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Sauber, deine Videos werden immer besser. Kurz und knapp ohne Schnörkel mit Allem was wichtig ist.👍Immer wieder lustig, in den ersten E Videos, starke Reku, gar bis zum Stillstand geht garnicht.😂😂 Der MeganeE ist echt ein schönes Auto. Die Renault Spurhalter haben oft ein Problem bei direkter Sonne mit dem erkennen, aber dafür klappt das bei Anderen auch nicht immer 100%ig. Das Betriebssystem ist einfach Top, man sieht es bringt nix es selber zu machen. Also, weiter so, du bist mindestens so gut wie Bullham.😂✌
Super schick der Renault, innen echt edel und schick. Und von außen auch top. Gute Technik . Preislich echt eine Ansage . Und tausend mal schicker und edler als das das Niedersachen Zeug
Lieber Tarik Du bist für mich und so Viele der Meister-Tester für E-Auto's. Ich muss schon sagen der Renault ist wirklich sehr beeindruckend und schön. Die Technik mir dem Rückspiegel sehe ich hier zum ersten Mal und es gibt so viele Highlights mehr die mich begeistern. Elektrobays empfehle ich wirklich gerne weiter und drücke Dir und Naz das die 20.000 bald erreicht sind. Von mir auf jeden Fall wieder : 👍👍👍👍👍.
Auch wieder ein sehr schönes Auto 🙂. Danke für den tollen Test. Aber irgendwie fehlen immer noch die „bezahlbaren“ Autos. Ja, sie sind alle toll, aber die Prämie wird es nicht ewig geben. Da kann man nur hoffen das die Hersteller die Preise dann senken werden, oder der Gebrauchtwagen Markt sich besser entwickelt… sonst wird es auf lange Sicht schwierig mit der E-Mobilität… und das ist ja das große Ziel, dass die Verbrenner weg kommen…
Natürlich sind 50.000,-€ eine Menge Geld - aber ich war letzte Woche mit meinem Golf bei VW und hab mir dann beim Warten auf den Meister mal die Preisschilder der Autos im Ausstellungsraum angesehen, da wird z.B. inzwischen ein gut ausgestatteter Polo für über 40.000,- angeboten und für den gibt’s 0,-€ Prämie. Die Preise für Neuwagen sind inzwischen, egal ob Verbrenner oder E-Auto, in Regionen angekommen wo man ins grübeln kommt wo das noch hinführen soll.
Wieder ein sehr gutes Video. Freue mich jedes mal, wenn ich dir mal wieder zuschauen kann. Habe mir gestern auch endlich ein E-Auto bestellt. Freu mich schon wie Bolle :)
Schönes Auto und gutes Video. Wie immer halt ;-) ABER die haben den absoluten Schlag, was momentan für ein Auto (nicht nur E) verlangt wird. Über 50k für einen Megane??? Aber nur mal als Gegenbeispiel. War die Woche beim Skoda Händler, hab mir spaßhalber mal meinen Enyaq mit den aktuellen Preisen nachkonfiguriert. Im vergleich zum letzten Jahr im August waren es gestern knapp 4.000,- Euro mehr! Gleiches Auto, gleiche Ausstattung. Sorry aktuell bitte nichts kaufen wenns nicht unbedingt sein muss. Man bekommt sowieso nur mit viel Glück was.
Nach Bafa noch 43000 Euro ist nicht wirklich preiswert, unser EV6 AWD hat 325 PS und 77kWh mit 800 Volt-Technik und kostet nach Bafa weniger als 41000 (mittlerweile nach Preiserhöhung 2000 plus)
Danke für den umfangreichen Test. Ich habe mir vor ein paar Wochen den E-Tech beim Händler angeschaut. Immerhin war ich ja seit 1978 Renault Fan. Die aüßere Erscheinung hatte mir auf den Bildern gut gefallen, auch in echt finde ich, ist der Wagen gelungen. Über die Details der goldenen Schnauze kann man sicher streiten, ich finde es schön. Der gleiche Händler hat auch einen EV6 im Showroom stehen. Also konnte man sehr schön Vergleiche ziehen, wobei von der reinen Größe her sind das 2 verschiedene Fahrzeugklassen. Was mir am E-Tech nicht gefällt ist der geringe Platz im Fond. Auch der Kofferraum ist unpraktisch, man muss alles hinein und nach unten heben. Wenn ich ihn mit unseren Kona vergleiche, so ist er das schönere Auto. Aber preislich schon am oberen Ende für einen Kompakt-SUV. Du ermitteltest sehr moderate Stromverbräuche; ich habe gerade in einer Autozeitung gelesen, dass er bei Tempo 130km/h nur 268 km weit fährt (EV60). Da sind die verglichenen anderen Fahrzeuge besser, so z.B. der 64kw Kona, der 336km schafft oder das Tesla Model 3 (60KW Akku) mit 363km. Ich wollte auch nicht so lange warten, denn man sieht ja, dass die Förderung bald zurückgefahren wird, bzw. ganz wegfällt. LG nach Köln Bernd
Tarik der alte Profi ! Wiedermal 👌🏻kann mich nur wiederholen 😀 Schönes Auto ,mit gutem Alltagsmix . Ausreichend Akku, gute Ladeleistung, AC 👌🏻und den 220 PS 👍🏼,bisschen zu teuer. Würde persönlich andere Fahrzeuge vorziehen. LG
Danke Tarik für den Test und das Video. Der Renault Megane ist ein schönes Auto und in der Vollausstattung auch wirklich gut. Interessant ist die „schnelle“ Liefermöglichkeit, wenn denn dann die „Fast-Lane“ funktioniert. Beste Grüße
.....gute Sache Jung und Deine Beiträge sind echt erfrischend und anderscht, wie wir hier in BW sagen ;-) ...ABER : wenn Du im stehen bzw. beim Laden mit der Sitzmassage und anderen Verbrauchern spielst, dann erhöhst Du natürlich die nachzuladende Energiemenge und die Aussage bezüglich Ladeverluste wird verfälscht ! Daher mein Tip : Mach Deine Spielchen danach ! Herzliche Grüße aus Baden !
Toller Test und schönes Auto. Was mir nicht so ganz einleuchtet ist die Tatsache, dass Renault es nicht geschafft hat bei einem neu entwickelten reinem E-Auto einen Frunk zu verbauen und statt dessen die Ladekabel unter dem Kofferraum unterzubringen. Kia macht es mit dem neuen Niro EV doch vor, dass es auch mit Frontantrieb und sogar auf einer Plattform , die er sich mit HEV und PHEV teilt möglich ist.
wie immer ein schönes, informatives Video von Dir, aber ein kleiner Tipp: Das Flackern der abgefilmten Cockpit-Monitore stört schon sehr. Du müsstest die Einstellung der Kamera an die Frequenz der Monitore anpassen (sofern es bei Deiner Kamera überhaupt geht). Ansonsten hast Du mich wieder mal gut unterhalten. 👍🏻
Schönes Video vom Megan E-tech. Mir gefällt er auch, nur der Sitzkomfort in der hinteren Reihe ist recht eng Kniefreiheit gleich null. Für meine Frau haben wir jetzt eine Renault Zoe 40kw (2.5 Jahre gebraucht) gekauft, Top Zustand und in Farbe türkisch Rot, da meine Frau auch Türkin ist 😁👍. Eine schöne Woche an euch Tarik und Naz und ich freue mich auf dein/euer nächstes Video 😁
vieleicht sollte man mal mehr im web drauf hinweisen das 8,5 kwh ungefähr einem konventionellen liter benzin entsprechen lässt sich internet leicht überprüfen
Hallo Tarik du machst das super danke für das spannende Video👍 Frage: was denkst du wird der Megan auf verschneiten Strassen Mühe haben, wegen seinem Frontantrieb? Es hat sich gezeigt das E Autos mit Frontantrieb Mühe haben im Schnee 🙂Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
20% bei Tesla? Hab schnell mal zwei andere RUclipsr geschaut… Die kommen auf 6% bis etwas über 10%. Ich denke die von Dir gemessenen 20 sind nicht repräsentativ. Die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte. LG. Top Kanal! Schaue jedes Video von euch/Dir.
@@ELEKTROBAYS Das Problem ist die Ermittlung des Durchschnitts. Eine größere Strecke würde andere Ergebnisse bringen. Fahre ich bspw. nur Kurzstrecke, habe ich einen höheren Verbrauch.
Bitte beim testen den Kofferraum mit Zollstock messen Länge Breite Höhe,das wäre echt interessant denn was nützt mir vorne ein geiles Auto wenn hinten nix rein geht. Die 300;400 Liter sehen teils mega klein aus bzw. unpraktisch von der Form!
Ja schön, da krieg ich auf den letzten Drücker noch mal ein Tarik-Video serviert, bevor ich morgen in Urlaub fahre😊 (boah, ist das bei Euch in Köln auch so HEISS🥵?) Das Auto gefällt mir eigentlich ganz gut - abgesehen von den peinlichen goldfarbenen Applikationen. Und Google Automotive: klasse. Warum machen das nicht alle, anstatt sich mit mehr oder weniger guten (meistens weniger) eigenen Lösungen einen abzuwurschteln.?
Klasse informative Vorstellung wie von Tarik gewohnt. 👏 Ein gelungenes Auto, der Preis ist aber schon Oberkante. Gutes Tool Deine Einblendungen der Daten.
Mensch, da fährst du einfach durch Hürth bei mir vorbei. 😀 Hatte ja Ursprünglich einen Skoda Enyaq iV 60 bestellt, aber nach über 1 1/2 Jahren Wartezeit und keine Ende in Sicht habe ich mir nun einen Renault Megane E-Tech bestellt. Freue mich schon drauf, da er in ca. 4 bis 6 Wochen kommen soll. Könnte dir dann ein Renault Zoe Q210 vs. Renault Megane E-Tech anbieten. :D
Hallo Naz und Tarik , schöne Flitterwochen zur Silbernen Hochzeit! Weiter so . Was kommt in Deutschland danach? Goldene Hochzeit? Gruß Frank. PS.: Amüssiert Euch.
Erst mal Danke für das Video. Zum Megane E-Tech, ich bin da bisschen zweigeteilt, einerseits ein Stromer mehr, der seine Kunden finden wird (das mit dem Cockpit hinter dem Lenkrad finde ich gut), andererseits stehe ich nicht so auf franz. Fahrzeuge würde es aber nie komplett ausschließen (Karma kommt ja gerne mal vorbei).
Meine Meinung zum Auto ist zwiegespalten. Die Optik ist durchaus gut und auch google als Infotainment Betriebssystem zu wählen war denke ich eine gute Entscheidung. Am besten gefällt mir tatsächlich die Entscheidung einen 22kW AC Lader zu verbauen. Würde ich mir in jedem Elektroauto wünschen. Auf der anderen Seite ist die DC Ladeleistung nicht mehr zeitgemäß. Sie ist allenfalls okay (unterer Durchschnitt). Wenn dadurch der Akku nachweislich länger hält wäre es aber zumindest nachvollziehbar. Der Preis ist ebenfalls etwas hoch im Verhältnis zur Fahrzeugklasse und Akkugröße. Am meisten Sorgen macht mir der Frontantrieb im Winter. Wenn man doch mal im Gebirge unterwegs ist, könnte das zum Problem werden.
