2016년 쏘렌토 7개월 탔는데, 택시기사님이 받아서 노원?사업소를 갔더니, 어떤 남자가 (공장장?) 사고나서 한참 있다가 접수 했더니, 자기들은 정규직이라느니, 시간이 오래 걸리기 때문에 빨리 하려면 다른데로 가라고 다리꼬고 친절히 알려주더군요. 그때 알았습니다. 현기노조를 왜 욕하는지...그후 택시회사와 협의하여 폐차...sm6디젤 타다가, 지금은 토요타 하이랜더 탑니다. 기업이 아니라 장사꾼이 된지 오래 이군요.
엔진 미션 자회사에 만드는 곳이 현대기아 밖에 없는 걸로암. 수입하거나 타사 제품쓰면 소비자가 오히려 비용면에서 더 손해납니다. 수입 미션이 좋다고 생각한다면 잘못생각 하시는 겁니다.수입차 정비 유튜브보면 거의 엔진 미션 디프런셜 TC수리하는데 수리비 감당가능 하시겠어요?
같은 증상에 저는 Hp eop 모터포지션 센서 이상 센서리스로직 적용 업데이트, 공기빼기, 변속기 학습 초기화 로 미션 교체 없이 소프트웨어 업그레이드로 일단은 정상화 되긴 했습니다 다만 향 후 같은 문제 발생시는 미션 교체 한다더군요 어째서 타이보그 형님은 바로 미션 교체 판정이고 저는 아닌지..물론 미션 교체가 꼭 좋은건 아니라고 생각합니다만 3년이 넘은 시점에서 5년 직후 문제가 발생 해버리면 어떡하나 싶은 맘도 있네요ㅎㅎ
같은 증상이었다면 디스크가 마모되었을 확률이 큽니다ㅠ 저도 예전에 소프트웨어 업그레이드와 공기 빼기 진행했었어요~ 소프트웨어 로직 변경으로 시간은 벌 수 있으나 이미 디스크가 마모되어버린 상황이라면 같은 증상이 재발할 확률이 있습니다. 부디 오래 타실 수 있기를 바래 봅니다😭
@@lotusiris1 궁금했던 부분인데 해소가 되네요. 저도 오늘 업글 받고 일단은 정상화 되었지만 완치는 아니고 임시방편이라고 생각 합니다 관건은 5년 전에 미션 날려야 그나마 무상으로 들어내기라도 할텐데 이런 고민 하며 차타기가 참 귀찮구만요ㅎ 일도 많은데..ㅎㅎ 디스크 마모 후 미션 교체 판정 정보 감사합니다!!
전 그린카 스포티지 NQ5 1.6터보 몰아본 적 있습니다 진짜 DCT는 산업폐기물이나 다름없습니다 코나/셀토스 1.6터보 8단밋션 조합은 정말 극찬했습니다 제가 다 몰아보고 느낀거지만 8단 자동은 정말 좋습니다. 스타트 시 변속감 직결감도 매우 빠릿빠릿합니ㅏㄷ DCT는 진짜 욕나오는게 오토홀드 풀릴떄도 꿀렁, 출발할떄도 꿀렁, 밋션 변속 딜레이 떄문에도 스트레스 받았습니다 특히 빨리 밟아야할때 엔진 RPM은 신나게 올라갈때 밋션이 느려터지니... 다신 DCT차는 쳐다도 보지 않아용...차라리 8단차량만 탈렵니다
@@lotusiris1 추가로 좀 가파른 오르막 스타트할때 빗길이었거든요 스포티지 끌었을떄요 정말 멍청한 밋션이라 느낀게 밋션에서 갈리는 소리와 함께 시동 꺼질 뻔 했습니다 그떄 엔진도 부르르 떨리더라고요 수동차 반클러치 시점에서 더 들었을때 차체 막 부르르 떨잖아요 딱 그랬습니다 너무 식겁해서 그떄... 달달달 거리며 차 시동 꺼질려하자 바로 스탑하고 다시 출발했는데도 차 꿀렁입니다
ruclips.net/video/zD1j3Eu6LE8/видео.htmlsi=eMnWPP53W2Rus7pl 링크 하나 남깁니다. 가장 잘 설명해주신거 같아요. 에스트로닉도 같은 방식이고 포르쉐 PDK도 같은 습식 DCT 입니다. "듀얼클러치 변속기는 2개의 클러치가 각각 1-3-5-7의 홀수단과 2-4-6-8의 짝수단을 담당해 변속이 굉장히 빠르고 동력 손실도 적습니다." 라고 설명되어 있습니다. 1,3,5나 2,4,6 식으로 뛰면서 변속이 되면 클러치 디스크 다 닳은겁니다. 빠르게 교체하러 가주시면 됩니다. 전륜기반이라 GV70이나 스팅어등에 들어가면 자동8단 못쓴거 같은데 그게 좀 아쉬울뿐 DCT가 문제가 엄청 많아 사면 안되고 그런건 아닙니다. 소모품이라고 보시면 되요. 수동은 다 갈아가면서 탑니다.
