Tutti. Su due bici. Su una Ridley Fenix senza entrare troppo nel dettaglio il guadagno di peso è stato di circa 1Kg (da 8,7 con pedali a 7,8 ) a fronte di una spesa di circa 1600 euro per cambiare: ruote (messe DT Swiss PR 1400 Dicut- 570 €-al posto di Shimano RS 171); copertoni Panaracer AGILEST TLR-220g -104 € la coppia; reggisella e sella carbonio (sella Prologo Scratch M5-190 €; reggisella made in China su Amazon - 40€ ma testato estensivamente senza nessun problema); pedali Shimano Duraace ; Manubrio Zipp SL70 ERGO - 235€ -Misuratore potenza su pedivella Stages Cycling - pacco pignoni Ultegra 11-34-80€ circa al posto di Shimano 105 di serie sempre 11-34....adesso mi sono fermato....ogni ulteriore upgrade costerebbe tanto a fronte di minimo guadagno in peso e prestazioni per quello che devo fare.... La bici è montata con Shimano 105 meccanico che va benissimo senza bisogno di elettronica...
Fatto con le ruote proprio le Spada ma modello Tivan38(rim) togliendo più di 300g rispetto alle racing0rim che uso tutt'oggi (mesi freddi) guadagnando in aerodinamica e comfort p.s ho acquistato camere Pirelli in butile da 85g(spero siano resistenti)a 5€ (scontate 50%)e una precisazione i copertoni Pirelli di cui parli sono tubelles perché i copertoncini pesano 205/210g
Ciao Giorgione! Io ho solo cambiato i copertoncini passando ai tubeless e sono pienamente soddisfatto. Ora però non so se aggiornare la mia bici con dei cerchi in carbonio oppure cambiare la bici e passare a un livello superiore.. E grazie al tuo video ora sono ancora piu indecisoooo! 😂
Dato che se ne riparla ripropongo di approfondire con un video tecnico sui misuratori di potenza. Analizzando i diversi sistemi (pedali o guarnitura) e i margini di errore dei vari modelli, tipologie e fasce di prezzo. Credo possa interessare a molti 👍🏻
Il 'miglioramento' più frequente degli ultimi 2-3 anni è stato da cambio manuale 11v + freni rim a cambio elettronico 12v + freni disco: costo circa +2000 Euro (almeno) risparmio di peso: acc... aumenta di 800 grammi (se va bene), per la strabiliante performance di -0.4 Euro/grammo
Sulle camere un appunto: se parliamo di ruote disk ok, se parliamo di rim brake cambia molto. Su cerchio carbon con freni rim le camere in lattice NON dovresti montarle (molti produttori come fulcrum sconsigliano caldamente). Le camere in TPU invece hanno un unico vero minus: la giunzione tra camera e valvola (che oltretutto ha corpo in plastica): se non si fa MOLTA attenzione quando si inserisce/toglie la pompa...bye bye camera
La miglior spesa per il risparmio di watt è quella di iscriversi ad un corso di yoga o pilates per diventare più elastici e poter stare più bassi sulla bici considerando la percentuale di impatto aerodinamico del mezzo
dipende cosa si intende per tantissimo... spendere 200 euro per un attacco manubrio o una sella con telaio in carbonio lo reputoo tantissimo... 400 euro per un misuratore secondo me vale ampiamente la spesa.
@@xMaggostx puoi cercarli usati, addirittura puoi prendere un modello con il misuratore integrato nei pedali, cosi che se cambi bici puoi tenerti i pedali. tipo gli Assioma ad esempio, anche Garmin li fa
Io uso il misuratore di potenza 4iiii mi pare di averlo pagato 280 euro, una cosa simile. Per gruppo ultegra. Mi trovo bene fa pure da misuratore di cadenza e tutto sommato va benissimo!
Grazie per lo spunto: sto utilizzando una gravel entrelevel come una Bike stradale. È totalmente in alluminio! Purtroppo ad oggi non posso acquistare una bici stradale e vorrei trasformarla in un mezzo un po’ più confortevole! Come prima cosa vorrei mettere una forcella in carbonio…. Accetto tutti i suggerimenti!
Ciao Giorgio, il freno a disco permette di frenare con uno sforzo inferiore per le mani in qualsiasi condizione. Questo significa maggiore sicurezza per noi cicloamatori. Mi capitava spesso con i rim brake di arrivare in fondo a lunghe discese con mani e polsi doloranti....ora con i dischi questo non succede. I vostri video sono sempre molto interessanti.
Bellissimo video e complimenti per la vostra competenza! Potreste fare un video sempre con questa impostazione con quali valori ed aspetti un ciclista dovrebbe migliorare ed in che ordine? Grazie mille impattati!
