А где тесты-то? Ну постояли возле стенда, ну по-настраивали, а где конкретные кадры тестов? Просто с Голденом вы как-то посущественней видео делали. С этим движком тогда можно было вообще из студии не выходить и там всё рассказать.
Парни, чëт вы совсем запутались. Один говорит, что тестирует DA90, вторые в описании пишут, что тестят DA112, третьи, что надо бы в будущем протестировать DA90. Я один тут что то не догоняю?))
Так интересно начиналось, взяли снесли и перепрошили контроллер, и после это я перестал понимать что они делают, весь смысл заключается в управлении этими обмотками, а они взяли и уничтожили всё. Бредятина, поэтому и результатов никаких нет, с чем сравнивали ? Что значит ничем не отличается, где графики со штатным контроллером. ? Непойму за что люди благодарят, хрень отсняли безрезультатную
Думается для чистоты эксперементов(тем более что вы дальше с подобными ДА моторами будете эксперементировать) купить у Виктора Аристова родной контроллер. Или даже у когото в Москве(электроблогеров) или в компании Стин есть эти контроллеры по наличию.
Что самое поразительное... Двигатель ДУЮНОВА. Он что производит их? или как. Есть двигатели ДА-серии с окончанием С или СЛ, производимые моей компанией ASPP Weihai. Да, я использую обмотку по лицензии от СовЭлМаш. Но какое отношение имеет Дуюнов, к этим двигателям. Там все компоненты китайские, кроме схемы обмотки. Это так дополнение к уже оставленным коментариям. Ладно если бы Дуюнов купил эти двигатели, он бы стал владельцем. Как и любой владелец авто или байка, говорит... это мой. А так это ваш двигатель, и где вы его взяли, только вам известно. И что там внутри, это тоже на вашей совести, или того, кто это к вам притащил. А контроллер меня интересует, может протестируем в лаборатории его? Потом договоримся если он работает так хорошо как сказано в этом пиаре. Хотя этого не показано.
где купить правильный по вашему двигатель и контролер , желательно из наличия я сразу куплю и протестирую . ,А то черт поймешь и найдешь , продайте а не жадничайте!
@@DPLabs так а всё таки, какой двигатель вы ищите? производимые по лицензии и с полностью промышленными китайским компонентами и с совмещённой обмоткой . Или двигатель Дуюнова, его разработанный полностью. А то получается, что ваш этот фейк не туда направлен. Нужно сменить и название и картинку. А то враньё получается полнейшее. А у Дуюнова и у СовЭлМаш пока нет производства, и его моторы не купить. Ждите окончания строительства и запуска мелкосерийного производства.
@@ViktorArestov если вранье и фейк, Даунов уже должен бежать с хозяину канала с исковым заевлением в суд, о защите чести и достоинстве. Ого, а в видео про акции, Даунов общает, что после постройки ПКТБ, то деньги будут грести лопатой, а вы тут сразу осадили влошенцев, будет мелкосерийное производство, скорее штучное -))
Бабка моя, помнится, рассказывала историю, как работала на заводе "НеодимЛевитронГравитонЭлектронПрибор", не упомню уже точно, но название было серьёзное. Так вот испытывали они там двигатель на принципах Твердопалова-Сосновкина, основанного на эффекте самовозбуждения небезызвестного Пирогова-Коробкина. Обороты были такие, что в тестовом зале от ветра стулья прилипали к стене так, что сидели на них по трое (по четверо можно, да поверхность не позволяет). У котов местных шерсть электризовалась, как шар делались все и катались по дворам. Бабки орали. Предметы начинали левитировать, в общем, технологии были немыслимые. Останавливался двигатель этот так долго, что энергию эту пускали в сеть и питали целый город два дня, вот деньки-то были. Потом все чертежи секретные осели в гаражах местных, ещё с запада приезжали скрыто люди серьёзные, бумажки ковыряли. Вот наковыряют в гаражах документов, уедут к себе и пользуются технологиями 10 лет, а потом опять в гаражи - искать разработки.
Деньки-то тогда были да... не сегодняшним чета... Дед мне рассказывал, что они по 17 часов в день работали, потом чаю попьют с сушками, и ещё 8 часов работают... а чтобы сушки не такие сухие были, их солидолом мазали, он на вкус тогда был как масло сливочное... а уж если в сельмаг сливочное масло привозили, то его на всех по 50 грамм разделят и в подшипники и карданы закладывали, потому как за производство всей душой болели, а всем известно что вологодское сливочное для подшипников незаменимо... Но и спрос был строже: у меня дед тогда 12 лет от роду был, а валенки большие, вот он на утреннюю смену и добежать за 25-то километров на 5 минут и опоздал... так его Берия со Сталиным и расстреляли прямо у станка, а потом ещё и всю смену отработать пришлось. С тех пор дед никогда никуда не опаздывал... а но и заранее не приходил...
Да это всё фигня. Вон дед мне рассказывал историю, лет 15 назад. Работал он, значит, еще в советское время на каком-то НПЗ. Пригнали им на завод какую-то адскую густую жижу, все цвета радуги в ней можно было увидеть, если в бензине или еще каком растворителе растворить. Воняла нереально, так как дед мой человек приличный, не стал выражаться, но я его понял. Ну, не долго думая, решили они эту срань в установку гидрокрекинга пустить. Выход по светлым был такой, что бабки на проходной крестились.
А у меня свой двигатель. Двигатель Трололова. Берём тележку. На неё ставим магнит. Прибиваем гвоздями длинную палку и на верёвке к ней другой магнит. Магниты притягиваются друг к другу и тележка сама едет. Воще не греется, так как электричество не потребляет. Вот дострою летающую тарелку и прилечу к вам в баблораторию.
Ты что натворил? Разве можно подобные вещи рассекречивать? Теперь жди неприятностей. Сколько подобных изобретений похерили и этот туда же уйдёт. Эх зря ты это выложил!😢😂
Дви́гатель Сти́рлинга - тепловая машина, в которой рабочее тело в виде газа или жидкости движется в замкнутом объёме, разновидность двигателя внешнего сгорания. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения давления. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла(или холода).
Есть информация что вы заказали у Арестова ДА95С с контроллером. Также у него на канале вышло видео с предложением провести совместные тесты моторов в лаборатории Совэлмаш с вашим (и не только) участием. Вы будете в этом участвовать ?
@@DPLabs Рад видеть такую новость. Приглашение я уже делал, и с Дуюновым согласовали. Как только стенд установят и запустят после переезда в Технополис Москва, я сразу же сообщу вам. Всё оборудование уже перевезено, нужно установить и отладить. Так что не за горами это время. Слово есть слово.
@Габриэль emake, как Вы всё точно угадали! А ещё он сам себе лабораторию аттестует, сам разрабатывает моторы и сам их производит, сам продаёт и сам же их у себя покупает. Железная логика! И познания на высоте.
Вангую, что сейчас полезут адепты Дуюнова и будут долго и упорно доказывать, что все не так и все не то. Не так управляли, не тот двигатель, не так подключили, луна не в той фазе. Хорошему танцору (двигателю) ничего не мешает работать. Если бы это испытание устроили какие-нибудь мелкие блогеры, то вполне возможно их бы еще попытались подкупить, что бы те сняли опровержение. Но, хорошо что Дмитрию больше важна репутация. Деньги у него и так есть.
Да... Не любят они отвечать на неудобные вопросы. Особенно о сроках проекта. За то время что дуюду осваивал народные бюджеты китайцы города и заводы строят
@@aftaev А чего их в коменты приглашать, сразу на производство. Пусть там и покажут как надо. А то САМОГО пригласить. Мощности есть пусть покажет, расскажет что да как.
я не говорю уже что двигатель имеет отличия от выпускаемых, но контроллеры это одна из проблем. Мы два года потратили, чтобы контроллеры найти а затем подогнать. Куртис бы взяли, и попросили обновление на него, обычный куртис не работает без этого обновления. Не показаны ни настройки ни данные по этим настройкам. А этими настройками можно загнать любой двигатель. Но можно пожелать ребятам успеха в их контроллерах, если они и Куртис обошли и Келли. Келли к стати со Славянкой не справляется полностью, но крутит. Мы ищем разработчиков контроллеров. Может сработаемся.
Да тут куча типовых сообщений под разными никами. Например про 10 лет, хот я проекту по сбору средств всего 5 лет.Так что вряд ли кто-то из авторов снимет нормальный тест с настоящим двигателем и подходящим контроллером.
Как референс этот мотор запускали на стенде с оригинальным контроллером(который в комплекте продали). Совпадение в пределах 1-2%. Общее КПД системы на не родном контроллере хуже(в пределах 3-5%), но это логично т.к. контроллер под большее напряжение. сами ключи портят картину. Они ощутимо медленнее низковольтных
@@bohdanbim8724 Мы разных брендов применяем. С контроллерами проблем не испытываем. В видео же говорится, что на нашем стенде мы получаем характеристики идентичные заявленным (где они заявлены). Даже с DA112+оригинальный контроллер, идентичные .
Ну на слово я верить не привык, покажите данные замеров....акт покупки двигателя и прочие документы.... Пока вижу, двигатель не известного происхождения, без доказательной базы.... Верить на слово нас отучили ещё в 90х
@@Inkassator194 зачем им это? Сняли короткий видос. Двигатель они не обосрали, а просто сказали что ничего нового в нем нет и технология используется уже давно.
Это тот самый двигатель с которым носились лет 10 назад, что типа супер изобретение, на которое государство не обращает внимание, вот-вот разработка утечен за границу?) Только там вроде это было в видео моноколеса...
@@r35p3ct00 Нет, все что можно сейчас приобрести это адаптирован китайцеми лицензионная копия... Дуюнов сам говорил, что разработку не передали, помогли поправить уже имевшиеся китайские путем замены обмоток на славянку... По итогу тесте нужно делать с перемотаным двигателем или ждать серийного...
Ребята они прикольные! Дима вообще уникальный филантроп! Больше бы таких! Но в отношении теста, тема обмотки не раскрыта! "Двигатель как двигатель, ничего особенного", это не результат. Чего они ждали? 101% КПД?))
2 минуты какой-то паренёк рассказывал, как он щаз обточит железки 3 минуты два других паренька нахваливали свой ниссановский контроллер, сделанный из дерьма и палок. 3 минуты повтыкали в экран ноута, потыкали щупами контакты энкодера оставшиеся 3 минуты парень с протезом втирал, что де "мотор-то херня, вот китайцы и немцы молодцы, честные", а 2 других паренька всё это время пялились в землю, будто их злая училка отчитала. Збс видос. ПОЛЕЗНЫЙ
Не хватает данных (графиков, таблиц, цифр). +свидетельств о поверке приборов. Много слов без данных Необходимость таких данных не по наслышке. Был случай с компрессорам ГТД: заводчане - "тут все норм, КПД под 90%". Мы - "а зачем его тогда исследовать, если все норм?". Исследовали. По их "экспериментальным" данным КПД политропический должен был быть 110-120%. А на деле - у заводчан даже свои полиномы (свойства) воздуха были, ну "чтоб все хорошо было". Возвращаюсь к вопросу о необходимости свидетельств о поверке.
Жаль не показали документы на мотор (отличается от моторов на "славянке"), жаль не показали настроек "левого контроллера", жаль не показали цифры на "испытательном стенде".
