más videos de soldadura..... 😉. que manija que nos dejas video a video chabon 💪.. ya quiero ir viéndolo tomando forma 🐌.. saludos
Martín, por lo que veo en el video creo que te conviene despejar todo antes como lo venís haciendo. Y para que no cortes el frente del auto, se me hace que te conviene ponerlo al turbo como en el gol. Y de paso se te va a hacer más fácil hacer el múltiple de escape. La otra cuando saque todo lo que tengas que sacar podrías ver si lo pones de costado de última. Saludos me gusta el proyecto
saludos Martin sigo tus videos soy de México mi opinión es q ese turbo no lo vas inflar yo digo q lo mandes a Hacer hibrido es cambiar el caracol de escape aun t3 así ases q infle en bajas revoluciones así también no ocupas mucho espacio
Martín cuando empieces a poner las válvulas tanto la blow off,como la west gate mostra como las regulas,y cuando lo armes el motor mostra la puesta a punto q usas,saludos crack
se realista martin es demasiado turbo, además la transmisión y los semiejes no soportaran la potencia tendras que modificarlo tambien... ve por algo más funcional lo q implica un turbo más modesto..
@@midianalbertokhaiyow8195 Coincido, afuera la hx30-hx35 la usan en los motores del Eclipse Gsx a 20 o mas Psi, teniendo en cuenta que giran a 8k, el vectra mas de 7 no gira, esta bien que sea 2.4, pero para que el proyecto sea viable faltan valvulas entre otras cosas (No se si las van a poner) yo tengo una R494-2 que vendria a ser una hx30 y tiene bastante Lag, una hx35 PARA MI, es una guasada, mas sabiendo que el cambio no es progresivo, van a pasar de 160cv a supuestos 400cv, mas alla de lo mecanico, es un peligro... Y si el auto es para Trackday, no tiene sentido tener tanto lag. Antes de que me ataquen en algo, lo digo sin maldad, ni envidia, ni nada, dejo mi experiencia y espero que le sirva a alguien!
No solo eso sino todo el tren de transmisión y reforzar el chasis con una barra de refuerzo de torretas delantera y trasera además de reforzar el cigueñal
@@roky2467 No se realmente que se banca la caja del vectra, ni los palieres, pero hay un combo complicado, turbina grande con mucho torque y mucho lag, en un auto pesado con llantas de Stance que se ve a la legua que no son livianas y unas cubiertas gigantes, lo que esta mal es que armaron en base al turbo y no en base a la plataforma del auto, ojala salga de 10, pero la combinacion no es buena, ya de por si ahi hay que sacar la bateria y hacer un multiple sidewinder, inyectores para 400hp (Lei que buscan eso) minimo tienen que ser de 630cc para arriba...
opino que partir desde un turbo no es lo mas indicado pero por la posicion que lo quieres poner tendrias mucho mas espacio si lo colocas mas abajo y no cortas nada
A mi parecer deberías ir sacando todo y reacomodando, recordá que esta haciendo piezas a medida no te puedes dar el lujo de equivocaciones, muda la batería y emprolija, así sabes el espacio que realmente tienes para trabajar
Bueno locoooo, volvimos a publicar las fundas en la tienda. Las pueden encargar hasta el 30 de noviembre: www.martingallego.com.ar
Hay descuentos en todos los productos!!
Gallego novio de facu grecco . Jaja 👻👻👻
Martín háblame por privado y te cuento lo del caracol caliente ese que trae carga muy arriba tenes que poner uno más chico abrazo
Ya somos 500 mil martinn, Algun video especial?
vas mañana al galvez
Bro no serán muy delgados los tubos y al por tear la culata las medidas van a cambiar. Saludos
El tipo fábrica un soporte para turbo, pero la escoba sigue siendo el soporte del capó del golcito
Pablo Bosio ja jajajajaja😂😂😂😂👏👏👏👏👏
Gastadisimo el chiste
Hay que sacarle más jugo.
aerodinamica, vos no sabes nada (?)
