Gut erklärt, habe noch nie einen Helicoil setzen müssen und daher keine Erfahrung. Für mich ist der Knackpunkt an der Geschichte die Festigkeit des Drahtes, weil wenn der Draht vom Coil weicher ist als das eigentliche Material hat man damit wenig gewonnen. Bei Alu gehäusen ist man da sehr wahrscheinlich so oder so auf der sicheren Seite, aber geht es um Gewindereparaturen am Mopedrahmen sieht das ganze anders aus. Damit kann man sich auch beschäftigen, ist ne interessante Sache :)
Hab mal gehört dass bei der zf teilweiße absichtlich helicoil in die Gewinde gemacht werden damit diese mehr aushalten. Ist zwar Alu aber trotzdem finde das System auch mega! Im Endeffekt ist es ja ein ,,Adapter" von glaub knapp m6 auf m5 (Beispiel) somit hat man im Alu ein Stabileres m5 Gewinde als wäre es direkt im Alu geschnitten da man die Kraft auf mehr Fläche im alu bringt.
Super Video👍🏻 aber beim Gewindeschneiden sollte man Öl am besten schneidöl benutzen verhindert unsaubere Gewinde, verkanten und verlängert die Lebensdauer des gewindeschneiders 😜
Ich arbeite in einem großen Industriebetrieb in der Instandhaltung und muss regelmäßig kaputte Gewinde reparieren. Helicoil ist meiner Meinung nach nur gut wenns schnell gehen muss oder die Schraube nur selten oder am besten nie mehr geöffnet werden soll. Die beste Lösung ist eine Gewindebuchse aus Stahl einzuschrauben und mit Schraubensicherung einzukleben. Sollte da mal wieder das Innengewinde kaputt sein bekommt man die mit nem Heißluftföhn und nen Ausdrehwerkzeug wieder raus und setzt einfach eine neue Buchse.
@@BraapSupport wieso nicht? Vom Können und der Umsetzung und Montagematerial ist das kein größerer Aufwand. Wenn ich ein Gewinde für ein Helicoil schneiden kann dann kann ich auch für eine Buchse ein größeres Gewinde schneiden und eine Buchse setzen. Vorraus gesetzt es ist genug Material für ein größeres Gewinde vorhanden. Ich hab halt schon genug ausgerissene Helicoil gesehen. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Wenn's halten soll tendiere ich zu Buchsen. Hat das eigentlich nen Hintergrund das du das Gewinde ohne Öl oder ähnlichem geschnitten hast?
Ist in meinen Augen schon bullshit überhaupt darüber nachzudenken, weil würth ausschließlich an Unternehmer bzw gewerbetreibende verkauft,also uninteressant für meine meine Community
Hi, ich weiß, das Video ist etwas älter, aber saugut erklärt! Damit sollte man das ohne Probleme hinbekommen.... Ich hätte da jetzt ne Frage, und zwar aus dem Automobilbereich... Ich hab hier einen Seat Ibiza mit ner 14 x 1,5 Ölablassschraube.... Würde das mit dem Überdruck probieren (Industriesauger auf "blasen" gestellt und ab in den Motor mit dem Luftstrom). Wie macht man aber das mit dem "Abschlagen" des Eindrehzapfens? Der fliegt dann doch in den Motor und wird dann nicht mehr vom Luftstrom erfasst!? Hast Du dafür einen Tipp? Könnte man ihn auch mit einer Spitzzange einfach abdrehen? Oder das Gewinde anders herum rein drehen, um besser an den Zapfen zu kommen? Gruß Bernd
Hey Bernd, auch wenn das Video älter ist wird trotzdem auf anständige Fragen oder Anregungen eingegangen und es Freut mich wenn es dir weiter Hilft. Also Variante eins die ich vorziehen würde ist die Ölwanne abbauen, dass sind nur ein paar Schrauben und du kannst 100% sauber arbeiten. Oder aber wenn das nicht geht oder keine Lust dazu dann versuchen mit einer Zange abzubrechen. Dabei ist rein drücken am Saubersten ,dann machst dir den Coil nicht kaputt Wenn du keine passende Zange hast, dann mach den durchtreiber dafür magnetisch. Nimmst dir ein Kabel und wickelt es um den Durchtreiber. Dann hälst du die beiden enden des Kabels auf eine Autobatterie und schon ist er Magnetisch. Hoffe das hilft dir weiter
@@BraapSupport Danke für die schnelle Antwort! Das mit dem Magnetisieren find ich cool! Hatte gar nicht daran gedacht... Werds probieren und Rückmeldung geben! Wenns nicht klappt, muss die Ölwanne dann sowieso runter, so long.... Meld mich wieder!
