Lo primero, mucho ánimo con el tema del cableado, se por experiencia propia que puede ser un caos absoluto y acojonar mucho, pero es todo cuestión de paciencia y calma :) Como recomendación personal te diría que no pongáis la caja de fusibles y relés en esa posición, por básicamente dos motivos: 1º Contacto con agua, eso nunca es bueno. 2º Accesibilidad: Si tienes fallos eléctricos y se funde algún fusible, o simplemente quieres comprobar si por la línea hay voltaje y corriente, os va a ser muy difícil acceder a comprobarla. Lo mismo para los relés (que los cabrones, con la humedad, terminan teniendo fallos intermitentes y te puedes volver loco). Yo pondría ambas cajas en el vano motor, lo más arriba y/o protegido de calor y agua que sea posible. ¡A darle caña al proyecto! ;) ¡Un saludo desde España!
Un buen lugar para poner eso seria el hueco que tienen algunos auto cerca de donde se deposita el agua del limpia parabrisa,alli hay lugar por lo general
con cuerdo, si el vectra le toca pasar por un poso de agua y sumerge los reley hasta y llega el carro....por eso los fabricantes de autos situan la caja de fusibles y reley, y tambien la ECU lo mas arriba posible
--Minuto 6:38 Es un sensor de aire, mide la temperatura del exterior. --La caja de relés y fusibles en el frontal es una CAGADA IMPORTANTE, en caso de golpe hay mucho riesgo de incendio, por eso suelen estar en las partes mas superiores del vano motor, porque es menor el riesgo. --Encintar los cables con cinta aislante es una chapuza, por mucho termoretractil que le metas o corrugado, la cinta aislante con el calor se estropea, tienes que comprar cinta térmica para cableado,3M es buena marca.
Buena idea esconder los cables. No me gusta el lugar!. En caso de choque o que tenga un toque se pueden apretar e incendiar.. yo buscaría ponerlo donde están los limpia parabrisas ahí debajo del plástico suele haber bastante lugar... También está la toma de aire del habitáculo por ahí creo. Yo trataría de poner por ahí los relays y fusibles. El largo del cable no importa. Osea si cuanto más corto mejor pero no es exactamente el propósito del relay sino que el relay cumple la función de conectar consumos grandes. Osea por ejemplo el electro lo podrías comandar con una simple llave pero ésta se quemaría por el consumo.. lo que hace el relay es ser una llave de potencia que la actives con una llave pequeña sin que se dañe. O por ejemplo en los electros que los activa el bulbo de temperatura... Este por medio de los cables pequeños activa el relay que cierra el circuito de los cables gruesos. Espero y te sirva lo mencionado. No soy bueno explicando cosas jajaja. Saludos.
De la unica forma que prenda fuego eso es que las chapas de los relays se toquen y eso es imposible hay por lo menos como 2 cm de plastico que divide y el fusible nunca va a entrar corto, quedate tranqui nunca hay que pensar en lo malo, mi abuelo manejo 40 años y jamas choco, mi viejo tiene casi 50 de edad y nunca choco, hay que pensar en positivo che!
@@eliasfrattoni5559 es positivo che jeje. Lo decía por si se apreta en algún toque más que nada porque lo usan para correr en los track igual nunca está de más prevenir jeje. Y la mayoría de esos cables son todos positivos y si se apreta y Machuca el chasis está al toque. Pero en fin una idea no más con buena onda. Un abrazo! .
Lindo quilombo, el golcito es muuuucho mas simple, el vectra tenes demasiada electronica, revisalo 20 veces antes de cortar. Respecto a la ubicación de los reles y fusibles no me cierra ahí adelante, demasiado expuesto a todo lo externo y es un peligro. Yo lo meteria lo mas cerca de donde estaba originalmente pero mas disimulado, un poco mas abajo y que quede tipo al lado del servo y bajo los limpia parabrisas bien protegido. Pero bueno, parte de todo esto es ir probando, aprendiendo y no bajar los brazos. Un abrazo grande a ambos y espero pronto tenga mi track car para ir a girar con ustedes.
Sí por alguna cuestión de le llega a quemar un relei o fusible tienen que sacar el para golpe para cambiar, pero está buena la idea de esconder los cables, sigan así que está quedando a full 💪💪💪
Los relés son como una llave q soporta más amperaje de lo normal, eso es gracias a una bobina interna que tiene que funcionar como un electro imán que hacer que los contactos internos se toquen! Por eso en ellos dicen que normal abierto es y cual normal cerrado es, yo no la dejaría ahí a la caja y la fucilera! Por las lluvias le pegas de frente con la trompa del auto y puede hacer corto si le filtra agua! Tené cuidado con ese tema
solo para explayar eso no es del todo correcto, no todos los reles tienen bobina, existen "reles de estado solido" que incorporan en su interior una etapa de control y a la salida un optotransistor u optotriac y lo de ser una llave que soporta mas corriente tampoco es correcto, ya que hay llaves para los valores de corriente que quieras y también reles que manejan poca corriente o los contactores que son como reles pero esos si para manejar valores considerables de corrientes, de tener que definirlo diria que el rele es una llave que se comanda con tensión, como una definición simple
Lindo laburo chabon!, la razon de las distintas velocidades de los ventiladores es para ir regulando la temperatura de manera escalonada, una velocidad es para mantener otra para enfriar, ademas de eso hay uno de los electro que esta programado para que se prenda de manera constante cuando activas el aire acondicionado asi que con respecto a las modificaciones pensa que no es lo mejor "enfriar mas" lo mejor es una temperatura de trabajo lo mas constante posible, que no supere los 110°, que no baje de los 90° y que no haya cambios bruscos de temperatura, hace los cambios que tengas que hacer con esa premisa o vas a afectar el rendimiento. Saludos!!
Salú! Laurita..(Y no salud) mejor tarde q nunca! Jajaja.. son unos genios es muy divertido verlos hacer lo que yo mismo haría si puedira! Vamo' arriba!!