Ciao tutto molto interessante io ho cambiato varie cose sulla mia bici datata, copertoni camere d'aria pedali la sella con lo scavo cambiato tutto il pacco pignoni e catena in quanto ho rotto il movimento centrale, e tra poco andrò da un biomeccanico in quanto penso sia fondamentale la giusta pedalata facendo il minimo sforzo e la massima resa. Di originale è rimasto solo il telaio e le ruote. Ma quello che più ambisco è diminuire il peso cercando di tenere sempre la stessa potenza e magari migliorarla, facendo palestra e dieta. Faccio triathlon e ho 50 anni con un'ernia del disco, forse cambierò anche queste due cose...ah ah ah saluti Luca
Ho una canyon aeroad con le dt suiss arc con profilo da 62… bellissime ma anche scomodissime in caso di vento fanno davvero paura… quindi le ho sostituite con un paio di vision trimax 30… non per abbassare peso ma per non cadere in caso di improvvise folate…
Sottolineerei che 1. le camere in lattice offrono un miglior comfort di guida e minore resistenza al rotolamento e non costano 18 eur l’una 2. copertoncini NON tubeless sono spesso ben più leggeri dei tubeless. W i copertoni tradizionali con camera in lattice sulla bdc, W il tubeless su tutte le altre bici
Ovviamente ora tutte le biciclette hanno un sistema frenante a disco, ma per chi come me ha ancora una bici con un sistema a pattini quali ruote consigliate in carbonio per abbassare il peso e aumentare le prestazioni? Grazie mille e Brambo sempre super professional!! 💪🏻😎
io ho vision metron 55 con tubolari su giant propel advance e mi trovo benissimo, vento laterale non da assolutamente fastidio e son anche comode, ovvio che non sono le piu racing in commercio
Aggiungo soltanto che per le camere d'aria in lattice e in TPU c'è anche un miglioramento di resistenza al rotolamento, leggermente a favore del lattice rispetto al TPU 👀
Pienamente d'accordo.....uso il misuratore da un po di tempo ed e' quello che mi ha fatto fare "il salto"di qualità certo bisogna allenarsi con metodo e frequenza ma i risultati sono tangibili
Personalmente uso il misuratore di potenza anche per fugarmi i dubbi... L'altro giorno stavo pensando: "caspita sto faticando come una bestia e non rendo nulla, devo essere fritto" ... Invece poi ho notato che fossi contro vento e ho visto stessi andando a 280w medi per tenere i 25 all'ora in pianura 😅 può essere molto utile anche nei giri lunghi per evitare di spremersi in fuorigiri senza rendersi conto, specie contro vento e nei falsi piani
Ciao, ma le nuove camere d'aria ultra leggere sono consigliabili anche su una bici da corsa con freni tradizionali o van bene solo per i freni a disco? grazie Giorgio, sei un grande!
Un video che mi ha fatto prendere coscienza di aver fatto le scelte azzeccate per la mia nuova bici da corsa. Ho acquistato la coppia di ruote più leggere con copertura Pirelli top di gamma e camera d'aria di ultima generazione ultra leggera. I misuratori di potenza a pedale e ho acquistato la sella in versione leggera, che mi fu assegnata durante il test biomeccanico, sono felice di aver fatto ciò che avete menzionato in questo video.
Però Brambo, sulle ruote avrei detto che il discorso può cambiare a seconda del ciclista: quelle spada io e te, con il nostro peso, non le potremmo usare se non rischiando visto che, se non ricordo male hanno un limite di peso del ciclista di 85/90 kg
Ho una cube attain con il 105 di2 e guarnitura "di montaggio" stavo pensando di mettere il misuratore di potenza e vorrei un suggerimento anche in base al rapporto qualità prezzo : - misuratore solo sulla pedivella sinistra -misuratore di potenza incorporato nella guarnitura -misuratore di potenza sui pedali
io mi sono preoccupato del peso, facendo 2 conti potrei ridurre di parecchio il peso della mia MTB già cambiando camera d'aria e copertoni, ma delle prestazioni non mi importa, ora valuto se cambiare il reggisella perché quello che monta utilizza 2 viti per stringere la sella in posizione ma non sta ferma, poi ho un problema al ginocchio dx, e se non costasse tanto andrei da un consulente biomeccanico, ma non me lo posso permettere quindi devo capire da solo cosa non va, anche se forse era colpa della sella che da essere in bolla si è mossa e puntava verso il basso, quindi scivolavo in avanti... (Anche se non ho capito perché soffre solo la gamba dx)
Una bella preparazione invernale e un buon preparatore atletico secondo me resta il top per migliorare la perfornance. Poi si sa che un cancello non aiuta ... Ma una bici da 3500 o al massimo 4000 euro non è un cancello ma un ottimo mezzo anche per garreggiare.
Buonasera, secondo voi è più conveniente investire in upgrade su la mia attuale Pinarello fp3 o sostituire bici? L'utilizzo è prettamente amatoriale. Grazie
d'accordissimo con Giorgio, camere d'aria, gomme e misuratore di potenza upgrade migliori in assoluto. Per la sella sarei restio a consigliare quella in carbonio fintanto che non si conosce la sella idea, meglio fare le prove con cose meno costose.