클러치방 같은데 증상 나오고 몇백키로 그냥 타신건가요? 클러치방 교체하면끝인데 미션교체하는거 보니 그냥 보증수리 되나보네요. 안전에 심각한 문제도 아니고 수동미션은 운전 잘못하면 3~4만에도 클러치방 나갑니다. 수동 몰듯이 밟으시면 10만정도는 무리없이 타집니다. 원래 10만정도마다는 클러치디스크 바꿔주시면서 타는게 맞습니다. 미션교체가 아니라 클러치디스크만 교체합니다. 소모품이예요.
@@Goto80-q6y 제가 판단했을때는 초창기 모델에 들어간 전동식 오일 펌프 문제로 보입니다. ruclips.net/video/N2DHJD89Klg/видео.htmlsi=pc0gBighbjojuhBV 페리되면서 개선품이 들어간건지 미션 교체 사례도 초기형 모델보다 줄어든 것으로 보이구요
제차도 어제 부터 같은 증상입니다 mq4 3년 45,000k 입니다 증상 전부 동일한데 제차는 2단 4단 이렇게 들어갑니다 신호 대기시에도 2단이고 4단 이상 올라가지 않습니다 하.. 오토큐는 손못댄다고 하고 1급은 예약인데 통화 대기자수가 많아 연결 조차 안됩니다.. 찝찝~ 합니다
MQ4 출시 초기부터 DCT 이야기 많았는데 올게 오셨군요
무상 수리 업데이트 받고 뭐 해도 결국 터질 건 터지나 봅니다😭
에구...마음 고생이 심하시겠네요...출고 대기중인 저도 후기가 궁금해집니다
출고 후에 주행해보고 후기 영상 올리겠습니다😭
건식보단 습식 dct는 그나마 괜찮다고 하더니만 결국은 dct인가 보군요. 확실히 토크컨버터 자동보다는 수명이 안좋네요.. 그냥 자동8단 넣어주지 왜 자꾸 dct만 고집하는지..
미국에서의 대처는 어떻게 하고 있는지 궁금하네요😢
습식 다판 클러치로 건식 클러치의 단점을 해결 하고 나니까 새로운 문제가 발생하나 봅니다.
저속 주행시 잦은 변속으로 싱크로 메시나 이런 기계를 움직이는 엑츄에이더 내구 성능이 못 따라가나 보네요.
@@SuZy_Remember 제가 판단했을때 현대기아에서 적용한 전동식 오일 펌프 문제로 보입니다
@@lotusiris1 음 펌프에서 오일을 못 만들면, 홀수단과 짝수단 동등하게 유압 형성이 안되지 싶습니다.
그러면, 짝수단 이고 홀수단 이고 클러치의 동력 전달이 안될 것이니까요...
아니면 짝수 홀수단 따로따로 펌프가 있는 건가.. 싶네여
토크컨버터로 출력을 받기에 한계토크에 근접해서 디씨티로 넣은겁니다 디씨티에 특성을 잘 모르는 일반인들은 더욱더 쉽고 빠르게 망가지죠 ㅠㅠ
미국에서는 벌써부터 8단 DCT 미션에 대한 문제점을 차주들이 인터넷에 많이 올리더군요.
미국에서의 대처도 궁금하군요
나도 똑같은 상황이었습니다. 미션을 통으로 교체를 했습니다. 새미션이 아니고 수리를 한 미션입니다. 증상이 정상이 아닌데, 영업소측에서는 정상이라고 한다. 참 소비자를 호구로 생각하는 기아차...다시는 안산다. 님도 수리를 잘받으세요.
재생품이라니요? 확실한가요? 신품도 아니고 재생품을 껴준다고요?
현기 정비망 좋다 해봤자 점유율에 비해선 턱없이 부족함.. 직영 사업소 예약하면 1~2달
dct는 사랑입니다 고객님😂
지금 6월인데 예약하려니 8월 얘기하더라구요
터슬라가 18개
현대가20개
지인형님 소렌토 신차 뽑아서 2천키로도 못타고 미션통으로 교체했는데 또 5천키로도 못넘기고 미션문제 출고한지 5개월만에 중고로 파셨네요 진짜 미션문제 심각합니다
중고로 파는건 둘째치고 ㅅㅂ 그거 산사람은 뭔 죄냐 ㅋㅋㅋ
@@솔지-k2p폭탄돌리기ㅋ
에고.. 맴찢이네유 ㅠㅠ 저도 작년 23년식 2.5T 페리전 모델 끝물에 출고 받았는데, 걱정이 되네여
무디 무탈하시길 바래요🙏
이런 상황이 발생하는데도
톱니기어 털보아저씨는
현대기술력 짱이라니
거기서는 DCT가 좋은거처럼 얘기하던데
현기에서 안전장치를 기본 장착했다고 현기짱짱 ! 그거 다 소비자가 지불하는 금액. 티볼리 기본형 안전장치 없다고 깜 믿거중....
그 인간 극렬 현빠임 걍 거르셈!
그 새끼 흉기대변인임..
