Как востановить регулятор давления топлива своими руками
HTML-код
- Опубликовано: 4 авг 2024
- В этом видео я постараюсь показать и наглядно объяснить как можно восстановить РДТ в впрыске комон реил. Прошу извинение за то что где то оговорился или сказал не правильно. Жду комментариев =)
За эксперимент спасибо Очень уважаю творческих людей которые копают до инженерных глубин а не просто методом тыка меняют все подряд Подписка
Молодец,просто и гениально.Как специалист говорю.
Не герметичный становится место прилегания между корпусом датчика и поверхностью прилегания на рампе. Также эти товарищи по заводу считаются одноразовыми, но не в этом суть дела. Принцип затягивания данного датчика заключён в том что, если вы его зачем-то сняли, и желательно сняли вместе с рампой то вам предстоит его помыть сетку можно без отколупыванния сетки от корпуса. Дальше сборка кто дочитал тот сумеет собрать. Вам нужен динамометрический ключ с переходником на рожковый ключ под размер малой гайки. И второй рожковый ключ под размер гайки на корпусе датчика.
Порядок затяжки датчика
Держим за корпусную гайку и вращаем только малую гайку.
Первый этап затяжки 60(+5) ньютонов, сделать отпуск гайки на 90 градусов назад.
И второй этап затяжки 80 (+5) ньютон.
Весь смысл в том что на датчик есть сминаемая уплотнительные металисеская юпочка которая упираясь в рампу в посадочної месте сминается и делает уплотнение, и только таким образом можно удержать 1600 атмосфер которые делает ваш насос тнвд мгновенно в процессе резкого ускорения.
Всё удачного ремонта. Данный датчик по нормальному состоянию всегда закрыт, а открывается в процессе сброса оборотов. Для снижения давления. На некоторых 4 цилиндровый машинах где он применяется совместно с насосом бош ср4 возможно его полное отключение заменой на заглушку, но при этом нужно перепрошить мозги (хендай н1 в пример) и заменить датчик дозатор топлива на насосе тнвд на другой по номеру там изменён принцип дозирования топлива на более точное, а не открыт закрыт.
Здравствуйте е 39 м57 , 3,0д не заводиться на горячую
на 1.6 crdi так же ?
Вы тоже не правы , чем сильнее тем лучше от руки ключем без трубы 😅
👍Молодец, удачи во всех начинаниях!
Спасибо. Помогло хорошее объяснение принципа работы.
Не за что. Обращайтесь;)
Ну вы блин даёте....голь на выдумку хитра 😁😁😁 РЕСПЕКТ...
Спасибо большое за видео, теперь мне стала ясна причина почему не работает мой датчик...
Спасибо большое, добрый вы Человек!
Красавчик!) Всё верно говоришь, опыты и половое бессилие приходят с годами. Нужно экспериментировать.😅
Благодарю вас . Все практично и понятно .
Не за что.
Большое спасибо!
Когда сделаю, отпишусь как работает система.
Всех благ!
Дорогу осилит идущий. Удачи.
@@user-wx8tw9xx8n Приветствую тебя Саш а мой клапан на чирке точно такой сделаешь я заплачу у меня нет таких приблуд как у тебя я поменял зимой на сто и вот вчера опять уже новый клапан приехал они меня разорят эти клапана ,поможешь моей беде?
@@user-ip2bd1dd3f не прочитал вовремя. Упустил. Ну я в казахстане нахожусь. г. Щучинск вы где находитесь?
Спосибо Александр видео круто и понятно
Очень актуальные навыки в текущее время 👍
Спасибо 😊. Помогло ваше видео
Редкий мастер, Кулибин😊
У меня получилось восстановить подключив тестер форсунок к этому регулятору и подавать около 5 раз по 1000 циклов срабатывания, видимо набивал плоскость прилегания шарика, а думал что подклинивает шток, теперь ясно что ваш метод более кординальный, спасибо большое👏👏👏
А чем притирали?
Просто смазку WD40 брызгал...
