@@FantastikkLive Hallo. Die AutoDocs sind mir inzwischen etwas zu albern. Besonders dieser Holger ist oft nicht zu ertragen mit seiner künstlich lustigen Art. In sachen ruhe und sachlichkeit könnte er sich ruhig mal beim Herrn Simon ein scheibchen abschneiden. JP ist immer noch Mega, wenn er auch oft Fahrzeuge hat die mich nicht interessieren. LG und schönes Wochenende
@@tsi_mexx6580Der fähigste, weil er nicht vorgibt Experte zu sein, weil Aufwand Ergebnis passt und der Simon nicht völlig übergeschnapot und kein Selbstdarsteller ist. Weil er sich viel zutraut und der ganze Mechanikbums kein Hexenwerk ist. Nach meiner Meinung ein guter Handweker, mit technischem Verständnis ohne viel blödes schieschie und ehrlichem, gesunden Menschenverstand. BASTA
@@moinmoin2215 Du hast so gar keine Ahnung von dem was ein heutiger Mechatroniker können muss. Und effizient ist das alles sicher nicht was hier so gezeigt wird.
Ich denke auch das er gute Arbeit macht. Aber mal ganz ehrlich, wenn einer pfuschen will, dann lädt er das natürlich nicht bei RUclips hoch. Woher soll ich denn wissen, was er sonst noch so in seiner Arbeitszeit treibt? 😅
Bin absoluter Nullpeiler was Autoschrauberei angeht. 😀 Aber deine Videos schaue ich mit absoluter Begeisterung. Ruhig, sachlich mit Erklärungen und ner Prise Humor. Super interessant und unterhaltsam. Mach weiter so! 👍
Immer recht interessant was du berichtest, ich war fast 40 Jahre selb stständig aber so sauber wie du in sauberen Klamotten arbeitest war ich nie. Wir haben aber auch jeden Job angenommen. Autoverkauf ist auch so eine Sache das hast du ja schon selber erlebt. Weiterhin alles Gute für dich
Seit einem halben Jahr schaue ich mir deine Videos an. Ob nun Alte oder Neue. Du bist für mich der lockerste und coolste Schrauber den ich je gesehen habe. Ich feiere deine Videos und freue mich jedes mal wenn ein neues kommt!!
der Motor hat seine Macken, klar aber dafür läuft er um Welten kräftiger wie der 1,6l Sauger mit 105PS und dazu leiser und sparsamer. Er hat locker 40% mehr Drehmoment im unteren Bereich und weiter oben einfach immer. Dazu kommt er ohne AGR aus was heutzutage selten ist
Nach deiner einen, großen Ölsiebgeschichte damals hier auf dem Kanal, passe ich mittlerweile extrem auf bei den Dingern und mach jedes absolut penibel sauber. Eigentlich passe ich nach deinen Videos hier auf deinem Kanal mittlerweile bei allem extrem auf 😂
Silikon ist eine tolle Erfindung, aber es hat die dumme Angewohnheit sich gleichmäßig in der Umgebung zu verteilen. Weiß ich aus Erfahrung. Warum die Pleuelstange so gebrochen ist kann wahrscheinlich nur ein Spezialist mit dem Mikroskop rausfinden. Ich bewundere die Ruhe mit der Simon alles angeht. Da kann sich so mancher eine Scheibe abschneiden. Bin schon neugierig aufs nächste Mal und hoffe das dann alles wieder läuft. Herzliche Grüße aus der Steiermark. 😀😀😀
Also ich kann auch nur ein Kompliment hinzufügen. Super Coole und Sympathische Art und vorallem sehr geschickt. Da kriegt man richtig Lust selbst zu schrauben. Ich guck mir mittlerweile jede Folge an. Tip Top und weiter so 👍🏻
Hey Simon! Wegen den Verkrustungen an den kolbenringen. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit folgender Methode: alle Zylinder auf ungefähr gleiche Höhe drehen. Dann in jeden Zylinder Diesel rein und einfach ein paar Tage stehen lassen.dann den Diesel absaugen und einen Ölwechsel mit frischen Öl machen und ein Liter des Öls durch Diesel ersetzen. Dann eine halbe Stunde warm laufen lassen. Nicht fahren ! Nur im Stand. Dann frischen Ölwechsel dann ist praktisch der ganze schmodder raus. Die Verkrustungen in der kolbenringzone werden durch den Diesel perfekt gereinigt
Noch besser, mit Kaminglasreiniger! Damit habe ich bei vielen Motoren den hohen Ölverbrauch beseitigt. Eignet sich auch für verstopfte Dieselinjektoren.
... oder einfach vernünftigen Sprit von der Markentankstelle tanken (nix e10 - e5) und öfter mal ein Ölwechsel, aber wie die Autodoktoren schon gezeigt haben hat VAG ein Konstruktionsproblem mit den Kolbenringen, die angeblich auch durch die neuen Ringe nicht behoben sind ... als ich noch einen Verbrenner hatte und 3 km pro Tour fuhr, habe ich 2x im Jahr einen Ölwechsel machen lassen und nur bei shell oder aral e5 getankt und ich hatte nie Probleme derartiger Art ... s204 180 cgi bj 2010, ca. 2500 km im Jahr, Checkheftgepflegt, heute mazda mx 30 ...