Поскольку стенд ни разу не сертифицирован то от греха подальше замеры можно проводить исключительно в сравнении с другими моторами той же мощности. Поскольку график КПД это 3х мерный график а не 2мерный то стоит найти наилучшее кпд у одного мотора и наилучшее кпд у другого мотора. Цифры не показывать а опубликовать результат в стиле лучше-хуже и на сколько процентов. Абсолютные значения кпд в процентах можно говорить только после поверки стенда и получении сертификата. В противном случае вся такая самодеятельность может закончится судебным процессом. По крайней мере Дед этим грозился и не один раз.
@@Игорь-н3ш1л я бы всетаки не рискнул абсолютные цифры выкладывать. Юристы у Дуюнова весьма охотливы на такие дела. Дуюнов многократно предупреждал всех кто захочет оспорить его стенд - суд и ппц. Очевидно понятно еа чьей стороне будет суд. Потом огромная выплата за нанесенный ущерб репутации. Посмотрим чем дело закончится.
Если вы вещаете на аудиторию , то стоит быть компетентными! Обратитесь в компанию Совелмаш , там есть настоящие движки с обмотками славянка. А так же там есть атестованная лаборотория по измерением электродвижков.
Такого типа двигатели делает Виктор Арестов. У Вас чистокровный китаец со стандартной обмоткой. Это видно по внешнему виду. Так, что ребята Вы лажанулись по крупному.
А вот и сам изобретатель. Ребята делали короткое видео про замер КПД и все. Ну и сказали, что такая намотка уже тыщу лет применяется и ничего нового в ней нет.
Взяли обычный китайский DA112 (версия с совмещёнными обмотками называется DA112S), запитали от самопального контроллера, не показали никаких результатов и выдали за тест двигателя Дуюнова. Вы опозорили себя.
@@AlexRuban... Нет, конечно. АСПП Вейхай по лицензии Д.А. Дуюнова производит модернизированные двигатели, беря за базу китайский двигатель DA 112 , но монтируя в него совмещённую обмотку статора. Получается более эффективная версия - DA112S. В этом видео на тест был взят обычный DA112, но преподнесён как DA112S.
@@ihorgoncharov9764 Сейчас на сайте аспп азия представлены только DA90S и DA95S. Так что DA112S уже вряд ли найдёте. Но автор этого канала в комментариях писал, что потом заказал у Виктора Арестова настоящий DA112S, так что есть надежда на новый объективный тест, хотелось бы , конечно, чтобы он был проведен совместно со специалистами Совэлмаш.
Сектанты Дуюнова, пришли😂. Пусть сам сравнит, чтож он более 5 лет обещаниями кормит, да и контора довольно странно организованна, что наводит на определённые мысли.
@@userxpress4087 вопрос задан, и не только мной, ответа нет, вывод очевиден. А насчет 5 лет: все это время идут разработки, исследования, тестирования, строительство ПКТБ, создание оборудования для своей производственной линии и многое другое. Контора организована исходя из возможностей правовой базы на 2017 год, а то что вас "наводит на определенные мысли" говорит о том что вы не разобрались в схеме финансирования. Когда во всем мире краудинвестинг считается нормой, у нас каждый "эксперт" кричит что это лохотрон, так и живем
В видосе разочарован,ни приборов измерительных, ни параметров снятых со стенда....просто подытожили и всё. Я привык верить с воим глазам,а в видосе ничего не показали.
@@ОльгаСюкова-с2щ это вы прям про Дуюнова говорите, ничего не а завод типа строят. У этих ребят я увидел оборудования больше, чем в супер лаборатории совелмаш
@@Alex_from_Russia я не притендую на последнюю инстанцию, но просто тыкать пальцем в небо с выводами и говорить что это разоблачение смешно. Это подмена понятий.
@@ОльгаСюкова-с2щ соглашусь, если быть беспристрастным, то ребята могли бы и предоставить результаты замеров, а то начало заумное, а вердикт в виде умазуключения
Видео впринципе интересное, но мучает вопрос где сами непосредственные результаты тестирования двигателя? Просто без графиков довольно сложно что-то говорить.
@@СергейСтепановичСтепанов тут дело в том что если делать видео с замерами то говорить надо с результатами. В противном случае не надо делать видео с замерами и дело тут не в каком-нибудь капитализме.
@@teolynx3805 все замеры сразу на мониторе их прибора. Так же как и у Дуюнова. Только адепты Дуюнова верят исключительно своему "богу" и не верят другим. А проблема с охлаждением действительно существует, потому Дуюновский "мопед" и ездит без крышки мотора, с крышкой, на тех режимах что они декларируют, медь обмоток закипит.
@@IoannIoannow то что у них там на мониторе это конечно замечательно, в видео это где? Не вставка в 5 секунд мимоходом, а полноценно показанный график?
А зачем вам графики? Вы же знаете что такое метрология, значит должны уметь и расчеты делать, просчитайте сами эффективность славянки и все станет понятно. Забыли формулы? На сайте бауманки есть достаточно хорошее учебное пособие, вспомните, или изучите, если физику за 7-й класс школы не знаете.
По теме: 1: название ДА112 - в ролике говорят 90й мотор. 2. 112 и 90й мотор на "славянке" отличаются от указанного в ролике внешне. 3. DA90s и DA112s продаются вместе с контроллером, который работает верно, а не настроенным на коленке собранный и настроенным непонятно как. 4. испытательный стенд настроен по мотору GM? якобы который выдаёт по шильдику характеристики (но это не точно), 5. рабочие температуры асинхронников гораздо выше тепличных блдс ишников- асинхронники бесконечнодолгая работа на 50-80 градусов(класс изоляции у движков до 155 градусов) Вывод: зачем ребята себя компрометируют- заказуха?
мы и сродным контролером запускали , теже яйца вид с боку , нц а что он должен показать то ? 80% кпд для асиинхроника с алюминиевым ротором это нормально
@@DPLabs здравствуйте, Дмитрий (надеюсь прочтёте) и может даже будет повод пообщаться с изобретателем. Есть большие сомнения в моторе стоящем на вашем стенде, потому как и DA90s и DA112SL показывают больший кпд на измерительных стендах, да и выглядят иначе. В ролике не показали цифры напряжений, токов, нагрузки- понабежало хейтеров технологии "славянки". Да, вы каким то образом и сделали рекламу данному проекту, увидело ещё много людей. Но вот по итогу мне немного обидно за данный канал, что оперирует недостоверными данными.
Интересно а как они сравнение делали. КПД как измерили. Сколько каждый движок весил. Сколько потребление, сколько стоит. Просто сравнивать один непонятный параметр и по этому делать вывод как то странно ;)
@@tartarin2895 ты чего несешь? как это относится к моему вопросу? Ты вероятно и есть тот самый хомячок- адепт Дуюнова о которых так много упоминается в других комментах. Или просто засланный бот для разведения срача в комментах.
Ознакомьтесь с проектом, коллеги. Сейчас двигатели Дуюнова Д. А на обмотке Славянка более менее серийно делает Виктор Арестов в Китае. DA-90S. Обязательно должен быть шильдик с S. Он уже в чате написал, так закажите у него с контроллером и испытайте из первых рук. Или в скатайтесь в Алабушево в Москве, возьмите на испытание движок у Совэлмаш.
Аристов выпустил видео, в котором говорится, что вы что-то напутали. Не тот двигатель взяли. Взяли бы в Совелмаш двигатель на Славянке и протестили, а еше позвали бы лучше представителей Совелмаш для наблюдения за тестами. А после обсудили все моменты.
Странно, когда это DA90 стал двигателем со Славянкой? Со Славянкой - это DA90S. Неудивительно, что у вас тесты показали, что это обычный асинхронник. Ребяты молодцы, развиваетесь, творите... Но дезинформировать не надо зрителей. Приобретите реальный двигатель Дуюнова с контроллером, и повторите тест.
Это просто писец! Это ж надо такой облом , немедленно надо требовать деньги назад. Подсунули туфту. Но ! С литерой SSS этот движок на порядок дороже и в наличии не окажется. А может не успели напечатать буковку. Надо разбираться.
@@stankostroitelstvo Это просто дефицит какой-то. Замолвите слово , а то отправят в очередь на неопределенное время. И определитесь с буковками , а то неровен час , окажется что вместо S надо было С покупать. Потом на блоке управления окажется не та цыфирь от которой зависят критические токи магнитного насышения зубцовой зоны при переходных процессах переключения звезды на паралелепипед (тьфу ты , треугольник)
@@serg9412 Сарай для складирования дуюновцы построили. Но не успевают за изменениями законодательства , да и не могут разобраться с формой управления бизнесом. С управлением чудо-обмоткой тоже проблемы. Срочно танцору нужно резать яйца!
@@DPLabs у них аккредитованная лаборатория насколько я знаю!! Мактролл даже хвалил их за профессинализм в её создании. Приезжайте.. думаю от этого будет всем только +..
В ролике что угодно, но только не эксперимент. И даже не исследование. Сделали переходник - ну, и? Я не сделаю, но токарь-фрезеровщик именно на это и учится. Сделали контроллер - ну, и? Я не сделаю, но электронщик именно на это и учился. Сделали нагрузку собственной конструкции - наверное молодцы. А где, собственно, эксперимент? Что изменяется, что измеряется, какие зависимости, какие ошибки, как интерпретируется результат? А контрольная группа? Сравнения, совпадения, различия? PS: вышесказанное относится к планированию эксперимента безотносительно к объекту экспериментирования.
Ребята конечно молодцы, взяли на проверку одну из концептуальных моделей. Вроде и мозги есть, и оборудование... да вот только все эксперименты "гаражного" типа. Во-первых сам двигатель и его модернизация - это лишь 30% от всей сути. Даже скажу больше... ваш эксперимент это что-то вроде: "3-х фазный двигатель подключить к сети 220 В - не зная какие конденсаторы на пуск, а какие для работы". Вроде крутит, но не "едет": греется, пыхтит, но ожидаемого не видно. Что бы проводить такого рода занятия, надо брать полный комплект! Берите контроллер именно для этого двигателя, а не для какого-то другого, и повторите эксперимент, выложите повторно, а мы за этим проследим! Вот только тогда уже можно будет к Вам прислушаться. А пока это пустотрёп и взгляд в никуда. Контроллер - это его мозги, это 70% самого главного! А своим контроллером испытывайте свои двигателя. Спасибо за проделанную работу, но давайте Вы сделаете её более грамотно и правильно. Если после вышесказанного Вы попятитесь назад и полноценный эксперимент проводить откажетесь, а так же в ответах будете писать оправдания - это будет ваше фиаско и полный провал в данном эксперименте. Так что мы ждём повторения!
@@DPLabs Привет. Возможно вы попадете в сюжет некого канала Финверсия от Яна Арта! Он снял видос, как он побывал на этой стройке и все показал! А позже сказал, что выйдет новое видео, но уже про мошенников-хейтеров. Ведь у вас левая лаба, и левый двигатель не Дюунова. Очень интересно, попадете в их видео или нет!
@@DPLabs Есть на ютубе канал Финвесрия (250к подписоты), автор ее Ян Арт! Канал посвящен финансам, фондовому рынку и новостям в РФ. Всяких лиц приглашает знающих. У него есть записанная трансляцию с Сударевым (говорящая голова в Совелмаша, такой толстеньнкий и с бородой). После, Яна Арта пригласили на самому стройку, он записал видео! На это видео пришло много комментов, как и у вас - что это развод и ничего нового Совелмаш и Дуюнов не создал! И они скоро выпустят еще одно видео, как раз по всем мошенникам-хейтерам проекта! У вас в комментариях, вас считают, что вы мошенники, т.к в тесте на вашем видео, не двигатель Дуюнова, а также ваша лаборатория подлежит сомнению. Вот таки пироги!
