Der neue Schmitt GST 50 Zylinder ! 7 PS einfach so ?
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- www.ostoase.de...
- Schmitt "GST-50" Zylinder
- drehmomentstark und langlebig
- originale Optik
- deutliches Leistungsplus sowie Drehmoment-Zuwachs im Vergleich zum originalen Zylinder
- abgestimmt (z. B. mit einem AOA-2 Auspuff) ca. 7PS am Motor
- neu konstruierter 2-Ring Sport-Kolben mit schmalen Kolbenringen und ein komplett neuer Performance Zylinderkopf
- Zylinder und Kopf haben mehr Fläche, um die Kühlung zu verbessern
- Zylinder kann noch weiterbearbeitet werden, ohne dass umständlich geklebt oder geschweißt werden muss
- Hubraum: 50ccm
- Bohrung: 38mm (Durchmesser)
- Hub: 44mm
- Anzahl Kanäle: 2
- Laufbuchse: Grauguss
- die Kanalkanten sollten noch entgratet werden
- passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
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Es ist soweit, jetzt läuft meine S51 mit dem GST 50 perfekt. War heute bei meiner befreundeten Werkstatt und haben soweit alles eingestellt (Zündung etc.). Mit meinem BVF 16N1-11 und einer 80´er HD lief sie zwar schon gut aber es geht immer noch besser. Also haben wir kurzerhand einen 19N1-11 verbaut und eingestellt (83HD). Jetzt zieht sie sauber durch und hat keine Leistungslöcher mehr (wie mit dem 16N1-11). Hatte vorher arg. Probleme bei uns mit meiner 3-Gang im 3. Gang die Berge hoch zu kommen. Das ist jetzt mit Schwung Geschichte.... Kann das Zylinder-Set auf jeden Fall wärmstens Empfehlen. Das Einfahren verlief auch ohne Auffälligkeiten, nach ca. 50 km sachter Fahrweise durfte der GST-50 ordentlich Arbeiten 🙂
Wünsch euch was, haut rein. 😀
Wir wünschen viel Spaß!
@@Simson-4.0 Vielen Dank 🙂 Wünsche euch und den anderen auch viel Spaß in der kommenden Saison
Hab mit meinem 16er Vergaser untenrum wenig Leistung. War das bei dir auch so?
Wie sieht denn dein gesamtes Setup aus? Welchen Auspuff fährst du? Welche Bedüsung ist ansonsten verbaut?
@DeadStar89 Hey, sorry für die späte Antwort. Mit dem 16er hatte ich das gleiche Problem deswegen habe ich ja umgestellt. Würde jetzt aber keinen neuen Vergaser kaufen extra für den Zylinder. Habe jetzt das Problem das meiner immer schwächer wird (nach ca. 2000 km). Habe jetzt mal den Hersteller versucht anzuschreiben welches Setup die denn so empfehlen (man findet ja sonst nichts im Netz über den GST-50 ). Wäre auch mal Interessant was @Simson 4.0 für ein Setup probiert hat.
Ich dachte schon das ihr Beruflich so eingespannt seit das ihr jetzt länger keine Zeit mehr habt aber schön das es in Zukunft doch weiter geht 👍👍.
Ich bin gespannt auf die neue location und freue mich auf viele neue Optimierungen .
Schön das man wieder, was von euch hört und sieht. Warte schon gespannt auf weitere Videos von euch!👍
Super das ihr wieder da seit, grüße aus Sachsen-Anhalt
Alles was wir könn mein "Kleiner"...hamm wir damals bei der GST gelernt 😉
Schönes Video und toller Zylinder !
VG aus Dessau
Danke dir 👍
Und immer wennde mim Mofa rumfäärst... erst krisselt das Bild, dann isses janz weg!
Schääme dich Jounge!