@@alteroldesloer1709 bei uns war es ein berühmt berüchtigter 2.0 tfsi der extrem Ölverbrauch hatte und starkes blowby über die kolbenringe weil alles verbacken war. Nach der von mir beschriebenen Radikalkur noch einmal einen halben Liter nachfüllen müssen und danach hat er kein Öl mehr gebraucht. Bei diesen Motoren macht man am besten alle 5000 km Ölwechsel mit vollsynthetischen 5w40 und wie du gesagt hast, guter Sprit, dann hat man die wenigsten Probleme
Ich tippe auch auf Materialermüdung vom Pleuel. 👍🏻 Kolbenkipper würde man deutlich am Kolben und an der Zylinderwand sehen. Das Auslassventil hat vermutlich auch eine kurze Berührung vom Kolben bekommen, aber erst nachdem das Pleuel gebrochen ist. So ein Pleuelriss ist mir auch schon auf der Autobahn passiert. 4h gefahren, davon 30min. "Vollgas" an einem C20NE im Calibra. Motorblock hatte auch ein Loch.
kann es sein, Simon, dass dein Auto-Kanal einer der geilsten auf RUclips ist? Du und die Jungs vom Schrauber-Schloss (und die Autodocs auch) liefern richtig gut.
An den "Schuppen" an der Bruchkante vom Pleuel kann man sehen, dass der Bruch über lange Zeit ging - Ermüdungsbruch. Auch müsste bei dem Motor irgendwann über die Bruchstelle ein Teil des Öldrucks verloren gehen. Hatte es auch schon bei Kurbelwellen die langsam brechen und da über den Bruch der Öldruck verschwindet - oft bei den alten TDI mit über 300000 km.
unser A3 8P mit dem gleichen Motor hat immerhin bis zum Verkauf bei 220tkm durchgehalten. Ohne Ölverbrauch. Ölwechsel spätestens alle 15tkm gemacht. Allerdings wurde das Auto immer schön warmgefahren. Der Weg zur Arbeit: 30km (davon 20km Autobahn). Aber bis dahin war es nicht ohne Ärger: Bei 70tkm Getriebeschaden (das typische 2.Gang-Kratzen), habe dann unser Getriebe ausgebaut und von einem unabhängigen Fachbetrieb überholen lassen. So gut wie danach ließ sich das vorher nie schalten. Kostenpunkt für die Überholung: 800€ (dafür hatten wir wieder UNSER Getriebe zurück, von dem wir wussten, wie es bis zur Überholung behandelt wurde. Die Steuerkette wurde zweimal gemacht, die dritte Kette (nach dem zweiten Wechsel) machte keinen Ärger. 1. Mal auf Kulanz, 2. Mal 700€ (inkl. Material) Nur fing der Motor in den letzten Monaten dann an im Betrieb ordentlich Öl zu schwitzen. Allerdings musste man zwischen den Ölwechseln nicht nachfüllen. Der Fahrersitz musste zweimal gepolstert werden (beim 2. Mal selbst gemacht). Die Sitzpappen der Rücklehnen fielen ab - Sikaflex brachte schließlich Abhilfe. Der Lüftermotor der Heizung gab auf - natürlich im Dezember. Kostenpunkt 350€ plus Einbau. Radlagerschäden vorne und hinten bei 75tkm hatte ich auch noch an keinem anderen Auto - dafür gingen sie gut zu wechseln und waren nicht teuer.
Wie immer sehr schön dir bei der Arbeit zuzusehen. Du scheinst wirklich Ahnung zu haben mit dem was du machst und ich finde das ungemein interessant. Darum schaue ich auch so gerne die Auto Doktoren. Von dir würde ich wirklich mit guten Gewissen ein Gebrauches Auto kaufen. 😉
Servus Simon, erst mal DANKE für Deine unterhaltsamen, informativen und erfreulich authentischen Videos👍! Bräuchte ich einen "neuen" Gebrauchten und, wärst Du nicht in einem "hunderttausende Kilometer entfernten Land" ansässig, würde ich sofort zu Dir kommen😉. Beste Grüße vom Tegernsee, Peter
Simon Du hast Dich wieder selbst übertroffen, bester Content hier ever, nicht so schmarrilarrie wie bei den Hamburcher Jungs, einfach ehrliche Videounterhaltung, Danke 👍👍👌👌
Denke auch. Material Ermüdung oder überdrehen. Der Kolben ist noch nach oben geschossen und daher der Kratzer. Die Pleuelstange ist auch gerade. Unten hat sie das Gehäuse durchbohrt und ist daher krumm.
Ich hätte die Kolbenringe zumindest vom 4. Zylinder sicherheitshalber neu gemacht, zumal du sowieso die Ölwanne runter hattest und neue Ringe wenig kosten im Verhältnis. 😅 Tolles Video, leider wieder ein wenig zu kurz.
