Ссылка на 1 часть видео • ЛУЧШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВ... ПРУЖИНЫ ОДИНАКОВЫЕ!!! просто под разными углами и на 1 падает . ЛУЧШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО за копейки
Очень похоже на правду! Обратите внимание на пружины которые ставят на дверь входную, она при открывании издаёт нехилый звук , передавая его дверному полотну . А если просто на пружину повесить тряпку , не говоря уже про шланг - то тишина !
Спасибо за информацию, подвеска стала реально тише работать, и что удивительно, кажется что даже мягче проходит машина неровности! Шланг я разреза по длинне, и закрепил пластиковыми хомутами! Благодарю!
Я сейчас тоже заморочился с подвеской. Меняю всё по кругу. Шланги тоже натянул. Вот только пружина в посадочное место стойки не садиться из-за толщины шланги. Тогда я их дальше натянул, а на стакан одел сс20. Стойка ведь тоже звенит. Теперь всё просто супер.
Да,есть такая проблема.Я сделал комплексную шумку.Скажу вам ребята,что толку мало.Шум от арок, вот в чём проблема.Сначала я обматывал пружину вибропластом,что почти ничего не дало.Послушаю этого парня и весной сниму стойки.Я думаю,Что изолировать надо и шлангами и прокладками.У моего шурина панфиндер рамный,это день с ночью.А ещё резину надо выбирать,шины тоже классифицируется и по шуму.Приятной езды всем.
Я на все четыре полностью натягивал силиконовые шланги, особой разницы не заметил. Автор показал фокус со звенящими пружинами, улыбнуло, пусть так же постучит по ним когда они стоят на своих местах.
Согласен полностью с ниже сказанными комментариями, отец всю жизнь в дальнобое, даже на таких болхших авто используют данную штуку, Да это сейчас кабина полностью весит на пневмо пружинах, а раньше на таких авто как МАЗ, Камаз использовали поронитовые и пластиковые прокладки под соединение кабины с рамой , автор молодец !
в 80 годах у отца была тройка и перед поездкой на юг он на пружины наматывал с обозного завода сыромятную полосу кожи. Грузили под завязку и багажник на крышу и ехали как на пустой.
Хорошо, что поделился способом! Молодец! Я потратил кучу денег на противошумку в сервисе. А передние шины как шумели, так и продолжают. Надеюсь, эти резинопластиковые шланги дадут ощутимый эффект. В комментах читал, что на Лексусе с завода стоят. Значит способ верный. Удачи!
Молодец парень, продолжай в том же духе, у нас многие люди свято верят докторам и прочим знатокам с дипломами и даже не хотят задумываться, что проблему головной боли необходимо решать не с помощью принятия аспирина, а нужно выявить саму проблему, то есть лечим не причину а следствие, а ведь это так выгодно международным корпорациям. И не обращай внимание на негативные отзывы, я ещё ни одного рейтингого ролика не видел, где бы не сидели обсирасты и не гадили по беспределу в комментариях, так что удачи и успехов. Единственно, что от себя посоветую, быть поакуратней с цифрами, вот если бы ты замерил шум в салоне, до установки развязывающих шлангов и прокладок и после, пусть даже простым смартфоном, а не профессиональным шумомером и показал на сколько децибел снизился уровень шума, тогда мы бы самостоятельно смогли подсчитать в два, три или четыре раза снизился уровень шума, но справедливости ради не думаю что уровень снизился в четыре раза, но даже если после этих манипуляций получится уровень шума снизить в два раза то это очень достойный результат, при копеечных вложениях, единственно, что думаю, далеко не каждый имеет возможность и навык по снятию пружин.
Пацаны! - Эта метода реально работает, особенно на стареньких авто! Подвеска просто хавает все неровности дороги и намного мягче срабатывает! Советую!!!
У меня на тойота Краун уже в штате стоят шлаги на пружинах только они с отверстиями,Краун ещё рамный 143 кузов,у отца на марке 86 года так же на пружинах эта хрень,а я даже и не догадывался для чего её на пружину японцы натянули .
Александр Классен тогда машины проектировали инженеры и конструкторы на года и десятилетия поэтому все продумывалось ...сейчас пофиг главное быстрая сменяемость моделей и поколений...на новых краунах 2.0т и вариатор..
На самом деле ты молодец! Абсолютно с тобой согласен. А по поводу комментариев диванных профессоров не парься. Без них тоже скучно, а так хоть поржать можно. Особенно мне понравилось про то как нагрев до 70 градусов убил пружину. Я живу на юге и поверьте мне, летом за пружину переднего колеса взяться рукой нельзя. Это означает, что температура гораздо выше 70 градусов и ничего. Так, что все путем!
В бензин если макать или в спирт, то они без нагрева надеваются. Ещё если взять на подкрылки на каждый по куску рубероида приклеить (как обычно на крышу, горелкой нагрели и прикатали) то вообще кайфец будет.
это работает реально, другое дело как не разобрав туда втулить шлангочку. разрезается по спирали шланг, и как иззоленту наматываем ...с низу 2-3 витка пружины.5 год не меняя
Правильнее наверное бить по пружине которая уже установлена. Может сделаете следующий ролик где были те бить по установленной пружине с резинкой а на другой стойке без резинового шланга.
