Этот гораздо красивее справился с тестом чем прадо... Всего то понижайка и блокировку заднего диферинциала отключить... Жаль сняли с продаж... Достойный автомобиль. Незаслуженно унижен.
Очень здорово, что Мицубиси оставила старую внешность без все этой современной гламурщины, чего, увы, не скажешь о Паджеро Спорт. Скучаю по первому поколению, раньше он выглядел действительно прикольно
Не понимаю почему эту машину перестали выпускать, она ведь намного лучше pajero sport, достаточно было добавить современных плюшек и комфорта и назвать пятым поколением pajero
@@gadroadне скажу что намного , но да за счет моста но Что странно имитация на спорте работают хуже - чем на 20 летнем паджеро 4 👍🏿 + как по мне - сама платформа с независимой подвеской - с интегрирований рамой - мне кажется более прогрессивной , да у спорта мост , хода подвески А у п4 развитые электронные помощники и клиренс больше 👍🏿 И не сказать что хода подвески уж очень маленькие - для независимой подвести более чем
@@Tochka2103 у вагона есть очень большая проблема, это отказы электронных помощников при длительной езде по грязи, в бродах даже в слегка подсоленной воде вообще начинаются проблемы и неадекватная работа. Вагон это большой минивен на котором можно ехать особо не выбирая дороги а вот на спорте можно лезть во все тяжкие
Тут надо немного уточнить, а то может быть непонятно зачем тогда блокировка если электроника так прекрасна(на Паджеро она действительно прекрасна). Дело в том что если ты передвигаешься именно по бездорожью, где дороги нет, но проехать на некоторых авто можно, например в Карелии на озерцо с семьей решил скататься, и ты едешь по камням и тд и все время ловишь диагоналку то в режиме с электроникой тебе каждый раз придется ее поддрачивать, т.е. диагоналка, прокрутил колесо, сдвинулся и так далее. Если включить блокировку то ты можешь перемещаться равномерно. А поймать такую стендовую сиоуацию когда только одно переднее колесо имеет зацеп, а остальные три нет - достаточно сложно.
Ловил именно такую ситуацию.. все абсолютно так же, как в этом наглядном тесте, только в живую.. а ещё у электроники приемущество (в сочетании с заблокированным центром) - сохранияет траекторию.. чистая же механика - зад подвержен срывам и сносу там, где это не нужно (например, колея, особенно снежная, из которой выехать нужно)
@@Lyon_flightfilms на счёт траектории - да, есть такое дело. На счёт ситуации - интересно конечно, не в смысле что я не верю, но сам не попадал и с трудом представляю как всё должно обернуться), обычно одной моноблокировки достаточно для большинства ситуаций
@@Lyon_flightfilms На скользкой дороге (грунтовка после дождя, некий селевой слой) без блокировки центра постоянно задняя ось опережает переднюю. Крутил вправо и влево постоянно, потом заблокировал центр и нормально поехал. Не как по асфальту, но значительно ровнее. В целом машина может не вывезти только если висит на днище!
Механика важна как и электроника. Но у паджеро, из-за отсутствия моста, есть свой плюс, нет перестановки жопы авто, в некоторых условиях. Но и есть свои ограничения как я понял, из-за как раз отсутвия моста. Сравниваю с Ховером Н5 которые имеется в личном пользовании, но очень уж нравиться мне паджерик! :)
Автор молодец! Обзор - сухая выжимка, без воды👍. Езжу 4-ом Паджерике 1,5 года, доволен как слон. По проходимости практически как Прадо, только в полтора раза дешевле, по крайней мере у нас в Эстонии.