Grazie al Brambo per suggerimenti sempre puntuali. Di recente ho montato due camere in TPU in sostituzione di camere in butile. In effetti ho bucato la posteriore alla seconda uscita. Qualcuno sostiene che col TPU bisogna rivedere le pressioni di esercizio al rialzo. Non so, intanto ho lasciato la camera in butile al posteriore :D
il risparmio di peso su euro speso deve comunque tener conto che un pezzo sia di consumo o meno, quindi quel risparmio di peso va pagato 10 o anche 100 volte
daccordo su tutto tranne che sulle camere in TPU vero costano 25 euro e pesano meno ma sono materiale di consumo io in un anno ne ho cambiate 3 per forature (su 2 bici diverse ) speso quasi 90 euro al posto di 15
Io ho preso 2 ruote Zipp 303 hookless e ci ho montato i tubeless da 28. Avrei tanto voluto mettere un paio di DT Swiss, ma i prezzi di questa ditta sono abbastanza proibitivi per le mie tasche.
@@GiuseppeCiampa Vero, mi è successo pure a me, è la valvolina che si accoppia male con il tubino. Risolto il problema con un po di colla al silicone. Poi in seguito mi sono accorto che le valvoline cinesi sono leggermente sotto dimensionate , ho provato a sostituirle con quelle delle camere vecchie e il problema è sparito...... so cinesi … 😁😁😁😁👍👍
"I più usati nel mondo, almeno in Italia" è un espressione bellissima. In definitiva investi sul ciclista e ne hai la metà della vinta, basta vedere i video con il Brambo un po' più in forma.
Io ho una campagnolo 9 velocità di piu di 10 anni fa. Ho cambiato la sella dopo visita biomeccanica e vorrei acquistare il misuratore di potenza ai pedali. Direi che mi fermo perché spenderò piu che la bici
ciao, vi vorrei fare una domanda, perché le ruote non seguono la taglia della bici? Le bici di taglia più grande, per le persone più alte, soprattutto con una persona come me sopra, alta più di 185 cm, non sono in armonia con le dimensioni del corpo e della persona. Chi è più piccolo è molto più" in taglia". Anche solo due pollici in più sarebbero sufficienti. Che ne pensate? @gcnitalia
Ciao, è una buona osservazione. Anche per i più piccoli di statura ci sono dei problemi, con un tubo sterzo cortissimo per non avere un manubrio stile chopper più alto della sella, ed angoli estremi. Guarda una mtb 29" taglia xs quanto è oscena.
Ho dei pneumatici Hutchinson Fusion 5 da 25 con un peso di 200gr, mi chiedo se siano peggiori delle Pirelli Zero in termini di performance anche se pesano decisamente meno
La prima cosa sono le ruote, sempre. Perchè non esiste solo il peso, tutti quei miglioramenti sono utili solo in salita, esiste anche la scorrevolezza e l’affidabilità. Spezzare un mozzo può essere un problema più grande di avere 50 grammi in più.
il discorso risparmio peso ruote non regge, si è andati a comparare delle ruote a profilo alto con ruote a profilo basso... avrebbe avuto piu senso comparare le fulcrum racing 5 db 425€ 1660g e le zero carbon db 2200€ 1450g. la comparazione va fatta su ruote con lo stesso utilizzo non scopi differenti non usi delle dicut profilo 60 per fare salita come è l'unico scopo delle spada e non usi le spada per fare una gara di velocità.
Io cambio gomme ogni 2 mesi per vedere le differenze di scorevolezza e aderenza, ho la fissa. Poi provo a modificare anche l'altezza dell'attacco manubrio, in base al giro che devo fare, sono malato lo so 🤣
Fatto tutto (più reggisella, attacco e manubrio in fase di acquisto) con giudizio, tranne il misuratore di potenza, ‘tanta spesa’, poca resa! 😂 Scherzi a parte va bene così, anche se le prestazioni non sono variate granché ora me la sento più cucita addosso, non solo come confort di marcia. Le luci, come upgrade, consiglio vivamente le luci, sapere di avere una maggiore visibilità rassicura parecchio! Bici di partenza un’ottima Cinelli Superstar usata come test bike, poco meno di 2500€, ottima base di partenza.
@@mattiazanetta335 scusa, sono stato poco chiaro, il misuratore è l’unico upgrade a non avere fatto, ne ho ben chiare le potenzialità. Ho upgradato ‘solo’ le altre cose, budget esaurito, sarà per la prossima bici. La poca resa è dovuta alle mie attuali scarse potenzialità, oramai la bicicletta, diversamente che in passo, rappresenta solo un motivo di svago e dato che pedalo da almeno una trentina d’anni mi affido molto alle sensazioni.
Ho sempre pensato che di peso della bici se ne debba sempre parlare solo dopo che il ciclista è tirato e in forma.perdere peso nella panza non costa nulla.
