Renault Megane E-Tech Langstreckentest - gut, aber nicht besser als die Konkurrenz!
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- Опубликовано: 17 июл 2024
- #elektromobilität #megane
Nach dem Ersteindruck im Februar und noch vor dem Alltagstest in den kommenden Wochen gibt es jetzt bereits den Langsteckentest. Wir waren über 800km auf der Autobahn für euch unterwegs, um am E-Cannonball teilzunehmen, und um euch den Megane E-Tech im Autobahntest zu zeigen. Was verbraucht er und wie schnell lädt er? All das gibt‘s hier!
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Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
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elvah unterstützt meine Videos rund um das Thema Elektromobilität beim Laden.
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate 
Авто/Мото
Wieder ein sehr schönes Video lieber Jonos
Super video! Danke
Ich hab meinen kleinen e-tech (40kh, 130 PS) gestern abgeholt. Wir haben derzeit einen Kona, einen Enyaq und einen Corsa. Er ist deutlich schwächer als Kona und Enyaq, aber trotzdem noch so flott wie mein alter Golf TDI 2.0. Im Vergleich zum Kona sitzt man tiefer (was ich sehr mag) und der Megane hat einen deutlich größeren Kofferraum. Er ist deutlich besser gefedert als der straffe Kona und er piepst auch nicht ständig und AndroidAuto funktioniert deutlich besser (geht über das ganze DIsplay und schnurlos).
Der Enyaq ist eine ganz andere Klasse, viel größer und stärker, kein Vergleich.
Der Corsa ist eine Nummer kleiner und hat keine Anhängerkupplung, aber Ladeleistung und Fahrkomfoprt sind vergleichbar.
Kaufgrund war die Anhängerkupplung, die in der ID.3 Klasse nur der Megane bietet und die geringe Höhe bzw. die nicht-SUV Form.
Die erste Fahrt von Düsseldorf nach Stuttgart war sehr entspannt und bequem, Power war ausreichend, aber ein Lademonster ist er beileibe nicht. Da geht die Kurve nach einer 90 KW Spitze sofort runter auf 50KW.
Thank you for your efforts, you are always great and the cars are great as well
Thank you!! 😊
sympathische Begleitung 😊
Hallo Jonas
Ich verfolge dich schon lange und mag deine Videos. Du hast eine sehr sympathische Stimme. Mach bitte weiter so. Der Megane E-Tech gefällt mir
sehr gut, aber er wird meinen Zoe nicht ablösen.
Grüsse aus der Schweiz.
Wieder ein schönes Video von dir, Johnas. Die Challange finde ich irgendwie noch nicht so passend mit etwas zu wenig Lademöglichkeiten. Und wenn dann noch langsames fahren auf der Autobahn dazu gehört? Da hat Sarah schon recht, wenn sie sagt, dass das schon beinahe eine Gefährdung andere Verkehrrsteilnehmer gleich kommt. 1970 wäre das noch ganz okay gewesen. LOL
Sehr schönes onroad Video! 👍😎👍Womit sind die schönen Lowlight Aufnahmen entstanden? Kommen die etwa aus der Fujifilm Camera? 😉
Zum Teil sehr nerviges Musikvideo.
Mit Vollstrom auf der Autobahn - da sind natürlich häufige Ladestopps mit entsprechenden Warte- und Ladezeiten vorprogrammiert. Es bleibt eben immer die Balance zwischen Geschwindigkeit, angemessenem Verbrauch und Streckenlänge zu finden. Ich habe das Gefühl, diese Balance wurde bei Eurer "Testfahrt" eher hintan gestellt. Genauere Angaben zu Euren objektiven Feststellungen was Geschwindigkeit / Verbrauch / Ladezeiten angeht fehlen leider - aber das gibt es ja erfreulicherweise bereits auf anderen Kanälen. So bleibt für mich lediglich eine "Mitfahrt" auf Eurer Reise, ohne über das bereits Bekannte hinausgehenden Informationsgehalt. Trotzdem Danke dafür. Für ein Abo hat es leider nicht gereicht.
Die EON Säulen sind ein Katastrophe. Hab exakt die gleichen Probleme wie du gehabt. Ich fahre diese Säulen nicht mehr an.
Wenn man gleichmäßig 120-130km/h fährt, ist man insgesamt deutlich schneller wegen der geringeren Zahl der Ladestopps. Hohes Tempo UND niedriger Verbrauch geht nicht wirklich zusammen.
Für ein Fahrzeug mit 60 KWh Akku ist er recht ineffizient. Da kommt man mit dem Tesla mit 60 KWh Akku deutlich über 100 km weiter.