Immer sehr erfrischende Fehlersuche, super authentischer Simon 👍💪😊🥳 Bester Spruch/Einspieler : "Mechaniker reden sich alles schön, dieser hier auch" ! Im Klo noch mal alles durch den Kopf gehen lassen ! 😆😜 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer ! 🥳😊 Falls du mal Lust hast meinen Stirndeckel neu einzukleben, sag bescheid, der sifft seit paar Jahren bei inzwischen 185000 km ein wenig, so etwa 0,2 Liter Öl auf 1000 km ! Aber besser als im Motor verbrannt, wie in den öfter gezeigten VW Konzern Kisten ! 🤪 Mach ich halt bei jedem Ölwechsel etwas mit Bremsenreiniger sauber, sifft halt auch ständig den Kabelbaum vom Öltemperatursensor voll ! 😆🙈
Hi, mir gefällt das Gezeigte gut, allerings hätte ich jetzt zu diesem Video eine Frage: Da Du es nicht gezeigt hast, sondern gleich im Zeitraffer die Ölwanne wieder draufgeschraubt hast, wie hast Du die Ölwanne jetzt abgedichtet? Hat die eine extra dafür vorgesehene Papier-/Kork-/Gummidichtung? Oder musstest Du auch Dirko oder ähnliches auftragen? Wenn ja, wie verhinderst Du, dass Dichtmasse ins Innere der Ölwanne ausquillt? Den maschinell hauchdünnen Dichtungsmassebelag aus der Fertigung kriegt man von Hand ja nicht wirklich hin....?
er hat da genauso wie alle anderen Mechaniker auch, Dichtungsmasse aufgetragen und damit es 100% dicht ist sicherlich hier und da auch zuviel aufgetragen. Was er aber falsch gemacht hat ist, das er die Oelwanne vor dem Steuerdeckel montiert hat. Er kann darum nie sicher sein das der Steuerdeckel auch dicht ist.
Wieder ein super unterhaltsames Video von dir, top! Auf jeden Fall so beibehalten!😅🚗💕👌🏻 Äh, glaube, der Stirndeckel kommt vor der Ölwanne dran, weil man ihn sonst über die Dichtfläche der Ölwanne schiebt.🙂😉
@Simon ; Meine Idee zu dem Pleulbruch: Vielleicht ist Wasser in den Verbrennungsraum gelangt. Da Wasser nicht komprimiert werden kann war eventuell der Druck zu hoch. Immerhin befand sich (aus irgendeinem Grund) Wasser im Ölkreislauf. Vielleicht durch eine defekte Zylinderkopfdichtung oder Haarriß im Kopf oder Block (beides schon gehabt). Auf jeden Fallt gehe ich davon aus, daß es irgendwie mit dem Wasser zu tun hat. Danke für deine Arbeit. Habe dich gestern erst entdeckt. Es macht spaß dir zuzusehen.👍
So wie der Zylinder aussieht würde ich auf nen defekten Injektor tippen. Der hat zu viel Sprit gekriegt dadurch ist der Schmierfilm abgewaschen worden der Kolben schwergängig geworden und dadurch ist das Pleul gerissen. Trotzdem sehr mysteriös!
Würde eher sagen das er zu wenig Sprit bekommen hat. Dadurch starkes klopfen und dadurch das abbrechen des pleuls bei hohen Drehzahlen. 50kmh im 4ten Gang hinterlässt nicht so einen schaden
Das war doch schon im letzten Video eine der Vermutungen. Defekter Injektor. Zu viel nicht komprimierbare Flüssigkeit im Zylinder. Als Folge - Wasserschlag. Auch wenn es nicht Wasser sondern Sprit war heißt es trotzdem Wasserschlag. Komisch, dass er da gar nicht drauf eingegangen ist. Beim abnehmen des Zylinderkopfes konnte man sehr viel Flüssigkeit auf dem Kolben sehen. Hätte mich schon interessiert was das war. Merkwürdig fand ich, als er die Spur auf dem Kolben mit dem Ventil verglich und dabei den Kolben schräg hielt. Der Kolbenbolzen sollte schon parallel zur Motorachse bzw. Kurbelwelle sein. Sonst passt es eh alles nicht. Egal wie ähnlich das aussieht.
Hallo Simon du machst wirklich eine gute Arbeit, du tauscht gleich Verschleiß Teile aus wie Steuerkette und Wasserpumpe ,Ölwechsel mit Filter Zündkerzen und Spannrollen bei dir würde ich ohne zu überlegen ein Auto kaufen,
die kleine Ölpumpenkette ist so locker, daß sie gegen ihren eigenen Kettenschutz schlägt und extrem rasselt. Muss immer erneuert werden am besten mit dem Ölpumpenrad. Neue Pleul und Kolben tun hier auch immer gut wegen der bekannten Büchse im oberen Pleullauge. Kennst du ja schon vom Golf 6 Video
moin simon, ich liebe deine videos! Danke dafür. Eine kleine bemerkung: die kette und das doppel ritzel auf der kw hättest du ersetzen sollen... so wird es immernoch klappern
Geile Mucke zum Video👍 Materialfehler könnte sein. Oder nen übler Verschalter auf der Autobahn bei 160 in 2ten zurück…😂 Geile Wandfliesen aufem Donnerbalken. Bin ich neidisch. Und wo gibts eigentlich diese endgeile Endoskopkamera..,😅🤘
Hi. Da du ja regelmäßig 😂 Motoren ein und ausbaust lege dir doch mal einen kleinen mobilen Hubtisch zu dann hast du es beim ansetzen der Getriebe einfacher. Ansonsten mach bitte weiter so…..Ich liebe deine Selbstironie👍
Bei deinen Einkäufen bist du oft etwas blauäugig hast aber wieder glück gehabt, ich hatte schon Ölsiebe die komplett zu waren mit Dichtungsmasse .Fachwerkstätten eben! Man kann wenn man das will vieles reparieren ohne ständig ans Neuteileregal zu gehen. Haben hier viele im Osten gelernt. Wir sind Mittwochs oft zum Schrotthaufen gegangen und haben das wiedergeholt was montags weggeworfen wurde, weil es einfach nichts Neues gab.
