@@frankd3024 Dazu müsste man natürlich wissen, was ein Selbstdarsteller ist. Kurz: Ein Selbstdarsteller stellt nur sich selbst in den Vordergrund und hört sich selbst am liebsten zu. Bei Bedarf lässt sich noch mehr ergoogln.
Ein neues Video. Jetzt erst mal das Abendessen vorbereiten und gleich beim Essen ganz entspannt dabei schauen. Frau ist im Urlaub, Kinder aus dem Haus, keiner unterbricht mich beim Gucken. So fängt der Abend gut an.
Simon ist wieder ganz ruhig und fokussiert an die ganze Sache ran und wird das Rätsel sicher lösen. Aber ein anderer Motor muss wohl sein. Hoffentlich gibt´s einen günstigen in guten Zustand. Viel Glück und alles Gute. 👍👍👍
Durch die ruhige Stimme, die ruhige Art und den Schnitt immer wieder sehenswert. Macht Lust auf Gebrauchtwagen und basteln. Hab mir wegen Garagenmangel einen alten 125er Roller gekauft und kann mich hier im kleinen Maßstab austoben.
Wäre auch meine Vermutung, oder Kolbenkipper, und es hat den Pleuel nach unten raus gerissen. Dagegen spricht aber, daß er so leicht wieder frei war...
Ich schaue gerne jeden Sonntag den Kanal "i do cars". Da wird immer ein Motor zerlegt, um die Ursache zu ergründen. Der Mann ist so wie unser Simon absolut ruhig, weiß sehr viel und hat einen schönen trockenen Humor. Bei so einem Fehler hätte der andere RUclipsr "Erik" gesagt, dass Onkel Rodney nicht mehr da ist oder Urlaub hat. Am liebsten hat er verbotenen Glitzer wenn die Lagerschalen zerrieben wurden. Freue mich auf jeden Fall auf das Zerlegevideo!
"Oh! That's not good"! 🙂 oder "this is not supposed to be there" oder "this is bad" oder "this is not supposed to look like that" Den Kanal mag ich auch sehr gerne 🙂
Ich schau da so gerne zu. Bin selber schrauber, daher Benzin im Blut. Und hier bei diesem super sympathischen ruhigen und kompetenten Mechaniker, bekomm ich RUclips gar nicht mehr aus. Bitte so weiter machen. Sehr nett und interessant!
Wie man auf so witziges Zeugs kommt? Das ist recht einfach erklärt, aber teilweise echt schwer nachzumachen: 1. Suche Dir Geschlecht und Eltern so aus, dass viele meinen, dein Nachname sei dein Vorname. 2. Sei ein echt cooler Typ. 3. Und wenn's besonders cool sein soll, dann setze dich vor den Computer und lasse das Video mit dem Ventilator laufen - auf volle Pulle.
Zum Glück gibt’s Flüssigmetall🙈. Hatte in meiner Schrauberkarriere 2 solche Motorschäden bei Toyota gesehen. Rest von Pleuelstange und Kolben durch Motorblock, Auspuffrohr und Delle in Chassisholm geschlagen. Beide Male waren Kunden durch verschalten selber Schuld. Vom 3. Gang Vollgas in den 2.Gang statt 4.Gang. Das liegt mittlerweile 45 Jahre zurück. Habe immer noch ein Stück Kolben mit Kolbenbolzen und Pleuelstange in meiner Werkstatt stehen als teure Kunst. Ist immer wieder schön deine Videos zu sehen. Lieben Gruss aus der 🇨🇭
Mit dieser Motorengeneration hat sich VAG schlussendlich verabschiedet von allem, wofür der Konzern einst stand. Es sind komplizierte, dünnwandige, anfällige Nähmaschinen, die in einer Zeit entstanden sind, als man sich immer noch den Luxus leistete, Ingenieure mit einer aufwendigen technischen Umsetzung zu beauftragen, während über Materialauswahl und -stärken schon längst das Controlling bestimmte. Absoluter Kernschrott.
@@jensberner1517 Macht leider PSA auch beim 1,2 Liter Dreizylinder. Gibt auch nur Probleme damit. Trotz Austausch nach Rückrufaktionen und danach angeblich besserer Qualität der Zahnriemen. Aber das Vertrauen in diese Motoren ist auf alle Fälle weg.
Und inzwischen entwickelt so ziemlich keiner mehr neue Verbrennungsmotoren. Die letzten Generationen haben sich wirklich oft nicht mit Ruhm bekleckert.
Seh ich genau so, aber was soll da passiert sein das auf einmal so viel Wasser da rein gekommen ist? Ich schraub jetzt auch knapp 30 jahre, aber sowas hab ich auch noch nicht gesehen.
Bevor ich weiterschaue... ich finde es mega wie Simon bei den Leuten ankommt! Fast 40t Klicks in 14 Stunden, Respekt. Ich bin gespannt, diesen Octavia fahre ich selber noch. 2009er 1.8t, hatte selber einen Motorschaden nach 80tkm- wurde repariert. Heute ist er bei 215tkm.