@@psav7 Das stimmt nur für Verbrenner, da die Gewichtsverteilung frontlastig ist und die Drehmomentkurve stark ansteigend. Bei Elektroautos mit Motor vorne ist das Gewicht meist 50:50, also vergleichbar mit Mittelmotor. Das Drehmoment ist sofort verfügbar und steigt nicht sanft an. Dadurch hat man Traktionsprobleme, die elektronisch eingefangen werden müssen. Bei manchen Autos mag das funktionieren aber die Realität ist leider, dass es bei fast keinem Elektroauto funktioniert. Einfach mal nach Hyundai Kona im Winter googlen oder nach einem beliebigen anderen Elektroauto mit Frontantrieb.
Hey Tarik, wieder ein tolles Video von dir 👍🏻 nur habe ich mal einen allgemeinen Tipp für dich. Bitte benutze doch Reinigungstücher und mache bei deinen Ladestopp die wirklich nicht schönen Displays von der Ladestation sauber 😳 dann haben wir deine Elektobays Freunde immer den richtigen Durchblick. 😂😂 Danke vorab Gruß Peter
Hallo.... also wenn ich das Lenkrad - und alle dahinter liegenden Schalter und Knöpfe sehe (so um Minute 7.00 ) dann fällts es mir als Tesla M3 Fahrer schon echt schwer, dass erstens hübsch zu finden - geschweige denn es auch Bedienen zu können.... Das Auto finde ich schon echt nett.... aber die Preise sind natürlich auch ne Hausnummer.... Viele Grüße Stefan
@ELEKTROBAYS Great to see ppl talking about the los hen charging. I have seen reviews from bouth the 7 and the 22 versions Wen ppl charge there 7 version at 7 the loss seems indeed around 15% BUT Charging the 22kw version @ 7kw the loss is going up to 25% This is maybe somthing to bring to light so renault and the ppl know! thx again
Moin Frank, ichbin schon seit einiger Zeit Abonnent von deinem Kanal, da ich deine Kompetenz zum Thema Renault Megane e-tech sehr schätze. Ich habe folgendes Problem. Das Signalhorn( Hupe) des Autos. Gibt es eine klangvolle Alternative dazu? Für einen Tipp von dir wäre ich sehr dankbar. Schönen Tag für dich. Gruß Torsten
Ich hätte ja als Rechenwert nicht den angezeigten Verbrauch, sondern vielmehr die aus dem Akku entnommene Menge genutzt. Also 45 % - 10 % = 35 % x 0,6 = 21 / 115,5 = 18,18 kw/h Verbrauch auf 100 KM und diese mit der laut Ladesäule entnommenen Menge verglichen. Der Verlust ist dann nur noch rd. 7-8 %. VG
@@FreeMountainTom Musst du mir nicht sagen, ich habe das Phänomen im eNiro auch. Natürlich sollte man einen Hub von 100 auf 10 oder gar 5 zugrunde legen, aber die Daten hat der Tarik ja nicht ermittelt.
Hallo Tarik und Naz, habe einen Megane seit 7 Jahren, beinahe 300 000 Km. Leider wird er, wie gesagt, gegen einen EQA vorraussichtlich im September eingetauscht. Dies geschah, weil in Strasbourg in ein paar Jahren Dieselautos vertrieben werden. Bis auf die Elektronik war ich super zufrieden. Nach Bosch kein Problem! Nach dem Moto nicht Aufregen (Einspritzung kontrollieren!) Reinigungsmittel reicht! Gruß Frank.
Ist schon hübsch, aber Preis-Leistung ist sehr schwach im Vergleich zu Nissan zum Beispiel... Und ich weiß nicht, wie robust und stabil das Auto gebaut wurde bzw. ob ich damit auch so sorglos fahren kann, wie mit meinem Nissan Leaf...
Ich habe seit Donnerstag den ID.3 😍 und musste nur 3 Monate warten. 🤭 Bin sehr begeistert bisher und da ich zuhause nicht laden kann, habe ich vor der Probefahrt und Bestellung viel recherchiert und mit einem Kollegen gesprochen der auch nicht zuhause laden kann.
Grüß Gott Hr. Bay! En tolles Video und sehr informativ. Nur die Klimaanlage muss man mit rechnen, den die kann bis zu 2KW auf 100Kmh verbrauchen. Wen man die mit den Ladeverlusten von der Ladestation zusammen rechnen würden, wird der Ergebnis von ca. 15% ergeben.
Vielen Dank Tarik für den Test - ich habe ja schon kürzlich bei eurem Besuch in Dinkelsbühl erwähnt, dass ich gespannt bin auf diesen Test. Dieser Renault ist jetzt durchaus auf aktuellem Stand, was die E-Technik betrifft. Dass er so teuer ist (vor allem, wenn man sich die höheren Ausstattungsvarianten "gönnt"), ist ja schon seit einiger Zeit bekannt. Bin mal gespannt, wie sich das Fahrzeug (die meisten ernsthaft Interessierten werden es dieses Jahr vermutlich ohnehin nicht mehr bekommen) nächstes Jahr verkauft, wenn dann die E-Autoprämie vermutlich deutlich sinken wird. Und was mir bei der Reichweite in deinem Video aufgefallen ist, überrascht mich etwas: bei 81 % Soc , wo du aufgehört hast zu laden zeigte das Display eine Restreichweite von 306 km - das wäre hoch- und umgerechnet, bei einem vollen Akku mit 100 % Soc eine Gesamtreichweite von 377 km; das erscheint mir doch etwas "bescheiden" . Ansonsten könnte ich mir durchaus vorstellen, dass das mein "Nächster" ⚡ wird. Vlg , auch an Naz, aus DKB nach Köln Wolfgang
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, danke dir für diese Info, das wusste ich bisher tatsächlich noch nicht, bzw. ich habe mich auch garnicht so intensiv damit beschäftigt. Ich mache nach jedem Laden bei meinem ZOE immer ein Reset bzgl. des Soc und der Restreichweite, mir ist dann immer aufgefallen, dass unterschiedlich der Soc um 1 - 2 % nach oben oder nach unten sprang, genau so auch bei der Restreichweite, mal 5 - 15 km mehr oder weniger nach dem Reset; ich habe mich zwar immer gewundert, wie das zustandekommt, habe mich aber nie weiter darum gekümmert - und wenn dann plötzlich nach dem Reset 15 km mehr Restreichweite auf dem Display stand, habe ich meinem ZOE liebevoll das Lenkrad gestreichelt (gut gemacht, braver ZOE 🤗🤗), Lob muss ja sein😉. Aber im Ernst - Danke nochmals Tarik für die Aufklärung - Du bist auf diesem Gebiet einfach der Beste 👍 Vlg, auch an Naz, 🖐 Wolfgang
Schön das du immer auch die Ladeplanung mit testet und das dann auch über die Sprachsteuerung, daß machen leider nicht alle. Daher warte ich immer auf deinen Test. Der Born läßt immer noch auf sich warten.
Anmerkung zu den ermittelten Ladeverlusten: Weisst Du denn ob der Renault bei der Verbrauchsanzeige auch die Nebenverbraucher (Wärmepumpe/Klimaanlage usw.) berücksichtigt ? So weit ich das in Erfahrung gebracht habe macht das z.B. Tesla auch nicht sondern misst lediglich den tatsächlichen Verbrauch den der Antrieb nutzt. Somit wäre die Ladeverlustrechnung nicht mehr korrekt und auch die 20% beim Tesla würden dann nicht stimmen.
Hallo Tarik. Ich stimme voll und ganz zu, dass der Renault Megane E-Tech ein sehr attraktives Elektrofahrzeug ist. Ein großes Lob an den Chefdesigner Laurens van den Acker. Frontantrieb ist eigentlich das einzige Manko. Zumindest sind sie bei Renault auf dem richtigen Weg! Grüße aus einem regnerischen Nordholland. 🤓👍👋⚡️
Danke für die Vorstellung. Meiner in der Version "Evolution" mit 18" Rädern ist bestellt. Wohl ein Tag zu spät für dieses Jahr, da die Priority Lane Sachen jetzt im "Evolution" Paket enthalten sind und man diese nicht mehr separat auswählen kann ... damit wohl keine Sonderbehandlung für die Auslieferung mehr.... allerdings ... wir werden sehen, was mein Händler so hinbekommt.
So teure Autos kann sich ein normalverdiener leider nicht leisten. Mich rein persönlich würde ja mal ein vernünftiger Test des Opel Corsa e interessieren. Dieses wäre ein Auto was für z.B. normalverdiener wäre.
Hallo Christian, habe schon etliche "günstige" Elektroautos getestet. Was in Zukunft auch weiterhin passieren wird. Findest du alles in der Playlist: Elektroauto Tests 🙂🖐
Nur eine kurze Anmerkung zur Filterung von Ladepunkten (50kW/100kW/150kW usw.): Es gibt hier auf YT einige Videos, in denen bereits die neue Version des Google Automotive OS im Megane gezeigt wird. Dort gibt es noch einmal deutlich mehr Filtermöglichkeiten (AC/DC, Ladeleistung) und ich meine auch die Live-Anzeige der Belegung der einzelnen Ladepunkte gesehen zu haben. Außerdem wird dann während des Ladens links oben auch im Tachodisplay die aktuelle Ladeleistung im Fahrzeug angezeigt. Die Fahrzeug-View im Tachodisplay erhält dann auch dynamische Symbolbilder für umgebende Fahrzeuge (wie bei Tesla).
Geb' Dir Recht, Tarik, ich werde die F1 Blade Stoßfänger in Wagenfarbe (Nacht-Blau, Dach in Black Pearl-Schwarz) bestellen. Die goldene Version ist auch nicht meins!
@@ELEKTROBAYS Danke, heute mit Renault telefoniert. Das Auto ist auf den 04.11.22 terminiert zur Auslieferung an uns o.O Wohooo Bin echt mal gespannt. Ab Mittwoch soll die "My Renault" App ja auch überarbeitet werden und man soll seinen Bestellstatus in der App sehen können.
