смотрю автор довольно часто смешит инженеров (которые хорошо учили физику) теряя свое существование на перематывание статоров с через чур длинными зубами, даже неученые китайцы не смеют так извращаться над понижением кпд и эффективности моторов наверное чувствуют что затратно и неэфективно закон Ампера тут писать бессмысленно если его до сих пор не прочитали или читали не понимая но так как автор трудяга рекомендую провести опыт: взять 2 или 5 одинаковых по толщине и длинне отрезки обмоточных медных проводов первый полностю намотать на квадратный сердечник например 20 на 20 мм второй полностью намотать на прямоугольный (в случае первого для равного количества витков) 10 на 30 мм или 5 на 35 мм (или 3 на 37 мм сердечник чтоб было сравнимо с зубом шедевра с данного видио) и пропуская через эти изделия равные токи и напряжения проверить эффективную магнитную силу каждого сердечника ( где сильней электричество преобразуется в магнетизм?)
@@stepanybanzhi1528 вы, как знающий человек, подскажите мне, стоит ли заказывать у автора перемотку? Какое на глаз кпд по сравнению с заводским мотором имеет намотка автора (при прочих равных), если это конечно можно сравнивать:)
Из практики 800 грамм меди Это киловатт мощности на постоянку А остальное зависит от контроллера и благоразумия В пике до 600% вкачивают Вопрос лишь в том На какое дно падает КПД
@@Sergey_S-314 ну хз. Я дак вижу что взяли подходящую трубу. Не много сняли для точной родгонки. Наклеили магниты, а с торца крышки с большими подшипниками от самих колёс. Токарки минимум.
Всегда смотрю на работу Керила и поражаюсь .Мне даже кажется что Вы Керил в прошлом работали обмотчиком в этой сфере у Вас так классно получилучается.👍👍👍
Сечение провода выходит 2,36мм², и продолжительный ток выдерживает 30-35 ампер максимум. Получатся что нет смысла делать мотор шире чем 50 - 60 см, по тому что мало провода помещается в паз статора. 1500-2000 ватт продолжительной мощности, это максимум , которую способен выдать такой мотор, проверено лично мной на практике.
@@Antonio-ot3of Поднять напряжение вы сможете, хоть до 100 вольт. но ток поднять не получиться. А смысл поднимать напряжение, если мотору не будет хватать именно по току, что бы ехать быстрее 50ти км/ч. Я на писал что на практике проверил, что 30 ампер это максимум что можно подать в мотор продолжительной мощности. У меня же мотор не на одной обмотке работает. При токе 30А с батареей 48В самокат разгоняется до 50 км/ч. У меня мотор шириной 60мм. обмотка 13 жил в пучке и 5 витков на зуб.
@@Antonio-ot3of Как вариант сделать полноприводный на моторах 60мм, с контроллерами по 45 ампер, и батареей на 60 вольт. Ну типа что бы пиковая мощность при разгоне была больше, а при достижении максимальной скорости, ток на обеих моторах падал до номинальных 30 ампер.
ну не скажите у меня был асинхронник китайский 3квт ширина статора 100мм намотан был аллюминием 36 зубов после того как я его перемотал на медь и поставил магниты я в него спокойно вгонял 10 квт и он был еле теплым , щас играюсь с ним в плане различных вариантов намотки Типа Славянка , классика, бавария, и тд
Ещё , хорошо бы, перед каждым перебросом проверять замыкание на корпус, чтобы в случае чего, не разматывать потом все! А то этот провод, зараза, на углах под скотч может сползать и замыкать на железо!
Совет Кириллу: Частенько занимаюсь намоткой импульсных трансформаторов и частенько это делаю лицендратом. и зачистку делаю не каждой жилки а просто поджигаю конец зажигалкой, сгорает лак, беру мелкий наждак и движениями от начала к концу много раз провожу распушая конец и нажимая наждаком под разными углами. так значительно проще делать, чем каждую жилку мучаться канцелярским ножом зачищать. Потом отлично паяется. Ещё, порекомендую плюс пасту, рецептом из СССР (с ней качество пропая гарантировано отличное) _____________ вазелин - 30гр. канифоль - 5гр. кислотный флюс (или просто паяльная кислота) - 3гр. ______________ Обмазываю место пайки тонким слоем и паяю.