Я на свои пружины натягивал термоусадку во всю длинну. Обмазывал пружину литолом, затем термоусадку и термофеном чтоб обтянуло пужину. Лишняя смазка выйдет с концов. Термоусадку берите НЕ менее 5мм от диаметра прутка пружины или того больше
Ни кого не слушай. Наткнулся на твое видео с пол года назад. Недавно менял задние пыльники стоек и решил попробовать (хуже то не будет). И да, эффект определенно есть! Особенно на гравийке
На моём Ниссан Примера P11-144 на задних пружинах нижние витки оказалось в шланге (штатные, только с отверстиями). Уверен, что производитель явно не дибил, как и автор видео, поэтому смысл в этом есть...
Шланги на пружины надевают уже лет 10..15 и ставились они на концы пружин дабы чуток поднять машину без ущерба для управления и тормозов..шланги в нарезке есть в Оби и Леруа..для неверующих посмотрите работу подвески в "динамике" пружина трётся об опорник наверху и чашку внизу..
лет 20 назад была у меня БМВ е30, солянка из стока и альпины, так вот на каждой пружине были наварены резиновые бруски, понятия не имел зачем они, возможно чтоб гасить звук так как кузов напрочь был лишен любой шумки.
@@MASTER_2_HANDS а пружина не соскочит с этой подушки или с шумоизоляторов в шланге.диаметр пружины со шлангом увеличится и в посадочном месте будет не плотно сидеть
Ну уж не знаю, как пружина, одетая в трубку спасает от шума покрышек по асфальту, я был приятно удивлен, когда сменил на новой машине заводскую резину на michlen. Стало в салоне ВООБЩЕ ТИХО. Вот думаю, если ещё с арками чего нибудь сделать, будет наверно ещё лучше. Проклеивать всю машину, по моему - только вес авто увеличивать.
В данный момент ваз 21124 в стоке все завод кроме одного я ее всю проходил составом ;битумная мостика,сырая резина и небольшое добавление боди наносил распылителем разводил всю жидкость растворителем ; все больше ничего шум ест но мало да его и не убереш
Шум от пружин? Сюрьезно? Езжу на шкода и на ваз и при скорости больше 120 меня скорее всего напрягет шум от зеркал и от покрышек, но ни как от пружин. По мне, что бы так гремели пружины должны быть полностью убиты амо. и опорные подшипники(которые и гасят колебания). А так хотелось бы увидеть реальное видео с замером шума ДО и ПОСЛЕ. Может и вправду чудошумоизоляция.
Мне еще надо доказать что это работает? не хочешь, не бери! ,а Может и вправду Чудо. Кинь деньжат я тебе замеры сделаю, а то ж простые советы вам не нра, а как юристу или нотариусу за прием заплатить.
Не ругайтесь ребята,на самом деле проблема.У меня и баферы стоят на передке и демпферы колебаний по 360 гр.с каждой стороны.Приклеен к локерам вибропласт вторым слоем на нём сплен.И ВСЁ ...НЯ! И жидкие подкрылки и днище обработано.Это будет последнее,что этот парень предлагает.Попробую.
Не слушай дураков .Таких полно. Ему говориш я сделал ,попробывал ,всё отлично .А он дурачёк всё равно не верит .Вот если- б об этом сказали по радио, да по телевизору ,вот тог да , Верю.
На счёт шлангов - всё правильно. На счёт в четыре раза - не правильно. Когда у тебя шумят 4 колеса, а ты надел шланг на одну пружину..., то ты снизил шум на четверть, то есть 1/4, то есть 25%... 4/4=100%, но не 400%... Это же элементарно...
Я понимаю математику,какие 400%? Сказав в-4 раза тише я ни кого не обманул, потому что смотря как все это считать? Если рассчитать только тот шум, что передавался по пружинам, а теперь его не стало то шума стало в 4-раза меньше только в том месте где мы его убрали, ноо остались остальные элементы передающие шумы и вибрации...Установите все подвижные элементы на раму и соедините ее через вибро-звуко гасящие проставки и с 1-стороны мы получим абсолютную тишину, т.к. шум дороги нас не беспокоит, но с другой стороны не будет абсолютной тишины так как с придется бороться с другими шумами от внешних факторов.
@@MASTER_2_HANDS Речь не об обмане... А об ошибке, или неправильной формулировки... Согласен ты не говорил 400%. Но твоя формулировка тоже не правильная, ошибочная... В двое меньше - значит поделить на 2. 100÷2=50 В трое меньше значит поделить на три... В четыре раза меньше - значит поделить на четыре. Общий шум 100% ÷ 4 = 25% 25% это 1/4 (одна четвёртая часть) от общего шума. Таких результатов нельзя добиться даже если в добавок к шлангам на пружинах, сделать полную шумку, всех узлов всего авто, самыми дорогими и эффективными материалами. Это моё мнение... Вот если бы ты протестировал авто шумомером до установки шлангов, и после, при одинаковых условиях - скорость, дорога, ... и показал бы это, то это было бы другое дело... Даже если шум в машине, в общем снизился на 50%, то это уже достижение... На 50% - это значит в двое, в два раза меньше. Но при этом на каждый амортизатор придётся 12.5%... - от сниженного шума - 50%÷4=12.5% Но в принципе, сама идея обесшумить пружины - правильная. Независимо от того чья это идея. Допускаю что она была, но люди могут прийти к ней самостоятельно, и независимо друг от друга...