Mein Senf dazu: Interessant ist, was noch am Kolben hängt: Kolben komplett; eher Kolbenbolzen zertrennt; Pleuelstange oben abgerissen, warum auch immer; Pleuelauge und Kolbenbolzen noch dran aber unterm Pleuelauge abgerissen; Möglichkeiten: a) Kolbenfresser - wohl eher nicht, hab‘ ich schon erlebt - Motor würgt sich selber verzögert ab und Fahrzeug wird, falls man nicht sofort auskuppelt, sofort zwar nachdrehen aber dann eher im Getriebe Schaden anrichten (bei mir war der 5. Gang zerkloppt); b) Ermüdungsriss an der Pleuelstange - wäre es an der zu erkennenden Stelle, ist der Restteil auf dem Pleuel zu kurz, um das Motorgehäuse derart zu zertrümmern, evtl. wäre dann der Motor sogar noch ohne 1. Zylinder weitergelaufen; c) plötzlicher hydraulischer Kolbenschlag im Brennraum - egal ob Wasser, Benzin oder Öl; die restlichen Zylinder schlagen mit aller Kraft auf blockierten Kolben, er kann nicht weiter verdichten, die nachgiebigsten Teile sind der Kolbenbolzen und die Pleuelstange und das Pleuelauge; Die Pleuelstange wird auf Druck belastet, das Pleuelauge auf Aufriss seitlich und der Kolbenbolzen auf Abscherung; Pkt. c) trifft wohl am ehesten zu. Erst ein Knall, dann mahlendes Knirschgeräusch, kurzes Pleuelstück verhakt sich mit lautem Klick im Motorgehäuse und blockiert den Motor endgültig (war ja rechtsdrehend verklemmt). Alles innerhalb von 1-2 Sekunden. Das Getriebe muss auch begutachtet werden. Je nach Schadensbild am Kolben und dem Kolbenbolzen wäre folgendes Szenarium denkbar: Kolbenbolzen noch vorhanden, evtl. Kolbenboden durchgeschlagen - im Aufwärtshub Pleuelauge am Fuß gerissen und über den Kolbenbolzen geweitet zum Kolbenboden durchgeschlagen; beim Abwärtshub in den Motorraum gelangt und nach dem Durschlagen der Wandung abgebrochen; dies trifft auch beim Kolbenbolzenbruch zu; fraglich ist, wo die Trümmerteile geblieben sind, die liegen wohl nicht bei den Trümmerbröseln? Also weiter so. ff
Immer wieder Klasse deine Videos. Man bekommt auch immer das Gefuehl das du so einen Motor in 10min ausbauen kannst, zur Not auch mal am Strassenrand ;) Hut ab! Mach weiter so.
3D-Puzzle und dann Laser-Schweißen und fertig ist die Laube. Du musst dir einen neuen Zauberspruch ausdenken, der hat definitiv nicht funktioniert. Wie immer Topp-Video, kurz. knapp und sachlich. Vielen Dank.
Wer sein Auto liebt, der schiebt! Ein weiteres high-tech VAG Qualitätsprodukt... 11:20 - Den Motor schön auf das einzig heile an der Karre - die einzig gute Alufelge! 😆 13:10 - Respekt, sieht aus als wären die 50 bei etwa 12.000 u/min gefahren worden...
Die nette Dame fuhr vermutlich einige Zeit mit 1-2 Liter Öl durch die Gegend. Während die Zylinderkopfdichtung regelmässig in der Sauna mit Workout war und irgend wann mal kein Bock mehr hatte auf Sauna, und dem Wasser frei marsch angesagt hat. Das Wasser und der Zylinder sind dann gleich ins One Nightstand übergangen und haben die Kurbelwelle zum flotten Dreier eingeladen 😂 Zum Schluss gabs einige Motorblock Babies
@@matzofant Das war auch nicht meine Absicht. Es ist halt die Kehrseite der Medaille. Heutzutage wird immer mehr von einem modernen Verbrennen abverlangt, z.B geringer Emissionausstoß, wenig Verbrauch, viel Leistung, lange Serviceintervalle usw. Da kommt so etwas schon mal vor.
Ich liebe diesen Content. Schönes 0815 Auto, welches jeder Normalo auf dem Hof stehen hat und diesem ein zweites Leben spendieren. Das muss diese Nachhaltigkeit sein, von der jeder spricht
Ersteinmal ein herzliches "Glück Auf" aus Gelsenkirchen und danke Simon für deine wirklich guten Videos.........mach bitte weiter so. 👍🏽 Aber zu dem Motorschaden: Neben den Theorien mit dem Wassereinbruch könnte doch ein Ermüdungsbruch Schuld sein. Denn immerhin hatte das kleine Motörchen doch schon knappe 300.000km auf dem Buckel.
@@thomasschreiber9333 Kreide im Motor? hört sich ja nicht so klasse ab funkt vllt bei Lok Motoren aber das Machst nur einmal beim Auto den siehst so aus wie da oben im video xD
@@matthiaseckert9747 ich habe zwei BMW Motorräder und da gibt's so'n Schauglas an der Motorseite. Mein Auto ist allerdings ein Skoda Superb mit schwarzem Messstab.
Moin zusammen, Ich bin auch für Verdichtung von etwas was da nicht hingehört,z.b. Wasser gezogen und bei richtiger Drezahl versucht zukommpremieren ...
So einen Block mit Durchblick hatten SRUK bei einem Ford Ranger, da war Wasser im Zylinder, wie hier schon einige vermutet haben. Zum Thema Motor ausbauen: ich meine, das war Diesel Creek mit: "Sooo, jetzt testen wir mal die Zugfestigkeit von allem, was wir vergessen haben abzubauen!" 😂
Ich glaube, deshalb nennt man es auch Explosionsmotor. Eine neue Form der Kurbelgehäuseentlüftung - der Trend geht zur offenliegenden Kurbelwelle. Könnte man das nicht einfach abdichten und den Motor mit drei Zylindern betreiben? 🤔🤨
Die frühen TSI Motoren waren auch echt Müll.Hatte einen Octavia 1,8TSI.Der ging echt gut,aber Steuerkette war der letzte Murks.Vor allem Kettenspanner.
Genau so ein Motorschaden hatte ein bekannter. Da kamen 3 Dinge zusammen 1.Eine defekte Wasserkühlung( Ventilator lief nicht mehr). 2. Ölmangel. 3. Vollgas auf der Autobahn Dabei wurde das Pleuel zerrissen und durchbrach den Motorblock. Das Kühlwasser war eine große weiße Wolke. Vom Motor war nur noch der Zylinderkopf brauchbar. Die Kurbelwelle hatte gefressen und hatte blaue Anlassfarben .
Moin und frohes Neues. Weiß nicht ob es schon jemand geschrieben hat... "Verschalten" geht auch prima!!! Anstatt in den 3ten in den 1ten Motordrehzahl bei xx-tausend, Pleuel reißt. Mag ja sein, dass schon wieder auf 50 runter....
@@vlakx und vor allem auf dem Boden geblieben und nicht so (manchmal) Oberlehrerhaft. Obwohl JPZ zweifelsfrei echt weiß, was er macht. Ich finde beide Kanäle toll.