@@lucastrigo8295 hasta que le haga una varilla :v
Realmente entiendo muy poco de autos en general, más allá de conceptos básicos, pero escucharte explicar las cosas con tanta pasión y claridad me da muchas ganas de mirar e ir aprendiendo más allá que no tenga uno, ni quiera pasarme de la dos ruedas.
Estas más rojo que huevo recién rascado jajaj
JAJAJAJAJAJA
colorado como huevo de chancho como dirian los paisanos
Jajajajaja te pasas!
Jajajajajajjajajajajajajajajjajajajajajajaj
leo o.o jajajajajajajajajajajajajaja
El turbo quedaría bien a donde está la batería
La verdad que si, sino queda demasiado justo
Para mi debería ir mas abajo con una salida de la caracola de admisión por el paragolpes en la parte baja, tendría mejor entrada de aire y no calentaría tanto la parte del capot el múltiple seria directamente hacia abajo lo q seria mucho mas fácil de fabricar sin tantas curvas y un flujo de gases mucho mas directo.
Opino igual si hay espacio
Todo los opel lo llevan en la batería el turbo es la mejor opción
Opino igual
Poné el turbo donde está la batería
Felicidades por los 500,000 ahora a por el.millon.
Apoyo ese comentario si sigue así va a llegar muy lejos
Yo sigo a Martí desde los 22,000 y es un genio.
Esta condenado para el millon
Antes de mediados del año que vienen somos que millocito acordate, com la enturbada del vectra el chabon se va a otro nivel
Martin!
Podrias vaciarlo absolutamente todo, dejando solo el bloque de motor, y apartir de alla mirar de recolocar todo a modo de tetiris, para obtener la mejor colocacion de cableado y tuberia obtieniendo mucho mas espacio.
Es mucho trabajo soy consciente, pero creo que eso te podria facilitar mucho mucho trabajo, quitarlo todo y despues recolocandolo todo, poniendo nuevos soportes =D
De esta manera tienes mejor flujo de aire dentro del motor para algo de mejor temperatura, envez de que este todo tan por el medio
Porque no poner el turbo donde esta la bateria?
Por que es medio pajero y fantasma
@@NeronAtix lo dije de buena onda si pensas asi no deberias estar comentando esto ni mirando este video creo no?
jonathan giancotti Estaría joya o mandarlo a la óptica derecha 😎👌
@@viktorgutierrez9956 si tambien es buena idea 😁
Quedaria muy largo el multiple y sumas temperatura a una zona que necesitas que este fresca para tomar aire
Martin, es una locura pero fijate si en lugar de poner el eje de la turbina paralela al motor lo pones perpendicular y cortas un poco el capot. Salis con es escape para arriba y te queda todo mas comodo para el multiple y es mas, te queda la entrada de la turbina mirando al frente tomando aire frio que no venga del radiador.
Buenísimo proyecto reformas soldaduras y trabajo con hierros. Eso es lo que le gusta! Jajajaj. Excelente como siempre Martín!!.. cómo duda... porque no poner el turbo donde está la batería? Ya que la vas a sacar y Tendrías más espacio para el multiple y no quedaría tan cerca del radiador. Y las curvas las podrías hacer menos cerradas mejorando el flujo. En fin una idea jaj igualmente me imagino que a esta altura ya tenés todo hecho jaj. Saludos y éxitos como siempre!! Ahh el recuperador de gases de aceite que querés anular en realidad recupera los gases de arriba hacia abajo. Por lo que en realidad lo que debería quedar si o si es el de arriba y no el de abajo. No sé si me explico. Averigua bien eso. Saludos.
Me encanta !!!
Martín todos los vectras pierden aceite por la tapa de válvulas , es algo crónico que sufrimos los propietarios de esta nave , la única solución es comprar la tapa de aluminio que viene de Brasil.