Wow Tarik with a new Greet test , i like the car also 53000 is not expensive and quality for the euro’s Question about the system ,does the mach e also have the Google system ? Thanks for your effort and greetings from the netherlands 🇳🇱🇳🇱👍👍🇩🇪🇩🇪
Toller Bericht. Ich würde mich freuen, wenn du die Bildrate deiner Kamera an die Bildwiederholrate der Displays anpasst, die Teile flimmern im Video schon heftig… 😅
Meine Gopro ist leider diesbezüglich etwas eingeschränkt aber letztendlich hängt das mit den Displays selbst auch zusammen. Ich filme nämlich mit 4K 60fps 🙂🖐
Nur mal Richtigkeit halber: Die hohen Ladeverluste bei Tesla entstehen wenn man als Ziel eine Ladesäule wählt, da alle Tesla hierbei anfangen den Akku auf die bevorstehende Schnellladung vorzubereiten (Akku vorkonditionieren) Nur mal neben bei, die meisten E-Autos können dies garnicht und laden deshalb im Vergleich langsamer was auf Langstrecke ein Nachteil ist. Ich habe das mal getestet (ohne eine Ladesäule anzuwählen) mit meinem Model 3 SR+ 2021 mit LFP Akku und kam nach deiner Rechnung auf gute 11,8% Ladeverluste. Und deshalb ist es eben nur die halbe Wahrheit wieso Tesla so hohe Ladeverluste hat :-) Übrigens habe ich vor kurzem von 7 - 85% in genau 20 Minuten geladen mit vorkonditionierten Akku, nur um mal den Vorteil dieser Funktion zu nenne. Schöne Grüße aus Paderborn
Interessiert diejenigen, die einfach immer irgendwas negatives über Tesla sagen müssen, aber nicht. Stattdessen wird indirekt Werbung für Autos gemacht, die dann in der Realität nicht mal halb so umgänglich in der Handhabe sind wie ein Tesla. Stattdessen werden immer Puzzleteile präsentiert, aber das komplette Bild aus einfachem, zuverlässigen und schnellem Laden, plus Effizienz und optimalem BMS gerade auch bei der Vorkonditionierung wird nicht gezeigt. Stattdessen wird immer einzelnes aus dem Kontext genommen "lädt schneller als Tesla" oder "das kann er aber besser als ein Tesla", das ist zwar nicht immer grundsätzlich falsch, aber der Zusammenhang fehlt oft. Letztlich werden die Leute oft getäuscht. Ein gutes Beispiel sind die Kia Modelle, gut das der Winter vorbei ist. Bin mal gespannt ob man die eisgekühlten Batterien plus extralangen Ladezeit den eigenen Hyundai/Kia-Kunden auch nächsten Winter noch antut. Wer ein Sorglos-Elektroauto möchte, kommt nachwievor nicht an Tesla vorbei, denn die meisten Hersteller haben immer noch nicht verstanden das beim Elektroauto Laden und Fahren und alles was damit zu tun hat, eins ist. Dazu kommen Softwareintegration und App inklusive der kostenlosen Updates. Ausnahme sind Kurzstrecken und Stadtautos, da geht’s auch ohne. Jedem der ein Auto für alles braucht und auch auf Langstrecke keine Sorgen haben möchte aber keinen Tesla will, würde ich zum Verbrenner raten.
Genau so ist es! Ich kann einfach nicht verstehen wieso so oft nur schlechtes über Tesla geredet wird und nicht auch mal die zig Vorteile genannt werden. Das ist das beste Auto welches ich hatte ( gewechselt von BMW, zuletzt 335i M-Paket mit Vollauslastung bJ 2015 ) und saß auch schon in einigen anderen hochpreisigen Autos. Und Tesla steht denen meiner Meinung nach in nichts nach. Wenn einem Tesla nicht gefällt ist das doch okay aber wieso immer wieder diese Halbwahrheiten im falschen Zusammenhang :-)
Das Model 3 holt der Megane E-Tech in Sachen Ladeleistung und -dauer nicht ein. Dennoch wird auch beim Megane bei der Routen- und Ladeplanung der Akku für den Ladevorgang konditioniert. Das Nachladen von 20-80% in 30 Minuten ist im Vergleich zu Tesla M3, Kia EV6 oder Hyundai Ioniq5 nicht konkurrenzfähig. Andererseits kann man sich offenbar auf dieses Ladefenster verlassen. Und da gibt es noch ganz andere Kandidaten, bei denen das nicht klappt 😇
schöner Test wie immer. 168Wh/km bei 130kmh scheint mir aber sehr niedrig, beindem Format... selbst mein deutlich windschlüpfriges Model 3 LR braucht im Sommer in etwa das und liegt normalerweise 20-30 Wh/km unter allen CUVs :)
Wenn beim M3 130 als Durchschnittsverbrauch stehen würde, würde der auch mehr verbrauchen. Alles ist nunmal Physik und ich sage in jedem Video dass ich nur dann 130 fahre, wo es erlaubt und möglich ist 🙂✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS ja stimmt, da habe ich nicht präzise zugehört 😎 allerdings verbraucht man M3 in der Tat 160-180Wh/km bei konstant 130kmh auf flacher Strecke im Sommer. (Mit 19'' Reifen). Der ist schon mega sparsam. 120kmh fahre ich easy mit 140-160Wh/km . Dauergeschwindigkeit wohlgemerkt, nicht Peak.
Ladepeak ist eigentlich gar nicht so entscheidend, viel entscheidender ist, wie hoch ist die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit eines EV? Hierauf sollte man sich bei den Bewertungen konzentrieren. Was nützt der Ladepeak, wenn dieser höchst unterschiedlich lange von den verschiedenen Autos gehalten wird...entsprechende Werte zu allen EVs gibt es übrigens auf der Seite "EV Data Base".
Dir ist aber bewusst das der Akku kein Glas ist wo man den Füllstand exakt in Prozente ablesen kann. Je nach Temperatur, Strom, ist 45% nicht 45% Im unteren Bereich sind es mehrere Prozent weniger und im oberen einige plus. Leider ist dies nie gleich, da die Temperatur des Akkus ja schon eine höhrere Leistung im Akkus produziert. Also entweder jeweils komplett voll laden oder exakt messen was in den Akku geht. Auch sind die gemesenen Ladeverluste nicht unbedingt Ladeverluste! Wenn der Akku klimatisiert wird ist das nicht unbedingt auf das Laden zurückzuführen, sondern auf ein Nebenagregat! Langsam Laden, und man kann exakt messen. Verluste bzw Effizenz ist für mich das, was die Elektronik die Umrichter unter anderem in der Ladestation an Verluste hat. Bei AC laden ist er bei ca 11kw ja am effizentesten, sind so knapp 10-12%
Hallo, die drei Hebel rechts hinter dem Lenkrad voll mit verschiedenen Funktionen überladen sehen nicht gerade gut aus. Lassen sich diese überhaupt während der Fahrt noch intuitiv bedienen?
Tarik servus , filgendes 10-80%Akku Kapazität sind bei diesem Akku 42kw , nachgeladen hast 45kw laut Anzeige, es grade mal 3kw mehr , hm in Prozent sind es 7,14% Abweichung, komisch hast du dich verschaut vorhin den rechnerisch passt es nicht diese 15% .oder dieser mehr verbrauch findet nur am anfang des Ladens statt und danach lädt es effizienter. Was meinst ?
@@ELEKTROBAYS ich hab jetzt dein video vom cupra Born durchgeschaut und zwar hat er 58kw Akku und 10-80% sind genau 40,6 kw und nachgeladen hat er 42,9 also 2,3kw mehr es sind 5,66% , ich glaub du musst eine bemesseungskategorie hinzufügen ich glaub sagt aus die Effizienz Batterie zum lademanagment oder des Ladens allgemein.
Eine wichtige Frage. War das ein geplanter ladestopp? Also die automatische Vorkonditionierung genutzt? Denn sonst sind ladegeschwindigkeit und -Verluste definitiv schlechter als das was möglich ist ;)
Kurze Frage bezüglich der em2go. Diese ist ja um vieles günstiger als der juice booster. Funktioniert diese auch am MeganE? …. Nicht dass hier beim Anschluss zum Beispiel an die 32A dann das Fahrzeug nicht mitmacht und eine Störung meldet, da diese Ladelösung evtl. nicht Renaultkonform ist. Hast du diese beim MeganE ausprobiert? Wenn ja, dann würde ich mir diese für meine neuen MeganE gerne bestellen.
@@ELEKTROBAYS Danke für deine Antwort. 😃 …. Hatte nämlich mal mit einer ähnlichen Ladelösung, wie die neue ZOE ZE 50 herauskam, eine Störung und bei mir eine Panik verursacht. Von daher will ich natürlich sicher gehen. Ein anderer Grund ist, dass der Ladeziegel von Renault um die EUR 600,00 kostet und ich damit nur an einer Schukosteckdose laden kann. Da lohnt sich dann auf jeden Fall die em2go. Nächste Woche wird der MeganE zugelassen und die em2go werde ich mir in den nächsten Tagen leisten. Danke auch immer für deinen Support. Lg Ralph 😃
Achtung Tesla: Dieser Renault erkennt die Geschwindigkeitsbegrenzung unverzüglich per Kamera. Der angebliche Softwarespezialist aus Kalifornien kann das nicht.
Konnte den Megane E-Tech auch bereits testen und muss sagen, dass das ich mehr erwartet habe. Pro + sehr kompakt + wirkt modern Negativ - 60kwh Batterie ist heutzutage grade so ausreichend (40kwh viel zu wenig -> 250km Reichweite ) - Kofferraum viel zu klein - kein Frunk - nicht wirklich wertig für diese Preisklasse - zu teuer Insgesamt ist der Megane E-Tech meiner Meinung nach in den wichtigen Punkten zu schwach im Vergleich zur Konkurrenz.
Habe ihn mir am 10.07.22 in der techno Version mit abnehmbarer Anhängerkupplung in Dezir-Rot + Ganzjahresreifen bestellt, bin ihn vorher 3h Probegefahren (auch den Cupra Born, da gibts aber leider keine Änhängerkupplung) . Ich brauche sie für die E-Bikes... Kosten genau 50.000 €
@@stefan1688 Da geht ja noch die Prämie ab (9.000 €), (Anhängerkupplung und Einbau 1.200 €, Ganzjahresreifen + 650€, Zulassung und Überführung auch noch mal 1.000 €)
Ich finde de. Megane zu unübersichtlich und viel zu teuer. Mit meiner ZOE war ich soeben an der Nordseeküste von NBG aus. Das hat mit Zweischenübernachtungen sehr gut funktioniert, denn mehr als 4 Stunden fahre ich eh nicht😊
@@mschramm Ich nutze den hier dafür 🙂👍⚡️ Meine Mobile Wallbox EM2GO findest du hier👇 Rabattcode: ELEKTROBAYS10 www.em2go.de/ac-portable-ev-lader-6m-typ-2-kabel-3-6kw-16kw-5-adapterkabel-wandhalterung-tragetasche ruclips.net/video/mJhd1c0c124/видео.html
Tarek, Mega Test? Wann kommt der? Drei Lenkstockhebel auf der rechten Seite? wer soll sowas denn noch bedienen können? Mittelkonsole und Cockpit sieht ganz gut an. Google als System eine gute Wahl. Nicht so wie bei meinem ID3, der mich zu Verzweiflung treibt. Leuchten vorne zu verspielt. Farbkombi, geht gar nicht. OPD für mich kein Markel. Konfigurator bei Renault nicht zu finden. Habe da 10 Minuten hin und her geklickt. Nein Danke Renault.
