Endlich da! Kia Niro EV Mega Test! Echte Ladezeit Reichweite Verbrauch!
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Das Elektroauto Kia Niro EV stellt sich in diesem Video meinem Mega Test.
Wie weit kommt er tatsächlich auf der Autobahn zwischen 2 Ladestopps?
Was kann er wirklich an einem Hypercharger an Ladeleistung bringen?
Wie ist die Ladezeit von 10 auf 80%
Wie effizient ist er in der Stadt?
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#elektroauto #kia #niroev #emobility
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Hallo Tarik, macht Spass echt Spass eure Berichte zu genießen. Den Aufwand den ihr tätigt, ist beeindruckend. Nicht so ein Geschwafel oder Selbstdarstellung wie auf anderen Kanälen. Ihr seit authentisch und glaubhaft und stellt euch nicht in den Vordergrund. Schließlich geht es um die Sache und nicht um die Person. Macht weiter so. Ihr seit super!
Vielen Dank lieber Edgar 🙏✌️
Hallo Tarik, ein sehr interessanter objektiver Test mit viel Emotion, Liebe und Aufwand vielen Dank für deine Arbeit, weiter so!
Ich hoffe Ihr knackt bald die zwanzig Tausender.😉
Danke lieber Jürgen. Das hoffen wir auch 🙂✌️⚡️
Hallo Tarik, vielen Dank für deine ausführlichen Tests, die nicht nur interessante und realitätsnahe Infos liefern, sondern auch noch sehr unterhaltsam und sympathisch 'rüberkommen! Ich habe mit den von dir ermittelten Werten mal weitergerechnet: Der Niro-EV hat in 44 Minuten die 238 gefahrenen Kilometer nachgeladen, das entspricht einer Ladeleistung von 5,4 km pro Minute. (12° Temperatur, Durchschnittsgeschwindigkeit 99 km/h) Bei deinem Cupra-Born-Wintertest (bei zwar nur 8° Temperatur, aber auch nur 74 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit!) kommst du auf 186 nachgeladene Kilometer in 35 Minuten. Das entspricht einem Durchschnitt von 5,3 km pro Minute. Auch wenn der Cupra am Anfang 127 kW Ladeleistung schafft, lädt er doch nicht schneller die verfahrenen Kilometer nach! Fazit: Die 80kW des Niro-EV an der Ladesäule sorgen zwar nicht für Hochgefühle, sind aber völlig ok. Die Ladekurve bedeutet m.E. einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem Vorgänger, vor allem im Winter. Und wer weiß, ob das schonendere Laden sich nicht später auszahlt ... Viele Grüße nach Köln, meiner alten Heimat!
Vielen Dank für deinen sehr hilfreichen Kommentar. Sehr gut nachgereicht. 👍 🙂
"Amper, Watt und hast'de nich' geseh'n!" Tarik, Du bist einfach ein Original! 👍👍😜👍👍
😅✌️⚡️⚡️⚡️ solange ihr versteht was ich meine ist alles gut.
Amper ist ein Fluss in Bayern 😬
@@TerraRyzin78 Was ein vergessenes "e" so ausmacht! 😜👍 Ampere war natürlich gemeint und nicht der Nebenfluss der Isar!
@@diwe9984 ich weiß😊
Kein unnützes Gelaber, sondern sachliche Information, super! Der Umgang mit dem Navi wird sehr gut erklärt und war für mich als älterer Anfänger ( bin 71 Jahre alt) leicht nachzuvollziehen. Weiter so!
Das freut mich sehr 🙂👍
Hoi Tarik. Was für einen ausgiebigen Test des Kia Niro EV hast du in den späten Stunden gemacht, Chapeau ‼️ Ich finde es ist ein tolles und effizientes Auto. Sie haben sicherlich einen Punkt, dass die Ladegeschwindigkeit etwas mager ist, aber ansonsten ist es in Ordnung. Einen schönen Tag noch! 🤓👍👋⚡️
Danke lieber Hans. Grüße nach Niederlande 🙂🖐
Schöner Test. 80kw Ladeleistung für diesen Preis ist nicht mehr zeitgemäß. Verstehe auch nicht warum Kia immer noch keine Ladeplanung hat 😕 und bitte Kia und Co bitte schafft den Klavierlack ab. Ansonsten ist er sehr effizient. Mein Sohn hat den Vorgänger.
Da muss dringend ein Lade Update her! Das Auto verdient es.
Im November soll ja ein Update erscheinen. Ladeplanung und Ladeleistung werden hoffentlich berücksichtigt.
Kia hat irgendwann Mal gesagt das sie zwar hätten was an der Ladeleistung machen können.
Das hätte aber den Preis nochmal nach oben getrieben. Und für die, die schnell laden wollen an DC bietet Kia eher den EV6 an.
Ladeplanung ändert sich hoffentlich mal mit dem Update, das Thema haben aber ja alle von Kia und Hyundai.
Die haben ihn extra Langsam beim Laden gelassen, sonst würde kaum noch jemand den Kia Ev6 kaufen!
@@ELEKTROBAYS Wieso? JEDE Schnellladung knabbert deutlich an der Akkulebensdauer. Wenn es nicht reicht, wechselt auf 800V Ladesysteme. Oder andere Akku-Technik.
Bin mit meinem Kona 64kWh 2022 letzten Monat über 3000km gefahren (Roadtrip durch Frankreich, Schweiz, Italien, Österreich und zurück). Die Ladezeit ist für „reine Ladepausen“ an Raststätten für meinen Geschmack zu langsam… zum Glück verbinden wir in der Regel Ladepausen mit Frühstück, Mittagessen, Kaffee und Kuchen oder kurzes Sightseeing, sodass wir nur 1x tatsächlich auf das Auto gewartet haben. Das erfordert aber eine gewisse Vorausplanung der Route und (Lade-) Aufenthalte..
Der Niro und Kona sind für mich ein vollwertiger Ersatz eines Verbrenners. Macht Spaß und Lust auf die Zukunft!
Hört sich ja toll an. 😎👍
Hallo, Tarik! Dies war wieder einmal wie gewohnt ein praxisnaher, nachvollziehbarer und ausgewogener Test. Vielen Dank für Dein unermüdliches Engagement im Ausleben der Elektromobilität. Duch Deine Test lernt man die Stärken der verschiedenen E-Fahrzeuge kennen und bleibt nicht bei der Bewertung der E-Mobilität im dunklen Tunnel der Unwissenheit stecken. Ich freue mich schon auf die kommenden Roadtrips mit diesem Fahrzeug. 👍😀⚡
Danke lieber Georg. Solche Kommentare motivieren mich wirklich sehr weiter zu machen 🙂🙏
Sehr informativ und unterhaltsam. Für mich sehr hilfreich! Danke dafür! 👍👍👍🙂
Danke das freut mich sehr 🙂👍
Toller Test, einfach gezeigt, was es an wichtigen Daten beim Fahren gibt.
Mach weiter so.