듀얼 클러치 미션은 걸러야되요. 시나주행시 내구성 최악.
현기는 8단 dct 미션에 한해서 평생보증을 해줘야 합니다! 볼륨모델인 싼타페쏘렌토에 팔아만 먹고 이런식으로 나오면 안되지요 😡
이거쓴 국토부와 각 언론사에 알려야
ㅋㅋㅋ똑같음
국토부직원이 바로 현대자동차 임직원이라보시면됩니다
현토부
국토부 현기협력업체ㅋ
국토부 임직원 자녀들 특채로 현기 들어갑니다.
제차는 14년식 더뉴스포티지r인데요.제차는
자동6단이 들어가는데 167000km쯤에 악셀을
밟으면 왕왕거리면서 큰소리가 났는데 단골카센터에서 물어보니까 밋션이 이상있는것같다면서
자기네하고 거래하는 밋션가게를 소개를 해주겠다고해서 거기서 업자가격으로 밋션을 교체를
했지요. 가격은88만원. 지금은 20만이 다되어
가네요. 밋션교체하시고 안운하세요.
10만도 안탄 상황에서 터져 버려서..교체해도 걱정입니다😭
저도 미션 3번 교체했습니다... 언덕 주행이 많은경우에는 더 안좋을것같아요
3번이면 레몬법 적용 아닌가요..ㅠㅠ 고생 많으셨겠습니다
3번이면 돌은짓이네 만든게 정상이 없다는 말인데
DCT변속기는
구조상 내구성이 짧을수 밖에 없습니다
이거 옛날 렌터카 이스타나 수동이 이랬어요ㅋㅋ
1 3 5단만 들어가고 삼발이가 나갔는지 2 4단 넣으면 기어중립 넣은것처럼 되요
그래서 1단에서 rpm이빠이 올리고 3단 넣고 3단에서 알피앰 이빠이 올리고 5단 이랬죠 . 수동처럼 삼발이 나간듯요.
습식dct는 괜찮을줄 알았더니 아니였군요 맘편하게 다음엔 8단 자동 들어간 차 사시길 ㅜㅜ
어떻게 만들어 놔도 상관없이
아주 잘~~사주면서 뭐라 할 건 아닌듯..
현기차 6단자동미션은 미션오일만 10만 km 마다 교체하면 30만이상 타도 이상 없습니다..11년식 R엔진2.2 싼타페 더스타일.28만주행중...
미션오일을 만키로마다 교체한다는거부터가 문제라는 생각은 안하나 ㅋㅋㅋㅋ
@@솔지-k2p 미션오일을 엔진오일로 착각 ㅋ 댓글 수정했습니다..
그렇다하더라도 현기차 엔진미션 기술력없는건 전세계가 다아는사실입니다..
저는 2만키로때 기어 변속이 안되서 밋션 교체 받았고, 올해 3월 5만키로때 언덕 오를때 순간적으로 액셀 먹통 및 시동꺼짐으로 밋션 또 교체 받았는데 요즘들어서 정차하고 출발할때 수동차량 2단 출발할때 처럼 덜덜덜 거림, LSD 밋션 불량일때처럼 출발할때 덜덜덜 거려요.. 거기다가 한술더떠서 엔진오일 증가현상도 나네요...ㅠㅠ
예전에 뉴스포티지 탈때는 LSD불량이면 일반 밋션을 장착했었는데 DCT문제면 8단 오토밋션 장착은 해주는 그런일은 없을까요ㅠ
여러 가지로 힘드시겠네요. 저도 교체를 받지만 걱정입니다
dct 메커니즘을 모르고 운행하면 미션 10만 이전에 클러치 교체해야함, 운전할줄 알면 20만까지는 충분.
터보차 잘나간다고 요즘 보면 제로백 등등 초반 냅다 밟고 다니는데 5만쯤되서 미션 맛탱이갔다고 하소연 하는 글들 많이봄 결국은 운전 습관 차이.
DCT= 수동기반
Dct는 다 내구성 안좋음 수동미션구조라 플라이휠이랑 클러치팩 갈아주면서 타야함 사람마다 운전습관에 따른 키로수 차이만 있을뿐 예외는 없음 현기뿐만 아니라 dct사용하는 브랜드는 다똑같음 결함이라기 보다는 걍 소모품 가는 개념으로 생각하고 선택해야함
쏘렌토 예전엔 자동8단을 장착했는데 왜 dct습식 8단을 왜 장착 했을까요 아마 개발을 했으니 개발비 뽑아놓고 원감절감이겠조 이게 다
연비 때문에 dct끼워 넣죠 뭐 덩치큰 차량에 오토미션 넣으면 연비가 상대적으로 낮아지니깐요 솔직히 dct는 스포츠주행에 어울리는 미션이라 suv에는 어울리지 않음
해외에서 팔아야하고 연비 효율 높일려면 DCT를 쓸 수 밖에 없죠.