Ein Glück gibt es wieder ein neues Video, bin gespannt wie sich der Zylinder in der Praxis schlägt. Gibt es aus dem netten Holzhäuschen nie wieder videos? Die Atmosphäre hatte immer so sehr eingeladen, da wollte man sofort auf ein Bier vorbei kommen
Genau so sehe ich das auch das muss in der kleinen Hütte passieren mit der Zündkerzen Wand auf der Werkbank 😢
Super, dass ihr wieder da seid! Könntet ihr vielleicht mal die Tanksäule im Hintergrund vorstellen ? Würde mich mal interessieren :-)
Schönen Sonntag an alle
Moin Andreas +Alex schön das ihr wieder auf Sendung seid. Schönes Video bin auch gespannt wie die Zylinder laufen. LG Henning 👍👍
Danke dir 👍
Macht weiter so. Super Videos. Gerne auch wieder mehr, wenn ihr Umgezogen seid 🍻
Geht klar... Auf jeden Fall !
Endlich mal vernünftige Kolben 🙏 fahre schon seit Jahren Vertex im Cross Bereich 🚀
Danke für euer Video 🤗
Der GST Zylinder 😃 bei der GST hab ich meine Ausbildung zum Militärkraftfahrer gemacht, Motorrad und LKW
Ich fahre einen GSO 50 Zylinder 😃 von der Gesellschaft Sport und Ordnung 😂
Sehr gut 👍
Schön wieder etwas von euch zu hören! Ich war damals bei der GST, habe meine Uniform noch heute!
Sehr cool!
Ich habe in meiner S51 den Schmitt Sportfreund 50ccm mit 7 PS angegeben drin. Lief sehr ruhig und nach ca. 50km einfahren so 71 kmh laut GPS mit 83er HD. Leider hat es nur 120km gehalten, ist wärend der Fahrt einfach ausgegangen. Irgendwas ist vom Kolbenringe abgeplatz und hat sich dann verklemmt. Aber ich bin da zuversichtlich das mir der Paul von PZ Tuning weiter helfen kann.
Eure Videos find ich top, weiter so :-)
😍❤️🔥👏🏼 oh wie schön, ein neues Video 👏🏼❤️🔥💪🏼 Klasse Zylinder Vorstellung 👌🏼💪🏼👏🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼😎
Vielen Dank 🤩
Da bin ich ja auf die neue Lokation gespannt, Grüße gehen raus
Moin Ihr Schmucken 🤗 Nachdem ich euer Video über den GST-50 gesehen habe und ich für diese Saison eh was neues probieren wollte, habe ich mir diesen am Mittwoch dieser Woche bestellt. Geliefert wurde prompt am Freitag. Hut ab Ost Oase👍 Verbaut habe ich ihn dann auch gleich am Samstag an meiner Stino S51, ausnahmsweise mit Krümmer mit 26mm Innendurchmesser. Viel sagen kann zur Garnitur noch nicht. Habe bisher das Gefühl das dieser Zylinder Drehzahl benötigt. Unten herum ist bei mir echt nicht viel los. Werd jetzt noch so um die 50 bis 100km fahren und die Drehzahl dann so langsam steigern. Kann mir gut vorstellen, dass das Ding dann auch anfängt Spaß zu machen. Probiert wird mit Sicherheit auch noch einiges (gekürzter Krümmer, geweitetes Endstück, verschlossenes Mittelstück, Bedüsung im 16er Vergaser, vllt. auch mal ein 19er, mal schauen). Soweit erst mal von mir. Erfahrungsberichte anderer Zuschauer wären vllt. noch nett zu lesen. Bis dahin und einen schönen Sonntag noch. LG, fühlt euch gedrückt 😁✌️
Wir sind gespannt auf das Update. VG Alex
Also ich kenn n Kreidler Möp mit 50ccm das hat 26PS. Steht im PS Depot Motorrad in Einbeck - kann man ab April wieder anschauen. Aber man braucht ultradicke Eier und eine ultradünne/kleine Figur um das Ding zu fahren. vMax ist bei bissl über 200km/h.
Mega das es weiter geht 🔥
Sehr gutes Video habe mir den 60er gleich bestellt hatte nämlich gerade einen Kolbenfresser.👍
Schon geliefert, verbaut und erste Erfahrungen?
Super, endlich wieder Videos!
Vielen Dank nochmal für den Tip, habe bereits 2 50iger Zuhause liegen. Bin gespannt wie er läuft.