Слушай, как вы меня достали со своим шумомером и всякой хренью, покажи, проедь,может еще что нибудь? Давно известный факт что замеры шумомера не до конца отображают всю картину происходящего, и 2-3 Дб очень много значат в данной ситуации.Ни кого не принуждаю и доказывать людям которые ни кому и ни во что не верят не собираюсь.Я описал как я это посчитал. Внимание вопрос??? КТО ОПРЕДЕЛЯЕТ ЧТО КОРМ ДЛЯ СОБАК СТАЛ ЕЩЕ ВКУСНЕЕ.
@@MASTER_2_HANDS Да, ладно, не парься. Тебя никто не оскарбляет, и за собаку не принимает. На 3:00 ты не вдавался в подробности, а сказал что шум стал в четыре раза меньше. С точки зрения логики, это значит, что шум стал в четыре раза меньше, от общего шума. Если не было дополнительных разъяснений. Или ты ждёшь только аплодисменты? Если не готов к разговору, то и не разговаривай. Или отключи коменты...
@@user-hv1yb8ed3r У меня нет времени с каждым спорить, если не понятен какой-то момент то я готов подсказать, а доказывать не буду, не благодарное дело.
метод вполне рабочий. я на свою зафиру так же делал плюс еще между чашкой стойки и самой пружины постелил обрезанную камеру от камаза. кстати шланг от жигули может не всем подойти, так как диаметр прутка пружины у всех разные. я лично купил в строительном магазине подходящего диаметра и уже 2 года полет нормальный.
Шланги я брал селеконовые и натягивал почти на всю пружину с двух сторон и все гуд хорошо помогает а идиотов не слушай я ещё на жигули так делал лет 10 назад
Посмотрел....Прочитал..))) Не пойму зачем писать всякие оскорбления??? Заняться не чем? Показать свой внутренний шлак?? Даже если это не так молча прошли мимо.... Если по существу...задумался...Предположим по гравийке идет вибрация...а по ровному??? тоже ведь есть мелкие шороховатости на асфальте соответственно пружина вибрирует и может гипотетически создаваться резонанс...то есть по типу динамиков...шина передает вибрации на пружины и т.к пружына из каленного метала создаеться резонанс...так мысли)))...вполне может быть...надо пробовать.............
Здравствуйте , вопрос такой , можно ли как вариант без съема пружин просто пару витков проклеить виброизоляцией ? Так возможно можно остановить вибрацию в любом месте на пружине то она попросту не пойдёт дальше
а не проще взять в электро магазине термо кембрик диаметром 13-16 мм натянуть с лёгко на всю пружыну с верху до низу прогреть легонько феном что-бы он сжался так как иногда проводку изолируют и пружына не ржавеет и шум поглащает и можно несколько слоёв сделать особено где пружына упирается в опору и стойку и меньше слышны удары по кузаву
В мае буду менять аммортизаторы! так вот !Хочу проверить , есть ли такой звон пружины в зборе с аммортизатором и опорным подшипником! Если есть , то автор прав !хотя автору и надо было показать именно это!! Как работает пружина на звук в сборе!!! Это было бы понятней! И сомнений не было бы!
Ну, в четыре раза или нет - это вопрос. Но физику никто не отменял - поглотитель шума будет гасить механическую энергию, а большая его шума идет через подвеску, от двигателя и через дырки в дверях.
Даже не знал про твоё видео,это древний способ! Сейчас мне 45 лет,за эту хрень я знал когда мне было лет 17,тогда каждый как мог так и выебывался чтоб сделать из сарая машину😂😂😂! Тогда основные запчасти были дефицит не говоря о каком то тюнинга,даже слова такого небыло!😂😂😂Молодец!
Вроде как логично, но как по мне нет смысла, так как пружины стоят на резиновых демферах, по крайней мере у меня на Церато купе. Тобиж звук глушится в резиновых демферах.
Если рассматривать по шумке салона.... То первым слоем лепят ВИБРО изоляцию. По сути ты на пружины и сляпал вибро изоляционный глушитель. Ну... молодец, что скажешь...
@@MASTER_2_HANDS А ты знаешь брат... мне вот пришла мысль, а звенят ли пружины на половину прижатые кузовом авто? Ведь у тебя они свободно подвешены как колокольчик. Нужно было бы для чистоты эксперимента постучать по пружинам на авто.... потом надеть на них шланги, и постучать повторно. Висит рельса в поле. Это колокол, по которому зовут на обед. Звенит звонко. А идет по ней поезд, не звенят так. Согласен что звук станет меньше. Но как будет слышимость внутри антишумленного авто? Может именно пружины и слышно не будет. По этому тот же эксперимент, но на авто нужен. Ничего личного. Смотрят люди заинтересованные... и задают вопросы. Это нормально... искать правду и истину.