Der Ladeluftkühler sitzt bei den Motoren als Wärmetauscher in der Ansaugbrücke. Die Ladeluft wird dort von Kühlwasser gekühlt. Mit der Zeit bekommen die Dinger Risse und irgendwann reißen sie auf und der Motor zieht Kühlwasser. Dann gibts nen Wasserschlag und das Ergebnis sieht man hier.
Noch nicht gesehen? Doch, ich schon. Vor ca. 40 Jahren bei einem Mähdrescher mit Perkins-Motor. Ein Kolben hatte gefressen, worauf das Pleuel abriß und durch das Motorgehäuse marschierte. Der Bauer hat auf den verbliebenen 3 Pötten das Feld noch fertiggedroschen 😁. In deinem Fall aber, da sich der Kolben noch bewegen läßt, kann ich mir vorstellen, daß der Motor das Pleuel durch Flüssigkeitsschlag krummgehauen und dann abgebrochen hat. Flüssigkeitsschlag ist, wenn sich Wasser oder Öl im Brennraum gesammelt haben, was sich gaaanz schlecht komprimieren läßt. Mußt mal gucken, ob das Pleuel einfach nur abgerissen ist, oder ob es in sich leicht verdreht ist und Stauchungen aufweist.
........worauf das Pleuel abriß und durch das Motorgehäuse marschierte. Der Bauer hat auf den verbliebenen 3 Pötten das Feld noch fertiggedroschen - mit nem Loch im Gehäuse und ohne Öl 😂
@@iolanos das Loch war an der Seite, nicht in der Ölwanne. Hat eine Weile gedauert, bis nach und nach alles herausgespritzt war. Irgendwann war Schluss.
Hier ein Kommentar um dem Kanal einen besseren CPM zu geben,... Der Simon ist der familienfreundlichste Autohändler den es gibt,... Sein Content bereichert so sehr unser Leben das wir gerne bei Google Geld da lassen,... ❤❤
Unterhaltsames Video zeigt schöne große Inspektionsöffnung mit individuell neugestaltetem Pleuel (Marketingsprech Vorschlag für den Fall eines Weiterverkaufs dieses Motors) - Die Bruchstelle sollte analysiert werden ob ggf ein "Dauerbruch" (Ermüdungsbruch, Schwingungsbruch, Lastwechselbruch) ausgelöst u.U. durch ggf (schon durch minimalen) Materialfehler vorliegt. Sind das geschmiedete oder gegossene Pleuel?
Bei Motoren Zimmer gab es demletzt auch mal so einen Fall. Pleuel gebrochen ohne erkennbaren Grund, Verdacht auf Fehler im Teil/Materialermüdung. Könnte aber auch wie hier von einigen Beschrieben Wasser in den Zylinder gelangt sein.
Es gibt da folgende Möglichkeiten. 1. Wasserschlag, wie es hier in den Komentaren bereits geschrieben wurde, oder es war nicht bei 50 km/h und da hat sich jemand verschaltet und der Motor drehte zu hoch. In Amrika nennt man da Money-Shift. Ist natürlich nicht auszuschließen, dass an der Steuerkette die Spannung nachgegeben hat, warum auch immer. Davon fliegt aber in der Regel kein Pleul aus dem Zylinder. Der Motor ist da dann zwar auch schrott, aber nicht in dem Ausmaß.
Ganz typischer Schaden nach extremen Fahrfehler: Beim Runterschalten einen viel zu niedrigen Gang reingeklopft (z.B. Zweite statt Vierte) und den Motor wahnsinnig überdreht - das geht auf die Pleuel. Wahrscheinlich eine alkoholisierte Geschichte; wird natürlich stets vehement abgestritten.
hätte auch überdrehen vermutet. Die Kolbengeschwindigkeit wurde zu hoch und das Pleuel ist abgerissen. Da müssten im Ventiltrieb wahrscheinlich auch Schlepphebel raugeflogen sein
Ein Wasserschlag entsteht in der Regel nur beim Startvorgang wenn einer der Kolben in den Verdichtungshub fährt ansonsten wird das Wasser in den Auslass gedrückt. Hier scheint das Pleuel bei höherer Drehzahl gebrochen zu sein daher die vielen Splitter, ich vermute der Motor wurde im Kaltstart Überdreht und ein kleiner Materialfehler gab den Rest.
Vielleicht stand ein Injektor offen und hat den Zylinder geflutet. Dann würde beim nächsten Versuch das "Gemisch" zu verdichten, das Pleuel verbiegen oder abreißen.
Wenn massiv zu viel Sprit in den Brennraum kommt und das nicht absäuft, sondern zündet, dann wird der Verbrennungsmotor zum Explosionsmotor. Ist bei Kawasaki Motorradmotoren mit Vergaser beim Start oft passiert.
Warum haben Alle angst nur vor ohne Öl nicht zu fahren, ohne kühlwasser das Problem würde gleich zu sein, Sowie Motoröl und Kühlwasser haben eigentlich gleiches function für den Motor, ich hab gleiche Motorschaden gehabt, wo ursachen waren bischle anderes Der Motor hatte weniger öldruck in Sistem deswegen wurde Motor fest geworden und dann kolben durch Zilinderblock raus geflgen. Aber hier sehen Wir ohne kühlwasser Fahrt, wo klar Zilinderblock wurde warm geworden wehränd dem fahrt und es ist sowas passiert, ja es ist Klar jetz Motor ist nicht mehr warm und alles geht gut schon😅 und die Uhrsach sehen anders schon aus.! Das wahr meine Meinung nach, DANKE fur geiles Wideo❤
Wie Spachteln ist nicht mehr? Schreib doch mal den Verkäufer von dem silbernen Golf an, der kann das sicher auffüllen. Und was sagt denn der Fehlerspeicher? Lässt ja vielleicht erahnen was vor dem Knall passiert ist.
Wirklich der kurzweiligste Autocontent ever....mit dem sympathischsten Presenter. Weit weg von den ewigen Selbstdarstellern.