Secondo me i 24€ per i portaborraccia sono i soldi più inutili da spendere per guadagnare qualche grammo, tutti gli altri invece sono utili anche se ai primi posti metterei camere d'aria/copertoni/cerchi
Canyon ultimate CF SL 8, gruppo ultegra, freni rim, peso 7 kg tondi tondi. Costo 2399,00 Peccato che Canyon l'abbia tolta dalla gamma. Mi sa che ho preso l'ultima
La miglioria da apportare per prima è spingere finché non si entra in forma. Per la bici bastano 50 euro, massimo 100, per l'abbigliamento un po' di più perché si pedala anche quando fa freddo. Con 500-600 euro devi poterti tiallenare tutto l'anno. Qundo parli di bici sotto i 5000 euro e dici che non hanno componenti di alta qualità pensa che se perdessi 30 kg andresti il doppio con una di quelle rispetto ad ora con una da 20000 euro.
Ti sei dimenticato della prima parte di ciò che ho detto. Bastano 500-600 euro per praticare la bici tutto l'anno. Questa era la parte importante che dovresti raccontare nei tuoi video. I 30 kg servono solo arafforza il concetto espresso nella prima parte. Non guardare il dito se indico la luna permalosone che non sei altro. Con 5000 euro ti prendi 100 bici che funzionano o 10 bici belline. Se non sei un pro, a cosa ti serve una bici da pro?
Hai già fatto qualcuno di questi aggiornamenti?
Tutti. Su due bici. Su una Ridley Fenix senza entrare troppo nel dettaglio il guadagno di peso è stato di circa 1Kg (da 8,7 con pedali a 7,8 ) a fronte di una spesa di circa 1600 euro per cambiare: ruote (messe DT Swiss PR 1400 Dicut- 570 €-al posto di Shimano RS 171); copertoni Panaracer AGILEST TLR-220g -104 € la coppia; reggisella e sella carbonio (sella Prologo Scratch M5-190 €; reggisella made in China su Amazon - 40€ ma testato estensivamente senza nessun problema); pedali Shimano Duraace ; Manubrio Zipp SL70 ERGO - 235€ -Misuratore potenza su pedivella Stages Cycling - pacco pignoni Ultegra 11-34-80€ circa al posto di Shimano 105 di serie sempre 11-34....adesso mi sono fermato....ogni ulteriore upgrade costerebbe tanto a fronte di minimo guadagno in peso e prestazioni per quello che devo fare.... La bici è montata con Shimano 105 meccanico che va benissimo senza bisogno di elettronica...
Fatto con le ruote proprio le Spada ma modello Tivan38(rim) togliendo più di 300g rispetto alle racing0rim che uso tutt'oggi (mesi freddi) guadagnando in aerodinamica e comfort p.s ho acquistato camere Pirelli in butile da 85g(spero siano resistenti)a 5€ (scontate 50%)e una precisazione i copertoni Pirelli di cui parli sono tubelles perché i copertoncini pesano 205/210g
Ciao Giorgione! Io ho solo cambiato i copertoncini passando ai tubeless e sono pienamente soddisfatto.
Ora però non so se aggiornare la mia bici con dei cerchi in carbonio oppure cambiare la bici e passare a un livello superiore..
E grazie al tuo video ora sono ancora piu indecisoooo! 😂
Tranne i porta borracce ho fatto tutto
Il misuratore di potenza. Cambia davvero tutto. È davvero una delle prime cose da fare
Dato che se ne riparla ripropongo di approfondire con un video tecnico sui misuratori di potenza. Analizzando i diversi sistemi (pedali o guarnitura) e i margini di errore dei vari modelli, tipologie e fasce di prezzo.
Credo possa interessare a molti 👍🏻
Concordo
Il migliore cambiamento è... cambiare noi stessi! Dimagrire, migliorare l'alimentazione, divertirsi senza stressarsi, non credersi prof... 🤣
"alla bici" è scritto chiaramente🤦
@@Fabioloco212 ci vuole sempre quello che filosofeggia
Sarebbe bello un bel video su come usare il misuratore di potenza per migliorarsi in breve tempo 😘
Concordo
Il 'miglioramento' più frequente degli ultimi 2-3 anni è stato da cambio manuale 11v + freni rim a cambio elettronico 12v + freni disco: costo circa +2000 Euro (almeno) risparmio di peso: acc... aumenta di 800 grammi (se va bene), per la strabiliante performance di -0.4 Euro/grammo
Brambo l'eroe di tutti i nerd ciclisti! Be proud!!
Che Maestro il Brambo. Poi ogni volta avrei delle domande da farvi e puntualmente esce un vostro video con tutte le risposte. Siete fantastici ❤
@damianomagistris9954 🤩
Sulle camere un appunto: se parliamo di ruote disk ok, se parliamo di rim brake cambia molto. Su cerchio carbon con freni rim le camere in lattice NON dovresti montarle (molti produttori come fulcrum sconsigliano caldamente). Le camere in TPU invece hanno un unico vero minus: la giunzione tra camera e valvola (che oltretutto ha corpo in plastica): se non si fa MOLTA attenzione quando si inserisce/toglie la pompa...bye bye camera
sarebbe bello un video sul risparmio di Watt per ogni 1€
La miglior spesa per il risparmio di watt è quella di iscriversi ad un corso di yoga o pilates per diventare più elastici e poter stare più bassi sulla bici considerando la percentuale di impatto aerodinamico del mezzo
@@elle_90 pienamente d'accordo
No, il corso di pilates si paga. La miglior spesa è mangiare meno e meglio
@@maxczcom beh ma mangiare meno non aiuta con l’aerodinamica.