@@user-xi3zd1fd3o )) 5 лет уже это обсуждают, звенят конечно еще как . ну показал как опыт на уроке физики, чтоб под машиной не лазить, а тут такое началось, ну в общем болабол)). дал пищу кто не верит пусть проверит, пойти и сделать вроде не долго, но пену со рта пускали часами )) ,было очень весело. Знающие люди сразу сказали у кого были премиум авто, что у них с завода стояли пружины очень похожего исполнения .
@@user-xi3zd1fd3o вот комент один из )) , ну сами можете пройтись по ним . 4 года назад Мужик ты молодец! У меня на Опеле такое стоит заводское, ты дошёл до этого сам. Респект тебе. Не слушай диванных мастеров, они не доросли до этого.
@@MASTER_2_HANDS Мой принцип - "Век живи, век учись." Законы физики никто не отменял. В принципе звук создается вибрацией. Вибрацию частично гасят шланги. Но и в машине с сжатыми пружинами, звон будет меньше, чем у подвешенных. 2. Если кузов машины вибро-звукоизолирован хорошо, то и "звон" от пружин слышно не будет. 3. И для звона нужен УДАР по пружинам.... а это большая редкость. По этому правы все, виноватых нет. Вышел во двор, постучал ключиком на 17, под крылом, по пружинам.... Как колокол или подвешенная у тебя, не звенит. Взял дурень, постучал по двери костяшками пальцев....- Пля...... а у меня двери не виброизолированы... как барабан.🤣 Ну... до лета....Там полностью виброшумить буду. Может и на пружины шланг одену. Успехов и здоровья.
Молодец парняга,голова с руками на своем месте,не слушай никого делай то что считаешь нужным.Удачи тебе!
Согласен с автором, простой пример : Идёт мужик без трусов яйца звенят --- одел трусы полный порядок.
Мужик ты молодец! У меня на Опеле такое стоит заводское, ты дошёл до этого сам. Респект тебе. Не слушай диванных мастеров, они не доросли до этого.
Сдесь вопрос в том что комуто шумка не важна! А кто помешан на тишине во время езды полюбому натянет шланги! Норм совет. Попробуем!
Очень похоже на правду! Обратите внимание на пружины которые ставят на дверь входную, она при открывании издаёт нехилый звук , передавая его дверному полотну . А если просто на пружину повесить тряпку , не говоря уже про шланг - то тишина !
У меня на лексусе с завода стоят шланги,где то по 15-20см на каждой пружине.
Спасибо за информацию, подвеска стала реально тише работать, и что удивительно, кажется что даже мягче проходит машина неровности!
Шланг я разреза по длинне, и закрепил пластиковыми хомутами!
Благодарю!
Про неровности все верно вам не показалось :)
Я сейчас тоже заморочился с подвеской. Меняю всё по кругу. Шланги тоже натянул. Вот только пружина в посадочное место стойки не садиться из-за толщины шланги. Тогда я их дальше натянул, а на стакан одел сс20. Стойка ведь тоже звенит. Теперь всё просто супер.
В хоз. и строй магазинах продаются силиконовые шланги разного диаметра. ВДшкой в шланг брызгаеш и шланг налазиет влёт.
Да,есть такая проблема.Я сделал комплексную шумку.Скажу вам ребята,что толку мало.Шум от арок, вот в чём проблема.Сначала я обматывал пружину вибропластом,что почти ничего не дало.Послушаю этого парня и весной сниму стойки.Я думаю,Что изолировать надо и шлангами и прокладками.У моего шурина панфиндер рамный,это день с ночью.А ещё резину надо выбирать,шины тоже классифицируется и по шуму.Приятной езды всем.
Я на все четыре полностью натягивал силиконовые шланги, особой разницы не заметил. Автор показал фокус со звенящими пружинами, улыбнуло, пусть так же постучит по ним когда они стоят на своих местах.
вот и странно что вы разницы не увидели, а так то постучите сами по пружине когда она на месте стоит, будете удивлены.
@@MASTER_2_HANDS ну я ту машину уже продал, проверить возможности нет.
Согласен полностью с ниже сказанными комментариями, отец всю жизнь в дальнобое, даже на таких болхших авто используют данную штуку, Да это сейчас кабина полностью весит на пневмо пружинах, а раньше на таких авто как МАЗ, Камаз использовали поронитовые и пластиковые прокладки под соединение кабины с рамой , автор молодец !
в 80 годах у отца была тройка и перед поездкой на юг он на пружины наматывал с обозного завода сыромятную полосу кожи. Грузили под завязку и багажник на крышу и ехали как на пустой.
Хорошо, что поделился способом! Молодец! Я потратил кучу денег на противошумку в сервисе. А передние шины как шумели, так и продолжают. Надеюсь, эти резинопластиковые шланги дадут ощутимый эффект. В комментах читал, что на Лексусе с завода стоят. Значит способ верный. Удачи!
