Как правило при смене антифриза завоздушивается радиатор печки, поэтому единственное, что помогает, это сорвать один из патрубков печки и дуть в расширительный бачок, пока из патрубка не пойдет тосоли сразу одеть и затянуть хомут. После надо прогреть, если температура быстро растет и раздувает шланги этот процесс повторить. Желательно поддомкратить левую сторону. И успех вам горантировпн, сколько лет на своей Ауди 80 так делаю.
как то кто то ляпнул..что в audi...система само прокачки и пробки никогда нет...но это всего лишь слух...я когда менял антифриз много раз и никогда не прокачивал..и всё было отлично...мне наверно просто везло? за видео лайк..ваш канал очень помогает)
есть два вида термостатов , которые быстрее открываются а некоторые пожже , но я сам в этой машине тоже без гемороя менял антифриз , вот на прежней иногда мучился из за пробки
Ни в коем случае не разводите тосол или антифриз водой. В печке Ауди надо снимать патрубок который ближе к аккумулятору, он выходной и с него надо стравливать воздух. Охлаждайка в расширителе должна быть не ниже Мин. Не слушайте этого блогера. После заливки охлаждайки в расширительный бачок снимите шланг с патрубка патрубока печки, ближний к аккумулятору, левый если на их смотреть и дуйте ртом в расширитель пока из патрубка печки пойдет охлаждайка и придерживая встык, спуская последний воздух резко одеть шланг и затянуть хомут. Промассажируйте шланги нижний и малый круг, крышка расширителя должна быть открыта. Закройте крышку расширителя. Заведите, прогрейте до включения вентилятора, т.е.до 92градусов, если у вас печка в это время слабо греет и слишком надуты шланги, то можно не выключая двигатель осторожно отпустить хомут левого патрубка печки и слегка шевелить, почувствуете, что вначале пойдет пар с воздухом и пока не потечёт чистый тосол, то сразу затяните хомут. Выключаем двигатель, щупаем патрубки, они должны быть слегка надуты. Чуть остужаем до 0 - 80 и снимаем крышку расширителя, жмыхаем, т.е массажирует, нижний и малый круг патрубки и правый печки, если не прослушивается скип воздуха, то закрываем закручиваем крышку расширителя. Возможно эту процедуру вам придется повторить несколько раз, даже в дороге.
я себе патрубки покупал новые на подводку к радиатору печки, там один патрубок уже идет со специальным винтом для стравливания воздуха, спасибо за видио.
+Vasja Dusyn (Ауди 80) я спросил в магазине комплект всех патрубков на ауди 80 б3 и мне его продали, все подошло и встало как надо, так ччто не знаю , мож новые какие)))), а так удобно.
привет Василий. я вот на своей б4 менял термостат и конечно слил весь антифриз.заменил термостат, залил антифриз до мах. завёл машину погудел до срабатывания вентилятора и всё!!! потом немного долил антифриза и уоля))) никаких заморочек))) ну конечно в каждой машине по разному. видео хорошее. удачи!
Входит 7-7,5 литра ож. Делаю так, заливаю при открытом расширительном бачке, заводу двигатель. В это время нажимаю на патрубки. По времени 5 минут. Затем закрываю крышку в бачке и еду кататься. Уже примерно через 10 км надо долить ож. В движении и на прогретом авто легче стравливать воздух. Обычно этого хватает, чтоб выгнать воздух. На самом РБ делаю риску фломастером для контроля уровня.
Воздух в Ауди 80 всегда в печке. Прогрейте двигатель до 80 и осторожно под капотом ослабте хомут на печку, что ближе к аккумулятору, слегка вытаскивая шланг с патрубка печки добейтесь выхода тосола или антифриза и резко вставте на место, затяните хомут. Аозможно эту эту операцию проделать придется не один раз. Естесственно всегда надо массажировать шланги, быстрее выйдет воздух.
Если машина исправна,повторюсь ,исправна,ауди 80 в плане стравливания воздуха очень проста.Конструкторы в ней даже и не предустатривали,что то для стравки воздуха. При пустой системе охлаждения,постепенно заливаем антифриз,пока он не перестанет пропадать,оставляем антифриз на максимуме.После заводим смело двигатель,даем поработать пару минут,антифриз обязательно пропадет, снова доводим до максимальной отметки,в процессе работы,крышку при этом не закрываем.(Не всегда)Если уровень начинает расти,сразу глушим двигатель и даём постоять буквально до минуты,снова доливаем и заводим....и вуаля .Воздуха в системе нет.После закрываем крышку бачка и катаемся.....Через некоторое время(в конце рабочего дня),просто проверяем уровень,если нужно доливаем....и всё.
Антифриз нужно заливать импенно до черточки минимал,так как и наче у вас в печной родиатор не зальется житкость,вы ведь видите что патрубки подачи и обратки задраты высоко
привет Василий!смотрю твои видео уже с осени имено с этого времени и начелась проблема с воздухом .у меня машина аудио80б4 с 92 года выпуска.кароче воздушит по полной уже термостат заменил и рашерительный бочёк .нижний патрубок помнёш вроде всё винтелятор на родиаторе сработал печка зароботала немнога проедиш опять тоже самое печь наченает дуть холодный воздух. и тимпература на датчике подымаетца до 120гр .
Многие видео идут,что надо снимать один патрубок с радиатора печки,у вас нет, я тоже также выгонял пробку как вы на гольф 2,не снимая патрубка вроде получилось, или патрубок обязательно снимать?
Поставьте авто на горку что бы перед был вверху включите печку на максимум и нажмите на газ до 3000 оборотов подержите педаль газа минут 5 и все ок будет p.s. перядически мните шланги нижний и верхний рукой и усе
Здравствуйте Василий!у меня ауди б3 91 года!есть проблема! жрет масло,но не дымит что может это быть не подскажите???заливал шелхеликс 10в40 полусинтетик на 8000 км жрал 2 литра. сейчас перешел на ренол 10в40 хочу попробовать может это из за масло??
другой шланг от печки откручивается. прежде чем давать советы читайте книги. на левом шланге (по ходу движения) штатно на В4 есть спускной клапан. Поэтому снимать рекомендуется именно его. Не закрученная крышка приведет к закипанию ОЖ на пониженных температурах.
здраствуй, скажи на радиатор отопителя салона идет 2 патрубка, если они у меня местами перепутаны то печка будет греть ??? только недавно купил авто. Если можно сними видео про систему охлождения
Сегодня установил себе на 80-ку термостат новый (Febi), при снятом патрубке с печки со стороны водителя, с него хорошо так пошел тосол, я его поставил на место и затянул, но после того как прокатился воздух с печки стал дуть сначала чуть теплый, потом совсем холодный. Решил проверить, трогаю нижний большой патрубок, а он тоже холодный, и при нагретом до 80 градусов двигателе если откручивать крышку тосол прет через верх, а пока крышка закрыта верхний патрубок с радиатора сплющивается почему-то. Буду очень благодарен если подскажете куда копать и в чем проблема.