Loco! No sé, te escribo en este video, hace una semana veo algunos videos de ustedes y me suscribí. La verdad son lo más!!! No se que decirles! Desde Uruguay un abrazo!
Has las instalaciones que le vas a poner y prueba el arranque y encendido, luego tendrás mejor perspectiva de donde puedes colocar los relés, no olvides que los relés deben ser aislados de la humedad ..... Te felicito por AVENTURARTE en tus proyectos.
por la zona, seria algo caliente por lo del radiador, asi que mejor a un lado como lo habias puesto al principio. aunque lo ideal es que esten mejor protegido cuando llueva, no vaya a ser que haga corto. Feliz año Martin y Laurita.
Como andan, primero quería decir que lo mejor del video son los reflejos de laurita!!, segundo no me parece el lugar indicado para relay y fusibles por otras dos razones, la primero ante cualquier toque de carrera que tenga vuelan y puede ocasionar cortos y segundo, si se quemara simplemente algún relay o fusible tendrían que sacar el parag. Para sustituirlo, cosa que si te pasará en la calle no estaría bueno. El resto todo bárbaro y sigan así Abrazo a los dos.
Si la verdad que una boludes , el turbo lo tendría que haber puesto dónde estaba la batería , así se lucia el múltiple de escape y quedaba mucho mejor estéticamente , sin contar , la renegada para pasar los caños y la modificación del radiador y electroventilafores originales .. te digo que con el golsito venía bien , pero a este auto lo está estropeando .. lo mejor del auto es el estilo y la estética que fue idea de Laurita.. por favor Martin.. pensa mejor las cosas y no hagas las cosas a la Bartola!!!
Ojo que al tener más distancia desde la salida de los gases al turbo se genera más " lag " y tomando en cuenta que ya es turbo grande, tendría demasiado lag como para aprovechar al máximo el turbo
Y otra cosa, la fusilera y el banco de relés está cerca de la batería por una razón , al llevar la batería al baúl y los reles al paragolpe está aumentando asquerosamente la distancia .. se le van a recalentar los cables y va a tener mucha caída de tensión .. yo pregunto , este muchacho estudia lo que va a hacer antes de hacerlo ,o solo hace lo que le parece , por qué en vez de mejorarlo la está cagando feo.. y el seguro si llega a pasar algo y se prende fuego el auto se le va a abrir de gambas
@@pabloelenano2828 porque no intentas hablar sin criticar, puedes dar tu opinion... Y si esta mas lejos los relays pero aun no estan fijos en esa posicion Yo espero que los cambie...
buenísimo loco !! pero primer toque que tengas.. te quedas en la calle, preferiría en un lugar mas alto y seguro ! de los elementos y de algun pequeño toque
Exelente iniciaativa.... Buenisima Martin y Laurita . pero tengan en cuenta que si se quema un fusible o falla un rele. Sera un kilombo cambiarlo .... Pero Buen Video Cumpita
Martí y laurita....es hora de pensar bien ..que quieren de sus autos....o de carrera o de callé....las dos cosas no se pueden lograr....ejemplo al golcito...prueba. De un kilometro..a ful...después prueba De un Kilometro..a ful.pero si interiores.sin paneles.sin techos..sin alfombras..sin tableros...sin buches...sin nada..de nada...la batería...va en el centro del chasis...por pesó en curva...lo mismos con tanque de nafta celdas....acordate ...pesó potencia..mas carga aerodinamica...aire frío es potencia ...la bujias...frias o calientes...los cetanos..de nafta..100...alivianar la mecanica ..todo lo qué se pueda....ésto se aprende en el motociclismo......pero empezamos al revés....lo eléctrico dentro de habitáculo....qué no este expuesto ala fuerzas de la naturaleza....y a esto nadie le da pelota...pero influyen...el balanceo de Motor..placa y disco..y ruedas...precion de cubiertas..y temperatura..éso es elemental...y lo último....todo auto de competicion...tiene el volante del motor mas pesado...te alluda muchísimo...ala salida de las curvas..y recuperar potencia...haaaaa para el auto de todos los días un R 12...cada kilómetros que sumes al gol o Vect....suman....los cables van por el techo...no por el Zócalo....si tenes un choque lateral ..de qué te difrazas....mira el TK alemán....una buena..guía....o el TC Argentino....Martin pone los patitos en línea......te sigo desde que comprastes la MIG...MUCHO...CAMINO RECORRIDO ...hay cosas qué nadie te contará.....a mi me pasó cuando empezamos a correr en moto.....5 años de aprender....para estar entr los primeros......nunca gané...faltó plata...pero qué los asusté seguro...cualquer cosa estoy....Rex...así me apodan......SUERTE...a los DOS. . .
Señor los autos mas rapidos de los tracks days tienen la mayoría de partes originales en su interior y son de calle...! No esta armando un auto para el turismo nacional. Por otro lado se ve que no tiene idea del reglamento de un track day , si desarma todo el interior el auto pasaria a ser un track car y nunca fue la idea de martin .... para hacer eso lo conveniente seria comprar el casco pelado del auto y armarlo! Y no es la idea ya que lo divertido de un track day es girar en un auto de calle modificado u o original! Saludos
Puly Sarjan...bueno..todos los reglamentos ..son un topé..un puede jugar dentro de ciertos límites...pero no hay que olvidar..las reglas básicas..de la competicion...todo es importante...Mi auto sin tanta preparacion.ni turbo...ni computadora...lo deja pagando al golcito...desde abajo...y es un simple R12..de calle...la vestía está escondida...como se logra con experiencia.....por Marti que haga lo qué quiera....también puede ponerle una turbina..y salir a volar...pero todo tiene un topé y reglas..vacías...te parese lógico..todo lo que tiene qué hacer para pasar la vtv...nnaaaaa....carrera o callé..elegí...bebé....Las carreras se ganan con mucha técnica.. astucia y suerte....Fangio.....