Мужик ты профессор прям) никого не слушай. С 12 лет дружу с авто и не догадался до такого)
Не обращай внимания на дураков! класс
Михаил есть травка алтайская 😎😎
Молодец парень, продолжай в том же духе, у нас многие люди свято верят докторам и прочим знатокам с дипломами и даже не хотят задумываться, что проблему головной боли необходимо решать не с помощью принятия аспирина, а нужно выявить саму проблему, то есть лечим не причину а следствие, а ведь это так выгодно международным корпорациям.
И не обращай внимание на негативные отзывы, я ещё ни одного рейтингого ролика не видел, где бы не сидели обсирасты и не гадили по беспределу в комментариях, так что удачи и успехов.
Единственно, что от себя посоветую, быть поакуратней с цифрами, вот если бы ты замерил шум в салоне, до установки развязывающих шлангов и прокладок и после, пусть даже простым смартфоном, а не профессиональным шумомером и показал на сколько децибел снизился уровень шума, тогда мы бы самостоятельно смогли подсчитать в два, три или четыре раза снизился уровень шума, но справедливости ради не думаю что уровень снизился в четыре раза, но даже если после этих манипуляций получится уровень шума снизить в два раза то это очень достойный результат, при копеечных вложениях, единственно, что думаю, далеко не каждый имеет возможность и навык по снятию пружин.
Спасибо за поддержку!
Пацаны! - Эта метода реально работает, особенно на стареньких авто! Подвеска просто хавает все неровности дороги и намного мягче срабатывает! Советую!!!
У меня на тойота Краун уже в штате стоят шлаги на пружинах только они с отверстиями,Краун ещё рамный 143 кузов,у отца на марке 86 года так же на пружинах эта хрень,а я даже и не догадывался для чего её на пружину японцы натянули .
Александр Классен тогда машины проектировали инженеры и конструкторы на года и десятилетия поэтому все продумывалось ...сейчас пофиг главное быстрая сменяемость моделей и поколений...на новых краунах 2.0т и вариатор..
Я на тойоту так делал, когда проставки пришли в негодность заводские, обычный шланг, одевал, с помощью вд40 и норм,
Если взять отрезки шланга длиной сантиметров по 5,можно одеть всю пружину,она не сгниет,как пишут,вы смазываете ее смазкой,эффект будет еще лучше
Валерий Мороз на смазку налипнет грязь
Есть фирма такая СС20,которая занимается подобными вопросами. У них имеется довольно широкий ассортимент всяких буферов,прокладочек и всякого ещё.
На самом деле ты молодец! Абсолютно с тобой согласен. А по поводу комментариев диванных профессоров не парься. Без них тоже скучно, а так хоть поржать можно. Особенно мне понравилось про то как нагрев до 70 градусов убил пружину. Я живу на юге и поверьте мне, летом за пружину переднего колеса взяться рукой нельзя. Это означает, что температура гораздо выше 70 градусов и ничего. Так, что все путем!
В бензин если макать или в спирт, то они без нагрева надеваются. Ещё если взять на подкрылки на каждый по куску рубероида приклеить (как обычно на крышу, горелкой нагрели и прикатали) то вообще кайфец будет.
да, у меня арки задних колес стп закатаны.
это работает реально, другое дело как не разобрав туда втулить шлангочку. разрезается по спирали шланг, и как иззоленту наматываем ...с низу 2-3 витка пружины.5 год не меняя
Правильнее наверное бить по пружине которая уже установлена. Может сделаете следующий ролик где были те бить по установленной пружине с резинкой а на другой стойке без резинового шланга.
Молодец придумал всем показал кому то не нравится пусть лучше снимут
Забей на скептиков и хейтеров. Видно что смысл в этом есть, сделаю так и себе. Красава.
Всё гениальное просто!!!. Молодец!!!
Я на свои пружины натягивал термоусадку во всю длинну. Обмазывал пружину литолом, затем термоусадку и термофеном чтоб обтянуло пужину.
Лишняя смазка выйдет с концов.
Термоусадку берите НЕ менее 5мм от диаметра прутка пружины или того больше
Реально работает, сам так сделал. Доволен.
молодец! а на идиотов,не обращай внимания.
Ни кого не слушай. Наткнулся на твое видео с пол года назад. Недавно менял задние пыльники стоек и решил попробовать (хуже то не будет). И да, эффект определенно есть! Особенно на гравийке
Полоток!!!А я и не думал даже об этом.А ведь это же гениальная вещь!!!!!
Чтобы чего-то добиться нужного действовать . Автор красавчик
Ты красава не обращяй внимание
На моём Ниссан Примера P11-144 на задних пружинах нижние витки оказалось в шланге (штатные, только с отверстиями). Уверен, что производитель явно не дибил, как и автор видео, поэтому смысл в этом есть...
Звенят пружины,если там износ резиновых прокладок и или их назад не поставили после ремонта.Автор дело говорит.
Шланги на пружины надевают уже лет 10..15 и ставились они на концы пружин дабы чуток поднять машину без ущерба для управления и тормозов..шланги в нарезке есть в Оби и Леруа..для неверующих посмотрите работу подвески в "динамике" пружина трётся об опорник наверху и чашку внизу..
Ето рабочая тема,принцип динамического демпфера
Респект уважаю людей с головой.