Vielen Dank. 😇 Das werde ich tun ✌️
Gefällt mir wirklich gut, der Niro. Wenn sie jetzt noch dem Navi ein Update verpassen und etwas an der Ladeleistung schrauben, wird er RICHTIG gut👍🏽
Danke Tarik, dass Du Dir für uns halbe Nächte um die Ohren schlägst...😊
Danke, diese Wertschätzung ist für mich sehr motivierend 🙏⚡️✌️
Optisch ist der alte viel schöner
An der Ladeleistung wird sich sicher nichts mehr ändern. 🙁
Moin Tarik,
Ein schönes sachliches Video. Bald habt ihr die 20000 Abonnenten erreicht. Der Countdown läuft, drücke die Daumen 👍 VG Stefan
Danke Stefan, viele Grüße zurück 🙂🖐
Ein Daumen hoch für den sympathischen Straßenbahn Fahrer aus Köln mit der sympathischen Frau und auf jeden Fall authentisch. Schön das Du den Niro schon fahren kannst. Ich freue mich ihn auch zur Probe fahren zu dürfen wenn er bei den Händlern ankommt 👍
Vielen Dank lieber Ralf 🙂
Vielen Dank lieber Rolf 🙂
Lg Naz
Als erstes Super Video mal wieder und alles sachlich und top erklärt!?2 wegen den Klavierlack schwarz zwecks Fingerabdrücke wenn es dein eigener wäre zum aufbereitet gehen polieren lassen und eine ppf Folie drüber machen lassen und weniger Probleme damit
Danke Thomas. Guter Tipp 🙂👍⚡️
@@ELEKTROBAYS immer wieder gerne
Lieber Tarik, vielen Dank, ein sehr wertvoller Test/Bericht 😊👍🏻. Du kannst Dich bestimmt erinnern, ich hatte ja für gut 17‘000km (halbes Jahr) einen KIA e-Niro. Der Nachfolger sieht super aus und ist (fast) erwachsen geworden (die Ladeleistung hat Luft nach oben!). Wünsche euch eine gute Woche und möglichst viele Neuabonnenten! Beste Grüsse aus der Schweiz, Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Danke mein lieber. Kia sollte ihm mit dem nächsten ein Lade Update verpassen. Dann wäre er fast unschlagbar in seiner Klasse. Liebe Grüße aus Köln 🙂🖐
Schönes und wie immer praxisnahes weiteres Video von dir, Tarik. Bei dem recht niedrigen Verbrauch habe ich schon gestaunt. Preis: Weniger geht immer, aber der hat dafür auch eine recht gute Ausstattung. Da ich noch auf meinen KIA EV 6 warte, weiß ich auch von meinem Händler, das es in Sachen Laderoutenplanung und Navigation ein Updater von in 2022 geben wird.
Danke Jörg 🙂🖐⚡️
Sehr guter Test, ich fahre den Hyundai Kona Elektro seit einen halben Jahr, der ja technisch sehr ähnlich ist. Auch wenn die Ladeleistung nicht so toll ist, für mein Fahrprofil (90% Stadt) ist das nicht massgebend. Für mich war die Effizienz und die Ergonomie entscheidend, deswegen ist es nicht der ID.3 geworden. Ich persönlich würde mir einen Hinterradantrieb wünschen, aber man kann eben nicht alles haben. Eure Tests und Roadtrips gefallen mir sehr gut. 👍 👍
Danke Alex, wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Kona 🙂👍
ja... ich weiß auch nicht so recht....hmmm... der kanal ist sympathisch wie kein anderer... ich schaue die berichte immer sehr gerne....ich muss noch fünf mal schlafen, dann bin ich auch ein ev-mensch... toller kanal... toller kerl.... tolle frau... yes... immer wieder gerne....
Vielen lieben Dank 🙏🙏🙏
😊
Tolles Video mal wieder Tarik.
Ich plane meine Fahrten mit dem Ioniq 5 so wie du es gezeigt hast von Säule zu Säule selber und verstehe die Aufregung um die Planung nicht, vor allem da es inzwischen an fast jedem Rasthof Lademöglichkeiten gibt.
Vielen Dank 😇
Naja, Es geht halt ums Prinzip.
Viele andere können das. 😎✌️⚡️
Hallo Tarik! Durch Deine Tests hast Du uns den KIA Niro EV richtig schmackhaft und vorallem die Entscheidung etwas leichter gemacht.
Ich kann euch nur dazu raten soviele Elektroautos wie möglich probezufahren. Oder meine vielen Tests mit verschiedenen Elektroautos anschauen 😉
@@ELEKTROBAYS Das machen wir! Wir schauen uns alles an was ihr/ du testest. Wir haben schon viel von euch über die E- Mobilität gelernt. Es macht nicht nur schlauer sondern auch viel Spaß!
Wie immer sehr sympatischer und objektiver Test. Macht weiter so. Macht immer wieder Spaß Deine Beiträge zu sehen lieber Tarik 👍
Danke Dirk 🙂
Wie immer schöner Test, praxisnah und objektiv, ohne eine Verkaufsveranstaltung für "Heizdecken" (wie bei manch großen You Tubern) mach weiter so.
Dankeschön
Hallo Tarik! Den Kia Niro Ev ist ein Schöne Fahrzeug aber ich brauche nur ein Kleinstfahrzeug da ich alleine Lebe und wenn da mal was neues kommen würde freue ich mich jetzt schon.
Tolles Video und Infos,Daumen hoch und bleibt gesund.
Vielen Dank 🙂⚡️👍
Bin Abonnent und habe den Like gedrückt.
Vielen Dank Jürgen 😇
Gut gemachte Beurteilung. Danke. Die Themen für das Display sind übrigens die gleichen wie für die verschiedenen Fahrmodi. Eco=Thema A, Normal=Thema B, Sport=Thema C. Das dynamische Display passt sich übrigens der jeweiligen Wettersituation an. Also nicht wundern, wenn es draußen regnet und über das display Regentropfen herunterlaufen. Und nicht den integrierten Radarwarner vergessen, der in D NATÜRLICH nicht aktiviert werden darf.
Danke für die Aufklärung 🙂👍
Lieber Tarik, vielen Dank für die sympathischen wie nachvollziehbaren Tests...ich find den Niro sehr cool, gefällt mir sehr gut....freu mich schon auf das neue Schwestermodell Ev-Kona....weiter so bitte..!...übrigens E-off in D. ist nicht so dolle,...in Dänemark funzen die Eons überall perfekt...
Dankeschön. Ich mache definitiv so weiter 😉✌️⚡️⚡️⚡️
Hi Tarik wieder mal ein guter Bericht ich habe mein vor zwei Wochen bekommen bin voll begeistert ich freu mich schon auf euren Reisen mit den kia Niro ev Da kann ich sehen wie er sich verhält so kann ich in Zukunft mit meinen besser planen Lg Stefan aus Ratingen
Glückwunsch zum tollen Niro Stefan. 🙂👍👍👍
@@ELEKTROBAYS Danke schön liebe Grüße an deine Frau
Ausführlicher Test 👍. Ich fahre den Kia und bin echt begeistert. Alles fühlt sich wertig an, auch wenn viel Kunststoff verbaut ist. Innen echt hübsch anzuschauen und anzufassen. Die Ladeleistung ist recht stabil und reicht mir auf allen Strecken. Ob ich 32 Minuten am Ladepunkt verbringe oder 44 Minuten ist mir wurscht. Habe aber auch keinen Termindruck, wie manch anderer. Mein Vorgänger (ID3) war selten schneller fertig, weil er früh abgefallen ist.