Я не в скрывал клапан
@@user-gj6tk5rf1m ну это значит просто мусор попал скорей всего. Устройство рдт таково что шарик всегда поджат и при подачи тока на электро магнит прижатый шар будет прижиматься сильнее то есть если давление через сетку не будет превышать 50 бар то шарик попросту не оторвется от конуса. Да и он не может так просто прихлопаться. Там металл как стекло.
Соглашусь но частично, не все клапана поджаты, этот на Тайота Аурис продувался компрессором 8атмосфер, и на Туареге 3.0 тди при включении зажигания насос прогоняет воздух, слышно журчание, может и ещё на каких-то, буду пробовать, спасибо за помощь 👍
*Два дня искал это видео.* Спасибо забыл написать. )))))
Пожалуйста. Получилось сделать?
@@user-wx8tw9xx8n -Нет- *у меня фокус дизель 1.6 tdci Стыдно сказать я даже не нашёл у себя регулятора но заменил фильтра и машина пошла на взлёт а в сервисе приговорили форсунки и сказали вези 8000 гривен. а дело было в топливном фильтре. А регулятор это интересная и важная инфа его же все в мусор приговаривают а я уверен типерь что нужно пытатся делать.*
@@user-lv3kd8ew7s у вас он может немного другой на двух точках прикручивается.
Как бы так можно, но есть проще решения, действительно снять , продуть. Можно в область сеточки в ультразвуковую ванночку поместить. Но не разбирать(это не для каждого). Самое простое обратиться к электрику, он программой "ВАСЯ" произведёт адаптацию регулятора топлива. Бывает на сервисах снимут фишку с разъёма и поставят обратно, датчик немного поработает, затем начнётся расколбас на холостых. Я прошёл через это, меняли топливный фильтр, снимали датчик, мыли его, продували, не помогло. Прочитал на форумах что при снятии фишек нужно обязательно делать адаптацию. Дело 5 минут! мотор сразу заработал ровно! ЭХ ВАСЯ ВАСЯ!!! )))))
добрый к кому именно обратиться в своем городе чтобы сделать адаптацию? после замены тнвд эго не нужно адаптировать?
Молодец 👏
Интересно! Такой датчик 12 000 рябчиков стоит. Сейчас может дороже. Ещё бы сканером проверить на сколько % открывается. (должно быть в районе 19%)Лайк однозначно.
смотреть надо не просто шим на дрв ,а еще шим на регуляторе низкого давления может не справным быть и он ,отсечка плохая тогда лишак начинает травить дрв и он быстро умирает .
9
Красава ,я представляю сколько ты их перерезал ,кагда лавил зазор но это таво стоило .А и еще это чисто для себя ,( клиенту это непрокатит )
Ну почему. Если регулятор становится исправный после таких действий. Понятное дело его в гаражных условиях новым не сделать но максимально приблизить к новому можно. И если клиент это поддерживает и согласен этот ремонт оплатить то почему бы и нет.
Цена за ремонт адекватная, почему бы и не попробовать сделать, если долго не проходит, то много не потеряешь..
Спасибо большое!
Блин огромное тебе спасибо. Гораздо легче что то делать когда знаешь уже устройство чем в слепую
Саня Привет ! Чем дышишь? Когда обратно, работать не кому
фиат добло 1,9лтд 2004г глохла на ходу, сама подгазовывала при езде н а холостом, лечиться бокорезами нужно окусить кончик сеточки и будит счастье ,на некоторых регуляторах сеточки нет с завода
Форсункам пизда после такого лечения
Прекрасное видео. Могли бы вы описать подробнее как притирали седло под шарик.
Да просто нужно зажать желательно иглу распылителя и заточить прям в патроне на эл наждаке. Путем подгона добиться правильного угла заточки иглы чтобы брало всю поверхность. После чего добавляя пасты притирать.
@@user-wx8tw9xx8n а сам шарик в порядке?
@@nailzakirov3184 шарик новый
@@user-wx8tw9xx8n где берете новые шарики? От форсунок бошевских подходят?
@@nailzakirov3184 да. Там он 1.5 мм от форсунки 0445110376 газелевской если память не изменяет.