На что влияет ширина магнитопровода? На мощность или скорость? Тупой вопрос но если есть ширина то и есть длинна магнитопровода, на что она влияет? Подскажите пожалуйста!
По-моему такой длинный магнит будет иметь не оптимальную картину концентрации линий магнитного потока. И возможен перегрев по центру. Много более коротких катушек дадут выше крутящий момент, но и исполнение сложнее. В любом случае ждём результат испытяний.
@@Sergey_S-314 самое интересное по площади прикидывая на двигатель например Ниссан лиф или Теслы 3, или приуса, то тут должно быть квт 20-30, ...НО хрен там, по факту так и будет 1.5-2квт
Кирилл, приветствую! Скажите, знакомы ли вы с моноколёсами, умеете ли на них ездить? Очень бы хотелось, чтобы вы прониклись этой темой и посветили ей часть вашего канала, уверен, что самодельное моноколесо в вашем исполнении будет удачным крайне интересным проектом!:)
Очень любопытен ротор, цельных магнитов таких размеров, как-то и не встречал на сайтах, ну не составные же они (неизбежны нарушения магнитных потоков и как следствие, большие потери).
Жаль, заказчики, не присылают видео с работой этих перемотанных Мастером моторов, он и им не трудно, и нам крайне интересно на канале Кирилл Холодов, увидеть работу.
Норм намотал) только почему 12жил? На такие статоры даже ленивые китайцы делают 13х5, при такой плотной намотке можно 14х5 сделать, почему 12? И я конечно не знаю ТЗ, но мотор такой ширины будет вращаться в 2 раза медленнее аналогичного 65-го мотора, который и так тяговый на 5 витках, на такую ширину нужно делать 1-2 витка, магнитный зацеп там адский, и можно компенсировать за счëт его длинны слабое поле
@@24Amfa какая разница? Я 18 жил вместо 16 в 6.5 см статор уложил без проблем. И я мотал статоры разной ширины разницы нет, так что нужна другая версия)
Интересно было бы намотать не в навал, а в ряд, но для этого надо рассчитывать сечение и количество проводов в пучке, чтобы они ровно легли на зуб. И это не говоря о геморе по укладке)). Ведь чем меньше зазор от обмотки к сердечнику - тем сильнее магнитное поле, ну и количество провода можно уложить больше. Правда всё это сомнительно, учитывая объём трудов и временные затраты.
В такое железо при намотки в ряд, виток к витку я запихал 12 жил по 9 витков. Проволока ∅0,53мм. Если прямо совсем-совсем скурпулезно делать, то и 10 витков можно всунуть. Железо у меня 35мм шириной.
Уважаемый мастер скажите, в какую зависимость вступает толщену провода и количество витков? Что на мощность и что на обороты?) Благодарю за ваши видео, очень благодарю за возможный ответ!)
Да бесполезно, тем людям которые просят показать подробно, чтото вообще показывать, они все равно ничего своими рученками не смогут сделать, только время потратишь... потом они будут спрашивать какой рукой лучше провода пропихивать левой или правой
Для тех кто интересуется мощностью... По аналогии с обычным трансформатором ,мощность трансформатора имеет квадратичную зависимость от сечения магнитопровода. Т. е. простыми словами для тех кому лень вникать, железо из двух одинаковых трансформаторов сложенное вместе увеличивает мощность не в 2 раза, а в 4. Если провести аналогию то тут где-то 4 моторколеса сложных вместе по 350 ватт, нужно умножать не на 4 а на 16 , получается 5600 ватт ~ . Если кто-то сомневается в моих расщëтах посмотрите видео на этом же канале про двигатель на 8000 ватт от мотоцикла, там автор мерит железо. Чуть не забыл: постоянные магниты тоже нужно учитывать, и тут конечно надо поправку вносить на уменьшение, ведь магниты остаются тех же самых габаритов 🤔
А ну и обращение к автору... По этой же аналогии соответственно и количество витков и сечение провода можно так же пересчитывать под заданные параметры, конечно расчëт грубый и приблизительный, но он даëт хоть какие-то цифры и ориентиры...