Mein Langzeitverbrauch über 4 Wochen und 1300 km liegt bei 14,2 kwh /100 km. Alles top.
Hört sich gut an 🙂👍
Sehr schönes Video Tarik, und danke das du meinem Wunsch nachgekommen bist den Niro zu testen.
Ich denke, das ich aus jetziger Sicht keinen Fehler gemacht habe mir den EV zu bestellen. Bin gespannt wann er kommt...
Bin gespannt was ihr nach euren Road Trips über das Auto sagt.
Viele Grüße
Christopher
Danke Christopher 🙂
Ich drücke die Daumen dass er pünktlich kommt 👍⚡️
Ich gehe davon aus, dass du in den nächsten 2 Wochen (oder früher) die 20K Abos knackst. Wünsche dir viel Erfolg! Und danke für den Test. M.E. ist der KIA Niro EV ein gelungenes Auto. Leider nur wenig DC Lademöglichkeit.
Danke Thomas 🙂✌️⚡️
Vielen Dank, sehr guter Beitrag für einen Elektro-Newbie wie mich ... bekomme den Wagen in 6 Monaten. Besonders gut fand ich den Real-Live-Test des Fahrassistenzsystems bei Dunkelheit in Baustellen, weil das wirklich den Streß aus der Fahrt nimmt, wenn man an manchen Stellen der A3 gefühlte 100km bei Tempo 80 in einer zweispurigen Baustelle LKWs überholt. Auch sehr gelungen die Anpassung auf die jeweilig legale Geschwindigkeit. Schade, daß man nicht die üblichen 10% drüber vorgeben kann, denn damit wird man noch nicht gefilmt, weil der Tacho meist 1-2% zu viel anzeigt und man dann entsprechend real ca. 8-9% legal über dem Limit fährt. Auch der Einblick in die aktuelle Ladeplanung war informativ, die dann 2023 sicher noch mal besser ist.
Das Schmerzhafte an dem Wagen ist meiner Meinung nach auch definitiv die Ladeleistung, Android Auto per Kabel und die Tatsache, daß es ein Crossover SUV ist und nicht eine umweltfreundliche Form wie der kommende Ionic 6. Aber dafür ist er relativ erschwinglich und hat viele Features, die bei Deutschen Autos richtig Geld kosten, was mir die Mobilität auf der Straße grundsätzlich nicht wert ist.
Bei meiner kurzen Probefahrt fand ich die Sitze auch extrem angenehm und das Cockpit-Design gefällt mir sehr - irgendwie total gemütlich.
Ich bin ein relativ leidenschaftlicher Fahrer, der sich leider immer über die vielen Trödler aufregt, weil Autofahren verschenkte Lebenszeit ist (außer in schöner Gegend), und da der Wagen nicht schnell fahren kann und dann auch bei den nervigen Fahrten vieles fast von alleine macht, und zwischendurch sinnvollen Dingen nachgehen kann, werde ich damit vermutlich sehr glücklich und entspannt unterwegs sein, ohne daß es mir immer die Laune verhagelt.
Zeit zur Entschleunigung.
Mein aktueller Verbrenner macht bis zu 1400km pro Tankfüllung und kann schnell fahren, das wird eine kleine Umstellung werden 🤣
Also erstmal herzlichen Dank für deinen Lob und Glückwunsch zur deiner Entscheidung elektrisch zu fahren. 🙂👍
Denk daran, wir waren alle vorher Verbrenner Fahrer und nach einer wie du schon sagst, kleinen Umstellungsphase wirst du diese neue Art der Mobilität lieben. Drücke dir die Daumen dass er schnell kommt 🙂👍👍👍
Top Video und ein professionelles (ehrliches) Fazit! Weiter so Mr. Bay und nicht vergessen Kanal abonnieren!!!
Vielen Dank 🙂🙏
Nichts zu danken, habt ihr euch erarbeitet. Bleibt wie ihr seid. Und an alle Zuschauer, ein Abo ist nur ein Klick und ist kostenfrei, also unterstützt die beiden auf Ihren Weg.
Gut gemachter Test Tarik, interessant auch mal bei kühleren Temperaturen auf der Autobahn. Bemerkenswert niedriger Verbrauch wie schon beim Vorgängermodell, noch bemerkenswerter die Ladeverluste aber möglicher Weise ist das die Wohlfühltemperatur zum laden, wobei der nicht allzu hohe Peak von 80kW auch dazu beitragen könnte.
In einer Sache bin ich aber nicht dacor mit dir, iPedal ist sicher nicht die sparsamste Reku-Stufe. Die effizienteste Fahrweise mit einem EV ist immer Segeln mit vorausschauender Fahrweise! Im stockenden Stadtverkehr ist iPedal komfortabel, in allen anderen Situationen aber nicht mehr, erst recht nicht beim gleiten auf Landstraßen weil der Fuß immer am Strompedal gehalten werden muss was auf der Landstraße schon eher verkrampft werden kann.
Noch ein Tipp zum effizienten Fahren im Zusammenhang mit Kia, Hyundai und Genesis Autos mit AWD: Sparsames Fahren ist dabei nur im Eco Modus möglich, im Gegensatz zu anderen Herstellern koppeln die E-GMP Modelle den Frontantrieb mechanisch ab, halt nur im Eco Modus(ausgenommen die ersten Meter beim Anfahren) und nur ohne iPEDAL!!! Bei diesen Fahrzeugen würde ich daher eher die automatischen Reku-Stufen verwenden
Danke für die Erläuterung über die sparsame Fahrweise. Ich bin nunmal total begeisterter OPD Fahrer 😉✌️⚡️
Hallo Tarik, das war wieder ein sehr interessanter Test - und so professionell von dir gemacht - super toll.
Meine persönliche Anmerkung noch so nebenbei 😉: nach jedem Test von dir gehe ich immer ziemlich kritisch in meine Garage zu meinem 🤗🤗geliebten Renault ZOE (erst 1,5 Jahre alt) --->>> aber dieses kleine "E-Bobby-Car" 😎 ist technisch einfach "in die Jahre gekommen" (Ladetempo max. (aber wirklich max.) 42 kwh beim DC-Laden, Höchsttempo max. 145 km/h und dann aber ein Spitzenverbrauch von ca. 23 - 24 kwh (!!!), erst gestern wieder bei Tempomat 130 km/h ein Durchschnittsverbrauch nach 100 km von immerhin noch 20,2 kwh 🤨). Und was meint dazu mein Bobby-Car --->>> "ich kann doch nichts dafür, dass die Renault-Ingenieure bei der Neuauflage meiner Serie Ende 2019 geschlafen haben". 😉😉😎😎.