Im Vergleich zum ID.3 eher enttäuschend, dazu der viel zu hohe Preis. Frontantrieb und so ein paar andere Dinge gehen in der Leistungsklasse über 150 PS überhaupt nicht.
@@Halbwertszeit_ueberschritten fahr ihn erst, also vom Design(Geschmackssache) gefällt er mir auf jeden Fall besser. Der Innenraum ist um Welten und die Software um 2 Welten besser. Aber teste selbst.
@@iljarichter8359 ich werde ihn fahren, sehe aber KFZ mit anderen Augen, die Qualität der Konstruktion ist oft erst nach einer gewissen Zeit wirklich erkennbar, Bling Bling, bringt langfristig nix
@@Halbwertszeit_ueberschritten ich bin ein Jahrzehnt Autos gefahren, die laut nationaler Meinung die besten sein sollen, da kann ich nur lachen, das Gegenteil ist der Fall. Die verbauten Teile sind meist identisch und alle Hersteller kochen mit Wasser, es gibt lediglich welche die mehr Geld verlangen, für Nichts. Die bisher besten Autos in unserem Haushalt waren in Reihenfolge, Toyota, Nissan und Hynday. Die restlichen waren gleichauf.
Ich finde den Wagen von innen und außen sehr schön . Aber kaufen würde ich ihn nicht. Wegen der mangelnden Rundumsicht, da hilft auch die Kamera nicht und für eine Golf Klasse 52000euro zu verlangen ist schon sportlich. Da würde ich eher den BMW IX 1 bestellen.
Frage ist, wie es auf Dauer mit der Zuverlässigkeit aussieht oder ob das Sprichwort: Beschütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind noch immer gilt. 😜
The car never recovers the lost energy if you 1 pedal drive. Fully stopping means yo need the get the 1600Kg moving when you can even keep the car rolling at 10km/u you wil use less energy. mistake is bringen those granny 40kw bruto cars with 7kw charging no farst charge on the market.... and where the others ofer 60 and 80 versions Renault thinks its a good idee to fill a gap in the market with those 40kw cars for 40K.... I aready caled my grandma and try toconvinced her to buy it. her answer: i dont have that kind of cash or do i need a car that size. Ps good review ;)
@@jline3701 ok, ist dann aber im Vergleich zum Ioniq 5 preislich nicht viel günstiger und kaufen würde ich ein Auto und erst recht einen Stromer sowieso nicht (mehr).Leasing mit Rundumpaket ist für mich die erste Wahl und bald kommt der Nio ET5😃
@@bassmanchristian1431 auf den Nio ET 5 warte ich auch sehnsüchtig, nachdem Tesla so an der Preisschraube gedreht hat. Bei mir wird es aber der Alfa Romeo Tonale Plugin Hybrid 😀
Viel zu teuer für das gebotene. 36 Minuten laden bei dem Kleinen Akku und dann nur 231km von 80-10%. Wohlgemerkt im Sommer. Hab mir im April einen ID4 GTX konfiguriert, aber nicht bestellt. Wären 54k gewesen und Renault will dafür 52k? Echt ein Witz. Selbst ein nackter i4 wäre mir lieber und gerade mal 3k teurer.
Auf das Preisthema gehe ich nicht ein aber beim realen Verbrauch hast du einen Denkfehler. Die 19,5 kWh waren der nachgeladene Wert inkl. Ladeverluste. Das ändert nichts am Verbrauch von 16,9 lt. Bordcomputer. Die Differenz von 2,6 kWh kommt somit nicht im Akku an und die Reichweite ist mit den 16,9 korrekt errechnet. LG
@@Electrified-py2hf stimmt. Finde aber trotzdem 231km 80-10% im Sommer und ladezeit von 36 Minuten für die geringe Reichweite zu einem Preis für 52k nicht zeitgemäß.
@@jeffreylehnert5288 stimmt. Finde aber trotzdem 231km 80-10% im Sommer und ladezeit von 36 Minuten für die geringe Reichweite zu einem Preis für 52k nicht zeitgemäß.
@@Electrospeedy wie gesagt zu Preisen äußere ich mich in dem Fall nicht, da sämtliche Hersteller uns wegen der Umweltprämie über den Tisch ziehen. Ohne das Geld vom Staat würden sich deren Preisvorstellungen nicht realisieren lassen und der Wechsel hin zur E-Mobilität gerät gewaltig ins Stocken wenn die Subventionen fallen. Aber vorher fallen die Preise, da bin ich mir sicher…
Mit den Stoffsitzen sieht er Innen echt billig aus und kostet dann trotzdem 48.000,- Zuerst hat er mir gefallen. Mittlerweile finde ich ihn langweilig. Da ist der EV6 vom Design her schon eine andere Nummer. Vom Platz her und technisch sowieso.
Gutes video, hässliches Auto, und dann auch den Fronttrieb - grober Unfug der beim Verbrenner noch Sinn machte, mit einem Elektroauto dagegen aufgrund des Drehmoments an der Vorderachse ein Horror sobald die ersten drei Wassertropfen vom Himmel fallen...
Achtung, mega sommeraktion: 400€ garantierte THG Auszahlung von für jeden der meinen Link benutzt und sich bei Geld für e Auto registriert. Ich würde es nicht verpassen 😎☝️
geld-fuer-eauto.de/ref/ELEKTROBAYS
Wenn mein Stromer in den nächsten Wochen geliefert wird schaue ich da mal vorbei ;)
Wie lange ist die Aktion gültig?
@@jan-erikkaiser6399 Ganz genau weiß ich das leider auch nicht.
@@SeriousSam2k3 🙂👍
Schade. Meiner kommt auch erst Mitte September ist dann wahrscheinlich leider zu spät.
Hallo Tarik, du bis😂t wohl der einzige Deutsche Tester der die Franzosen nicht basht! Gratuliere dir zu deinem super Video Danke!
Danke Kaspar 🙂🖐
Tarik, Du machst einiges besser als so mancher „Profi RUclipsr“ die Zahlen von Deinem Kanal zeigen es 👍👍👍👍👍 Weiter so
Vielen Dank Heini 🙂
Tarek testet den Megane E-Tech
Wie lange habe ich darauf gewartet !!!
Im November kommt mein bestellter 😍😍😍
Herzlichen Glückwunsch 😎👍👍
Vom Verbrauch her gar nicht schlecht - wie immer toller Test Tarik.
Danke Michael 🙂
Sauber, deine Videos werden immer besser. Kurz und knapp ohne Schnörkel mit Allem was wichtig ist.👍Immer wieder lustig, in den ersten E Videos, starke Reku, gar bis zum Stillstand geht garnicht.😂😂 Der MeganeE ist echt ein schönes Auto. Die Renault Spurhalter haben oft ein Problem bei direkter Sonne mit dem erkennen, aber dafür klappt das bei Anderen auch nicht immer 100%ig. Das Betriebssystem ist einfach Top, man sieht es bringt nix es selber zu machen. Also, weiter so, du bist mindestens so gut wie Bullham.😂✌
Danke ilja, ja das Empfinden mit der Reku Stärke hat sich bei mir im Vergleich zum Anfang stark geändert 😅✌️⚡️
Super schick der Renault, innen echt edel und schick. Und von außen auch top. Gute Technik . Preislich echt eine Ansage . Und tausend mal schicker und edler als das das Niedersachen Zeug
Wie immer Tarik ein super Video. Ich habe den Renault Megane e tech schön auf per Straße gehen und gebe dir Recht er sicht super aus.👍 .
Danke Sandro 🙂
Super Video. Toller Kommentator. Gratulation. Habe mir gestern das Auto bestellt.
Danke und herzlichen Glückwunsch. Werde den Megane E-Tech im Dezember für 2 Wochen da haben und einige Tests mit ihm durchführen. 🙂🖐
Lieber Tarik Du bist für mich und so Viele der Meister-Tester für E-Auto's.
Ich muss schon sagen der Renault ist wirklich sehr beeindruckend und schön. Die Technik mir dem Rückspiegel sehe ich hier zum ersten Mal und es gibt so viele Highlights mehr die mich begeistern.
Elektrobays empfehle ich wirklich gerne weiter und drücke Dir und Naz das die 20.000 bald erreicht sind.
Von mir auf jeden Fall wieder : 👍👍👍👍👍.
Den Rückspiegel gab es schon im GM Bolt und ich vermisse ihn im ID.3.
Lieber Markus danke für das tolle Kommentar 😇
Wie immer schönes authentisches Video von dir, Tarik. Schönes Auto👍
Danke Jörg 🙂🖐
Auch wieder ein sehr schönes Auto 🙂. Danke für den tollen Test. Aber irgendwie fehlen immer noch die „bezahlbaren“ Autos. Ja, sie sind alle toll, aber die Prämie wird es nicht ewig geben. Da kann man nur hoffen das die Hersteller die Preise dann senken werden, oder der Gebrauchtwagen Markt sich besser entwickelt… sonst wird es auf lange Sicht schwierig mit der E-Mobilität… und das ist ja das große Ziel, dass die Verbrenner weg kommen…
Da hast du vollkommen Recht 🙂👍
Natürlich sind 50.000,-€ eine Menge Geld - aber ich war letzte Woche mit meinem Golf bei VW und hab mir dann beim Warten auf den Meister mal die Preisschilder der Autos im Ausstellungsraum angesehen, da wird z.B. inzwischen ein gut ausgestatteter Polo für über 40.000,- angeboten und für den gibt’s 0,-€ Prämie.
Die Preise für Neuwagen sind inzwischen, egal ob Verbrenner oder E-Auto, in Regionen angekommen wo man ins grübeln kommt wo das noch hinführen soll.
Wieder ein sehr gutes Video. Freue mich jedes mal, wenn ich dir mal wieder zuschauen kann. Habe mir gestern auch endlich ein E-Auto bestellt. Freu mich schon wie Bolle :)
Na Gratulation zu deiner Entscheidung 😎👍👍👍
@@ELEKTROBAYS nach dem Hybrid war es Zeit den Wechsel komplett zu vollziehen.
Was wird es denn für einer?
Hatte das Privileg einen BMW IX zu bestellen.
Gratulation! Da wird "die Freude am Fahren" bestimmt an board sein 😄
Schönes Auto und gutes Video. Wie immer halt ;-) ABER die haben den absoluten Schlag, was momentan für ein Auto (nicht nur E) verlangt wird. Über 50k für einen Megane??? Aber nur mal als Gegenbeispiel. War die Woche beim Skoda Händler, hab mir spaßhalber mal meinen Enyaq mit den aktuellen Preisen nachkonfiguriert. Im vergleich zum letzten Jahr im August waren es gestern knapp 4.000,- Euro mehr! Gleiches Auto, gleiche Ausstattung. Sorry aktuell bitte nichts kaufen wenns nicht unbedingt sein muss. Man bekommt sowieso nur mit viel Glück was.