Проверять нужно сопротивление изоляции 100 вольтовым мегаомметром между обмотками , а также между обмотками и статором. Проверка изоляции китайским тестером на КЗ , это не серьезно.
1 кОм на вольт рабочего напряжения достаточно. Обычно сопротивление изоляции на свежем проводе намного выше. На работе почти всегда изоляцию меряли тестером, мегометр в мастерской пылился. Низкое напряжение (220-380 вольт) не столь критично для изоляции.
Слушай, тупой вопрос конечно, но всё же. У меня один раз одна жилка на фазе пошла по палёному месту. За неимением выбора я зачистил и спаял эти жилки, а потом всё в термосопли и термоусадку. На сколько понял, если не перегревать мотор, то такой метод починки не самый худший. Так вот, правильно ли я поступил?
А какая же там моща, 12 жил, 1500 ват в пике, ну если 13s батарея или сколько. Вот крутящий момент будет я думаю солидный. Хотя тоже ещё такой нюанс интересный почему производители не делают такой ширины моторы, может это безсмысленно?
По моим расчётам, там 72в 16А (по сечению), то есть около 1200Вт при 600-750 обмин (до 30кмч, если это мотор колесо) . Мощность повышается за счёт бОльшей раскрутки, а мотор колесо особо не раскрутишь. Если это не мотор колесо, значит надо будет 140в для мощности около 2-2,2кВт.
Идея вроде бы здравая.. Но если вы видели как делают китайцы.. Крепиться боком. Как на электрокара.. Мост другой.. Понятно вы такого моста не найдете.. Но там и мотор полностью закрытый с рёбрами охлаждения как асинхронник ни грязь не пыль туда не попадает.. А у вас.. Про какое-то бездорожье.... Грязь попадёт в отверстия охлаждения.. И пипец. Поставили бы кардан.. Как есть.. А мотор под задницу под бак.. Куда выйдет.. И резиновую муфту сохраняйте.. Плюсы.. Всегда можно потрогать мотор.. Как сильно греется.. Защищён от грязи.. И рывки гасит резиновая муфта...
Были на руках три вида намоток, видео записывал 22*3 скоростная 16*4 средняя 13*5 тяговая Либо скорость большая , но плавный разгон, либо быстрый разгон , но страдает максималка Конечно зависит от контролеров, напряжения батареи , диаметра покрышек
Наминал 2квт максимум долгосрочно где-то 3 можно будет Я так думаю очень мало железо и много меди + охлаждение нужна нормальная больше 3квт перегреться он!
По моему херня получится в итоге. Про то как выточить вал и посадить на него много железа от мотор колёс это он конечно всё знает. Но вот про матчасть электрических машин и магнитное насыщение видимо и не слышал. Эти моторы тоже не дураки рассчитывали, у них параметры близки к идеальным, ибо экономически выгодным должно быть. Так что лучше на один вал несколько уже намотанных колёс сажать, чем этой ерундой страдать. Железа стало в 5 раз больше - а меди в полтора... Что то не вяжется как то. Даже если не вдаваться в подробности.
После выбивания пластин пассатижами, все стало ясно. Рукожоп...
Что было под рукой, а надо было специальный молоточек ?
@@GerLex Наверное нужно было бы, спросить дЕванных экспертов широкого профиля, как, чем, а главное в какую сторону выбивать эти пластинки. 😊
На диване все такие умные, до блевоты-!!! Сидел бы уже, не вякал. Выложи, что ты сделал в этой жизни своими руками-!!!???