Доказывать нечего - на данном видео двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки. Двигатель со Славянкой не ДА112, а ДА112СЛ. Достаточно зайти на сайт производителя АСиПП Вейхай и посмотреть фото, чтобы увидеть подмену.
Немного не понятно подключили контроллер или с него неправильно управление шло или сам двигатель не так реагировал. Не хватило объяснения вот этого момента по подробнее
Молодые - да, инженеры - нет. Сравните эти "изыскания" с приглашением на "Битва электромоторов" Виктора Арестова. Где представители других испытуемых, кто кроме авторов считает что испытания корректны и измерения верны?
Мужики- вот прикол!!!! На стенде, класса "Запорожец", нам рассказывают, оценивают эл.двигатели конкурентов, которые проверяют те же двигатели на стендах класса "Мерседес"...Чего стоит фраза, что погрешность 2 Нм на 3-5 Квт двигатель, так это 15-20 %....Не понимаю, зачем так хайпить, это же подмоченная репутация....А так все хорошо начиналось, и как..и т.д.....В заказ не верю...
дядя ты лучше тут не коменти а то пропустишь оплату долей, а еще акцию, купил больше долей получишь дисконт и монетку клуб 1000 дураков, отдавшие свои кровыне в офшор с вануату
@@bohdanbim8724 Да интересно. Но тут еще имеет значение толщина магнитопровода, который соединяет магнитные линии между пазами. Вообще такая информация будет интересна тем, кто делает двигатели или генераторы "с нуля". Обычно любители используют подходящий магнитопровод который можно вытащить из готового изделия.
@@Right_Technology Вы на правильном пути , но лучшая информативность при измерении изменения толщины магнитных линий на переходах согласно закона Николо Т.
Ребята вы молодцы, что заморочились и собрали что-то похожее на испытательный стенд, почему похожее? Потому как о ГОСТах, СНиПах вы наверно знаете, но где Вы, а где они и то что испытательное оборудование должно им соответствовать Вы видимо не знаете. Посмотрев видео возникают конкретные вопросы 1. Чем Вы докажете, что это двигатель Дуюнова? То что движок имеет обозначение ДА это ГОСТовское обозначение Д- двигатель А- асинхронный, а не Дмитрий Александрович. 2. Если у Вас нет абсолютно никаких документов на него разберите и посмотрите какая в нём намотка, не сможете определить сами, попросите помощи у специалистов лецензированных на обмотку "Славянка", почему не разобрали и не показали этого в видео? 3 Понимаете ли вы, что за обман, введение в заблуждение, за на несение вреда чести и достоинству можно нарваться на судебный иск? На сколько мне известно у движков со "Славянкой" обозначение DA-S и приобрести их можо только у Виктора Арестова, других продавцов нет. Если хотите действительно протестировать настоящий двигатель на "Славянке" можете найти Андрея Лобова из компании "Ресурс" ранее компания "СТИИН" и попросить у него. Желаю Вам дальнейших успехов и съёмке качественных испытаний, а не заказных хейтерских видосов, однажды замаравшись в говне прилюдно трудно будет потом отмыться. Сергею Семёнову из "Solar Group" до сих пор припоминают его участие в МММ. Не думаю, что вы хотите слава пустословов.
@@DPLabs если бы вы высказали своё мнение в компании друзей на кухне или в гараже одно дело, но вы свои утверждения и выводы, ни чем не подкрепленные, выносите на многотысячную аудиторию, вводя её в заблуждение относительно продукта который вы тестируете, что может привести к различным последствиям, оно Вам надо? Вам лучше либо убрать из названия видео упоминание Дуюнова или в начале видео вставить текст, что данное видео носит развлекательный характер и все действия в нём не имеют отношения к исследованиям и сравнениям. Точной и правильной формулировкой лучше поинтересоваться у юристов, Вам же на будущее лучше будет.
@@nikolightfirst ой госпади испугали , меня судами пугать и юристами это извините против ветра писать ,что я не так намерил то ? кпд то какой должен быть? 150%
Так Семенов не только в МММ были лидером, он еще был и в Скайвей от Вруницкого, тоже пирамидос долгоигращий! Все просто, тело решило, то рефоводом быть хорошо, но создать свою пирамидку лучше!
Дуюнов вроде и топил за то,что двигатель с его обмоткой будет иметь размер на габарит меньше,чем у асинхронника на ту же мощность и в этом заключается уникальность. По крайней мере по одному из видео с его канала
@@Игорь-н3ш1л если вредительство, есть уголовная статья, ждем от даунова иск в суд? или также сделает сасалити как вруницкий, когда решил посудиться с онлайнер?
Вы сломали мне мозг. 1:38 "А сегодня мы хотим поставить на стенд знаменитый двигатель ДА-90" "And today we want to put the famous Doyunov motor, DA-112" 3:03 "Мы уже установили наш двигатель ДА-90" "We've already installed our DA-112 engine" 10:46 "Чуть попозже думаю потестируем ДА-90" "We're also going to test the DA-90 motor" Так вы 90 или 112 тестили? Или сами не знаете что у вас там стоит?
Ребята. На сколько я знаю двигатели с обмоткой Славянка обозначаются DA90S А у вас просто DA90 Похоже что у вас обычный китайский двигатель со стандартными обмотками.
Немного неясно - годится ли абстрактный контроллер, или нужен со своей спецификой? Просто вроде в каких-то роликах от Дуюнова там был разговор о прошивках , что это имеет значение, как раз в первую очередь для КПД...
@@Mikle_Fedorov ну вот китайцы продают DA90 и DA90S , визуально не отличить, один со славянкой, другой с непонятной намоткой. Название видео 112 , в видео говорят 90. Цифры не показали от слова "нихрена". И что это за выводы и испытания тогда- заказуха перед сдачей ПКТБ в Зеленограде?
Надо понимать что этот двигатель это перемотанный стандартный асинхронник ! Дубнов говорил уже о том что это железо не подходит под эту намотку! Что бы получить лучшие результаты нужно переделывать железо ! Для этого они и строят инженеринговый офис
Непонятно что тестируют. Ни документов ни паспортов на двигатель ни показали, еще надо и подключать через какую то свою плату...Вот так инженеры. И вообщем как всегда, "все гавно, а вот наше движок все равно лучше чем у Дуюнова и еще там у кого то..."
Когда специалисты путают юстировку с калибровкой, DA90 и DA112, оптический изолятор USB с зарядовым, включают какой-то собственный контроллер к чужому двигателю - быть беде-беде🤣 Или нет?
Парни! Свяжитесь с Виктором Арестовым. Возьмите реальную движку. И проведите тест. Хотя к тэсту конечно вопросов много. Но по крайней мере сравните с тем что сейчас мерили! Огонь получится!
Проблема авторов в том состоит что они не понимают физику работы электромеханического преобразователя, то есть электромотора. Различные обмотки создают магнитное поле различной конфигурации. Именно магнитные потоки обуславливают механические свойства мотора. Мальчики крутили двигатель с другой обмоткой частотником с софтом, построенным на математической модели магнитных полей асинхронного двигателя со звездой или с треугольником. А надо сначала построить математику магнитных потоков совмещённой обмотки, по этой модели написать другой софт и уже им управлять таким мотором.
Насколько я понял из заявлений самого автора мотора, он отличается не мощностью и кпд, а тем что у него на низких оборотах "полка момента" более пологая (и сам момент соотвественно выше) чем у "обычных" асинхронников. В ролике что то никаких графиков по этому поводу нету... да и вообще что то фактических результатов в картинках и цифрах маловато, не репрезентабельно как то... а заявления это просто заявления.
Думаю секрет этого двигателя именно в его контроллере, возможно там какой то хитрый алгоритм управления, система рекуперации, которая при торможении превращает его в мощный генератор, который заряжает аккумуляторы. К тому же на каких он должен работать частотах, напряжении и токах вы ни хрена не знаете, как должны чередоваться фазы, либо там импульсное управление. Поэтому суждения очень поверхностные, найдите такой двигатель вместе с контроллером от производителя, поставьте рекомендуемые аккумуляторы, сделайте маховик, полностью имитирующий работу двигателя в реале и тогда делайте испытания. Так как сейчас это все равно что подключить серводвигатель к простому частотнику и пытаться из него выжать тот момент, что он должен выдавать от сервопривода, это ни черта ни работает как надо.
За такую лабораторную в институте мне бы даже кол не поставили , мы что-то сделали , что-то наговорили , где данные ? И как вы вектор сделали без модели ? Короче непонятно, давайте хотя-бы характеристику момент- обороты покажите
С ферритового кольца конечно прибалдел, я представлял что он сейчас стандартный ферритовый фильтр пристегнет к кабелю он вытащил огромное кольцо всевластия)
Мужики, вы молодцы но … На сколько я знаю такие движки использовались с стандартными обмотками в приводах китайских электромобильчиков. Потом Виктор Арестов сделал модернизацию на совмещенные обмотки. Как вы будете выглядеть и что будете делать если вам попался обычный асинхронник ?
не совсем так. Те что применябтся в основном 4х полюсные. А мои взяты на модернизацию их промышленных 6ти полюсных. Китайские 4х полюсные не хороший вариант для Славянки. Но то что жти движки не являются мотором Дуюнова, я уже сказал. А ребята плагиатом занимаются в чужой адрес. Не красиво для мастеров и уважающих себя людей. Загаловок то ВРАНЬЁ и это лицо автора. А убирать эту надпист он не станет, так как проплачено за это, а это может стать подсудным делом.
DP Labs ребята так дела не делаются где продолжение .Дуюнов к себе в лабу приглашает любого съездите поднимите контент .А вы распаковкой принтеров 3 D занимаетесь которые нахрен не кому не интересны .
Интересная тема, посмотрел на странице solargroup что имеет максимальный КПД ~ 93%, в тесте я понял был 80% в целом, если выкинуть потери инвертора (5%?!) то будет у двигателя ~ 84%? Понимаю был быстрый тест, может быть не совсем оптимальная коммутация, MTPA надо правильно настроить, это обычно не на "коленках" делают. Механические потери (муфты, подшипников) могут по разному учитываться. В принципе это все не важно, согласен с приведенными плюсами / минусами, так же на работе думаем :). Не поленился, посмотрел на странице пару замеров по "славянке", в тот числе от соседей, в дюссельдорфском университете. Если менять только перемотку, то комбинированная "звезда-треугольник" даже на хорошо сделанных асинхрониках дает улучшение по КПД, в случае с Crompton GD132M прирост был 3%. Достигается за счет в первую очередь за счет уменьшения магнитных потерь (iron losses). В времена глобальной экономии энергии это существенно.