У меня такой авто. Заднюю межколесную блокировку включаю при езде по каменистым подъемам, где небольшая пробуксовка может привести к порезу покрышки. В остальных случаях без нее. 4H только для города; в этом режиме идет распределение момента до тех пор, пока не начнут пробуксовывать все 4 колеса. Т.е., когда буксует 1, 2, может и 3 колеса, система притормаживает их, распределяя нагрузку на другие. А когда буксует все, двигатель душится полностью!!! Газ жмешь в пол, машина не едет, отпускаешь и снова давишь-не едет. Вот такой нюанс режима 4 H. Бывало в городе, на скользком перекрестке при попытке быстро выскочить, машина совсем не ехала. Это нужно учитывать и всегда помнить. В режиме межосевой блокировки система работает жёстче, резче и эффективно; нареканий нет. Поэтому на бездорожье только режимы следующие поле 4H. Pajero 4 супер автомобиль!
Мне нравится он тем, что антипробуксовочная система у него работает всегда, даже при движении на заднем приводе. Исключение включенная задняя блокировка. Я даже межосевую блокировку почти не включаю.
Задняя блокировка включается даже при заблокированной меж осевой блокировки. Лично проверял!!! И тогда ваше бомба!!!! На понижайке отключается электронная блокировка (имитация )
Странно, что электронные помощники на передней оси не остаются работать при заблокированном заднем дифференциале. Ведь можно просто для электронных блокировок отрубить зад, т.к. там механическая блокировка и учитывать только переднюю ось.
@@ZDrive_TV Вряд ли, электронные блокировки только перебрасывают момент на загруженное колесо с разгруженного и вряд ли там возникают какие-то запредельные нагрузки. Скорее всего производитель не захотел заморачиваться с алгоритмами работы электронных блокировок.
@@ZDrive_TV Нагрузка будет такая же как и при стандартной работе электро блокировок с заблокированным центром, просто работало бы только на одной передней оси.
А смысл ждать теста фортунера, автор опять вывесит задние два Колеса , включит блокировку заднего дифа и он понятно же не выедет. И автор скажет механика гавно, то ли дело электронные помощники и другие сопелки и перделки на ренджровере и других вагах.
При подключении центральной блоки электронные иммитации блокировок никуда не деваются, поэтому там, где надо, Прадик начинает грести и небуксующими колесами тоже. +Отключается ESC, что в итоге положительно сказывается на возможности "ехать на все деньги", т.е. движок не душится при пробуксовках: песок или грязь - он маслает аки сотона :)
При включённой задней блокировке он и не должен выезжать в указанных условиях. Если поставить подставки под передние два Колеса и заднее одно, тогда он на блокировке заднего Диффа выедет. Условия теста неправильные. Учите матчасть автор. Смысл показывать работу заднего дифа, когда оба задние вывешены ? Он хером должен толкать себя сам ?
Z Drive так вы не корректно показываете работу. Вы условия сделали при которых только есп, которая имитирует переднюю блокировку вытолкнула авто. А при вывешенных задних не сможет ни один выехать. При таких условиях только геленваген и Вранглер с передней блокировкой без электроники может выехать.
Z Drive В каком случае оно у вас должно работать ? Когда машина вывешена обоими задними колёсами, включена механическая блокировка и межосевая и выключена сама есп ? Как у вас в таком случае будет работать есп ? Если вывесить одно заднее колесо, то при блокировке заднего дифа, паджеро выедет. Тоже самое происходит при включённой есп и вывешенном одном переднем. Вы реально не понимаете что ли как работает есп и блокировка ?
О.. выложу позже пульный тест, только в живых условиях ))) не зря когда-то снял.. все верно в видео показано и оговорено.. по сути в конфигурации с заблокированным задом - пробивать на оборотах (например, целину или песок).. во всем остальном - гораздо лучше справляется электроника+ центр лок
Надо поменьше тупые видео смотреть и будет всё хорошо . Какой смысл ставить на ролики и гвоорить толку нет ? Ну поставь все 4 и вообще ни от чего толку не будет . Без задней блокировки на подъем и диагоналке вам электроника не поможет , не сможет она так закусить , это все детский лепет , там нужна механическая блокировка и именно она спасет .