@@parati8150수출용만 넣지…
그것도 그렇고 전륜 8단 오토는 2.5 터보엔진을 못견디는 내구때문에 습식 8단 들어갔다는 추론도 있긴하더라구요
제 쏘렌토 가솔린도 2달전쯤 변속기가 님과 같은 증세로 서비스센터에서 변속기 로직 업데이트받고 증세는 없어졌습니다. 서비스센터왈 업데이트받고 변속기결함으로 재입고 된차는 현재까진 없었다고 하는데 우선은 지켜봐야할듯요
2016년 쏘렌토 7개월 탔는데, 택시기사님이 받아서 노원?사업소를 갔더니, 어떤 남자가 (공장장?) 사고나서 한참 있다가 접수 했더니, 자기들은 정규직이라느니, 시간이 오래 걸리기 때문에 빨리 하려면 다른데로 가라고 다리꼬고 친절히 알려주더군요. 그때 알았습니다. 현기노조를 왜 욕하는지...그후 택시회사와 협의하여 폐차...sm6디젤 타다가, 지금은 토요타 하이랜더 탑니다. 기업이 아니라 장사꾼이 된지 오래 이군요.
저도 2년전 타이보그님과 같은 증상으로 새벽에 sos불러서 미션 리셋밖에 해줄수 없다고 리셋후 개인보험 렉카로 떠서 사업소로 바로 직행 했습니다.
어드바이스가 예약않하면 봐줄수 없다길래 큰소리 치니 한가지 방법이 있다고 제안하더라구요.그룹장 불러줄테니 렉카로 떠서 왔다고 하라더군요...렉카로 떠서 왔다고 제가 또 큰소리 치니 바로 전화해서 불러서 차량스캔 확인하니 tcu업뎃도 2주전에 받았고 미션경고등도 과거이력에 확인되니 죄송하다고 교환해준다 더군요.
교환된 미션도 재생품이라 보증기간 1년도 안남았는데 걱정이 태산입니다ㅎ
@@박정훈-o6d 신품이 아닌 재생품으로 교환해주는 것은 왜 그런것인지 이해가 안됩니다ㅠ 고생하셨네요~ 저도 보증 1년 정도 남았는데 걱정입니다ㅠ
현기아 드럽게비싸게팔면서품질개판 성능안되면수입해서써라
엔진 미션 자회사에 만드는 곳이 현대기아 밖에 없는 걸로암. 수입하거나 타사 제품쓰면 소비자가 오히려 비용면에서 더 손해납니다. 수입 미션이 좋다고 생각한다면 잘못생각 하시는 겁니다.수입차 정비 유튜브보면 거의 엔진 미션 디프런셜 TC수리하는데 수리비 감당가능 하시겠어요?
@@parati8150 그 부품 품질 씹창으로 젤 유명한게 독일차임 ㅋㅋ
@@Noindex666 그니깐요.
와 10만도 안되서 미션교체라니 국산 dct미션은 내구성에 문제 있다고 했었어요
Dct는 쏘렌토r 올뉴쏘렌토 시절 미션 생각하면 안됩니다 클러치가 소모품이라 미션 10만 이상되면 백만원 가까이 주고 미션 내려야되죠
맞습니다. 문제 발생하면 최소 백단위죠😭
8단습식도 완전무결하다며 빨아주더니 쓰읍
무상보증 끝날때쯤 언저리에서 딱 터져주기
운이 좋으면 10만안에서 터지고 재수없으면 딱 넘어서 터지고 ㅋ
저도 그게 불안하네요ㅠ
하이테크사업소 당일입고는 G90 5.0, K9 5.0 혹은 동호회장 같은 양반들만 해주는듯...
저는 53,000에 미션 교체
했네요
안전에 중대한 효소는 긴급으로라도 봐주면 좋겠네요😭 전화라도 해보고 갈 걸 그랬어요
@@거제이돈혁 카페 찾아보니 미션 교환하신 분들이 꽤 계시더라구요ㅠ 53000이면 한창일 키로수인데 미션 교환이라니..😭
이럴때에는 보험사 연락해서 무료 견인하시는게 좋겠습니다. 이상이 있는 상태로 운행하면 더 나빠질 수 있을거라 생각합니다.
수동 운전처럼 미세한 컨트롤이 필요한데 오토 미션처럼 타면 결국 미션 사망입니다 미션 오일도 영구적인거 아니고 주기적으로 갈아야 합니다 쇠가루 폭탄 ㅜㅜ
방식이 잘못 되셨어요.
사업소로 바로가는게 아니라 블루핸즈 오토큐 먼저 가셨어야죠ㅎㅎ
사업소는 예약 안하면
절대 안해줍니다ㅋㅋ
그래도 무상교체 해주는게 어딥니까?ㅋㅋ
옛날에는 교체거부 심각했는걸요ㅋㅋ
DCT는 역시 오래안갈줄 알았습니다.
7만키로타고 수출 최고가로 보낸게
신의한수였습니다
저도 오늘 경고등 들어오면서 미션 경고등 메신저와 함께 떴네요 ..