@@DPLabs Дмитрий, вы уверены, что асинхронники имеют ниже кпд, чем блдс? Вот тест обчного промышленного, но выведеного на 3000 оборотов, и хоть без регулирования и без энкодера и обратной связи , а просто с преобразователем частоты. Мотор всего 1,5 кВт аналог по железу ДА10СЛ (один в один внутри, 120 мм длины, и 155 мм диаметра) ruclips.net/video/Z285_98Xl1U/видео.html кпд системы при перегрузе до 9 кВт 85,5% а мотора 90,5%. И это даже не 112й габарит и не тяговый. Подняли только частоту до 200 Гц. Я не стану спорить, что есть блдс и кпд может быть и до 95%, сам видел такие. Но там и спец дизайн на роторе, не просто наклееные мангитики, Так как у SRM ротор...Но говорить, что асинхроник только до 80% и всё ... это его предел...
Такие в ребристых корпусах стоят в продукции YiPower (эндурики с передачами и без, турэндуро тм Denzel Motors). Мой полупредсерийный Rush 4.1 весом 120 кг имеет DA100 на борту. Контроллер DECO снимает под 10 кВт в пике (115Ах84В). Номинал славянки на шильдике 3 кВ. Удобно тыкать гайца, мол, это еще мопед до 5 кВт, дядь милиционер. И у меня В и С открыты, да шлем на головушке. Тянет со сборки призматиков 74Вх55Aч, на своей отдельной настраиваемой BMS. За 250к рупий огонь аппарат. Сейчас актуален серийный Liberty, выглядит хоть уже товарно, не совсем прям кетай. Полегче типа сурона Samurai 4 и Escort. Последний бы неглядя махнулся с доплатой. Ток кому Раш теперь нужен, разе что дербан электрухи на 150к.
И да, главное. Не греется нифига даже в жару. Те же суроны на магнитах в единичных случаях даже отстреливали магниты от градиента температур с тюнеными контроллерами+увеличенная батка.
К сожалению, видео с нулевой информативностью. Пара каких-то мужиков пытаются запустить какой-то непонятный двигатель. Потом приходит третий чел и просто, как в гараже мужики, начинает рассказывать как что-то там будет или не будет работать. Пузыря только не хватает.
Парни,я не спец,но старался смотреть и слушать внимательно.И что я услышал(увидел).Вы собрали свой стенд и настроили его по китайскому,безспорно отличному движку,а потом хвалите этот же самый движок,что он очень точно выдаёт значения на вашем стенде...звучит-пиз..ец,но из ролика так получается))Потом вы "где-то" купили "какой-то" двигатель,а потом,как-то не очень уверенно его испытали(ну реально,вы сами то ролик смотрели?))).Я,если честно,про вас ничего не знаю,т.к. первый раз смотрю,но мож как-то более..тщательные испытания провести?Посоветоваться там с кем?Ну,или объясните,что вы самые компетентные и стенд Дуюнова муйня потому-то и потому-то.А то со стороны может показаться,что вы мелкие жулики,на фоне аферистов века как Маск и Дуюнов)))
Люди человкки , разговоров больше чем дела , ушастый говорит что кронштейн будет делать другие красным ящиков трясут , я стал смотреть ,что это такое дв.дуюнова ,а не как там что то делается ,расскажите что из себя представляет этот дв. и уже потом сравнивайте .на четвёртой минуте перестал смотреть .
А почему не взяли их оригинальный контролёр, про который они всё время говорили? Они же не раз уже говорили, что с другими контроллерами они не выдают заявленные характеристики. Можно повторить с полным комплектом оборудования?
@@raxxla1949 почему нельзя купить - вопрос не ко мне. А вот чтобы говорить с полной уверенностью, покажет он тоже самое с контроллером или нет, нужно тестировать в том комплекте и конфиге, в котором Дуюнов заявляет/ют характеристики. Есть такие тесты сторонних испытаний - скиньте посмотреть.
Лол. Потом они скажут что не верно выбрана нагрузка. Ее нужно разработать у них же. Это ещё лет 5. Потом ещё чето понадобится. Избавились от магнитов блин зато контроллеров нет не хрена. Збс вода!
Главный вопрос - двигатель отвечает заявленным характеристикам? Все "выводы" без ответа на главный вопрос - это просто личная точка зрения. Где конкретика? Где характеристики, графики? Насколько я понимаю, чтоб доказать или опровергнуть результативность совмещённых обмоток, для сравнения нужен двигатель с обычными обмотками, а не магнитами. Можно просто подтвердить или опровергнуть заявленные характеристики и всё станет ясно.
Двигатель внешне похож, но все же, по моему, не имеет нужную обмотку. Даже в названии ролика нет литеры S. Либо те кто тестировал не знали это либо умышленно использовали двигатель со стандартной обмоткой, чтоб подстраховаться от разоблачений и претензий.
А где тесты-то? Ну постояли возле стенда, ну по-настраивали, а где конкретные кадры тестов? Просто с Голденом вы как-то посущественней видео делали. С этим движком тогда можно было вообще из студии не выходить и там всё рассказать.
Да шарлатаны они уникальные 😂
так нечего про этот двигатель рассказывать. Шляп она и есть шляпа
... КЛОУНЫ в трениках... не позорились бы...
вложил в дуюнова? сколько заработал? давай факты сунь сюда
Парни, чëт вы совсем запутались. Один говорит, что тестирует DA90, вторые в описании пишут, что тестят DA112, третьи, что надо бы в будущем протестировать DA90. Я один тут что то не догоняю?))
Так интересно начиналось, взяли снесли и перепрошили контроллер, и после это я перестал понимать что они делают, весь смысл заключается в управлении этими обмотками, а они взяли и уничтожили всё. Бредятина, поэтому и результатов никаких нет, с чем сравнивали ? Что значит ничем не отличается, где графики со штатным контроллером. ? Непойму за что люди благодарят, хрень отсняли безрезультатную
Дуюновский сектант спок.
Думается для чистоты эксперементов(тем более что вы дальше с подобными ДА моторами будете эксперементировать) купить у Виктора Аристова родной контроллер. Или даже у когото в Москве(электроблогеров) или в компании Стин есть эти контроллеры по наличию.
Был референсный тест с родным контроллером. Подробнее в комметах писал.
Что самое поразительное... Двигатель ДУЮНОВА. Он что производит их? или как. Есть двигатели ДА-серии с окончанием С или СЛ, производимые моей компанией ASPP Weihai. Да, я использую обмотку по лицензии от СовЭлМаш. Но какое отношение имеет Дуюнов, к этим двигателям. Там все компоненты китайские, кроме схемы обмотки. Это так дополнение к уже оставленным коментариям.
Ладно если бы Дуюнов купил эти двигатели, он бы стал владельцем. Как и любой владелец авто или байка, говорит... это мой. А так это ваш двигатель, и где вы его взяли, только вам известно. И что там внутри, это тоже на вашей совести, или того, кто это к вам притащил.
А контроллер меня интересует, может протестируем в лаборатории его? Потом договоримся если он работает так хорошо как сказано в этом пиаре. Хотя этого не показано.
где купить правильный по вашему двигатель и контролер , желательно из наличия я сразу куплю и протестирую . ,А то черт поймешь и найдешь , продайте а не жадничайте!
@@DPLabs в наличии сейчас только ДА95С и контроллеры 275А. зайдите на мой канал, там контакты.
@@DPLabs так а всё таки, какой двигатель вы ищите? производимые по лицензии и с полностью промышленными китайским компонентами и с совмещённой обмоткой . Или двигатель Дуюнова, его разработанный полностью. А то получается, что ваш этот фейк не туда направлен. Нужно сменить и название и картинку. А то враньё получается полнейшее. А у Дуюнова и у СовЭлМаш пока нет производства, и его моторы не купить. Ждите окончания строительства и запуска мелкосерийного производства.
@@ViktorArestov полностью промышленный китайский ,что сейчас возможно купить , то что нельзя купить , его как бы и не существует
@@ViktorArestov если вранье и фейк, Даунов уже должен бежать с хозяину канала с исковым заевлением в суд, о защите чести и достоинстве. Ого, а в видео про акции, Даунов общает, что после постройки ПКТБ, то деньги будут грести лопатой, а вы тут сразу осадили влошенцев, будет мелкосерийное производство, скорее штучное -))
Бабка моя, помнится, рассказывала историю, как работала на заводе "НеодимЛевитронГравитонЭлектронПрибор", не упомню уже точно, но название было серьёзное. Так вот испытывали они там двигатель на принципах Твердопалова-Сосновкина, основанного на эффекте самовозбуждения небезызвестного Пирогова-Коробкина. Обороты были такие, что в тестовом зале от ветра стулья прилипали к стене так, что сидели на них по трое (по четверо можно, да поверхность не позволяет). У котов местных шерсть электризовалась, как шар делались все и катались по дворам. Бабки орали. Предметы начинали левитировать, в общем, технологии были немыслимые. Останавливался двигатель этот так долго, что энергию эту пускали в сеть и питали целый город два дня, вот деньки-то были. Потом все чертежи секретные осели в гаражах местных, ещё с запада приезжали скрыто люди серьёзные, бумажки ковыряли. Вот наковыряют в гаражах документов, уедут к себе и пользуются технологиями 10 лет, а потом опять в гаражи - искать разработки.
Это 5+ 🤣
Деньки-то тогда были да... не сегодняшним чета... Дед мне рассказывал, что они по 17 часов в день работали, потом чаю попьют с сушками, и ещё 8 часов работают... а чтобы сушки не такие сухие были, их солидолом мазали, он на вкус тогда был как масло сливочное... а уж если в сельмаг сливочное масло привозили, то его на всех по 50 грамм разделят и в подшипники и карданы закладывали, потому как за производство всей душой болели, а всем известно что вологодское сливочное для подшипников незаменимо...
Но и спрос был строже: у меня дед тогда 12 лет от роду был, а валенки большие, вот он на утреннюю смену и добежать за 25-то километров на 5 минут и опоздал... так его Берия со Сталиным и расстреляли прямо у станка, а потом ещё и всю смену отработать пришлось.
С тех пор дед никогда никуда не опаздывал... а но и заранее не приходил...
@@alexmann9310 Это сильно! От души! Ржуу не могуу)))
Да это всё фигня. Вон дед мне рассказывал историю, лет 15 назад. Работал он, значит, еще в советское время на каком-то НПЗ. Пригнали им на завод какую-то адскую густую жижу, все цвета радуги в ней можно было увидеть, если в бензине или еще каком растворителе растворить. Воняла нереально, так как дед мой человек приличный, не стал выражаться, но я его понял. Ну, не долго думая, решили они эту срань в установку гидрокрекинга пустить. Выход по светлым был такой, что бабки на проходной крестились.
Зачет)
А у меня свой двигатель. Двигатель Трололова. Берём тележку. На неё ставим магнит. Прибиваем гвоздями длинную палку и на верёвке к ней другой магнит. Магниты притягиваются друг к другу и тележка сама едет. Воще не греется, так как электричество не потребляет. Вот дострою летающую тарелку и прилечу к вам в баблораторию.
это знаменитая незалипающая ёлочка от Тиртхи
Пыш пыш , оло ло
Я водитель НЛО ! ©
Привет ! У меня тоже самое только вертолёт
Ты что натворил? Разве можно подобные вещи рассекречивать? Теперь жди неприятностей. Сколько подобных изобретений похерили и этот туда же уйдёт. Эх зря ты это выложил!😢😂
Дви́гатель Сти́рлинга - тепловая машина, в которой рабочее тело в виде газа или жидкости движется в замкнутом объёме, разновидность двигателя внешнего сгорания. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения давления. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла(или холода).
