Дружище молодец! Но по моей информации зазор должен быть 0,05. На двух клапанах, кто то делает на впуск, 0,05 а на выпуск 0,07. Я делаю оба 0,03. И вроде все нормально. А так молодец, продолжай снимать, удачи тебе!
@@ДемьянЕгорыч На верхнеклапанных (Урал-Днепр) наоборот при нагреве зазор увеличивается , так что при 0.03 наоборот при менее минус двадцать в мороз может поджать что приведет к тому что на холодную не получится запустить
@@TheSinner. полностью согласен. Поэтому я делаю в тёплый сезон зазор минимум, а именно на глаз те делаю чтобы штанга рукой крутилась без усилия, а с наступлением холодов зазор как надо
Только ты забыл сказать, что в какой голове подходит такт, ту сторону и нужно регулировать, чтобы проверить нужно просто вместо свечи подставить палец где будет пшикать там и регулируем
Никогда не видел видоса на ютубе где говорили что для регулировки правой стороны после завершения левой надо сделать полный оборот коленвала и снова вывести на метку
Почти 7 атмосфер это не отличная компрессия,а удовлетворительная. А отличная это 10 . Хорошая 8-9. Удовлетворительная 7 -6 Ниже 5 это неуд и ремонт цпг.
порядок регулировки клапанов мотоцикла урал 8.103.10 , согласно инструкции завода изготовителя , происходит иначе : с началом ОТКРЫТИЯ выпускного клапана , регулируют зазор на ВПУСКНОМ клапане . И с началом ЗАКРЫТИЯ впускного клапана , регулируют зазор на ВЫПУСКНОМ клапане . Зазоры должны быть 0,05 мм. Не старайтесь показаться умнее инженеров Ирбитского мото -завода.
@@LRS878 медленно вращая коленвал кикстартером , наблюдать за движением коромысла впускного и выпускного клапана . Клапан идёт вниз - открытие , идёт вверх - закрытие .
@@Filipkins при чём здесь поршни ? Ты регулируешь клапана , а не поршни . По этому смотреть нужно за движением коромысел клапанов . И регулировать можно начинать с любой стороны , хоть слева , хоть справа , хоть с впускного , хоть с выпускного . Главное выставить правильное положение регулируемого клапана а не поршня !
@@сергей-о2л7еТы читай что я написал. С помощью поршня ловят вмт!!!!! Я не про то что поршни надо регулироваь а то что тут сразу два поршня вмт а не как у машины 1 и 4 вмт а 2 и 3 нет, тоесть тут не обязательно делать как ты пишешь, а можно сначала поймать вмт и выставить клапана которые свободны, делать оборот опять и уже выставлять те которые были зажаты.
0.07мм клапану 3.14здец,прогорит,труба возле головки посинеет...правильный зазор 0.25-0.3мм. Кроме того металл клапана и седла слабый,регулировать зазор приходится каждые 2000км
Если ты мальчик приподаёшь урок то-то начинай как определить вмт не только в дырку смотреть но и показать это правильная вмт может другой поворот по этому поисняй
Бля на этом крокодиле можно каждый день что то менять, сколько я с ним намудился сколько ночей и водки я с ним выпил,и сделал как говорится в идеал и головки и поршня один хер что то да не так .
Молодец. Терминология освоена и элементарные приемы тоже. Дерзай, получается
Так та мне как незнающему устройство мотоцикла вапще было интересно посмотреть. Но видосы хотелось бы почаще чтоб выходили!
Спасибо большое, помог 👍👍👍
Дружище молодец! Но по моей информации зазор должен быть 0,05. На двух клапанах, кто то делает на впуск, 0,05 а на выпуск 0,07. Я делаю оба 0,03. И вроде все нормально. А так молодец, продолжай снимать, удачи тебе!
Как при нагреве?) Норм?) Не зажаты?)
@@ДемьянЕгорыч На верхнеклапанных (Урал-Днепр) наоборот при нагреве зазор увеличивается , так что при 0.03 наоборот при менее минус двадцать в мороз может поджать что приведет к тому что на холодную не получится запустить
@@ДемьянЕгорыч на уралах при нагреве зазор увеличивается👆
@@TheSinner. полностью согласен. Поэтому я делаю в тёплый сезон зазор минимум, а именно на глаз те делаю чтобы штанга рукой крутилась без усилия, а с наступлением холодов зазор как надо
Пацан к успеху шёл,молодец!!!!все так начинали
Может к успеху идёт, а не в прошедшем виде
мне кажется, что свечку нужно вставить в колпачек и положить на цилиндр чтобы не пробило катушку
Зажигание было отключено
...для этого нам нужен мотоцикл урал
Купи. Нет денег или не нужен?