Ach ja! Das mit der Autobatterie sollte man sich dann doch genau überlegen! Da fließt ja dann schon ordentlich Strom! Ich mach das mit nem anderen Magneten, welchen ich an dem Durchtreiber reibe, damit dieser magnetisch wird.
Hi, ich versprach ja Rückmeldung zu geben! Musste doch die Ölwanne ausbauen, da zu wenig Platz war zum Bohren! Hat dann halt mal 3 Stunden länger gedauert, aber war kein Problem. Nachdem die Wanne dann draußen war, war das mit dem Bohren, Gewindescheiden und Sauber machen kein Problem mehr! Die Vorgehensweise nach Deiner Anleitung hat dann einwandfrei funktioniert! Danke noch mal für Deine Rückmeldung!! Gruß Bernd
Leider war das Gewinde der ölablassschraube meiner lc4 vom Vorgänger schon vermurkst worden. Hab das Gewinde mit einem helicoil instandgesetzt und hält schon seit 3 Jahren. :)
@@BraapSupport ja sowas hatte ich mir schon gedacht aber muss man ihn nach hinten wegeschlagen? oder könnte man ihn auch nach vorne wegbrechen mit einer Zange? danke für die antwort
HeliCoil Bietet auch Ersatzgewinde (Drahtspirale) mit voraufgetragenen Schraubensicherung an!? Ich habe auch immer welches verwendet, weil, es kann sein, dass sich die Schraube später im untern Bereich verkanntet und dann geht die Spirale mit beim ausdrehen der Schraube mit…dass ist eine Reine Vorsichtsmaßnahme, ansonsten sehr Gutes Video.✌️✌️✌️
"TaLkEn"????????? "Reden/Sprechen/Diskutieren/Austauschen/Informieren...." ist wohl zu deutsch nehm ich an?! Muss denn heutzutage wirklich jeder Kleinquatsch zwanghaft eingedeutscht werden? 😂😂😂🙃 Ansonsten übersichtliches Video ✌🏻
Natürlich, so wie offenbar alles kommentiert werden muss, was einem nicht gefällt, was ein Individuum macht, ich verstehe aber,dass man nicht für alles Verständnis haben muss. Ansonsten: Danke für deinen Kommentar!
Ich hoffe, dass ich dem einen oder anderen damit helfen kann, und konnte 😊 HeliCoil erleichtern einem sehr das Leben!
Schwer sympathischer Kollege.
Spitzen Videos und total verständlich
Einfach nur Danke für die guten Tipps. Schön das es Menschen gibt die ihr Wissen mit anderen Teilen. 👍👌
Sehr gerne 😘
@@BraapSupport ممكن حده يسعدني في التوصل معي الشركه دي
wieder Top erklärt.Danke schön.
Kann nur bestätigen das funktioniert super.
Hab damit die Gewinde der Nockenwellen Brücke Husqvarna und KTM neu gemacht.
Super Sache 👍👍👍
Super Video, vor allem die Aussage das das dann auch wieder hält (bei mir genau an der gezeigten Stelle)
Geilo 🤩 Gracias 🤘👍👍💯💥
👍🏻 sehr gutes Video 🤙🏻 weiter so Bro
Wieder gut erklärt
Den Luftdruck Trick muss ich mal ausprobieren👍
Super video 💯👍
Gutes Video wie immer
Darauf habe ich doch gewartet
Ich hab beim Honda Monkey ein ausgerissenen Krümmerstehbolzen damit repariert, hält bis jetzt alles gut.
Wenn ein Kollege den HeliKoffer auspackt.. nicht anschauen, nicht ansprechen und einfach aus dem Weg gehen 😂🔥
Gut erklärt, habe noch nie einen Helicoil setzen müssen und daher keine Erfahrung.
Für mich ist der Knackpunkt an der Geschichte die Festigkeit des Drahtes, weil wenn der Draht vom Coil weicher ist als das eigentliche Material hat man damit wenig gewonnen.
Bei Alu gehäusen ist man da sehr wahrscheinlich so oder so auf der sicheren Seite, aber geht es um Gewindereparaturen am Mopedrahmen sieht das ganze anders aus.
Damit kann man sich auch beschäftigen, ist ne interessante Sache :)
Wenn du wüsstest,wie hart der Stahl der Coils ist,dann würdest du das nicht schreiben 😊
Auch in Rahmen und Stahlrohren eingesetzt ,ohne Probleme...