Leider sind die Preise momentan alles andere als günstig !
Nach Bafa noch 43000 Euro ist nicht wirklich preiswert, unser EV6 AWD hat 325 PS und 77kWh mit 800 Volt-Technik
und kostet nach Bafa weniger als 41000 (mittlerweile nach Preiserhöhung 2000 plus)
Er ist kein Schnäppchen das stimmt. Aber sehr gut ausgestattet. Muss letztendlich jeder selbst entscheiden ✌️
Toller Test, lieber Tarik. Von uns 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊
Vielen Dank 🙂
Danke für den umfangreichen Test. Ich habe mir vor ein paar Wochen den E-Tech beim Händler angeschaut. Immerhin war ich ja seit 1978 Renault Fan. Die aüßere Erscheinung hatte mir auf den Bildern gut gefallen, auch in echt finde ich, ist der Wagen gelungen. Über die Details der goldenen Schnauze kann man sicher streiten, ich finde es schön. Der gleiche Händler hat auch einen EV6 im Showroom stehen. Also konnte man sehr schön Vergleiche ziehen, wobei von der reinen Größe her sind das 2 verschiedene Fahrzeugklassen.
Was mir am E-Tech nicht gefällt ist der geringe Platz im Fond. Auch der Kofferraum ist unpraktisch, man muss alles hinein und nach unten heben. Wenn ich ihn mit unseren Kona vergleiche, so ist er das schönere Auto. Aber preislich schon am oberen Ende für einen Kompakt-SUV.
Du ermitteltest sehr moderate Stromverbräuche; ich habe gerade in einer Autozeitung gelesen, dass er bei Tempo 130km/h nur 268 km weit fährt (EV60). Da sind die verglichenen anderen Fahrzeuge besser, so z.B. der 64kw Kona, der 336km schafft oder das Tesla Model 3 (60KW Akku) mit 363km. Ich wollte auch nicht so lange warten, denn man sieht ja, dass die Förderung bald zurückgefahren wird, bzw. ganz wegfällt.
LG nach Köln
Bernd
Tarik der alte Profi !
Wiedermal 👌🏻kann mich nur wiederholen 😀
Schönes Auto ,mit gutem Alltagsmix . Ausreichend Akku, gute Ladeleistung, AC 👌🏻und den 220 PS 👍🏼,bisschen zu teuer. Würde persönlich andere Fahrzeuge vorziehen.
LG
Danke Manni 😎✌️
@@ELEKTROBAYS bin der Olli, aber macht nix 😅👍🏼
@@standardrangefremont Ja stimmt, ich verwechsle euch wegen den Bildern 😅😅✌️
Danke Tarik für den Test und das Video. Der Renault Megane ist ein schönes Auto und in der Vollausstattung auch wirklich gut. Interessant ist die „schnelle“ Liefermöglichkeit, wenn denn dann die „Fast-Lane“ funktioniert. Beste Grüße
Danke und viele Grüße zurück 🙂
.....gute Sache Jung und Deine Beiträge sind echt erfrischend und anderscht, wie wir hier in BW sagen ;-) ...ABER : wenn Du im stehen bzw. beim Laden mit der Sitzmassage und anderen Verbrauchern spielst, dann erhöhst Du natürlich die nachzuladende Energiemenge und die Aussage bezüglich Ladeverluste wird verfälscht ! Daher mein Tip : Mach Deine Spielchen danach !
Herzliche Grüße aus Baden !
Vielen Dank 🙂
Etwas größerer Akku wäre gut gewesen, ansonsten wieder ein wie gewohnt super Test von ihnen.
Vielen Dank 🙂
Toller Bericht. Ich scheine mir das richtige Fahrzeug bestellt zu haben, wenn auch nicht in dieser Ausstattung.
Herzlichen Glückwunsch Eckhard 🙂👍
Toller Test und schönes Auto.
Was mir nicht so ganz einleuchtet ist die Tatsache, dass Renault es nicht geschafft hat bei einem neu entwickelten reinem E-Auto einen Frunk zu verbauen und statt dessen die Ladekabel unter dem Kofferraum unterzubringen.
Kia macht es mit dem neuen Niro EV doch vor, dass es auch mit Frontantrieb und sogar auf einer Plattform , die er sich mit HEV und PHEV teilt möglich ist.
Danke, das mit dem fehlenden Frunk verstehe ich leider auch nicht 🤷♂️
Danke!
Herzlichen Dank 😇✌️
wie immer ein schönes, informatives Video von Dir, aber ein kleiner Tipp: Das Flackern der abgefilmten Cockpit-Monitore stört schon sehr. Du müsstest die Einstellung der Kamera an die Frequenz der Monitore anpassen (sofern es bei Deiner Kamera überhaupt geht). Ansonsten hast Du mich wieder mal gut unterhalten. 👍🏻
Vielen Dank. Ich nutze mittlerweile die Gopro 10 mit 4 K 60 fps. Das Flimmern hängt aber auch viel mit dem Monitor selbst zusammen. 🙂🖐
Danke Tarik für das gute Video wieder einmal! #Schoko-Stecker 🤪✌🏼😁
😉⚡️⚡️
Schönes Video vom Megan E-tech. Mir gefällt er auch, nur der Sitzkomfort in der hinteren Reihe ist recht eng Kniefreiheit gleich null. Für meine Frau haben wir jetzt eine Renault Zoe 40kw (2.5 Jahre gebraucht) gekauft, Top Zustand und in Farbe türkisch Rot, da meine Frau auch Türkin ist 😁👍.
Eine schöne Woche an euch Tarik und Naz und ich freue mich auf dein/euer nächstes Video 😁
Danke Marcus und herzlichen Glückwunsch zur Zoe 😎👍
vieleicht sollte man mal mehr im web drauf hinweisen das 8,5 kwh ungefähr einem konventionellen liter benzin entsprechen lässt sich internet leicht überprüfen
Hallo Tarik du machst das super danke für das spannende Video👍 Frage: was denkst du wird der Megan auf verschneiten Strassen Mühe haben, wegen seinem Frontantrieb? Es hat sich gezeigt das E Autos mit Frontantrieb Mühe haben im Schnee 🙂Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Ich denke mit guten Winterreifen dürfte es gar kein Problem sein 🙂🖐
Jedenfalls besser als Heckantrieb!
20% bei Tesla? Hab schnell mal zwei andere RUclipsr geschaut… Die kommen auf 6% bis etwas über 10%. Ich denke die von Dir gemessenen 20 sind nicht repräsentativ. Die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte. LG. Top Kanal! Schaue jedes Video von euch/Dir.
Werde es bald nochmal testen. Ein M3 Performance Dreh steht bald an. 🙂✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS Das Problem ist die Ermittlung des Durchschnitts. Eine größere Strecke würde andere Ergebnisse bringen. Fahre ich bspw. nur Kurzstrecke, habe ich einen höheren Verbrauch.
Schönes Vido Tarik. Was mich an dem Wagen stört ist die sehr schmale Heckscheibe.
Warum? Es gibt doch den Innenspiegel als Kamera.
@@jline3701 Genau. Die braucht man aber auch.
Danke Stefan. Habe es persönlich nicht als Eng befunden 🙂
Bitte beim testen den Kofferraum mit Zollstock messen Länge Breite Höhe,das wäre echt interessant denn was nützt mir vorne ein geiles Auto wenn hinten nix rein geht. Die 300;400 Liter sehen teils mega klein aus bzw. unpraktisch von der Form!
Ja schön, da krieg ich auf den letzten Drücker noch mal ein Tarik-Video serviert, bevor ich morgen in Urlaub fahre😊
(boah, ist das bei Euch in Köln auch so HEISS🥵?)
Das Auto gefällt mir eigentlich ganz gut - abgesehen von den peinlichen goldfarbenen Applikationen. Und Google Automotive: klasse. Warum machen das nicht alle, anstatt sich mit mehr oder weniger guten (meistens weniger) eigenen Lösungen einen abzuwurschteln.?
Dann wünsche ich dir noch einen schönen Urlaub 😎👍⚡️
Klasse informative Vorstellung wie von Tarik gewohnt. 👏 Ein gelungenes Auto, der Preis ist aber schon Oberkante. Gutes Tool Deine Einblendungen der Daten.
Vielen Dank 🙂
Mensch, da fährst du einfach durch Hürth bei mir vorbei. 😀 Hatte ja Ursprünglich einen Skoda Enyaq iV 60 bestellt, aber nach über 1 1/2 Jahren Wartezeit und keine Ende in Sicht habe ich mir nun einen Renault Megane E-Tech bestellt. Freue mich schon drauf, da er in ca. 4 bis 6 Wochen kommen soll. Könnte dir dann ein Renault Zoe Q210 vs. Renault Megane E-Tech anbieten. :D
Glückwunsch zum Megane E-Tech 😉👍
Skoda Lieferzeiten sind ein Trauerspiel momentan.
Neben dem Preis ist auch der tiefe Kofferraum ein Wermutstropfen, vom Frunk nicht zu sprechen.
Aber gut sieht er aus.
Ein sehr schöner Test gut gemacht
Danke Andreas 🙂
Hallo Naz und Tarik , schöne Flitterwochen zur Silbernen Hochzeit! Weiter so . Was kommt in Deutschland danach? Goldene Hochzeit? Gruß Frank. PS.: Amüssiert Euch.
Erst mal Danke für das Video. Zum Megane E-Tech, ich bin da bisschen zweigeteilt, einerseits ein Stromer mehr, der seine Kunden finden wird (das mit dem Cockpit hinter dem Lenkrad finde ich gut), andererseits stehe ich nicht so auf franz. Fahrzeuge würde es aber nie komplett ausschließen (Karma kommt ja gerne mal vorbei).
Danke für dein Feedback Frank 🙂
Meine Meinung zum Auto ist zwiegespalten. Die Optik ist durchaus gut und auch google als Infotainment Betriebssystem zu wählen war denke ich eine gute Entscheidung. Am besten gefällt mir tatsächlich die Entscheidung einen 22kW AC Lader zu verbauen. Würde ich mir in jedem Elektroauto wünschen. Auf der anderen Seite ist die DC Ladeleistung nicht mehr zeitgemäß. Sie ist allenfalls okay (unterer Durchschnitt). Wenn dadurch der Akku nachweislich länger hält wäre es aber zumindest nachvollziehbar. Der Preis ist ebenfalls etwas hoch im Verhältnis zur Fahrzeugklasse und Akkugröße. Am meisten Sorgen macht mir der Frontantrieb im Winter. Wenn man doch mal im Gebirge unterwegs ist, könnte das zum Problem werden.
Frontantrieb war auch mein Kritikpunkt für das sonst sehr gelungene Auto
Im "Gebirge" ist Frontantrieb um Welten besser als Heckantrieb!!!!Am besten natürlich AWD.