смотрю автор довольно часто смешит инженеров (которые хорошо учили физику) теряя свое существование на перематывание статоров с через чур длинными зубами, даже неученые китайцы не смеют так извращаться над понижением кпд и эффективности моторов наверное чувствуют что затратно и неэфективно
закон Ампера тут писать бессмысленно если его до сих пор не прочитали или читали не понимая
но так как автор трудяга рекомендую провести опыт:
взять 2 или 5 одинаковых по толщине и длинне отрезки обмоточных медных проводов
первый полностю намотать на квадратный сердечник например 20 на 20 мм
второй полностью намотать на прямоугольный (в случае первого для равного количества витков) 10 на 30 мм или 5 на 35 мм (или 3 на 37 мм сердечник чтоб было сравнимо с зубом шедевра с данного видио)
и пропуская через эти изделия равные токи и напряжения проверить эффективную магнитную силу каждого сердечника
( где сильней электричество преобразуется в магнетизм?)
@@stepanybanzhi1528 вы, как знающий человек, подскажите мне, стоит ли заказывать у автора перемотку?
Какое на глаз кпд по сравнению с заводским мотором имеет намотка автора (при прочих равных), если это конечно можно сравнивать:)
Хозяин данного мотора. Пожалуйста отсними видео по данной самоделке, уж очень любопытно какая моща там
Из практики
800 грамм меди
Это киловатт мощности на постоянку
А остальное зависит от контроллера и благоразумия
В пике до 600% вкачивают
Вопрос лишь в том
На какое дно падает КПД
@@think__make на самое))
@@xfrolx5289 и с низу стучат
Противоэдс и перегрев
@First Name из пра тики разбора
@@think__make Из практики: у тойотовского движка MG2 4.3 кг. меди и 60 кВт постоянной мощности.
Видео конечного результата намотки несомненно нужна, это как знак качества!
Для красоты и для фирменного стиля рекомендую использовать разный цвет для пазовой излляциооных вставок.
что бы не сомневались в качестве пайки, вари! электрод 100руб угольный, обычной сваркой ток на минимум, получается отлично!
@Константин Чистин Что то я думаю сверки, да свЕрки и не найдете на просторах сети.
Сделай свой такой мотор! Вот это будет интересно...
там токарных работ столько, что дешевле купить готовый))))
@@Sergey_S-314 ну хз. Я дак вижу что взяли подходящую трубу. Не много сняли для точной родгонки. Наклеили магниты, а с торца крышки с большими подшипниками от самих колёс. Токарки минимум.
@@Sergey_S-314согласен у меня тоже получилось мотор колесо кастом по деньгам дешевле купить новый мотор
@@Sergey_S-314 ruclips.net/video/8r9NxqgN3cc/видео.html
За такую работу, грех лайк не поставить!
Он скорее всего не то что сомневается в пайке может хочет поэксперементировать соединением в звезду и в треугольник
Ну Кирил очень профессионально, спасибо за видео урок, ведь многим это заработок не выходя из дома, ещё раз спасибо
Лайк за то что показываете досконально.Было много вопросов после первых видео о перемотках.
Приятно наблюдать за качественной работой знающего человека!
Офигенный набор фломастеров!
как у профессионального художника
Хорошо рассказываешь!
Всегда смотрю на работу Керила и поражаюсь .Мне даже кажется что Вы Керил в прошлом работали обмотчиком в этой сфере у Вас так классно получилучается.👍👍👍
Кирилл его зовут Аликсандер
@@putin-fuck8 Согласен сделал ошибку .В место и поставил е .Следующий раз буду внимательней 😱
Сечение провода выходит 2,36мм², и продолжительный ток выдерживает 30-35 ампер максимум.
Получатся что нет смысла делать мотор шире чем 50 - 60 см, по тому что мало провода помещается в паз статора.
1500-2000 ватт продолжительной мощности, это максимум , которую способен выдать такой мотор, проверено лично мной на практике.
А если поднять напряжение? 70В*30А=2100Вт и таких обмоток 3. Поправьте если не прав
@@Antonio-ot3of Поднять напряжение вы сможете, хоть до 100 вольт. но ток поднять не получиться.
А смысл поднимать напряжение, если мотору не будет хватать именно по току, что бы ехать быстрее 50ти км/ч.
Я на писал что на практике проверил, что 30 ампер это максимум что можно подать в мотор продолжительной мощности.
У меня же мотор не на одной обмотке работает.