А кто мне подскажет, у кого так же раскладывается спинка второго ряда почти в лежачее положение как и у Паджеро Вагон ???? Есть ещё Лексус Lx 570 , а кто ещё ???
вольво(даже 2000г) тоже за пол-оборота колеса срабатывает, остальные сосут, мы говорим о скользкой/песчаной поверхности, а не метровых каках. и что то вспомнилась мица с её трансмиссией, тоже пол-оборота смотрю.. правда дай бог памяти на скорости она отключается, поправьте? заднее колесо на электронике так же себя ведет, если бы еще заднее заснял, то не было бы лишних вопросов и видео 100%ным?
Ну да, только Митцуба по 20 лет паджерик выпускает (сворачивают производство, к сожалению), а у нас что ? УАЗ Буханка, Lada Bronto ? Vesta Cross ? )) Тут и обсуждать нечего
@@ВалерийФролов-ъ9ж взял 2009 года за 919 при пробеге 180.хотел 11 года за 767 при при пробеге 150. Вложил примерно 150-тормоза,грм, жижи в круг. Доволен, но по сути японский Уазик - прост и надежен
@@misterdeadmarazmm7612 поздравляю, хороший выбор, но у меня икстрейл-2008. за него больше 600руб не возьмёшь. а паджерик за это не взять. так что не судьба, пока. С наступающим Вас здоровья, счастья!!!
"Проходимость снижена" "с большим комфортом" "пасует механика" ну ну... :))) Пустая болтовня, не более. Без блокировки задка на участке 2,5 километра по жёсткому ты спалишь колодки.
давно уже есть способ предотвратить выключение антипробуксовочной системы при включении задней блокировки. делается элементарно просто. диз за некомпетентность ставить не буду, тк автор старался. но тему до конца он не раскрыл
Sistema ASC otvechayet za imitaciyu peredney blokirovki i zadney toje, yesli yeyo netu kak u moyevo pajero. Active Stability Control, klyuchevoye slovo Active, tak kak sistema polnostyu mojet zatormozit kalodkami lyuboy iz kolyos, daje zapasnuyu toje inogda ))))
Этот гораздо красивее справился с тестом чем прадо... Всего то понижайка и блокировку заднего диферинциала отключить... Жаль сняли с продаж... Достойный автомобиль. Незаслуженно унижен.
Очень здорово, что Мицубиси оставила старую внешность без все этой современной гламурщины, чего, увы, не скажешь о Паджеро Спорт. Скучаю по первому поколению, раньше он выглядел действительно прикольно
Не понимаю почему эту машину перестали выпускать, она ведь намного лучше pajero sport, достаточно было добавить современных плюшек и комфорта и назвать пятым поколением pajero
поддерживаю👍
Просто приборку поставит электронную и все уже новая
Чем она лучше спорта? Спорт намного выносливее на бездорожье
@@gadroadне скажу что намного , но да за счет моста но
Что странно имитация на спорте работают хуже - чем на 20 летнем паджеро 4 👍🏿
+ как по мне - сама платформа с независимой подвеской - с интегрирований рамой - мне кажется более прогрессивной , да у спорта мост , хода подвески
А у п4 развитые электронные помощники и клиренс больше 👍🏿
И не сказать что хода подвески уж очень маленькие - для независимой подвести более чем
@@Tochka2103 у вагона есть очень большая проблема, это отказы электронных помощников при длительной езде по грязи, в бродах даже в слегка подсоленной воде вообще начинаются проблемы и неадекватная работа. Вагон это большой минивен на котором можно ехать особо не выбирая дороги а вот на спорте можно лезть во все тяжкие
Спасибо что быстро реагируешь на наши запросы , за Паджеро 4 )))
По возможности
Тут надо немного уточнить, а то может быть непонятно зачем тогда блокировка если электроника так прекрасна(на Паджеро она действительно прекрасна). Дело в том что если ты передвигаешься именно по бездорожью, где дороги нет, но проехать на некоторых авто можно, например в Карелии на озерцо с семьей решил скататься, и ты едешь по камням и тд и все время ловишь диагоналку то в режиме с электроникой тебе каждый раз придется ее поддрачивать, т.е. диагоналка, прокрутил колесо, сдвинулся и так далее. Если включить блокировку то ты можешь перемещаться равномерно. А поймать такую стендовую сиоуацию когда только одно переднее колесо имеет зацеп, а остальные три нет - достаточно сложно.