Martin, la posición de los Relays y Fusibles no es buena. La ubicación te pone un riesgo de incendio importante si tenes un choque en la parte delantera y ademas, si tenes algún desperfecto tenes que desmontar los fenders y después el paragolpes para revisar, cuando la idea es que estén accesibles y los cables que dan positivo a las diferentes partes del auto tienen que ser necesariamente cortos al tratarse de corriente continua, la caída de tensión es importante y te puede traer problemas. No obstante a esto, destaco el trabajo que te estas mandando, muchas horas, dolores de cabeza y plata, es impresionante y admirable lo que haces, veo todos tus videos y este unico comentario que he hecho es al solo efecto de evitarte futuros problemas. Te deseo lo mejor Martín! Sos un grande!!!!
Di que si, años de ingeniería tirados por la borda, pon la caja de fusibles cerca de donde le emtre agua de las ruedas que parece que es bueno. Le vas a prender fuego el coche en un tiempo. Las cosas están ahí porque tienen que estar ahi, pero bueno es tu coche.
Martin eres un crack desde Barcelona solo decirte, tienes un buen par de pelotas y ole por Laura demostrando que puede hacerlo mejor que el propio Martin. Siempre enseñando cosas que nunca me planteado ni mirar, no voy hacer lo mismo porque no tengo valor pero gracias a ti entiendo mejor el trabajo de los profesionales que hacen lo mismo que tu y cada euro que ponen en la factura cada vez que necesito sus servicios y trato de regatear.Tengo mas miedo viendo tus videos que una película de terror, es mas interesante tu historia que ver el hundimiento del titanic y me pongo triste cuando tienes problemas tanta emoción no hay película que lo consiga.Sigue tan humilde como siempre, peleando para conseguir tus objetivos y dando sorpresas con tus locuras de escape.Saludos +1 subs desde el otro lado del charco, esperando el siguiente video.
Hola chic@s,os sigo desde Galicia,mucha suerte con este proyecto y mi opinión es poder poner los fusibles y relés mirando al suelo para poder cambiarlos sin tener que sacar la defensa,solo mitiendose po debajo,un saludo,sois unos craks
La caja de fusibles no te recomiendo que la pongas en el frontal , en caso de accidente puedes ocasionar un problema mas grave , te recomiendo la pongas detrás de el faro izquierdo de tu vehículo. Hazte un cursillo , porque cortar cables a lo loco puede salirte caro , como la ultima vez , que te tuvieron que conectar los cables la empresa que te vendio la centralita ,consiguete un manual eléctrico del vehículo, aprendete que sistemas lleva. Deberias saber que la centralita del coche no solo gestiona el motor sino todos los sensores , ya sean del motor y no como por ej los inductivos del giro y posición de las ruedas para tener datos fiables para actuadores como el ABS y el control de estabilidad y tracción.
Muy buenas @Martin Gallego , el tema de esconder los cables yo lo hice con en barios autos con unos amigos y lo pasamos todo debajo de la aleta, es decir sacamos la aleta pasamos todos los cables bien protegidos y sujetos con sus grapas y la cajita de reles y fusibles la colocamos siempre en la parte frontal del auto pero por dentro, es decir dentro del vano motor bien escondida, ya que si hay un golpe frontal pequeño y esta por fuera puede que que rompa esa caja y aya que reemplazarla y seria un fastidio, aseguraros de que quede todo bien protegido y bien colocado. Un consejo es que si decides quitar los cables de la compu original antes pruebes que todo funcione bien por un tiempo y luego siempre se esta a tiempo de quitar cables. Espero que os sirva la información y que todo salga a las mil maravillas. Un saludo desde España chaoooo.
Hola chicos Laurita sos un dulce trabajando en el auto Martin sos un capo con esos proyectos locos pero tendrias que replantearte la ubicacion de la caja de los relay y fusibles ya que por cuestiones de practicidad y seguridad estan ubicadas en un sector elevado y resguardado de quedar afecta por impactos frontales y o laterales, evalualo por el lado de la seguridad pensalo la mayoria lo ve de esa manera y tienen razón, saludos desde Iguazú Provincia de Misiones.
Hola Martín, la ubicacion de la fusilera original no es porque sí Si chocas queda lejos del mismo y si se inunda es la posición mas alta. No lo cambiaría de lugar!!! SE PUEDE INCENDIAR EL AUTO!!!
martin yo no te puedo decir nada del cableado porque no entiendo de ese tema, pero para ubicar todas las cosas que estan agregando (se que es un quilombo) pero no seria mas facil sacar el motor y armarlo solo con las cosas que van a usar, creo yo que es mejor y mas organizado
Muy vuen video y mucho animo con el prollecto ya que no es nada sencillo o facil desarmar un arnes automotris lo se especialmente porque trabajo en una maquiladora en mexico que hacen los arneses de los motores,luces,interiores, de esa marca y en mi cargo un arnes del motor hay 60 personas para ecerlo cada 5 minutos tiene que salir 1 no te sorprenda que te tardaste 4 dias en retrabajo y eso es sorprendente conque confiansa los ases para darnos un poquito de tu vida en tus prollectos sige asiendo lo que te gusta
Muy buen proyecto, un consejo cambia la ubicación de los relé ya sea por un golpe o tengas que cambiar un fusible tienes que bajar todo el bumper, es mejor guardar en la cabina es un poco mas de trabajo pero es mas seguro, y si vas a bajar el motor ayuda mas éxitos saludos
16:16 procura no encitar los cables que son de corriente o que pasa voltaje juntos ya que estos se calientan y si están junto a un cable de tierra puede generar un corto y comenzar la fiesta :V
Buen video pero muy arriesgado yo no lo hubiera hecho para un vehículo que se va a utilizar a diario de todas formas animo con el proyecto en cuanto a los relés y fusibles creo que ése no es el mejor lugar. Un saludo
Me gusta la forma en la que trabajan juntos, ahora con el lugar dónde están colocando el cableado diría que debe ser en otro lugar, ya que tienen que tener en mente que puede pasar algo y eso haría que sea más difícil la reconstrucción. Saludos.