Идущий 👍👍👍
респект тебе из Баку,все доходчиво и классно,заебца просто слов нет,могете😂✌️✌️✌️
Спасибо!
Дякую за информацию.
Здравствуйте Александр
Подскажите пожалуйста, астра н 1.3 дизель
Утром заводится хорошо, стоит немного проехать, то приходится долго крутить чтобы завести. Машина не дымит, тяга нормальная, может быть проблема в клапане регуляторе?ошибок нет ни каких.
Здравствуйте не подскажите опель вектра с 1.9 сдти 2005 автомат заводится нормально газую обороты до 3500 минут 5 -7 проподает обороты только до 2000 заглушу заводится нормо опять так что может быть?
Здравствуй друг какие признаки дает автомобиль . мой долго заводиться и расход увеличился обороты нормальные
Александр, то есть зазор получается приблизительно как на форсунке 0.055, или все-таки побольше лучше?
Да можете даже 0.040 поставить. Чем меньше зазор тем ближе будет сердечник к электро магниту тем самым ему легче будет зажать шарик.
Шас у меня другой проблема.проблем эта что у меня работает двигател в холодном состояния перебой до нагрыва двигатела.немношка ездиш мошинам уже работает двигател нормално.это вы незнаете что нода поменят?
Привет мой друг,спасибо за такое полезное и познавательное видео.У меня вопрос,какой угол посадки шара?Спасибо большое.
82 градуса.
Спасибо! очень полезное видео! скажите, а при поломке какое давление в рампе при пуске было? у меня там при пуске 0 бар, но соляра вроде есть...(скидывал с тнвд выход- вроде течет)
Там не то чтобы 0 при пуске. Просто в системе комон реил так устроено что пока в рампе не наберется определеное давление. В разных системах оно разное на пример 170 бар то пока оно не наберется компьютер не дает импульсы на форсунки и машина не заводится. Полностью ноль это очень мало.
Это понятно, поломка какого клапана даст такой эффект 0 бар в рампе? После фильтра, течет, после тнвд течет,...да и форсунки если в обратку лить начнут, то не так ведь, какоето давление всеравно будет...
Александр, расскажите пожалуйста как снять и почистить сеточку клапана,у меня Фольксваген похожий клапан
Ее снизу двумя отвертками подденьте и она слетит а потом когда ставить будете накерниье ее в трех точках и будет жить. Почистить лучьше в ультразвуке и продуть воздухом изнутри.
Супер! Я первый раз столкнулся с этой проблемой, искал мануалы,чтобы разобраться, но везде все мутно объясняют, а у вас видео супер! А как его сняли с рампы не снимая самой рампы, там же ключ очень узкий, на сколько он?
30 или 32 уже не помню. Простой ключ.
@@user-wx8tw9xx8n 30 )))
Very good master
У меня Шагмане проблем .Чорный дым ,белый дым и полутара года стоял.Новый форсунка ,и зовёл с ефиром .Заглушу только через ефир.
Там оборудования на штуку зелени ..сам датчик 80 уе новый ..Если разовая акция то проще и быстрее купить готовый ..Как бизнес идея -интересная тема ..
Спасибо за видео. Идея понравилась.
Скажите, а шарик в клапане не становится "квадратным" в результате износа? Какой у него диаметр? Может можно подобрать новый? И не выскочит шарик при снятии клапана с рампы? С уважением Владимир.
Ну конечно желательно поменять. Я воставил от газелевской форсунки 0445110376 там он 1.5 мм диаметром. А чтоб вся конструкция не развалилась ее нужно закернить чтоб при монтаже не развалилась. ну а я когда проверял на имитаторе рампы самодельном то я не кернил а просто вертикально регулятор вкрутил там дальше конус прижимается и шарик уже точно не куда не денится. Можно его немного салидолом мазнуть чтоб прилип.
@@user-wx8tw9xx8n Здраствуйте. У меня 5 или 6 штук рабочий регуляторы давление есть на разные машины . Может вы у меня покупайте по дешевле?
@@user-bo2tw7pq1v на Мерседес 2,2 дизель есть ?