Vielleicht wird mein nächster Renault der neue Megane E - immer wenn ich beim Renault-Händler durchs Schaufenster schaue, zwinkert mir ein solches Fahrzeug im Ausstellungsraum verführerisch zu 🤗🤗😉😉😎😎😁😁
Vlg nach Köln, auch an Naz natürlich
Wolfgang
Hallo Wolfgang, ich würde den kleinen einfach mal inserieren und viele Renault Händler kontaktieren und fragen ob sie vielleicht einen Megane E-Tech schon im Vorlauf haben was bald ausgeliefert wird. Und mach mal eine Probefahrt mit dem Megane E. Er wird dir sehr gefallen 🙂👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Danke Tarik, ja, das habe ich auch so vor; der Verkäufer in meinem hiesigen Autohaus hat mir kürzlich eine 1-tägige Probeausfahrt angeboten. Danach berichte ich dann auch davon - natürlich nicht so professionell wie du 😎😎😉😉
Ich liebe deine Videos,du machst das echt Klasse hoffe auch das ich mir irgendwann mal ein e Auto leisten kann,und du darfst dann gerne mal in den Westerwald Kreis kommen und das Auto dann testen 😊 liebe Grüße mach weiter so top
Danke Jens 😇✌️
Das machen wir 👍
Also ich bin jetzt gerade wieder mit unserem alten e-Niro aus 02/19 auf Urlaub gewesen und ich komm auch im Herbst auf der Autobahn locker 300km! Und ich fahre immer was erlaubt ist, bin ein linke Spur Fahrer! Durch diverse Baustellen, Tempolimits, Laster, Verkehr etc. kann man sowieso unmöglich 130 Schnitt fahren. Solange es keine Baustellen oder andere Limits gibt bin ich immer so bei 20-21kWh, aber am Ende der Reise bisher IMMER bei einem Autobahnverbrauch um die 18-19kWh. Also 240km im Herbst kann ich gar nicht nachvollziehen auch die Sommer und Winter Angaben sind weit unter dem was ich seit fast 4 Jahre erfahre. Im Sommer fuhren wir von Crvenica (Kroatien) nach Graz Kaiserwald die 320km am Stück mit Klima und hatten nach dem Trip noch 17% Ladestand vor dem nachladen. Die Strecke hat aber auch viele 100er Beschränkungen und Tunnels wo nur 100 erlaubt sind. Trotzdem, entweder verbraucht der neue Niro mehr oder deine Angaben sind hypervorsichtig.
Die 240 Km beziehen sich auf 70% der Akkuladung. Ich glaube du hast zuviel vorgespult ohne zuhören 🤷♂️⚡️
Hallo Tarik, deine Videos werden immer besser...💪!! Mach bitte weiter so und Grüße auch an deine Frau. Marcus
Danke Marcus, viele Grüße zurück 🙂🖐
Ein wie immer tolles Video. 👍 Die Lade"leistung" und der relativ geringe Preisunterschied haben uns zum EV6 greifen lassen. Davon abgesehen, ist der Niro aber ein tolles Auto.
Danke Claudio, Glückwunsch zum EV6 und viel Spaß weiterhin 🙂👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Danke! Zum EV6 "greifen" heißt in unserem Fall nicht "haben". Liefertermin Oktober 2023. 😬
Auch wieder ein tolles Auto🙂. Danke Tarik für den wiedermal tollen Test🙂👍. Leider ist das Auto ca. 15.000€ zu teuer für mich… und bei fast gleichem Preis würde ich wohl eher den EV6 nehmen.
Die rechte Seite des Displays und die Menüs kommen mir doch ein wenig bekannt vor🤔.
Und so würde ich mich über die Ladeleistung auch freuen in meinem Ioniq FL 😀.
Apropos, ich habe fast die gleiche Standzeit, bei natürliche kleinerem Akku, aber identischer Reichweite🙂. Da ist der Ioniq am Ende auch nicht langsamer beim Laden🙂
Effizienz kann fehlende kWh 's in der Batteriegrösse wett machen 😉👍👍👍
Hallo Tarik
Top Video von dir
Fahren selbst einen Kona Elektro mit 39KW
Sehr zu
zufrieden
Ein Test der wirklich in der Praxis hilft, danke!
Wir wollten eigentlich auch einen Niro EV aber die Lieferzeiten und Verfall der Preisbindung nach 7 Monaten waren uns doch zu viel. Dann doch mit Zähneknirschen ein sofort erhältliches Auto aus dem VW Konzern (Enyaq).
Schade, aber Glückwunsch zum Enyaq was auch ein tolles Elektroauto ist lieber Jürgen. 🙂👍
Hallo, läuft der Enyaq wieder? Ich habe meinen jetzt einen Monat und bin sehr zufrieden.
@@e.a.9378 Ja, seit 1,5 Wochen haben wir ihn wieder und er läuft bis jetzt problemlos. Bis auf so Software Sachen die eigentlich selbstverständlich wären ist er echt Klasse.
@@ELEKTROBAYS Danke! Der Enyak hatte eben nur 13 Tage "Lieferzeit". Wenn der einzige der dort E-Autos verkaufen darf nicht eine Woche Urlaub gemacht hätte wäre es auch schneller gegangen. Daß die Software noch ewig brauchen wird bis sie komplett ist war bei der Geschwindigkeit einer Schnecke von CARIAD abzusehen. Vielleicht wird es besser wenn die mal ihre internen Kämpfe hinter sich haben.
ein schöner Fahrbericht vom Niro EV 😎👍 er zählte immer schon zu den Reichweitenstärksten Fahrzeugen. das Design gefällt mir ebenfalls sehr gut. genauso wie der Innenraum 😎👍
schade, das sie an der Ladeleistung nichts geändert haben. da hätte ich mir mit dem Facelift etwas mehr gewünscht. aber seis drum.....ein fast rundum überzeugender Auftritt 😎
Dankeschön 🙂
like ist gedrückt.
Der neue eNiro gefällt mir im Prinzip ganz gut, aber ich finde ihn verglichen mit Ionic 5 und EV6 eigentlich etwas teuer. Immerhin ist der eNiro doch ein ganzes Stück kleiner als Ionic 5 und EV 6 und verfügt nicht über deren schnelle Ladetechnik.
Und in anbetracht der schlechteren e-Technik und ein paar anderer Kleinigkeiten und des geringen Preisunterschiedes wäre ich eher beim EV6 oder Ionic 5. Die ich dann eben nicht mit voller Hütte nehmen würde, dafür mit mehr Platz und besserer e-Technik.
Gutes Fazit! Ladeleistung wird bei vielen Nutzern vielleicht reichen, wenn Abends Zuhause geladen wird. Auf Reisen aber wirklich zu lang! Gut, dass Du Dich mal für ein leichteres flaches Auto entschieden hast! Bei SUVs zahlt man halt doppelt! Am Verbrauch (können viele noch stemmen) und an der Reichweite (Zeit tut vielen vielleicht mehr weh)!