MARTIN!! NO PONGAS LA FUSILERA DELANTE ESO ES LOCOOOO!! en caso de golpe por pequeño que sea podría hacer corto por escacharse los fusiles y se PUEDE PRENDER FUEEGO! RECOMENDACIÓN PERSONAL !!!! SALUDOS DESDE Canarias
Lleva todo para el baúl y listo!! Debes pensar que el día de mañana cuando tenga el turbo va largar un calor tremendo y la otra es si sufre un accidente de frente corres el riesgo de que haga un corto circuito x eso le debes poner una llave de corte general para evitar eso
Monta todos los fusibles y reles en el interior para evitar te futuros problemas ,delante al minimo golpe tienes riesgo de incendio y tienes que poner desconectador de bateria interor y exterior por seguridad y reglamento de competicion,aislar bien la batería interior en caso de vuelco no querras acido en el habitáculo,deberias dejar las dos velocidades de los ventiladores para mayor seguridad y te evitaras problemas de sobrecarga electrica en el manocontacto,te quedaras sin abs tacometro,cuenta revoluciones,cierre centralizado,elevalunas,chip arranque o antirobo cuando tengas la mecánica fuera lo veras más claro
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Lo primero, mucho ánimo con el tema del cableado, se por experiencia propia que puede ser un caos absoluto y acojonar mucho, pero es todo cuestión de paciencia y calma :) Como recomendación personal te diría que no pongáis la caja de fusibles y relés en esa posición, por básicamente dos motivos: 1º Contacto con agua, eso nunca es bueno. 2º Accesibilidad: Si tienes fallos eléctricos y se funde algún fusible, o simplemente quieres comprobar si por la línea hay voltaje y corriente, os va a ser muy difícil acceder a comprobarla. Lo mismo para los relés (que los cabrones, con la humedad, terminan teniendo fallos intermitentes y te puedes volver loco). Yo pondría ambas cajas en el vano motor, lo más arriba y/o protegido de calor y agua que sea posible. ¡A darle caña al proyecto! ;) ¡Un saludo desde España!
Un buen lugar para poner eso seria el hueco que tienen algunos auto cerca de donde se deposita el agua del limpia parabrisa,alli hay lugar por lo general
Jaja captando ideas par peugeot. Un saludo desde Zaragoza.
Quiero vídeo del 205 LPM!
Martín dale bola a petrolheadgarage, saben un montón!!
con cuerdo, si el vectra le toca pasar por un poso de agua y sumerge los reley hasta y llega el carro....por eso los fabricantes de autos situan la caja de fusibles y reley, y tambien la ECU lo mas arriba posible
Que curvas de Laurita y yo sin frenos.
siiiii
Siiii
JAJAJA
Wacho respeta!
@@matiissj1786 a mí también se me hace gorda.....la verga
--Minuto 6:38 Es un sensor de aire, mide la temperatura del exterior.
--La caja de relés y fusibles en el frontal es una CAGADA IMPORTANTE, en caso de golpe hay mucho riesgo de incendio, por eso suelen estar en las partes mas superiores del vano motor, porque es menor el riesgo.
--Encintar los cables con cinta aislante es una chapuza, por mucho termoretractil que le metas o corrugado, la cinta aislante con el calor se estropea, tienes que comprar cinta térmica para cableado,3M es buena marca.
Háganle caso a este muchacho
Genio
Te las regalo si se quema un fusibe o un relay hay q desarmar medio auto ahi
Martin es caso de un Toke frontal tendrías riesgo de incendio. Fíjate si lo podes poner debajo de los limpia parabrisas
@Samu Galera En España se usa también termoretractil, que al caso es decir lo mismo con otra palabra
Buena idea esconder los cables. No me gusta el lugar!. En caso de choque o que tenga un toque se pueden apretar e incendiar.. yo buscaría ponerlo donde están los limpia parabrisas ahí debajo del plástico suele haber bastante lugar... También está la toma de aire del habitáculo por ahí creo. Yo trataría de poner por ahí los relays y fusibles. El largo del cable no importa. Osea si cuanto más corto mejor pero no es exactamente el propósito del relay sino que el relay cumple la función de conectar consumos grandes. Osea por ejemplo el electro lo podrías comandar con una simple llave pero ésta se quemaría por el consumo.. lo que hace el relay es ser una llave de potencia que la actives con una llave pequeña sin que se dañe. O por ejemplo en los electros que los activa el bulbo de temperatura... Este por medio de los cables pequeños activa el relay que cierra el circuito de los cables gruesos. Espero y te sirva lo mencionado. No soy bueno explicando cosas jajaja. Saludos.
De la unica forma que prenda fuego eso es que las chapas de los relays se toquen y eso es imposible hay por lo menos como 2 cm de plastico que divide y el fusible nunca va a entrar corto, quedate tranqui nunca hay que pensar en lo malo, mi abuelo manejo 40 años y jamas choco, mi viejo tiene casi 50 de edad y nunca choco, hay que pensar en positivo che!
@@eliasfrattoni5559 es positivo che jeje. Lo decía por si se apreta en algún toque más que nada porque lo usan para correr en los track igual nunca está de más prevenir jeje. Y la mayoría de esos cables son todos positivos y si se apreta y Machuca el chasis está al toque. Pero en fin una idea no más con buena onda. Un abrazo! .
Dami xd opino lo mismo es muy mala idea esa ubicación del parachoques quedarían bien por el lado de los parabrisas
Opino igual. En caso de choque haces mierda todo
@@eliasfrattoni5559 "nunca hay que pensar en lo malo" Toma el premio al comentario mas termo del mundo!