@@elle_90 dipende, guarda Beniamino che bel CdA che ha
Sarebbe interessante fare un video apposta sui misuratori di potenza.
So poco e secondo me costano tantissimo.
dipende cosa si intende per tantissimo... spendere 200 euro per un attacco manubrio o una sella con telaio in carbonio lo reputoo tantissimo... 400 euro per un misuratore secondo me vale ampiamente la spesa.
@@mattiazanetta335 pensavo che i misuratori di potenza costavano di più. Mi puoi dire qual'è?
@@xMaggostx puoi cercarli usati, addirittura puoi prendere un modello con il misuratore integrato nei pedali, cosi che se cambi bici puoi tenerti i pedali. tipo gli Assioma ad esempio, anche Garmin li fa
Io uso il misuratore di potenza 4iiii mi pare di averlo pagato 280 euro, una cosa simile. Per gruppo ultegra. Mi trovo bene fa pure da misuratore di cadenza e tutto sommato va benissimo!
Grazie per lo spunto: sto utilizzando una gravel entrelevel come una Bike stradale. È totalmente in alluminio! Purtroppo ad oggi non posso acquistare una bici stradale e vorrei trasformarla in un mezzo un po’ più confortevole! Come prima cosa vorrei mettere una forcella in carbonio…. Accetto tutti i suggerimenti!
Ciao Giorgio, il freno a disco permette di frenare con uno sforzo inferiore per le mani in qualsiasi condizione. Questo significa maggiore sicurezza per noi cicloamatori. Mi capitava spesso con i rim brake di arrivare in fondo a lunghe discese con mani e polsi doloranti....ora con i dischi questo non succede.
I vostri video sono sempre molto interessanti.
Bellissimo video e complimenti per la vostra competenza!
Potreste fare un video sempre con questa impostazione con quali valori ed aspetti un ciclista dovrebbe migliorare ed in che ordine?
Grazie mille impattati!
Ciao tutto molto interessante io ho cambiato varie cose sulla mia bici datata, copertoni camere d'aria pedali la sella con lo scavo cambiato tutto il pacco pignoni e catena in quanto ho rotto il movimento centrale, e tra poco andrò da un biomeccanico in quanto penso sia fondamentale la giusta pedalata facendo il minimo sforzo e la massima resa. Di originale è rimasto solo il telaio e le ruote. Ma quello che più ambisco è diminuire il peso cercando di tenere sempre la stessa potenza e magari migliorarla, facendo palestra e dieta. Faccio triathlon e ho 50 anni con un'ernia del disco, forse cambierò anche queste due cose...ah ah ah saluti Luca
Ho una canyon aeroad con le dt suiss arc con profilo da 62… bellissime ma anche scomodissime in caso di vento fanno davvero paura… quindi le ho sostituite con un paio di vision trimax 30… non per abbassare peso ma per non cadere in caso di improvvise folate…
Giorgio, oltre che appassionato di motori, è anche assemblatore di PC. Vorrei averlo come amico di birra ( e di uscite in bici...)
Misuratore di potenza combo con fascia cardio è top! Spesa super consigliata
Sono d'accordissimo su questo argomento l'unica cosa che ho cambiato alla bici sono i pedali spd Shimano risparmiando il di più di altri pedali.
Sottolineerei che 1. le camere in lattice offrono un miglior comfort di guida e minore resistenza al rotolamento e non costano 18 eur l’una 2. copertoncini NON tubeless sono spesso ben più leggeri dei tubeless. W i copertoni tradizionali con camera in lattice sulla bdc, W il tubeless su tutte le altre bici
Alan nuovo idolo e ragazzi complimenti per il canale!
@alessandrofasiello1829 Grazie Alessandro!
La prima cosa i cerchi, senti la differenza subito, poi dei pedali con misuratore di potenza 👍
Ovviamente ora tutte le biciclette hanno un sistema frenante a disco, ma per chi come me ha ancora una bici con un sistema a pattini quali ruote consigliate in carbonio per abbassare il peso e aumentare le prestazioni? Grazie mille e Brambo sempre super professional!! 💪🏻😎
Fulcrum racing zero
Esatto, o le Shimano dura ace C60.