Hallo Tarik, Apple CarPlay und Musik klingt über USB Kabel äh deutlich besser. Also besser es gibt USB Anschluss als nur Bluetooth.
Hi Tarik I looking forward to your tests with this Kia ,maybe a good successor for my id3
Thanks and take care greetings from the Netherlands 🇳🇱 👌🇩🇪🇩🇪
Danke liebe Kitty. Liebe Grüße aus Köln zurück 🙂🖐
Moin, wenn der Niro so schnell lädt wie dein MG 4, würde ich den Kia Niro ev sofort kaufen, wenn sofort verfügbar! Vielen Dank, für deine interessanten und kurzweiligen Videos! Dankeschön und lieben Gruß an deine wunderschöne Frau! 👍💪😘
Vielen Dank ✌️⚡️
So erst einmal ein Vorwort von mir : Da ich ja schon ein begeisterter Abonnement bin empfehle ich aber genau aus diesem Grund den elektrobay-Kanal gerne weiter - wo ich kann.
Der Niro gefällt mir richtig gut - Optik - Ausstattung - Software = toll.
Z.B. elektrische Heckklappe - wollte ich damals für meinen ID3 gerne haben / gab es aber nicht.
Die einstellbare Cockpitanzeige - Hammer / da werde ich neidisch.
Tarik zeige doch bitte im nächsten Video mal den Kofferraum - wie lässt sich die Rücksitzbank umlegen - wird sie ganz flach ?
Ich freue mich mich schon auf Deinen Roadtrip.
👍👍👍👍👍
Danke lieber Markus, beim nächsten Video wird das Platzangebot inkl. Kofferraum eine große Rolle spielen 😉👍⚡️
Tarik bester Mann! Bin durch Jan Böhmermann damals auf dich gestoßen. Viele Grüße ✌️
Danke Samuel 🙂
Ja der Jan... 😉✌️⚡️⚡️
Vielen lieben Dank wieder für deine Mühen uns den Wagen näher zu bringen, es wäre schön wenn schon der neue Akku verbaut worden wäre mit dem Schwefelkristall... Gab es letztens ein Bericht drüber, endlich gefunden und viel viel günstiger im Preis. An Kia und andere, bemüht euch um diesen neuen Akku, sonst bleibt ihr auf diesen produzierten Autos hängen
Vielen Dank 🙂
Hört sich interessant an. Mal schauen was in der Richtung alles kommt.
Hi Tarek, wieder mal ein hammer Test, der Kia Niro EV wäre was für mich wenn denn ein 22KW onboard Lader verfügbar wäre und das DC laden etwa bei 130 kW läge sonst ein schicker und sparsamer SUV
Danke Jakob 🙂✌️⚡️
AC geht eigentlich mit 11 kW aber DC sollten min. 100 kW sein.
Schon interessant wie schnell sich die Elektromobilität entwickelt hat.
Vom Kleinstwagen bis hin zum Oberklasse SUV ist alles verfügbar.
Sehr gute test Tarik etwas zu langsam bei laden aber sonst ist das Auto schön und praktisch schöne grüße
Danke. Liebe Grüße zurück 🙂🖐
Hallo Tarik, für weitere Tests: Bitte bei der Einführung vielleicht auch mal erwähnen, was das Auto minimal kostet und welche (aufpreis pflichtige) Ausstattung zur Verfügung gestellt wurde.
👍
Danke für das Video.
Für mich ist der Niro EV schon fast die Eier legende Wollmilchsau. Optisch nicht der Knaller aber das Gesamtpaket wäre perfekt.
Den Preis finde ich schon sportlich. Hoffe in Zukunft vielleicht mal auf günstige Leasingangebote ;-)
Mit wieviel Hingabe du nachwievor die Autos testest ist Super. Man merkt förmlich deinen Spaß, vorallem an der Ladesäule 😀. Die Koreaner bauen Klasse E Autos, nur mit Design der Lenkräder kann ich mich persönlich nicht anfreunden. Die hier schon angesprochene Ladegeschwindigkeit könnte ruhig bis 125kw +gehen, für schnellere Fahrten mit kurzen Stopps im unteren Ladebereich.
Lg
Du sagst es! Ich liebe den Schei.. einfach 😅⚡️⚡️✌️
Bzgl Reichweite: vor deiner Autobahnfahrt zeigte der Niro ca 330 km und bei 10% noch 32 Km bei gefahrenen 240 km. Das heißt doch (oder lese ich irgendetwas falsch?), dass die Gesamtreichweite nicht 330 Km, sondern nur 272 km betrug, oder? Für mich als Langstreckenfahrer wäre es auch super interessant zu wissen, wie weit ich bei 140 oder 150 km/h kommen würde? Danke für dein tolles Video. 🙏
Wir fahren den "baugleichen" Kia eSoul, dafür haben wir 2020 nach Abzug von Bafa 32.000 gezahlt (inkl Panoramadach). Die Ausstattung ist da schon sehr gut, das können die Asiaten, die Deutschen sind im Listenpreis billiger aber dann kommen die 100 verschiedene Optionen.
Stimmt 👍
Ich fahre den "alten" E-Niro seit Januar diesen Jahres und bis auf zuviel Beeping (zu laut beim Rückwärtsfahren; sofort und zu laut im Innenraum, wenn man seinen Gurt nicht vor dem Start des Motors angelegt hat) bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Aber zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich bisher noch keine Langstrecke gefahren bin! Ich bin daher sehr gespannt auf Euren Trip! 😃
Auch wenn Eures der neue Niro EV ist und daher nicht unbedingt auf den alten E-Niro umgelegt werden kann.
Hallo Silvia, trau dich ruhig. Das Auto kann mehr als du denkst 😉👍
Hi wir sind mit dem Vorgänger vom aktuellen E-Niro ohne Probleme 2000km nach Kroatien gefahren. Mit EnBW und Elen App👍
Richtig schöner Test, bekomme den Niro EV im November! War die Tiefgarage mit den orangen Türen im Wassermann-Gelände in Köln? Kommt mir bekannt vor 🤔
Dankeschön ✌️⚡️
Das war die Tiefgarage unserer Siedlung
Danke für das Video und die geteilten Erfahrungen. Wenn ich jedoch alle 200km 45 Minuten laden muss, ist das für mich nicht praktikabel. Dann lieber ein kleines e Auto nur für den täglichen Arbeitsweg und weite Strecken ohne ständige Pause mit dem Diesel.
Super Test, kurz und knackig.