Wieder ein sehr sympathisches und informatives Video! Bin schon auf das nächste gespannt!
Beste Grüße aus Dresden! 👏👍❤🛠😎
Vielen Dank 👍
Freut mich euch wieder zu sehen ♥
Wann kommt denn mal ein Leistungsdiagramm der GST-50 und GST-60, oder eine gefilmte Mitfahrt?
schön dass jetzt wieder regelmäßig Videos kommen
Also ich persönlich würde die Kanäle niemals so gestalten wie SCHMITT es gemacht hat. Für meinen Geschmack sind vom Ein- und Auslass die Kanäle viel zu schmal. Die Kombination aus Steuerzeit und Kanalquerschnitt ist nämlich ausschlaggebend für die Leistung. Naja, schauen wir mal was draus wird. Ich persönlich hoffe einfach nur, dass die Leute weiterhin auf Qualitätsprodukte von Tunern zurückgreifen (damit meine ich nicht LT,ZT und wie sie alle heißen, sondern auch von kleineren Tunern, die gute Arbeit leisten), und nicht nur auf Zylinder von der Stange, die billig in China produziert wurden, wie diese hier.
Ich habe mir den GST 60 ccm geholt und bin sehr gespannt, natürlich wird er noch entgratet und vernünftig gesäubert. Danke für das schöne Video und hoffentlich kommt bald wieder mehr von euch. LG von der Insel Rügen.
Moin. Wir warten auf deine Meinung. VG Alex.
Also die Stehbolzen kann ich nicht empfehlen, ich finde das Material zu weich. Die Dämpfungsgummis sind bei mir etwas zu kurz gewesen aber ansonsten kein schlechter zylinder. Ich konnte ihn nur noch nicht richtig testen zwecks schlechtes Wetter und keine Zeit. LG.
Gibt es schon ein Bericht zum GST 60 ? Hab mir auch einen geholt und hoffe das mal einer seine Erfahrung mit uns teilen kann 😊
Als nicht-Simson-Besitzer: warum ist einlaßseitig am Ende der Laufbuchse diese breite Ausnehmung? Für's Pleuel kann sie nicht sein, denn sonst wäre diese Ausnehmung gegenüber auf der Auslaßseite auch vorhanden.
Zu den scharfkantigen Schlitzen: immerhin enthält die homepage der Ostoase der Hinweis auf's notwendige Entgraten. Wäre natürlich besser, wenn das Teil sauber entgratet käme.
Der Simson Motor hat eine Schränkung von 2mm. Mitte der Bohrung ist 2mm weiter vorne als Mitte der Kurbelwelle.
@@ts8163 Danke! Hatte bisher noch nirgends gelesen oder gehört, daß dieser Motor einen geschränkten Kurbeltrieb hat.
Bei solchen Zylindern ist immer das Drehzahlband relevant, wenn die 7 PS erst bei 9000U/min anliegen und man bei 3500 U/min nicht aus dem Knick kommt fährt sich das auch nicht sehr angenehm.
Leider ist auch bei Ostoase dahingehend nichts hinterlegt.
Aber preislich ist er auf jeden Fall interessant.
Hurra, endlich wieder da!!
Schönes Video :-)
Wenn der Zylinder bei Vollgas maximal 70 - 72 kMh auf der Geraden bringen würde, wäre er in der Tat interessant.
Aber 20 kMh mehr als Stino ist leider zu riskant, wenn man mal kontrolliert wird...
Dann lieber einen DDR-Zylinder dezent vom Fachmann optimieren lassen ;-)
MfG
Magnus
Mit meinem bin ich gestern 72 kmh GPS gefahren. Mit einem Bvf 16n1-11 und einer 83er Düse, will das heute mal mit einer 80er Düse testen, da sie im unteren Drehzahlbereich bei Vollgas etwas ruckelt.