Meinst der Simon stellt sich nicht selbst dar, sondern jemand wildfremdes spielt uns was vor? 🤔
ich weiss, wen er gemeint hat...fängt mit Z an... obwohl der Junge richtig Ahnung hat, aber sein Oberlehrergehabe ist manchmal schwer zu ertragen 😂
@@frankd3024 Dazu müsste man natürlich wissen, was ein Selbstdarsteller ist. Kurz: Ein Selbstdarsteller stellt nur sich selbst in den Vordergrund und hört sich selbst am liebsten zu. Bei Bedarf lässt sich noch mehr ergoogln.
@@GerdHerbert Nein, ich dachte da mehr an an den jüngeren der Minions
@@Rainer_Hohn Joo, alle beide eigentlich. Gibt auch noch einen Dritten, mehr im BMW M-Bereich.
Ein neues Video.
Jetzt erst mal das Abendessen vorbereiten und gleich beim Essen ganz entspannt dabei schauen.
Frau ist im Urlaub, Kinder aus dem Haus, keiner unterbricht mich beim Gucken.
So fängt der Abend gut an.
Frau im Urkaub? Meinst wohl hat die Sachen gepackt 😂😂
Bitte noch Info über Stuhlgangkonsistenz!
fehlt noch der Kasten Bier 🍺
Glück gehabt.
Deine Frau war nicht im Urlaub, sie war bei mir.
Ich habe von Autos so gar keine Ahnung, aber die Videos von Simon schaue ich mir immer gerne an. Immer spannend und unterhaltsam!
Sehr weise: "Motorkrümel kann man nicht essen"! Echt genial!
Simon ist wieder ganz ruhig und fokussiert an die ganze Sache ran und wird das Rätsel sicher lösen.
Aber ein anderer Motor muss wohl sein. Hoffentlich gibt´s einen günstigen in guten Zustand.
Viel Glück und alles Gute. 👍👍👍
Die sind neu schon nicht im guten Zustand.
Durch die ruhige Stimme, die ruhige Art und den Schnitt immer wieder sehenswert. Macht Lust auf Gebrauchtwagen und basteln. Hab mir wegen Garagenmangel einen alten 125er Roller gekauft und kann mich hier im kleinen Maßstab austoben.
Lange auf das neue Video gewartet...gelohnt hat es sich alleweil...Mach weiter so Simon....Immer wieder spannend bei Dir..
Du wirst auf diesem Kanal einfach nie enttäuscht. Bester Mann.
Deine Art und Weise holt mich voll ab nach so einer stressigen Woche sind deine Beiträge immer Gold wert.
Und sehr informativ. Danke dafür
Ich würde auf folgendes tippen: Der Zylinder wurde mit Kühlwasser geflutet. Dann hat es ordentlich gescheppert als der Kolben nach oben ging.
Genau. Sogenannter Wasserschlag. Wasser kann nicht komprimiert werden.
Wäre auch meine Vermutung, oder Kolbenkipper, und es hat den Pleuel nach unten raus gerissen. Dagegen spricht aber, daß er so leicht wieder frei war...
Stimme ich zu. Hatte ich vor vielen Jahren bei einem W124 (230 E). Wasserschlag, der von Mercedes im Rahmen von Kulanz reguliert wurde.
Wasserschlag.
Bleibt aber die Frage: Wie kommt das Wasser in den Zylinder? Nur defekte Kopfdichtung oder mehr?
Endlich wieder ein neues Video von dir, ich hatte ungelogen schon geschaut ob ich was verpasst habe.
Ja, gestern.... ich auch 😂
Man kommt gerade nach Hause und gleich das Video von Simon schauen 👍 so kann der Abend starten 🎉
Ich schaue gerne jeden Sonntag den Kanal "i do cars". Da wird immer ein Motor zerlegt, um die Ursache zu ergründen. Der Mann ist so wie unser Simon absolut ruhig, weiß sehr viel und hat einen schönen trockenen Humor. Bei so einem Fehler hätte der andere RUclipsr "Erik" gesagt, dass Onkel Rodney nicht mehr da ist oder Urlaub hat. Am liebsten hat er verbotenen Glitzer wenn die Lagerschalen zerrieben wurden. Freue mich auf jeden Fall auf das Zerlegevideo!
Er mag nur keine Wasserpumpen
"Oh! That's not good"! 🙂 oder "this is not supposed to be there" oder "this is bad" oder "this is not supposed to look like that"
Den Kanal mag ich auch sehr gerne 🙂
Ich schau da so gerne zu. Bin selber schrauber, daher Benzin im Blut. Und hier bei diesem super sympathischen ruhigen und kompetenten Mechaniker, bekomm ich RUclips gar nicht mehr aus.
Bitte so weiter machen. Sehr nett und interessant!
Tatsächlich der einzige Kanal auf RUclips auf den ich mich immer über ein neues Video freue :-)
Der Einspieler mit "Stunden ohne Fehlkauf" an der Tafel ist so geil. Ich brech weg 😂.
Wie kommst du nur auf so witziges Zeugs immer ? 😅
Wie man auf so witziges Zeugs kommt?
Das ist recht einfach erklärt, aber teilweise echt schwer nachzumachen:
1. Suche Dir Geschlecht und Eltern so aus, dass viele meinen, dein Nachname sei dein Vorname.
2. Sei ein echt cooler Typ.
3. Und wenn's besonders cool sein soll, dann setze dich vor den Computer und lasse das Video mit dem Ventilator laufen - auf volle Pulle.
Zum Glück gibt’s Flüssigmetall🙈. Hatte in meiner Schrauberkarriere 2 solche Motorschäden bei Toyota gesehen. Rest von Pleuelstange und Kolben durch Motorblock, Auspuffrohr und Delle in Chassisholm geschlagen. Beide Male waren Kunden durch verschalten selber Schuld. Vom 3. Gang Vollgas in den 2.Gang statt 4.Gang. Das liegt mittlerweile 45 Jahre zurück. Habe immer noch ein Stück Kolben mit Kolbenbolzen und Pleuelstange in meiner Werkstatt stehen als teure Kunst. Ist immer wieder schön deine Videos zu sehen. Lieben Gruss aus der 🇨🇭
Sehr unwahrscheinlich, dass ein Pleuel durch Überdrehzahl abreißt.