Ловил именно такую ситуацию.. все абсолютно так же, как в этом наглядном тесте, только в живую.. а ещё у электроники приемущество (в сочетании с заблокированным центром) - сохранияет траекторию.. чистая же механика - зад подвержен срывам и сносу там, где это не нужно (например, колея, особенно снежная, из которой выехать нужно)
@@Lyon_flightfilms на счёт траектории - да, есть такое дело. На счёт ситуации - интересно конечно, не в смысле что я не верю, но сам не попадал и с трудом представляю как всё должно обернуться), обычно одной моноблокировки достаточно для большинства ситуаций
@@Lyon_flightfilms юю
@@Lyon_flightfilms На скользкой дороге (грунтовка после дождя, некий селевой слой) без блокировки центра постоянно задняя ось опережает переднюю. Крутил вправо и влево постоянно, потом заблокировал центр и нормально поехал. Не как по асфальту, но значительно ровнее. В целом машина может не вывезти только если висит на днище!
Механика важна как и электроника. Но у паджеро, из-за отсутствия моста, есть свой плюс, нет перестановки жопы авто, в некоторых условиях. Но и есть свои ограничения как я понял, из-за как раз отсутвия моста. Сравниваю с Ховером Н5 которые имеется в личном пользовании, но очень уж нравиться мне паджерик! :)
Электроника очень помогает при езде по песку. Можно педаль утопить в пол, будет хрипеть пердеть , но не зароется и будет ехать.
Удивил )) Я даже не знал, что при выключенных плюшках он не едет )) Никогда не доводилось испытать такой момент слава богу ))
Хороший обзор. Ясно и понятно. Замечательный автомобиль! Была бы регулировка руля по вылету, цены бы не было.
Автор молодец! Обзор - сухая выжимка, без воды👍. Езжу 4-ом Паджерике 1,5 года, доволен как слон. По проходимости практически как Прадо, только в полтора раза дешевле, по крайней мере у нас в Эстонии.
Да по проходимости он лучше прадо
Привет. Какой движок? Как себя ведёт машина на трассе, по городу? Тоже присматриваюсь к паджеро.
У меня такой авто. Заднюю межколесную блокировку включаю при езде по каменистым подъемам, где небольшая пробуксовка может привести к порезу покрышки. В остальных случаях без нее. 4H только для города; в этом режиме идет распределение момента до тех пор, пока не начнут пробуксовывать все 4 колеса. Т.е., когда буксует 1, 2, может и 3 колеса, система притормаживает их, распределяя нагрузку на другие. А когда буксует все, двигатель душится полностью!!! Газ жмешь в пол, машина не едет, отпускаешь и снова давишь-не едет. Вот такой нюанс режима 4 H. Бывало в городе, на скользком перекрестке при попытке быстро выскочить, машина совсем не ехала. Это нужно учитывать и всегда помнить. В режиме межосевой блокировки система работает жёстче, резче и эффективно; нареканий нет. Поэтому на бездорожье только режимы следующие поле 4H. Pajero 4 супер автомобиль!
Whiteus1936 может задняя межколесная? а не меж осевая
@@Alex-Was да, конечно. Спасибо!
Братан миллион лайков супер познавательный видос))
Очень качественный тест! Красава!
Мне нравится он тем, что антипробуксовочная система у него работает всегда, даже при движении на заднем приводе. Исключение включенная задняя блокировка. Я даже межосевую блокировку почти не включаю.