Le ho avute entrambe con i tubolari. 🚀🚀
io ho vision metron 55 con tubolari su giant propel advance e mi trovo benissimo, vento laterale non da assolutamente fastidio e son anche comode, ovvio che non sono le piu racing in commercio
Aggiungo soltanto che per le camere d'aria in lattice e in TPU c'è anche un miglioramento di resistenza al rotolamento, leggermente a favore del lattice rispetto al TPU 👀
Pienamente d'accordo.....uso il misuratore da un po di tempo ed e' quello che mi ha fatto fare "il salto"di qualità certo bisogna allenarsi con metodo e frequenza ma i risultati sono tangibili
Personalmente uso il misuratore di potenza anche per fugarmi i dubbi... L'altro giorno stavo pensando: "caspita sto faticando come una bestia e non rendo nulla, devo essere fritto" ... Invece poi ho notato che fossi contro vento e ho visto stessi andando a 280w medi per tenere i 25 all'ora in pianura 😅 può essere molto utile anche nei giri lunghi per evitare di spremersi in fuorigiri senza rendersi conto, specie contro vento e nei falsi piani
Sempre importante l'informazione
bellisismo video, sempre il numero uno!
Ciao, ma le nuove camere d'aria ultra leggere sono consigliabili anche su una bici da corsa con freni tradizionali o van bene solo per i freni a disco? grazie Giorgio, sei un grande!
Volevo fare la stessa domanda 🙋
Grazie. Sempre esaustivo!
Prossimo acquisto misuratore di potenza 😃👍🏻
Un video che mi ha fatto prendere coscienza di aver fatto le scelte azzeccate per la mia nuova bici da corsa. Ho acquistato la coppia di ruote più leggere con copertura Pirelli top di gamma e camera d'aria di ultima generazione ultra leggera. I misuratori di potenza a pedale e ho acquistato la sella in versione leggera, che mi fu assegnata durante il test biomeccanico, sono felice di aver fatto ciò che avete menzionato in questo video.
Però Brambo, sulle ruote avrei detto che il discorso può cambiare a seconda del ciclista: quelle spada io e te, con il nostro peso, non le potremmo usare se non rischiando visto che, se non ricordo male hanno un limite di peso del ciclista di 85/90 kg
Il video che aspettavo da tempo
Ho una cube attain con il 105 di2 e guarnitura "di montaggio" stavo pensando di mettere il misuratore di potenza e vorrei un suggerimento anche in base al rapporto qualità prezzo :
- misuratore solo sulla pedivella sinistra
-misuratore di potenza incorporato nella guarnitura
-misuratore di potenza sui pedali
Misuratore di potenza 😳 ma queste cose servono solo ai Pro un ciclo turista cosa sente fa di un misuratore di potenza??
io mi sono preoccupato del peso, facendo 2 conti potrei ridurre di parecchio il peso della mia MTB già cambiando camera d'aria e copertoni, ma delle prestazioni non mi importa, ora valuto se cambiare il reggisella perché quello che monta utilizza 2 viti per stringere la sella in posizione ma non sta ferma, poi ho un problema al ginocchio dx, e se non costasse tanto andrei da un consulente biomeccanico, ma non me lo posso permettere quindi devo capire da solo cosa non va, anche se forse era colpa della sella che da essere in bolla si è mossa e puntava verso il basso, quindi scivolavo in avanti... (Anche se non ho capito perché soffre solo la gamba dx)
Il pacco pignoni, qualora si partisse da una bici non top di gamma e, quindi, con una trasmissione di gamma media o medio/bassa
Una bella preparazione invernale e un buon preparatore atletico secondo me resta il top per migliorare la perfornance. Poi si sa che un cancello non aiuta ... Ma una bici da 3500 o al massimo 4000 euro non è un cancello ma un ottimo mezzo anche per garreggiare.
Buonasera, secondo voi è più conveniente investire in upgrade su la mia attuale Pinarello fp3 o sostituire bici? L'utilizzo è prettamente amatoriale. Grazie
Telaio De Rosa Merak ruote Campagnolo WTO gruppo Campagnolo EPS 12V piega FSA e sella Italia cosa dovrei desiderare di piu'????😊
d'accordissimo con Giorgio, camere d'aria, gomme e misuratore di potenza upgrade migliori in assoluto. Per la sella sarei restio a consigliare quella in carbonio fintanto che non si conosce la sella idea, meglio fare le prove con cose meno costose.
Grazie al Brambo per suggerimenti sempre puntuali.
Di recente ho montato due camere in TPU in sostituzione di camere in butile. In effetti ho bucato la posteriore alla seconda uscita. Qualcuno sostiene che col TPU bisogna rivedere le pressioni di esercizio al rialzo. Non so, intanto ho lasciato la camera in butile al posteriore :D
il risparmio di peso su euro speso deve comunque tener conto che un pezzo sia di consumo o meno, quindi quel risparmio di peso va pagato 10 o anche 100 volte
MITICO GIÒ !!!!