лет 20 назад была у меня БМВ е30, солянка из стока и альпины, так вот на каждой пружине были наварены резиновые бруски, понятия не имел зачем они, возможно чтоб гасить звук так как кузов напрочь был лишен любой шумки.
Между пружиной и седлом, куда садиться пружина, есть резиновая прокладка которая и гасит брякание.
Есть, но этого маловато будет.
@@MASTER_2_HANDS а пружина не соскочит с этой подушки или с шумоизоляторов в шланге.диаметр пружины со шлангом увеличится и в посадочном месте будет не плотно сидеть
@@user-mi7qd3rw2j ну так на натягивай шланг на то место, где пружина в посадку садится
спасибо за видео .Респект тебе
Спасибо.
Спасибо, давно думал об этом, но не мог найти подходящий материал.
Голос прям один в один как у типа "Руки базуки" ахахахах
ты молодец. настоящий автолюбитель.
Ну уж не знаю, как пружина, одетая в трубку спасает от шума покрышек по асфальту, я был приятно удивлен, когда сменил на новой машине заводскую резину на michlen. Стало в салоне ВООБЩЕ ТИХО. Вот думаю, если ещё с арками чего нибудь сделать, будет наверно ещё лучше. Проклеивать всю машину, по моему - только вес авто увеличивать.
И не забывай про прокладку между ступицей и диском может тоже поможет я прямо завтра шланг натянуть на все и прокладки вырежут везде
согласен физику не обманешь. оналогичный пример--- боевой пистолет с гушителем и безнего? теперь пусть оспорят какой будет звук? ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!
....в старой БМВ 3 серии я встречал в чашках стоек заводские резиновые прокладки по форме чашки. Наверное баварцы дураки)))
в старой бмв... там много чего можно найти :)
В советской классике тоже самое, и на много тише чем в восьмерочном семействе.
Если мешает шум..садитесь за руль в каске....или скафандр одевайте...
самые счастливые это сумасшедшие глухим тоже не мешает шум а тупым вооще всё равно. не надо мерить по себе
кросавчег👍!У меня так же сделано,шума в машине нет.
Все правильно,не зря же на иномарках ставят пластиковые изоляторы.
А если просто силиконовые баферы между витками засунуть? Или всё таки шланги?
У меня на копейки пружины хрустит и это мне поможет
В данный момент ваз 21124 в стоке все завод кроме одного я ее всю проходил составом ;битумная мостика,сырая резина и небольшое добавление боди наносил распылителем разводил всю жидкость растворителем ; все больше ничего шум ест но мало да его и не убереш
Я вот что подумал снизу пружины стоит пластиковая прокладка,а сверху резиновая подушка, получается нружина своим железом некасается кузова.
Не братуха! Ты всё четко сделал! Молотое
Что бы натянуть шланги смазочные материалы не подойдут, нужно использовать Фейри.
Шум от пружин? Сюрьезно? Езжу на шкода и на ваз и при скорости больше 120 меня скорее всего напрягет шум от зеркал и от покрышек, но ни как от пружин. По мне, что бы так гремели пружины должны быть полностью убиты амо.
и опорные подшипники(которые и гасят колебания). А так хотелось бы увидеть реальное видео с замером шума ДО и ПОСЛЕ. Может и вправду чудошумоизоляция.
а от резины не через пружину идет шум ?
Ну я же написал, читать не умеете что ли елки палки. Этот шум гасят опорные подшипники. Дальше шум от покрышки идет только по воздуху в салон
Мне еще надо доказать что это работает? не хочешь, не бери! ,а Может и вправду Чудо. Кинь деньжат я тебе замеры сделаю, а то ж простые советы вам не нра, а как юристу или нотариусу за прием заплатить.
гасит опора стойки, но не опорные подшипники
вот опередил меня))хочется таким горе комментаторам посоветовать для начала изучить матчать прежде чем писать глупости и позорится...
Не ругайтесь ребята,на самом деле проблема.У меня и баферы стоят на передке и демпферы колебаний по 360 гр.с каждой стороны.Приклеен к локерам вибропласт вторым слоем на нём сплен.И ВСЁ ...НЯ! И жидкие подкрылки и днище обработано.Это будет последнее,что этот парень предлагает.Попробую.
Не слушай дураков .Таких полно. Ему говориш я сделал ,попробывал ,всё отлично .А он дурачёк всё равно не верит .Вот если- б об этом сказали по радио, да по телевизору ,вот тог да , Верю.
На счёт шлангов - всё правильно.
На счёт в четыре раза - не правильно.
Когда у тебя шумят 4 колеса, а ты надел шланг на одну пружину..., то ты снизил шум на четверть, то есть 1/4, то есть 25%...
4/4=100%, но не 400%...
Это же элементарно...
Я понимаю математику,какие 400%? Сказав в-4 раза тише я ни кого не обманул, потому что смотря как все это считать? Если рассчитать только тот шум, что передавался по пружинам, а теперь его не стало то шума стало в 4-раза меньше только в том месте где мы его убрали, ноо остались остальные элементы передающие шумы и вибрации...Установите все подвижные элементы на раму и соедините ее через вибро-звуко гасящие проставки и с 1-стороны мы получим абсолютную тишину, т.к. шум дороги нас не беспокоит, но с другой стороны не будет абсолютной тишины так как с придется бороться с другими шумами от внешних факторов.