So ein Quatsch, beim runter schalten bremst der Motor automatisch runter
@@xangadixxxx6405
Das behaupten nur Elektrofahrzeugfahrer🤪
@@xangadixxxx6405aber erst Mal geht die Drehzahl gewaltig hoch
@@xangadixxxx6405kein qursch. Hab ich auch schon gesehen. Falscher gang rein, Motor in zwei.
Ahhh endlich wieder ein Video vom Simon das beruhigt mich gleich😅
Mit dieser Motorengeneration hat sich VAG schlussendlich verabschiedet von allem, wofür der Konzern einst stand. Es sind komplizierte, dünnwandige, anfällige Nähmaschinen, die in einer Zeit entstanden sind, als man sich immer noch den Luxus leistete, Ingenieure mit einer aufwendigen technischen Umsetzung zu beauftragen, während über Materialauswahl und -stärken schon längst das Controlling bestimmte. Absoluter Kernschrott.
Ja leider. Ich fahre Ford und komme wieder.
@@uweb1147 Genau,stattdessen gehen die Motoren schon bei 40000km hoch,weil Ford den Zahnriemen im Öl laufen lässt und es nur Probleme damit gibt.
@@jensberner1517 Macht leider PSA auch beim 1,2 Liter Dreizylinder. Gibt auch nur Probleme damit. Trotz Austausch nach Rückrufaktionen und danach angeblich besserer Qualität der Zahnriemen. Aber das Vertrauen in diese Motoren ist auf alle Fälle weg.
Die 1.5 Tdci Motoren von Ford sollen echt gut sein!
Und inzwischen entwickelt so ziemlich keiner mehr neue Verbrennungsmotoren. Die letzten Generationen haben sich wirklich oft nicht mit Ruhm bekleckert.
Wenn Wasser zu Dampf wird, verzehnfacht sich das Volumen.
Das Kühlwasser muss schlagartig in den heißen Motor gelangt sein. Dann Platz der Kessel.
Alleine schon der Versuch, Wasser zu verdichten, bekommt Motoren meistens nicht gut, aber Dampf erklärt es natürlich noch besser.
Wasserschlag
Ja das klingt plausibel
Seh ich genau so, aber was soll da passiert sein das auf einmal so viel Wasser da rein gekommen ist? Ich schraub jetzt auch knapp 30 jahre, aber sowas hab ich auch noch nicht gesehen.
@@davidb.2539 vielleicht Scheibenwischwasser in den Ölzulauf gegossen?
Bevor ich weiterschaue... ich finde es mega wie Simon bei den Leuten ankommt! Fast 40t Klicks in 14 Stunden, Respekt. Ich bin gespannt, diesen Octavia fahre ich selber noch. 2009er 1.8t, hatte selber einen Motorschaden nach 80tkm- wurde repariert. Heute ist er bei 215tkm.
Moin, ich beschreibe Mal das Schadensbild richtig, starker Lichteinfall in den Kurbelwellentrieb beidseitig.
Gruß Klaus
Mein Senf dazu:
Interessant ist, was noch am Kolben hängt: Kolben komplett; eher Kolbenbolzen zertrennt; Pleuelstange oben abgerissen, warum auch immer; Pleuelauge und Kolbenbolzen noch dran aber unterm Pleuelauge abgerissen;
Möglichkeiten:
a) Kolbenfresser - wohl eher nicht, hab‘ ich schon erlebt - Motor würgt sich selber verzögert ab und Fahrzeug wird, falls man nicht sofort auskuppelt, sofort zwar nachdrehen aber dann eher im Getriebe Schaden anrichten (bei mir war der 5. Gang zerkloppt);
b) Ermüdungsriss an der Pleuelstange - wäre es an der zu erkennenden Stelle, ist der Restteil auf dem Pleuel zu kurz, um das Motorgehäuse derart zu zertrümmern, evtl. wäre dann der Motor sogar noch ohne 1. Zylinder weitergelaufen;
c) plötzlicher hydraulischer Kolbenschlag im Brennraum - egal ob Wasser, Benzin oder Öl; die restlichen Zylinder schlagen mit aller Kraft auf blockierten Kolben, er kann nicht weiter verdichten, die nachgiebigsten Teile sind der Kolbenbolzen und die Pleuelstange und das Pleuelauge; Die Pleuelstange wird auf Druck belastet, das Pleuelauge auf Aufriss seitlich und der Kolbenbolzen auf Abscherung;
Pkt. c) trifft wohl am ehesten zu. Erst ein Knall, dann mahlendes Knirschgeräusch, kurzes Pleuelstück verhakt sich mit lautem Klick im Motorgehäuse und blockiert den Motor endgültig (war ja rechtsdrehend verklemmt). Alles innerhalb von 1-2 Sekunden. Das Getriebe muss auch begutachtet werden.
Je nach Schadensbild am Kolben und dem Kolbenbolzen wäre folgendes Szenarium denkbar:
Kolbenbolzen noch vorhanden, evtl. Kolbenboden durchgeschlagen - im Aufwärtshub Pleuelauge am Fuß gerissen und über den Kolbenbolzen geweitet zum Kolbenboden durchgeschlagen; beim Abwärtshub in den Motorraum gelangt und nach dem Durschlagen der Wandung abgebrochen; dies trifft auch beim Kolbenbolzenbruch zu; fraglich ist, wo die Trümmerteile geblieben sind, die liegen wohl nicht bei den Trümmerbröseln?
Also weiter so.
ff
Tolle Diagnose, sehr sachlich macht Spaß zuzuschauen
grad vom sport heim und wusste nicht was ich schaue, geil neues simon video :)
Immer wieder Klasse deine Videos. Man bekommt auch immer das Gefuehl das du so einen Motor in 10min ausbauen kannst, zur Not auch mal am Strassenrand ;) Hut ab! Mach weiter so.
3D-Puzzle und dann Laser-Schweißen und fertig ist die Laube.
Du musst dir einen neuen Zauberspruch ausdenken, der hat definitiv nicht funktioniert.
Wie immer Topp-Video, kurz. knapp und sachlich. Vielen Dank.