Александр здравствуйте.
Я прочитал ваш коментарии о топливном насосе на BAW 1044. Вы советуете вынять шестерни подкачки и подсоеденить газелевский внешний насос . Я решил так сделать у себя и хотел у вас узнать сколько нужно чтобы выдавал внешний насос чтобы на повышеных оборотах хватало топлива или наорот, ставить ограничительный клапан давления? Заранее благодарю.
Там хватит и 2х атмосфер этот насос он на основное давление не влияет. Это насос подкачка тоесть носитель от бака до насоса. А основное давление поднимают плунжера. Клапана ставить никакие ненужно.
@@user-wx8tw9xx8n клапанЫ и плунжерЫ. Остальное - респект
А где вы находитесь? Я бы к вам привез свой клапан на ремонт
Cупер
здравствуйте, Чем можно шлифовать конус датчика давления под шарик,
Круто
Здравствуйте! Хочу отправить на ремонт регулятор давления. Как с вами связаться?
Добрый вечер.у меня причина была от топливной насоса.топлива дала слабы довления
у меня после проЭба топливного фильтра. Иногда на ХХ начало проседать давление с 27 на 24-23 па. и нагрузка начала скакать.. это сильно ужастно ? бо таким образом оно уже год блымает...
На ссанёнге 2,7 dt видимо таже проблема.а из-за него может не идти питание к форсункам?и должно ли оно там быть?говорят при включенном зажигании постоянный плюс и минус импульсами при запуске
Там импульс мгновенный цешкой не проверить асцилограф только покажет. Ну а питание наврятли будет идти. Ну а на счет запуска то компьютер не даст команду форсункам на открытие пока в рампе не наберется 180-200бар. Дабы избежать кртгарания поршня за счет плрхого распыла топлива при низком давлении.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина на холодную заводиться хорошо, на горячую ооочень плохо, с толкача моментом, теперь ещё при разгоне стала глохнуть и пока зажигание не выключить и включить не заведется. Купил б/у два рдт, когда их ставлю машина на поворот ключа вообще не реагирует, ставлю старый стартер крутит. Номера совпадают. Неужели два реле вообще не исправны. По компьютеру выдает малое давление. Это же похоже на рдт? хотя машина работает ровно. Опель Корса д, 1.3 дизель. С б/у рдт стартер не крутит, только с родным. Так же и фишку снимаешь с датчика тоже не крутит стартер. Может в них обрыв быть какой и можно ли их как нибудь элементарно проверить вольтметром или сопротивлением?
Здравствуйте. Ну да все признаки низкого давления в рампе. Но низкое давление может зависеть от трех причин. 1) форсунки сливают в обратку ну или какаято одна. 2) РДТ не держит давление. Но как правило будет затрудненый запуск и максимум аварийный режим тоесть машина не будет развивать выше 3х тысячь оборотов но глохнуть скорее всего небудет. Ну и третья причина это ТНВД но это больше крайний случай. Ну а на счет сопротивления я думаю можно проверить на обрыв катушки. Вы мне на вацап напишите. 87473546020
Zdrastvute
Здравствуйте
молодец, круто! но пойду куплю новый
Здравствуйте! Размеры приблуды можете написать, шаг резьбы диаметр и т.д. Спасибо!
Здравствуйте если чесно непомню. Но имея в руках рдт там легко можно все замерить.
Добрый день, кто знает с каким моментом затягивается этот датчик ?
Притираю все шайбы с порошком на сверлилке с калибром. Если промахнулся то есть приборчик искрового легирования который наваривает десятку на каждую сторону шайбы, и можно опять подгонять под размер. Потому регулировочные шайбы которые можно взять рукой не покупаю совсем.
Здравствуйте Александр, у меня Хундай Терракан 2,5 дизель, был акпп я поменял на мкпп ,теперь машина не набирает обороты газ на полике 80км от силы,проверили диагностики, вывод ошибку выдаёт что на акпп нету масла,говорят что надо заменить эбу от механического ,что можно сделать, посоветуйте, заранее спасибо!