Danke für ein neues Video von dir Simon ... hab schon lange darauf gewartet wie es weiter geht :) .... früher hab ich auch immer so Motoren abgeholt mit Reifen 😂😂😂😂 / Sau Geile Arbeit !!! Bekommst ein Bienchen ins Muttiheft !!! 😂😂😂😂
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Aus meiner Sicht einer der besten Schrauber hier auf RUclips. Seine authentische Art dazu, einfach einmalig.
Und die AutoDocs und JP-Performance? Deine ehrliche Meinung, Bitte!
@@FantastikkLive Sind alle Drei auch sehr gute Schrauber, keine Frage.
Da schaue ich Simon lieber😊
@@FantastikkLive Hallo. Die AutoDocs sind mir inzwischen etwas zu albern. Besonders dieser Holger ist oft nicht zu ertragen mit seiner künstlich lustigen Art. In sachen ruhe und sachlichkeit könnte er sich ruhig mal beim Herrn Simon ein scheibchen abschneiden. JP ist immer noch Mega, wenn er auch oft Fahrzeuge hat die mich nicht interessieren. LG und schönes Wochenende
Ich denke das ist viel geschraube ohne echten Plan oder der Sinn des ganzen ist es hier irgendwie eine Story zu erstellen.
Ahh...Mein Lieblings RUclipsschrauber. Simon, der fähigste, authentischste Schrauberkanal im Internet. Ich mag das
.😊
Der fähigste?? Hallelujah, dann möchte ich nicht wissen was du unter fähig verstehst...
@@tsi_mexx6580 Aber eines muß man Ihm lassen,normaler Schrauber der nicht alles mit dem 0,01 Drehmomentschlüssel anzieht.Und es funktioniert .
@@tsi_mexx6580Der fähigste, weil er nicht vorgibt Experte zu sein, weil Aufwand Ergebnis passt und der Simon nicht völlig übergeschnapot und kein Selbstdarsteller ist. Weil er sich viel zutraut und der ganze Mechanikbums kein Hexenwerk ist. Nach meiner Meinung ein guter Handweker, mit technischem Verständnis ohne viel blödes schieschie und ehrlichem, gesunden Menschenverstand. BASTA
@@moinmoin2215 Du hast so gar keine Ahnung von dem was ein heutiger Mechatroniker können muss. Und effizient ist das alles sicher nicht was hier so gezeigt wird.
@@tsi_mexx6580fähiger als du mit Sicherheit
Liebe die "Einfachheit" Deiner Videos .. "Kumpels, grüßt Euch!" und los geht's.
Wenn er die Begrüßung weg lassen würde, hätten wir wertvolle Sekunden mehr Content!
Die Begrüßungs Floskel ist eh für den arsch und interessiert niemanden.
Du bist ne ehrliche Haut. Macht Spaß dir zuzuschauen 😊❤
Ich denke auch das er gute Arbeit macht. Aber mal ganz ehrlich, wenn einer pfuschen will, dann lädt er das natürlich nicht bei RUclips hoch. Woher soll ich denn wissen, was er sonst noch so in seiner Arbeitszeit treibt? 😅
Bin absoluter Nullpeiler was Autoschrauberei angeht. 😀
Aber deine Videos schaue ich mit absoluter Begeisterung. Ruhig, sachlich mit Erklärungen und ner Prise Humor.
Super interessant und unterhaltsam.
Mach weiter so! 👍
Wie er immer die 4 Sekunden von den Liedern nimmt 😂 ich feier es. GEMA kein Problem 👌
Fachlich gut erklärt, keinen blöden Unsinn oder Sprüche gekloppt, kein dauerhaftes Vorurteilsgelaber sondern aus purer Erfahrung 10/10 Content!
Immer recht interessant was du berichtest, ich war fast 40 Jahre selb stständig aber so sauber wie du in sauberen Klamotten arbeitest war ich nie. Wir haben aber auch jeden Job angenommen. Autoverkauf ist auch so eine Sache das hast du ja schon selber erlebt. Weiterhin alles Gute für dich
Bei Simon kannste schon vorher liken, bekommst hier immer super Content! :)
Bester Schrauberkanal und ganz mein Humor. Auf dem Scheißhaus bin ich umgekippt.
Grüße aus Datteln
Mich hat‘s bei der Klo-Szene fast verrissen… 😂 …was für ein geiler Kanal mit einem absolut authentischen Simon ❤️👍
Seit einem halben Jahr schaue ich mir deine Videos an. Ob nun Alte oder Neue. Du bist für mich der lockerste und coolste Schrauber den ich je gesehen habe. Ich feiere deine Videos und freue mich jedes mal wenn ein neues kommt!!
Hallo Simon, total interessant wo Du uns überall mit hinnimmst - vielen Dank für diese tollen Einblicke in die Motorentechnik & Co 🙂
Wirklich tolles Video! Da hat jemand seine Passion zum Beruf gemacht. Habe respekt vor Deiner Fertigkeit und Deinem Wissen!👍👌
Ich würde diese grauenhaften Motoren garnicht angreifen aber Simon bei der Arbeit zuzusehen ist immer eine absolute Bereicherung.
der Motor hat seine Macken, klar aber dafür läuft er um Welten kräftiger wie der 1,6l Sauger mit 105PS und dazu leiser und sparsamer. Er hat locker 40% mehr Drehmoment im unteren Bereich und weiter oben einfach immer. Dazu kommt er ohne AGR aus was heutzutage selten ist
Nach deiner einen, großen Ölsiebgeschichte damals hier auf dem Kanal, passe ich mittlerweile extrem auf bei den Dingern und mach jedes absolut penibel sauber.