Qué bien que se llevan, yo a mi hermana le mandé cloro en el radiador
Jajajajjajajajaja lpm me hiciste el dia😂
agus palacios buena idea
Q principiante. En el radiador va detergenteen lugar d refrigerante
🤣🤣🤣
@@supernicoenargentina6833 también le podes poner tiner si te interesa morir
Lindo quilombo, el golcito es muuuucho mas simple, el vectra tenes demasiada electronica, revisalo 20 veces antes de cortar. Respecto a la ubicación de los reles y fusibles no me cierra ahí adelante, demasiado expuesto a todo lo externo y es un peligro. Yo lo meteria lo mas cerca de donde estaba originalmente pero mas disimulado, un poco mas abajo y que quede tipo al lado del servo y bajo los limpia parabrisas bien protegido. Pero bueno, parte de todo esto es ir probando, aprendiendo y no bajar los brazos. Un abrazo grande a ambos y espero pronto tenga mi track car para ir a girar con ustedes.
"si no esta enchufado y el auto andaba, vos mandale" jajaja buenísimo
La mejor parte!!
Ese sensor no es el del Airbag ??
@@perezezequiel9074 es el sensor de temperatura ambiente
@@Tamadivx Jajajaja morí..
Sí por alguna cuestión de le llega a quemar un relei o fusible tienen que sacar el para golpe para cambiar, pero está buena la idea de esconder los cables, sigan así que está quedando a full 💪💪💪
Los relés son como una llave q soporta más amperaje de lo normal, eso es gracias a una bobina interna que tiene que funcionar como un electro imán que hacer que los contactos internos se toquen! Por eso en ellos dicen que normal abierto es y cual normal cerrado es, yo no la dejaría ahí a la caja y la fucilera! Por las lluvias le pegas de frente con la trompa del auto y puede hacer corto si le filtra agua! Tené cuidado con ese tema
Oye oye despacio cerebrito
Na broma, es así como funciona me lleve la materia culpa del rele o relay y así funciona! Salu2
solo para explayar eso no es del todo correcto, no todos los reles tienen bobina, existen "reles de estado solido" que incorporan en su interior una etapa de control y a la salida un optotransistor u optotriac y lo de ser una llave que soporta mas corriente tampoco es correcto, ya que hay llaves para los valores de corriente que quieras y también reles que manejan poca corriente o los contactores que son como reles pero esos si para manejar valores considerables de corrientes, de tener que definirlo diria que el rele es una llave que se comanda con tensión, como una definición simple
@@grfbarcia tenes razón! Me avía olvidado de eso! Pero en este caso tiene bobinas!
Nooo Martin no era mejor aislar los cables con termoretractil en ves de con cinta aislante jajaj
Lindo laburo chabon!, la razon de las distintas velocidades de los ventiladores es para ir regulando la temperatura de manera escalonada, una velocidad es para mantener otra para enfriar, ademas de eso hay uno de los electro que esta programado para que se prenda de manera constante cuando activas el aire acondicionado asi que con respecto a las modificaciones pensa que no es lo mejor "enfriar mas" lo mejor es una temperatura de trabajo lo mas constante posible, que no supere los 110°, que no baje de los 90° y que no haya cambios bruscos de temperatura, hace los cambios que tengas que hacer con esa premisa o vas a afectar el rendimiento.
Saludos!!
Un choque frontal puede causar un corto y quemar el carro. No pongas la caja se fusible ahi. Saludos
Laurita ya soy tu fan... Que hermosa, lastima que estés tan lejos saludos desde CDMX
No sé si mirar al vectra o a Laurita
otro pajerto mas
@@josuek4784 a Laurita otro día veo el Vectra
Lauty Robledo yo tengo esposa pero esa Laurita es súper hermosa
PAJIN
AMBOS
Honestamente un espectaculo y una verdadera locuraaaa todooo esoooo por Dioooos!! Son unos geniooos!!!
si laurita dice que hay que poner "me gusta" hay que ponerlo
Jeropa
Hasta que no ponga fotos en malla no le doy una mierda
Salú! Laurita..(Y no salud) mejor tarde q nunca! Jajaja.. son unos genios es muy divertido verlos hacer lo que yo mismo haría si puedira! Vamo' arriba!!
3:43 Laurita tirando ese guiño y enamorandome
Ese guiño es para que te quedes con las ganas pedazo de virgen
Loco! No sé, te escribo en este video, hace una semana veo algunos videos de ustedes y me suscribí. La verdad son lo más!!! No se que decirles! Desde Uruguay un abrazo!
Like por el estornudo de la intro
Jajaja es verdad 😁
Creía que era una muñeca pero es real😱😍
Jajajaja
@@joserea67 VIRGO jeropa
Has las instalaciones que le vas a poner y prueba el arranque y encendido, luego tendrás mejor perspectiva de donde puedes colocar los relés, no olvides que los relés deben ser aislados de la humedad ..... Te felicito por AVENTURARTE en tus proyectos.
6:28 Cuando Ves Las Curvas De Laurita
por la zona, seria algo caliente por lo del radiador, asi que mejor a un lado como lo habias puesto al principio. aunque lo ideal es que esten mejor protegido cuando llueva, no vaya a ser que haga corto.
Feliz año Martin y Laurita.
1:45 todos queriendo ver un turbo y cañerías re facheras cuando se levante ese capot algún día🔥🔥🤩
Como andan, primero quería decir que lo mejor del video son los reflejos de laurita!!, segundo no me parece el lugar indicado para relay y fusibles por otras dos razones, la primero ante cualquier toque de carrera que tenga vuelan y puede ocasionar cortos y segundo, si se quemara simplemente algún relay o fusible tendrían que sacar el parag. Para sustituirlo, cosa que si te pasará en la calle no estaría bueno. El resto todo bárbaro y sigan así
Abrazo a los dos.
Porque la ubicación original del turbo si ahora estan haciendo espacio por todos lados??