Also meine Schwalbe läuft mir Stino DDR Zylinder 68 km/h laut GPS. 😂
Tolles video,könntet ihr den vielleicht auch mal draufbauen und mit gps tracken wäre echt super;) LG
Hi Andreas und Alex. 🙋🏻♂️ Schön das ihr wieder online seid.😶🌫️ Schönes Video. 👍🏻Bin gespannt auf die Fahrvideos. 🏍 Schön Grüße! Steven
Vielen lieben Dank
Hab den 50er Zylinder seit dem 1. März auf meiner kr51/2 verbaut und absolut sprachlos! bin nicht gerade ein Leichtgewicht gute 80 auf der Geraden und 68 mit Gegenwind beides GPS gemessen Auspuff Original mit originaler Krümmerlänge und originaler Luftfilter + Vergaser, nichts weiter am Motor angepasst
Wie fährt sich den der Zylinder so, braucht er viel Drehzahl?
@@phen0mt4ker96 eigentlich nicht, zieht aus dem Drehzahlkeller sauber durch, gefühlt sehr Breitbandig, wie er sich jedoch bei gekürzten Krümmer Verhält kann ich nicht sagen aber ich bin jedenfalls begeistert und hatte noch nie einen so guten 50ccm Zylinder, kann den Kauf an alle die bei 50ccm bleiben wollen nur empfehlen und der Preis ist auch mehr als gerecht 👍
@@pyrocracker96 ich habe mir heute einen bestellt und will den dann mal mit AOA 1 oder AOA2.5 und besserer Luftfilterpatrone mal testen in der S51 oder KR 51/2
@@phen0mt4ker96 also wie gesagt ich habe ihn in meiner kr51/2 Vergaser, Auspuff, Luftfilter alles stino und es läuft wie Sau 😂 ich denke Mal ne s51 hat vielleicht etwas weniger Windwiderstand und wird vielleicht noch besser gehen 😆
@@phen0mt4ker96 gibst mal Bescheid was der kann dann?😂
Super Video, könnt ihr mal den „GST“ und den „Sportfreund“ direkt miteinander vergleichen?
Endlich wieder Simson 4.0 ❤️
Die Laube hatte immer viel Charme, schade !!!
Ja, da hast du recht. In ein paar Monaten wirds wieder anders.
Was ist den passiert?
So habe den Zylinder mit 16N1 in allen möglichen Bedüsungen gefahren. Wird einfach zu heiß. Bin jetzt beim RVFK 18 CS damit läuft er einigermaßen rund. AOA2 kann ich auch nicht empfehlen eher AOA1 der Punsch von unten raus kommt echt gut.
Fahre ihn auch mit 16N1-11 und 78er Düse. Mir brennt eine Kerze nach der anderen weg. Das Teil wird sooo heiß.
Fetzt 👍
Mittlerweile hab ich jetzt auch nen 19er Vergaser drauf. 83er HD (vielleicht etwas groß) und nen 32er Reso Auspuff. Damit scheint er ganz gut zu laufen.
Grüße aus Ronnenberg
Wisst ihr wo der Unterschied zwischen dem schmitt 50 sportfreund und dem schmitt 50 gst ist beide sollen 7 ps leiszen aber haben einen Preisunterschied von 100 euro
GST-50 ist 2-Kanal und Sportfreund ist 4-Kanal
Da bin ich Mal gespannt auf das Fahrvideo! Ich denke aber dass der ne Menge Drehzahl braucht um die 7PS zu erreichen.
So brutal wie die steuerzeiten sind sicher bei 10000... und dann kein drehmoment und 2 mal runter halten am berg😂
Guten Tag und es ist schön, wieder etwas von euch zu hören. Betreffend Zylinder, im Prinzip ist es toll, wenn gute Sachen auf den Markt gebracht werden. Aber ich glaube, dass dieses Produkt eher was für Leute ist, die auf Drehzahlen stehen, ähnlich den diversen Sportzylindern, GSO's usw. Ich vermute, dass der LT 60 Reso sich im Alltag, und mit Sozius, besser Fahren lässt als diese 60er Variante.
Wär echt cool wenn ich mal den 50er verbaut und Probefahrt
Geile Sache ❤
Wo bekommt man den denn noch? Überall, wo ich nachschaue, ist der Zylinder ausverkauft und nicht verfügbar.