Hab mal gehört dass bei der zf teilweiße absichtlich helicoil in die Gewinde gemacht werden damit diese mehr aushalten. Ist zwar Alu aber trotzdem finde das System auch mega!
Im Endeffekt ist es ja ein ,,Adapter" von glaub knapp m6 auf m5 (Beispiel) somit hat man im Alu ein Stabileres m5 Gewinde als wäre es direkt im Alu geschnitten da man die Kraft auf mehr Fläche im alu bringt.
@@BraapSupport gut… das beruhigt mich gerade! Muss nämlich demnächst ein Gewinde am Rahmen richten😅
ich hab zwar nix mit der KTM Gang zu tun, aber ich liebe deine Vids(Fahre Kawasaki KFX 700 un schraub auch gerne an den dingern)
Das freut mich, einiges kann man ja allgemein umsetzen 😘
Super Video👍🏻 aber beim Gewindeschneiden sollte man Öl am besten schneidöl benutzen verhindert unsaubere Gewinde, verkanten und verlängert die Lebensdauer des gewindeschneiders 😜
egal.. Für das Video irrelevant
bei alu eher weniger.. gehts ohne sogar besser
Spitze erklärt ☺️ Hase du auch Erfahrung mit Würth Timesert Gewinde Reparatur ?
Würth is sone Sache, dafür einfach zu teuer!
Die mucke beim gewindeschneiden 😂😂😂😂
Wie groß war der Kernlochdurchmesser und wie groß das Gewinde?
Ich arbeite in einem großen Industriebetrieb in der Instandhaltung und muss regelmäßig kaputte Gewinde reparieren. Helicoil ist meiner Meinung nach nur gut wenns schnell gehen muss oder die Schraube nur selten oder am besten nie mehr geöffnet werden soll. Die beste Lösung ist eine Gewindebuchse aus Stahl einzuschrauben und mit Schraubensicherung einzukleben. Sollte da mal wieder das Innengewinde kaputt sein bekommt man die mit nem Heißluftföhn und nen Ausdrehwerkzeug wieder raus und setzt einfach eine neue Buchse.
Das kann aber niemand mal eben zu Hause umsetzen, und deswegen HeliCoil
@@BraapSupport wieso nicht? Vom Können und der Umsetzung und Montagematerial ist das kein größerer Aufwand. Wenn ich ein Gewinde für ein Helicoil schneiden kann dann kann ich auch für eine Buchse ein größeres Gewinde schneiden und eine Buchse setzen. Vorraus gesetzt es ist genug Material für ein größeres Gewinde vorhanden. Ich hab halt schon genug ausgerissene Helicoil gesehen. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Wenn's halten soll tendiere ich zu Buchsen. Hat das eigentlich nen Hintergrund das du das Gewinde ohne Öl oder ähnlichem geschnitten hast?
Wie ist deine Meinung zu „time sert“ von Würth ? Qualitativ gleich gut wie heli ?😊
Grüße Jan von Bike-tec Riedinger 😊
Ist in meinen Augen schon bullshit überhaupt darüber nachzudenken, weil würth ausschließlich an Unternehmer bzw gewerbetreibende verkauft,also uninteressant für meine meine Community
Du erklärst hier die Reparatur eines M6 Gewindes. Welche Bohrergöße hast du zum Aufbohren verwendet? Danke! :)
Da ist einer dabei für das maß
@@BraapSupport Hallo, nein, da Helicoils und Gewindebohrer extra bestellt. Das Maß 14x1 ist nicht das Gängiste... Danke!
Was tun, wenn auch der helicoil überdreht wird?
Nur mal so eine Frage: geht das auch bei der Bremszange wenn der Entlüfternippel abgerissen ist, und dementsprechend nun das Gewinde kaputt ist?
Ja das geht
Cool danke😀
Gutes Video👍
Hi, ich weiß, das Video ist etwas älter, aber saugut erklärt! Damit sollte man das ohne Probleme hinbekommen....
Ich hätte da jetzt ne Frage, und zwar aus dem Automobilbereich...
Ich hab hier einen Seat Ibiza mit ner 14 x 1,5 Ölablassschraube.... Würde das mit dem Überdruck probieren (Industriesauger auf "blasen" gestellt und ab in den Motor mit dem Luftstrom).