@@MASTER_2_HANDS Речь не об обмане... А об ошибке, или неправильной формулировки...
Согласен ты не говорил 400%.
Но твоя формулировка тоже не правильная, ошибочная...
В двое меньше - значит поделить на 2. 100÷2=50
В трое меньше значит поделить на три...
В четыре раза меньше - значит поделить на четыре. Общий шум 100% ÷ 4 = 25%
25% это 1/4 (одна четвёртая часть) от общего шума.
Таких результатов нельзя добиться даже если в добавок к шлангам на пружинах, сделать полную шумку, всех узлов всего авто, самыми дорогими и эффективными материалами.
Это моё мнение...
Вот если бы ты протестировал авто шумомером до установки шлангов, и после, при одинаковых условиях - скорость, дорога, ... и показал бы это, то это было бы другое дело...
Даже если шум в машине, в общем снизился на 50%, то это уже достижение... На 50% - это значит в двое, в два раза меньше. Но при этом на каждый амортизатор придётся 12.5%... - от сниженного шума - 50%÷4=12.5%
Но в принципе, сама идея обесшумить пружины - правильная.
Независимо от того чья это идея. Допускаю что она была, но люди могут прийти к ней самостоятельно, и независимо друг от друга...
Слушай, как вы меня достали со своим шумомером и всякой хренью, покажи, проедь,может еще что нибудь? Давно известный факт что замеры шумомера не до конца отображают всю картину происходящего, и 2-3 Дб очень много значат в данной ситуации.Ни кого не принуждаю и доказывать людям которые ни кому и ни во что не верят не собираюсь.Я описал как я это посчитал. Внимание вопрос??? КТО ОПРЕДЕЛЯЕТ ЧТО КОРМ ДЛЯ СОБАК СТАЛ ЕЩЕ ВКУСНЕЕ.
@@MASTER_2_HANDS Да, ладно, не парься. Тебя никто не оскарбляет, и за собаку не принимает. На 3:00 ты не вдавался в подробности, а сказал что шум стал в четыре раза меньше. С точки зрения логики, это значит, что шум стал в четыре раза меньше, от общего шума. Если не было дополнительных разъяснений.
Или ты ждёшь только аплодисменты?
Если не готов к разговору, то и не разговаривай. Или отключи коменты...
@@user-hv1yb8ed3r У меня нет времени с каждым спорить, если не понятен какой-то момент то я готов подсказать, а доказывать не буду, не благодарное дело.
метод вполне рабочий. я на свою зафиру так же делал плюс еще между чашкой стойки и самой пружины постелил обрезанную камеру от камаза. кстати шланг от жигули может не всем подойти, так как диаметр прутка пружины у всех разные. я лично купил в строительном магазине подходящего диаметра и уже 2 года полет нормальный.
Артур Х
привет! я тоже зафировод. но вроде и не напрягает вовсе шум от задних пружин, или я внимание не обращаю ?
денис давыдов привет! я перед зашумил. мне тоже не напрягал но надо было опоры поменять, за одно и шумкой занялся.
Дружище, попробуй термоусадку в несколько слоёв. Они есть любых размеров/диаметров )
обязательно, я хотел,но не попалась подходящая.
нужно еще вд-40 залить между шлангом и пружиной
Шланги я брал селеконовые и натягивал почти на всю пружину с двух сторон и все гуд хорошо помогает а идиотов не слушай я ещё на жигули так делал лет 10 назад
Шланги я не одевал но подложки из тракторный камеры делал. А кто неверит что это помогает делайте в сервиса за 20-30т
Да это будет супер!!! Спасибо
Делал на лансере 9. Ушол скрип пружин. Так что советую.
Посмотрел....Прочитал..))) Не пойму зачем писать всякие оскорбления??? Заняться не чем? Показать свой внутренний шлак?? Даже если это не так молча прошли мимо....
Если по существу...задумался...Предположим по гравийке идет вибрация...а по ровному??? тоже ведь есть мелкие шороховатости на асфальте соответственно пружина вибрирует и может гипотетически создаваться резонанс...то есть по типу динамиков...шина передает вибрации на пружины и т.к пружына из каленного метала создаеться резонанс...так мысли)))...вполне может быть...надо пробовать.............
Хорошая тема, возьму на заметку
Здравствуйте , вопрос такой , можно ли как вариант без съема пружин просто пару витков проклеить виброизоляцией ? Так возможно можно остановить вибрацию в любом месте на пружине то она попросту не пойдёт дальше
Главное, чтобы самому нравилось) А хейтэров везде хватает
а не проще взять в электро магазине термо кембрик диаметром 13-16 мм натянуть с лёгко на всю пружыну с верху до низу прогреть легонько феном что-бы он сжался так как иногда проводку изолируют и пружына не ржавеет и шум поглащает и можно несколько слоёв сделать особено где пружына упирается в опору и стойку и меньше слышны удары по кузаву
можно, 20 мм в диаметре надо брать, я не нашёл.