Danke für das Lob!🙂
Hallo Tarik, einfach mal die Ladeleistung erhöhen ist zwar schnell gemacht aber nicht so einfach für den Hersteller. Es kommt auf viele Faktoren an, die entspr. Parameter regelt das Batteriemanagement. Autos mit grossem Akku haben den Vorteil, dass sich der Strom auf die einzelnen Zellen besser verteilt und hierdurch die einzelne Zelle weniger belastet wird. Deshalb ist die Ladeleistung bei den kleinen Akkus durchweg geringer. Natürlich kommt es auch darauf an wie gut die Zellen gekühlt werden können, um sie beim Schnellladen in der Wohlfühltemperatur zu halten fuer möglichst geringe Alterung/Degradation. Da die Hersteller alle eine Garantie auf den Akku vergeben will der Schritt wohl überlegt sein.
Hallo Phil, kann ich natürlich sehr gut verstehen aber alles unter 100 kW peak ist absolut nicht mehr Zeitgerecht in dieser Klasse. Und für ein Hersteller der das 800V System im Programm hat, sollte das absolut kein Problem sein 😉✌️⚡️
Hallo Tarik, auch von mir Dank für den guten Test. Ich habe aber einen kleinen Einwand: Du bestimmst nicht die Ladeverluste, sondern nur die Abweichung zwischen angezeigtem und tatsächlichem Energieverbrauch! Diese Abweichungen sind bei vielen Autos *sehr* viel größer als bei diesem Kia und dafür gebührt Kia definitiv Lob. Ganz offensichtlich sind bei viele anderen BEVs die angezeigten Verbräuche einfach zu niedrig berechnet - aus welchen Gründen auch immer. Leider kennt man das ja auch schon aus der Verbrennerwelt, wo die nachgetankten Liter einen höheren Verbrauch ergeben, als den vom Bordcomputer angezeigten.
Egal wie man es nennt, Hauptsache ich zeige euch wieviel wir an einem HPC für 100 km nachladen müssen im Vergleich zum Bordcomputer. Dass es große Unterschiede gibt, weiß ich aus eigenen Tests die du in meiner Playlist findest 🙂👇
ruclips.net/p/PLt_nSA_n4G4ejWWXUyQa4mkKD2CjLVdno
Super 👍
Danke Maksut 🙂
Danke für das Video. Vielleicht gibt es das Ein oder andere Autohaus, welches noch die "alten" Ausstattungslinien (Edition 7, Vision, Spirit) im Vorlauf hat und somit im Preis deutlich günstiger ist.
Freue mich auf meinen Vorläufer hoffentlich dieses Jahr noch.
Drücke dir die Daumen 🙂👍👍
für den algorithmus
Danke ✌️
Leider kann ich nur einmal abonnieren, aber ich hoffe auch, dass sich die zahl bald verdoppelt, schließlich sind die videos wichtig und gut !
Vielen Dank Andreas 🙏🙂
Also wenn das volle Hütte sein soll stimmt der Preis aber nicht. Die Basis geht ja schon bei 47590€ los und volle Hütte kostet über 53500€.
Die Tachometeranzeige des Kombinstruments sieht bei Thema A aus wie der Tacho des Mercedes /8 BJ 67-76 . Das gefällt mir bei beiden. Ich habe meine Kindheit im Strich8er "verbracht".
Aaachhhh.... der Mercedes Strich 8 ❤️🤗🤗🤗🤗🤗
Hi Tarik, vielen Dank für den ausführlichen Test und das unterhaltsame Video 👍👍👍. Was hat es mit den E On Ladesäulen auf sich? Wir sind gestern von Südfrankreich nach Hause gefahren und erstmals in unserem Jahr E-Mobilität (15.000 km) an einer Ladestation gescheitert. Es war eine HPC von E On! 🙃 Ist da eine App erforderlich? Sie wollte immer die Authentifizierung mit dem Handy, andere Option ging nicht, nervig und so halt lieber zur nächsten Station weitergefahren…. 😉☀️🍃💦🌱🚋🚲🙋♂️
Danke lieber Peter, somit habt ihr auch gelernt dass man diese Schrott Säulen vermeiden sollte 😅👍⚡️
Hallo Tarik, vielen danken. ich fahre in Portugal, so ziemlich gut wetter : ). do i understand you right, that in theory the upgrade to 100kwh or more ladenzeit could be done via software by Kia? it does not require any hardware change? thanks
super review, vielen Dank. Ist das Lenkrad kapazitiv?
Nein, leicht am Lenkrad ziehen 🙂⚡️
Danke für den Test, kannst Du etwas zur Sound Qualität der Musikanlage sagen?
Hallo Guido, ist schon etwas her aber es war ausreichend. 🙂👍
Hallo Tarik, danke für das objektive Video zum Niro EV. Ein - wie ich finde - gelungenes Fahrzeug, wenn da nicht der kleine Haken der Ladeleistung wäre. Letztlich glaube ich, dass jeder für sich entscheiden muss, ob diese Leistung ausreicht oder nicht. Kommt natürlich wie immer auf das Nutzerprofil an.
Danke Christian, du sagst es. Wir werden ein 1000 km Roadtrip damit jetzt nach Köln - Nürnberg und Bamberg machen. Das Video dazu kommt irgendwann hier auf dem Kanal 🙂🖐⚡️
Ich bekomme dieses Auto in 2 Wochen. Hab ihn für 2 Jahre geleast. Mal sehen, wie viel Spaß ich damit haben werde. Der Verbrauch im Sommer is schon echt gut.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt damit 👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke schön. Ich werde hier mal berichten in Zukunft, wie mein Eindruck von diesem Auto ist.
@@proscuittodibello2040habe den Vorgänger geleast und war sehr zufrieden insbesondere die Verarbeitung und die Effizienz waren top. Jetzt geht das Auto bald weg und ich sehe es mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Der Nachfolger wird allerdings ein anderes Elektroauto, mit höherer Ladeleistung und einem größeren Akku. Allzeit Gute Fahrt 👍
@@georgelser5831 ja danke. Ladeleistung is mir egal. Für Urlaube mit dem Wohnwagen hab ich ja meinen Santa Fe Diesel... der Niro is nur für Stadtverkehr Gegurke oder mal knapp 100km nach Holland da
@@proscuittodibello2040 dafür ist das Auto eigentlich schon fast zu groß, aber das muss jeder selbst entscheiden. Bei mir ersetzt das Elektroauto den Diesel und dafür kann es schon etwas mehr Reichweite, vor allem aber mehr Ladegeschwindigkeit sein.
😊hat das Auto gibt’s doch glaube ich schon ein Update
Danke, schöner Test!
Wird es für den alten Niro ein Software-Update geben für zB die Vorkonditionierung? Die Akku-Heizung springt nur beim Laden an (sieht man bei CarScanner) und die Software ist ja sehr ähnlich zum neuen.
Stimme übrigens zu, dass die Ladeplanung so voll in Ordnung geht: Man möchte bald stehenbleiben, zack mal eben schauen wo die nächste Säule bei einer Raststätte entlang Route liegt.
Danke 🙂
Ob es für den alten einen Update geben wird kann ich leider nicht sagen.
Guter Test, nettes Auto.