Есть информация что вы заказали у Арестова ДА95С с контроллером. Также у него на канале вышло видео с предложением провести совместные тесты моторов в лаборатории Совэлмаш с вашим (и не только) участием. Вы будете в этом участвовать ?
@@ВикторЛогачев-х3р та вроде нормальные. Мне вообще все равно кто брешет. Мне нужна истина.
@@Igor_Drobot да поучаствуем если преглосят
@@DPLabs так "преглосили" ведь.
Ждут согласия.
@@DPLabs Рад видеть такую новость. Приглашение я уже делал, и с Дуюновым согласовали. Как только стенд установят и запустят после переезда в Технополис Москва, я сразу же сообщу вам. Всё оборудование уже перевезено, нужно установить и отладить. Так что не за горами это время.
Слово есть слово.
@Габриэль emake, как Вы всё точно угадали!
А ещё он сам себе лабораторию аттестует, сам разрабатывает моторы и сам их производит, сам продаёт и сам же их у себя покупает.
Железная логика! И познания на высоте.
А на каких частотах, токах, нагрузках проверяли? Графики бы построили... Для меня видос не информативен.
Вангую, что сейчас полезут адепты Дуюнова и будут долго и упорно доказывать, что все не так и все не то.
Не так управляли, не тот двигатель, не так подключили, луна не в той фазе. Хорошему танцору (двигателю) ничего не мешает работать.
Если бы это испытание устроили какие-нибудь мелкие блогеры, то вполне возможно их бы еще попытались подкупить, что бы те сняли опровержение.
Но, хорошо что Дмитрию больше важна репутация. Деньги у него и так есть.
Ждем адептов здесь :) Меня на их каналах забанили за неудобные вопросы.
Доказывать нечего - двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки.
Да... Не любят они отвечать на неудобные вопросы. Особенно о сроках проекта. За то время что дуюду осваивал народные бюджеты китайцы города и заводы строят
Контора развода людей на деньги, пирамида МММ версии 2.0
@@aftaev А чего их в коменты приглашать, сразу на производство. Пусть там и покажут как надо. А то САМОГО пригласить. Мощности есть пусть покажет, расскажет что да как.
я не говорю уже что двигатель имеет отличия от выпускаемых, но контроллеры это одна из проблем. Мы два года потратили, чтобы контроллеры найти а затем подогнать. Куртис бы взяли, и попросили обновление на него, обычный куртис не работает без этого обновления. Не показаны ни настройки ни данные по этим настройкам. А этими настройками можно загнать любой двигатель. Но можно пожелать ребятам успеха в их контроллерах, если они и Куртис обошли и Келли. Келли к стати со Славянкой не справляется полностью, но крутит. Мы ищем разработчиков контроллеров. Может сработаемся.
Да тут куча типовых сообщений под разными никами. Например про 10 лет, хот я проекту по сбору средств всего 5 лет.Так что вряд ли кто-то из авторов снимет нормальный тест с настоящим двигателем и подходящим контроллером.
Как референс этот мотор запускали на стенде с оригинальным контроллером(который в комплекте продали). Совпадение в пределах 1-2%. Общее КПД системы на не родном контроллере хуже(в пределах 3-5%), но это логично т.к. контроллер под большее напряжение. сами ключи портят картину. Они ощутимо медленнее низковольтных
Виктор, здравствуйте, правильно ли я понимаю, что двигатель который они испытывали с классической обмоткой, а не с совмещенной?
@@Mikle_Fedorov Есть несколько мировых производителей т.н. вами ключей. Какой бренд вы применяете? У вас проблемы с контролерами?
@@bohdanbim8724 Мы разных брендов применяем. С контроллерами проблем не испытываем. В видео же говорится, что на нашем стенде мы получаем характеристики идентичные заявленным (где они заявлены). Даже с DA112+оригинальный контроллер, идентичные .
ну и где цифры где графики , просто голословные утверждения , все что увидел пайка проводов и что то там на компе кнопки нажимали
Что-то на лапшу похоже, в описании 112, в видео про 92..где правда...а походу её и нет.
Ну на слово я верить не привык, покажите данные замеров....акт покупки двигателя и прочие документы.... Пока вижу, двигатель не известного происхождения, без доказательной базы.... Верить на слово нас отучили ещё в 90х
Здравствуйте. Где вы достали/купили этот мотор ? Может вас надули и втюхали не с «скрепными» обмотками ?
Вот и дождались независимый тест "знаменитого" двигателя. Ребятам из DP Labs респект!
Где двигатель-то? Документы показать не судьба? На движках шильдики должны быть. Паспорт показать тоже тяжело?
@@Inkassator194 зачем им это? Сняли короткий видос. Двигатель они не обосрали, а просто сказали что ничего нового в нем нет и технология используется уже давно.
Это тот самый двигатель с которым носились лет 10 назад, что типа супер изобретение, на которое государство не обращает внимание, вот-вот разработка утечен за границу?) Только там вроде это было в видео моноколеса...
О каком двигателе речь? На видео всё что угодно, но не движок Дуюнова. Нет доказательств.
@@r35p3ct00
Нет, все что можно сейчас приобрести это адаптирован китайцеми лицензионная копия... Дуюнов сам говорил, что разработку не передали, помогли поправить уже имевшиеся китайские путем замены обмоток на славянку...
По итогу тесте нужно делать с перемотаным двигателем или ждать серийного...
@DP Labs
Сами то поняли, что нам показали?
ЧТО двигатель Дуюнова это игрушка для диванных экспертов и никаких преимуществ не имеет.
... Главное что бабки отработали...
Щас Дуюнов прилетит и всем "вправит" мозги. Дуюнов это не про производство - это про инвестиции. Закончатся инвестиции - закончится Дуюнов.
Не так. Закончатся дураки - закончится дуюнов.
@@valver8362 дураки никогда не закончатся...
@@ВячеславМ-я1ф для поисков дураков открыли новый проект дирижабли
Не адепт Дуюнова, но как-то тест выглядит слабовато. Уже бы накинули б подробностей, графиков...
@@АртемХанферов видос чисто порекламить Дуюнова, а то видимо перестали деньги заносить, а тут какая никакая реклама = )
@@АртемХанферов думаю, на лайки и просмотры ему плевать. У него и так все есть
Вы правы,Просто много слов и ни какого обаснования .
Они единственные на ютубе которые отвечют за свои слова.
Им верить можно.
Ребята они прикольные! Дима вообще уникальный филантроп! Больше бы таких! Но в отношении теста, тема обмотки не раскрыта! "Двигатель как двигатель, ничего особенного", это не результат. Чего они ждали? 101% КПД?))
2 минуты какой-то паренёк рассказывал, как он щаз обточит железки
3 минуты два других паренька нахваливали свой ниссановский контроллер, сделанный из дерьма и палок.
3 минуты повтыкали в экран ноута, потыкали щупами контакты энкодера
оставшиеся 3 минуты парень с протезом втирал, что де "мотор-то херня, вот китайцы и немцы молодцы, честные", а 2 других паренька всё это время пялились в землю, будто их злая училка отчитала.
Збс видос. ПОЛЕЗНЫЙ
😂😂можно тайминг расставить ещё
Не хватает данных (графиков, таблиц, цифр). +свидетельств о поверке приборов. Много слов без данных
Необходимость таких данных не по наслышке.
Был случай с компрессорам ГТД: заводчане - "тут все норм, КПД под 90%". Мы - "а зачем его тогда исследовать, если все норм?". Исследовали. По их "экспериментальным" данным КПД политропический должен был быть 110-120%. А на деле - у заводчан даже свои полиномы (свойства) воздуха были, ну "чтоб все хорошо было".
Возвращаюсь к вопросу о необходимости свидетельств о поверке.
Жаль, что не показали графики, таблицы замеров. Дмитрию, конечно, доверяю, но хотелось бы посмотреть на цифры на экране испытательного стенда.
Жаль не показали документы на мотор (отличается от моторов на "славянке"), жаль не показали настроек "левого контроллера", жаль не показали цифры на "испытательном стенде".
Кидалово и развод.
@@ВасилийДударов некомпетентность, неосведомленность и безкультурие, накидывать ярлыки без подтверждения своих слов.
@@AlexPlus0 ну да, у нас же принято в стране верить всему сказанному без подкрепления своих слов.
@@AlexPlus0 описал блогерскую деятельность кумира миллионов Дуюнова?))
Поскольку стенд ни разу не сертифицирован то от греха подальше замеры можно проводить исключительно в сравнении с другими моторами той же мощности. Поскольку график КПД это 3х мерный график а не 2мерный то стоит найти наилучшее кпд у одного мотора и наилучшее кпд у другого мотора. Цифры не показывать а опубликовать результат в стиле лучше-хуже и на сколько процентов. Абсолютные значения кпд в процентах можно говорить только после поверки стенда и получении сертификата. В противном случае вся такая самодеятельность может закончится судебным процессом. По крайней мере Дед этим грозился и не один раз.
@@Игорь-н3ш1л я бы всетаки не рискнул абсолютные цифры выкладывать. Юристы у Дуюнова весьма охотливы на такие дела.
Дуюнов многократно предупреждал всех кто захочет оспорить его стенд - суд и ппц. Очевидно понятно еа чьей стороне будет суд. Потом огромная выплата за нанесенный ущерб репутации.
Посмотрим чем дело закончится.
@@Violancergta пусть он в жопу установит свой двигатель на стенде, лохотронщикам наука.
Если вы вещаете на аудиторию , то стоит быть компетентными! Обратитесь в компанию Совелмаш , там есть настоящие движки с обмотками славянка. А так же там есть атестованная лаборотория по измерением электродвижков.
Такого типа двигатели делает Виктор Арестов. У Вас чистокровный китаец со стандартной обмоткой. Это видно по внешнему виду. Так, что ребята Вы лажанулись по крупному.
Главное чтобы вы не ложанулись со своим Совелмашем. Ваши адепты меня забанили за неудобные вопросы на ваших каналах :)
Чушь небось нёс. По видео - где шильды? Документы на движок? Где результаты испытаний?
А вот и сам изобретатель. Ребята делали короткое видео про замер КПД и все. Ну и сказали, что такая намотка уже тыщу лет применяется и ничего нового в ней нет.
@@Inkassator194 инвестировал в Дуюнова?
Где документы на движок в видео? Доказать нужно, что движок Дуюнова. Иначе ложь очередная.
Взяли обычный китайский DA112 (версия с совмещёнными обмотками называется DA112S), запитали от самопального контроллера, не показали никаких результатов и выдали за тест двигателя Дуюнова. Вы опозорили себя.
без сказок жизнь скучьна ! правда ?
дуюнов вместо своих двигателей продаёт китайский DA112? )))
@@AlexRuban... Нет, конечно. АСПП Вейхай по лицензии Д.А. Дуюнова производит модернизированные двигатели, беря за базу китайский двигатель DA 112 , но монтируя в него совмещённую обмотку статора. Получается более эффективная версия - DA112S. В этом видео на тест был взят обычный DA112, но преподнесён как DA112S.
а где взять DA 112S ? он вообще существует ! @@SeregaK
@@ihorgoncharov9764 Сейчас на сайте аспп азия представлены только DA90S и DA95S. Так что DA112S уже вряд ли найдёте. Но автор этого канала в комментариях писал, что потом заказал у Виктора Арестова настоящий DA112S, так что есть надежда на новый объективный тест, хотелось бы , конечно, чтобы он был проведен совместно со специалистами Совэлмаш.