Василий здравствуйте, у меня подкапывает с низу основной радиатор, когда машина работает на холостых дует тёплым из печки, а когда едешь то горячим, может ли быть что из за этого плохо греть на холостых? моё мнение что не хватает давления в системе ОЖ или что ещё?
+Ирина Коряковцева Привет , не думаю у меня так было на прежней , я сменил помпу и все прошло , можете порощок засыпать в разширительный бачек , если только капает , и не много часть четвертую часть от силы , у меня два месяца назад капало я два раза засыпал и помогло , но при этом печка грела одинакого
Стрелка в салоне поднимается. Так бывает. Подскажите. Я налил антифриз и датчик температуры паминяль. И заводиль через 5 минут на чело подниматься стрелка в салоне. А старым датчикам такова не было.
подскажите пожалуйста ,я не давно обзавелся бочкой б3 и ни чего пока в ней не понимаю.У меня такой вопрос не работал термостат я купил новый,установил но все равно температура растет термостат не срабатывает патрубок верхний горячий низ холодный. И потом, решили проверить старый термостат за кипятили в кастрюле а он рабочий.
+дмитрий крючков там есть свои нюансы при какой температуре открывается и полностю ли , быват иногда трудно стравить пробку , пока не открется и не сработает вентилятор так будет
Висилий, помоги пжлст.: после замены антифриза не открывается термостат после достижения рабочей температуры, радиатор холодный, гоняет по малому кругу, воздух выгонял, поднимал и перед и зад машины, печка - ташкент, термостат рабочий - проверял с градусником, помпа новая (часть с крыльчаткой). Пару раз правда он открылся, проганял систему, но потом опять по малому и температура до 100, дальше не доводу. на ДТОЖ не грешу, потому что когда до сотни 100 - начинает подкипать (бульбы в расширитель) Уже мозг взрывается!! Заранее благодарен за помощь!
И у моего друга такая же проблема на Ауди-80, что можно сделать, сделали что Андрей написал, но не помогает! Подскажите, может кто знает как решить эту проблему!?
Здраствуйте Уважаемый,не подскажите почему может подыматься большая температура двигателя..хотя с датчиком и с патрубками все впорядке,заранее спасибо?!!
Дмитрий Антонюк Привет , если утечка внешняя то по подтекам , но если прокладка пробита то в мотор идет , и пар из вхлопной но не всегда , я поршок сыпал там есть видео на канале как я это делал
Vasja Dusyn с выхлопом вроде в порядке. Ваще проблема плавающая. Т.е. не всегда лужа после езды. Мокрая обычно защита картера, Хотел попробовать прогреть до включения вентилятора, что бы течь пошла, но минут через 10, так и не дождавшись включения, вырубил мотор. Думал может есть конкретно "точки", которые можно проинспектировать на наличие трещин или плохих уплотнений?
Добрый день. Скажите пожалуйста если уходит тосол и вылетает из глушителя и тосол и белый дым и свечи становится чёрными и мокрыми, это проблема в прокладке гбц ? Спасибо
у меня 80 б3 с двс. 3а после замены основного радиатора при выключении двигателя некоторое время слышны воздушные удары в районе патрубков, грешу на помпу. если можно ваше мнение.
у меня по ходу печка завоздушилась, и боком уже машину ставил и снимал шланги с печки то 1 то 2...жидкостью толкал с бачка пробку эту...не помогает. Она как бы и греет и нет. Если выключить и подождать немного - горячий воздух прилично держит и потом включить - выдувает за сек 30, это воздух в печке? :)
Vasja Dusyn у меня это случилось сразу после ремонта, снималась голова и патрубок с головы на печку и все) уже столько ее прокачивал с отцом - ужас! По температуре все ок, как и было до ремонта.
Здравствуйте менял помпу термостат на ауди 100 2.0 воздух спустил печка греет тепло но термостат так и не открывается машина находится на улице холодно держит 95 Нижний патрубок холодный завожу утром на следующий день опять завоздушена возможно это из за того что не открывается большой круг может воздух все таки не вышел
Василий подскажите,уже замучался,не могу понять почему выгоняет из бачка воду,сразу скажу гбц прокладка поменяна,радиатор поменян,помпа поменяна,термостат тоже и всё равно выгоняет через бачок,думаю пробка,уже всё попробовал,подскажите
+Илья Авласёнок Привет , так там больше нечего и менять разве в самой системе блока забито , но если менял прокладку то чистил , или есть в блоке микротрещина
Самое интересное,когда снимаешь патрубок,который идёт на печку,то идёт циркуляция,у меня такой вопрос,когда верхний и нижний шланг,который идут на радиатор должны оденаково быть горячие,когда открывается термостат,а то у меня еле тёплый?,если не трудно ответьте.
Здравствуйте подскажите у меня ауди 80 б4 1.9 тди машина долго прогревается. выше 80 температура не поднимается, термостат поменял, ож поменял помпа рабочая, воздуха в системе вроди нет, печка греет но кажется не очень, нижний патрубок холодный как в городе так и на трассе, на хватает температуры открыть термостат, радиатор тоже еле теплый и то только вверху. Спасибо
Здравствуйте, Василий. Хочу спросить. У меня Audi 80 B4 и такая проблема, завожу машину, она стоит, прогревается допустим до 90 градусов, включаю печку, а оттуда дует абсолютно холодный воздух. Начинаешь ехать, воздух становится теплее, но сказать что в машине жара - я не могу. Что смотреть? Куда копать? Буду очень признателен за совет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблема такая: когда машина прогрета до рабочей температуры печка работает нормально, дует теплый воздух, но как только сработал вентилятор начинает дуть холодный воздух и далее при движении теплее не становится
Здравствуй Василий!у меня стоит радиатор с двойным диффузором!я не знаю с какой марки,так вот он потек с низу по середине,мне кажется ему хана!придется менять радиатор ,хочу поставить такой же,не меняя диффузор,только радиатор,как узнать с какой марки?
Здравствуйте ,подскажите пожайлусто, не могу прокачпть тормоза на ауди 80 задний дисковый ,целинд хороший вырубаю зад тормоза есть подключаю задние пропадает и не прокачивается
Здравствуйте, вот вроде везде воздух сбросил а нижняя патрубка холодная термостат поменял тоже , может быть из за того что с коллектора немного протекает и система ловит воздух?
замінив патрубок пічки (прорвало), не можу стравити воздух, пічка дує гарячим верхній патрубок гарячий всі окрім нижнього з радіатора навіть коли температура 100градусів вентелятор невключаєть і нижній патрубок холодний. При температурі 90 і вище тосол гонить з розшірітельного. Підкажіть будь ласка???
Добрый времени суток. Спасибо за видео. у меня вопрос про температура. У ауди 1.8 (1987г) б3 датчик температура к 100 открывается термостат. почему? это нормально?