Una vez muevas la batería prueba colocar el turbo en ese lugar y presentar las tuberías para probar otra opcion ya que podria ser una opcion mas facil que implique cortar o modificar lo menos posible... Saludos
Un abrazo desde España me encanta el carrazo de Laurita que bonito está quedando.
no cual quier mujer se daña las uñas sacando un múltiple 👏👏👏👏
Tu hermana si lo hace
@@cabuchinnn y la tuya tambien
Bobo
Hola Martín yo pondría el radiador más adelante porque el turbo queda muy cerca del radiador. Tenés un monto de lugar para adelante a cortar y soldar........ Que el radiador quede pegado al paragolpes ese fierro de la trompa sácalo o hacelo más fino, muy bien video
Medi cuenta que mucha gente se queja del cañoscape de los dos autos pero esas personas no saben que lo que graba la camara no es el sonido original like bro te seguire apoyando👍👍
yo lo escuché en persona y suena peor
@@adam47048 anda pepa pig segurp ni auto tened y usas la suran base de tu vieja
@@juanespinoza341 cuantos años tenes boludo, si suena feo el auto ya esta, que tiene q ver si tiene auto o no
la camara opaca el sonido a menos que sea muy buena,lo mismo pasa cuando grabas un arma disparando mata el sonido
@@tropaantikgloriafortismile345 es sierto lo mismo pasa cuando grabas un arma disparando no es el sonido original
Proyecto increíble, pienso que es un turbo demasiado grande tanto como para su ubicación como para el funcionamiento del motor, no se si sería mejor un turbo mas pequeño, de todas formas lo que más me gusta es el buscarse la vida para que encaje todo y funcione.
Sigue así, mucho ánimo ✌✌👍👍
Te recomiendo engomar los bujes y el compresor de admision del turbo parq evitar errores o golpes que afecten la excéntrica del eje y el turbo suene o tenga juego
Hola Martín esta joya para mi esa posición del turbo aunque yo en lo personal lo esconderia más abajo de la cerradura del capot desplazando aún más todos los soporte del radiador ya que el culer no te va a molesta donde lo querías poner cuando mediste un abrazo y muy copados tus videos seguí así.
No va a levantar mucho temp?
Hooo como pega alla el sol!!! Lau, te queremos ver soldar las curvas de multiple!!!!
Excelente proyecto saludos desde Costa Rica...🇨🇷🇨🇷
Excelente laburo!! ahora Laura que mina agradable, la mano engrasada y ni drama ella!! genial!!!!!!
Genios!!! Espero algun dia llegar a hacer las cosas que le hacen a sus autos locos!!! Saludo desde MALARGÜE MENDOZA ARGENTINA
Genial Martín . No veo la hora de ver otro video y ver cómo laburar en el Vectra . Un abrazo genio
0:22 cuando tu novia se saca la ropa
me gusta que hagas más vídeos y más explicación martincho!! vamos carajo
No era más conveniente tirar la batería al baúl para ocupar ese espacio en el turbo?
Y si pone el turbo en el baul? Quedaria flama
SanguchitoArgento seguro tu comentario es sarcástico, no obstante hace poco vi un challenger restaurado con dos turbos en las colas fe escape, pero bueno no es comparable un v8. El tema es que si no te da el lugar, no te da. O consigue un turbo mas chico, o hace lo que puede con lo que tiene.
ahm mira mejor el video y sube el audio el dice que mandara la batería al baúl hay como 10 comentarios diciendo y si mueves la batería la baúl no se si esta gente ve el video sin audio que onda xD
Angel Tavarez si, los veo completos. Ya se que dijo que iba a mover la batería, pero no que para poner el turbo ahi. Igual estuve observando abajo de la batería y no pareciera haber suficiente espacio para colocarlo y que quede lugar para el downpipe. Es entendible que lo quiera dejar a la vista al turbo, pero creo que llegaría a entrar bien donde más abajo como el del gol.