Ну так на битву моторов пойдёте или жим-жим? ))
Они только фейки выпускать умеют жим-жим ;))
@@romanschafner9271 ай ай опять обманули, всё фейк! 😆
Сектанты Дуюнова, пришли😂.
Пусть сам сравнит, чтож он более 5 лет обещаниями кормит, да и контора довольно странно организованна, что наводит на определённые мысли.
@@userxpress4087 вопрос задан, и не только мной, ответа нет, вывод очевиден. А насчет 5 лет: все это время идут разработки, исследования, тестирования, строительство ПКТБ, создание оборудования для своей производственной линии и многое другое. Контора организована исходя из возможностей правовой базы на 2017 год, а то что вас "наводит на определенные мысли" говорит о том что вы не разобрались в схеме финансирования. Когда во всем мире краудинвестинг считается нормой, у нас каждый "эксперт" кричит что это лохотрон, так и живем
Цифры не показали, очень интересно ...
В видосе разочарован,ни приборов измерительных, ни параметров снятых со стенда....просто подытожили и всё. Я привык верить с воим глазам,а в видосе ничего не показали.
Полностью согласна, только слова, и ни какого обаснования
Потому что показывать нечего )))😂😂😂
@@ОльгаСюкова-с2щ это вы прям про Дуюнова говорите, ничего не а завод типа строят. У этих ребят я увидел оборудования больше, чем в супер лаборатории совелмаш
@@Alex_from_Russia я не притендую на последнюю инстанцию, но просто тыкать пальцем в небо с выводами и говорить что это разоблачение смешно.
Это подмена понятий.
@@ОльгаСюкова-с2щ соглашусь, если быть беспристрастным, то ребята могли бы и предоставить результаты замеров, а то начало заумное, а вердикт в виде умазуключения
Видео впринципе интересное, но мучает вопрос где сами непосредственные результаты тестирования двигателя? Просто без графиков довольно сложно что-то говорить.
Труды Денег стоят. Капитализьмъ за окном..
😢
@@СергейСтепановичСтепанов тут дело в том что если делать видео с замерами то говорить надо с результатами. В противном случае не надо делать видео с замерами и дело тут не в каком-нибудь капитализме.
@@teolynx3805 все замеры сразу на мониторе их прибора. Так же как и у Дуюнова. Только адепты Дуюнова верят исключительно своему "богу" и не верят другим. А проблема с охлаждением действительно существует, потому Дуюновский "мопед" и ездит без крышки мотора, с крышкой, на тех режимах что они декларируют, медь обмоток закипит.
@@IoannIoannow то что у них там на мониторе это конечно замечательно, в видео это где? Не вставка в 5 секунд мимоходом, а полноценно показанный график?
А зачем вам графики? Вы же знаете что такое метрология, значит должны уметь и расчеты делать, просчитайте сами эффективность славянки и все станет понятно. Забыли формулы? На сайте бауманки есть достаточно хорошее учебное пособие, вспомните, или изучите, если физику за 7-й класс школы не знаете.
По теме: 1: название ДА112 - в ролике говорят 90й мотор. 2. 112 и 90й мотор на "славянке" отличаются от указанного в ролике внешне. 3. DA90s и DA112s продаются вместе с контроллером, который работает верно, а не настроенным на коленке собранный и настроенным непонятно как. 4. испытательный стенд настроен по мотору GM? якобы который выдаёт по шильдику характеристики (но это не точно), 5. рабочие температуры асинхронников гораздо выше тепличных блдс ишников- асинхронники бесконечнодолгая работа на 50-80 градусов(класс изоляции у движков до 155 градусов) Вывод: зачем ребята себя компрометируют- заказуха?
мы и сродным контролером запускали , теже яйца вид с боку , нц а что он должен показать то ? 80% кпд для асиинхроника с алюминиевым ротором это нормально
@@DPLabs здравствуйте, Дмитрий (надеюсь прочтёте) и может даже будет повод пообщаться с изобретателем. Есть большие сомнения в моторе стоящем на вашем стенде, потому как и DA90s и DA112SL показывают больший кпд на измерительных стендах, да и выглядят иначе. В ролике не показали цифры напряжений, токов, нагрузки- понабежало хейтеров технологии "славянки". Да, вы каким то образом и сделали рекламу данному проекту, увидело ещё много людей. Но вот по итогу мне немного обидно за данный канал, что оперирует недостоверными данными.
@@DPLabs честно-пречестно запускали?) ну тогда ладна
Интересно а как они сравнение делали. КПД как измерили. Сколько каждый движок весил. Сколько потребление, сколько стоит. Просто сравнивать один непонятный параметр и по этому делать вывод как то странно ;)
Ну наверное они не дураки, раз знают что такое КПД.
Добрый вечер.
Думаю что на чужом контролере судить о параметрах будет не корректно.
С уважением Алексей.
А где тест двигателя? Судя по ролику, его даже подключить нормально не смогли на самопальном контроллере.
они у Арестова немогли заказать оригинал движок и их контроллер.
Да уже есть опровержение этих хейтерам, с реальными цифрами со стенда и их пригласили в лабораторию , но уверен, что они не поедут .
кто там хотел тест славянки вот смотритеruclips.net/video/Z285_98Xl1U/видео.html
А как обстоят дела с огромными ЧПУ что вы купили около года назад под восстановление?
ДП говорил недавно, что пока без дела стоят. Времени на них нет.
Негода шабрит его еще)))
да да что с монстром
@@tartarin2895 Чего?
@@tartarin2895 ты чего несешь? как это относится к моему вопросу? Ты вероятно и есть тот самый хомячок- адепт Дуюнова о которых так много упоминается в других комментах. Или просто засланный бот для разведения срача в комментах.
какой косноязычный спец🤔
-"Я запускаю энкодер, чтоб определить положение двигателя"
Это полный абзац.....
Замеры у него - такие же, как и речь😊
А где собственно тест?🤔
Мужики, и правда, покажите шильдик или что-то подробнее, чтобы видно было что Дуюнов. И полученные графики тоде.
Ознакомьтесь с проектом, коллеги. Сейчас двигатели Дуюнова Д. А на обмотке Славянка более менее серийно делает Виктор Арестов в Китае. DA-90S. Обязательно должен быть шильдик с S. Он уже в чате написал, так закажите у него с контроллером и испытайте из первых рук. Или в скатайтесь в Алабушево в Москве, возьмите на испытание движок у Совэлмаш.
очень интересно как оправдываться будете)
@@hi_bro_sestro здравствуй дерево)
@@hi_bro_sestro рука, молоток...что же это означает?
@@hi_bro_sestro я спрашивал не тебя, а авторов ролика.
Аристов выпустил видео, в котором говорится, что вы что-то напутали. Не тот двигатель взяли. Взяли бы в Совелмаш двигатель на Славянке и протестили, а еше позвали бы лучше представителей Совелмаш для наблюдения за тестами.
А после обсудили все моменты.
где взять УШМ Дуюнова для тестов?
Какой же это тест,без обнародования показаний,что и как.Это пустышка, репутацию только свою испортили.
И , горделиво заявила,
,, Я Человечество вскормила!!!
( Пустышка).
Странно, когда это DA90 стал двигателем со Славянкой? Со Славянкой - это DA90S. Неудивительно, что у вас тесты показали, что это обычный асинхронник.
Ребяты молодцы, развиваетесь, творите... Но дезинформировать не надо зрителей. Приобретите реальный двигатель Дуюнова с контроллером, и повторите тест.
Это просто писец! Это ж надо такой облом , немедленно надо требовать деньги назад. Подсунули туфту. Но ! С литерой SSS этот движок на порядок дороже и в наличии не окажется. А может не успели напечатать буковку. Надо разбираться.
@@bohdanbim8724 по наличию можно обратиться к Андрею Лобову.
@@stankostroitelstvo Это просто дефицит какой-то. Замолвите слово , а то отправят в очередь на неопределенное время. И определитесь с буковками , а то неровен час , окажется что вместо S надо было С покупать. Потом на блоке управления окажется не та цыфирь от которой зависят критические токи магнитного насышения зубцовой зоны при переходных процессах переключения звезды на паралелепипед (тьфу ты , треугольник)
@@bohdanbim8724 🤣🤣🤣. Жму руку!
Вот это поворот. Ну правда, тест как будто на коленке снимали.
Извините за вопрос, но на какой секунде результаты измерений?
... а результатов тестов никаких не видно, только выводы... и выводы на основании расчëтов на смартфоне... 😂😂😂
Вроде двигатель Дуюнова имеет суффикс С. ДА-112С.
Да хоть все буквы алфавита , это ему не поможет.
@@bohdanbim8724 Да, есть и такие люди, для кого что Коля, что Оля - всё едино. Вы из этих?
@@serg9412 Сарай для складирования дуюновцы построили. Но не успевают за изменениями законодательства , да и не могут разобраться с формой управления бизнесом. С управлением чудо-обмоткой тоже проблемы. Срочно танцору нужно резать яйца!
Привет, двигатель от Арестова уже пылью покрылся. Тестировать будете? Все ждéм ваши честные тесты!
Вас пригласили для совместного теста в Совэлмаш. Надеюсь у вас хватит мужества прийти.
совместного теста чего? , лаборатория получила у них акредитацию ? как я понимаю что нет, но найду время заеду
@@DPLabs у них аккредитованная лаборатория насколько я знаю!! Мактролл даже хвалил их за профессинализм в её создании. Приезжайте.. думаю от этого будет всем только +..
@@DPLabs только ,,дурак,, не признает ошибок!
@@serg9412с чего бы? не я тут афторам сего цирка жо... попу полирую 🤔
@@alosaloda Всё измерительное оборудование прошло поверку, лаборатория прошла аттестацию. А твои обвинения - просто нападки хейтера.
В ролике что угодно, но только не эксперимент. И даже не исследование.
Сделали переходник - ну, и? Я не сделаю, но токарь-фрезеровщик именно на это и учится.
Сделали контроллер - ну, и? Я не сделаю, но электронщик именно на это и учился.
Сделали нагрузку собственной конструкции - наверное молодцы.
А где, собственно, эксперимент? Что изменяется, что измеряется, какие зависимости, какие ошибки, как интерпретируется результат? А контрольная группа? Сравнения, совпадения, различия?
PS: вышесказанное относится к планированию эксперимента безотносительно к объекту экспериментирования.
Ребята конечно молодцы, взяли на проверку одну из концептуальных моделей. Вроде и мозги есть, и оборудование... да вот только все эксперименты "гаражного" типа. Во-первых сам двигатель и его модернизация - это лишь 30% от всей сути. Даже скажу больше... ваш эксперимент это что-то вроде: "3-х фазный двигатель подключить к сети 220 В - не зная какие конденсаторы на пуск, а какие для работы". Вроде крутит, но не "едет": греется, пыхтит, но ожидаемого не видно. Что бы проводить такого рода занятия, надо брать полный комплект! Берите контроллер именно для этого двигателя, а не для какого-то другого, и повторите эксперимент, выложите повторно, а мы за этим проследим! Вот только тогда уже можно будет к Вам прислушаться. А пока это пустотрёп и взгляд в никуда. Контроллер - это его мозги, это 70% самого главного! А своим контроллером испытывайте свои двигателя. Спасибо за проделанную работу, но давайте Вы сделаете её более грамотно и правильно. Если после вышесказанного Вы попятитесь назад и полноценный эксперимент проводить откажетесь, а так же в ответах будете писать оправдания - это будет ваше фиаско и полный провал в данном эксперименте. Так что мы ждём повторения!