Wie macht man aber das mit dem "Abschlagen" des Eindrehzapfens? Der fliegt dann doch in den Motor und wird dann nicht mehr vom Luftstrom erfasst!? Hast Du dafür einen Tipp? Könnte man ihn auch mit einer Spitzzange einfach abdrehen? Oder das Gewinde anders herum rein drehen, um besser an den Zapfen zu kommen?
Gruß Bernd
Hey Bernd, auch wenn das Video älter ist wird trotzdem auf anständige Fragen oder Anregungen eingegangen und es Freut mich wenn es dir weiter Hilft.
Also Variante eins die ich vorziehen würde ist die Ölwanne abbauen, dass sind nur ein paar Schrauben und du kannst 100% sauber arbeiten.
Oder aber wenn das nicht geht oder keine Lust dazu dann versuchen mit einer Zange abzubrechen. Dabei ist rein drücken am Saubersten ,dann machst dir den Coil nicht kaputt
Wenn du keine passende Zange hast, dann mach den durchtreiber dafür magnetisch.
Nimmst dir ein Kabel und wickelt es um den Durchtreiber.
Dann hälst du die beiden enden des Kabels auf eine Autobatterie und schon ist er Magnetisch.
Hoffe das hilft dir weiter
@@BraapSupport Danke für die schnelle Antwort!
Das mit dem Magnetisieren find ich cool! Hatte gar nicht daran gedacht... Werds probieren und Rückmeldung geben!
Wenns nicht klappt, muss die Ölwanne dann sowieso runter, so long....
Meld mich wieder!
Ach ja! Das mit der Autobatterie sollte man sich dann doch genau überlegen! Da fließt ja dann schon ordentlich Strom! Ich mach das mit nem anderen Magneten, welchen ich an dem Durchtreiber reibe, damit dieser magnetisch wird.
Hi, ich versprach ja Rückmeldung zu geben!
Musste doch die Ölwanne ausbauen, da zu wenig Platz war zum Bohren! Hat dann halt mal 3 Stunden länger gedauert, aber war kein Problem.
Nachdem die Wanne dann draußen war, war das mit dem Bohren, Gewindescheiden und Sauber machen kein Problem mehr!
Die Vorgehensweise nach Deiner Anleitung hat dann einwandfrei funktioniert!
Danke noch mal für Deine Rückmeldung!!
Gruß Bernd
Leider war das Gewinde der ölablassschraube meiner lc4 vom Vorgänger schon vermurkst worden. Hab das Gewinde mit einem helicoil instandgesetzt und hält schon seit 3 Jahren. :)
Moinmoin
Frage bei der ölablassschraube wie drück ich diesen pin raus? Da ich ihn ja nicht nach innen drücken sollte, suppt mir dann ja im öl rum?
Inden du den Pin Magnetisierst
@@BraapSupport ja sowas hatte ich mir schon gedacht aber muss man ihn nach hinten wegeschlagen? oder könnte man ihn auch nach vorne wegbrechen mit einer Zange?
danke für die antwort
junge des ist echt arsch geil
So kann man das zusammen fassen 😃
warum gibt man nicht direkt nach dem gewindeschneiden die schraube wieder rein?
Weil sie dann statt m6 m7 bräuchte,je nach gewinde
@@BraapSupport achso jo
Gewinde schneiden ohne Öl????????
Richtig, ohne Öl...
Ohne Gewindesicherung!?
Natürlich ?!
HeliCoil Bietet auch Ersatzgewinde (Drahtspirale) mit voraufgetragenen Schraubensicherung an!? Ich habe auch immer welches verwendet, weil, es kann sein, dass sich die Schraube später im untern Bereich verkanntet und dann geht die Spirale mit beim ausdrehen der Schraube mit…dass ist eine Reine Vorsichtsmaßnahme, ansonsten sehr Gutes Video.✌️✌️✌️
Hallo Braap Support
Könntest du mir auf Insta DM Antworten?
Danke ✌🏻
Hab keine Nachricht bekommen
"TaLkEn"?????????
"Reden/Sprechen/Diskutieren/Austauschen/Informieren...." ist wohl zu deutsch nehm ich an?!
Muss denn heutzutage wirklich jeder Kleinquatsch zwanghaft eingedeutscht werden? 😂😂😂🙃
Ansonsten übersichtliches Video ✌🏻
Natürlich, so wie offenbar alles kommentiert werden muss, was einem nicht gefällt, was ein Individuum macht, ich verstehe aber,dass man nicht für alles Verständnis haben muss.
Ansonsten: Danke für deinen Kommentar!
Ja halbe Video ist schon vorbei