При токе 30А с батареей 48В самокат разгоняется до 50 км/ч.
У меня мотор шириной 60мм. обмотка 13 жил в пучке и 5 витков на зуб.
@@Antonio-ot3of Как вариант сделать полноприводный на моторах 60мм, с контроллерами по 45 ампер, и батареей на 60 вольт.
Ну типа что бы пиковая мощность при разгоне была больше, а при достижении максимальной скорости, ток на обеих моторах падал до номинальных 30 ампер.
Вы не совсем правы
Просто пересчитайте обмотку в меньшее количество витков
Большим количеством жил
ну не скажите у меня был асинхронник китайский 3квт ширина статора 100мм намотан был аллюминием 36 зубов после того как я его перемотал на медь и поставил магниты я в него спокойно вгонял 10 квт и он был еле теплым , щас играюсь с ним в плане различных вариантов намотки Типа Славянка , классика, бавария, и тд
Благодарю за учебное видео о правильной намотки двигателя..
Как на счет обмотки каждого пучка каптоновым скотчем, будет туго, но даже сгоревший лак будет не помеха.
Молодец! Приятно смотреть когда человек дело делает
Как всегда офигенно
Перемотку вы таких двигателей освоили ЛАЙК
Как всегда познавательное видео! Спасибо!
Давненько ничего не было. Лайк за видео.
Лайк для развития канала поставил, надеюсь увидеть этот мотор в работе
Попался мне якорь от дпт, 24 паза 130мм диаметр , аккуратно разобрал , на генератор пусщу
Думаю не покажет хозяин мотора видео. Потому, что мастер перематывает мастерски. Благодарю вас за опыт и знания.
Здравствуйте. Сам не знаю зачем я это смотрю но очень интересно. 👍
Ещё , хорошо бы, перед каждым перебросом проверять замыкание на корпус, чтобы в случае чего, не разматывать потом все! А то этот провод, зараза, на углах под скотч может сползать и замыкать на железо!
Не может он на углах сползать, видно ж, что с запасом отрезан скотч по всем сторонам.
Переброс лучше в термоусадку изолировать дабы продлить службу мотора )
Совет Кириллу:
Частенько занимаюсь намоткой импульсных трансформаторов и частенько это делаю лицендратом. и зачистку делаю не каждой жилки а просто поджигаю конец зажигалкой, сгорает лак, беру мелкий наждак и движениями от начала к концу много раз провожу распушая конец и нажимая наждаком под разными углами. так значительно проще делать, чем каждую жилку мучаться канцелярским ножом зачищать.
Потом отлично паяется.
Ещё, порекомендую плюс пасту, рецептом из СССР (с ней качество пропая гарантировано отличное)
_____________
вазелин - 30гр.
канифоль - 5гр.
кислотный флюс (или просто паяльная кислота) - 3гр.
______________
Обмазываю место пайки тонким слоем и паяю.
Забыл дописать про флюс-пасту: канифоль растирается в порошок.
Хозяин мотора, если не отснимешь, будешь икать каждый вечер, я тебя буду вспоминать))
На что влияет ширина магнитопровода? На мощность или скорость? Тупой вопрос но если есть ширина то и есть длинна магнитопровода, на что она влияет? Подскажите пожалуйста!
Parabéns muito top eu tou aprendendo muito com vc sou do Brasil 👏🚀
Caramba! Sou Ucraniano, moro no Brasil.
Классный у жены рабочий стол, вертикальный, тоже о таком задумался.
По-моему такой длинный магнит будет иметь не оптимальную картину концентрации линий магнитного потока. И возможен перегрев по центру. Много более коротких катушек дадут выше крутящий момент, но и исполнение сложнее. В любом случае ждём результат испытяний.
Очень интересно, что получилось в итоге
У меня такой готов, 4в1статор получился 120мм. При замыкании фаз, вращать вспотеешь
Вот я думаю смещение нужно небольшое
Как всегда отличная работа!👍
Да, очень интересно какая там мощность получилось. Твоя Работа как всегда на Высоте!👍👍👍
5х350. полтора два квт
@@Sergey_S-314 вроде же не линейная зависимость от ширины?