Wer an diesem Auto allerdings eine Hängerkupplung montiert und mit Anhänger oder Fahrradträger fährt erlebt eine böse Überraschung , ein guter Teil der Assistenzsysteme funktioniert dann nur eingeschränkt oder gar nicht mehr. Vor allem der Tempomat fällt ganz aus. Der Vorgänger konnte alles auch mit Hänger , der neue nicht. Ein absolutes NO GO
Wow!!! Danke für die Info lieber Dieter 👍
Also bei mir kommt da leider noch keine Begeisterung auf. Auf der Teststrecke nach München müsste ich demzufolge locker 2 Ladestops einplanen und damit 1,5 Stunden auf einem Rastplatz rumhängen. 🙈 Sollte dann noch Stau dazu kommen, wird das doch total schräg. Auf einer Urlaubsreise könnte man ggf sagen das man Zeit hat. Aber selbst dann will ich doch nicht nach nur 200-250 km eine Pause machen müssen. Für Geschäftsreisen undenkbar.
Zudem möchte man ja auch bei entsprechenden Umständen schneller fahren als 130.
welchen Wagen könntest du denn alternativ mit größerer Reichweite auch bei höheren Geschwindigkeiten empfehlen.
Hallo,
Du hast den Basispreis gesagt.
Sitzbelüftung kostet Aufpreis.
Wenn man das Sitzpaket und Technikpaket ( Headupdisplay usw.)
Dann bist Du mit Metallic schon bei 50K
Hmmm.... muss ich mal nachschauen. Aber gut möglich.
Die Ladekurve sieht deutlich besser aus, als bei unserem Kona 64 kwh, träum ich von. Kann man sich die Verwandtschaft kaum vorstellen. Noch eine Frage zu Lade-/Fahrstrategie. Hast Du Dir schon mal überlegt, ab wann es sinnvoller ist, langsamer zu fahren (Langstrecke) als mehr Ladestopps zu machen? Also statt 130 Tempomat, 110? Die Überlegung kam mir, nach einer 900km Fahrt in einem BMW iX xDrive 40...
Ich setze den Tempomat immer auf 130 wo es erlaubt ist. Die ganzen Baustellen und teilweise Staus ziehen die Geschwindigkeit sowieso am Ende etwas runter. Und lade bei 1000 Km Strecken 3 bis 4 mal je nach Akkugröße und Witterung.
@@ELEKTROBAYS Ja, mache ich auch so. Mit dem BMW war der Verbrauch - ich habe eben erst Dein anderes Video (Vergleich 130 zu 120) gesehen - deutlich höher. Schlechtes Wetter und Temperaturen unter zehn Grad Verbrauch über 26 kwh/100 km bei Tempomat 130. Waren dann 5 Pausen auf 900km. die waren okay mit je etwa 25 Minuten. Alle 200km laden. Ich denke, wie Dein anderer Test zeigt, dass 10 bis 15 km/h weniger in der Fahrzeit kaum etwas ausgemacht, mir aber eine Ladepause erspart hätte. Okay, es ist auch einfach eine riesen Karre
@@ELEKTROBAYS130 km/h ist schon etwas zu schnell, ich setze meinen Tempomat auf 125 das macht tatsächlich einen ziemlichen Unterschied bei der Reichweite.
Schöner Test, ihr werdet dann vielleicht vom Durst (in der Stadt gleichwertig, auf der Autobahn eher darüber) des Fiat 500e nicht so happy sein, der kann noch langsamer laden, aber hat auch ne kleinere Batterie. Meiner will bei unter 10grad nicht mehr als mit 60kW tanken. Vlt steckt dahinter aber noch mehr (bin 99% DC Lader)
Der MG4 ist da wenigstens schneller am Nachladen, aber auch nicht effizienter.
Werde berichten 🙂👍
Guter Test,👍 ist der größer als der ioniq5 ?
Der Ioniq5 ist von den Aussen Abmessungen her etwas größer
Wir haben dich doch schon lange abonniert
Danke 🙏
Viele andere die regelmäßig Videos von mir/uns anschauen aber noch nicht. Und die müssen wir mal wachrütteln 🙂⚡️⚡️⚡️✌️✌️✌️
@@ELEKTROBAYS wird schon👌
Tolles Video und gute Präsentation des Autos. Schade dass die Ladeleistung so moderat ist. Komfort alleine reicht leider nicht für Langstrecken. Bei meinem Tesla Model 3 ist es umgekehrt - Ladeleistung, Performance, Effizienz ist langstreckentauglich. Leider ist das Fahrwerk für lange Strecken etwas zu sportlich.
Danke Markus. Wünsche dir weiterhin gute Fahrt mit dem M3 🙂👍
Glaubst du das vielleicht die Hersteller irgendwann die Ladeverluste pauschal auf den angegebenen Verbrauch addieren werden ? So das bei so einem Test kein Unterschied mehr zu sehen sein wird ? So das der wirkliche wert angezeigt wird
Im Bordcomputer ist tatsächlich das, was das Auto verbraucht. Aber beim laden entstehen je nach Auto und anderen Faktoren Ladeverluste. Deswegen laden wir am ende etwas mehr rein als das Auto wirklich verbraucht hat. Und genau diesen Wert versuche ich zu ermitteln. 🙂🖐
Ein guter Einwand. Die psychologische Wirkung kann da einen eventuellen Käufer sehr beeinflussen. Lieber ein wenig mehr an Verbrauch anzeigen, dafür weniger Ladeverlust sollte doch beim Kunden besser ankommen. Der Kunde bemerkt den Trick nicht, kann er ja auch nicht rausbekommen.
@@e.a.9378 Klar merkt der Kunde den Trick sofort. Fährst du den vollen Akku leer und der Verbrauch wird künstlich erhöht würdest du ja mehr verbrauchen als im Akku drin ist. Fällt dir auch auf oder?
Hallo Tarik,
kein schlechtes Auto, aber deutlich zu teuer.
Ich habe mir ein Angebot für einen Ioniq 5 mit Wärmepumpe (1.200 Euro extra) für knapp 41.200 Euro geholt. Das sind "nur" 3.000 Euro mehr für ein Auto, das alles besser kann. Der Niro in vergleichbarer Ausstattung lag bei 38.200 Euro, beide Preise nach Förderung und Lieferung 2023.
Kann man natürlich machen. Ist aber nicht so effizient wie der Kia und hat "nur" die 58'er Batterie. Kann aber dafür schneller laden. 3000€ Haben oder nicht haben. Muss jeder selbst wissen 🙂✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS
Hallo Tarik, nein es handelt sich tatsächlich um die "neue" 77 Kwh-Batterie.
Der Ioniq 5 ist auch als Basis schon recht gut ausgestattet - Heckantrieb und 77 Kwh - Akku plus Wärmepumpe...kannst ihn Dir ja mal über ein großes Car-Vergleichsportal konfigurieren...Der Wagen braucht logo ein wenig mehr Strom als der neue Kia Niro. Rekuperiert allerdings auch viel mehr und lädt enorm schnell, genauso schnell wie der Kia EV6.
Kann Dir gerne das Angebot schicken.
Allerdings mindestens 10 Monate Lieferzeit.
