Mahlzeit, gut zu wissen dass das funktioniert, hatte letztens mit nem Kollegen das Thema und wir waren der Meinung dass es nichts gibt wenn das Gewinde hingeorgelt ist. Nun ist es gut dass man es aus sicherer Quelle weiß. 👍👍👍
Die Gewindeeinsätze halten auch wesentlich mehr aus als die originalen Alugewinde. Hab die Dinger schon „überall“ verbaut (müssen 😂) Kerzengewinde, Türscharniere….. Guter Tip 👍
Schön Gezeigt, am besten gleich in den Shop aufnehmen. Den Rep satz werde ich mir auch kaufen, da ich bei den Mopeds auch ab und zu so etwas habe. Es geht also nicht nur mir so, bei 3:52 habe ich mit gefühlt.
Also ich habe noch nie ein Kerzengewinde gehimmelt. Weder bei meinem Trabant, noch bei Simson oder Krause Duo. Kann das immer gar nicht glauben, wenn mir das jemand erzählt. Aber gut, was nicht ist, das kann ja noch kommen 😂 das war echt eine leichte Übung. Ich hätte vielleicht bissel Schraubensicherung dran getan, damit es nicht wieder raus kommt beim nächsten Mal. Gut zu wissen, das es funktioniert. Im eingebauten Zustand ist es der helle Wahnsinn 😂 ich pull mir jedes Mal ein wenn ich deine Videos schaue. Bleib wie du bist. Gruß aus Cottbus 🍻
Bin auch Freund der Einsätze. Vorher immer auf Länge bringen, falls doch noch zu lang, dann nach unten raus und nochmal ansetzen. Dass rückwärts nicht geht, hast du ja auch gemerkt. (probiert glaube ich jeder mal 🤣🙈) Ich nutze Baercoil, da muss das Loch nicht aufgebohrt werden, der Gewindebohrer ist unten schön schlank. Ich mache den Anfang in der Bohrmaschine, um möglichst gerade anzusetzen. Also Gewindebohrer einspannen und dann von Hand drehen, bis es zu schwer geht. Rest mit Windeisen. Für die Skeptiker: mein Versuch ergab, dass das so reparierte Gewinde 40Nm hält. Erst danach gibt es Nudelsalat im Gewinde. 🤣
Spezielle Z-Kerzen Gewindeeinsätze, kein loses Gewinde, eignet sich besser, eure Methode 1x Gebrauch beim nächsten Kerzenwechsel wird Gewinde wieder mit herausgedreht, natürlich für eingebauten Zyl. Kopf, Fett und Druckluft minimieren und beseitigen Späne, die letzten 40 Jahre bestimmt 50x verwendet, bei 4 Tacktern auf Ventilstellung achten 2x zu. Bleibt gesund gruß Dieter
die 14 war bei deiner geilen Maschine sogar die bessere Geschichte... übrigens is M14=M16 ohne Heli...eine Umdrehung vor, 1 1/2 zurück....Späne sind gut, dann greifts
Moin Thomas,
das ist ja echt mal ne super Sache mit dem Helicoil Reparatursatz für die Kerzengewinde.
Klasse Video. Wusste nicht das es sowas gibt. DANKE 👍
Coole Sache,hab gar nicht gewusst das es so etwas gibt👍👍👍👍
Mahlzeit, gut zu wissen dass das funktioniert, hatte letztens mit nem Kollegen das Thema und wir waren der Meinung dass es nichts gibt wenn das Gewinde hingeorgelt ist. Nun ist es gut dass man es aus sicherer Quelle weiß. 👍👍👍
Die Gewindeeinsätze halten auch wesentlich mehr aus als die originalen Alugewinde.
Hab die Dinger schon „überall“ verbaut (müssen 😂)
Kerzengewinde, Türscharniere…..
Guter Tip 👍
Schön Gezeigt, am besten gleich in den Shop aufnehmen. Den Rep satz werde ich mir auch kaufen, da ich bei den Mopeds auch ab und zu so etwas habe. Es geht also nicht nur mir so, bei 3:52 habe ich mit gefühlt.