@@АлексейЖаркин-э4э вроде. я написал как максимум
@@Sergey_S-314 самое интересное по площади прикидывая на двигатель например Ниссан лиф или Теслы 3, или приуса, то тут должно быть квт 20-30, ...НО хрен там, по факту так и будет 1.5-2квт
@@hybridinnovate так зубцы нужно больше , зазор магнитный меньше и магниты с закруглением. В таком размере киловатт на 6 можно нормальный сделать
Кирилл, приветствую! Скажите, знакомы ли вы с моноколёсами, умеете ли на них ездить? Очень бы хотелось, чтобы вы прониклись этой темой и посветили ей часть вашего канала, уверен, что самодельное моноколесо в вашем исполнении будет удачным крайне интересным проектом!:)
@Константин Чистин для меня это всесезонный вид транспорта, живу в Питере)
Чем тебе автор не угодил, ты его смерти хочешь?))
Очень любопытен ротор, цельных магнитов таких размеров, как-то и не встречал на сайтах, ну не составные же они (неизбежны нарушения магнитных потоков и как следствие, большие потери).
Интересно узнать мощность и увидеть мотор в законченном виде.
Классный обзор, и всё доходчиво и понятно.
Желание хозяина мотора учтено? Мощность, обороты? Количество проводов в пучке, или витков.
Да, тз он задал
Я сам не понял. У меня по расчётам выходит 72в 16А (по сечению), то есть около 1200Вт при 600-750 обмин. Слабо для такого железа.
видно что перемотка шла не за один раз, сколько времени уходит на один мотор?, чисто укладка провода?
Все схемы намотки берёте с программы Бавария 😃👍
Да мне бы у тебя создать мотор киловатт так на 10 интересно во сколько это обойдётся и целесообразно ли его создавать такой)
Жаль, заказчики, не присылают видео с работой этих перемотанных Мастером моторов, он и им не трудно, и нам крайне интересно на канале Кирилл Холодов, увидеть работу.
Надо еще скотч цветной для разметки фаз)
Окна это лайфхак 👍
Здравствуйте не очень было понятно сколько зубов нужно отчитывать от мест датчиков хола
Норм намотал) только почему 12жил? На такие статоры даже ленивые китайцы делают 13х5, при такой плотной намотке можно 14х5 сделать, почему 12?
И я конечно не знаю ТЗ, но мотор такой ширины будет вращаться в 2 раза медленнее аналогичного 65-го мотора, который и так тяговый на 5 витках, на такую ширину нужно делать 1-2 витка, магнитный зацеп там адский, и можно компенсировать за счëт его длинны слабое поле
Ширину статора учитывайте...протащите 13 жил через 11см статор...
@@24Amfa какая разница? Я 18 жил вместо 16 в 6.5 см статор уложил без проблем. И я мотал статоры разной ширины разницы нет, так что нужна другая версия)
@@koskos74 ок)
Интересно было бы намотать не в навал, а в ряд, но для этого надо рассчитывать сечение и количество проводов в пучке, чтобы они ровно легли на зуб. И это не говоря о геморе по укладке)). Ведь чем меньше зазор от обмотки к сердечнику - тем сильнее магнитное поле, ну и количество провода можно уложить больше. Правда всё это сомнительно, учитывая объём трудов и временные затраты.
В такое железо при намотки в ряд, виток к витку я запихал 12 жил по 9 витков. Проволока ∅0,53мм. Если прямо совсем-совсем скурпулезно делать, то и 10 витков можно всунуть.
Железо у меня 35мм шириной.
@@opendecid7073
Представляю сколько это мороки.
@@Red_Avenger Приблизительно 1ч на 1зуб.
Не хочешь асинхронник переделать в bldc? Думаю, видео будет интересным не только мне)
Крил а такой мотор пойдет на прямой привод хобийного токарного станка?
Почему нет отверстия в валу для захода проводов
Подскажите 16х4 намотка на колёсах многих самокатов, что означает?
Чувак из Бразилии комент оставил, пора телесуфлер на английском или бразильском добавить.
