Не обязательно ждать когда жидкость пойдёт , нужно просто открутить воздушку и залить жидкость до максимальной отметки, закрутить воздушку запустить двигатель и ждать пока включится вентилятор , затем прогазовать и заглушить , после того как двигатель остынет долить жидкость до уровня и всё, проверено временем этого достаточно и никакой воздушной пробки там не будет.
@@Art.e.m_668 да , или же если её нет отсоединить шланг от печки и залить жидкость до полного бочка, соединить шланг , запустить двигатель и дождаться пока не включится вентилятор 2 раза и всё.
У вас наверное крыльчатка помпы изношена, раз такая проблема с воздушной пробкой, у меня при любом раскладе после движения 2-3 километра воздух продавливается сам
Да, на самом деле воздух может выйти из системы без проблем, но суть моего видео в том, чтобы показать как развоздушить систему при любом раскладе способом, который предусмотрен разработчиками данного автомобиля.
Я покупал этот патрубок в armtek. Продавец показал мне на мониторе схему всех патрубков, я ткнул пальцем в патрубок печки с развоздушкой, он предложил мне варианты производителей, я выбрал impergom. Он был одним из дешевых вариантов, и я думал, что приедет самое дно... Но был приятно удивлён. А вот артикул, к сожалению, я не допёр сохранить. Если за пару лет в этом производителе качество не упало, то нужно брать... удачи в ремонте!
108313016 topran han p = ко мне пришел оригинал, резьба латунная. если нет 108313 016 то попробуйте заказать просто 108313 тот который будет стоить более 800 руб, 108313755 галимый китай придет скорее всего.
Короче ненадо ничего травить просто надо залить антифриз через верхнюю патрубок каторы идёт на радиатор пока не появится антифриз и затянуть хамут астальное залить на расширительны бачок и всё
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Кто-то писал что шланги в радиатор поставил на оборот. И вроде печка стала лучше греть? Может такое быть? И главное, что будет? Печка греет у меня но слабо. Двигатель прогрелся, а дует тёпленький воздух. Не хочется туда лезть. Менял радиатор, лет 12 назад. Уже забыл, как да что?
Если радиатор отопителя зашлакован, то перестанрвка патрубков ничего не даст. Видео по замене печки я прошлым летом выкладывал. Времени отняло конечно много, но оно того стоит.ruclips.net/video/jFVY2obbVKY/видео.html
Думаю это не принципиально. Главное что развоздушка находится в самой верхней точке системы охлаждения, чтобы охлаждающая жидкость смогла заполнить завоздушенное пространство.
Печка плохо грела сегодня проверил циркуляцию, скинул шланг с обратки не бежит на холостом ходу, думал печка забита снял шланг подачи также на холостом не бежит,как думаешь походу помпа крянула??.
@@Patronysh поменял помпу толку нет,доп.помпа спасает только, печка жарит отлично. Остаётся только что то не так с циркуляцией в самом блоке двигателя,где установлены датчики температуры рядом есть отвод и шланг идет на помпу это что за шланг?? я так понимаю это типа малый круг предназначен для более точных показаний датчиков.
@@Stanislav_1992 Малый круг работает когда закрыт термостат. Греется только двигатель. При достижении определённой температуры открывается термостат и охлаждающая жидкость идёт через радиатор.
@@Patronysh не ты не понял,я говорю про шланг который идет от места где установлены датчики дтож, вниз от к к помпе,ты на видео его пережимал,так вот через его получается всегда идет церкуляция?.
@@Stanislav_1992 Если речь идет о шланге, который я пережимал при прогазовке, чтобы выгнать воздушную пробку, то да, в нём циркулирует охлаждающая жидкость постоянно.
У меня на оборот ,Ауди 2.3 мотор , на холостых и на оборотах ничего не течет, а когда с высоких оборотах падает до низов то струя появляется ,потом на холостых опять тишина !!! И так постоянно даёшь газу и держишь ничего нету ,отпускаешь педаль газа обороты падают идёт струя ,на холостых опять нету
Может у тебя шланги на печку перепутаны? Просто сам не вкуриваю, что за неадекватное поведение давления охлаждающей жидкости и такой зависимости от оборотов движка как в твоём случае...
![Как стравить воздух из системы охлаждения Ауди 80 . [ @ 2015 ]](http://i.ytimg.com/vi/CtEo5JjBz9k/mqdefault.jpg)
Спасибо. А то других пока слушал их чихания кашли и пришлепывания так и не понял что куда. Молодец!
Удачи в ремонте!
@@Patronysh спасибо дружище!
Не обязательно ждать когда жидкость пойдёт , нужно просто открутить воздушку и залить жидкость до максимальной отметки, закрутить воздушку запустить двигатель и ждать пока включится вентилятор , затем прогазовать и заглушить , после того как двигатель остынет долить жидкость до уровня и всё, проверено временем этого достаточно и никакой воздушной пробки там не будет.
воздушка это эта пробка на шланге вы имеете ввиду ?
@@Art.e.m_668 да , или же если её нет отсоединить шланг от печки и залить жидкость до полного бочка, соединить шланг , запустить двигатель и дождаться пока не включится вентилятор 2 раза и всё.
Я прямь на холодную, периодически дую в расширительный бачок. Жидкость дальше проталкивается сама. Доливая ОЖ временами, до нужного уровня.