일단 경고 소거하고 다시 뜨면 관련부품 교체하고 체후의수단 미션교체하라는데.. 하..그냥 미션 갈아달라고 해야 하나봐요 이영상보니 .. 너무나 비슷한 문제인데요
@@직원-j2n 경고등 지우는건 근본적인 해결책은 아닙니다. 결국엔 미션 교체를 하셔야 할 수도 있습니다ㅠ
@@lotusiris1 아.. 그런가요!~~
일단 저도 상황 보고 그냥 바로 교체해야할듯 하네요 경고등 뜨기전 요즘들어 변속 충격이 많이 느껴지긴 합니다만 ..
예전수동식 기어의 디스크삼바리의 문제같은 거군요 국산 변속기만의 문제인가요 모두 해당되는 문제인가요
쏘렌토 3만에 미션 먹통 교환 했지만 보증기간 끝나면 뒤통수 맞는건데
기아야 꼭 리콜해주라
저는 쏘렌토 하브 2륜3.3만인데 정차시 abs작동하듯 드드득하면서 밀림현상 후진시 가속폐달 조금만 밟으면 똑같이 드드득하면서 출발되고 하는 증상으로 오토큐 갔더니 스캐너에서도 오류코드 안나오고 시운전으로 미션교체 진단받고 엊그제 미션교환받고 증상은 사라졌네요 하브는 아직까지 미션고장 사례도 없고 정비사분도 저같은 증상 미션고장은 처음이라고 하시더라고요 하브라해서 안심할건 아닌가봐요
하브는 극히 드문데..잘 교체하셔서 펀드라이빙하시길 바랄게요!
하브는 6단 오토입니다.
아.. 10만 되기전에 미션교체라니.. 저도.. 지금 산타페 8단 dct인데. .ㅜㅜ
@@l0128s 교체해도 보증 1년 남았는데 보증 끝나면불안할 것 같습니다. 그 안에 기변할까 고민이 됩니다.
DCT안달린거 산다고 그나마 현다이 펠리세이드 구매했지만 일반8단인데도 내구성 딸림요 이거도 누유발견되어 보증교체했습니다
펠리세이드는 토크컨버터 아닌가요?
dct는 아니자나요?
@@jj2094 네 맞습니다 토크컨버터인데도 불구하고 내구성이 안된다고 이야기 해주는겁니다 ㅜㅜ
후진법을 바꿔야 한다봅니다.
기어 엑추에이터 고장임.
건식dct도 마찬가지입니다 ㅜ
미션수리를 8만 10만 마다 해야되는 미션이랍니다~ 연비 좀 잘나오는거보다 내구성이 좋아야되는데
엔진,변속기 기술도 하나 없는 현기차..
기술투자보단 자국민 등쳐 성과금 잔치하고 있죠!! 불매가 답입니다!
예전부터 초기조립불량이 있었지만 요새는 점점 더 심해지는거 같습니다
마음 고생이 많이 심하시겠습니다.. 저도 40000키로에 미션 교환 후 45000에 한번더 교환 예정입니다..공장 신품(재생품) 이 아니길 기원합니다.. 또나가요
교체해도 찝찝하네요ㅠ 5천도 안되서 또 문제가 생기셨나보네요 에구😭😭
혹시 사이드미러 밑에 저거 원래 크롬인거같은데 랩핑하신건가요 휠은 순정으로 바꾸신건가 그래비티가 아니면 저거 두개다 흰색으로 알고있는데
@@팩폭오지게때림 식칼은 랩핑, 휠은 도색했습니다. 식칼은 블랙 순정 부품도 있어서 1:1교체하셔도 됩니다~
습식8단 DCT 저거 나올때부터 내구성에 문제가 많다고 했는데.. 차라리 지금 신형 쏘렌토보다 구형이 더 나을듯.
저거 다 그런대...모든 현기차 옛날부터
같은 증상에 저는
Hp eop 모터포지션 센서 이상 센서리스로직 적용 업데이트, 공기빼기, 변속기 학습 초기화
로 미션 교체 없이 소프트웨어 업그레이드로 일단은 정상화 되긴 했습니다 다만 향 후 같은 문제 발생시는 미션 교체 한다더군요
어째서 타이보그 형님은 바로 미션 교체 판정이고 저는 아닌지..물론 미션 교체가 꼭 좋은건 아니라고 생각합니다만 3년이 넘은 시점에서 5년 직후 문제가 발생 해버리면 어떡하나 싶은 맘도 있네요ㅎㅎ
같은 증상이었다면 디스크가 마모되었을 확률이 큽니다ㅠ 저도 예전에 소프트웨어 업그레이드와 공기 빼기 진행했었어요~ 소프트웨어 로직 변경으로 시간은 벌 수 있으나 이미 디스크가 마모되어버린 상황이라면 같은 증상이 재발할 확률이 있습니다. 부디 오래 타실 수 있기를 바래 봅니다😭
@@lotusiris1 궁금했던 부분인데 해소가 되네요. 저도 오늘 업글 받고 일단은 정상화 되었지만 완치는 아니고 임시방편이라고 생각 합니다 관건은 5년 전에 미션 날려야 그나마 무상으로 들어내기라도 할텐데 이런 고민 하며 차타기가 참 귀찮구만요ㅎ 일도 많은데..ㅎㅎ 디스크 마모 후 미션 교체 판정 정보 감사합니다!!
