Hallo ihr zwei, coole Sache, geht schnell und hält auch noch gut. So etwas kannte ich noch nicht. Solche praktische Anwendungsvideos mag ich sehr.😊 Mein Ansatz wäre ein neuer Bolzen mit unten M10 und oben M8 gewesen 🙂LG aus Österreich
Ich habe das Original Helicoil vor kurzem an meinem Mercedes V6 CDI angewendet. Es waren mehrere M6 Gewinde am Motor vorallem am Ventildeckel verschlissen. Das kleine Problem ist nur das man bei M6 schon nach abtrennen des Endstücks ihn nur mit einer winzigen Telefonzange heraus bekommt die ich nicht hatte. Habe dann versucht mit Luft aus zublasen was dann ging. Sonst perfektes System! Nur zu empfehlen. Von billigen Chinakrams hab ich gleich die Finger gelassen. Original Helicoil kostet etwas aber ist noch Made in Germany
Darf ich fragen warum Helicoil habt ihr da besondere Erfahrungen... Ich zb nutze das "konkurenzprodukt" von "würth" (time sert) hab mit helicoil nämlich keine guten erfahrungen gemacht das sich die "drähte" aus dem gewinde ausdrehen (blöd zu beschreiben) ... Vorteil bei timesert finde ich es ist eine komplette gewindebuchse also 1 teil keine "spirale" .... Vl ist das was für euch falls ihr es nicht kennt... Bzw falls doch würden mich eure erfahrungen interessieren... Lg
@Defender Vielen Dank für deinen fachlich sehr interessanten Beitrag. Wir müssen ehrlich gestehen wir kennen nur "Helicoil" das andere Produkt ist uns bisher noch unbekannt.
Moin. Beim Lehrgang habe ich gehört, das man den kleinen Stift unten am Helicoil nicht umbiegt sondern abschlägt. Trotzdem sehr gutes Video und gut erklärt.
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Mann kann das Loch auch zuschweißen und neu Bohren und anschließend Gewinde schneiden. Aber Helicoli ist auch eine tolle Sache.
Hallo ihr zwei, coole Sache, geht schnell und hält auch noch gut. So etwas kannte ich noch nicht. Solche praktische Anwendungsvideos mag ich sehr.😊 Mein Ansatz wäre ein neuer Bolzen mit unten M10 und oben M8 gewesen 🙂LG aus Österreich
@ Herbert Tichy
Bei uns aus dem Team kannten es auch nur 50%. Die anderen 50% haben beim Dreh auch was neues gelernt.
Danke Jungs😉 werde ich mal zuhause testen 👌 ihr seit super 👌danke
@Tobias Mauch.
Gern geschehen.
Ich habe das Original Helicoil vor kurzem an meinem Mercedes V6 CDI angewendet.
Es waren mehrere M6 Gewinde am Motor vorallem am Ventildeckel verschlissen.
Das kleine Problem ist nur das man bei M6 schon nach abtrennen des Endstücks ihn nur mit einer winzigen Telefonzange heraus bekommt die ich nicht hatte.
Habe dann versucht mit Luft aus zublasen was dann ging.
Sonst perfektes System! Nur zu empfehlen.
Von billigen Chinakrams hab ich gleich die Finger gelassen.
Original Helicoil kostet etwas aber ist noch Made in Germany
welches gewinde hat den der Helicoil wenn das innengewinde M8 ist . Diese Angabe finde ich wichtig
Darf ich fragen warum Helicoil habt ihr da besondere Erfahrungen...
Ich zb nutze das "konkurenzprodukt" von "würth" (time sert) hab mit helicoil nämlich keine guten erfahrungen gemacht das sich die "drähte" aus dem gewinde ausdrehen (blöd zu beschreiben) ...
Vorteil bei timesert finde ich es ist eine komplette gewindebuchse also 1 teil keine "spirale" ....
Vl ist das was für euch falls ihr es nicht kennt...
Bzw falls doch würden mich eure erfahrungen interessieren...
Lg
@Defender
Vielen Dank für deinen fachlich sehr interessanten Beitrag.
Wir müssen ehrlich gestehen wir kennen nur "Helicoil" das andere Produkt ist uns bisher noch unbekannt.
Moin Ihr Beiden,
ja, nutze ich schon über 30 Jahre.
Funktioniert!
LG
Klaus
Und Abrakadabra ist ein neues Gewinde ohne Erklärung oder Video vorhanden
Moin. Beim Lehrgang habe ich gehört, das man den kleinen Stift unten am Helicoil nicht umbiegt sondern abschlägt. Trotzdem sehr gutes Video und gut erklärt.
Gibt zwei Varianten, Umbiegen kann man bei den "Smart"