Endlich wieder Content von euch!👍🏻👍🏻👍🏻
Stellen die auch welche für SR 4-3 her? Ich frag für nen Freund 😂
Da gibts doch genug 😅
Schön dass ihr wieder da seid freut mich ein paar Preise hättet ihr ruhig nennen können
120-130€
Schön wäre es, die Zylinder im Testlauf zu sehen. Meint ihr, man könnte sowohl den 50ccm Zylinder als auch den 60ccm Zylinder von Schmitt mit original Kurbelwelle fahren?
klar bin selbst den Pz 60er mit 12 ps auf Original Kurbelwelle gefahren am besten neue Lager und ein gutes Nadellager verwenden und die gelagerte Druckplatte verwenden
@@NyanC4t96 😂
Scheint ein guter 50er zu sein sehr schön.
Hmm die sind ja recht günstig die Kits. Wäre mal interessant wie der 60iger GST im vergleich zum LT Reso 60 abschneidet.
Vermute aber das die Qualität bei dem Preis nicht die Beste ist...
Hallo zusammen, ich renne seit Monaten hinter diesem Zylinder her- er ist bei allen bekannten Händlern nicht verfügbar. Wer weiß wer ihn verfügbar hat oder auf kurzer Sicht bekommt? Danke für eure Hilfe! Gruß Dominik
Es gab Probleme mit der Maßhaltigkeit der Charge. Diesbezüglich wollten die Hersteller Ihn nur 100% ig ausliefern. Also noch warten, Aber es lohnt sich.
Danke für die Antwort! Weitere Frage- wird es noch dieses Jahr was bzw. woher bekomme ich die Info, denn selbst bei Email in den Shops hinterlassen kommt keine info
Das weiß ich leider nicht !@@dominikadam6324
Schön wieder ein Video zu sehen
Danke dir
Wie verhält sich das bei einer Kontrolle?
Solange ich nicht schneller als 60fahre und erwischt werde ist alles ok oder muss ich die stehen lassen, wenn die auf der Rolle steht und da dann 70-80kmh schafft?
Dann muss ich die zurückbauen oder wie läuft das?
auf alle Fälle wird das nicht lustig
Leider sind ja aktuell alle Zylinder Sets ausverkauft (die guten)... weiß jemand wann Schmitt wieder nachliefern?
@simson 4.0 ersteinmal☝️ SEHR SCHÖN WIEDER WAS VON EUCH ZU SEHEN UND ZU HÖREN🙏🙏💪👍.Schade das euere halte Wirkungsstätte nicht mehr gibt 🤷♂️😓fande die location in der Bretterbude ups das was @Knoppy TV 😄euer Holzhütte immer sehr angenehm hatte was von Gemütlichkeit 😊dann bin ich gespannt wie die neue Werkstatt wird ⚙️🔧👍.
Jetzt zum Thema von dem Video wie gewohnt TOP🤝👍ich hoffe 🙏ihr Testen beide Zylinder mit der richtigen Konfiguration und euer Fahreindrücke🙏👍und ob die neue Iridium Zündkerzen was taugt 🤷♂️gibt es da auch verschiedene Wärmewerte !?.Ich freue mich Persönliche jetzt schon 🤗auf das was noch von dem @Simson 4.0 noch so kommt☝️👍👍endlich geht's weiter 🙏ich habe euch beide vermisst 🤷♂️🤗 Cu.Andreas
Müssen die Spaltmaße von den Kolbenringen noch angepasst werden?
Liebe Grüße an euch beiden Ich schaue euren Kanal sehr gerne. Habe mir auch den GST 60 zu gelegt und habe beim Kolben 3 Zehntel konizität gemessen.Was Ich etwas zu viel finde habe mir auch noch nicht getraut diesen Zylinder zu verbauen. Was haltet ihr von den 3 Zehntel konizität?
Mass der Brennkante ist intressant vom Kolben oben da wo die Kolbenringe sind
Habe einen gst 60 membran eingebaut welcher noch nachgearbeitet wurde hat so 18 ps👌
Interessant. Sind die Kolbenringstöße vorn am Auslass, oder hinten am Einlass? das würde mich interessieren. Gruß.