так мы и с родным контролером запускали , и что там такого в контролере должно быть то , только скольжение настроить
@@DPLabs именно+10% к КПД например будет 😮
@@DPLabs Привет. Возможно вы попадете в сюжет некого канала Финверсия от Яна Арта! Он снял видос, как он побывал на этой стройке и все показал! А позже сказал, что выйдет новое видео, но уже про мошенников-хейтеров. Ведь у вас левая лаба, и левый двигатель не Дюунова. Очень интересно, попадете в их видео или нет!
@@Oleg_Vetus чего куда?
@@DPLabs Есть на ютубе канал Финвесрия (250к подписоты), автор ее Ян Арт! Канал посвящен финансам, фондовому рынку и новостям в РФ. Всяких лиц приглашает знающих. У него есть записанная трансляцию с Сударевым (говорящая голова в Совелмаша, такой толстеньнкий и с бородой). После, Яна Арта пригласили на самому стройку, он записал видео! На это видео пришло много комментов, как и у вас - что это развод и ничего нового Совелмаш и Дуюнов не создал! И они скоро выпустят еще одно видео, как раз по всем мошенникам-хейтерам проекта! У вас в комментариях, вас считают, что вы мошенники, т.к в тесте на вашем видео, не двигатель Дуюнова, а также ваша лаборатория подлежит сомнению. Вот таки пироги!
Они тестировали стандартный двигатель DA-90. У него обычные обмотки. Двигатель с совмещенными обмотками называется DA-90S !!!
Доказывать нечего - на данном видео двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки. Двигатель со Славянкой не ДА112, а ДА112СЛ.
Достаточно зайти на сайт производителя АСиПП Вейхай и посмотреть фото, чтобы увидеть подмену.
Дмитрий Палыч день добрый. Когда там мотор от Арестова на стенде у вас появится?
В физике ещё ничего нового не изобрели,как был двигатель Теслы так он и остался,а остальное это банальный маркетинговый ход.
Я так же недоумеваю, как при прежней мощности по холоду постоянно уменьшают диаметр труб и размер компрессоров. Я кондиционерами занимаюсь
Думаешь до теслы не было такого двигателя?
@@valan7192 Тесла котораый изобретатель. Ничего общего с теслой автомобилем.
@@valan7192 ну конечно же нет
@@flashgarage скоро все перейдем на 290/600/32
Немного не понятно подключили контроллер или с него неправильно управление шло или сам двигатель не так реагировал. Не хватило объяснения вот этого момента по подробнее
Молодые - да, инженеры - нет. Сравните эти "изыскания" с приглашением на "Битва электромоторов" Виктора Арестова. Где представители других испытуемых, кто кроме авторов считает что испытания корректны и измерения верны?
Почему не сняли механическую характеристику двигателя? В чем проблема использовать обычный частотный преобразователь?
Проблема в том, что если делать тест грамотно, то реклама не получится. Ибо физика и этот движок два не пересекающихся направления.
Такое ощущение что тестировали тестировали и нифига не поняли в итоге))
Что понять то нужно?
Мужики- вот прикол!!!! На стенде, класса "Запорожец", нам рассказывают, оценивают эл.двигатели конкурентов, которые проверяют те же двигатели на стендах класса "Мерседес"...Чего стоит фраза, что погрешность 2 Нм на 3-5 Квт двигатель, так это 15-20 %....Не понимаю, зачем так хайпить, это же подмоченная репутация....А так все хорошо начиналось, и как..и т.д.....В заказ не верю...
дядя ты лучше тут не коменти а то пропустишь оплату долей, а еще акцию, купил больше долей получишь дисконт и монетку клуб 1000 дураков, отдавшие свои кровыне в офшор с вануату
Хотя бы сделали график КПД от оборотов, от мощности... На словах это не профессионально!
Самый информативный график это изменение количества пазов от диаметра статора.
@@bohdanbim8724 Да интересно. Но тут еще имеет значение толщина магнитопровода, который соединяет магнитные линии между пазами. Вообще такая информация будет интересна тем, кто делает двигатели или генераторы "с нуля". Обычно любители используют подходящий магнитопровод который можно вытащить из готового изделия.
@@Right_Technology Вы на правильном пути , но лучшая информативность при измерении изменения толщины магнитных линий на переходах согласно закона Николо Т.
Ребята вы молодцы, что заморочились и собрали что-то похожее на испытательный стенд, почему похожее? Потому как о ГОСТах, СНиПах вы наверно знаете, но где Вы, а где они и то что испытательное оборудование должно им соответствовать Вы видимо не знаете. Посмотрев видео возникают конкретные вопросы 1. Чем Вы докажете, что это двигатель Дуюнова? То что движок имеет обозначение ДА это ГОСТовское обозначение Д- двигатель А- асинхронный, а не Дмитрий Александрович. 2. Если у Вас нет абсолютно никаких документов на него разберите и посмотрите какая в нём намотка, не сможете определить сами, попросите помощи у специалистов лецензированных на обмотку "Славянка", почему не разобрали и не показали этого в видео? 3 Понимаете ли вы, что за обман, введение в заблуждение, за на несение вреда чести и достоинству можно нарваться на судебный иск?
На сколько мне известно у движков со "Славянкой" обозначение DA-S и приобрести их можо только у Виктора Арестова, других продавцов нет. Если хотите действительно протестировать настоящий двигатель на "Славянке" можете найти Андрея Лобова из компании "Ресурс" ранее компания "СТИИН" и попросить у него. Желаю Вам дальнейших успехов и съёмке качественных испытаний, а не заказных хейтерских видосов, однажды замаравшись в говне прилюдно трудно будет потом отмыться. Сергею Семёнову из "Solar Group" до сих пор припоминают его участие в МММ. Не думаю, что вы хотите слава пустословов.
Я вам что-то продаю? или по запросу суда делаю испытание , это лишь мое мнение как физ лица .
@@DPLabs если бы вы высказали своё мнение в компании друзей на кухне или в гараже одно дело, но вы свои утверждения и выводы, ни чем не подкрепленные, выносите на многотысячную аудиторию, вводя её в заблуждение относительно продукта который вы тестируете, что может привести к различным последствиям, оно Вам надо? Вам лучше либо убрать из названия видео упоминание Дуюнова или в начале видео вставить текст, что данное видео носит развлекательный характер и все действия в нём не имеют отношения к исследованиям и сравнениям. Точной и правильной формулировкой лучше поинтересоваться у юристов, Вам же на будущее лучше будет.
@@nikolightfirst ой госпади испугали , меня судами пугать и юристами это извините против ветра писать ,что я не так намерил то ? кпд то какой должен быть? 150%
Так Семенов не только в МММ были лидером, он еще был и в Скайвей от Вруницкого, тоже пирамидос долгоигращий! Все просто, тело решило, то рефоводом быть хорошо, но создать свою пирамидку лучше!
А где дуюновский DA90S? Это имитация под дуюновский понятна.
Дуюнов вроде и топил за то,что двигатель с его обмоткой будет иметь размер на габарит меньше,чем у асинхронника на ту же мощность и в этом заключается уникальность. По крайней мере по одному из видео с его канала
@@Игорь-н3ш1л если вредительство, есть уголовная статья, ждем от даунова иск в суд? или также сделает сасалити как вруницкий, когда решил посудиться с онлайнер?
9:16 Вот когда перемотаете и Затестите...Да ещё желательно чтоб муфты были круглые....
Вот тогда и поговорим)
Вы сломали мне мозг.
1:38 "А сегодня мы хотим поставить на стенд знаменитый двигатель ДА-90"
"And today we want to put the famous Doyunov motor, DA-112"
3:03 "Мы уже установили наш двигатель ДА-90"
"We've already installed our DA-112 engine"
10:46 "Чуть попозже думаю потестируем ДА-90"
"We're also going to test the DA-90 motor"
Так вы 90 или 112 тестили? Или сами не знаете что у вас там стоит?
112
@@DPLabs Какая разница что они тестелели, главное что 80% выдало!
что в этом ролике происходит?
10 минут попытки его запустить потом сразу подведение итогов. зачем вообще был нужен стенд, платы?
Ребята. На сколько я знаю двигатели с обмоткой Славянка обозначаются DA90S А у вас просто DA90 Похоже что у вас обычный китайский двигатель со стандартными обмотками.
Немного неясно - годится ли абстрактный контроллер, или нужен со своей спецификой? Просто вроде в каких-то роликах от Дуюнова там был разговор о прошивках , что это имеет значение, как раз в первую очередь для КПД...
А почему не показали шильдик с двигателя Дуюнова с характеристиками????
Нет на их двигателях и контроллерах шильдиков. Совсем нет. Ну нисколько нет.
@@Mikle_Fedorov ну вот китайцы продают DA90 и DA90S , визуально не отличить, один со славянкой, другой с непонятной намоткой. Название видео 112 , в видео говорят 90. Цифры не показали от слова "нихрена". И что это за выводы и испытания тогда- заказуха перед сдачей ПКТБ в Зеленограде?
@@Mikle_Fedorov На двигателях Дуюнова шильдики стоят.
@@ВасилийКашуба-х1к приезжайте, покажите
Надо понимать что этот двигатель это перемотанный стандартный асинхронник !
Дубнов говорил уже о том что это железо не подходит под эту намотку!
Что бы получить лучшие результаты нужно переделывать железо !
Для этого они и строят инженеринговый офис
чем не поддходит
Непонятно что тестируют. Ни документов ни паспортов на двигатель ни показали, еще надо и подключать через какую то свою плату...Вот так инженеры. И вообщем как всегда, "все гавно, а вот наше движок все равно лучше чем у Дуюнова и еще там у кого то..."
Когда специалисты путают юстировку с калибровкой, DA90 и DA112, оптический изолятор USB с зарядовым, включают какой-то собственный контроллер к чужому двигателю - быть беде-беде🤣 Или нет?
И кстати да. Неодим за 10 лет теряет часть силы своей. То есть его кпд непостоянен чего не скажешь о асинхронникк
@@АртемХанферов в этом случае у блдц мотора нет преимуществ тоже. Так что это не корректное сравнение
Дуюнов засветился на тв, со своими сумертехнологиями еще лет 25 назад а может и больше.
Парни! Свяжитесь с Виктором Арестовым. Возьмите реальную движку. И проведите тест. Хотя к тэсту конечно вопросов много. Но по крайней мере сравните с тем что сейчас мерили! Огонь получится!
Они не приедут, это будет официальный луз с железобетонным подтверждением.
ОГОНЬ- прям на стенде полыхнет и сгорит.... от позора? ))))
Тоже не понимаю, почему не заказать оригинальный движок у Совэлмаш для испытаний. Они обычно идут на встречу.
@@Brittou-m3h где что заказать
@@DPLabs Вас даже приглашают) 49я мин ruclips.net/user/live9vrmn3Q-BoE?feature=share
Огонь. Правильные вещи делаете. Жду с нетерпением продолжения Экспериментов с электромоторами.
Проблема авторов в том состоит что они не понимают физику работы электромеханического преобразователя, то есть электромотора. Различные обмотки создают магнитное поле различной конфигурации. Именно магнитные потоки обуславливают механические свойства мотора. Мальчики крутили двигатель с другой обмоткой частотником с софтом, построенным на математической модели магнитных полей асинхронного двигателя со звездой или с треугольником. А надо сначала построить математику магнитных потоков совмещённой обмотки, по этой модели написать другой софт и уже им управлять таким мотором.