Eigentlich passe ich nach deinen Videos hier auf deinem Kanal mittlerweile bei allem extrem auf 😂
Silikon ist eine tolle Erfindung, aber es hat die dumme Angewohnheit sich gleichmäßig in der Umgebung zu verteilen. Weiß ich aus Erfahrung. Warum die Pleuelstange so gebrochen ist kann wahrscheinlich nur ein Spezialist mit dem Mikroskop rausfinden.
Ich bewundere die Ruhe mit der Simon alles angeht. Da kann sich so mancher eine Scheibe abschneiden.
Bin schon neugierig aufs nächste Mal und hoffe das dann alles wieder läuft. Herzliche Grüße aus der Steiermark. 😀😀😀
Muahahaaa! Mich hat‘s bei der Klo-Szene fast verrissen… 😂 …was für ein geiler Kanal mit einem absolut authentischen Simon ❤️👍
Erstmal Daumen hoch und dann das Video schauen. 👍👍👍
Also ich kann auch nur ein Kompliment hinzufügen.
Super Coole und Sympathische Art und vorallem sehr geschickt.
Da kriegt man richtig Lust selbst zu schrauben.
Ich guck mir mittlerweile jede Folge an.
Tip Top und weiter so 👍🏻
Klasse! Immer wieder ein Abenteuer!
Hey Simon! Wegen den Verkrustungen an den kolbenringen. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit folgender Methode: alle Zylinder auf ungefähr gleiche Höhe drehen. Dann in jeden Zylinder Diesel rein und einfach ein paar Tage stehen lassen.dann den Diesel absaugen und einen Ölwechsel mit frischen Öl machen und ein Liter des Öls durch Diesel ersetzen. Dann eine halbe Stunde warm laufen lassen. Nicht fahren ! Nur im Stand. Dann frischen Ölwechsel dann ist praktisch der ganze schmodder raus. Die Verkrustungen in der kolbenringzone werden durch den Diesel perfekt gereinigt
Noch besser, mit Kaminglasreiniger! Damit habe ich bei vielen Motoren den hohen Ölverbrauch beseitigt. Eignet sich auch für verstopfte Dieselinjektoren.
@@marcilinden5622hast du damit den Ölverbrauch der 1.8 tsi Motoren gemeint? Falls ja, wie lange liefen die Motoren wieder ohne Ölverbrauch? Gruss
Probieren geht über Studieren. Komplett bekommt man damit die Kolbenringe,vor allem die Ölabstreifringe zwar nicht,aber es hilft schon.
... oder einfach vernünftigen Sprit von der Markentankstelle tanken (nix e10 - e5) und öfter mal ein Ölwechsel, aber wie die Autodoktoren schon gezeigt haben hat VAG ein Konstruktionsproblem mit den Kolbenringen, die angeblich auch durch die neuen Ringe nicht behoben sind ... als ich noch einen Verbrenner hatte und 3 km pro Tour fuhr, habe ich 2x im Jahr einen Ölwechsel machen lassen und nur bei shell oder aral e5 getankt und ich hatte nie Probleme derartiger Art ... s204 180 cgi bj 2010, ca. 2500 km im Jahr, Checkheftgepflegt, heute mazda mx 30 ...
@@alteroldesloer1709 bei uns war es ein berühmt berüchtigter 2.0 tfsi der extrem Ölverbrauch hatte und starkes blowby über die kolbenringe weil alles verbacken war. Nach der von mir beschriebenen Radikalkur noch einmal einen halben Liter nachfüllen müssen und danach hat er kein Öl mehr gebraucht. Bei diesen Motoren macht man am besten alle 5000 km Ölwechsel mit vollsynthetischen 5w40 und wie du gesagt hast, guter Sprit, dann hat man die wenigsten Probleme
Kannst du mit dem Endoskop mal auf das Endoskop gehen, damit man sieht, was das für eins ist?
Nächstes mal 🤪
Oder einfach mal reinschreiben welches es ist. Suche aktuell auch so eins. Sieht von der Qualität brauchbar aus.
Findet man bei Aliexpress. Gibt auch welche mit Display, d.h. verwendbar ohne Smartphone
Ich tippe auch auf Materialermüdung vom Pleuel. 👍🏻
Kolbenkipper würde man deutlich am Kolben und an der Zylinderwand sehen.
Das Auslassventil hat vermutlich auch eine kurze Berührung vom Kolben bekommen, aber erst nachdem das Pleuel gebrochen ist. So ein Pleuelriss ist mir auch schon auf der Autobahn passiert. 4h gefahren, davon 30min. "Vollgas" an einem C20NE im Calibra. Motorblock hatte auch ein Loch.
Ich finde dein ganze Art und Weise einfach klasse , mach weiter so und bleib wie du bist.