Vorn am Auslass, jeweils so ca. 20 Grad (grob geschätzt) zur Seite versetzt
Super video. Warum ist der nicht stvo zugelassen? Der hat ja auch nur 50ccm. Gibts da sonst auch neben dem Hubraum noch andere vorgaben?
es geht darum, dass die Karre nur 60 fahren darf. Das ist der entschiedene Punkt. Klar du kriegst den sogar eingetragen, dann aber mit grossem Kennzeichen.
Sehr schönes Video. Ich habe aktuell absolut null platz in der Garage, das muss ich erst einmal ändern.
Ist schon lange her jetzt … aber …
Gibt es eine Alternative für den „S50 Motor“ , kann nichts finden , fahre das Ding auf meiner Enduro und würde das gern auch für den S50 fahren …
Mfg
Ordentlich dieser Zylinder. Bin mal gespannt ob der schneller ist als mein MS50. Müssten wir mal ausprobieren
Ansonsten tolles Video, schön euch wieder zu sehen!
Hallo Ronny
Was läuft ein MS50 Zylinder in einer S51 oder Schwalbe?
Ich spekuliere mit dem NPC Zylinder MS 50 von MZA
@@stefanklinksiek8228 Auf der geraden erreicht er Stabile 80km/h. Bergab geht's auch noch schneller voran 😁
@@stefanklinksiek8228 Auf der geraden erreicht er Stabile 80km/h. Bergab geht's auch noch schneller voran 😁
Kommt zu dem 60ccm noch ein video? 😊
Wann kommt das Video vom Fahr test? ❤️
Ist in Arbeit
Endlich mal ein Video zu den Zylinder 👍.
Welchen Durchmesser hat der Ansaugstutzen?
22mm
Könnt ihr mir sagen, ob die Produktion dieses Zylinderkits eingestellt wurde? Er scheint ja überall vergriffen zu sein. Mit freundlichem Gruß Christian😊
Soll laut Hersteller demnächst wieder verfügbar sein
Danke für die schnelle Antwort. 😊 Wenn man nämlich auf die Internetseite von Schmitt Tuning geht, tut sich auf der Seite gar nichts. 😔
Sehr schön, aber bitte nicht mit einem Messschieber auf 1/100 mm messen. Auch wenn er es anzeigt, mit einem Messschieber kann grundsätzlich nur auf 1/10 mm gemessen werden. Dann bitte auch für den Außendurchmesser eine Mikrometerschraube nehmen 😉
Moin. Also i.d.R. ist das auch der Fall das mit BMS gemessen wird. Die 1/10 Genauigkeit stimmt vielleicht bei Discount Messschiebern aber nicht bei hochwertigen Messschiebern. Die liegen laut Werk bei +/- 0.015mm oder 0.02mm bis 100mm. Darüber hinaus haben wir den Messschieber schon mehrfach mit Endmaßen abgeglichen und der stimmt ;) Da bleibt nur noch der Rundungsfehler übrig. VG Alex.
Der leistet 7ps aber mit welchen anbauteilen?
Schönes Video wie immer. Grüße
was ist die endgeschwindigkeit von dem Zylinder ?
Fährt man das auf öffentlichen Straßen?
Super Video, Grüße aus dem Vogtland!
Vielen Dank!
hey... wooo kriegt man den und was kost das....? Beste Grüsse
Kommt noch eine testfahrt
Wie schnell kann man den mit dem 50ccm Zylinder fahren?
Interessant dieser Zylinder.
In der Beschreibung steht aber , dass ein AOA2 verwendet werden muss für die 7PS.
Aber Preis / Leistung ist der 🔨.
LG
Sxhade das es solche Zylinder nicht für m53 gibt
ich kann dir gerne einen bauen 😝
Scheint ein ordentlicher Zylinder zu sein. Wird für den 50er schon eine verstärkte Kurbelwelle benötigt?
Nein es kann alles Original bleiben
Klasui, sieh dir mal die Leitsungsdiagramme eines Originalen und eines Allday zb an. Der Originale dreht bis 5500 U/min der 7PS bis um die 7500 U/min. Glaub mir, du tust deinem Motor keinen Gefallen wenn er noch eine originale Kurbelwelle aus DDR Zeiten hat. Wenn eine Originale bzw Stino dann aber fein gewuchtet und vermessen sollte sie sein.