Exelente trabajo como siempre chicos. Felicitaciones
Buena loco!!! Ya tenes q tener tu serie en neflix ja ja
Hola @martin un gusto saludarte desde honduras Si mi consejo te sirve pasa la batería hacia la cajuela y en ese espacio pon el TURBO ya que es muy grande ahi tendrás mas espacio y el aire que entre a la admisión esta mas frío ya que no estará tan cerca del motor saludos
500 mil suscrip!!!! Felicitaciones capos!!! Un abrazo
Que tal Martin, saca el multiple de escape de costado y pone la turbina aproximadamente ppr donde esta el espacio de la bateria... queda alejado pero respira mejor y esta mas fresco todo. Solo fue un consejo o una opción mas... Abrazo grande!!!
Si pones el turno en dónde está la batería???
yo tenia un astra 2.0 y tambien transpiraba todo. le cambie la junta de la tapa de valvulas puse un poco de pegamento y no jodio mas. igual es sabido que esos motores, gl y gsi transpiran.
Like si laurita te tiene enamorado😍😂
Es un buen proyecto que ustedes tienen igual un gran talento.
Martín pasame los productos que compre vivimos a una cuadra man jajjajaaj no voy a pagar envió
EN QUE LOCALIDAD VIVE MARTIN???
@@erosg3974 Ya le quiere ir a hinchar los huevos a la casa jajaja
@@sekito-1419 jajajaja si que rompe pelotas
@@erosg3974 alto topo (?
@@erosg3974 que lo queres secuestrar? mira que la policia por lo del g-20 anda rabiosa una macana y hay plomo
Muy buen trabajo con la junta del escape Martín, y el soporte para ubicar el trubo una muy buena idea.
Ánimo y sigue así!
Podria quedar bien el turbo en donde esta la bateria
SALUDOS DESDE COLOMBIA, ENVIDIO EL ESPACIO DE TU CASA PARA PODER TRABAJAR , DE ESA MANERA TENES MUCHA PRIVACIDAD PARA HACER Y DESHACER COMO QUIERAS , EL VECTRA ESTA BACANISIMO , EXITOS
Martín, en vez de cortar el auto, podrías pasar la batería para el baúl cómo hiciste en el golsito
Si eso ya lo dijo un par de videos atras
Mira el video completo, dice que va hacer eso.
@@ncmmecanicageneral5115 lo dijo en este tambien
18 más que le dieron me gusta y no vieron el video completo, justamente va a hacer eso.
Otro lugar para ese turbo , longitudinal . necesitarás muchos gases de escape para mover ese turbo . los gases de motor van de la tapa cilindros al Carter prueba a arrancar el auto con la manguera suelta y sales de dudas,y las válvulas de alivio también necesitan sus cañerías un saludo
Martín cambia el caracol caliente no te va a cargar!!! Háblame por privado que te cuento!! Abrazo!
Mandale un mail explicandole capas q en una de esas te da bola si tenes conocimiento
Wouu laurita, quien no quisiera a una niña asi en su vida ♡
Saludos desde Chile🇨🇱
Vende patria
Cagon
CAGÓN CHILOTE CAGON
@@esteban2179 chileno traidor...digas lo que digas...
Me encanta ver a Laurita trabajar.
Me encantó el detalle de ver las uñas con grasa eso hace notar que de verdad trabaja en el auto.
