Storie di restauri - Ferrari Mondial T 1989 parte 3
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- Eccoci arrivati alla terza puntata, in cui vediamo il rimontaggio della distribuzione, regolazione della fasatura e definitiva chiusura dei carter.
Lavoro infinito ? La risposta è ovviamente no, ma senza dubbio un motore Ferrari richiede tempo ed attenzione appropriata per rimanere al TOP.
0:00 intro e riassunto puntate precedenti
1:02 rimontaggio e fasatura distribuzione motore
7:16 assestamento distribuzione
9:35 chiusura carter distribuzione
10:29 rimontaggio e regolazione cinghie servizi 
Авто/Мото
Ancora i miei complimenti,sto guardando altri vs.video e questo mi ha particolarmente catturato(vedrò anche gli altri naturalmente),e si capisce la professionalità nel lavoro specifico su questi fantastici motori:del resto se non mi sbaglio,siete voi tutti nella zona del Mantovano e la competenza non può mancare; tanti saluti e grazie per questi video così preziosi👍👏🎖️🎖️🎖️🚙
Troppo gentile Alessandro, grazie davvero per il tuo apprezzamento!
Se volessi “toccare con mano” e sperimentare un’esperienza classica GT siamo a tua disposizione quando vuoi ✌🏼😎
@@classicgt_auto Grazie,meritate veramente.Chissa', quando mi sarà possibile terrò veramente in considerazione il vs.invito.Con grande stima vi saluto e avanti così,per intanto continuerò a guardare i vs.bellissimi video 👍
Che video eccezionale!!!!
Grazie mille Luca ✌🏼😎
Il risultato finale è qualche cosa di sensazionale!! Ne so qualcosa ;)
Grazie mille, Gianmarco!
Siamo orgogliosi di quanto fatto e ancora non avete visto tutto.... 😉 un paio di settimane di pazienza e ci sara’ la quarta puntata.
Finiranno i lavori nella quarta? O ci sarà dell’altro?.... Chissà ✌🏼😎
ma il sotto non lo avete toccato?
Ciao, cosa intendi con “il sotto” ?