Здравствуйте. Я не шарю в этом. Сори.🙂😉
Александр подскажите а клапан в рампе затягивается с определенным моментом или без разницы? и второй вопрос есть какие либо особенности при замене этого клапана?
Я хз. Затянул простым рожковым ключем и не стал углубляться в глубь. Особенность одна есть нужно чтоб топливная система была чистая. Рампа в том числе. А так все по колхозному.😉
Ага 10ку новый 😁
@@user-wx8tw9xx8n спасибо
Добрый день,а как с вами можно связаться?
молодещ
Привет. У меня при кик дауне выскакивает высокое давление. Можно просто снять его и почистить сеточку эту? Или что то другое там?
Здравствуй. Ну да конечно снять регулятор и почистить. Мой совет сеточку тоже снять чтоб изнутри продуть отчистителем карбюратора и продуть воздухом.
Спасибо видео класс ,познавательно скажите пож. а какого размера шарик у вас некоторые мастера показывают ,что они и шарик меняют так как бывает износ у него
1.5 мм от газелевской форсунки. Если не ошибаюсь от этой 0445110376
Здравствуйте, а если его новый купить ? Или альтернатива ему есть ? У меня Королла дизель d4 2008
Конечно можно.
👍
Можно ли шарик с подшипника поставить диаметром 1.3мм?
Ну в теории да но здесь 1.5 мм диаметром стоит
Здравствуйте.если распилить фильтр и шайбу датчик будет работат?
Я вас не понял. Поподробнее если можно. Здравствуйте.
а микроскоп мини 60х-100х подскажите пожалуйста .
Да вроде мини. Брал на алли экспрассе около 400 руб. Немного доработать пришлось. Ну ниче работает. А легче купить который с подсветкой и к компьютеру подключается.
sorry.. what model this sensor? its hyundai starex H1 old or new model? i m from Malaysia..
Сантафе 2008 года двигатель d4eb
Здравствуйте !Как мне с вами связаться?
Здравствуйте,на хундай старексе 2010года тоже можно сделать,заранее спасибо
Ну да если там такаяже конструкция
У меня хёндай гранд старекс, такой же датчик, но он пропускает на обратку, ошибок не каких не показывает, работает двигатель чисто, не дымит, не глохнет, но тахометр больше 3 тысяч не подымается стоит на месте на полный газ. При разгоне не разгоняется. Подскажите пожалуйста в чём причина, пажалуста
Низкое давление в топлевной рампе. Причины могут быть 3 первая возможно одна форсунка вышла из строя
Привет! 1.6 тди. Ошибок нет, но машина едет хуже, цокание при разгоне, на холостых обороты плавают. При подключении к комп видно что давление в рампе прыгает. Стоит менять регулятор давления топлива? их там два один на насосе и еще в рампе.
Цоканье это значит в форсунки скорей всего большой ход шарика стал. Скорей всего форсунка вылетела.
На насосе это регулятор потока точнеерегулятор наполнения плунжеров меняет объем топлива подаваемого на рампу а на рампе стоит РДТ. который как раз регулирует давление.
@@user-wx8tw9xx8n Форсунки все снимались и проверялись на стенде. Все исправны.
@@lex-zq6nf значит вообще не топлевная система. Может цокают гидрокомпенцаторы?
@@lex-zq6nf здравствуйте. Как решили свою проблему ? Спасибо!
Спасибо. Но слышно как оператор дышит)
Александр привет, у меня когда хотел снять , обнаружил что солярка оказалось штекере как оно могло туда попасть ? Можете объяснить ?
Ну поврежденный рдт значит у вас.
@@user-wx8tw9xx8n Александр , я его снял промыл , продул и заново поставил , вторые сутки как , пока нет проблем , дальше посмотрим что нарисует.Спасибо за ответ 👍
Теперь я понял. Зажигание выкл. Остаточное давление 50 . Остальное надо прокрутить.
Здравствуйте Мерседес w639 m272 движок 3.5 бензин у них есть такой клапан? У меня ошибки выходят на нее код ошибки 1186
Здравствуйте. На бензине наврятли.
А Вы принемаете на ремонт,и какая стоимость？
10000тг.