Кирилл, а можно заполучить от вас отпечаток, размеры пластины статора найнбот на бумаге ?
Уважаемый мастер скажите, в какую зависимость вступает толщену провода и количество витков? Что на мощность и что на обороты?)
Благодарю за ваши видео, очень благодарю за возможный ответ!)
@TheSvalker Душевно вас благодарю за ответ, я посмотрел другие ваши отличные видео и услышал ответ там, так что больше спасибо)
Да бесполезно, тем людям которые просят показать подробно, чтото вообще показывать, они все равно ничего своими рученками не смогут сделать, только время потратишь... потом они будут спрашивать какой рукой лучше провода пропихивать левой или правой
Возможно ли их таких моторов от гироскутера собрать моторы достаточно мощные и быстрые для сборки квадрокоптера с тягой в 50-80 кг?
Здравствуйте..скажите пож.а мотор колесо от электровелосипеда на 350 ватт на какую мощность можно перемотать?
А можно ли сделать мощный двигатель с последовательным возбуждением ? 5 кВт мощности и оборотами до 12000 ? Напряжение постоянное, 110-120 В.
Кирилл, а твои подсчёты в каком диапазоне мощности?
Спасибо за информацию
Как думаете можно ли подключить каскадным способом влсд моторы, какая схема?
Для тех кто интересуется мощностью... По аналогии с обычным трансформатором ,мощность трансформатора имеет квадратичную зависимость от сечения магнитопровода. Т. е. простыми словами для тех кому лень вникать, железо из двух одинаковых трансформаторов сложенное вместе увеличивает мощность не в 2 раза, а в 4. Если провести аналогию то тут где-то 4 моторколеса сложных вместе по 350 ватт, нужно умножать не на 4 а на 16 , получается 5600 ватт ~ . Если кто-то сомневается в моих расщëтах посмотрите видео на этом же канале про двигатель на 8000 ватт от мотоцикла, там автор мерит железо.
Чуть не забыл: постоянные магниты тоже нужно учитывать, и тут конечно надо поправку вносить на уменьшение, ведь магниты остаются тех же самых габаритов 🤔
А ну и обращение к автору... По этой же аналогии соответственно и количество витков и сечение провода можно так же пересчитывать под заданные параметры, конечно расчëт грубый и приблизительный, но он даëт хоть какие-то цифры и ориентиры...
Эх красота 👍👍👍
Вопрос а по чему датчик не в конце фази а ви на средний зуб фази берете?
Проверять нужно сопротивление изоляции 100 вольтовым мегаомметром между обмотками , а также между обмотками и статором. Проверка изоляции китайским тестером на КЗ , это не серьезно.
1 кОм на вольт рабочего напряжения достаточно.
Обычно сопротивление изоляции на свежем проводе намного выше.
На работе почти всегда изоляцию меряли тестером, мегометр в мастерской пылился.
Низкое напряжение (220-380 вольт) не столь критично для изоляции.
Как сами связаться мотор перемотка от гераскутора
А магниты, как к они встанут, какие, какой корпус? Одни вопросы остались.
Я из трубы колокол точил
Слушай, тупой вопрос конечно, но всё же. У меня один раз одна жилка на фазе пошла по палёному месту. За неимением выбора я зачистил и спаял эти жилки, а потом всё в термосопли и термоусадку. На сколько понял, если не перегревать мотор, то такой метод починки не самый худший. Так вот, правильно ли я поступил?
Молодец Кирил!
Кирилл здравствуй.ты смог бы перемотать мотор колесо от куго 5 по схеме "словянка" и как с тобой связаться .
Хорошо бы магниты посатавить с толщиной 10мм вот моща былабы
А какая же там моща, 12 жил, 1500 ват в пике, ну если 13s батарея или сколько. Вот крутящий момент будет я думаю солидный. Хотя тоже ещё такой нюанс интересный почему производители не делают такой ширины моторы, может это безсмысленно?
царь мотор какой-то )))
Как расчитать мотор инраннер на железе от мотора 120Вт? 24 зуба и 8(4)магнита. Масса сайтов, методик, споров. Запутался.