Si la verdad que una boludes , el turbo lo tendría que haber puesto dónde estaba la batería , así se lucia el múltiple de escape y quedaba mucho mejor estéticamente , sin contar , la renegada para pasar los caños y la modificación del radiador y electroventilafores originales .. te digo que con el golsito venía bien , pero a este auto lo está estropeando .. lo mejor del auto es el estilo y la estética que fue idea de Laurita.. por favor Martin.. pensa mejor las cosas y no hagas las cosas a la Bartola!!!
Ojo que al tener más distancia desde la salida de los gases al turbo se genera más " lag " y tomando en cuenta que ya es turbo grande, tendría demasiado lag como para aprovechar al máximo el turbo
Y otra cosa, la fusilera y el banco de relés está cerca de la batería por una razón , al llevar la batería al baúl y los reles al paragolpe está aumentando asquerosamente la distancia .. se le van a recalentar los cables y va a tener mucha caída de tensión .. yo pregunto , este muchacho estudia lo que va a hacer antes de hacerlo ,o solo hace lo que le parece , por qué en vez de mejorarlo la está cagando feo.. y el seguro si llega a pasar algo y se prende fuego el auto se le va a abrir de gambas
Es que todo este espacio no es buen lugar para el turbo ya que mientras mas cerca funciona mejor...
@@pabloelenano2828 porque no intentas hablar sin criticar, puedes dar tu opinion...
Y si esta mas lejos los relays pero aun no estan fijos en esa posicion
Yo espero que los cambie...
buenísimo loco !! pero primer toque que tengas.. te quedas en la calle, preferiría en un lugar mas alto y seguro ! de los elementos y de algun pequeño toque
donde está el man que comenta los minutos donde sale Laurita?
Abrime el capot lau la mejor parte
jajajaja
20:14
20:16
18:12 velocidad x0.25 jajaja
Exelente iniciaativa.... Buenisima Martin y Laurita . pero tengan en cuenta que si se quema un fusible o falla un rele. Sera un kilombo cambiarlo .... Pero Buen Video Cumpita
Martí y laurita....es hora de pensar bien ..que quieren de sus autos....o de carrera o de callé....las dos cosas no se pueden lograr....ejemplo al golcito...prueba. De un kilometro..a ful...después prueba De un Kilometro..a ful.pero si interiores.sin paneles.sin techos..sin alfombras..sin tableros...sin buches...sin nada..de nada...la batería...va en el centro del chasis...por pesó en curva...lo mismos con tanque de nafta celdas....acordate ...pesó potencia..mas carga aerodinamica...aire frío es potencia ...la bujias...frias o calientes...los cetanos..de nafta..100...alivianar la mecanica ..todo lo qué se pueda....ésto se aprende en el motociclismo......pero empezamos al revés....lo eléctrico dentro de habitáculo....qué no este expuesto ala fuerzas de la naturaleza....y a esto nadie le da pelota...pero influyen...el balanceo de Motor..placa y disco..y ruedas...precion de cubiertas..y temperatura..éso es elemental...y lo último....todo auto de competicion...tiene el volante del motor mas pesado...te alluda muchísimo...ala salida de las curvas..y recuperar potencia...haaaaa para el auto de todos los días un R 12...cada kilómetros que sumes al gol o Vect....suman....los cables van por el techo...no por el Zócalo....si tenes un choque lateral ..de qué te difrazas....mira el TK alemán....una buena..guía....o el TC Argentino....Martin pone los patitos en línea......te sigo desde que comprastes la MIG...MUCHO...CAMINO RECORRIDO ...hay cosas qué nadie te contará.....a mi me pasó cuando empezamos a correr en moto.....5 años de aprender....para estar entr los primeros......nunca gané...faltó plata...pero qué los asusté seguro...cualquer cosa estoy....Rex...así me apodan......SUERTE...a los DOS.
.
.
El Ex Piloto? te conocí en 2006 en el autódromo tuviste muy buena conmigo,si encuentro las fotos te las mando
Perfecto tu comentario.Espero q Martin te lea y se avive pq le dijiste todo lo q tiene q saber
Señor los autos mas rapidos de los tracks days tienen la mayoría de partes originales en su interior y son de calle...! No esta armando un auto para el turismo nacional. Por otro lado se ve que no tiene idea del reglamento de un track day , si desarma todo el interior el auto pasaria a ser un track car y nunca fue la idea de martin .... para hacer eso lo conveniente seria comprar el casco pelado del auto y armarlo! Y no es la idea ya que lo divertido de un track day es girar en un auto de calle modificado u o original! Saludos
Puly Sarjan...bueno..todos los reglamentos ..son un topé..un puede jugar dentro de ciertos límites...pero no hay que olvidar..las reglas básicas..de la competicion...todo es importante...Mi auto sin tanta preparacion.ni turbo...ni computadora...lo deja pagando al golcito...desde abajo...y es un simple R12..de calle...la vestía está escondida...como se logra con experiencia.....por Marti que haga lo qué quiera....también puede ponerle una turbina..y salir a volar...pero todo tiene un topé y reglas..vacías...te parese lógico..todo lo que tiene qué hacer para pasar la vtv...nnaaaaa....carrera o callé..elegí...bebé....Las carreras se ganan con mucha técnica.. astucia y suerte....Fangio.....
Ndaaaa mejor no tengo gana para leee
Tremendo baul tienw laurita!!!👏👏
20:15 😍
Martin, la posición de los Relays y Fusibles no es buena. La ubicación te pone un riesgo de incendio importante si tenes un choque en la parte delantera y ademas, si tenes algún desperfecto tenes que desmontar los fenders y después el paragolpes para revisar, cuando la idea es que estén accesibles y los cables que dan positivo a las diferentes partes del auto tienen que ser necesariamente cortos al tratarse de corriente continua, la caída de tensión es importante y te puede traer problemas. No obstante a esto, destaco el trabajo que te estas mandando, muchas horas, dolores de cabeza y plata, es impresionante y admirable lo que haces, veo todos tus videos y este unico comentario que he hecho es al solo efecto de evitarte futuros problemas. Te deseo lo mejor Martín! Sos un grande!!!!