💪
io uso le TPU piuma barbieri: made in italy,, 17€ e 30 grammi, non ho ancora forato da 2 anni!
daccordo su tutto tranne che sulle camere in TPU vero costano 25 euro e pesano meno ma sono materiale di consumo io in un anno ne ho cambiate 3 per forature (su 2 bici diverse ) speso quasi 90 euro al posto di 15
Sei stato onesto Brambo nel proporre le Spada piuttosto che le Lightweight 🤣
Io ho comprato 4 camere d'aria in TPU della pirelli per due bici per fare una gara di triathlon, abbiamo forato entrambi
Bravo Giorgio
Video molto interessante
Io ho preso 2 ruote Zipp 303 hookless e ci ho montato i tubeless da 28. Avrei tanto voluto mettere un paio di DT Swiss, ma i prezzi di questa ditta sono abbastanza proibitivi per le mie tasche.
su ali expres camere in tpu a 5 euro , ottime ! Per riparare le camere in tpu va bene il kit specifico per tpu della tubolito !
Provate, ma si sgonfiano, forse perché troppo economiche?....🤔
@@GiuseppeCiampa Vero, mi è successo pure a me, è la valvolina che si accoppia male con il tubino. Risolto il problema con un po di colla al silicone. Poi in seguito mi sono accorto che le valvoline cinesi sono leggermente sotto dimensionate , ho provato a sostituirle con quelle delle camere vecchie e il problema è sparito...... so cinesi … 😁😁😁😁👍👍
@@Bluesmanpinchi grazie
"I più usati nel mondo, almeno in Italia" è un espressione bellissima. In definitiva investi sul ciclista e ne hai la metà della vinta, basta vedere i video con il Brambo un po' più in forma.
Che differenza di peso c'è tra uno gruppo shimano Claris e un 105?
Molto interessante ❤
Oppure si può mangiare di meno e il rapporto euro/grammi diventa addirittura negativo 😊
È già stato detto? 😉
sicuro, analfabeti funzionali che non sanno nemmeno comprendere il titolo sono come le mosche.
Giorgio però qualche dritta sui misuratori di potenza, come costi e modelli, ce la potevi lasciare…
Io sulla mia Gravel economica ho cambiato sella, reggisella in carbonio, pedali e copertoni tubeless 😬
Io ho una campagnolo 9 velocità di piu di 10 anni fa. Ho cambiato la sella dopo visita biomeccanica e vorrei acquistare il misuratore di potenza ai pedali. Direi che mi fermo perché spenderò piu che la bici
Anche io faccio confronto €/grammo per migliorare la bici, ho adottato stesse soluzioni proposte, bravi!!!
ciao, vi vorrei fare una domanda, perché le ruote non seguono la taglia della bici? Le bici di taglia più grande, per le persone più alte, soprattutto con una persona come me sopra, alta più di 185 cm, non sono in armonia con le dimensioni del corpo e della persona. Chi è più piccolo è molto più" in taglia". Anche solo due pollici in più sarebbero sufficienti. Che ne pensate? @gcnitalia
Ciao, è una buona osservazione. Anche per i più
piccoli di statura ci sono dei problemi, con un tubo
sterzo cortissimo per non avere un manubrio stile
chopper più alto della sella, ed angoli estremi.
Guarda una mtb 29" taglia xs quanto è oscena.
Si certo però per le MTB esistono anche le ruote più piccole delle 29
Ho dei pneumatici Hutchinson Fusion 5 da 25 con un peso di 200gr, mi chiedo se siano peggiori delle Pirelli Zero in termini di performance anche se pesano decisamente meno
La prima cosa sono le ruote, sempre. Perchè non esiste solo il peso, tutti quei miglioramenti sono utili solo in salita, esiste anche la scorrevolezza e l’affidabilità. Spezzare un mozzo può essere un problema più grande di avere 50 grammi in più.
Migliorate l'allenamento!!!!
Risparmierete una marea di soldi 😎
il discorso risparmio peso ruote non regge, si è andati a comparare delle ruote a profilo alto con ruote a profilo basso... avrebbe avuto piu senso comparare le fulcrum racing 5 db 425€ 1660g e le zero carbon db 2200€ 1450g. la comparazione va fatta su ruote con lo stesso utilizzo non scopi differenti non usi delle dicut profilo 60 per fare salita come è l'unico scopo delle spada e non usi le spada per fare una gara di velocità.
Io cambio gomme ogni 2 mesi per vedere le differenze di scorevolezza e aderenza, ho la fissa. Poi provo a modificare anche l'altezza dell'attacco manubrio, in base al giro che devo fare, sono malato lo so 🤣
Giorgio, posso portarti la mia Africa Twin da modificare?😉🤣🤣
Ma per un amatore che si allena 6 ore settimana (giro week-end compreso), ha senso il misuratore di potenza?
Da quando ho messo nella falsa borraccia una camera d'aria in tpu non ho più bucato...
Misuraratore per un amatore è superfluo
Giorgione per noi pesi massimi che ruote in carbonio mi consiglieresti da cambiare alla mia bici. Medio profilo
Molto interessante il rapporto euro/grammo
Ruote tutta la vita e panza seconda cosa...tutto il resto fino ad un certo punto...😎
Il manubrio? Che ne pensate?
inutile per abbassamento di peso, ma molto scenico e si personalizza la posizione :)
Le ruote sono il componente più importante di una bici.