@@psav7 Das stimmt nur für Verbrenner, da die Gewichtsverteilung frontlastig ist und die Drehmomentkurve stark ansteigend. Bei Elektroautos mit Motor vorne ist das Gewicht meist 50:50, also vergleichbar mit Mittelmotor. Das Drehmoment ist sofort verfügbar und steigt nicht sanft an. Dadurch hat man Traktionsprobleme, die elektronisch eingefangen werden müssen. Bei manchen Autos mag das funktionieren aber die Realität ist leider, dass es bei fast keinem Elektroauto funktioniert. Einfach mal nach Hyundai Kona im Winter googlen oder nach einem beliebigen anderen Elektroauto mit Frontantrieb.
Hey Tarik, wieder ein tolles Video von dir 👍🏻 nur habe ich mal einen allgemeinen Tipp für dich. Bitte benutze doch Reinigungstücher und mache bei deinen Ladestopp die wirklich nicht schönen Displays von der Ladestation sauber 😳 dann haben wir deine Elektobays Freunde immer den richtigen Durchblick. 😂😂
Danke vorab
Gruß Peter
Das ist ein sehr guter Tipp Peter. 😅👍🤷♂️
Hallo....
also wenn ich das Lenkrad - und alle dahinter liegenden Schalter und Knöpfe sehe (so um Minute 7.00 ) dann fällts es mir als Tesla M3 Fahrer schon echt schwer, dass erstens hübsch zu finden - geschweige denn es auch Bedienen zu können....
Das Auto finde ich schon echt nett.... aber die Preise sind natürlich auch ne Hausnummer....
Viele Grüße
Stefan
Kann ich natürlich nachvollziehen wenn man sonst Tesla M3 gewöhnt ist.
@ELEKTROBAYS Great to see ppl talking about the los hen charging.
I have seen reviews from bouth the 7 and the 22 versions
Wen ppl charge there 7 version at 7 the loss seems indeed around 15%
BUT
Charging the 22kw version @ 7kw the loss is going up to 25%
This is maybe somthing to bring to light so renault and the ppl know!
thx again
Moin Frank, ichbin schon seit einiger Zeit Abonnent von deinem Kanal, da ich deine Kompetenz zum Thema Renault Megane e-tech sehr schätze. Ich habe folgendes Problem. Das Signalhorn( Hupe) des Autos. Gibt es eine klangvolle Alternative dazu? Für einen Tipp von dir wäre ich sehr dankbar.
Schönen Tag für dich. Gruß Torsten
Welcher Frank?
Ich hätte ja als Rechenwert nicht den angezeigten Verbrauch, sondern vielmehr die aus dem Akku entnommene Menge genutzt. Also 45 % - 10 % = 35 % x 0,6 = 21 / 115,5 = 18,18 kw/h Verbrauch auf 100 KM und diese mit der laut Ladesäule entnommenen Menge verglichen. Der Verlust ist dann nur noch rd. 7-8 %.
VG
Die Rechnung würde doch aber nur funktionieren, wenn die Anzeige vom SoC linear verläuft? Das ist oft nicht der Fall.
@@FreeMountainTom
Musst du mir nicht sagen, ich habe das Phänomen im eNiro auch. Natürlich sollte man einen Hub von 100 auf 10 oder gar 5 zugrunde legen, aber die Daten hat der Tarik ja nicht ermittelt.
Hallo Tarik und Naz, habe einen Megane seit 7 Jahren, beinahe 300 000 Km. Leider wird er, wie gesagt, gegen einen EQA vorraussichtlich im September eingetauscht. Dies geschah, weil in Strasbourg in ein paar Jahren Dieselautos vertrieben werden. Bis auf die Elektronik war ich super zufrieden. Nach Bosch kein Problem! Nach dem Moto nicht Aufregen (Einspritzung kontrollieren!) Reinigungsmittel reicht! Gruß Frank.
Ist schon hübsch, aber Preis-Leistung ist sehr schwach im Vergleich zu Nissan zum Beispiel... Und ich weiß nicht, wie robust und stabil das Auto gebaut wurde bzw. ob ich damit auch so sorglos fahren kann, wie mit meinem Nissan Leaf...
Tolles Video von Dir eines tollen Autos. Ich glaube, ich bin der Einzige, der den Megane E-Tech mit der kleinen Batterie bestellt hat😅
Danke Andreas 🙂
WennderAkku für dein Fahrprofil passt, ist alles gut 👍
Ich habe seit Donnerstag den ID.3 😍 und musste nur 3 Monate warten. 🤭
Bin sehr begeistert bisher und da ich zuhause nicht laden kann, habe ich vor der Probefahrt und Bestellung viel recherchiert und mit einem Kollegen gesprochen der auch nicht zuhause laden kann.
Glückwunsch zum ID.3 🙂👍
Grüß Gott Hr. Bay! En tolles Video und sehr informativ. Nur die Klimaanlage muss man mit rechnen, den die kann bis zu 2KW auf 100Kmh verbrauchen. Wen man die mit den Ladeverlusten von der Ladestation zusammen rechnen würden, wird der Ergebnis von ca. 15% ergeben.
Danke für den Test.
Es kommen bald viel bessere hier auf dem Kanal mit dem Megane E-Tech. Habe ihn für 2 Wochen vor der Tür stehen 😉👍
Geiler Beitrag, danke dafür!
Gern geschehen 🙂👍
Wieder einmal ein klasse Video Danke
Danke Hans 🙂🖐
Vielen Dank Tarik für den Test - ich habe ja schon kürzlich bei eurem Besuch in Dinkelsbühl erwähnt, dass ich gespannt bin auf diesen Test.
Dieser Renault ist jetzt durchaus auf aktuellem Stand, was die E-Technik betrifft. Dass er so teuer ist (vor allem, wenn man sich die höheren Ausstattungsvarianten "gönnt"), ist ja schon seit einiger Zeit bekannt. Bin mal gespannt, wie sich das Fahrzeug (die meisten ernsthaft Interessierten werden es dieses Jahr vermutlich ohnehin nicht mehr bekommen) nächstes Jahr verkauft, wenn dann die E-Autoprämie vermutlich deutlich sinken wird.
Und was mir bei der Reichweite in deinem Video aufgefallen ist, überrascht mich etwas: bei 81 % Soc , wo du aufgehört hast zu laden zeigte das Display eine Restreichweite von 306 km - das wäre hoch- und umgerechnet, bei einem vollen Akku mit 100 % Soc eine Gesamtreichweite von 377 km; das erscheint mir doch etwas "bescheiden" .
Ansonsten könnte ich mir durchaus vorstellen, dass das mein "Nächster" ⚡ wird.
Vlg , auch an Naz, aus DKB nach Köln
Wolfgang
Lieber Wolfgang der Bordcomputer nimmt aber als Referenz meine letzte Autobahnfahrt. Deswegen die geringere Prognose. Viele Grüße 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, danke dir für diese Info, das wusste ich bisher tatsächlich noch nicht, bzw. ich habe mich auch garnicht so intensiv damit beschäftigt.
Ich mache nach jedem Laden bei meinem ZOE immer ein Reset bzgl. des Soc und der Restreichweite, mir ist dann immer aufgefallen, dass unterschiedlich der Soc um 1 - 2 % nach oben oder nach unten sprang, genau so auch bei der Restreichweite, mal 5 - 15 km mehr oder weniger nach dem Reset; ich habe mich zwar immer gewundert, wie das zustandekommt, habe mich aber nie weiter darum gekümmert - und wenn dann plötzlich nach dem Reset 15 km mehr Restreichweite auf dem Display stand, habe ich meinem ZOE liebevoll das Lenkrad gestreichelt (gut gemacht, braver ZOE 🤗🤗), Lob muss ja sein😉.
Aber im Ernst - Danke nochmals Tarik für die Aufklärung - Du bist auf diesem Gebiet einfach der Beste 👍
Vlg, auch an Naz, 🖐 Wolfgang
Schön das du immer auch die Ladeplanung mit testet und das dann auch über die Sprachsteuerung, daß machen leider nicht alle. Daher warte ich immer auf deinen Test. Der Born läßt immer noch auf sich warten.
Den Born mit dem kleinen Akku hat Tarik vorgestellt. Vor ein paar Tagen.
Haklo Sven, das letzte Video war vom Born 😎⚡️
Schau mal rein.
@@redluzifer9639 ich weiß habe ich mir auch angeschaut
@@ELEKTROBAYS habe ich natürlich schon gesehen. Jetzt fällt das warten noch schwerer :(
Anmerkung zu den ermittelten Ladeverlusten:
Weisst Du denn ob der Renault bei der Verbrauchsanzeige auch die Nebenverbraucher (Wärmepumpe/Klimaanlage usw.) berücksichtigt ?
So weit ich das in Erfahrung gebracht habe macht das z.B. Tesla auch nicht sondern misst lediglich den tatsächlichen Verbrauch den der Antrieb nutzt.
Somit wäre die Ladeverlustrechnung nicht mehr korrekt und auch die 20% beim Tesla würden dann nicht stimmen.
Hallo Tarik. Ich stimme voll und ganz zu, dass der Renault Megane E-Tech ein sehr attraktives Elektrofahrzeug ist. Ein großes Lob an den Chefdesigner Laurens van den Acker. Frontantrieb ist eigentlich das einzige Manko. Zumindest sind sie bei Renault auf dem richtigen Weg! Grüße aus einem regnerischen Nordholland. 🤓👍👋⚡️
Danke Hans, viele Grüße zurück 🙂🖐
Danke für die Vorstellung. Meiner in der Version "Evolution" mit 18" Rädern ist bestellt. Wohl ein Tag zu spät für dieses Jahr, da die Priority Lane Sachen jetzt im "Evolution" Paket enthalten sind und man diese nicht mehr separat auswählen kann ... damit wohl keine Sonderbehandlung für die Auslieferung mehr.... allerdings ... wir werden sehen, was mein Händler so hinbekommt.
Drücke dir die Daumen 😎👍
So teure Autos kann sich ein normalverdiener leider nicht leisten.
Mich rein persönlich würde ja mal ein vernünftiger Test des Opel Corsa e interessieren. Dieses wäre ein Auto was für z.B. normalverdiener wäre.
Hallo Christian, habe schon etliche "günstige" Elektroautos getestet. Was in Zukunft auch weiterhin passieren wird. Findest du alles in der Playlist: Elektroauto Tests 🙂🖐
Nur eine kurze Anmerkung zur Filterung von Ladepunkten (50kW/100kW/150kW usw.): Es gibt hier auf YT einige Videos, in denen bereits die neue Version des Google Automotive OS im Megane gezeigt wird. Dort gibt es noch einmal deutlich mehr Filtermöglichkeiten (AC/DC, Ladeleistung) und ich meine auch die Live-Anzeige der Belegung der einzelnen Ladepunkte gesehen zu haben. Außerdem wird dann während des Ladens links oben auch im Tachodisplay die aktuelle Ladeleistung im Fahrzeug angezeigt. Die Fahrzeug-View im Tachodisplay erhält dann auch dynamische Symbolbilder für umgebende Fahrzeuge (wie bei Tesla).