я по незнанке завоздушил систему охлаждения, ставил новый радиатор. Вопрос вот в чём, если завоздушена система охлаждения, то в расшерительном бочке при прогазовке появляються мелкие пузырики это норм?? (Умников прошу не писать что пробита прокладка ГБЦ. P.S. стоит обсалютно новая не проехала и 1 км.!!! бошка тоже протянута.!!!!!!!
я поминал термостат делал тоже самое незнаю у меня термостат открываеться где 100 и толька патом вкл вентилятор в чом причина подскажите на ауди воскока вкл и отл все система допустимая?
Здравствуйте, буду благодарен, если подскажете: менял термрстат, залил ОЖ, при нагревании двигателя чуток открываю крышку бачка и ОЖ выдавливает, при заглушении двигателя, в течении 1 минуты - бачок пустой. Верхний патрубок на радиаторе - горячий, нижний - холодный. Заранее благодарен
Vasja Dusyn .Подскажите и мне тоже пожалуйста,к вышенаписанному у меня ещё и радиатор холодный,печка горячим дует,нижний патрубок холодный,верхний кипяток,и с расширительного прёт антифриз_(((
в общем есть способ стопроцентный,сам так делаю.выкручиваешь датчик температуры который на тройнике и заливаешь жижу в расширительный бачок и как только жижа пойдет из отверстия,закручиваем датчик и вуаля)))да,при этом регулятор температуры печки должен быть открыт на горячую на всю.потом прогреть и дождаться включения вентилятора и все
Сергей Художник .Здравствуйте,мне тоже так советовали,но как ни старался,воздух согнать весь не могу,машина перегревается,с расширительного прёт антифриз,нижний патрубок холодный,верхний кипяток,печка дует горячим,а радиатор холодный,грешу на термостат. Как считаете так ли это?
тут три варианта:помпа,термостат или воздух.начинать есткственно с малого-термостат,затем все остальное.термостат проверяется в кипятке,если открывается значит рабочий.помпу только менять.а воздух это уже самое страшное)он может накапливаться когда пробита прокладка,при остывании мотор засасывает воздух через щели или трещины.ну у тебя антифриз не уходит а значит у тебя скорее первое или второе)это мелочи,лечится малыми кровями)
Сергей Художник .Здравствуйте,термостат сегодня новый поставил,помпу сняли,хотели менять,а она рабочая,про прокладку головки один умный дядька(68 лет всю жизнь ауди сотки, как у меня)сказал что при 50°C или даже меньше начнёт выдавливать антифриз.У меня при 95 начинает выдавливать.Советовал задрать на горку водительская сторона выше должна быть,ну и жмакать патрубки поочереди,пока булькать не перестанет,как перестало,закрывать крышку и жмакать. дальше пока радиатор не начнёт грется. Так получилось один раз,но затем вкл. вентилятор и охладил радиатор,ну и потом конечно радиатор перестал нагреваться,что делать не знаю уже...((( И ещё посоветовал мне тот дядька просверлить отверсти в термостате(в неподвижной части) 2-3мм.сказал будет лучше.У меня сейчас рабочая(которая держится)98°С. Вот такие дела, у Вас есть мысли по вышеизложенному?Если несложно подмогните советом добрым)))
про то что жмакать патрубки и морду вверх задирать я много слышал,но на самом деле все действительно проще если система исправна,достаточно просто выкрутить датчик и заливать жижу,можно при этом нижний патрубок жмакать,как польется-завернуть датчик,все это делается на заглушенном двигателе.потом прогреть мотор,дождаться как откроется термостат и сработает вентилятор,но это когда все в идеале,ну и когда прогреется машина не глушив мотор можно слегка приспустить патрубок печки там тоже может скапливаться воздух,польется жижа и если есть воздух то будет слышно как он стравливается,затем одеть патрубок.потом можно подлить жижу в бачок если сильно опустится уровень,потому что она полностью распределяется по системе.если у тебя нижний патрубок так же не греется то еще как вариант может быть забит радиатор,что скорее всего возможно если ему уже сто лет и не известно что туда раньше лили))вот сейчас когда машина холодная попробуй открутить датчик,должна политься жижа...отпишись потом
у меня уже наверное пятая машина этой модели и собаку в этом уже поел)))вот на днях поменял прокладку.жижу выдавливало как тот дядька сказал уже при 50 градусах ну и уходила жижа со страшной силой,подливал частенько.при всем этом нижний патрубок грелся и термостат открывался.а у тебя похоже на пробку или где то забита система(радиатор).хотя странно что он сначала прогревается а потом нет...но может для первого раза ему хватает потому что система еще не под большим давлением и забит он не очень сильноа потом когда прогревается,давление растет и ему уже не хватает жижы.
добрый день!у меня датчик температуры жидкости на панели приборов показывает температуру выше чем она на самом деле. в чем проблема? датчики на моторе новые и работают исправно.как устранить проблему????
Приветствую у меня такая проблема поменял антифриз на Skoda Fabia когда сливал дул в патрубки чтоб до конца слить. Залил новый поехал печка дула холодным, после стал теплый дуть, когда встал она снова дует холодным в чем может быть проблема?
Мужики, подскажите пожалуйста у меня ауди 90 мотор 2.3 в обычном режиме датчик температуры масла показывает 60-70° а когда притоплю то до 130° доходит. Это так и должно быть???? Прост машину недавно купил разбираюсь теперь
здравствуйте, у меня ауди80б4 94года акпп пропала задняя передача, вперед едет.. назад нет,подскажите пожалуйста что надо делать? буду Вам благодарен за дельный совет
добрый день такой вопрос,менял двигатель температура была 50-60。 поменял двигатель показывает температуру 95-100。это нормально, если нет то как сделать норму？ауди 80.1.8 заранее спасибо.
здравствуйте покажите где находится сливная пробка на блоке Ауди 80б3
9 лет назад
Здравствуйте! Мне нужна помощь! У меня VW Passat B3 93г. наступили холода, и в машине стало очень холодно, заметил, что температура не поднимается выше 70 поставил перед радиатором папку на половину, не помогло, поставил папку длиннее (почти на весь радиатор) , не помогло, поменял антийриз и сразу-же термостат, поехал домой, температура поднялась чуть выше 90 градусов, потом упала и так началось, то поднимается то падает, в сервисе сказали воздух, проделал как на видео в конце, встал на горку, газовал много, заработал вентилятор на радиаторе, подумал что всё отлично, ну не так то было, температура поднимается чуть выше и потом падает и так постоянно и да, когда температура поднимается идет теплый воздух, когда падает, то холодный! Нужна ваша помощь! Заранее спасибо!