Soy su fan
0:26 cuando se te pone en 4
No tapes Ningún respiración del motor, menos aún si le pondrás turbo, se acumularán gases y saldrán en el. Mejor de los casos separando la tapa de motor, podes colocarle un filtro pequeño o tirarlo de igual manera a un recuperador de aceite
"LAURA, TE LO VOY A HACER MIIIEEEERRRR AJAJAJA"
-Martín Gallego, 2018
No se de donde vas a sacar espacio para hacer el colector vaya locutora, que crack , le das para el pelo a muchos mecánicos de taller , un crack 🥇🥇🥇✅✅
en esa posición el turbo va a quemar todo a su paso (mangueras,varilla de aceite, capo, incluido el vinilo del capo, etc) porque este turbo levanta muchísima mas temperatura que el turbo del gol, yo lo pondría mas abajo
O más al costado xD
@@leonardojulianG mas abajo se refrigera mejor con el aire que viene por debajo del auto y aparte se aleja de las partes peligrosas a quemarse y proteje el vinilo para que no se queme y el aislante del capo no se quemaria entre otras cosas. pero el retardo aumentaría
@@roky2467 si, pero puede estar tranquilamente en el lugar de la batería, y dudo que ese capítulo dure mucho original xD
@@leonardojulianG en el lugar de la batería no se refrigerara muy bien porque no circula mucho aire por esa zona ademas que esta el ramal, la computadora entre otras cosas, pudiendo dañarse por el calor ademas de caer en posibilidad de riesgo de incendio por la mala de refrigeración del turbo en esa zona quedando trabajando a mayor temperatura
Si vos decis.....
Siempre nos dejas con la miel en los labios, espero ansioso este proyecto!
Más soldadura exacto, mientras más videos mejor
Locoo,que chido que muestren todo el proceso de la conversión, grande!!
Loco, estoy estudiando no me podés subir un vídeo ahora jajajaja
Estamos igual jajajajaja
Jajajaja yo igual dos semanas de examenes duro
jajajaaja yo por suerte termine ayer
malll. vi esto y a la mierda IPC ajaj
Tan exagerado que son imbéciles
Martin! Pone la turbina donde tenes la batería y lucite con el multiple👌 la batería al baúl de una!!! Ahí te vas a volver loco con las curvas no hay buen espacio! Y armale al aire te cagas de calor en ese auto, no entra el aire de afuera ni que le saques el parabrisas 👍
loco ya 500k cuando me suscribí tenias 1.000
Tincho, saca la batería y manda el turbo a ese lugar, luego mandas la cañeria del turbo al intercooler y ahí normal,vi eso en algunos K20 pero sin intercooler, fijate
14:21
Laura no usaba mucho el sapito jajaj😂😂😂
Solo los Chilenos entenderán
Carlos Ignacio hay que puro desatrancarle el sapito a Laura
Lpm empecé hoy a la mañana mirando el primer video del widebody del vectra y me termine viendo todos los videos que seguian del canal seguidos y ahora quiero ver mas lpm 🤦🏻♂ ya activé la campanita, son unos genios, sigan así
martin corre el turbo hacia un costado para que la admisión no tenga tanto calor del multiple de escape y el aire entre mas frio
mejor que le fabrique una placa aislante de calor para la admisión ya que con ese turbo la temperatura va a subir mucho
Debiste haber empezado con lo del motor portear la cabeza para mayor flujo re acomodar la respiración del cárter sustituir el aire acondicionado con una base que lleva solo la polea y no corras el riesgo de que se safe con una banda mas corta si vas a quitar la bateria ahi es el lugar para el turbo no comprometes con el calor generado ni el radiador ni cerca de la cabeza del motor
Bien ay locura medio millon de susc. Saludos
Ya somos 500.000 mil , Que linda familia que somos " cada vez crece mas y uno no se da cuenta " 💗👌💪😎
Mi cerebro en los finales 7:12
Martín, es muchísimo problema ubicar el turbo en esa zona sin mencionar los calentones que le vas a meter al radiador ya que esta muy cerca el turbo, me imagino que este por ser mas grande que el del golcito va a calentar muchisimo mas, la mejor opción que vi y concuerda con muchos de los comentarios es poner el turbo en donde esa la bateria y tendrás mejor espacio para el turbo y no tendrás problemas de recalentamientos, saludos
Martín no se si estare hablando demás pero esa cañeria de venteo de gases de aceite el flujo de los gases no seré en sentido contrario, que los gases van de tapa de válvulas hacia el cárter
No, los vapores se generan en el cárter, suben por esa manguera y van a la admisión. No tendría mucho sentido hacerlo de manera contraria
@@goldblazer2247 no es en mala pero lo pensaría mejor, porque los vapores se aceite los autos lo sacan d este la tapa de válvulas u no introducen a la tubería de admision no a la tapa de válvulas
bro excelente 2 cositas el turbo es muy grande tendrás un turbo lag brutal por que vas a tener que levantar muchas rpm para empezar a soplar y 2 el calor que va a generar el turbo en esa pocision reconsiderado por que lo puedes rehubicar en donde va la batería , se que la tubería se alargaría pero seria mas fluido el aire... saludos excelente bro sigue me encanta tu proyecto....