Sehr gut 🙂👍
Geb' Dir Recht, Tarik, ich werde die F1 Blade Stoßfänger in Wagenfarbe (Nacht-Blau, Dach in Black Pearl-Schwarz) bestellen. Die goldene Version ist auch nicht meins!
😎👍⚡️
Wir sind mal gespannt wann unser kommt.. Wir haben ungefähr zur Zeit dieses Videos unseren Iconic EV 60 mit Priority Lane Paketen genommen.
Drücke euch die Daumen 🙂👍👍
@@ELEKTROBAYS Danke, heute mit Renault telefoniert. Das Auto ist auf den 04.11.22 terminiert zur Auslieferung an uns o.O Wohooo Bin echt mal gespannt. Ab Mittwoch soll die "My Renault" App ja auch überarbeitet werden und man soll seinen Bestellstatus in der App sehen können.
Warum sollte der Frontantrieb negativ sein? Für sportliches fahren, ja. Wendekreis , ja. Ansonsten hat FA nur Vorteile!
Wow Tarik with a new Greet test , i like the car also 53000 is not expensive and quality for the euro’s
Question about the system ,does the mach e also have the Google system ?
Thanks for your effort and greetings from the netherlands 🇳🇱🇳🇱👍👍🇩🇪🇩🇪
Hallo Kitty, the Mach-E doesnt have a Google System. Bye 🙂✌️
Toller Bericht. Ich würde mich freuen, wenn du die Bildrate deiner Kamera an die Bildwiederholrate der Displays anpasst, die Teile flimmern im Video schon heftig… 😅
Meine Gopro ist leider diesbezüglich etwas eingeschränkt aber letztendlich hängt das mit den Displays selbst auch zusammen. Ich filme nämlich mit 4K 60fps 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS Schade, dass man die fps deiner GoPro nicht einstellen kann. Trotzdem danke für die Antwort.
Nur mal Richtigkeit halber: Die hohen Ladeverluste bei Tesla entstehen wenn man als Ziel eine Ladesäule wählt, da alle Tesla hierbei anfangen den Akku auf die bevorstehende Schnellladung vorzubereiten (Akku vorkonditionieren) Nur mal neben bei, die meisten E-Autos können dies garnicht und laden deshalb im Vergleich langsamer was auf Langstrecke ein Nachteil ist. Ich habe das mal getestet (ohne eine Ladesäule anzuwählen) mit meinem Model 3 SR+ 2021 mit LFP Akku und kam nach deiner Rechnung auf gute 11,8% Ladeverluste. Und deshalb ist es eben nur die halbe Wahrheit wieso Tesla so hohe Ladeverluste hat :-) Übrigens habe ich vor kurzem von 7 - 85% in genau 20 Minuten geladen mit vorkonditionierten Akku, nur um mal den Vorteil dieser Funktion zu nenne. Schöne Grüße aus Paderborn
Interessiert diejenigen, die einfach immer irgendwas negatives über Tesla sagen müssen, aber nicht. Stattdessen wird indirekt Werbung für Autos gemacht, die dann in der Realität nicht mal halb so umgänglich in der Handhabe sind wie ein Tesla.
Stattdessen werden immer Puzzleteile präsentiert, aber das komplette Bild aus einfachem, zuverlässigen und schnellem Laden, plus Effizienz und optimalem BMS gerade auch bei der Vorkonditionierung wird nicht gezeigt.
Stattdessen wird immer einzelnes aus dem Kontext genommen "lädt schneller als Tesla" oder "das kann er aber besser als ein Tesla", das ist zwar nicht immer grundsätzlich falsch, aber der Zusammenhang fehlt oft.
Letztlich werden die Leute oft getäuscht.
Ein gutes Beispiel sind die Kia Modelle, gut das der Winter vorbei ist. Bin mal gespannt ob man die eisgekühlten Batterien plus extralangen Ladezeit den eigenen Hyundai/Kia-Kunden auch nächsten Winter noch antut.
Wer ein Sorglos-Elektroauto möchte, kommt nachwievor nicht an Tesla vorbei, denn die meisten Hersteller haben immer noch nicht verstanden das beim Elektroauto Laden und Fahren und alles was damit zu tun hat, eins ist. Dazu kommen Softwareintegration und App inklusive der kostenlosen Updates.
Ausnahme sind Kurzstrecken und Stadtautos, da geht’s auch ohne.
Jedem der ein Auto für alles braucht und auch auf Langstrecke keine Sorgen haben möchte aber keinen Tesla will, würde ich zum Verbrenner raten.
Genau so ist es! Ich kann einfach nicht verstehen wieso so oft nur schlechtes über Tesla geredet wird und nicht auch mal die zig Vorteile genannt werden. Das ist das beste Auto welches ich hatte ( gewechselt von BMW, zuletzt 335i M-Paket mit Vollauslastung bJ 2015 ) und saß auch schon in einigen anderen hochpreisigen Autos. Und Tesla steht denen meiner Meinung nach in nichts nach. Wenn einem Tesla nicht gefällt ist das doch okay aber wieso immer wieder diese Halbwahrheiten im falschen Zusammenhang :-)
Das Model 3 holt der Megane E-Tech in Sachen Ladeleistung und -dauer nicht ein. Dennoch wird auch beim Megane bei der Routen- und Ladeplanung der Akku für den Ladevorgang konditioniert. Das Nachladen von 20-80% in 30 Minuten ist im Vergleich zu Tesla M3, Kia EV6 oder Hyundai Ioniq5 nicht konkurrenzfähig. Andererseits kann man sich offenbar auf dieses Ladefenster verlassen. Und da gibt es noch ganz andere Kandidaten, bei denen das nicht klappt 😇
Puh das Blinkergeräusch ist aber sehr seltsam. Und die vielen Hebel am Lenkstock, wofür braucht man so viele Tasten?
schöner Test wie immer. 168Wh/km bei 130kmh scheint mir aber sehr niedrig, beindem Format... selbst mein deutlich windschlüpfriges Model 3 LR braucht im Sommer in etwa das und liegt normalerweise 20-30 Wh/km unter allen CUVs :)
Ist ja auch 95kmh im Schnitt und nicht 130. Die Megane ist weder ein Schluckspecht a la Polestar noch ein Verbrauchswunder.
@@Scrap-press stimmt und macht sinn 👍
Wenn beim M3 130 als Durchschnittsverbrauch stehen würde, würde der auch mehr verbrauchen. Alles ist nunmal Physik und ich sage in jedem Video dass ich nur dann 130 fahre, wo es erlaubt und möglich ist 🙂✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS ja stimmt, da habe ich nicht präzise zugehört 😎 allerdings verbraucht man M3 in der Tat 160-180Wh/km bei konstant 130kmh auf flacher Strecke im Sommer. (Mit 19'' Reifen). Der ist schon mega sparsam. 120kmh fahre ich easy mit 140-160Wh/km . Dauergeschwindigkeit wohlgemerkt, nicht Peak.
Ladepeak ist eigentlich gar nicht so entscheidend, viel entscheidender ist, wie hoch ist die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit eines EV? Hierauf sollte man sich bei den Bewertungen konzentrieren. Was nützt der Ladepeak, wenn dieser höchst unterschiedlich lange von den verschiedenen Autos gehalten wird...entsprechende Werte zu allen EVs gibt es übrigens auf der Seite "EV Data Base".
Mit welcher Kamera filmt du deine Videos, das sind nämlich super Aufnahmen?
Mittlerweile nutze ich eine Gopro und filme in 4K 🖐🙂
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank für die Antwort. und herzlichen Glückwunsch zur Silberhochzeit.
Dir ist aber bewusst das der Akku kein Glas ist wo man den Füllstand exakt in Prozente ablesen kann. Je nach Temperatur, Strom, ist 45% nicht 45%
Im unteren Bereich sind es mehrere Prozent weniger und im oberen einige plus. Leider ist dies nie gleich, da die Temperatur des Akkus ja schon eine höhrere Leistung im Akkus produziert.
Also entweder jeweils komplett voll laden oder exakt messen was in den Akku geht.
Auch sind die gemesenen Ladeverluste nicht unbedingt Ladeverluste! Wenn der Akku klimatisiert wird ist das nicht unbedingt auf das Laden zurückzuführen, sondern auf ein Nebenagregat!
Langsam Laden, und man kann exakt messen. Verluste bzw Effizenz ist für mich das, was die Elektronik die Umrichter unter anderem in der Ladestation an Verluste hat. Bei AC laden ist er bei ca 11kw ja am effizentesten, sind so knapp 10-12%
Hallo, die drei Hebel rechts hinter dem Lenkrad voll mit verschiedenen Funktionen überladen sehen nicht gerade gut aus. Lassen sich diese überhaupt während der Fahrt noch intuitiv bedienen?
Es ist ziemlich gewöhnungsbedürftig aber am ende des Tages konnte ich alles blind bedienen 😎👍
Tarik servus , filgendes 10-80%Akku Kapazität sind bei diesem Akku 42kw , nachgeladen hast 45kw laut Anzeige, es grade mal 3kw mehr , hm in Prozent sind es 7,14% Abweichung, komisch hast du dich verschaut vorhin den rechnerisch passt es nicht diese 15% .oder dieser mehr verbrauch findet nur am anfang des Ladens statt und danach lädt es effizienter. Was meinst ?
Halll Leo, habe da leider keine Erklärung dafür. Da ich das aber mit allen Autos genauso mache ändert das nichts an der Vergleichbarkeit 🙂✌️
@@ELEKTROBAYS muss ma mal andere videos durch gucken ob Ähnlichkeiten gibt
@@ELEKTROBAYS ich hab jetzt dein video vom cupra Born durchgeschaut und zwar hat er 58kw Akku und 10-80% sind genau 40,6 kw und nachgeladen hat er 42,9 also 2,3kw mehr es sind 5,66% , ich glaub du musst eine bemesseungskategorie hinzufügen ich glaub sagt aus die Effizienz Batterie zum lademanagment oder des Ladens allgemein.
Eine wichtige Frage. War das ein geplanter ladestopp? Also die automatische Vorkonditionierung genutzt? Denn sonst sind ladegeschwindigkeit und -Verluste definitiv schlechter als das was möglich ist ;)
Nein, die Ladestation habe ich nicht im Navi eingegeben. Aber macht am ende nicht so viel aus als man denkt.
@@ELEKTROBAYS wir werden es wohl nie erfahren ;)
Kurze Frage bezüglich der em2go. Diese ist ja um vieles günstiger als der juice booster. Funktioniert diese auch am MeganE? …. Nicht dass hier beim Anschluss zum Beispiel an die 32A dann das Fahrzeug nicht mitmacht und eine Störung meldet, da diese Ladelösung evtl. nicht Renaultkonform ist. Hast du diese beim MeganE ausprobiert? Wenn ja, dann würde ich mir diese für meine neuen MeganE gerne bestellen.