Super Video und der Joke mit dem Klo war super
Ich traue nur mir und meinem Schrauber Spezi, aber Simon würde ich auch vertrauen, bzw Auto kaufen. Er ist mmn eine ehrliche Haut.
kann es sein, Simon, dass dein Auto-Kanal einer der geilsten auf RUclips ist? Du und die Jungs vom Schrauber-Schloss (und die Autodocs auch) liefern richtig gut.
An den "Schuppen" an der Bruchkante vom Pleuel kann man sehen, dass der Bruch über lange Zeit ging - Ermüdungsbruch. Auch müsste bei dem Motor irgendwann über die Bruchstelle ein Teil des Öldrucks verloren gehen. Hatte es auch schon bei Kurbelwellen die langsam brechen und da über den Bruch der Öldruck verschwindet - oft bei den alten TDI mit über 300000 km.
unser A3 8P mit dem gleichen Motor hat immerhin bis zum Verkauf bei 220tkm durchgehalten. Ohne Ölverbrauch. Ölwechsel spätestens alle 15tkm gemacht. Allerdings wurde das Auto immer schön warmgefahren. Der Weg zur Arbeit: 30km (davon 20km Autobahn).
Aber bis dahin war es nicht ohne Ärger:
Bei 70tkm Getriebeschaden (das typische 2.Gang-Kratzen), habe dann unser Getriebe ausgebaut und von einem unabhängigen Fachbetrieb überholen lassen. So gut wie danach ließ sich das vorher nie schalten. Kostenpunkt für die Überholung: 800€ (dafür hatten wir wieder UNSER Getriebe zurück, von dem wir wussten, wie es bis zur Überholung behandelt wurde.
Die Steuerkette wurde zweimal gemacht, die dritte Kette (nach dem zweiten Wechsel) machte keinen Ärger. 1. Mal auf Kulanz, 2. Mal 700€ (inkl. Material)
Nur fing der Motor in den letzten Monaten dann an im Betrieb ordentlich Öl zu schwitzen. Allerdings musste man zwischen den Ölwechseln nicht nachfüllen.
Der Fahrersitz musste zweimal gepolstert werden (beim 2. Mal selbst gemacht). Die Sitzpappen der Rücklehnen fielen ab - Sikaflex brachte schließlich Abhilfe.
Der Lüftermotor der Heizung gab auf - natürlich im Dezember. Kostenpunkt 350€ plus Einbau.
Radlagerschäden vorne und hinten bei 75tkm hatte ich auch noch an keinem anderen Auto - dafür gingen sie gut zu wechseln und waren nicht teuer.
Dankeschön für die viele Hilfreichen-Hinweise 👍
Klasse Video !! Keine Werkstatt würde sich die Mühe gehen und das so genau machen wie du !!!!
Wie immer sehr schön dir bei der Arbeit zuzusehen. Du scheinst wirklich Ahnung zu haben mit dem was du machst und ich finde das ungemein interessant. Darum schaue ich auch so gerne die Auto Doktoren. Von dir würde ich wirklich mit guten Gewissen ein Gebrauches Auto kaufen. 😉
Servus Simon, erst mal DANKE für Deine unterhaltsamen, informativen und erfreulich authentischen Videos👍!
Bräuchte ich einen "neuen" Gebrauchten und, wärst Du nicht in einem "hunderttausende Kilometer entfernten Land" ansässig, würde ich sofort zu Dir kommen😉.
Beste Grüße vom Tegernsee, Peter
Simons ONE MAN SHOW... immer vwieder gut und besten dank...😇
Es macht immer wieder Spaß deine Videos zu sehen!! Mach weiter so! 😊
Simon Du hast Dich wieder selbst übertroffen, bester Content hier ever, nicht so schmarrilarrie wie bei den Hamburcher Jungs, einfach ehrliche Videounterhaltung, Danke 👍👍👌👌
Simon ist der einzige von dem ich ein Auto blind kaufen würde 😂👍 einfach top.
Denke auch. Material Ermüdung oder überdrehen. Der Kolben ist noch nach oben geschossen und daher der Kratzer. Die Pleuelstange ist auch gerade. Unten hat sie das Gehäuse durchbohrt und ist daher krumm.
Hatte noch nie einen Motorschaden. Gut so was mal aus der Nähe zu sehen! Gut gezeigt und erklärt.
du schraubst so ehrlich.. einfach geil! weiter so.. es ist so fein zum zusehen! da bekomme ich selbst wieder bock.
Die Besten Überlegungen kann man in aller Ruhe auf dem Klo machen.
Fehlt nur die Zeitung .... Al ....
Dem stimme ich zu...sitze nämlich gerade selber auf Klo😄
Sehr authentisch und kompetent ✌✌✌
Ich hätte die Kolbenringe zumindest vom 4. Zylinder sicherheitshalber neu gemacht, zumal du sowieso die Ölwanne runter hattest und neue Ringe wenig kosten im Verhältnis. 😅 Tolles Video, leider wieder ein wenig zu kurz.