Thema Ladesäule Frankenwald:
Ich habe es so kleines bissl zu meinem Hobby gemacht den aktuellen Zustand/Auslastung verschiedener Ladesäulen in Deutschland zu beobachten.
Frankenwald ist wirklich ziemlich oft gestört! Auf diese sollte man sich echt nicht verlassen.
Gute Alternativen auf der A9 in Thüringen (komme aus Jena): Schleiz (300KW: 4x Allego, 3x TEAG); Triptis 150KW 4x; Hermsdorf-Ost 300KW ( 6x Fastned); Eisenberg 300KW (6x TEAG u. 12x EnBW)
Mit Jucr und Elvah immer erst in der APP starten, dann einstecken. Und E-ON wurde doch in E-OFF umbenannt.😜 In meiner Nachbarschaft war eine Säule doch tatsächlich 12 Wochen defekt.
Moin Jonas! kam euer Verbrauch also zustande beim e-cannonball, ihr Hypermeiler! 🤪 Daniel hat sich auch schon gewundert! 😄 VG
Lustig die stelle mit der eon Ladesäule, hatte kürzlich an einem anderen Standort das gleiche problem. Habe auch einige Versuche gebraucht bis das Laden losging und dann hat die Säule nicht mehr als ca. 40 kw (175 kw laut app) bei einem fast leeren Akku (id3) geschafft. Einmal zwischendrein wurde der Vorgang von der Säule abgebrochen und nichtmal so ein schickes Dach gab es da 😢…
Gute auto, schöne Video, brawo. Leider ich habe probleme in diese Model einzusteigen. Körperlich ist das für mich eine Rausforderung.. Sonnst sehr schöne und gut bedachte Auto.
Hab den Megane als Dienstwagen. Natürlich wäre es besser für das Vorankommen, wenn er schneller laden würde. Aber nachdem Renault seit ewigen Zeiten E-Autos baut, verkauft und Erfahrungen mit Akkuhaltbarkeit sammeln konnte meine ich, dass das Absicht ist um die Haltbarkeit zu steigern. Meine Merkzahl ist 70kw Ladeleistung im Schnitt pro Stunde. Und ich feiere die 22kw Ladeleistung am Wechselstrom.
empfinde die Musikunterlegung echt nervig insbesondere wenn sie lauter ist als die Sprache unter der sie manchmal noch gelegt wird.
Wird beim nächsten Mal verbessert 😊😊
Typisch Eoff ( eon) und Alegro ( Allego)würde mal sagen. Einfach die Anbieter meiden da kommt man entspannter an 😉
Krass ja. Neue Ladesäulen und Eon bekommt sie nicht zum Laufen...
Allego der gleiche Scheiß.
Naja, wenn’s bei Allego die Alpetronic Säulen sind, läuft es auch dort 😊
Zumindest meine Erfahrung.
Eon meide ich generell
Kann mir jemand sagen, wie ich den Nachtmodus bei der Navigation einstellen kann. Ansonsten bin ich echt voll zufrieden mit dem MeganE, dennoch von der Ladeleistung erwarte ich auch mehr.
Wenn ihr euer auto immer nur bis maximal 2/3 ladet (66%) dann hällt euer akku ewig.
Eine Frage habe ich. Während des Ladevorgangs konntet ihr da die heizung im fahrzeug anmachen? (Dieses problem dass die heizung nur sehr umständlich anzumschen ist gab es beim zoe). Achso und den Zählerstand setzt ihr bei Renault zurück indem ihr die ok (am lenkrad) Taste lang gedrückt haltet während ihr auf dem tachodisplay die km/h im durchschnitt angezeigt bekommt.
Ich hab jetzt nach 52.000km noch keine messbare Degradation. Und ich pass nicht besonders auf die Batterie auf. Komisch...
@@wolfgangpreier9160 ja das freut mich. Die hersteller von auto akkus geben auch immer etwas weniger an. Zum beispiel hat meine renaultnzoe 52 netto kwh. Brutto sindmes aber etwas mehr. Dieser rest wird nie voll geladen so dass du tatsächlich immer bei 100% in wahrheit 80% lädst um die degeneration zu verlangsamen. Sonst könnten die automarken auch nie eine garantie geben.. welchen wagen hast du?
@@Jonbe88 Ich "habe" 5 EVs in meiner Firma für meine Mitarbeiter und mich. 2 Teslas, je ein Enyaq, Peugeot E-208, Fiat 500E. Bis auf die Einschränkungen bei der Software und Bedienung außer Tesla, Wendkreis, Verkehrszeichenerkennung und Matrix LED beim Tesla, Performance, Lane Assist und Reichweite beim Enyaq, Größe und allen Assistenten bei Fiat und Peugeot bin ich mit allen zufrieden.