Der EM2GO funktioniert mit jedem Elektroauto der einen Typ2 Anschluss hat. Der Megane E-Tech hat das ja auch 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS Danke für deine Antwort. 😃 …. Hatte nämlich mal mit einer ähnlichen Ladelösung, wie die neue ZOE ZE 50 herauskam, eine Störung und bei mir eine Panik verursacht. Von daher will ich natürlich sicher gehen. Ein anderer Grund ist, dass der Ladeziegel von Renault um die EUR 600,00 kostet und ich damit nur an einer Schukosteckdose laden kann. Da lohnt sich dann auf jeden Fall die em2go. Nächste Woche wird der MeganE zugelassen und die em2go werde ich mir in den nächsten Tagen leisten. Danke auch immer für deinen Support. Lg Ralph 😃
für mich als ottonormalverbraucher liegt die grenze um ein aut anzuschaffen im 30 mile bereich mit sehr viel mühe 40000 euro
Achtung Tesla: Dieser Renault erkennt die Geschwindigkeitsbegrenzung unverzüglich per Kamera. Der angebliche Softwarespezialist aus Kalifornien kann das nicht.
Konnte den Megane E-Tech auch bereits testen und muss sagen, dass das ich mehr erwartet habe.
Pro
+ sehr kompakt
+ wirkt modern
Negativ
- 60kwh Batterie ist heutzutage grade so ausreichend (40kwh viel zu wenig -> 250km Reichweite )
- Kofferraum viel zu klein
- kein Frunk
- nicht wirklich wertig für diese Preisklasse
- zu teuer
Insgesamt ist der Megane E-Tech meiner Meinung nach in den wichtigen Punkten zu schwach im Vergleich zur Konkurrenz.
Habe ihn mir am 10.07.22 in der techno Version mit abnehmbarer Anhängerkupplung in Dezir-Rot + Ganzjahresreifen bestellt, bin ihn vorher 3h Probegefahren (auch den Cupra Born, da gibts aber leider keine Änhängerkupplung) . Ich brauche sie für die E-Bikes... Kosten genau 50.000 €
Herzlichen Glückwunsch 😎 👍
50K für ein Kompaktauto?🤔
@@stefan1688 Da geht ja noch die Prämie ab (9.000 €), (Anhängerkupplung und Einbau 1.200 €, Ganzjahresreifen + 650€, Zulassung und Überführung auch noch mal 1.000 €)
Ich finde de. Megane zu unübersichtlich und viel zu teuer. Mit meiner ZOE war ich soeben an der Nordseeküste von NBG aus. Das hat mit Zweischenübernachtungen sehr gut funktioniert, denn mehr als 4 Stunden fahre ich eh nicht😊
Hallo zusammen. Ich habe im Netz dazu leider nichts gefunden. Kann man bei dem Renault die Ladeleistung einstellen? Also 6/10/16 Ampere?
Soweit ich es in Erinnerung habe, nicht.
@@ELEKTROBAYS danke für die schnelle Antwort. Schade :-(
@@mschramm Ich nutze den hier dafür 🙂👍⚡️
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Tarek, Mega Test? Wann kommt der? Drei Lenkstockhebel auf der rechten Seite? wer soll sowas denn noch bedienen können? Mittelkonsole und Cockpit sieht ganz gut an. Google als System eine gute Wahl. Nicht so wie bei meinem ID3, der mich zu Verzweiflung treibt. Leuchten vorne zu verspielt. Farbkombi, geht gar nicht. OPD für mich kein Markel. Konfigurator bei Renault nicht zu finden. Habe da 10 Minuten hin und her geklickt. Nein Danke Renault.
Der Akku hätte vortemperiert werden sollen. Das ist keine objektive Darstellung des Ladeverhaltens sowie der Ladeverluste.
Top danke
Gerne 🙂
Im Vergleich zum ID.3 eher enttäuschend, dazu der viel zu hohe Preis.
Frontantrieb und so ein paar andere Dinge gehen in der Leistungsklasse über 150 PS überhaupt nicht.
Der Frontantrieb ist auch nicht mein Fall aber sonst wirklich top 😎👍⚡️
@@ELEKTROBAYS ok muss ihn mir einmal genau anschauen
@@Halbwertszeit_ueberschritten fahr ihn erst, also vom Design(Geschmackssache) gefällt er mir auf jeden Fall besser. Der Innenraum ist um Welten und die Software um 2 Welten besser. Aber teste selbst.
@@iljarichter8359 ich werde ihn fahren, sehe aber KFZ mit anderen Augen, die Qualität der Konstruktion ist oft erst nach einer gewissen Zeit wirklich erkennbar, Bling Bling, bringt langfristig nix
@@Halbwertszeit_ueberschritten ich bin ein Jahrzehnt Autos gefahren, die laut nationaler Meinung die besten sein sollen, da kann ich nur lachen, das Gegenteil ist der Fall. Die verbauten Teile sind meist identisch und alle Hersteller kochen mit Wasser, es gibt lediglich welche die mehr Geld verlangen, für Nichts. Die bisher besten Autos in unserem Haushalt waren in Reihenfolge, Toyota, Nissan und Hynday. Die restlichen waren gleichauf.
Dieser Wagen ist einfach zu teuer!
Ohne Förderung sowieso.
Ja wo ist die Golfklasse geblieben die unter 20k los ging!? egolf konnte man am Ende für 20k kaufen oder ID3 pure.
@@fuel289 1. das ist kein Verbrenner
2. Willkommen in 2022, alles is teurer geworden
Aber geil
War beim Renault Händler. Mit ein paar Extras 52000€ ? Model Y ???
Ich finde den Wagen von innen und außen sehr schön . Aber kaufen würde ich ihn nicht. Wegen der mangelnden Rundumsicht, da hilft auch die Kamera nicht und für eine Golf Klasse 52000euro zu verlangen ist schon sportlich.
Da würde ich eher den BMW IX 1 bestellen.
👍
Der BMW wird mit einer vergleichbaren Ausstattung deutlich mehr kosten. Aber auf ihn bin ich natürlich auch sehr gespannt 😎⚡️👍
Hat Renault irgendwie die Preise stark erhöht? 🤨 Hatte ihn noch mit Vollausstattung mit Iconic Paket für 44.5k vor Bafa bestellt im März.
Der Megane ist ein gutes e-Auto, aber viel zu teuer dafür dass er nichts besser macht als die direkte Konkurenz.
Stimmt, da entscheidet am Ende der Geschmack 🙂
Frage ist, wie es auf Dauer mit der Zuverlässigkeit aussieht oder ob das Sprichwort: Beschütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind noch immer gilt. 😜
🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙂⚡️⚡️⚡️
also Respekt, kein Vergleich zu VW bei der Gestaltung des Innenraumes.
The car never recovers the lost energy if you 1 pedal drive. Fully stopping means yo need the get the 1600Kg moving when you can even keep the car rolling at 10km/u you wil use less energy.
mistake is bringen those granny 40kw bruto cars with 7kw charging no farst charge on the market....
and where the others ofer 60 and 80 versions Renault thinks its a good idee to fill a gap in the market with those 40kw cars for 40K....
I aready caled my grandma and try toconvinced her to buy it. her answer: i dont have that kind of cash or do i need a car that size.
Ps good review ;)
Leider auch zu lange Lieferzeiten.Bei mir wird's wohl der Ioniq 5 AWD werden.
Mit Vollausstattung wir er heuer noch geliefert.
@@jline3701 ok, ist dann aber im Vergleich zum Ioniq 5 preislich nicht viel günstiger und kaufen würde ich ein Auto und erst recht einen Stromer sowieso nicht (mehr).Leasing mit Rundumpaket ist für mich die erste Wahl und bald kommt der Nio ET5😃
@@bassmanchristian1431 auf den Nio ET 5 warte ich auch sehnsüchtig, nachdem Tesla so an der Preisschraube gedreht hat. Bei mir wird es aber der Alfa Romeo Tonale Plugin Hybrid 😀
@@redluzifer9639 Plugin Hybrid ist doch das Schlechteste aus beiden Welten, sorry
Ist der Renault nicht nur 4,20m lang? Also mehr als 40cm kürzer als der Ioniq 5? Ist doch dann eine ganz andere Klasse...
Viel zu teuer für das gebotene. 36 Minuten laden bei dem Kleinen Akku und dann nur 231km von 80-10%. Wohlgemerkt im Sommer. Hab mir im April einen ID4 GTX konfiguriert, aber nicht bestellt. Wären 54k gewesen und Renault will dafür 52k? Echt ein Witz. Selbst ein nackter i4 wäre mir lieber und gerade mal 3k teurer.
Auf das Preisthema gehe ich nicht ein aber beim realen Verbrauch hast du einen Denkfehler. Die 19,5 kWh waren der nachgeladene Wert inkl. Ladeverluste. Das ändert nichts am Verbrauch von 16,9 lt. Bordcomputer. Die Differenz von 2,6 kWh kommt somit nicht im Akku an und die Reichweite ist mit den 16,9 korrekt errechnet. LG
Du bist da im Irrtum, die 19,5 kWh musst du zwar bezahlen aber beim Fahren verbrauchst du ja nicht noch mal den Ladeverlust. Merkst du selbst oder?
@@Electrified-py2hf stimmt. Finde aber trotzdem 231km 80-10% im Sommer und ladezeit von 36 Minuten für die geringe Reichweite zu einem Preis für 52k nicht zeitgemäß.
@@jeffreylehnert5288 stimmt. Finde aber trotzdem 231km 80-10% im Sommer und ladezeit von 36 Minuten für die geringe Reichweite zu einem Preis für 52k nicht zeitgemäß.
@@Electrospeedy wie gesagt zu Preisen äußere ich mich in dem Fall nicht, da sämtliche Hersteller uns wegen der Umweltprämie über den Tisch ziehen. Ohne das Geld vom Staat würden sich deren Preisvorstellungen nicht realisieren lassen und der Wechsel hin zur E-Mobilität gerät gewaltig ins Stocken wenn die Subventionen fallen. Aber vorher fallen die Preise, da bin ich mir sicher…
👍👍👍👍👍
🙂✌️
👊🏻😎
😎✌️
Mit den Stoffsitzen sieht er Innen echt billig aus und kostet dann trotzdem 48.000,-
Zuerst hat er mir gefallen. Mittlerweile finde ich ihn langweilig. Da ist der EV6 vom Design her schon eine andere Nummer. Vom Platz her und technisch sowieso.
Mir gefallen beide auf ihre Art.
Gutes video, hässliches Auto, und dann auch den Fronttrieb - grober Unfug der beim Verbrenner noch Sinn machte, mit einem Elektroauto dagegen aufgrund des Drehmoments an der Vorderachse ein Horror sobald die ersten drei Wassertropfen vom Himmel fallen...
Ja, bin auch kein Freund vom Frontantrieb.
🤔erster