как повезет , если можна так сказать , я на старой раз зимой пару дней ездил с пробкой потом сама вышла но правда воду гнало через верх , на этой сразу завел дошло до 100 заглушил подождал минуты две а потом завел и все дошло до 94 и включился вентилятор
9 лет назад+1
+Vasja Dusyn (Ауди 80) Ладно, буду ещё раз поднимать морду и газовать, но, я думаю, что это печка или заслонки! :(((
Выдавливает тосол из расширительного бочка, горе мастера сказали прокладка, заменили её, голову шлифанули, ничего не изменилось, сказали микро трещина в головке либо в блоке, купили другой двигатель предварительно проверив его на родной машине, все было впорядке работал шикарно, поставили на свою машину и опять та же проблема, меняли термостат, пробку бачка, радиатор, радиатор печки не забит, все патрубки продуваются, не забиты. При этом очень быстро поднимается температура, датчик показывает 100° ,печка дует холодным, радиатор сверху слегка тёплый , нижний патрубок холодный. Патрубки раздувает так что оторвало верхние выхода на радиаторе, подскажите что это может быть???
Қазақ Баласы дело было в том что перед этим менял тосол, тосол оказался не качественным плюс ко всему пробка воздушная была в системе и не рабочая пробка расширительного бачка, брал пробку не качественную, она не работала, заказал по вин коду пробку все в порядке, заменил некачественный тосол на антифриз хороший согнал пробку и все стало хорошо. Но благодаря горе мастерам откапиталил двигатель, так как говорили сначала что это прокладка, разобрали, дело было не в прокладке, сказали что значит микро трещина в гбц либо в блоке, опресопали головку, блок , все целое, подумал раз уж разобрал и откапиталю, в связи с этим сделал такой вывод, причина, не рабочая пробка расширительного бачка, некачественный тосол, лучше вообще не лить тосол, только антифриз, и пробка воздушная, ещё подумываю на термостат,его тоже менял на новый, вот эти вещи в первую очередь смотрите.
Василий добрый день. Возник вопрос: Когда включаю печку, с боковых дефлекторов и дефлекторов лобового стекла идет горячий воздух, а из трех центральных дефлекторов идет холодный воздух, в чем может быть причина.
Не советую антифриз разбавлять и жалеть на нем денег, раз в год сливать и фильтровать от грязи, никакие фильтры кроме отстойников в магистраль ставить нельзя.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Как правило при смене антифриза завоздушивается радиатор печки, поэтому единственное, что помогает, это сорвать один из патрубков печки и дуть в расширительный бачок, пока из патрубка не пойдет тосоли сразу одеть и затянуть хомут. После надо прогреть, если температура быстро растет и раздувает шланги этот процесс повторить. Желательно поддомкратить левую сторону. И успех вам горантировпн, сколько лет на своей Ауди 80 так делаю.
как то кто то ляпнул..что в audi...система само прокачки и пробки никогда нет...но это всего лишь слух...я когда менял антифриз много раз и никогда не прокачивал..и всё было отлично...мне наверно просто везло? за видео лайк..ваш канал очень помогает)
есть два вида термостатов , которые быстрее открываются а некоторые пожже , но я сам в этой машине тоже без гемороя менял антифриз , вот на прежней иногда мучился из за пробки
Салам из Казахстана
большое спасибо за канал
недавно ремонтировал регулятор скорости печки
видео помогло
Ни в коем случае не разводите тосол или антифриз водой. В печке Ауди надо снимать патрубок который ближе к аккумулятору, он выходной и с него надо стравливать воздух. Охлаждайка в расширителе должна быть не ниже Мин. Не слушайте этого блогера. После заливки охлаждайки в расширительный бачок снимите шланг с патрубка патрубока печки, ближний к аккумулятору, левый если на их смотреть и дуйте ртом в расширитель пока из патрубка печки пойдет охлаждайка и придерживая встык, спуская последний воздух резко одеть шланг и затянуть хомут. Промассажируйте шланги нижний и малый круг, крышка расширителя должна быть открыта. Закройте крышку расширителя. Заведите, прогрейте до включения вентилятора, т.е.до 92градусов, если у вас печка в это время слабо греет и слишком надуты шланги, то можно не выключая двигатель осторожно отпустить хомут левого патрубка печки и слегка шевелить, почувствуете, что вначале пойдет пар с воздухом и пока не потечёт чистый тосол, то сразу затяните хомут. Выключаем двигатель, щупаем патрубки, они должны быть слегка надуты. Чуть остужаем до 0 - 80 и снимаем крышку расширителя, жмыхаем, т.е массажирует, нижний и малый круг патрубки и правый печки, если не прослушивается скип воздуха, то закрываем закручиваем крышку расширителя. Возможно эту процедуру вам придется повторить несколько раз, даже в дороге.
я себе патрубки покупал новые на подводку к радиатору печки, там один патрубок уже идет со специальным винтом для стравливания воздуха, спасибо за видио.
+Анатолий Никитин но они я думаю не с ауди
+Vasja Dusyn (Ауди 80) я спросил в магазине комплект всех патрубков на ауди 80 б3 и мне его продали, все подошло и встало как надо, так ччто не знаю , мож новые какие)))), а так удобно.
я не спорю но я не встречал , но вещ для стравливантя воздуха удобна ,
+Vasja Dusyn (Ауди 80) я сам был удивлен когда все установил и не понял сначала что за винт такой в патрубке, вот выкрутил его и стравил воздух)))))
скыльки коштуэ патрубок
привет Василий.
я вот на своей б4 менял термостат и конечно слил весь антифриз.заменил термостат, залил антифриз до мах. завёл машину погудел до срабатывания вентилятора и всё!!! потом немного долил антифриза и уоля))) никаких заморочек)))
ну конечно в каждой машине по разному.
видео хорошее.
удачи!
р
Входит 7-7,5 литра ож. Делаю так, заливаю при открытом расширительном бачке, заводу двигатель. В это время нажимаю на патрубки. По времени 5 минут. Затем закрываю крышку в бачке и еду кататься. Уже примерно через 10 км надо долить ож. В движении и на прогретом авто легче стравливать воздух. Обычно этого хватает, чтоб выгнать воздух. На самом РБ делаю риску фломастером для контроля уровня.
As
Хорошие видео снимаете, простые и понятные. Подписан как и здесь так и на драйве.
+Dosibek Nurgazov спасибо
Крассава как я обожаю эту тачку метал у него не по годам
Воздух в Ауди 80 всегда в печке. Прогрейте двигатель до 80 и осторожно под капотом ослабте хомут на печку, что ближе к аккумулятору, слегка вытаскивая шланг с патрубка печки добейтесь выхода тосола или антифриза и резко вставте на место, затяните хомут. Аозможно эту эту операцию проделать придется не один раз. Естесственно всегда надо массажировать шланги, быстрее выйдет воздух.
машина идеал,8 лет у меня,мелкие проблемки,супер.
Очень полезные советы, спасибо!
На некоторых патрубках печки, есть отверстие, через которое тоже можно воздух выгонять. У меня на В4 стоит уже.
у меня на б4 небыло
@@Kern1909 может уже просто меняный был?