Привет Алессандро Поздравляю с знанием. Можете ли вы сказать мне, в каком углу сиденья находится сфера?
Что за глупости?
@@user-wx8tw9xx8n Я не обидел тебя... я пишу через гугл переводчик я про угол заточки спрашивал в любом случае спасибо
@@gertshehi5310 угол 82 градуса. А то ты как будто усмехнулся надомной.
@@user-wx8tw9xx8n Спасибо
Привет брат а катушка заменили сколько ом подскажите??
Здравствуйте. Я не мерил прибором.
Какие признаки при выходе из строя этого регулятора?У меня при нагрузке начинает стучать то ли форсунка,то ли избыточноне давление в рампе
Это форсунка. Под шариком вымыло металл. И ход шарика изменился следовательно уплыли настройки форсунки в сторану большей подачи топлива. И получается что на этот цилиндр идет неправильная дозировка топлива. И да этот стук издает двигатель. Срочно ремонтируйте форсунку. Пока коленвал не сломало. Вычислить форсунку можно по обратке. Удачи в ремонтах.
Здравствуйте сетка на клапане может забиваться и как чем её почистить
Здравствуйте. Ультразвук, отчиститель карбюраторов, и сжатый воздух вам в помощь. Главное демонтировать ее перед чисткой.
Друг привет с какого города ? Ремонтирует ещё клапана?
Здравствуйте из Щучинска. Уже не занимаюсь.
Всё ясно, короче
Подскажите пожалуйста при подаче через 2 проводка 12в от акб регулятор должен издавать щелкающие звуки? Метод проверки тупой, но имеет место быть.
Он не будет щелкать так как там и без электромагнитного импульса все детали прижаты друг к другу пружинкой. Электромагнитный импульс лишь помогает пружинки сильнее прижимать шарик сердечником.
@@user-wx8tw9xx8n перелопатил кучу видео. Однако он обязан клацать если рабочий.в нем стоит маятник со штоком, который под действием катушки прижимает маятник и тем самым шток толкает шарик на закрытие.
@@user-wx8tw9xx8n если в регуляторе неисправна электрическая часть то шток свободно ходит и максимум механическое усилие от пружины. В данном случае при высоком давлении топлива потоком сдвигается шарик и все сливается в обратку.
@@user-wx8tw9xx8n и прижим происходит только после того, как датчик давления замечает низкое давления в рампе, тем самым отсылает сигнал на мозги, мозги подают импульс на регулятор, срабатывает катушка и маятник со штоком прилипает, тем самым шток выдвигается толкает шарик и перекрывает сопло на слив в обратку для восстановления нужного давления. В тоже время клапан дозатор на тнвд делает необходимый впрыск топлива. И при ошибке низкого давления, виной в 90% случае является регулятор давления который работает по высокому давлению.
Добрый день.у меня одна форсунка пропускает компрессор туда добавит одна шайба можна
я вас не понимаю. здравствуте.
Добрый день у меня форд галакси 2010г 2.0тдци 140л.с. на холодный движек заводится когда покручу до 5-7 сек но на теплый без самостарта никак может подскажете проблему тнвд поменял датчик коленвала и эгр тоже менял но при работающем моторе отключал датчик распредвала и движек работал заранее благодарен
Здравствуйте извеняюсь что позно прочитал. Нашли в чем причина? Диагностику делали?
@@user-wx8tw9xx8n диагностику делал но ошибок нет заводится с полоборота если немного прысну самостарта подозреваю ГРМ проскочил ремень на два зуба
подскажите пожалуйста, поставил новый клапан - течет по клемам, ошибка низкое давление в рампе
Бракованный меняйте.
@@user-wx8tw9xx8n спасибо
Здравствуйте а какие ошибки считывает диагностика? И если можно ваши контакты, ват цап... Спасибо
на пример P0086 ( низкое давление в рампе.) вацап 87473546020
@@user-wx8tw9xx8n Спасибо за видел, отзывы и контакты. 🤝
@@user-wx8tw9xx8n могу набрать по whatsapp? Снял тот датчик-регулятор. Промыл в ультразвуке сетку… вроде схватилась машинка, завелась… Но потом опять только после эфира… 😳😔🤷♂️
@@Andreyhappy74 а по ошибке пишет низкое давление в рампе?