Nunca sali del fre fire tan rápido para ver un video de martin
X 2 loco 😅😆
@@francisco-pu9yx pinta fre,me llamo buchakii11 mandame soli jaja
Jueguen pubg virgos
El free fire es para niños rata con celus q no sirven para juegos y que calientan como horno pizzero.
@@tierrafuego teniendo una foto de una montaña muy ponedor no creo que seas jajaja
genial tu hermana , no le importa dañarse las uñas.... como ella quedan pocas . saludos son un gran equipo no me pierdo sus vídeos..!!!
0:27 cuando ves que eia esta en 4 jajaja
Creo que el turbo va al reves, osea donde atornillas el util diria que es la salida del engrase y de ser asi tiene que ir hacia abajo y la entrada de aceite por arriba, en el video no se ve con claridad si es la salida o la entrada pero tenlo en cuenta ahora que no esta terminado
1:10 si Laurita quiere más videos de soldadura..... 😉. que manija que nos dejas video a video chabon 💪.. ya quiero ir viéndolo tomando forma 🐌.. saludos
Martín, por lo que veo en el video creo que te conviene despejar todo antes como lo venís haciendo. Y para que no cortes el frente del auto, se me hace que te conviene ponerlo al turbo como en el gol. Y de paso se te va a hacer más fácil hacer el múltiple de escape. La otra cuando saque todo lo que tengas que sacar podrías ver si lo pones de costado de última. Saludos me gusta el proyecto
por que mejor no quitas el acomulador la bateria y poner el turbo hay ... se verio super guay!!
GENIAL! esto son los videos que da gusto ver!!!
Definitivamente laura no usaba mucho el sapito 😔
saludos Martin sigo tus videos soy de México mi opinión es q ese turbo no lo vas inflar yo digo q lo mandes a Hacer hibrido es cambiar el caracol de escape aun t3 así ases q infle en bajas revoluciones así también no ocupas mucho espacio
Dale like si queres que martin suba videos diarios
Martín cuando empieces a poner las válvulas tanto la blow off,como la west gate mostra como las regulas,y cuando lo armes el motor mostra la puesta a punto q usas,saludos crack
Locoooo mañana voy a correr mi primer track day en posadas misiones y estoy re manijaaaa 😂😂
Aa mira, aca estamos viendo el video de martin...
Suerte amigo!
Suerte!
Existen los autos en misiones ? Pensé que andaban a caballo todavía
@@joelojeda1618 montan en carpinchos son todo terreno y anfibios
Es un trabajazo el que estas asiendo y mas cuando uno quiere buscar espacio suerte . saludo desde NY
se realista martin es demasiado turbo, además la transmisión y los semiejes no soportaran la potencia tendras que modificarlo tambien... ve por algo más funcional lo q implica un turbo más modesto..
Nada es demasiado en los fierros, regulando presion se puede ir en etapas modificando lo que haga falta para cada una.
@@cristiands8084 claro con mucho dinero si.... por ahora lo que veo es q el lag sera brutal...