У вас наверное крыльчатка помпы изношена, раз такая проблема с воздушной пробкой, у меня при любом раскладе после движения 2-3 километра воздух продавливается сам
Да, на самом деле воздух может выйти из системы без проблем, но суть моего видео в том, чтобы показать как развоздушить систему при любом раскладе способом, который предусмотрен разработчиками данного автомобиля.
@@Patronysh😊
👍интересно, такой патрубок с медной пробкой, а номер у него фирма производителя, где купить, а то везде Китай и с пластиковыми пробками.
Я покупал этот патрубок в armtek. Продавец показал мне на мониторе схему всех патрубков, я ткнул пальцем в патрубок печки с развоздушкой, он предложил мне варианты производителей, я выбрал impergom. Он был одним из дешевых вариантов, и я думал, что приедет самое дно... Но был приятно удивлён. А вот артикул, к сожалению, я не допёр сохранить. Если за пару лет в этом производителе качество не упало, то нужно брать... удачи в ремонте!
108313016 topran han p = ко мне пришел оригинал, резьба латунная.
если нет 108313 016 то попробуйте заказать просто 108313 тот который будет стоить более 800 руб, 108313755 галимый китай придет скорее всего.
Короче ненадо ничего травить просто надо залить антифриз через верхнюю патрубок каторы идёт на радиатор пока не появится антифриз и затянуть хамут астальное залить на расширительны бачок и всё
Да, без развоздушки так и делают, но с таким шлангом для развоздушивания системы охлаждения всё намного проще.... открутил штуцерок и всё...
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Кто-то писал что шланги в радиатор поставил на оборот. И вроде печка стала лучше греть? Может такое быть? И главное, что будет? Печка греет у меня но слабо. Двигатель прогрелся, а дует тёпленький воздух. Не хочется туда лезть. Менял радиатор, лет 12 назад. Уже забыл, как да что?
Если радиатор отопителя зашлакован, то перестанрвка патрубков ничего не даст. Видео по замене печки я прошлым летом выкладывал. Времени отняло конечно много, но оно того стоит.ruclips.net/video/jFVY2obbVKY/видео.html
Этот стравливатель только для печки? А как выгнать воздух со всей системы?
Этот штуцер расположен в самой верхней точке системы охлаждения, поэтому он стравливает воздух со всей системы охлаждения двигателя.
Подскажите, был откинут вентилятор охлаждения, куда присоединить два провода от вентилятора?
К фишке радиатора?
Датчик вентилятора должен быть установлен в радиатор охлаждения. Если 80-ка б4, то скорее всего простой 2-х контактный.
Здравствуйте, а у меня на втором шланге этот болт, есть разница?
Думаю это не принципиально. Главное что развоздушка находится в самой верхней точке системы охлаждения, чтобы охлаждающая жидкость смогла заполнить завоздушенное пространство.
Печка плохо грела сегодня проверил циркуляцию, скинул шланг с обратки не бежит на холостом ходу, думал печка забита снял шланг подачи также на холостом не бежит,как думаешь походу помпа крянула??.
Вполне возможно, но тогда и датчик должен показывать перегрев охлаждающей жидкости из-за нарушения циркуляции по большому кругу.
@@Patronysh поменял помпу толку нет,доп.помпа спасает только, печка жарит отлично.
Остаётся только что то не так с циркуляцией в самом блоке двигателя,где установлены датчики температуры рядом есть отвод и шланг идет на помпу это что за шланг?? я так понимаю это типа малый круг предназначен для более точных показаний датчиков.
@@Stanislav_1992 Малый круг работает когда закрыт термостат. Греется только двигатель. При достижении определённой температуры открывается термостат и охлаждающая жидкость идёт через радиатор.
@@Patronysh не ты не понял,я говорю про шланг который идет от места где установлены датчики дтож, вниз от к к помпе,ты на видео его пережимал,так вот через его получается всегда идет церкуляция?.
@@Stanislav_1992 Если речь идет о шланге, который я пережимал при прогазовке, чтобы выгнать воздушную пробку, то да, в нём циркулирует охлаждающая жидкость постоянно.
Так типа на заведёной авто?а на холодную не покатит?
Нужно чтобы помпа нагнетала давление.
Она и без этого должна продавливать!
Когда немцы проектировали данную систему охлаждения им это было неизвестно...Тебе виднее 100%)))
У меня на оборот ,Ауди 2.3 мотор , на холостых и на оборотах ничего не течет, а когда с высоких оборотах падает до низов то струя появляется ,потом на холостых опять тишина !!! И так постоянно даёшь газу и держишь ничего нету ,отпускаешь педаль газа обороты падают идёт струя ,на холостых опять нету
И печка нихуя не греет
Радиатор новый, вход горячий выход теплый
Может у тебя шланги на печку перепутаны? Просто сам не вкуриваю, что за неадекватное поведение давления охлаждающей жидкости и такой зависимости от оборотов движка как в твоём случае...
@@Георгий674 разобрался, радиатор печки брак , запаян был вход и выход наполовину
@@Георгий674 так самый дорогой купил и брак оказался))) второй уже на месте продул)))
Вообще нет такой проблемы на ауди 80 у самого третья тупо заливаешь и все