😂Wasser ist übrigens schwerer wie Öl...oder besser Öl ist leichter als Wasser..deshalb schwimmt es oben
genau👌 Öl hat eine geringere Dichte als Wasser ☺
das dachte ich aus.... Simon wollte uns eben testen 🤣
Schwerer "ALS"und nicht" WIE" 😉
@@ttler6394
Stimmt...Fehler meinerseits...aber hey..ist ein Geschenk...darfst ihn behalten
Jop, man kennts von den Öltankern die Kippen ;-)
Danke fürs Video Simon.
sowas hab ich aber auch noch nie gesehen, duch den Motorblock könnte man ja einen kompletten Polo durchwerfen
😂
Die Ruhe in Person, egal was passiert
Rip.. ruhe in person. 😮😂😂
@@ferdyck 🤣
Wer sein Auto liebt, der schiebt! Ein weiteres high-tech VAG Qualitätsprodukt...
11:20 - Den Motor schön auf das einzig heile an der Karre - die einzig gute Alufelge! 😆
13:10 - Respekt, sieht aus als wären die 50 bei etwa 12.000 u/min gefahren worden...
Ich dachte bei der offenen Motorhaube erst das sei ein Ford 😅
Krass. Sowas hab ich aber auch noch nicht gesehen. Ich tippe auf Materialfehler.
Geiles Video 💪🏻 freu mich auf den zweiten Teil.
Die nette Dame fuhr vermutlich einige Zeit mit 1-2 Liter Öl durch die Gegend.
Während die Zylinderkopfdichtung regelmässig in der Sauna mit Workout war und irgend wann mal kein Bock mehr hatte auf Sauna, und dem Wasser frei marsch angesagt hat. Das Wasser und der Zylinder sind dann gleich ins One Nightstand übergangen und haben die Kurbelwelle zum flotten Dreier eingeladen 😂
Zum Schluss gabs einige Motorblock Babies
Es ist immer wieder auffällig was für krasse und teuere Schäden die V.A.G. Fahrzeuge haben können. Danke für diese Einblicke.
Ich bin mir sicher,dass betrifft nicht nur VAG.
@@timoh.988 auffällig viele. Besonders nach Ablauf der mickrigen Garantie
@@timoh.988 Damit lässt sich das Problem übrigens nicht schönreden.
@@matzofant Das war auch nicht meine Absicht. Es ist halt die Kehrseite der Medaille. Heutzutage wird immer mehr von einem modernen Verbrennen abverlangt, z.B geringer Emissionausstoß, wenig Verbrauch, viel Leistung, lange Serviceintervalle usw. Da kommt so etwas schon mal vor.
@@timoh.988 Auch BMW...
Toller Kanal, für mich gilt "niemals VAG" deshalb äußerst amüsant! DANKE!
Die 100k Abonnenten sind in Reichweite 🎉
Ich liebe diesen Content. Schönes 0815 Auto, welches jeder Normalo auf dem Hof stehen hat und diesem ein zweites Leben spendieren. Das muss diese Nachhaltigkeit sein, von der jeder spricht
Ersteinmal ein herzliches "Glück Auf" aus Gelsenkirchen und danke Simon für deine wirklich guten Videos.........mach bitte weiter so. 👍🏽
Aber zu dem Motorschaden:
Neben den Theorien mit dem Wassereinbruch könnte doch ein Ermüdungsbruch Schuld sein.
Denn immerhin hatte das kleine Motörchen doch schon knappe 300.000km auf dem Buckel.
"Motorlauf" - wer hatte eigentlich die grandiose Idee mit den schwarzen Ölmesstäben...?
Das frage ich mich auch 🤷🏻♂️ sowas bescheuertes.
Einfach Kreidespray, oder direkt ein Stück Kreide! Dann sieht man es doch ganz gut... Machen wir im Werk bei der Lokinstandhaltung auch. 😅
@@thomasschreiber9333 Kreide im Motor? hört sich ja nicht so klasse ab funkt vllt bei Lok Motoren aber das Machst nur einmal beim Auto den siehst so aus wie da oben im video xD
Dann kauf dir einen neuen BMW, da hast du GAR KEINEN Ölmeßstab mehr
@@matthiaseckert9747 ich habe zwei BMW Motorräder und da gibt's so'n Schauglas an der Motorseite. Mein Auto ist allerdings ein Skoda Superb mit schwarzem Messstab.
Moin zusammen,
Ich bin auch für Verdichtung von etwas was da nicht hingehört,z.b. Wasser gezogen und bei richtiger Drezahl versucht zukommpremieren ...
würde ich auch sagen:wasserschlag im zylinder
So einen Block mit Durchblick hatten SRUK bei einem Ford Ranger, da war Wasser im Zylinder, wie hier schon einige vermutet haben.
Zum Thema Motor ausbauen: ich meine, das war Diesel Creek mit: "Sooo, jetzt testen wir mal die Zugfestigkeit von allem, was wir vergessen haben abzubauen!" 😂
Hey Simon , du machst einfach die geilsten Videos. Bitte mehr davon😅
Ich glaube, deshalb nennt man es auch Explosionsmotor. Eine neue Form der Kurbelgehäuseentlüftung - der Trend geht zur offenliegenden Kurbelwelle. Könnte man das nicht einfach abdichten und den Motor mit drei Zylindern betreiben? 🤔🤨
😂
In Pakistan sicher eine Option.
@@rubberduck4966 schon lage nicht mehr so gelacht. Geiler Kommentar 😂
@@Mike_love_bees schonmal Videos gesehen wie die da LKW reparieren?
50 km/h 8000 Umdrehungen
Genau das würde ich auch vermuten: Verschaltet in einen zu niedrigen Gang und dadurch überdreht.
Jo 50 im ersten Gang 😂😅
Exakt
Das muss er aushalten. ;-)))
Ich vermute es auch.. da waren heftig hohe Drehzahlen im Gange
Eine sehr großzügige Kurbelgehäuse Entlüftung
Super Content 🎉 Man lernt echt eine ganze Menge und es ist wirklich entspannend dir bei der Arbeit zuzuschauen 👍
Ja GEIL!! Das ist ja mal ein LOCH!! Danke für das Video..... immer wieder toll. Weiter so. Vielen Dank. Grüße vom Meister!!