향후 문제가 5년 넘어가서 나면 자기돈으로 수리를 ㅠㅠ
9년 넘은 쏘렌토 자동6단인데 그냥 계속 타야겠어요
시트와 에바, 오일증가 문제가 있지만 변속기는 딱히 결함이 없으니...
재것 11년식싼타페28만타도 현대기아 6단미션은 내구성 아직 이상없네요..
n에 들어가는 미션이랑 다른가요??
n에 들어가는 습식8단dct는 내구성이 좋다고 하던데
n에 들어가는 것과는 다른 것 같습니다ㅠ
현기차는 엔진 미션도 소모품 처럼 교체하면서 타야죠
전 그린카 스포티지 NQ5 1.6터보 몰아본 적 있습니다
진짜 DCT는 산업폐기물이나 다름없습니다
코나/셀토스 1.6터보 8단밋션 조합은 정말 극찬했습니다 제가 다 몰아보고 느낀거지만
8단 자동은 정말 좋습니다. 스타트 시 변속감 직결감도 매우 빠릿빠릿합니ㅏㄷ
DCT는 진짜 욕나오는게 오토홀드 풀릴떄도 꿀렁, 출발할떄도 꿀렁, 밋션 변속 딜레이 떄문에도 스트레스 받았습니다
특히 빨리 밟아야할때 엔진 RPM은 신나게 올라갈때 밋션이 느려터지니...
다신 DCT차는 쳐다도 보지 않아용...차라리 8단차량만 탈렵니다
@@bllluskyz 공감되는 내용입니다
@@lotusiris1 추가로 좀 가파른 오르막 스타트할때 빗길이었거든요 스포티지 끌었을떄요
정말 멍청한 밋션이라 느낀게 밋션에서 갈리는 소리와 함께 시동 꺼질 뻔 했습니다
그떄 엔진도 부르르 떨리더라고요
수동차 반클러치 시점에서 더 들었을때 차체 막 부르르 떨잖아요 딱 그랬습니다
너무 식겁해서 그떄...
달달달 거리며 차 시동 꺼질려하자 바로 스탑하고 다시 출발했는데도 차 꿀렁입니다
dct는 수동미션입니다. 삼발이갈아주는것보다 아세이로 바꿔주면 나였으면 개꿀일듯.
@@무에서유로 아세이 교체입니다 ㅎㅎ
ruclips.net/video/zD1j3Eu6LE8/видео.htmlsi=eMnWPP53W2Rus7pl
링크 하나 남깁니다. 가장 잘 설명해주신거 같아요. 에스트로닉도 같은 방식이고 포르쉐 PDK도 같은 습식 DCT 입니다.
"듀얼클러치 변속기는 2개의 클러치가 각각 1-3-5-7의 홀수단과 2-4-6-8의 짝수단을 담당해 변속이 굉장히 빠르고 동력 손실도 적습니다." 라고 설명되어 있습니다. 1,3,5나 2,4,6 식으로 뛰면서 변속이 되면 클러치 디스크 다 닳은겁니다. 빠르게 교체하러 가주시면 됩니다. 전륜기반이라 GV70이나 스팅어등에 들어가면 자동8단 못쓴거 같은데 그게 좀 아쉬울뿐 DCT가 문제가 엄청 많아 사면 안되고 그런건 아닙니다. 소모품이라고 보시면 되요. 수동은 다 갈아가면서 탑니다.
독삼사dct랑 현기dct랑은 차원이 다르죠. 평소 주행및차량관리에 매우 신경쓰시라고 쏘렌토 지인들에게 얘기합니다😮
저도 운전 환경이 미션에 가혹 조건도 아니고 스트레스 크지 않은 환경인데 10만도 못가 뻗어 버리니 당혹스럽습니다😭
독일제 dct 에 한번 크게 당해보면
현기 dct 는 애교죠 ㅎ
폭스바겐 dct 메카트로닉스 교환할 돈이면
현대기아 dct 는 미션을 새걸로 바꿉니다
제친구도 쏘렌도 디젤 8단dct였는데 만키로탄차 기아퍼지면서 교체함 저거문제가많은거같음
전 Dct때문에 오토8단 198마력으 셀토스!
아주 만족함
나는 듀얼클래치변속기보다 자동변속기가 더욱 충분한 생각일까? 하는지도...
잘보고 갑니다.
저도 이 사단을 겪어 보니 공감이 됩니다
@@lotusiris1 디젤은 잔고장이 많아서 가솔린을 사는것이 더욱 충분합니다.
그래서 그는 과학5호기 오너가 되었습니다
보증기간에 미션 한번 교체했는데 다시 꿀렁임이 심해지고 증상이 나타나는데 불안하네요
DCT 8단습식 쏘랭이가 시내주행에 약하다곤 하던데 잘되길 .