с завода так@@Nikitosik29rus
Красавчик очинь сильно помогло ставить воздух паставил машину в подьем
Если машина исправна,повторюсь ,исправна,ауди 80 в плане стравливания воздуха очень проста.Конструкторы в ней даже и не предустатривали,что то для стравки воздуха. При пустой системе охлаждения,постепенно заливаем антифриз,пока он не перестанет пропадать,оставляем антифриз на максимуме.После заводим смело двигатель,даем поработать пару минут,антифриз обязательно пропадет, снова доводим до максимальной отметки,в процессе работы,крышку при этом не закрываем.(Не всегда)Если уровень начинает расти,сразу глушим двигатель и даём постоять буквально до минуты,снова доливаем и заводим....и вуаля .Воздуха в системе нет.После закрываем крышку бачка и катаемся.....Через некоторое время(в конце рабочего дня),просто проверяем уровень,если нужно доливаем....и всё.
Бокс
Антифриз нужно заливать импенно до черточки минимал,так как и наче у вас в печной родиатор не зальется житкость,вы ведь видите что патрубки подачи и обратки задраты высоко
как всегда доступно . спасибо
привет Василий!смотрю твои видео уже с осени имено с этого времени и начелась проблема с воздухом .у меня машина аудио80б4 с 92 года выпуска.кароче воздушит по полной уже термостат заменил и рашерительный бочёк .нижний патрубок помнёш вроде всё винтелятор на родиаторе сработал печка зароботала немнога проедиш опять тоже самое печь наченает дуть холодный воздух. и тимпература на датчике подымаетца до 120гр .
Привет прокладка под головой пробита думаю
Еле прочитал. Серик, ты до скольки классов на русский язык ходил?
Многие видео идут,что надо снимать один патрубок с радиатора печки,у вас нет, я тоже также выгонял пробку как вы на гольф 2,не снимая патрубка вроде получилось, или патрубок обязательно снимать?
я еще на ночь оставляю машину с открытой крышкой расширительного бачка, воздух сам стравливается. Утром пришел, долил и смело поехал)
Но желательно левую сторону поддомкратить.
И еще дай мне совет ,с двойным вентилятором все-таки лучше или хуже?
Вообще да все говорят у Ауди передок повыше ставить играть и отрыть крышку бочка , говорят даже при езде развоздушивается
Ни одного слова про то как стравить воздух.
Поставьте авто на горку что бы перед был вверху включите печку на максимум и нажмите на газ до 3000 оборотов подержите педаль газа минут 5 и все ок будет p.s. перядически мните шланги нижний и верхний рукой и усе
Крышку расширительного бачка при этом надо откручивать или нет?
Здравствуйте Василий!у меня ауди б3 91 года!есть проблема! жрет масло,но не дымит что может это быть не подскажите???заливал шелхеликс 10в40 полусинтетик на 8000 км жрал 2 литра. сейчас перешел на ренол 10в40 хочу попробовать может это из за масло??
Елена Ложешникова ,сальники клапанов скоре всего
Сальники клапанов замените
другой шланг от печки откручивается. прежде чем давать советы читайте книги. на левом шланге (по ходу движения) штатно на В4 есть спускной клапан. Поэтому снимать рекомендуется именно его.
Не закрученная крышка приведет к закипанию ОЖ на пониженных температурах.
Виктор Нарышкин книги без опыта ноль , пустая теория ,
спосиба тебе братан я часто смотрю твои ролики
пиздатая шапка брат.
В точку 😁
все правильно я так делал сразу и не ждал пока патрубок будет зжимать
здраствуй, скажи на радиатор отопителя салона идет 2 патрубка, если они у меня местами перепутаны то печка будет греть ??? только недавно купил авто. Если можно сними видео про систему охлождения
+иван наумовец Привет будет
Клапан в пробке легко проверить!
Сегодня установил себе на 80-ку термостат новый (Febi), при снятом патрубке с печки со стороны водителя, с него хорошо так пошел тосол, я его поставил на место и затянул, но после того как прокатился воздух с печки стал дуть сначала чуть теплый, потом совсем холодный. Решил проверить, трогаю нижний большой патрубок, а он тоже холодный, и при нагретом до 80 градусов двигателе если откручивать крышку тосол прет через верх, а пока крышка закрыта верхний патрубок с радиатора сплющивается почему-то. Буду очень благодарен если подскажете куда копать и в чем проблема.
Алексей Силаев
пробка в системе , а термостат проверял , но он при 80 не откроется
Vasja Dusyn открывается ровно при 80 по ртутному термометра. Я уже разобрался, спасибо.
Василий здравствуйте, у меня подкапывает с низу основной радиатор, когда машина работает на холостых дует тёплым из печки, а когда едешь то горячим, может ли быть что из за этого плохо греть на холостых? моё мнение что не хватает давления в системе ОЖ или что ещё?
+Ирина Коряковцева Привет , не думаю у меня так было на прежней , я сменил помпу и все прошло , можете порощок засыпать в разширительный бачек , если только капает , и не много часть четвертую часть от силы , у меня два месяца назад капало я два раза засыпал и помогло , но при этом печка грела одинакого
Vasja Dusyn
А у тебя вентилятор в норме. Проверь воздуховод от входа, где фильтр до радиатора печки, но это уже небольшой геморрой, надо тарпеду снимать
Подскажите пожалуйста поменяли прокладку ГБЦ на audi a4 б5 пузыри в системе открываешь крышку выгоняет антифриз????в чём проблема патрубки не надутые
Воздух из системы выгнали весь .
спасибо за видео!ну очень полезное!
Андрей Пасевич У меня печка гриет но когда даю газу сразу начинает дуть холодним что мне делать
Стрелка в салоне поднимается. Так бывает. Подскажите. Я налил антифриз и датчик температуры паминяль. И заводиль через 5 минут на чело подниматься стрелка в салоне. А старым датчикам такова не было.
Братан возможно ли если не правильно подсоединить патрубки местами обратку с подачей раздуваются шланги и не вытравливаются воздух
подскажите пожалуйста ,я не давно обзавелся бочкой б3 и ни чего пока в ней не понимаю.У меня такой вопрос не работал термостат я купил новый,установил но все равно температура растет термостат не срабатывает патрубок верхний горячий низ холодный. И потом, решили проверить старый термостат за кипятили в кастрюле а он рабочий.
+дмитрий крючков там есть свои нюансы при какой температуре открывается и полностю ли , быват иногда трудно стравить пробку , пока не открется и не сработает вентилятор так будет
Василий привет из России! Расскажи пожалуйста особенные моменты при замене ШРУСа
Висилий, помоги пжлст.: после замены антифриза не открывается термостат после достижения рабочей температуры, радиатор холодный, гоняет по малому кругу, воздух выгонял, поднимал и перед и зад машины, печка - ташкент, термостат рабочий - проверял с градусником, помпа новая (часть с крыльчаткой). Пару раз правда он открылся, проганял систему, но потом опять по малому и температура до 100, дальше не доводу. на ДТОЖ не грешу, потому что когда до сотни 100 - начинает подкипать (бульбы в расширитель) Уже мозг взрывается!! Заранее благодарен за помощь!