Also ich habe noch nie ein Kerzengewinde gehimmelt. Weder bei meinem Trabant, noch bei Simson oder Krause Duo. Kann das immer gar nicht glauben, wenn mir das jemand erzählt. Aber gut, was nicht ist, das kann ja noch kommen 😂 das war echt eine leichte Übung. Ich hätte vielleicht bissel Schraubensicherung dran getan, damit es nicht wieder raus kommt beim nächsten Mal. Gut zu wissen, das es funktioniert. Im eingebauten Zustand ist es der helle Wahnsinn 😂 ich pull mir jedes Mal ein wenn ich deine Videos schaue. Bleib wie du bist. Gruß aus Cottbus 🍻
Danke nochmal für die Info um die Sitz schienen umbau zu machen
Gut zu wissen, das sowas funktioniert
Bin auch Freund der Einsätze. Vorher immer auf Länge bringen, falls doch noch zu lang, dann nach unten raus und nochmal ansetzen. Dass rückwärts nicht geht, hast du ja auch gemerkt. (probiert glaube ich jeder mal 🤣🙈)
Ich nutze Baercoil, da muss das Loch nicht aufgebohrt werden, der Gewindebohrer ist unten schön schlank.
Ich mache den Anfang in der Bohrmaschine, um möglichst gerade anzusetzen. Also Gewindebohrer einspannen und dann von Hand drehen, bis es zu schwer geht. Rest mit Windeisen.
Für die Skeptiker: mein Versuch ergab, dass das so reparierte Gewinde 40Nm hält. Erst danach gibt es Nudelsalat im Gewinde. 🤣
Spezielle Z-Kerzen Gewindeeinsätze, kein loses Gewinde, eignet sich besser, eure Methode 1x Gebrauch beim nächsten Kerzenwechsel wird Gewinde wieder mit herausgedreht, natürlich für eingebauten Zyl. Kopf, Fett und Druckluft minimieren und beseitigen Späne, die letzten 40 Jahre bestimmt 50x verwendet, bei 4 Tacktern auf Ventilstellung achten 2x zu.
Bleibt gesund gruß Dieter
Beim Genosse Thomas würde ich auch mal ein paar Lehrstunden nehmen! Danke nochmal für den flotten Versand der Spurstangen.
Tip top wie immer meiner 👏👏👏
die Helicoil sin wie Federn aufgebaut, zu weit rein geschraubt, zuviel Gewinde...
aber toll, das du das zeigst
Time-Sert ist die bessere Variante, allerdings nur über die Würth-Apotheke erhältlich.
Ich bevorzuge Gewinde-Hülsen mit einem 3in1 Werkzeug .Geht zur Not mit viel Fett auch im eingebautem Zustand z. B.: NSU TT etc. 😉
👍🏼
die 14 war bei deiner geilen Maschine sogar die bessere Geschichte... übrigens is M14=M16 ohne Heli...eine Umdrehung vor, 1 1/2 zurück....Späne sind gut, dann greifts
Moin sag Mal dich gibt es ja auch noch.mfg aus Schwerin
Prima. Wie sieht es aus beim Kerzenwechsel?Sitzt die Buchse fest im Kopf oder dreht sie sich ggf. raus?
Also ich hatte die Kerze nach mehrmaligen Anziehen durch einstellen der Zündung auch noch mal draußen...sitzt wie es sitzt das Zeug.
Mir fehlen in der letzten Zeit die ganzen ÄÄHHM😢😂
Die schneidch immer schon weg für den Jahresrückblick
@ okay 😁👍🍻
wartburg dkw 3=6 saab 95,96 alle 3 haben den gleichen Motor
Nö -)
Alle Motoren sehen nur ähnlich aus. Nahezu jede einzelne Schraube ist anders.
Thomas wo is deine Schutzbrille 😮?
An der Standbohrmaschine? Aber doch nicht bei 5 Sekunden Alu Bohren…
Moin moin, ich grüße dich!!!! 😊