저는 시내 주행 위주도 아니고 장거리도 많아 미션을 혹사시키는 조건이 아니라고 생각했는데 이렇게 7만키로에서 문제가 생겨버러니 참..
@@lotusiris1 추후 영상 올려주세요~~~ 궁금ㅎ
저도 걱정입니다. 이제 4만 5천정도 탔는데... 언제 터질지 모르겠네요.
지금은 원격주차 시동꺼짐으로 2주째 사업소에 입고한 상태입니다. 언제 고처줄지 모르겠네요 대차는 쏘렌토 하브 받아서 타고 있네요
센터는 입고시켜도 정비 자체도 오래 걸리나 봅니다.
와.. 10만도 안된건데.. 현기는 진짜 왜 소비자를 마루타로 여기는건지..ㅠ
저도 10만도 안된 미션을 이렇게 교체해야하는 상황이 믿기지가 않습니다
보증기간과 보증키로수가 어떻게 되나요???
파워트레인은 5년, 10만 키로입니다
내돈으로 바꾼다면 눈앞이 아찔
클러치방 같은데 증상 나오고 몇백키로 그냥 타신건가요? 클러치방 교체하면끝인데 미션교체하는거 보니 그냥 보증수리 되나보네요. 안전에 심각한 문제도 아니고 수동미션은 운전 잘못하면 3~4만에도 클러치방 나갑니다. 수동 몰듯이 밟으시면 10만정도는 무리없이 타집니다. 원래 10만정도마다는 클러치디스크 바꿔주시면서 타는게 맞습니다. 미션교체가 아니라 클러치디스크만 교체합니다. 소모품이예요.
@@Goto80-q6y 제가 판단했을때는 초창기 모델에 들어간 전동식 오일 펌프 문제로 보입니다.
ruclips.net/video/N2DHJD89Klg/видео.htmlsi=pc0gBighbjojuhBV
페리되면서 개선품이 들어간건지 미션 교체 사례도 초기형 모델보다 줄어든 것으로 보이구요
dct 수명은 10만이면 고장나서 고치는게 다반사...
골프 6세대 gti 12만까지 미션 이상 없이 잘 타다가 매각했네요. 무튼 교체해도 걱정이긴 합니다
@@lotusiris1 폭스바겐 미션이랑 현기 미션이랑 비교를 하시면..현기미션인데..ㅋㅋㅋ
그러니까 쏘렌토의 dct 8단이던 팰리의 자동 8단이던 미션 맛탱이 갈거 예상하고 사는거였군요ㄷㄷ
정말 착하네요 우리 호구 국민들
Dct미션 내구성이 너무 안좋군요 수동이였다면
2단에서 고알피엠으로
바로4단 넣고
5단에서 7단 넣고가 되는데..
차라리 수동타는게 나을거같아요
미션 교체 비용 혹시 아시나요??
@@책을보다 보증기간내는 무상이고 보증 끝나면 4-5백으로 알고 있습니다.
@@lotusiris1와 비용이 장난 아니네요
무상에서 터지면 괜찮은데 무상 지날때 터지니 문제겠네요 ㅠ
아 현기는 이런 걱정을 해야 하는구나😢
근데 짝수단 변속 안되는 것이 안전과 연관이 없는 게 맞긴 합니다. 홀수단으로만 운전되니 그냥 AMT 변속기 처럼 잘 작동하는 거 같은데.. (자동화 수동변속기)
품질 문제니 그냥 돌려 보낸 듯 하네요.
@@SuZy_Remember 그러다가 아예 변속 불가, 운행 불가까지 가게 되는 사례가 있다고 하더라구요😭
@@lotusiris1 고속도로에서 그러면 무섭겠습니다.
엔진 경고등 떳을 때 즉시 정비소에 가 주어야 하긴 하나 보네요... 고속 도로 주행은 도로 끝차선에서 하고
혹시 미션 통교환 비용 얼마정도 드셨나요?
@@부산사나우-s7k 보증 내라 무상 수리 받았습니다. 사비로 하면 3-4백 정도라고 알고 있습니다
쏘렌토로 바꿀라 했었는데 문제가 있군요 것도 왕건이로
시비거는건 정말아니고, DCT 결함있는거 소모품인거 알고 구매하셨나요 혹시?
@@라면-c8m 결함있는거 알면 구매 못하지요~
현기차와 현대보헝은 미션 교체 보험을 개발
저는 자가용을 7~8번 바꿨지만 제 인척중 두명이나
엔진을 바꿨다고 하네요
물론 제생각에는 쇼트엔진이겠지만
현기차님 엔진자신없으면서
땅은 왜사니?
그돈으로 엔진개발이나잘하지
부동산회사도 아니고
저는 6만4천에 80-100쯤 오르막에서 rpm 게이지가 춤을춥니다 경운기 처럼 덜덜덜덜
dct미션 차주님들 강심장~
재생품인지 신품인지 꼭 확인하세요. 꼭요.
미션 교체는 신품으로 안해 주고 무조건 재생품으로 교체한다고 합니다.
불량 미션 손봐서 다른 차들에게 돌려막기~
@@THEMARINE123헉.. 재생품이라구요?