Блин, прям открытие для меня, хотя уже 6 лет такой юзаю
Красавчик очен грамодный расказал .это как блокровка передного моста
Этот хорош. Ровный. Рейстал. Цвет со вкусом!
У компании Митсубиси на данный момент есть мысли о новом поколении Pajero, на одной платформе с Ниссан Патрол так что это не конец легенды)
Задняя блокировка включается даже при заблокированной меж осевой блокировки. Лично проверял!!! И тогда ваше бомба!!!! На понижайке отключается электронная блокировка (имитация )
Очень показательно, спасибо!!!!
Если оставить с зацепом только одно заднее колесо, а остальные вывесить, то блокировка поможет выехать.
Чувак, включи режим Песок на Рейнж Ровере и будешь трясти ручками
Попробуйте пожалуйста фортунер очень интересно для сравнения все очень ждём
У него парт тайм
@@ZDrive_TV И что не получиться испытать полный хочешь сказать что сразу на полном с роликов съедет?
Михаил Сурков есп тоже имитирует
Попробуйте объяснить я не очень понимаю причем здесь есп?
@@МихаилСурков-з7з именно esp занимается имитацией межколесных блокировок
Странно, что электронные помощники на передней оси не остаются работать при заблокированном заднем дифференциале. Ведь можно просто для электронных блокировок отрубить зад, т.к. там механическая блокировка и учитывать только переднюю ось.
Да, странно, может слишком сильная нагрузка на валы возникает, ведь вся трансмиссия тормозится из- за жёсткой связи
@@ZDrive_TV Вряд ли, электронные блокировки только перебрасывают момент на загруженное колесо с разгруженного и вряд ли там возникают какие-то запредельные нагрузки. Скорее всего производитель не захотел заморачиваться с алгоритмами работы электронных блокировок.
Просто передний тормоз через шрам тормозит всю трансмиссиию - жестко
@@ZDrive_TV Нагрузка будет такая же как и при стандартной работе электро блокировок с заблокированным центром, просто работало бы только на одной передней оси.
Жду очень фортюнер. Кто тоже ждет такого теста лайк!
А смысл ждать теста фортунера, автор опять вывесит задние два Колеса , включит блокировку заднего дифа и он понятно же не выедет. И автор скажет механика гавно, то ли дело электронные помощники и другие сопелки и перделки на ренджровере и других вагах.
Отличный авто! Сам катаюсь на рамном Спорте!
Старое новое осмысление 4wd идеально! Лайк!
Новый RAV4 на стенд, на что он способен.
Alexandr TYSHAKOV а на что он способен ? У него нет блокировок , это кроссовер
НИ НА ЧТО
Там жеж парт тайм. Он даже диагоналку не пройдет.
@@illynoizzz и муфту заодно сожжет...
ИНТЕРЕСНО КАК СПРАВЛЯЕТСЯ ПРАДО 120 4л. Вот реально было бы интересно.
Согласен
При подключении центральной блоки электронные иммитации блокировок никуда не деваются, поэтому там, где надо, Прадик начинает грести и небуксующими колесами тоже. +Отключается ESC, что в итоге положительно сказывается на возможности "ехать на все деньги", т.е. движок не душится при пробуксовках: песок или грязь - он маслает аки сотона :)
Точно так же как и любая другая машина с блокировками или иммитацией
У 120 имитации послабже зажимают, но это компенсируется большими ходами подвески
@@ДмитрийАнатольевич-ш7ю не любая.. посмотри, как патфайндер НЕ едете совершенно ))) у всех разные Настройки
Классно, только рэндж в 99 году так мог
Знаешь почему владельцы рейнджа не здороваются при встрече? Потому что каждое утро встречаются в сервисе ....