Hab den mal spaßeshalber bestellt😅 mein schrammeliger Almot 60er hat nach 12 Jahren auch mal ausgedient.
Hi cooles Video Bin sehr gespannt wie der laufen wird ich will mir den gerne holen aber den Test abwarten. Wann habt ihr vor den zu testen ?
Moin. Das können wir aktuell noch nicht sagen. Die Möglichkeiten sind begrenzt. VG Alex
Ist der Zylinder legal?
Hallo, sehr gute Videos von euch Danke dafür, macht weiter so. :-) Welche HD würdet ihr für den Zylinder empfehlen? Danke
Das kommt darauf an welchen Vergaser du verwenden möchtest und welche luftmenge durchgeht bzw Verschluckt wird also verwendeter luftfilter...
@@RSch-yf1vp Habe den 16N1-11 verbaut, Luftfilter ist der Originale. Meine natürlich die 50ccm Variante. Danke
Na dann Standard Düse 72 einfach ne Weile fahren und gucken was deine Zündkerze dir sagt ist sie weiß heißt es hochdüßen ist sie rehbraun ist es top ist sie naß oder schwarz runterdüsen aber im groben sollte das so passen... Dem im Grunde um es mal zu erklären ist was ja im Verbrennung Motor passiert nichts anderes als eine Chemische Reaktion und das Benzin Luft Gemisch muß stimmen zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff Kerze weiß zu wenig Luft bzw zu viel Kraftstoff und es wird nicht alles optimal verbrannt schweift ihr zu weit raus geht gar nichts liegt ihr perfekt habt ihr ne rehbraune Kerze
Ich würde gerne einen Schmitt sport 50ccm fahren, 16n1 und aoa2 plus sport luffi, wo komm ich da dann leistungsfähig raus?
Ca. 7 PS
7 PS ist ne nette Ansage.
Schöne durchdachte Idee
Also ein sehr gut durchdachtes set. vom Preis ( ich habe mal geschaut) auch nicht so wahnsinnig teuer. gefällt mir.
Hallo der Charme eurer alten Location ist leider Weg und irgendwie komisch das Video zu schauen und zu hören, halt fertig Garage. Trotzdem bin ich gespannt auf weitere Intressante Videos und auf die neue Werkstatt. Grüße 👍🏻😉
Ja, das kotzt uns auch an ! Aber Land ist in sicht !
Brauch ich dafür schon ein verstärktes Motorgehäuse ?
Ne, passt auf DDR 50ccm Gehäuse
Ich bin echt gespannt auf die neue Werkstatt. Ich wette, dass das fett wird! Endlich mal wieder etwas neues von euch!
Drehmoment hat der, oder kommt der nur über die Drehzahl? Wie groß ist der Einlass? 7PS mit welchem Gaser und welchem Krümmer?
Das ist ein guter Kompromiss zwischen Drehmoment und drehzahl er dreht oben rum auf jeden Fall mehr aus als ein Originaler
Ist der Legal oder fällt der bei einer Kontrolle auf ?
Fällt nicht aus, ist aber natürlich nicht legal !
@@Simson-4.0 danke für die Antwort fällt aber ein ms50 auf ?
Also ich hab mir den Zylinder Mal gegönnt bin aber verwirrt....der Einlass ist größer wie 16mm.Die Info ist euch irgendwie durch die Lappen gegangen. Welchen gaser würdet ihr verbauen?
Ja 22er weite hat er.. aber egal musst du am besten selbst durchprobiern was du halt mōchtest es gibt so viele mōglichkeiten wo man sachen verändern oder optimieren kann ob düsen, Vergaser grōßen, zündzeitpunkt auspuff etc am ende müsst ihr selber bißchen hand anlegen und es für euer moped abstimmen oder abstimmen lassen🤷♂️
Wann kommt das Video mit der Testung Fon den Zylinder
Durch die Gegebenheiten wird das leider noch dauern. VG
Also Dichtung und Stehbolzen kann ich nicht finden trotz der Nr🧐🤔🤷
Kommt demnächst bei Ostoase
Denn kann man aber normal fahren oder? Also is nich Illegal, falls dich die bulln anhalten?