И у моего друга такая же проблема на Ауди-80, что можно сделать, сделали что Андрей написал, но не помогает! Подскажите, может кто знает как решить эту проблему!?
Здраствуйте Уважаемый,не подскажите почему может подыматься большая температура двигателя..хотя с датчиком и с патрубками все впорядке,заранее спасибо?!!
Василий, добрый день. Подскажите пожалуйста, как проверить систему охлаждения на предмет утечек и какие способы их устранения?
Дмитрий Антонюк Привет , если утечка внешняя то по подтекам , но если прокладка пробита то в мотор идет , и пар из вхлопной но не всегда , я поршок сыпал там есть видео на канале как я это делал
Vasja Dusyn с выхлопом вроде в порядке. Ваще проблема плавающая. Т.е. не всегда лужа после езды. Мокрая обычно защита картера, Хотел попробовать прогреть до включения вентилятора, что бы течь пошла, но минут через 10, так и не дождавшись включения, вырубил мотор. Думал может есть конкретно "точки", которые можно проинспектировать на наличие трещин или плохих уплотнений?
Доступно объяснил лайк!!!
Спасибо огромное за видео!!!
🖒 Греется сильно генератор Ауди 80 б4 . Регулятор новый поставил . Диодный мост проверил . Норма .Что может быть
а сама пропайка диодного моста качествення
@@VasjaDusyn завтра посмотрю еще раз вроде нормально. Акуумулятор может быть
всё правильно говорит про патрубки печки,я сломал хотя сильно не затягивал,теперь менять радиатор печки надо, это геморно!!!
AZIMUT f гильзу латуную 12 калибра на двух компонентный клей садиш подходить идеально
Ставь китайский со исто алюминиевый с алюминиевыми расширителями и патрубками и будет у тебя счастье на года, забудешь про геморрй
Левый патрубок или правый на печки через какой стравить воздух
Добрый день. Скажите пожалуйста если уходит тосол и вылетает из глушителя и тосол и белый дым и свечи становится чёрными и мокрыми, это проблема в прокладке гбц ? Спасибо
Да может прокладка згорел
у меня 80 б3 с двс. 3а после замены основного радиатора при выключении двигателя некоторое время слышны воздушные удары в районе патрубков, грешу на помпу. если можно ваше мнение.
пробка
Сними шлангу с расширительного бочка и спусти в низ воденой пробка уходить
Снял термостат, машина по - прежнему греется. Ответьте пожалуйста ,очень надо!
у меня по ходу печка завоздушилась, и боком уже машину ставил и снимал шланги с печки то 1 то 2...жидкостью толкал с бачка пробку эту...не помогает. Она как бы и греет и нет. Если выключить и подождать немного - горячий воздух прилично держит и потом включить - выдувает за сек 30, это воздух в печке? :)
+Вофка «Такий як Треба» Д. а термостат держит , или печка забита, может быть и пробка
Vasja Dusyn
у меня это случилось сразу после ремонта, снималась голова и патрубок с головы на печку и все) уже столько ее прокачивал с отцом - ужас! По температуре все ок, как и было до ремонта.
+Vasja Dusyn (Ауди 80) заменил термостат и помпу)) печка греет только на оборотах 2.5-3тыс, потом выдувает и прохладным...как и было...(
может прото печка забита , у давно на прежней так біло но замена помпі помогла , воду не гонит с бачка
+Vasja Dusyn (Ауди 80) воду не гонит, перед ремонтом почистили рубаху блока движка, думали как лучше))) видно оно и пошло в печку...
Здравствуйте менял помпу термостат на ауди 100 2.0 воздух спустил печка греет тепло но термостат так и не открывается машина находится на улице холодно держит 95 Нижний патрубок холодный завожу утром на следующий день опять завоздушена возможно это из за того что не открывается большой круг может воздух все таки не вышел
Привет . Сам термостат проверял перед тем как ставить.
@@VasjaDusyn вот это я забыл
@@ТимурИсаев-ъ1ф новый термостат значит исправен.
Василий подскажите,уже замучался,не могу понять почему выгоняет из бачка воду,сразу скажу гбц прокладка поменяна,радиатор поменян,помпа поменяна,термостат тоже и всё равно выгоняет через бачок,думаю пробка,уже всё попробовал,подскажите
+Илья Авласёнок Привет , так там больше нечего и менять разве в самой системе блока забито , но если менял прокладку то чистил , или есть в блоке микротрещина
Самое интересное,когда снимаешь патрубок,который идёт на печку,то идёт циркуляция,у меня такой вопрос,когда верхний и нижний шланг,который идут на радиатор должны оденаково быть горячие,когда открывается термостат,а то у меня еле тёплый?,если не трудно ответьте.
смени термостат , не всегда новый бывает и рабочий , да оба горячие когда открывается
а если его снять вообще,просто это уже 3 термостат
можна и так попробуй каков будет результат
Доброго времени суток, у меня вопрос, радиатор печки на подаче горячий антифриз идёт,а на обратке холодный, что это может быть? Спасибо
У Вас забился радиатор печки. Надо либо промыть, либо заменить.
Здравствуйте подскажите у меня ауди 80 б4 1.9 тди машина долго прогревается. выше 80 температура не поднимается, термостат поменял, ож поменял помпа рабочая, воздуха в системе вроди нет, печка греет но кажется не очень, нижний патрубок холодный как в городе так и на трассе, на хватает температуры открыть термостат, радиатор тоже еле теплый и то только вверху. Спасибо
Привет , проверь термостат еще раз
Здравствуйте, Василий. Хочу спросить. У меня Audi 80 B4 и такая проблема, завожу машину, она стоит, прогревается допустим до 90 градусов, включаю печку, а оттуда дует абсолютно холодный воздух. Начинаешь ехать, воздух становится теплее, но сказать что в машине жара - я не могу. Что смотреть? Куда копать? Буду очень признателен за совет.
Подскажите пока езжу все норм только сутки постоит авто поевляеться пробка печка дует еле теплим приетом малий круг рабоьґтает норм
Здравствуйте подскажите пожалуйста
проблема такая:
когда машина прогрета до рабочей температуры печка работает нормально, дует теплый воздух, но как только сработал вентилятор начинает дуть холодный воздух и далее при движении теплее не становится
думаю пробка не думаю что прокладка
Vasja Dusyn да так оно и было, уже все норм спасибо
Artiom Abramson здравствуйте! У меня такая же ситуация. Скажите как Вы решили проблему?
Термостат смотрите!
Artiom Abra!mson
Здравствуй Василий!у меня стоит радиатор с двойным диффузором!я не знаю с какой марки,так вот он потек с низу по середине,мне кажется ему хана!придется менять радиатор ,хочу поставить такой же,не меняя диффузор,только радиатор,как узнать с какой марки?
салам провериал старый и новый оба роботают кепитил. крышку от бочка менял. может блок забитый.
+Erzhan Borashov поездь без термостата
+Erzhan Borashov надобыло и крышку бочка прокипетить.