Nur der Peugeot hat uns etwas Kopfzerbrechen bereitet, da war ein durchgescheuertes Kabel im Fußraum beim Fahrer. Hat einige Wochen gedauert bis sie den Fehler gefunden haben. Sonst nach insgesamt 350.000km keine Beanstandungen.
Akkus werden geladen, Peugeot und Fiat können nur 100%, die anderen haben eine funktionierende Beschränkung auf 80% mit einer funktionierenden App. Die vom Skoda ist mager, aber funktioniert.
Bis jetzt gibts keine Software Updates - Außer bei Tesla, da kommen mind. 2 pro Monat.
Also alles zusammen: Zufrieden und billig, was will ich mehr?
Wir bekommen in diesem Monat unseren EV6 (GT-line; 77,4; RWD; WP, P5, Auroraschwarz,19 Zoll) geliefert. Er kostet uns nach Abzug der 6.000 € Förderung (51.160 € - 6.000 € - da wir ihn noch 2022 bekommen und im Feb/22 bestellt haben) 45.160 € inklusive Überführungskosten + Zulassungskosten ... Wenn ich dann den Preis von Menage E-Tech und die Leistung des KIA EV6 vergleiche -> Dann liegen wir aktuell mit dem Kia wirklich gut beim Preis-/Leistungsverhältnis 😊😊😊 Jetzt bekommt man den Kia natürlich nicht mehr für diesen Preis!!! Uns hätte die Größe vom Renault E-Tech gereicht ...aber der Kia bietet einfach unsagbar viel für sein Geld!
Der Kia kostet heute 76.790,-- Model Y kostet 62.170,-- 🤷♂🤷♀
@@wolfgangpreier9160 Aktuell könnten wir uns bei den aktuellen Preisen (egal ob Kia EV6, IONIQ 5, oder Polestar 2 ..waren unsere Favoriten und sind wir zur Probe gefahren) kein eAuto in der Qualität vom EV6 leisten ...aber durch die Feb/22 - Bestellung und den hohen Gebrauchtwagenpreis unseres Volvo V60 (Bj.2019; D4) passt es für uns (einschließlich der 6.000 € BAFA-Förderung noch 2022). Zum Glück ist bei unserem Kaufvertrag auch keine Preissteigerung eingepreist - wie bei den neueren Verträgen (nach 4 Monaten Preisanpassung durch ...)
@@nilskleemann7696 Model Y geht grad noch. Die anderen, Skoda, Ford, Kia, Ioniq5, auch BYD, XPeng und Nio sind alle viel zu teuer.
@@wolfgangpreier9160 2021 haben wir schon einen Fiat 500e ICON gekauft ... auch der ist jetzt erheblich teuerer ... durch die Photovoltaikanlage auf unserem Hausdach und die Wallbox unter dem Carport rechnet sich für uns allerdings der Umstieg ..von Mitte März bis Mitte September haben wir den Fiat fast ausschließlich "mit Sonne geladen"
@@nilskleemann7696 Ich auch. Teslas, Fiat, Peugeot, Skoda in der Firma, PV am Carport und es wird fast nix eingespeist. Landet alles in den Autos oder in der LWP. 2. PV ist "in Planung", soll heißen die Teile und den Platz hätte ich wiewohl niemand der mir die Dinger aufstellt.
Die Ladesäule in Stuttgart am SI Centrum im Parkhaus funktioniert das Laden auch nicht. Ebenfalls von eon... "Schuster bleib bei deinen Leisten"
1:48 was ein geiler Transporter. Einfach viermal den RS ETron GT. Besser gehts nicht
Sehr aufmerksam 😎
Warum startet diese viel zu laute und nervige Musik eigentlich jedes mal wenn du noch 10-15 Sekunden lang redest ? ✌️
Das empfand ich auch als etwas ungünstig.
Die Musik wurde auf den cut gesetzt. Sie sollte vor dem cut aber dringend leiser gemacht werden.
Grundsätzlich würde ich die Musik auch nie lauter machen als den gesprochenen Teil, da die Musik sonst sehr unangenehm sein kann (oder man orientiert die Lautstärke an der Musik und versteht dich nicht mehr)
Sehr störend, bitte das Verhältnis von Sprache zur Musik anpassen
Nervig! Grund zum Abschalten!
Frage: wie bekommst du die Prozentanzeige bei Google Maps angezeigt?