Moin. Der ist leider "illegal". Die gesteigerte Leistung kommt durch geänderte Steuerzeiten. Selbst die Nikasilbeschichtung, bei ansonsten allem original, wäre nicht zugelassen. VG Alex
@@Simson-4.0 super Dankeschön 😃👍🏽 übrigens super video‘s😉
@@Simson-4.0 Hallo! Also ich hab direkt mit MZA gesprochen und der NPC 50er ist als ori. Ersatzteil anzusehen und 100% legal trotz Nikasilbeschichtung!
@@killroywashere2084 Das ist aber ein GST 50 , der ist nicht von MZA. LG
@@Simson-4.0 Nein, meinte den Satz:"auch wenn sonst alles ori. wäre, allein durch Nikasilbeschichtung wäre er dann illegal" Das war aber auch nicht böse gemeint oder so, finde Euer Engagement wirklich klasse! Da kann man nichts sagen!!!👍🏻
Schöner zylinder, aber leider immernoch zu auffällig bei Kontrollen. Da die Kanäle zu groß sind.
Hast du schon mal erlebt dass die ohne Grund den Zylinderkopf abschrauben?
@@tekdimorphodon3405 ja letzten Sommer. Haben von außen gesehen das der Zylinderkopf abgedreht war. Darauf hin alles auseinander genommen. War ein 50er Sport von zt
Worin unterscheidet sich der GST 50 vom Sportfreund? Leistungsdaten sind ja ähnlich bzw. identisch angegeben. Könnt ihr dazu vielleicht ein kurzes Video machen oder die Unterschiede hier in die Kommentare schreiben?
Der Sportfreund hat seinen drehmoment bereich etwas weiter unten und ist ein vier mal zylinder der gst fünfzig dreht obenrum etwas Freier aus
@@Simson-4.0 Ok danke für die Antwort. Habt ihr also beide Zylinder schon getestet und verglichen? Da der GST momentan nirgends lieferbar ist, habe ich mir jetzt den Sportfreund bestellt. Ist für den außer der 83er Hauptdüse sonst noch etwas zu beachten oder können alle Serienteile wie beim GST weiterverwendet werden?
Hab den Sportfreund jetzt mal verbaut und bin total enttäuscht. Ich weiß nicht, was da noch der Fehler sein könnte. Sie lief vorher super, alles in Ordnung gewesen, dann Zylinder getauscht und läuft unten raus so gut wie gar nicht, ruckelt nur und hat überhaupt keine Gasannahme. Woran kann denn das liegen, überfettet wahrscheinlich? Hab sonst alles original gelassen, bis auf eine etwas größere Hauptdüse wie von PZ Tuning empfohlen. Muss vielleicht der ZZP geändert werden? Leider steht ja nicht, ob noch etwas am Setup geändert werden muss, oder reicht es, nur den Zylinder zu tauschen? Wie gesagt mit Originalzylinder ist alles bestens. Oder muss ich die Leerlaufdüse tatsächlich runterdüsen? Aber wieso reicht es da nicht, die Gemischschraube zu öffnen, um es magerer zu stellen? Leerlauf läuft sie sehr stabil, aber sowie man Gas gibt und losfahren will, absolute Katastrophe. Man kann Vollgas geben und sie tuckert im Leerlauf weiter. Obenrum läuft sie allerdings ohne Probleme, was ja für die Theorie mit der zu großen Leerlaufdüse sprechen würde?
Moin. Den Dichtungssatz finde ich nur bei Racing Planet und da kann man nur als Fachhändler bestellen. 🤔
Ist bald bei Ostoase verfügbar
@@Simson-4.0 Danke für die Info. 🤘🏻
Wie groß ist der Einlass?
ca.22mm
Ich hab gleich mal ein bestellt. Mal bischen probieren mit verschieden vergassern und auspuffen.
fürn hunni kann man mal rumspielen