DCT는 운전법 숙지하고 운전하시면 좋습니다😊
우리가 흔히 말하는 오토미션차량을 잘 선택해야 합니다
저도 21년식에 65,000탔는데 3년차점검 받으니 밸런스캡 누유라네요.
엔진 내려야한다는디....
DCT이질감이야 적응됐는데 지금까지 미션문제는 없었지만 시기 차이일뿐 퍼질수도 있겠네요 ㅠㅠ
@@rltjdy123 저도 밸런스캡은 보증으로 수리 받았습니다. 무탈하시길 바라겠습니다😭
중고차 팔때도 미션이유로 가격 후려치려함~
@@조막동-l3f 소문이..났나보군요ㅠ
국산이든 수입이든 DCT는 걸러야 한다는걸 모르셨나보네요.
클러치 짝수단 나간모양 이네요 dct를 떠나서 현기아 습식 dct완성도가 떨어지는듯요 특성만 잘 알면 dct도 오래탐 투싼 건식dct 11만 넘게 탔어요 사업소가니 클러치 마모도 80%
DCT가 단가가 싼가보네 오토는 비싸고
저는 하브인데 엔진 누유되서 개판임
하부는 오일 줄줄 세고 엔진오일은 가솔린첨가로 늘고앉았음
제차도 어제 부터 같은 증상입니다 mq4 3년 45,000k 입니다 증상 전부 동일한데 제차는 2단 4단 이렇게 들어갑니다 신호 대기시에도 2단이고 4단 이상 올라가지 않습니다 하.. 오토큐는 손못댄다고 하고 1급은 예약인데 통화 대기자수가 많아 연결 조차 안됩니다.. 찝찝~ 합니다
동일 증상이시네요. 어차피 직영 센터는 예약이 어려우실 겁니다. 기아 1급 오토큐로 가시는게 나으실 거에요ㅠ
자동미션이짱임
엔진쪽은 보증이 언제까지 될까요??
저도 무사해야할텐더 ㅠㅠ
고생하십니다
@@잼재미-l1m 파워트레인은 5년 10만키로입니다 잘 지내시지요 잼재미님?🙂무사하시길 바라겠습니다🙏
쏘렌토 3년 3만에 미션 먹통
걱정입니다. 보증기간 지나면 7백정도 깨진다는데
8단 dct 이거 문제 많아요 무상 리콜 해야됨
투싼 스포티지 가솔린으로 사려다 dct들어가길래 걸렀습니다.
저랑 같네요 ^^ 그래서 전 셀토스로 ^^
드디어 DCT 변속기의 문제가 터지기 시작하는군.
변속기는 웬만하면 폐차할때 까지 교환이 없어야 정상인데......
기아도 DCT에서 탈피하기 시작한거 같던데....
큰일이네 큰일이야..
2:50 미션 통교체 비용이 대략 어느정도인지 알 수 있을까요?
부품 비용만 400만원 언저리 나오더라구요. 모비스 부품조회결과 + 어마무시한 공임비겠죠?..
@@너구리-i5d1l 엄청나네요. 답변 감사드립니다.
걱정입니다.
저도 같은 21년식 Mq4 2.2 디젤
이고 현재 장거리 위주로 달려
키로수 96000km 됫습니다.
아직까지 미션 문제 없이
전체적으로 만족하며
아주 잘 타고 있는데. 보증 끝나고
미션 문제 터질가봐 걱정이네요 ㅠㅠ
😂😂
사실 그게 가장 큰 걱정이지요. 교체해도 그게 제일 걱정입니다
같은 맴버스 회원 입니다
ㅎㅎ 얼른 조속히 수리 잘
받으시고 !! 힘들겠지만 조치 받는거
보증 전 발견되서 잘 됫다고 생각
하는게 좋을거 같아요!!
후속 내용 기다릴게요!!
😊
보증끝나면 미션수리비 ㅎㄷㄷ할것같네요
저도 미션 3만에 터져서 교체 했는데 이거 반드시 전체 리콜 걸어야 되요.
10만 넘으면 무조건 터짐
@@min9871-w9b 헐 ㅠㅠ 그러게요ㅠㅠ 현재 9.8만 아직 멀쩡해서.. 불안 반 뽑기운 반 입니다
저는 미션1번 엔진1번 교환이에요 ㅎㅎ
@@서산불도저 엔진까지😱 맘 고생 하셨겠네요
현기차는 전기차만 신경쓰기 때문에 내연기관 차는 그냥저냥 만드나 봄
이런차 사는사람들 생고생 ㅡ전 현대
펠리처음나올때 구입 차는자나가는디
교량주행시 흔들흔들 ㅡ미국차로 넘어
간는디 아직까진 너무 좋아 ㅡ고장도없고 주행안정성 죽여줘요
현기차 정신차려야ㅡ국내소비자들
푸대접하면 안디야 ㅡ변속기 좋은거 좀쓰소 돈 고만 남기고
셀토스는 오히려 자동미션 쓴다고해서 걍 셀토스살까 고민중 ㅎ