Или просто купить контроллер, там же, где они купили этот мотор.
Очевидно же что нужен был дуюновский контроллер....
Насколько я понял из заявлений самого автора мотора, он отличается не мощностью и кпд, а тем что у него на низких оборотах "полка момента" более пологая (и сам момент соотвественно выше) чем у "обычных" асинхронников. В ролике что то никаких графиков по этому поводу нету... да и вообще что то фактических результатов в картинках и цифрах маловато, не репрезентабельно как то... а заявления это просто заявления.
Думаю секрет этого двигателя именно в его контроллере, возможно там какой то хитрый алгоритм управления, система рекуперации, которая при торможении превращает его в мощный генератор, который заряжает аккумуляторы. К тому же на каких он должен работать частотах, напряжении и токах вы ни хрена не знаете, как должны чередоваться фазы, либо там импульсное управление. Поэтому суждения очень поверхностные, найдите такой двигатель вместе с контроллером от производителя, поставьте рекомендуемые аккумуляторы, сделайте маховик, полностью имитирующий работу двигателя в реале и тогда делайте испытания.
Так как сейчас это все равно что подключить серводвигатель к простому частотнику и пытаться из него выжать тот момент, что он должен выдавать от сервопривода, это ни черта ни работает как надо.
что вы несете? вы разбираетесь в электро двигателях и управление ими?
За такую лабораторную в институте мне бы даже кол не поставили , мы что-то сделали , что-то наговорили , где данные ? И как вы вектор сделали без модели ? Короче непонятно, давайте хотя-бы характеристику момент- обороты покажите
Радоваться надо, что никого из них на шпиндель не намотало. Дурацкое дело нехитрое
За цифры Дед грозился судами.
Ну его.
С ферритового кольца конечно прибалдел, я представлял что он сейчас стандартный ферритовый фильтр пристегнет к кабелю он вытащил огромное кольцо всевластия)
Мужики, вы молодцы но …
На сколько я знаю такие движки использовались с стандартными обмотками в приводах китайских электромобильчиков. Потом Виктор Арестов сделал модернизацию на совмещенные обмотки. Как вы будете выглядеть и что будете делать если вам попался обычный асинхронник ?
не совсем так. Те что применябтся в основном 4х полюсные. А мои взяты на модернизацию их промышленных 6ти полюсных. Китайские 4х полюсные не хороший вариант для Славянки. Но то что жти движки не являются мотором Дуюнова, я уже сказал. А ребята плагиатом занимаются в чужой адрес. Не красиво для мастеров и уважающих себя людей. Загаловок то ВРАНЬЁ и это лицо автора. А убирать эту надпист он не станет, так как проплачено за это, а это может стать подсудным делом.
DP Labs ребята так дела не делаются где продолжение .Дуюнов к себе в лабу приглашает любого съездите поднимите контент .А вы распаковкой принтеров 3 D занимаетесь которые нахрен не кому не интересны .
У них работу много😂. Хайпажоры.
@@Pluton86-86судя по активности на канале, 100 %. 😅.
Интересная тема, посмотрел на странице solargroup что имеет максимальный КПД ~ 93%, в тесте я понял был 80% в целом, если выкинуть потери инвертора (5%?!) то будет у двигателя ~ 84%? Понимаю был быстрый тест, может быть не совсем оптимальная коммутация, MTPA надо правильно настроить, это обычно не на "коленках" делают. Механические потери (муфты, подшипников) могут по разному учитываться. В принципе это все не важно, согласен с приведенными плюсами / минусами, так же на работе думаем :). Не поленился, посмотрел на странице пару замеров по "славянке", в тот числе от соседей, в дюссельдорфском университете. Если менять только перемотку, то комбинированная "звезда-треугольник" даже на хорошо сделанных асинхрониках дает улучшение по КПД, в случае с Crompton GD132M прирост был 3%. Достигается за счет в первую очередь за счет уменьшения магнитных потерь (iron losses). В времена глобальной экономии энергии это существенно.
думаю 83-84 % на нашем блдц 92% голден моторс 90
и как вы понимаете тепле в 2 раза больше которое надо расеивать
@@DPLabs Дмитрий, вы уверены, что асинхронники имеют ниже кпд, чем блдс? Вот тест обчного промышленного, но выведеного на 3000 оборотов, и хоть без регулирования и без энкодера и обратной связи , а просто с преобразователем частоты. Мотор всего 1,5 кВт аналог по железу ДА10СЛ (один в один внутри, 120 мм длины, и 155 мм диаметра) ruclips.net/video/Z285_98Xl1U/видео.html кпд системы при перегрузе до 9 кВт 85,5% а мотора 90,5%. И это даже не 112й габарит и не тяговый. Подняли только частоту до 200 Гц.
Я не стану спорить, что есть блдс и кпд может быть и до 95%, сам видел такие. Но там и спец дизайн на роторе, не просто наклееные мангитики, Так как у SRM ротор...Но говорить, что асинхроник только до 80% и всё ... это его предел...
Будьте добры снять крупным планом ваше Сертифицированное оборудование которым вы вынесли вердикт
а испытания показывали?
Если я правильно понял то что то такое было
Да , да сертификат должен выдавать Дуюнов , как и вердикт. Иначе результаты будут плохие.
@@bohdanbim8724 зачёт
@@Семёрка-я6ф что-то такое было - это преждевременная эякуляция.
Такие в ребристых корпусах стоят в продукции YiPower (эндурики с передачами и без, турэндуро тм Denzel Motors). Мой полупредсерийный Rush 4.1 весом 120 кг имеет DA100 на борту. Контроллер DECO снимает под 10 кВт в пике (115Ах84В). Номинал славянки на шильдике 3 кВ. Удобно тыкать гайца, мол, это еще мопед до 5 кВт, дядь милиционер. И у меня В и С открыты, да шлем на головушке. Тянет со сборки призматиков 74Вх55Aч, на своей отдельной настраиваемой BMS. За 250к рупий огонь аппарат. Сейчас актуален серийный Liberty, выглядит хоть уже товарно, не совсем прям кетай. Полегче типа сурона Samurai 4 и Escort. Последний бы неглядя махнулся с доплатой. Ток кому Раш теперь нужен, разе что дербан электрухи на 150к.
И да, главное. Не греется нифига даже в жару. Те же суроны на магнитах в единичных случаях даже отстреливали магниты от градиента температур с тюнеными контроллерами+увеличенная батка.
Купил себе Либерти с да95s, это пушка, за 250к
@@Игорь-н3ш1л к много чему не все подойдёт, ниша своя есть и рабочие контры Деко/келли - супер
Очень интересно, но ничего не понятно.
К сожалению, видео с нулевой информативностью. Пара каких-то мужиков пытаются запустить какой-то непонятный двигатель. Потом приходит третий чел и просто, как в гараже мужики, начинает рассказывать как что-то там будет или не будет работать. Пузыря только не хватает.
ага в гараже у нас hass 7200 стоит
Фото с шильдика будьте добры в студию
Нет шильдиков на обоих моторах. Как и на родных контроллерах. Вообще никаких
@@Mikle_Fedorov , тогда это точно продукция Дуюнова! Сразу понятно. К бабке не надо ходить. :))
Парни,я не спец,но старался смотреть и слушать внимательно.И что я услышал(увидел).Вы собрали свой стенд и настроили его по китайскому,безспорно отличному движку,а потом хвалите этот же самый движок,что он очень точно выдаёт значения на вашем стенде...звучит-пиз..ец,но из ролика так получается))Потом вы "где-то" купили "какой-то" двигатель,а потом,как-то не очень уверенно его испытали(ну реально,вы сами то ролик смотрели?))).Я,если честно,про вас ничего не знаю,т.к. первый раз смотрю,но мож как-то более..тщательные испытания провести?Посоветоваться там с кем?Ну,или объясните,что вы самые компетентные и стенд Дуюнова муйня потому-то и потому-то.А то со стороны может показаться,что вы мелкие жулики,на фоне аферистов века как Маск и Дуюнов)))
Ну не скажите, на электровеле по пересечённой местности нагрузки максимальные, даже отсечка срабатывает в горки, педали спасают.
Езжу на двигателе DD.
Люди человкки , разговоров больше чем дела , ушастый говорит что кронштейн будет делать другие красным ящиков трясут , я стал смотреть ,что это такое дв.дуюнова ,а не как там что то делается ,расскажите что из себя представляет этот дв. и уже потом сравнивайте .на четвёртой минуте перестал смотреть .
А почему не взяли их оригинальный контролёр, про который они всё время говорили? Они же не раз уже говорили, что с другими контроллерами они не выдают заявленные характеристики. Можно повторить с полным комплектом оборудования?
С полным комплектом он тоже самое покажет. И какого черта за 10 лет работы совэмаш нельзя даже их продукцию для теста приобрести?
@@raxxla1949 почему нельзя купить - вопрос не ко мне. А вот чтобы говорить с полной уверенностью, покажет он тоже самое с контроллером или нет, нужно тестировать в том комплекте и конфиге, в котором Дуюнов заявляет/ют характеристики. Есть такие тесты сторонних испытаний - скиньте посмотреть.
@@ИванШерин-н3в дак этот хер дуюнов за 10 лет еще ничего не выпустил кроме шоу на камеру, нету никаких их контроллеров все в одном экземпляре.
Лол. Потом они скажут что не верно выбрана нагрузка. Ее нужно разработать у них же. Это ещё лет 5. Потом ещё чето понадобится. Избавились от магнитов блин зато контроллеров нет не хрена. Збс вода!
Был тест с оригинальным контроллером. Характеристики мотора идентичные
Мотор получили много месяцев назад. Где тесты?
А какой крутящий момент был???
Ребята вас пригласили на испытание двигателей в совэлмаш, придёте?
Они могут не выйти, наркотики подкинут и всё, очень сомнительный компаньон у Дуюнова😢
Это мы смотрим
Главный вопрос - двигатель отвечает заявленным характеристикам?
Все "выводы" без ответа на главный вопрос - это просто личная точка зрения. Где конкретика? Где характеристики, графики?
Насколько я понимаю, чтоб доказать или опровергнуть результативность совмещённых обмоток, для сравнения нужен двигатель с обычными обмотками, а не магнитами. Можно просто подтвердить или опровергнуть заявленные характеристики и всё станет ясно.
Двигатель внешне похож, но все же, по моему, не имеет нужную обмотку. Даже в названии ролика нет литеры S. Либо те кто тестировал не знали это либо умышленно использовали двигатель со стандартной обмоткой, чтоб подстраховаться от разоблачений и претензий.
По сути вода водой. Где графики испытаний и другие ТХ?
Надо было Дуюнова на тест пригласить )))
Рано ещё , лет через 30-50 возможно ))
у него и так пердак бомбанет)))
Вот именно! Хочешь разоблачить, пригласи, и пусть скажет, что правильно подключили!
Ты че,захотел увидеть ту самую "частицу Дуюнова" или как там называлось?🤪
@@bosskolxoz8499думаю там главное что бы обмотки своевременно включались и отключались.
в итоге 90 или 112?
3:04 "ДА 90"? А в названии видео "ДА-112". Запутались? Умышленно?