"Relays"
-Ulala señor frances
+Y como se dice?
-RELÉ
Se dice de las dos formas
Relais en francés ''relè''
Madre mía...qué locura...seguro que sabes lo que haces? Me da que el astra va a pasar por el taller a no tardar....😱
Di que si, años de ingeniería tirados por la borda, pon la caja de fusibles cerca de donde le emtre agua de las ruedas que parece que es bueno. Le vas a prender fuego el coche en un tiempo. Las cosas están ahí porque tienen que estar ahi, pero bueno es tu coche.
Sigan con el proyecto son unos crack !!!
Martin eres un crack desde Barcelona solo decirte, tienes un buen par de pelotas y ole por Laura demostrando que puede hacerlo mejor que el propio Martin. Siempre enseñando cosas que nunca me planteado ni mirar, no voy hacer lo mismo porque no tengo valor pero gracias a ti entiendo mejor el trabajo de los profesionales que hacen lo mismo que tu y cada euro que ponen en la factura cada vez que necesito sus servicios y trato de regatear.Tengo mas miedo viendo tus videos que una película de terror, es mas interesante tu historia que ver el hundimiento del titanic y me pongo triste cuando tienes problemas tanta emoción no hay película que lo consiga.Sigue tan humilde como siempre, peleando para conseguir tus objetivos y dando sorpresas con tus locuras de escape.Saludos +1 subs desde el otro lado del charco, esperando el siguiente video.
Hermosa la chica las mujeres aprende lo mismo q el hombre Dios la bendiga gran video muy instructivo
Hola chic@s,os sigo desde Galicia,mucha suerte con este proyecto y mi opinión es poder poner los fusibles y relés mirando al suelo para poder cambiarlos sin tener que sacar la defensa,solo mitiendose po debajo,un saludo,sois unos craks
La caja de fusibles no te recomiendo que la pongas en el frontal , en caso de accidente puedes ocasionar un problema mas grave , te recomiendo la pongas detrás de el faro izquierdo de tu vehículo.
Hazte un cursillo , porque cortar cables a lo loco puede salirte caro , como la ultima vez , que te tuvieron que conectar los cables la empresa que te vendio la centralita ,consiguete un manual eléctrico del vehículo, aprendete que sistemas lleva. Deberias saber que la centralita del coche no solo gestiona el motor sino todos los sensores , ya sean del motor y no como por ej los inductivos del giro y posición de las ruedas para tener datos fiables para actuadores como el ABS y el control de estabilidad y tracción.
el cableado que pusiste queda bien en el paragolpe 👍👍👍💯
Si tenes q cambiar un fusible o relay, tenes q sacar el paragolpe???
Muy buenas @Martin Gallego
, el tema de esconder los cables yo lo hice con en barios autos con unos amigos y lo pasamos todo debajo de la aleta, es decir sacamos la aleta pasamos todos los cables bien protegidos y sujetos con sus grapas y la cajita de reles y fusibles la colocamos siempre en la parte frontal del auto pero por dentro, es decir dentro del vano motor bien escondida, ya que si hay un golpe frontal pequeño y esta por fuera puede que que rompa esa caja y aya que reemplazarla y seria un fastidio, aseguraros de que quede todo bien protegido y bien colocado. Un consejo es que si decides quitar los cables de la compu original antes pruebes que todo funcione bien por un tiempo y luego siempre se esta a tiempo de quitar cables. Espero que os sirva la información y que todo salga a las mil maravillas. Un saludo desde España chaoooo.
Lo que más odio de un auto, la parte eléctrica ! Sos un capo viejo
Que locos!!! Jajajajaja me encanta total!!!! Me encantaAA!!!!!
Me encanta laurita.. 😍😍
Genio Martín, idola laura. Los dos unos grosos!
Jajaja..." Hay un bicho". ???
Vamos por más hnos del Team gallego ... Saludos 🤙🤙🤙🤙🤙
QUÉ MEJOR QUE VER TUS VIDEOS COMIENDO SANDIA ! JEJE SALUDOS !
Ni con el manual hago eso😂😂😂 good lock 🇵🇷🔥💪
Verano en enero Wow ! Aquí en México estamos a invierno
Siche
El 21 de diciembre empieza el verano acá
Es porque sos negro dijo marito
Einstein
Quien dijo verano😂
Hola chicos Laurita sos un dulce trabajando en el auto
Martin sos un capo con esos proyectos locos pero tendrias que replantearte la ubicacion de la caja de los relay y fusibles ya que por cuestiones de practicidad y seguridad estan ubicadas en un sector elevado y resguardado de quedar afecta por impactos frontales y o laterales, evalualo por el lado de la seguridad pensalo la mayoria lo ve de esa manera y tienen razón, saludos desde Iguazú Provincia de Misiones.
Like por laurita , que cada dia esta mas hermoza 😍
20:15 Gracias por tanto!
Hola Martín, la ubicacion de la fusilera original no es porque sí
Si chocas queda lejos del mismo y si se inunda es la posición mas alta.
No lo cambiaría de lugar!!!
SE PUEDE INCENDIAR EL AUTO!!!
Al pedo se lo decís.. No te va a dar pelota!!! Siempre termina haciendo lo que se le canta el orto!!!! Jajajaja
martin yo no te puedo decir nada del cableado porque no entiendo de ese tema, pero para ubicar todas las cosas que estan agregando (se que es un quilombo) pero no seria mas facil sacar el motor y armarlo solo con las cosas que van a usar, creo yo que es mejor y mas organizado
3:32 NO PUEDO AJAJJAJAAJJA
????
Hay un bicho?
Jajja
Bose si es tan buena ubicación. Si tienes algún choque o algo,el choque puede afectar la caja de fusibles y entrar en corto o algo por el estilo
21:41 Si el auto Sufre un coche todos los reley y los fucibles te Romperan Y si Agarran umedad en ese sitio ??
@@alejogaitan5917 jajajaj Claro
@@alejogaitan5917 y si es tan facil porque te paso lo del otro dia🤔
"H"umedad, animal!