@@midianalbertokhaiyow8195 Coincido, afuera la hx30-hx35 la usan en los motores del Eclipse Gsx a 20 o mas Psi, teniendo en cuenta que giran a 8k, el vectra mas de 7 no gira, esta bien que sea 2.4, pero para que el proyecto sea viable faltan valvulas entre otras cosas (No se si las van a poner) yo tengo una R494-2 que vendria a ser una hx30 y tiene bastante Lag, una hx35 PARA MI, es una guasada, mas sabiendo que el cambio no es progresivo, van a pasar de 160cv a supuestos 400cv, mas alla de lo mecanico, es un peligro...
Y si el auto es para Trackday, no tiene sentido tener tanto lag.
Antes de que me ataquen en algo, lo digo sin maldad, ni envidia, ni nada, dejo mi experiencia y espero que le sirva a alguien!
No solo eso sino todo el tren de transmisión y reforzar el chasis con una barra de refuerzo de torretas delantera y trasera además de reforzar el cigueñal
@@roky2467 No se realmente que se banca la caja del vectra, ni los palieres, pero hay un combo complicado, turbina grande con mucho torque y mucho lag, en un auto pesado con llantas de Stance que se ve a la legua que no son livianas y unas cubiertas gigantes, lo que esta mal es que armaron en base al turbo y no en base a la plataforma del auto, ojala salga de 10, pero la combinacion no es buena, ya de por si ahi hay que sacar la bateria y hacer un multiple sidewinder, inyectores para 400hp (Lei que buscan eso) minimo tienen que ser de 630cc para arriba...
genial tus proyectos, este man se va volver loco con tanta potencia en los carros
Quien gana la copa hoy
River like
Boca comentario
va a ser un partido re pedorro ni boca ni river tienen equipo,son todos perros y la gente paga para ver a esos boludos y eso que soy de boca
@@tropaantikgloriafortismile345 Anda a la cancha Bobo !!!
vengo del futuro. el partido se va a suspender
Qué genios que son los dos,sigan así subiendo esos contenidos.Los felicito y nos vemos el 23/12 en el srs
Like si venís a buscar a #jhonny46
Monica Balastegui jajajaja que genia 👍 😉
@@johnny46 sos mas conocido que Martín gallego
Monica Balastegui ¿Vos no sos el que usa la cuenta de la esposa para comentar? Ya te hacía divorciado y sin computadora por la división de bienes...
Que lindo proyecto... Va a quedar impecable eso... Preparate Laurita para aprender a manejar de vuelta... Felicitaciones chicos
Eso que hicistr de la ttransicion te restringe banda de gases de escape no me convence
Genial invento el que has echo para el turbo 👌👌
4 visitas, 174 me gusta, 57 comentarios y lo subió hace 2 minutos. No sé por qué no me cierran los números jajaja
A mi me aparece 9visitas y 506 Likes, ajajajd
Es que vos estas viendo el video no andas actualizando la pagina a cada rato por eso los numeros no cierran
Es que la mano es mas rápida que la vista.
El carterista.
La magia de youtube
Es porque el contador de youtube anda como el orto
sos un crack martin !!! maquina fiera !! aprendo mucho con vos !
Los 2 autos suenan horrendos con los escapes y tuberías caseras mi podadora suena mejor
Son las camaras no el escape
Podadora porque ni auto tenes
felicidades el avance es magnifico, saludos desde La Paz Bolivia
opino que partir desde un turbo no es lo mas indicado pero por la posicion que lo quieres poner tendrias mucho mas espacio si lo colocas mas abajo y no cortas nada
Que sarpado papa ! Me impresiona como funciona tu cabeza, esos aparejos que te fabricas de la nada son geniales ! 👏 me dejaste asombrado 😰
Mucho ánimo con el proyecto del Vectra chicos, se ve muy crema la modificación final!!! Más vídeos de ello Martin!!!!!
A mi parecer deberías ir sacando todo y reacomodando, recordá que esta haciendo piezas a medida no te puedes dar el lujo de equivocaciones, muda la batería y emprolija, así sabes el espacio que realmente tienes para trabajar