Die 3.000 Euro Mehrpreis gegenüber dem Niro bekommst Du beim Wiederverkauf dicke wieder herein. Wer will in ein paar Jahren den "alten", zu teuren Niro noch haben?
@@techmick1399 Okay dann ist es wirklich ein gutes Angebot 🙂👍
@@ELEKTROBAYS
Ja, schon. Trotzdem mag ich den Niro. Hoffentlich bekommen die "alten" Konas auch die Over-the-Air" - Update - Möglichkeit. Das wäre schon super.
Finde Deine Videos immer informativ und sympathisch!
@@techmick1399 Vielen Dank
Auch wenn das Auto alles hat ist er zu teuer,sowas wie der Niro dürfte nicht mehr als 30.000 Euro kosten .Über die Ladeleistung hüllen wir den Mantel des Schweigens.Ja der Niro ist ein tolles Auto,mein Kumpel wartet immer noch auf seine Lieferung!
Wäre es möglich, dass Kia in der Zukunft ein Aufladen über 80 KW mittels eines Over the Air Update ermöglicht? Hat es so eine technische Veränderung schon einmal bei Kia oder einem anderen Hersteller gegeben? Vielen Dank im Voraus für eure Antworten
Hallo Phillip, theoretisch wäre das schon möglich und es würde mich nicht wundern wenn der Niro EV irgendwann diesbezüglich ein Update anbietet.
@@ELEKTROBAYS vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich frage mich nur, ob es in der Vergangenheit bei Kia/Huyndai bereits einmal zu einer solchen Veränderung über ein Over-the-Air Update gekommen ist. Hat Kia diesbezüglich schon Informationen an die Öffentlichkeit gegeben? Du bist da ja sehr nah dran und ggf. auch besser informiert :)
@@philippschwarte2441 Also der neue Kona Elektro der ab 2023 bestellbar sein soll, wird 100 kW Ladeleistung haben. Und da er technisch identisch mit dem neuen Niro EV ist, spricht nichts gegen ein Update des Niro EV.
@@ELEKTROBAYS hast du, als jemand der gute Kontakte zu der Presseabteilung von Kia hat, dies einmal offiziell angefragt? Immerhin behaupten böse Zungen ja, dass Kia die Ladeleistung bewusst niedrig gelassen hat, um den Niro und den EV6 nicht zu ähnlich sein zu lassen. (Was ja von Grund auf eine falsche Annahme ist...)
In Frechen geladen nach 238km - Tarik, fahr woanders hin - die e-Auto Hasser sagen doch immer, man kann nur um den Kirchturm fahren, soweit das Verlängerungskabel reicht. Hier halt nicht Kirchturm, sondern Dom Turm 🤣
Ich fahre meist die A4 rauf und runter. Köln-Aachen-Köln bis der Akku leer ist 😉⚡️⚡️⚡️⚡️
@@ELEKTROBAYS ok, zwischen 2 Domen - damit das mit dem Verlängerungskabel nicht kommt 🤣
Wirklich schönes Auto, aber ehrlich der Preis ist zu hoch und der Wertverlust ist gigantisch beim Wiederverkauf. Auch zieht das Argument mit der Ausstattung nicht, in einem E Auto sind alle Verbraucher Akku Killer. Daher schaltet man den Schnickschnack eigentlich aus um Leistung zu sparen. Somit nutzt man das außer Radio und Heizung wenig bis garnicht, verstehe auch nicht warum man so viele elektrische Verbraucher einbaut. Schon manche Beleuchtung ist unnütz wenn Sie nur Optisch ist, daher wünsche ich mir ein Minimalistisch aber hochwertig verarbeitetes Fahrzeug ohne unnützen Schnickschnack.
Mich hätte interessiert, ob das Auto eine Anhängerkupplung hat und welche Last man ziehen kann.
Ja hat er und kann 750 kg ziehen.
Hallo Tarik,
zuerst Gluekwunsch zu euren tollen Tests.
Ich habe nur kurz ein paar Fragen.
Ich bekomme demnaechst meinen
Kia Niro EV. Ich fahre viel Kurzstrecken.
Ist es bei dem Kia ratsam die Batterie immer
Vorzuwaermen oder kann man auch so fahren.
Oder was mannst du mir Raten um spars am zu
fahren
Danke im voraus
Gruss aus dem Schwabenland
Dieter
Je schneller man fährt, je kälter es draußen wird, je höher die Heizung läuft, desto größer ist der Verbrauch. Du wirst irgendwann dein Fahrstil schon finden 🙂👍⚡️
Über Optik lässt sich - zum Glück - nicht streiten, mir wäre sie einfach zu "klobig" und erinnert zu sehr an den Sportage.
Gehören die farblichen Absetzungen an der C-Säule zu der Ausstattungslinie oder sind die immer dabei? 🤔
PS:Nur mal kurz am Rande, zum Thema SW-Update beim Born tut sich auf absehbare Zeit rein gar nichts, Cupra...das ist Note 6!!! 😡😡😡
Noch kein Update beim Cupra? Sehr ärgerlich ☝️
Die andersfarbige C Säule ist aufpreispflichtig.
@@ELEKTROBAYS Ja....die Frühentschlossenen werden ignoriert, neue Fahrzeuge haben schon SW 3.1 an Bord. 😩
💪😎👍
😎⚡️
Danke für dieses tolle Video
Schade mit den NUR 80KW ,bei Kia / Hyundai die schon seit ca 8 JAHREN EVs bauen, und auch den UR ioniq mit sagenhaften (fast unschlagbaren) Verbrauchswerten gebaut haben.
Der MG 4 Luxus kann 135 KW
Der Alejandro Pérez (Spanien) hat es diese Woche schon getestet bei ca 20 grad Aussentemperatur (incl Ladekurve)
ruclips.net/video/xxK6k8SAado/видео.html bei 7,00 min und bei 8,30 min
Hi. Mein Niro EV gluckert/plätschert ziemlich laut ca. 1-2min lang nachdem ich ihn an eine DC-Säule angeschlossen habe. Klingt wie ein kleiner Bach unter dem Auto. Ist das bei euch auch so? Danke!
Nein habe nichts davon bemerkt
Ich mag den Niro. Das einzige, was fehlt ist MatrixLED. Aber der Preis ist ne Frechheit. Viel zu teuer. Da kann man im Vgl. auch ID.3 fahren. Der hat MatrixLED und lädt viel besser.
Der Niro bietet dafür V2Load an. Aber an der Ladeleistung muss dringend ein Update her.
Der hat weder Matrix noch Travel Assist wenn du ihn akutell bestellen würdest... und damit ist der Preis des ID3 auch ne Frechheit ;)
@@verboseEV Ja. Leider sind die Preise momentan alle ne Frechheit. Ich glaub, Matrix ist wieder bestellbar. Aber die Leasingraten sind trotzdem viel zu hoch. Mal noch ein halbes Jahr warten bis sie auf ihren Autos sitzen. Die nächste Krise kommt mit großen Schritten.