Das macht Google Maps, wenn es das native Navigationssystem unter Android Automotive ist wie bspw im Polestar, Volvo, oder Megane.
20:40 "Nicht Teilnehmer weiter schicken muß" wer läßt sich denn weiterschicken, für diese fragwürdige "Rallye"?
Wenn die Säulen von Teilnehmern belegt waren und weitere bereits warteten wurden „anderen Fahrern“ das Meiden dieser Säule vorgeschlagen.
- alles andere als Gut!!
Wird Zeit das, dass Tempolimit kommt.
Die Musik ist leider nur noch nervig und es wäre gut gewesen mehr vom Auto zu sehen und weniger selfie Aufnahmen von Ihnen.
Dafür gibt es ja die verschiedenen Formate auf dem Kanal JÖNOHS:
- Alltagstest: ausführlicher Test des Fahrzeuges mit überwiegend Fahrzeugaufnahmen und Eindrücken
- Langstreckentest: Vlog-Style Langstreckentests mit Eindrücken aus dem E-Auto-Leben auf der Autobahn
- Vergleiche: ähnliche E-Autos im direkten Vergleich!
Also auf den Alltagstest freuen, oder den Ersteindruck vom Februar ansehen: ruclips.net/video/IvlIgrqg9Bg/видео.html
ruclips.net/video/IvlIgrqg9Bg/видео.html: Warum sollte man eine Gefahr auf der Autobahn darstellen, weil man auf der ersten Spur mit dem Tempo der LKW mit rollt? Ich verstehe das bei leerer und unbeschränkter Autobahn, aber definitiv nicht solange LKW fahren. Viele problematischer sind da die PKW oder Gespanne, die sich einbilden "ihre" 100 km/h zu fahren und dauernd zum Überholen ausscheren müssen.
Weil die Teilnehmer teils mit 60km/h fuhren nur um möglichst wenige kWh zu verbrauchen, was dazu führte, dass LKW überholen mussten auf zweispurigen Autobahnen.
Viel mehr als das Sicherheitsproblem oder die Außenwirkung an dem Tag mit 72 E-Auto-Schleichern, die sämtliche negative Klischees befeuern, finde ich, dass der Sinn der „Verbrauchsvergleichfahrt“ nicht darin besteht möglichst langsam zu fahren, sondern bei etwa gleichen Geschwindigkeiten zu vergleichen.
EON ... Haha wenn ich ehrlich bin habe ich noch keine einzige gefunden die ging ...Inzwischen mach ich einen Bogen um diese.
6:20 eOff 😭
Das war noch nicht Gesetz in der Fahrzeugklasse als die mit der Entwicklung angefangne haben??
Das ist Bloedsinn, sogar mein alter Mazda 3 von 2016 hatte ein HUD 😅
Meine Autos haben kein HUD ich kann mit dem Ding nix anfangen. Ich hab es mir einmal im Enyaq angesehen und es irritiert mich beim fahren.
stimmt. meine Nachbarin hat selbst im 2er Mazda ein HUD. Bei den "Ausländern" merkt man immer wieder, dass die Grundausstattung bereits aus einem Level ist, wo man bei deutschen Fabrikaten 2...3 Pakete mehr buchen muss. PS: Seid wir im Enyaq ein HUD haben (muss man auch richtig einstellen, siehe Anmerkung eines users ;-), wollen wir das "Ding" nicht mehr missen: Abstandstempomat, Navi mit rechtzeitigen Abbiegehinweisen und alles direkt "vor der Nase" - top für unsere Begriffe. VG
Besser als ID3 das ist sicher
Sorry, video to loud to hear you. So, maybe next time better.
ABB charger: always be broken
Ich bin den Renault Megane E-Tech auch schon Probefahren und auf der Autobahn bei 165 km/h lag die Verbrauchsanzeige auf einer geraden Strecke bei ca. 40kw/h 🧐
Uff. Ich hoffe das war eine falsche Anzeige?
Na ja, das ist sozusagen Vollgas.
Egal welche Antriebsart, beim schnellen Fahren schlägt die "Physik" zu. In der Streckenplanung war das beim Verbrenner schon so, jetzt auch. = Bischen im Verkehr mitschwimmen, oft geht eh nicht mehr als 120...130 da kommst mit "normalen" Verbrauch schneller an, weil weniger "nachgetankt" werden muss...wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Pause machen / anhalten müssen.
gutes video, Ladezeiten 10-80 über 28 Min machen ein Auto heute unkaufbar.
Solche ladezeiten 2023 wird zudem preis keinen Verbrenne fahrer zu E-Mobilität locken!Stefan M.