Die frühen TSI Motoren waren auch echt Müll.Hatte einen Octavia 1,8TSI.Der ging echt gut,aber Steuerkette war der letzte Murks.Vor allem Kettenspanner.
Die VAG-TSI-Steuerketten-Motoren sind doch immer wieder für interessanten Content gut.
Genau so ein Motorschaden hatte ein bekannter. Da kamen 3 Dinge zusammen 1.Eine defekte Wasserkühlung( Ventilator lief nicht mehr). 2. Ölmangel. 3. Vollgas auf der Autobahn
Dabei wurde das Pleuel zerrissen und durchbrach den Motorblock. Das Kühlwasser war eine große weiße Wolke. Vom Motor war nur noch der Zylinderkopf brauchbar.
Die Kurbelwelle hatte gefressen und hatte blaue Anlassfarben .
Moin und frohes Neues. Weiß nicht ob es schon jemand geschrieben hat... "Verschalten" geht auch prima!!! Anstatt in den 3ten in den 1ten Motordrehzahl bei xx-tausend, Pleuel reißt. Mag ja sein, dass schon wieder auf 50 runter....
Hey Simon jetzt stimmt das Programm auf RUclips Freu mich aufs Video, Danke
Das dürfte mit ein bißchen Auftragschweissen und abschleifen wieder ohne Probleme zum laufen zu bringen sein.😂😂 Top Hanwerker der Simon.....
Vieleicht ist die Dame in England durch den Fluss Rufford Mill Ford gefahren und hat Wasser angesaugt (Wasserschlag) 😂😂😂
@14:02 Min. die Inder schweißen dir das Gehäuse wieder zusammen. Auch eine komplette Reparatur ist dort möglich.
Optimistisch betrachtet sind ja 3 Zylinder tiptop. Also: Krümel entfernen, Löcher im Gehäuse zuspachteln, mit 75% Leistung weiterfahren 😁
Ich mag zwar Motoren Zimmer sehr, aber für mich bis du Nr. 1. Top Mechaniker.
@@vlakx und vor allem auf dem Boden geblieben und nicht so (manchmal) Oberlehrerhaft. Obwohl JPZ zweifelsfrei echt weiß, was er macht. Ich finde beide Kanäle toll.
Ich liebe deine Videos! Danke Simon!
Der Ladeluftkühler sitzt bei den Motoren als Wärmetauscher in der Ansaugbrücke. Die Ladeluft wird dort von Kühlwasser gekühlt. Mit der Zeit bekommen die Dinger Risse und irgendwann reißen sie auf und der Motor zieht Kühlwasser. Dann gibts nen Wasserschlag und das Ergebnis sieht man hier.
Noch nicht gesehen? Doch, ich schon. Vor ca. 40 Jahren bei einem Mähdrescher mit Perkins-Motor. Ein Kolben hatte gefressen, worauf das Pleuel abriß und durch das Motorgehäuse marschierte. Der Bauer hat auf den verbliebenen 3 Pötten das Feld noch fertiggedroschen 😁. In deinem Fall aber, da sich der Kolben noch bewegen läßt, kann ich mir vorstellen, daß der Motor das Pleuel durch Flüssigkeitsschlag krummgehauen und dann abgebrochen hat. Flüssigkeitsschlag ist, wenn sich Wasser oder Öl im Brennraum gesammelt haben, was sich gaaanz schlecht komprimieren läßt. Mußt mal gucken, ob das Pleuel einfach nur abgerissen ist, oder ob es in sich leicht verdreht ist und Stauchungen aufweist.
........worauf das Pleuel abriß und durch das Motorgehäuse marschierte. Der Bauer hat auf den verbliebenen 3 Pötten das Feld noch fertiggedroschen - mit nem Loch im Gehäuse und ohne Öl 😂
@@iolanos das Loch war an der Seite, nicht in der Ölwanne. Hat eine Weile gedauert, bis nach und nach alles herausgespritzt war. Irgendwann war Schluss.
Guter Content 👍. Der hat doch den LLK im Ansaug, vielleicht hat der Motor einen Wasserschlag erlitten
Hier ein Kommentar um dem Kanal einen besseren CPM zu geben,... Der Simon ist der familienfreundlichste Autohändler den es gibt,... Sein Content bereichert so sehr unser Leben das wir gerne bei Google Geld da lassen,... ❤❤
Wir wollen mehr Videos…. Das ist so spannend das einfach zu wenig kommt:))) BITE BITTE mehr!!!!!!
Bisschen schrauben, Auto hoch, Motor drunter. Genial! 😊👍
Entweder bei 50km/h in den 1ten, obwohl da meistens nur die Ventile krumm werden, oder Wasserschlag....
Klingt plausibel! 👍👍👍
Wo zur Hölle soll denn das Problem bei "mit 50 in den Ersten" sein? Welches halbwegs aktuelle Auto fährt denn bitte im ersten keine 50?
@@albinklein7680Sarkasmus oder?
wieder einmall ein krimineller Fall !! 😃 .... und wieder super und spannende video!! Danke Simon! 👌👍
Danke für das neue Video 😀 Mach bitte einfach weiter so 😉
Kann man bisschen mit selicon neu abdichten.. aber Steuerzeiten Einstellen nicht vergessen
Wie immer top Video 😂 tippe auf Wasserschlag. Bin gespannt auf das nächste Video
Ich freue mich auf das "4zylinder umbau auf 3 Zylinder" Video.
Unterhaltsames Video zeigt schöne große Inspektionsöffnung mit individuell neugestaltetem Pleuel (Marketingsprech Vorschlag für den Fall eines Weiterverkaufs dieses Motors) - Die Bruchstelle sollte analysiert werden ob ggf ein "Dauerbruch" (Ermüdungsbruch, Schwingungsbruch, Lastwechselbruch) ausgelöst u.U. durch ggf (schon durch minimalen) Materialfehler vorliegt. Sind das geschmiedete oder gegossene Pleuel?
Bei Motoren Zimmer gab es demletzt auch mal so einen Fall. Pleuel gebrochen ohne erkennbaren Grund, Verdacht auf Fehler im Teil/Materialermüdung. Könnte aber auch wie hier von einigen Beschrieben Wasser in den Zylinder gelangt sein.