Р0088 -высокое давление в рампе
Р0086- низкое давление в рампе. Если высокое то нужно почистить сеточку этого регулятора при этой ошибке машина может легко заводиться но двигатель будет уходить в аварийный режим из за того что не может скинуть давление топлева когда нет потребности. А когда низкое давление то машина будет плохо заводиться мотор тоже будет уходить в аварийный режим в плоть да того что будет глохнуть при кикдауне (при резкой нагрузки). причин может быть 3,- насос, форсунки, регулятор. Ну может конечно еще и датчик обманывать. Как проверить регулятор самому у меня есть на канале.
@@user-wx8tw9xx8n СПАСИБО Тебе большое за ответ. 🤝🤝🤝
Была ошибка Р0088 - Fuel Rail Pressure too high, bank 1…
Извлёк этот сенсор-регулятор… Почистил вроде сетку в ультразвуковой ванночке (15 минут), затем промыл карбклинером и продула воздухом… Поставил. Поначалу вроде, как схватило со второго раза… Скинул Все ошибки - сканером… А потом - Опять, как и раньше, только с помощью - Силикон спрея в воздуховод.. 😳🤨😔
Малодец конечно но вопрос а что этого дозатора достат трудно чтоли .просто для одного дозатора столько инструментов купит вроде тоже нереално
Ну он дорогой от 8ми тысяч рублей стоит. У меня инструмент был я отремонтировал и показал как это устроенно и как можно починить.
Здрасти а от 611сди регулятор давления можете излечить???и форсунки востонавливаете???
Да. Только я в казахстане нахожусь. Форсунки бошь?
Александр Лемеш здрасти а можно город , тел. Форсунки бош да.
@@user-tx6uf2bc6t г щучинск
@@user-tx6uf2bc6t вацап 89227648680
@@user-wx8tw9xx8n дайти пожалуйста ваши контакты
Здравствуйте,скажите пожалуйста, а можно вам прислать датчик на ремонт?
Может регулятор? Ну можете прислать только я в Казахстане нахожусь.
@@user-wx8tw9xx8n где именно в Казахстане?
@@askaramandikov9790 г. ЩУЧИНСК.
@@user-wx8tw9xx8n а как можно связаться с вами? Я отправил бы вам регулятор?
1.5 мм диаметром шарик смотрел в продаже Шарик форсунки F00VC05009 d=1.5 мм керамика он подойдёт? отпешите пожалуйста
Конечно подойдет. От газелевской форсунки
Добрый день, где вы находитесь и как с вами связаться
Здравствуйте. Мой вацап 87473546020
А как может бить наоборот,з фишкой на клапане машина плохо заводится и обороти плавают,а когда фишку знемаеш то з полу тика заводится????спасибо.
Получается заводиться не должна при снятой фишки. Тупо не хватит прижимной силы пружинки та что внутри регулятора давит на шарик не хватит нажатия без тока а значит давление будет примерно 50 бар. Возможно у вас забита сеточка и изза этого машина заводится. Посмотрите сеточку. Может по електрики что. На пример межвитковое замыкание в регуляторе и сетка забита. Но знаю точно при снятой фишке топливо при исправном регуляторе будет уходить в обратку максимум в рампе будет 50 ну 100 бар а этого не хватает для активации форсунок.
Такая же проблема, Вито 646 мотор, по трассе двигатель встал в аварийный режим, выше 3-х не набирает, чек загорелся. Сегодня проверил вакуумные шланги все в порядке, прокатился и заметил турбина свистит сильней чем прежде. Проверил турбину люфтов нет, шток геометрии на заглушеную двигается с усилием как будто пружина держит. Помогите где искать, регулятор давления или вакуум или все таки формы, но двигатель заводиться нормально, не дымит, но не крутит выше 3
89227648680 вацап
А че диагностику сделайте что покажет.