На коллекторе потекла заглушка. Какие варианты? На Ауди 80вз
Здравствуйте ,подскажите пожайлусто, не могу прокачпть тормоза на ауди 80 задний дисковый ,целинд хороший вырубаю зад тормоза есть подключаю задние пропадает и не прокачивается
Здравствуйте, вот вроде везде воздух сбросил а нижняя патрубка холодная термостат поменял тоже , может быть из за того что с коллектора немного протекает и система ловит воздух?
@@КасымханДос Здрастуйте не думаю , термостат проверяли , то что новый это не показатель. Вентилятор срабатывает .
@VasjaDusyn ну вентилятор да работает и печка горячая
замінив патрубок пічки (прорвало), не можу стравити воздух, пічка дує гарячим верхній патрубок гарячий всі окрім нижнього з радіатора навіть коли температура 100градусів вентелятор невключаєть і нижній патрубок холодний. При температурі 90 і вище тосол гонить з розшірітельного. Підкажіть будь ласка???
Добрый времени суток. Спасибо за видео. у меня вопрос про температура. У ауди 1.8 (1987г) б3 датчик температура к 100 открывается термостат. почему? это нормально?
+Алматы Шымкент Привет проверь датчик температуры может он врет так не должно быть
датчик вентилятора надо менять.или крышку
Датчик температуры оригинал с разбора постав все будет ок китайских редко читает мозга
Подойдёт ли диффузор от с вентилятором на ауди 100. Год 89
перед машин чуд выше и газуи но ест шланги спесално с болтами можно воздух пропускат или иглу шприца и гозани все будет норме с рудного костанаи
я по незнанке завоздушил систему охлаждения, ставил новый радиатор. Вопрос вот в чём, если завоздушена система охлаждения, то в расшерительном бочке при прогазовке появляються мелкие пузырики это норм?? (Умников прошу не писать что пробита прокладка ГБЦ. P.S. стоит обсалютно новая не проехала и 1 км.!!! бошка тоже протянута.!!!!!!!
гбц на микротрещины опресовку делал
Из два шланга откуда идёт подача и обратка
подскажите пожалуйста какой антифриз залить в ауди 80 б3 1989 года
+Екатерина Кучьянова я живу близко возле границы и брал там зеленый на цвет бывает и синий , это консентрат
+Екатерина Кучьянова G11
+Екатерина Кучьянова - заливаю Ликви Моли концентрат . Мешаю в полторушке :) Цвет синий .
спасибо за помощь
там риска есть min , за швом ее видать, а по твоим словам это мало будет постоянно воздушить,
Заливать Надо почти полный
помпу можно исправить в моём случае, или только под замену?
+Ирина Коряковцева под замену
я поминал термостат делал тоже самое незнаю у меня термостат открываеться где 100 и толька патом вкл вентилятор в чом причина подскажите на ауди воскока вкл и отл все система допустимая?
+Дулат Божахаев у мня при 94 почти 95 включается , на прежней 92 , датчик на радиаторе смотри , а до замены
Здравствуйте, буду благодарен, если подскажете: менял термрстат, залил ОЖ, при нагревании двигателя чуток открываю крышку бачка и ОЖ выдавливает, при заглушении двигателя, в течении 1 минуты - бачок пустой. Верхний патрубок на радиаторе - горячий, нижний - холодный. Заранее благодарен
Привет или пробка или термостат
Vasja Dusyn .Подскажите и мне тоже пожалуйста,к вышенаписанному у меня ещё и радиатор холодный,печка горячим дует,нижний патрубок холодный,верхний кипяток,и с расширительного прёт антифриз_(((
Причина какая
Прокладка головки может быть пропускает воздух и поэтому выливается с расш.бочка
в общем есть способ стопроцентный,сам так делаю.выкручиваешь датчик температуры который на тройнике и заливаешь жижу в расширительный бачок и как только жижа пойдет из отверстия,закручиваем датчик и вуаля)))да,при этом регулятор температуры печки должен быть открыт на горячую на всю.потом прогреть и дождаться включения вентилятора и все
Сергей Художник .Здравствуйте,мне тоже так советовали,но как ни старался,воздух согнать весь не могу,машина перегревается,с расширительного прёт антифриз,нижний патрубок холодный,верхний кипяток,печка дует горячим,а радиатор холодный,грешу на термостат. Как считаете так ли это?
тут три варианта:помпа,термостат или воздух.начинать есткственно с малого-термостат,затем все остальное.термостат проверяется в кипятке,если открывается значит рабочий.помпу только менять.а воздух это уже самое страшное)он может накапливаться когда пробита прокладка,при остывании мотор засасывает воздух через щели или трещины.ну у тебя антифриз не уходит а значит у тебя скорее первое или второе)это мелочи,лечится малыми кровями)
Сергей Художник .Здравствуйте,термостат сегодня новый поставил,помпу сняли,хотели менять,а она рабочая,про прокладку головки один умный дядька(68 лет всю жизнь ауди сотки, как у меня)сказал что при 50°C или даже меньше начнёт выдавливать антифриз.У меня при 95 начинает выдавливать.Советовал задрать на горку водительская сторона выше должна быть,ну и жмакать патрубки поочереди,пока булькать не перестанет,как перестало,закрывать крышку и жмакать. дальше пока радиатор не начнёт грется. Так получилось один раз,но затем вкл. вентилятор и охладил радиатор,ну и потом конечно радиатор перестал нагреваться,что делать не знаю уже...((( И ещё посоветовал мне тот дядька просверлить отверсти в термостате(в неподвижной части) 2-3мм.сказал будет лучше.У меня сейчас рабочая(которая держится)98°С. Вот такие дела, у Вас есть мысли по вышеизложенному?Если несложно подмогните советом добрым)))
про то что жмакать патрубки и морду вверх задирать я много слышал,но на самом деле все действительно проще если система исправна,достаточно просто выкрутить датчик и заливать жижу,можно при этом нижний патрубок жмакать,как польется-завернуть датчик,все это делается на заглушенном двигателе.потом прогреть мотор,дождаться как откроется термостат и сработает вентилятор,но это когда все в идеале,ну и когда прогреется машина не глушив мотор можно слегка приспустить патрубок печки там тоже может скапливаться воздух,польется жижа и если есть воздух то будет слышно как он стравливается,затем одеть патрубок.потом можно подлить жижу в бачок если сильно опустится уровень,потому что она полностью распределяется по системе.если у тебя нижний патрубок так же не греется то еще как вариант может быть забит радиатор,что скорее всего возможно если ему уже сто лет и не известно что туда раньше лили))вот сейчас когда машина холодная попробуй открутить датчик,должна политься жижа...отпишись потом
у меня уже наверное пятая машина этой модели и собаку в этом уже поел)))вот на днях поменял прокладку.жижу выдавливало как тот дядька сказал уже при 50 градусах ну и уходила жижа со страшной силой,подливал частенько.при всем этом нижний патрубок грелся и термостат открывался.а у тебя похоже на пробку или где то забита система(радиатор).хотя странно что он сначала прогревается а потом нет...но может для первого раза ему хватает потому что система еще не под большим давлением и забит он не очень сильноа потом когда прогревается,давление растет и ему уже не хватает жижы.