Immer sehr erfrischende Fehlersuche, super authentischer Simon 👍💪😊🥳 Bester Spruch/Einspieler : "Mechaniker reden sich alles schön, dieser hier auch" ! Im Klo noch mal alles durch den Kopf gehen lassen ! 😆😜 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer ! 🥳😊 Falls du mal Lust hast meinen Stirndeckel neu einzukleben, sag bescheid, der sifft seit paar Jahren bei inzwischen 185000 km ein wenig, so etwa 0,2 Liter Öl auf 1000 km ! Aber besser als im Motor verbrannt, wie in den öfter gezeigten VW Konzern Kisten ! 🤪 Mach ich halt bei jedem Ölwechsel etwas mit Bremsenreiniger sauber, sifft halt auch ständig den Kabelbaum vom Öltemperatursensor voll ! 😆🙈
Immer wieder sehr interessant und unterhaltsam, könnte ich mehr von haben. 👍💪 Weiter so
... super erklärt, sehr sympathisch. Ich mag die Videos sehr. Alles gut 👍🏿
Die Intros sind einfach geil🎉. Gutes Video, ich vermisse irgendwie den M6 😂
Simon pustet jeden Motor sauber 💯😂👌🏻 Super Arbeit, Master !!! 💪🏼
Hi, mir gefällt das Gezeigte gut, allerings hätte ich jetzt zu diesem Video eine Frage: Da Du es nicht gezeigt hast, sondern gleich im Zeitraffer die Ölwanne wieder draufgeschraubt hast, wie hast Du die Ölwanne jetzt abgedichtet? Hat die eine extra dafür vorgesehene Papier-/Kork-/Gummidichtung? Oder musstest Du auch Dirko oder ähnliches auftragen? Wenn ja, wie verhinderst Du, dass Dichtmasse ins Innere der Ölwanne ausquillt? Den maschinell hauchdünnen Dichtungsmassebelag aus der Fertigung kriegt man von Hand ja nicht wirklich hin....?
er hat da genauso wie alle anderen Mechaniker auch, Dichtungsmasse aufgetragen und damit es 100% dicht ist sicherlich hier und da auch zuviel aufgetragen. Was er aber falsch gemacht hat ist, das er die Oelwanne vor dem Steuerdeckel montiert hat. Er kann darum nie sicher sein das der Steuerdeckel auch dicht ist.
Wieder ein super unterhaltsames Video von dir, top! Auf jeden Fall so beibehalten!😅🚗💕👌🏻
Äh, glaube, der Stirndeckel kommt vor der Ölwanne dran, weil man ihn sonst über die Dichtfläche der Ölwanne schiebt.🙂😉
Simon, du bist der BESTE!
@Simon ;
Meine Idee zu dem Pleulbruch:
Vielleicht ist Wasser in den Verbrennungsraum gelangt. Da Wasser nicht komprimiert werden kann war eventuell der Druck zu hoch. Immerhin befand sich (aus irgendeinem Grund) Wasser im Ölkreislauf. Vielleicht durch eine defekte Zylinderkopfdichtung oder Haarriß im Kopf oder Block (beides schon gehabt). Auf jeden Fallt gehe ich davon aus, daß es irgendwie mit dem Wasser zu tun hat.
Danke für deine Arbeit. Habe dich gestern erst entdeckt. Es macht spaß dir zuzusehen.👍
Geiler Typ...mehr kann ich nicht sagen. Freue mich über jedes Video!☺️👌
Juhu! Endlich wieder SIMON!
Einfach Hammer der Typ ich schaue ihm sehr gerne zu 😁
Respekt. Vielen Dank.... für das Video.
So wie der Zylinder aussieht würde ich auf nen defekten Injektor tippen. Der hat zu viel Sprit gekriegt dadurch ist der Schmierfilm abgewaschen worden der Kolben schwergängig geworden und dadurch ist das Pleul gerissen.
Trotzdem sehr mysteriös!
Richtich,
Und wo sind die Fressspuren?
Würde eher sagen das er zu wenig Sprit bekommen hat. Dadurch starkes klopfen und dadurch das abbrechen des pleuls bei hohen Drehzahlen. 50kmh im 4ten Gang hinterlässt nicht so einen schaden
Das war doch schon im letzten Video eine der Vermutungen.
Defekter Injektor. Zu viel nicht komprimierbare Flüssigkeit im Zylinder. Als Folge - Wasserschlag. Auch wenn es nicht Wasser sondern Sprit war heißt es trotzdem Wasserschlag. Komisch, dass er da gar nicht drauf eingegangen ist. Beim abnehmen des Zylinderkopfes konnte man sehr viel Flüssigkeit auf dem Kolben sehen. Hätte mich schon interessiert was das war. Merkwürdig fand ich, als er die Spur auf dem Kolben mit dem Ventil verglich und dabei den Kolben schräg hielt. Der Kolbenbolzen sollte schon parallel zur Motorachse bzw. Kurbelwelle sein. Sonst passt es eh alles nicht. Egal wie ähnlich das aussieht.
@@TFC-PerformanceWeißt Du überhaupt was Klopfen ist? So technisch gesehen?
Es ist echt immer wider entspannend und informativ deine Videos zu schauen.
Super Simon wieder in Aktion ....Top ...Beste Schrauber Grüsse
Hallo Simon du machst wirklich eine gute Arbeit, du tauscht gleich Verschleiß Teile aus wie Steuerkette und Wasserpumpe ,Ölwechsel mit Filter Zündkerzen und Spannrollen bei dir würde ich ohne zu überlegen ein Auto kaufen,
Wieder Mal ein Hervorragendes Video vielen Dank 👍
Ich musste den ton wegdrehen sonst hätte ich mich kaputtgelacht&nix mehr gesehen vor tränen!!thxy,simon!👏🔩⚙️🔧🚘🏎🏍🎸🎶🎵🎬📸
Lieblingskanal du bist einfach ne coole Socke weiter so ✌🏼💪🏼 macht einfach Spaß die Videos zu schauen
Ich finde ja krass, dass du einen Kanal mit dem Content machst.