Все четко и по феньшую... Даже про*&*б гайки)) только забыл сказать о зазорах какие должны бытт
Добрый день)) вначале видео озвучил какой толщины должен быть щуп)) ну и зазор соответственно такой же)
@@Krasko-he2es я видать уши немыл и как то пропустил сори бро
Только ты забыл сказать, что в какой голове подходит такт, ту сторону и нужно регулировать, чтобы проверить нужно просто вместо свечи подставить палец где будет пшикать там и регулируем
Никогда не видел видоса на ютубе где говорили что для регулировки правой стороны после завершения левой надо сделать полный оборот коленвала и снова вывести на метку
Впускной клапан 0,05 ,выпускной 0,07
Молодец;)
0.05 зазор и ручку газа открывай при замере компресии
-"Я уже выставил МТ , но пока его дрюкал , она убежала"
Эээххх, были времена
Почти 7 атмосфер это не отличная компрессия,а удовлетворительная. А отличная это 10 . Хорошая 8-9. Удовлетворительная 7 -6 Ниже 5 это неуд и ремонт цпг.
для такого колхоза , как и для горе-механика , пойдёт .
@@сергей-о2л7е сам ты колхоз, не надо разделять людей!
А что второи не надо регулировать?
порядок регулировки клапанов мотоцикла урал 8.103.10 , согласно инструкции завода изготовителя , происходит иначе : с началом ОТКРЫТИЯ выпускного клапана , регулируют зазор на ВПУСКНОМ клапане . И с началом ЗАКРЫТИЯ впускного клапана , регулируют зазор на ВЫПУСКНОМ клапане . Зазоры должны быть 0,05 мм. Не старайтесь показаться умнее инженеров Ирбитского мото -завода.
Возникает вопрос: Как поймать начало открытие/закрытие клапанов или это и есть вмт?
@@LRS878 медленно вращая коленвал кикстартером , наблюдать за движением коромысла впускного и выпускного клапана . Клапан идёт вниз - открытие , идёт вверх - закрытие .
Нет, это 4т там сразу оба поршня вмт, сначала регулируешь одну сторону, потом делаешь оборот и регулируешь 2 сторону
@@Filipkins при чём здесь поршни ? Ты регулируешь клапана , а не поршни . По этому смотреть нужно за движением коромысел клапанов . И регулировать можно начинать с любой стороны , хоть слева , хоть справа , хоть с впускного , хоть с выпускного . Главное выставить правильное положение регулируемого клапана а не поршня !
@@сергей-о2л7еТы читай что я написал.
С помощью поршня ловят вмт!!!!!
Я не про то что поршни надо регулироваь а то что тут сразу два поршня вмт а не как у машины 1 и 4 вмт а 2 и 3 нет, тоесть тут не обязательно делать как ты пишешь, а можно сначала поймать вмт и выставить клапана которые свободны, делать оборот опять и уже выставлять те которые были зажаты.
Всё верно на Уралах зазор 00.5 на днепрах впуск 00.7 выпуск 1.0
Привет прблема замучел левый горшок на правом голова свежая стреля́ет в глушитель левый горшок в чем причина зазоры в норме
Может прокладки борода под головкой
Масло по чаще меняй, оно как сажа у тебя
зазор должен быть 0.05 а не 0.07
0 05 это впускной, 0 07 выпускной
Точнее на выхлопной клапан 06.))
0.07мм клапану 3.14здец,прогорит,труба возле головки посинеет...правильный зазор 0.25-0.3мм. Кроме того металл клапана и седла слабый,регулировать зазор приходится каждые 2000км
Если ты мальчик приподаёшь урок то-то начинай как определить вмт не только в дырку смотреть но и показать это правильная вмт может другой поворот по этому поисняй
Нахрен так углубляться?
Какое сейчас масло можно заливатьь
Зазор должен быть 005
На сколько нужен щуп не понял?
Зазор должен быть 0.05
Я согласен, но лучше будет впуск 0.05 а на выпуск 0.06, 0.07.
0.01 достаточно
Ничего с этого видео толкового нет.
Да он молодой ещё, пока верхушек нахватался, но уже учитель.
Бля на этом крокодиле можно каждый день что то менять, сколько я с ним намудился сколько ночей и водки я с ним выпил,и сделал как говорится в идеал и головки и поршня один хер что то да не так .
Поменяй прокладку между бензобаком и сиденьем пассажира.
@@АлександрИванов-ы6н1х на тебя чтоли дурачок поменять, сиди клапана притирай и не пиз..
хуясе после регулировки прокладку заменить
VAKAZAKA лучше менять почаще прокладки))
@@Krasko-he2es нахуй надо? Если и так не протекает и не конденсирует.
Вот почему все регулируют только одну сторону, а как же вторая сторона, на хрен не нужна что ли????
Чтобы настроить клапана не обязательно вмт искать
ВЕД НА КНИГЕ НАПИСАНО РЕГУЛИРОВАТЬ ПО ОДНОМУ КЛАПАНУ
я нехуя непонел а второи целиндор как регулировать паимал эту метку и че оба целиндрв на этои метки регулировать
В летературе в пуск 0,5 выпуск 07 друг!!
Уточняй, 0.05-0.07