добрый день!у меня датчик температуры жидкости на панели приборов показывает температуру выше чем она на самом деле. в чем проблема? датчики на моторе новые и работают исправно.как устранить проблему????
Привет можно его отрегулировать стрелку, если вы уверены в датчике на моторе
спасибо
Приветствую у меня такая проблема поменял антифриз на Skoda Fabia когда сливал дул в патрубки чтоб до конца слить. Залил новый поехал печка дула холодным, после стал теплый дуть, когда встал она снова дует холодным в чем может быть проблема?
Привет пробка или пробита прокладка
Проька оказалась
РозшЫрЫтельны бачОк)
Как называется фигня, в которую входит датчик снизу бачка? Поймал кочку, вылетел штекер и то, во что он втыкался.
Мужики, подскажите пожалуйста у меня ауди 90 мотор 2.3 в обычном режиме датчик температуры масла показывает 60-70° а когда притоплю то до 130° доходит. Это так и должно быть???? Прост машину недавно купил разбираюсь теперь
здрасьте Дядя у меня на ауди 80 при температуре 95° из расширетельном баке взрывается тосол крышку помянел чем причина скажите я из Казахстана
здравствуйте, у меня ауди80б4 94года акпп пропала задняя передача, вперед едет.. назад нет,подскажите пожалуйста что надо делать? буду Вам благодарен за дельный совет
Привет коробку делать ели не проще поменять
добрый день такой вопрос,менял двигатель температура была 50-60。 поменял двигатель показывает температуру 95-100。это нормально, если нет то как сделать норму？ауди 80.1.8 заранее спасибо.
здравствуйте пару дней назад приобрел машину у менья панели прибор не горит как можно исправить зарание спасибо
+Санжар Чутбаев Привет а чтол именно на ней не горит ?
здравствуйте покажите где находится сливная пробка на блоке Ауди 80б3
Здравствуйте!
Мне нужна помощь! У меня VW Passat B3 93г. наступили холода, и в машине стало очень холодно, заметил, что температура не поднимается выше 70 поставил перед радиатором папку на половину, не помогло, поставил папку длиннее (почти на весь радиатор) , не помогло, поменял антийриз и сразу-же термостат, поехал домой, температура поднялась чуть выше 90 градусов, потом упала и так началось, то поднимается то падает, в сервисе сказали воздух, проделал как на видео в конце, встал на горку, газовал много, заработал вентилятор на радиаторе, подумал что всё отлично, ну не так то было, температура поднимается чуть выше и потом падает и так постоянно и да, когда температура поднимается идет теплый воздух, когда падает, то холодный! Нужна ваша помощь! Заранее спасибо!
+Retro Games Привет , по признакам как бутто в системе воздух , а патрубки не твердые
Нет, они очень горячий и мягкие!
Да и сколько можно выгонять этот воздух?
как повезет , если можна так сказать , я на старой раз зимой пару дней ездил с пробкой потом сама вышла но правда воду гнало через верх , на этой сразу завел дошло до 100 заглушил подождал минуты две а потом завел и все дошло до 94 и включился вентилятор
+Vasja Dusyn (Ауди 80) Ладно, буду ещё раз поднимать морду и газовать, но, я думаю, что это печка или заслонки! :(((
Выдавливает тосол из расширительного бочка, горе мастера сказали прокладка, заменили её, голову шлифанули, ничего не изменилось, сказали микро трещина в головке либо в блоке, купили другой двигатель предварительно проверив его на родной машине, все было впорядке работал шикарно, поставили на свою машину и опять та же проблема, меняли термостат, пробку бачка, радиатор, радиатор печки не забит, все патрубки продуваются, не забиты. При этом очень быстро поднимается температура, датчик показывает 100° ,печка дует холодным, радиатор сверху слегка тёплый , нижний патрубок холодный. Патрубки раздувает так что оторвало верхние выхода на радиаторе, подскажите что это может быть???
Қазақ Баласы да
Қазақ Баласы дело было в том что перед этим менял тосол, тосол оказался не качественным плюс ко всему пробка воздушная была в системе и не рабочая пробка расширительного бачка, брал пробку не качественную, она не работала, заказал по вин коду пробку все в порядке, заменил некачественный тосол на антифриз хороший согнал пробку и все стало хорошо. Но благодаря горе мастерам откапиталил двигатель, так как говорили сначала что это прокладка, разобрали, дело было не в прокладке, сказали что значит микро трещина в гбц либо в блоке, опресопали головку, блок , все целое, подумал раз уж разобрал и откапиталю, в связи с этим сделал такой вывод, причина, не рабочая пробка расширительного бачка, некачественный тосол, лучше вообще не лить тосол, только антифриз, и пробка воздушная, ещё подумываю на термостат,его тоже менял на новый, вот эти вещи в первую очередь смотрите.
Василий добрый день. Возник вопрос: Когда включаю печку, с боковых дефлекторов и дефлекторов лобового стекла идет горячий воздух, а из трех центральных дефлекторов идет холодный воздух, в чем может быть причина.
Заслонка, которая регулирует подачу воздуха в дырках, нужно до неё добраться и отремонтировать
ممكن شرح على ربط الفاكيوم على الكاربريتر
салам вася у ауди 80б4 кагда газую предохранитель 214 чикает в солоне. попорядку 1 предохронител
+Erzhan Borashov если чикает . то чикист наверное.
спасибо большое)))))
Не советую антифриз разбавлять и жалеть на нем денег, раз в год сливать и фильтровать от грязи, никакие фильтры кроме отстойников в магистраль ставить нельзя.
Ни хера это не так, крышку снимать не надо, без нее не создается нормальное давление!!!!
Помпа гоняет все равно
вентилятор роботает на примои подключал. датчик 90 градусов написано. температура поднимается 95-до100
даьчики температуры менять надо
А не подскажите как определить неисправность помпы???
Показал, как никогда не ставишь воздух из печки
Здравствуйте 👋 у меня печка дует холодный воздух холостом ходу
Воздушная пробка
здравствуйте у меня а4 96года при температуре 85 выдавливает антифриз с расширительного бачка что это может быть
да всё что угодно... от воздуха в системе до прогоревшей прокладки ГБЦ
Прокладка ГБЦ скорее всегопрогорела,газами выдавливает жидкость в уязвимое место, тоесть в бачек расширителя и пробкк
у меня такая проблема на холостом печка прохлодный вохдух даёть при обороте толька горячый воздух есть в чем проблема
+Дулат Божахаев у меня так было я поменял помпу , на хх печка не грела давал газ до 2000 грела , мне помогла замена помпы
мотор кипит но печка дует холодный воздух. ХУНДАЙ лантра . в рашерительнй бочек идет тасол
печка забита. снимай ппомывай или меняй