@@alejogaitan5917 aaa ok
Son unos genios posta 👏👏
yo ni en pedo me pongo a joder con la instalacion y eso que labure 3 años en un taller de electromecanica,te admiro abrazo
Muy vuen video y mucho animo con el prollecto ya que no es nada sencillo o facil desarmar un arnes automotris lo se especialmente porque trabajo en una maquiladora en mexico que hacen los arneses de los motores,luces,interiores, de esa marca y en mi cargo un arnes del motor hay 60 personas para ecerlo cada 5 minutos tiene que salir 1 no te sorprenda que te tardaste 4 dias en retrabajo y eso es sorprendente conque confiansa los ases para darnos un poquito de tu vida en tus prollectos sige asiendo lo que te gusta
Min. 20:14 lo mejor 👌🏼👌🏼👌🏼😍😍😍
Ke virgo por dios :v
Tincho, como siempre es excelente el video! Abrazo!
No se Laurita esta re buena😂😍
Que lindo es conocerte y saber lo que vas a hacer mediante pase el vídeo
Primero los fusibles y después hacer un tacho para el líquido
Recontra tierna y linda laurita
Casi de carreras jejeejje buen video!!!
saludos desde cordobaaaaaa like si sos de CBA
Que coraje ! Grande martin y laurita una capa, like !!
20:32 jajajaja la cara de Martin
Muy buen proyecto, un consejo cambia la ubicación de los relé ya sea por un golpe o tengas que cambiar un fusible tienes que bajar todo el bumper, es mejor guardar en la cabina es un poco mas de trabajo pero es mas seguro, y si vas a bajar el motor ayuda mas éxitos saludos
Ya no aguantaba sin video
Laurita es un AMoR!!! 😍😍
16:16 procura no encitar los cables que son de corriente o que pasa voltaje juntos ya que estos se calientan y si están junto a un cable de tierra puede generar un corto y comenzar la fiesta :V
Buen video pero muy arriesgado yo no lo hubiera hecho para un vehículo que se va a utilizar a diario de todas formas animo con el proyecto en cuanto a los relés y fusibles creo que ése no es el mejor lugar. Un saludo
“MAMITA Cada vez es peor esto!” JAJAJAJAJAJAJAAJAJJA Te amo Martin
Me gusta la forma en la que trabajan juntos, ahora con el lugar dónde están colocando el cableado diría que debe ser en otro lugar, ya que tienen que tener en mente que puede pasar algo y eso haría que sea más difícil la reconstrucción. Saludos.
la caja de fusibles a mano viejaaaaaaaa vas a sacar un.paragolpe por un fusible?
Si se te quema un relay o un fusible deberán desarmar todo el frente....para nada práctica la ubicación :)
Mucho ánimo los cables siempre desesperan.... va a quedar tremendo
Pobre auto no se lo venden más a nadie ! Cortado y sin la instalación original ...
MARTIN!! NO PONGAS LA FUSILERA DELANTE ESO ES LOCOOOO!! en caso de golpe por pequeño que sea podría hacer corto por escacharse los fusiles y se PUEDE PRENDER FUEEGO! RECOMENDACIÓN PERSONAL !!!! SALUDOS DESDE Canarias
0:27 yo estoy asi pero todo el dia JAJAJA
Laurita vas a gatillar y te vas a pegar a la butaca !!! Mamaaa ese vectra . Q laburo yoyega 👍👏
03:34 qué carajos jajajajajajajajajaajajaja
Saludos desde puerto Vallarta mexicoooo . Me encanta tu programa .
El minuto 20:25 Laurita 😍😍
Me encanta esta mujer.... No solo porque es hermosa, sino porque también le gusta la mecánica y la velocidad, es PERFECTA. VAMOS LAUUUURIIIIITAAAAA.
6:44 sensor de temperatura ambiente!! Pobre vectra. No podés sacar toda la instalación 😣
Pintor automóvil muy bueno tú trabajo siempre veo tú vídeos
7:14 cuando hay un montón de virgos y Laurita les ofrece ayudarlos
Wtf
Soy unos fieras seguir así cada vez que subís un vídeo alegráis el día saludos
Saben lo que vi en este video ? Clable + cables +cables+cables jajajajajajaa
Lucas Benitez si te cuento lo que me pasé viendo yo papu
@@fernandoaranda5215 es un niño dejalo jaja
Yo vi cables+laurita+cables+cables
Muy bueno muchachos!!!
siii.. ya se extrañaban esos videos largos jaja.. grande Tincho.. el vectra de Lau se viene con todo 💪.. saludos
Mufa
Lleva todo para el baúl y listo!! Debes pensar que el día de mañana cuando tenga el turbo va largar un calor tremendo y la otra es si sufre un accidente de frente corres el riesgo de que haga un corto circuito x eso le debes poner una llave de corte general para evitar eso
Jjajajajajaja 3:35 epica cara para un meme
Jajjja
Monta todos los fusibles y reles en el interior para evitar te futuros problemas ,delante al minimo golpe tienes riesgo de incendio y tienes que poner desconectador de bateria interor y exterior por seguridad y reglamento de competicion,aislar bien la batería interior en caso de vuelco no querras acido en el habitáculo,deberias dejar las dos velocidades de los ventiladores para mayor seguridad y te evitaras problemas de sobrecarga electrica en el manocontacto,te quedaras sin abs tacometro,cuenta revoluciones,cierre centralizado,elevalunas,chip arranque o antirobo cuando tengas la mecánica fuera lo veras más claro
Like porque laurita esta re rica
Like si sabes que @Agus Gabriel es un violin
@@mateobazansanabria2698 y agresivo tmb
Like, porque todavía no te enteras que soy tu papá
@@agustin8230 jajaja
@@agusgabriel597 jaja le gustan las viejas ajjaja
Me encanta cuando Laurita nos da la espalda. 😍
Seeeeeee mmmmm