спасибо за видео
А где пропитка лаком..
Всегда обмотки проверяют мегометром..
Ты мне помочь можешь?перемотать вело мотор,но его усилить тягу хотелось ,жду ответ от тебя спасибо
Сколько меди приблизительно надо для такого моторколеса в граммах?
На какой мощность это сделали и вольтаж?
По моим расчётам, там 72в 16А (по сечению), то есть около 1200Вт при 600-750 обмин (до 30кмч, если это мотор колесо) .
Мощность повышается за счёт бОльшей раскрутки, а мотор колесо особо не раскрутишь. Если это не мотор колесо, значит надо будет 140в для мощности около 2-2,2кВт.
@@АнтонДронов-р5б спасибо
Видео вышло с этим мотором ?
А почему ты не подгибаешь концы прокладок внутрь паза под клин? Обмотка буде упакована в пазе как сосиска.
Идея вроде бы здравая.. Но если вы видели как делают китайцы.. Крепиться боком. Как на электрокара.. Мост другой.. Понятно вы такого моста не найдете.. Но там и мотор полностью закрытый с рёбрами охлаждения как асинхронник ни грязь не пыль туда не попадает.. А у вас.. Про какое-то бездорожье.... Грязь попадёт в отверстия охлаждения.. И пипец. Поставили бы кардан.. Как есть.. А мотор под задницу под бак.. Куда выйдет.. И резиновую муфту сохраняйте.. Плюсы.. Всегда можно потрогать мотор.. Как сильно греется.. Защищён от грязи.. И рывки гасит резиновая муфта...
А сколько грамм меди ушло?
Какие виды обмоток встречаються и чем одни лучше других.
Были на руках три вида намоток, видео записывал
22*3 скоростная
16*4 средняя
13*5 тяговая
Либо скорость большая , но плавный разгон, либо быстрый разгон , но страдает максималка
Конечно зависит от контролеров, напряжения батареи , диаметра покрышек
Сколько же там доноров 4 или 5? 😅
А что пэтв-155 не используешь у него температура лака большее к разрушению.
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Наминал 2квт максимум долгосрочно где-то 3 можно будет Я так думаю очень мало железо и много меди + охлаждение нужна нормальная больше 3квт перегреться он!
Да это то да, но есть один момент: Из-за ширины магнитопровода этот мотор будет иметь больший момент чем с более узким при той же подаваемой мощности
2:25 А тебя не смущает то что магнитопроводы(соленоиды) довольно прилично смещены по оси? Да и щели с палец!
@@stepanybanzhi1528 просто в работе Кирилла всегда видим скурпулезную точность, Вот любые орехи других бросаются в гоаза:)
@@jokhum1 орехи гоаза, кому надо отсыплю
@@АлексейАлексеев-м1ч6ч ))))) огрехи имел ввиду :) проклятый т9:)
Сделай bldc из асинхронного двигателя !!!!!
На видео так все просто , но отнюдь все не так просто .
Мне ещё очень интересно какую покрышку сюда втюхать)))
это будет скорее всего центральным мотором, а не мотор колесом
Одни разговоры, подарите уже молоток мастеру! 😁
А так всё супер.
С асинхронного по ходу придётся пробывать самому🤔🤨
Не стоит, не советую. Сам хотел, но понял что не стоит
@@КириллХолодов я уже передумал😁 мотор жалко, он у меня один остался)))
С Али присматреваю уже,
Комплект.
По моему херня получится в итоге. Про то как выточить вал и посадить на него много железа от мотор колёс это он конечно всё знает. Но вот про матчасть электрических машин и магнитное насыщение видимо и не слышал. Эти моторы тоже не дураки рассчитывали, у них параметры близки к идеальным, ибо экономически выгодным должно быть. Так что лучше на один вал несколько уже намотанных колёс сажать, чем этой ерундой страдать. Железа стало в 5 раз больше - а меди в полтора... Что то не вяжется как то. Даже если не вдаваться в подробности.
Можно подробнее?
А модную "славянку" не мотаете? Пробовали?