Сегодня сделал тест на слив форсунок в обратку, шланг опустил в бутылочку 0.5 которая заполнилась секунд за 15-20, там где обратку идёт и рядом регулятор давления
Т.е. мои мысли регулятор неисправен и сбрасывает давление в рампы? Или я ошибаюсь. Диагностику ещё не делал
Обращайтесь через вацап.
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня выдаёт ошибку повышенное давление в рампе, поменял на новый через месяцев семь восемь опять та же ошибка , что может быть?
Здравствуйте а вы сеточку почистите на этом рдт. И посмотрите чем она засрата. Может быть как грязь а может быть в перемешку с металлической стружкой. Если грязь то плохое качество саляры + фильтров. А если присуцтвует металл возможно насос стружку погнал. К стати если стружку погнал возможно после промывки сетаи станет на оборот низкое давление в рампе . Как было у меня что и привелт к этому ремонту.
Спасибо на то что ответили.Ни чего такого не было. После замены ошибка пропала.После того как появилась ошибка вновь, смотрел сетку под лупой, ни грязи ни стружки не было. Просто достало уже.Запускался нормально работал секунд 40 потом из за повышения давления появлялся стук , двигатель передергивался и уходил в аварийный режим, но приёмистостью двс уже была не та.
Теперь другая проблема. Не запускается на холодную, что зимой , что летом, только после прогрева автономкой , и то с 8 секунды и более
@@user-fe3uo4rs1v Вы нашли проблему в итоге? По описанным симптомам, похоже на то что просто датчик давления не работает - и из-за этого двигатель переводится в аварийный режим...
Спасибо большое, что ответили, я тоже две думаю, буду менять датчик
класс!!! где ваш сервис находится?
У меня не сервис а простой гаражи. Г щучинск казахстан
Может из-за этого датчика глохнуть авто, а затем заводишь вроде как всё нармально переодически загорается чек неисправность двигателя?
Это не датчик это регулятор давления. Машина может глохнуть при разгоне когда двигатель нагружается. Еще будет плохо заводиться когда он вылетает.
Да как в нагрузку поидёт так глохнуть начинает, и заводится плохо стала.
@@user-nq6gr3hl8o ну это низкое давление в рампе. Обратку с рампы скиньте возле регулятора давления топлива на рампе на заглушеном двигателе и в момент прокрутки двигателя чтобы запустить мотор посмотрите вытекает ли с рампы а точнее с обратки топливо. Если течет до запуска двс то причина в регуляторе если нет то в форсунках ну и возможно в насосе.
Спасибо, я обязательно попробую.
Поменял регулятор на новый, нечего не поменялось также глохнет может это фарсунки?
Познавательное видео. Спасибо.
А если высокое давление в рампе. Тоже этот клапан.?
Ошибка 0088.
Да значит там сеточка забита.
@@user-wx8tw9xx8n здравствуйте. Скажите пожалуйста, сеточка если забита, это обязательно стружка? Или все таки может быть что то, на что не стоит обращать внимание, прочистил и поехал? Или же если забито, значит скоро выйдет из строя что то ещё? Спасибо.
@@tourer_v7009 Здравствуйте ну там может быть еще разная грязь, ворсинки от фильтра. И металлическая стружька в том числе. Если ездиет нормально то не обращайте внимания.
@@user-wx8tw9xx8n Скажите пожалуйста: обязательно ли адаптировать этот датчик через комп функция: "обнуление значений адаптации датчика разности давлений" ? Потому как читал статью где только после замены и адаптации пропадала проблема тряски авто на холостом ходу, в других статьях люди не акцентировали внимания на адаптации, тобиш перекинули клапан и всё. passat 2.0tdi CBAB. Спасибо
@@tourer_v7009 думаю одоптация не нужна. Устройство и принцип работы простой. Чем больше вольт тем выше давление. Хотя сейчас что только не придумают.
Добрый день вы можете отремонтировать регулятор давления
Здравствуйте. Ну могу только я в Казахстане нахожусь г.Щучинск. а вы где?
@@user-wx8tw9xx8n напишите ваш номер , я с Астаны