Fatto tutto (più reggisella, attacco e manubrio in fase di acquisto) con giudizio, tranne il misuratore di potenza, ‘tanta spesa’, poca resa! 😂
Scherzi a parte va bene così, anche se le prestazioni non sono variate granché ora me la sento più cucita addosso, non solo come confort di marcia.
Le luci, come upgrade, consiglio vivamente le luci, sapere di avere una maggiore visibilità rassicura parecchio!
Bici di partenza un’ottima Cinelli Superstar usata come test bike, poco meno di 2500€, ottima base di partenza.
misuratore di potenza poca resa? azzz mi sa che non l'hai mai provato o non hai ben chiare le sue potenzialità
@@mattiazanetta335 scusa, sono stato poco chiaro, il misuratore è l’unico upgrade a non avere fatto, ne ho ben chiare le potenzialità.
Ho upgradato ‘solo’ le altre cose, budget esaurito, sarà per la prossima bici.
La poca resa è dovuta alle mie attuali scarse potenzialità, oramai la bicicletta, diversamente che in passo, rappresenta solo un motivo di svago e dato che pedalo da almeno una trentina d’anni mi affido molto alle sensazioni.
ma si parla solo di peso?
Dimagrire è risparmio di sicuro
Ho sempre pensato che di peso della bici se ne debba sempre parlare solo dopo che il ciclista è tirato e in forma.perdere peso nella panza non costa nulla.
E anzi fa pure bene (se c’è margine) ma è molto più difficile
Informazioni interessanti ma dimentichi il peso del ciclista quanto influisce sulla prestazione 😊
dimentichi che lo sa benissimo ma qui si parla della bici. c'è scritto chiaramente 😂
Per buttare giù peso per prima cosa dovrei dimagrire io 🤣
Idea! Perché non fate un bel video sui consigli e i piani di dimagrimento in bici? Potreste usare come cavia Giorgione.
Inoltre confermo… assioma duo e scopri un mondo… miglior acquisto mai fatto… piu della bici nuova.
Secondo me i 24€ per i portaborraccia sono i soldi più inutili da spendere per guadagnare qualche grammo, tutti gli altri invece sono utili anche se ai primi posti metterei camere d'aria/copertoni/cerchi
Camere ridenew 19 grammi 9 euro
E ora la domanda sorge spontanea: quale misuratore di potenza consigliate?😂
Anche il pacco pignoni ti fa risparmiare peso sulle ruote
Ai fini del momento d’inerzia però, c’è enorme differenza tra togliere 100gr “al centro” della ruota e toglierli al “bordo”! ;)
Ma cosa ho ben capito da questo video: probabilmente sono l’unico barbone in Italia che non si può permettere di spendere 4.000-5.000 € per una bici!
No! Io sono più barbone, ho una bdc del 2012😂
No no..... famiglie intere😊
@@camillo7834 welcome to the family…😅
Invece di comprare freni a disco via di rim e risparmi sia soldi che peso
Canyon ultimate CF SL 8, gruppo ultegra, freni rim, peso 7 kg tondi tondi. Costo 2399,00
Peccato che Canyon l'abbia tolta dalla gamma. Mi sa che ho preso l'ultima
Come spendere un rene per abbassare il peso della bici di mezzo chilo 😂😂 😂 😂
Cosa migliorare per prima......la panza😂
Pantani aveva il misuratore di potenza?
Pantani andava a sensazione! Anche l’avesse avuto probabilmente non lo avrebbe usato (almeno in allenamento).
@Rik389 cosa c'entra?!
aveva il misuratore di ematocrito 💉💉🩸💉💉💊💊💊💉😅😂
In assoluto direi prima cosa la sella, è quella che hai tra le chiappe😂😂😂
Esatto
La miglioria da apportare per prima è spingere finché non si entra in forma. Per la bici bastano 50 euro, massimo 100, per l'abbigliamento un po' di più perché si pedala anche quando fa freddo. Con 500-600 euro devi poterti tiallenare tutto l'anno. Qundo parli di bici sotto i 5000 euro e dici che non hanno componenti di alta qualità pensa che se perdessi 30 kg andresti il doppio con una di quelle rispetto ad ora con una da 20000 euro.
Grazie per avermelo detto, non ci sarei mai arrivato. Domani allora vado a perdere 30kg.
Ti sei dimenticato della prima parte di ciò che ho detto. Bastano 500-600 euro per praticare la bici tutto l'anno. Questa era la parte importante che dovresti raccontare nei tuoi video. I 30 kg servono solo arafforza il concetto espresso nella prima parte. Non guardare il dito se indico la luna permalosone che non sei altro. Con 5000 euro ti prendi 100 bici che funzionano o 10 bici belline. Se non sei un pro, a cosa ti serve una bici da pro?
@@fabiomaggioni9761 Adesso scusami, ho il massimo rispetto per te, ma per 50 euro non trovi neanche una bici usata con le ruote da 12".
@@fabiomaggioni9761se non sei un pro a cosa ti serve un peso da pro? discorsi stupidi banali e scontati e dove trovarli