Passt ja super zum Nachnamen. 😊
Du bist für mich der Motoren Simon für alles außer Mercedes😉. 🤗 Ganz tolle Videos! Da freue ich mich immer drauf…👍
Wieder mal ein geiles Video, ich freue mich schon auf dein nächstes wenn der Tauschmotor eingebaut und gestartet wird.
die kleine Ölpumpenkette ist so locker, daß sie gegen ihren eigenen Kettenschutz schlägt und extrem rasselt. Muss immer erneuert werden am besten mit dem Ölpumpenrad. Neue Pleul und Kolben tun hier auch immer gut wegen der bekannten Büchse im oberen Pleullauge. Kennst du ja schon vom Golf 6 Video
Abend gerettet. Bist der beste 👍🏼
Super Rockmusik und immer wieder toll zu gucken.
Und als nächstes kommt die GEMA um abzukassieren...🤑
@@matthiasfuchs5819 ja schei... , wahrscheinlich schon 🙁
Schön zu sehen wie du mit dem Getriebe da zärtlich rum gemacht hast.😊👍🏻
moin simon, ich liebe deine videos! Danke dafür.
Eine kleine bemerkung:
die kette und das doppel ritzel auf der kw hättest du ersetzen sollen... so wird es immernoch klappern
Respekt! Gute Arbeit👍.
Du bist einfach ne coole Socke 👍 Freu mich schon aufs nächste Video 😊
Ich denke auch Materialfehler/ermüdung. Passiert ja auch bei Turbinenschaufeln am Flugzeug, mit ganz anderen Konsequenzen.
Könnt ihr das sehen wie komisch der aussieht. Die weisheit vom klo. Weltklasse, super job.
Geile Mucke zum Video👍
Materialfehler könnte sein. Oder nen übler Verschalter auf der Autobahn bei 160 in 2ten zurück…😂
Geile Wandfliesen aufem Donnerbalken. Bin ich neidisch.
Und wo gibts eigentlich diese endgeile Endoskopkamera..,😅🤘
Wieder ein toller Beitrag!
Topp videos immer . so kann alltag abklingen youtube simon fertig👍
Hi. Da du ja regelmäßig 😂 Motoren ein und ausbaust lege dir doch mal einen kleinen mobilen Hubtisch zu dann hast du es beim ansetzen der Getriebe einfacher.
Ansonsten mach bitte weiter so…..Ich liebe deine Selbstironie👍
Geiler content, super Simon👌👍😜
Hallo Simon,alles richtig gemacht,Zeitwert gerechte Reparatur,nur so geht's,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😀🐰😂
Ich finde den Schnitt auf dem Pott wirklich sehr gut gewählt, damit hast du dein wissen zu 100% vermitteln können. 🤣
Den Paketeöffner kann man also auch für Metall benutzen. Wieder was gelernt!
Aus Gründen !
Simon, einfach beste Unterhaltung 👍👍👍
Was für eine Arbeit. Das hätte ich im Leben nicht wieder hinbekommen.
Hallo Simon, wenn du einen so sauberes Bruchbild hast ist es eine Materialermüdung. Wie du es auch zum Schluss erwähnt hast.
Musik neben allem anderen auch wie immer top 😊
danke und daumen hoch. wieder ein klasse video von dir
Wie immer sehr informativ und kurzweilig❤
Danke, wieder sehr unterhaltsam...
Mit der Toiletten Szene hast du mich 🤣🤣🤣. Genial .
Bei deinen Einkäufen bist du oft etwas blauäugig hast aber wieder glück gehabt, ich hatte schon Ölsiebe die komplett zu waren mit Dichtungsmasse .Fachwerkstätten eben! Man kann wenn man das will vieles reparieren ohne ständig ans Neuteileregal zu gehen. Haben hier viele im Osten gelernt. Wir sind Mittwochs oft zum Schrotthaufen gegangen und haben das wiedergeholt was montags weggeworfen wurde, weil es einfach nichts Neues gab.
26:20 klar wie Kloßbrühe 😅😂🤣
Immer wieder geile Videos von Dir 👍🏻
Danke für ein neues Video von dir Simon ... hab schon lange darauf gewartet wie es weiter geht :) .... früher hab ich auch immer so Motoren abgeholt mit Reifen 😂😂😂😂 / Sau Geile Arbeit !!! Bekommst ein Bienchen ins Muttiheft !!! 😂😂😂😂
Abendessen und Simon gucken. Was willst du mehr.
Genug Kackpappe auf der Hütte. 😆
Ich hab zwar keine Ahnung von Autos, aber ich gucke trotzdem jedes Video 😂 feier dich, Grüße aus Hamburg
Simon...der Meister im OT abstecken😊 "Dorn rein,bis zum Anschlag, zack"😳
In seiner Gegend nennen sie ihn"Reinstecke Fuchs"
Ein super Video. Kurzweilig und interessant. Damit ein Pleuel bricht, reicht ein winziger Gußfehler in Form einer Luftblase.
Simon haut zwischendurch immer mal coole gags raus. Karton mit Flex öffnen? *lol*
Deine komplette Musikauswahl ist immer..... 🤣😂🥳🥰