Also deine Art Videos zu machen ist einfach Geil !!! 👌👍
Hohoho, der Simon das ist unser Mann, wenn er's nicht schafft, dann keiner's kann. 😂😂😂
Es gibt da folgende Möglichkeiten. 1. Wasserschlag, wie es hier in den Komentaren bereits geschrieben wurde, oder es war nicht bei 50 km/h und da hat sich jemand verschaltet und der Motor drehte zu hoch. In Amrika nennt man da Money-Shift. Ist natürlich nicht auszuschließen, dass an der Steuerkette die Spannung nachgegeben hat, warum auch immer. Davon fliegt aber in der Regel kein Pleul aus dem Zylinder. Der Motor ist da dann zwar auch schrott, aber nicht in dem Ausmaß.
Bin schon ganz gespannt auf Teil 2
Das selbe hatte ich am Meriva.Mangelschmierung hat den Kolben klemmen lassen.Pleuel ist dann abgerissen.War bei mir auch der erste Zylinder.
Ganz typischer Schaden nach extremen Fahrfehler: Beim Runterschalten einen viel zu niedrigen Gang reingeklopft (z.B. Zweite statt Vierte) und den
Motor wahnsinnig überdreht - das geht auf die Pleuel. Wahrscheinlich eine alkoholisierte Geschichte; wird natürlich stets vehement abgestritten.
hätte auch überdrehen vermutet. Die Kolbengeschwindigkeit wurde zu hoch und das Pleuel ist abgerissen. Da müssten im Ventiltrieb wahrscheinlich auch Schlepphebel raugeflogen sein
@@kreiselkompass9761 Absolut korrekt! Wahrscheinlich geht auch die seitliche Verschiebbarkeit der Hauptlager auf das selbe Konto.
Wenn ein Pleuel das Licht der Welt erblickt wird ein neuer Motor geboren!
Super Video!!! Danke dafür.🎉
Wie immer Top. Danke für das Video
Der Wagen hatte vorher eine Spezialbehandlung bei Dumm Tüch. Vielleicht ham die einen Ersatzstoff zum Black Racing probiert? 🤔
O.o ... hab ich so noch nie gesehen .. Hammer
Ein Wasserschlag entsteht in der Regel nur beim Startvorgang wenn einer der Kolben in den Verdichtungshub fährt ansonsten wird das Wasser in den Auslass gedrückt.
Hier scheint das Pleuel bei höherer Drehzahl gebrochen zu sein daher die vielen Splitter, ich vermute der Motor wurde im Kaltstart Überdreht und ein kleiner Materialfehler gab den Rest.
Bei überhöhter Drehzahl ist ein Ventil abgerissen und in den Zylinder gefallen. Der Rest ist Folgeschaden.
Vielleicht stand ein Injektor offen und hat den Zylinder geflutet.
Dann würde beim nächsten Versuch das "Gemisch" zu verdichten, das Pleuel verbiegen oder abreißen.
Sowas vermute ich auch
Wenn massiv zu viel Sprit in den Brennraum kommt und das nicht absäuft, sondern zündet, dann wird der Verbrennungsmotor zum Explosionsmotor. Ist bei Kawasaki Motorradmotoren mit Vergaser beim Start oft passiert.
Also ich habe hier ja gelernt: Mit Spachtelmasse und Silberlack geht da doch noch was 😂
Warum haben Alle angst nur vor ohne Öl nicht zu fahren, ohne kühlwasser das Problem würde gleich zu sein, Sowie Motoröl und Kühlwasser haben eigentlich gleiches function für den Motor, ich hab gleiche Motorschaden gehabt, wo ursachen waren bischle anderes Der Motor hatte weniger öldruck in Sistem deswegen wurde Motor fest geworden und dann kolben durch Zilinderblock raus geflgen. Aber hier sehen Wir ohne kühlwasser Fahrt, wo klar Zilinderblock wurde warm geworden wehränd dem fahrt und es ist sowas passiert, ja es ist Klar jetz Motor ist nicht mehr warm und alles geht gut schon😅 und die Uhrsach sehen anders schon aus.! Das wahr meine Meinung nach, DANKE fur geiles Wideo❤
Hatte ich auch erst bei einem 1.6er TDI von 2014. Da war noch ein größeres Loch drin. 😅
Hab2 bj 2009 und11. 200tsd und470 tsd . Beide laufen top.
Wie Spachteln ist nicht mehr? Schreib doch mal den Verkäufer von dem silbernen Golf an, der kann das sicher auffüllen.
Und was sagt denn der Fehlerspeicher? Lässt ja vielleicht erahnen was vor dem Knall passiert ist.
8:50 fast, wenn’s leichter wäre würde es oben schwimmen. 😅
jetzt hab ich den witz auch verstanden 🙃
Jaa , endlich wieder ein Video 👍👍👍
BMW im Hintergrund markiert sein Revier mit Öl? Pappkarton untergelegt. Es gibt viel zu tun.
😂😂😂❤Tiefen Entspannung angesagt ❤❤😅
Wenn sie die 50 kmh im ersten Gang gefahren ist, kann so ein Schadensbild möglich sein!😂
Nein unmöglich. Außerdem kann man einen Motor nicht überdrehen beim gasgeben.
@@frankschuermann1504 Du kannst es probieren, lernst dann aber in der Regel den Drehzahlbegrenzer kennen
@@matthiaseckert9747 richtig deswegen ist ein überdrehen beim beschleunigen nicht möglich.
@@frankschuermann1504 vielleicht statt in den dritten in den ersten geschaltet bei 50. Nennt sich Money Shift :D
@@TheSnens Wie kann man bitte bei 50 in den ersten schalten, selbst wenn man wollte? Dann hätte man das Getriebe aber gleich mit geschrottet.
das pleuel hat sich als vogel indentifiziert und wollte draußen ein wenig rumfliegen
😂
Öl schwimmt oben. Also ist Öl leichter.
Tröpfelnder Injektor und beim Start war der Brennraum voll Sprit oder Pleuel Materialfehler wäre dann meine Vermutung
Top wie immer, der Abend ist gerettet 🤒🤒