Ich finde das Auto mega hübsch, aber 52k wenn man ein Model y für 44 bekommt ist ja total daneben!
Ok, der E-Cannonball ist für mich ein Schwachsinn im öffentlichen Straßenverkehr und ob er der E Mobilität dienlich ist darf sehr bezweifelt werden.
Die Überschrift des Video trifft es diesmal sehr gut. Der Renault Megane E-Tech wird kaum Fahrer anderer E-Marken zum Wechseln verleiten.
Aber für Leute die jetzt ein E-Auto haben wollen, kann er durchaus eine schickere Alternative zum id3 sein 👍
@@Furamax Für Neu Einsteiger ein Alternative. Allerdings sind die Deutschen da etwas zu VW lastig.
@@ralftaufenbach3537 also wir kommen von einem BMW i3 - brauchten etwas mehr Platz. Wir hätte auch nen Skoda/VW genommen (auch wenn das Infotainmentsystem und die Materialien im Innenraum m.E. übel sind) aber bei avisierten Lieferzeiten von bis zu zwei Jahren - jedenfalls bei dem Skoda - mussten wir etwas über den deutschen Tellerrand schauen und sind beim Megane gelandet. Bestellt im März und geliefert Anfang Juli - damals noch zum alten Preis und zusätzlichen Rabatten geordert. Bis jetzt können wir uns nicht beschweren.
Materialien passen und der Verbrauch ist auch in Ordnung.
@@nawatojoe1613 👍👍👍Jedes Stromauto ist ein gutes Auto!
Sehr schick aber Frontantrieb und diese Ladeleistung (egal ob VW oder Renault oder sonst was) bei dem Verbrauch.... Nee, mein Fall ist das (noch) nicht! Meine pers. Meinung. Gäbe es Tesla in schön, ich wäre schon längst in die E-Mobilität gewechselt. E-Technik von Tesla verbunden mit schönen Autos (innen wie außen; mit Extras und Funktionalitäten, die man kennt und schätzt), ... leider gibt es sowas noch nicht, zumindest nicht für die Masse (im Luxusbereich, für Dienstwagenfahrer sicher alles vorhanden Mercedes, BMW, Audi usw.).
Tesla ist schöner als alle anderen zusammengenommen. Mal drei sogar! 😂😂🤣🤣😘😘
Tesladienstwagenfahrer mit 50k pro Jahr.
@@wolfgangpreier9160 Respekt!! 🤪🤦🏼♂
E-ON - E - Off
Schönes Auto, leider zu teuer und ohne elektrische Heckklappe für mich einfach nicht das richtige.
Schade, muss meinen Talisman im April abgeben und aktuell gibt's von Renault kein Fahrzeug mit zeitgemäßem Antrieb in der Palette um den zu ersetzen.
Zu langsam. 150 kw schön flach muss möglich sein
Bin bei solchen Tests immer wieder erstaunt wie effizient mein E-Niro von 2019 scheinbar ist.
War gerade im Skiurlaub, vom Niederrhein 820km nach Ilanz in der Schweiz. Hinweg Temperaturen unter 10 Grad, fast durchgängig Regen, maximal 130kmh, ansonsten immer 5kmh per Tempomat über der Vorschrift. Ergebnis: 18,8kwh/100km errechnet anhand der nachgeladenen Kwh. Bordcomputer 18,3kwh/100.
Rückweg bei Sonnenschein, da wo es erlaubt und möglich war Tempomat 160, ansonsten wie auf Hinweg. Resultat: 17,9 tatsächlich nachgeladene kwh/100km.
Wenn der Niro jetzt noch ne bessere Ladekurve anbieten würde, wäre er nach wie vor eines der besten Langstrecken EV's.
Achja... Hinweg 11,5 Stunden. Zurück 10,5. Trotz unnötig langer Ladestopps da ich lieber eine lange Pause als viele kleine mache.
Erster Fahrabschnitt sind immer ca. 350km und dann immer ca. 250km.
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
Boah, die Musik ist aber extrem nervig und viel zu laut...........
21:44 Wie dumm kann man einen Routenplaner programmieren?
Renault: Ja!
Wohl eher Google:Ja!
Der Megane nutzt Google Maps und Android Automotive. Siehe Volvo/Polestar.
e
auto Katastrophe
Tod dem Diesel! 😜Das ist ein Bussi aufs Bauchi falls Du's nicht kapierst.
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
@@frankg.9494 Urlaub in Europa schön und gut was wenn du 3000 km fahren willst oder musst mit 3 oder 4 Woche Urlaub Zeit
Bist dann nur 1 Woche nur mit Laden beschäftigt