Красава будем пробовать!👍😎
Сам одел такие при замене пружин, лучше стало.
Просто и дёшево. 👍
Скажу честно, инфа огонь.
в чем огонь то? выше написал - автомобили с пружинами и на пневме по шумке никак не отличаются. так что хуета....
В мае буду менять аммортизаторы! так вот !Хочу проверить , есть ли такой звон пружины в зборе с аммортизатором и опорным подшипником! Если есть , то автор прав !хотя автору и надо было показать именно это!! Как работает пружина на звук в сборе!!! Это было бы понятней! И сомнений не было бы!
www.youtube.com/watch?v=3BcCo
ruclips.net/video/3BcCoxkaLOo/видео.html
Ну, в четыре раза или нет - это вопрос. Но физику никто не отменял - поглотитель шума будет гасить механическую энергию, а большая его шума идет через подвеску, от двигателя и через дырки в дверях.
Наверняка шланги работают! Но,это не заменит настоящую шумку кузова! Ведь кузов металлический,а металл звенит и резонирует!
Огромное спасибо за информацию
Даже не знал про твоё видео,это древний способ! Сейчас мне 45 лет,за эту хрень я знал когда мне было лет 17,тогда каждый как мог так и выебывался чтоб сделать из сарая машину😂😂😂! Тогда основные запчасти были дефицит не говоря о каком то тюнинга,даже слова такого небыло!😂😂😂Молодец!
спасибо
верю , сам проверял
Молодец! Все правильно.
слова к словам, дела к делам) нужно сделать сначала,а потом грязь лить в коменты.
Вроде как логично, но как по мне нет смысла, так как пружины стоят на резиновых демферах, по крайней мере у меня на Церато купе. Тобиж звук глушится в резиновых демферах.
Я себе давно так сделал .все нормально реально тише.
Закурил отбезжирил пружины и в 3 слоя жидкую резину нанёс и разница норм
тоже вариант ))
На русские тачки есть похожие штуки на стаканы стоек натягиваются, фирма сс20, возможно по размеру и на другие машины подойдут
У меня с завода пружины изолированы от стойки , не думаю что это просто так .
Молодец идея отличная
Надо полностью всю пружину в шланг одеть я понимаю?
желательно
А если термокембрик надеть? Гораздо проще, чем шланг натягивать
Если рассматривать по шумке салона.... То первым слоем лепят ВИБРО изоляцию. По сути ты на пружины и сляпал вибро изоляционный глушитель. Ну... молодец, что скажешь...
Так и есть, изоляция пружин , спасибо.
@@MASTER_2_HANDS А ты знаешь брат... мне вот пришла мысль, а звенят ли пружины на половину прижатые кузовом авто? Ведь у тебя они свободно подвешены как колокольчик. Нужно было бы для чистоты эксперимента постучать по пружинам на авто.... потом надеть на них шланги, и постучать повторно.
Висит рельса в поле. Это колокол, по которому зовут на обед. Звенит звонко. А идет по ней поезд, не звенят так. Согласен что звук станет меньше. Но как будет слышимость внутри антишумленного авто? Может именно пружины и слышно не будет. По этому тот же эксперимент, но на авто нужен.
Ничего личного. Смотрят люди заинтересованные... и задают вопросы. Это нормально... искать правду и истину.
@@user-xi3zd1fd3o )) 5 лет уже это обсуждают, звенят конечно еще как . ну показал как опыт на уроке физики, чтоб под машиной не лазить, а тут такое началось, ну в общем болабол)). дал пищу кто не верит пусть проверит, пойти и сделать вроде не долго, но пену со рта пускали часами )) ,было очень весело. Знающие люди сразу сказали у кого были премиум авто, что у них с завода стояли пружины очень похожего исполнения .
@@user-xi3zd1fd3o вот комент один из )) , ну сами можете пройтись по ним . 4 года назад
Мужик ты молодец! У меня на Опеле такое стоит заводское, ты дошёл до этого сам. Респект тебе. Не слушай диванных мастеров, они не доросли до этого.
@@MASTER_2_HANDS Мой принцип - "Век живи, век учись." Законы физики никто не отменял. В принципе звук создается вибрацией. Вибрацию частично гасят шланги. Но и в машине с сжатыми пружинами, звон будет меньше, чем у подвешенных. 2. Если кузов машины вибро-звукоизолирован хорошо, то и "звон" от пружин слышно не будет. 3. И для звона нужен УДАР по пружинам.... а это большая редкость.
По этому правы все, виноватых нет.
Вышел во двор, постучал ключиком на 17, под крылом, по пружинам.... Как колокол или подвешенная у тебя, не звенит. Взял дурень, постучал по двери костяшками пальцев....- Пля...... а у меня двери не виброизолированы... как барабан.🤣 Ну... до лета....Там полностью виброшумить буду. Может и на пружины шланг одену.
Успехов и здоровья.
Единственный минус в этом , то что пружина очень сильно ржавеет. Я делал так.
Не вижу комментариев где вас аскарбляют , что за самокритика
кстати на не которых старых иномарках я встречал такое с завода изготовителя