а еще некоторые умельцы ставят кнопочку, которая при включенной межколесной блоке, включает обратно все электронные помощники
Это интересно
При включённой задней блокировке он и не должен выезжать в указанных условиях. Если поставить подставки под передние два Колеса и заднее одно, тогда он на блокировке заднего Диффа выедет. Условия теста неправильные. Учите матчасть автор. Смысл показывать работу заднего дифа, когда оба задние вывешены ? Он хером должен толкать себя сам ?
Я специально показываю возможности Есп - зачастую лучше чистой механики
Z Drive так вы не корректно показываете работу. Вы условия сделали при которых только есп, которая имитирует переднюю блокировку вытолкнула авто. А при вывешенных задних не сможет ни один выехать. При таких условиях только геленваген и Вранглер с передней блокировкой без электроники может выехать.
Не понял, то есть есп на задние колёса не работает?
Z Drive В каком случае оно у вас должно работать ? Когда машина вывешена обоими задними колёсами, включена механическая блокировка и межосевая и выключена сама есп ? Как у вас в таком случае будет работать есп ?
Если вывесить одно заднее колесо, то при блокировке заднего дифа, паджеро выедет. Тоже самое происходит при включённой есп и вывешенном одном переднем. Вы реально не понимаете что ли как работает есп и блокировка ?
Так тоже самое будет при свободном диве вывешенном заднем
А теперь поставь катки под 2 передних колеса и 1 заднее. И вот тогда включи заднюю блокировку без всяких помощников.
Финал эд.....
Вышел с 1.11.19г.
А в Омске предлагают такой 18 года.
Как так😨
О.. выложу позже пульный тест, только в живых условиях ))) не зря когда-то снял.. все верно в видео показано и оговорено.. по сути в конфигурации с заблокированным задом - пробивать на оборотах (например, целину или песок).. во всем остальном - гораздо лучше справляется электроника+ центр лок
как машина? кто владелец? стоит брать такой поддержанный?
У меня нет блокировки заднего дифа, после этого видео вижу что он и не нужен вообще
Надо поменьше тупые видео смотреть и будет всё хорошо . Какой смысл ставить на ролики и гвоорить толку нет ? Ну поставь все 4 и вообще ни от чего толку не будет .
Без задней блокировки на подъем и диагоналке вам электроника не поможет , не сможет она так закусить , это все детский лепет , там нужна механическая блокировка и именно она спасет .
следующая тачка Паджеро )))
Интересно как с этим тестом справится Туарег NF чисто на электронных помощниках.
Сделай тест по возможности.
Привет! Проверь Сузуки гранд витару с есп на этом стенде. Очень интересно!
Грранд Витару? Где же ее взять?
@@ZDrive_TV сложный вопрос, я б с удовольствием предоставил для теста, но я в минске. мало ли подвернется случай.... :)
@@ZDrive_TV гундосный ваще не очем иди на физ
С момента начала выпуска этой модели,всегда её хотел,но кошелёк твердил обратное. Жаль, что сняли с производства.
@@alexr6186 б/у не вариант, неизвестно по каким говнам машина месилась,а покупать и мучаться потом, плохой вариант на мой взгляд.
Кого сняли с производства ? Паджеро 4 выпускается сейчас.
Отличное видео! спасибо большое.
Интересно. Не знал про такие настройки у паджерика.
Аутлендер еще протести. Очень интересно
Аут не проходит простейшую диагоналку. Куда ему до потобных тестов.
У нас один режим : Выпьем и лежим...
А если встать и пойти?
@@ZDrive_TV за добавкою...
@@РоманД-э2л точно 👍🏻 нужно добавиться,чтоб снова расслабиться...
А кто мне подскажет, у кого так же раскладывается спинка второго ряда почти в лежачее положение как и у Паджеро Вагон ????
Есть ещё Лексус Lx 570 , а кто ещё ???
Уаз патриот
С удовольствием посмотрел бы обзор "помошник при спуске с крутого склона", для этого подписываюсь.
На любом авто
На Паджеро 4 пжалуста
вольво(даже 2000г) тоже за пол-оборота колеса срабатывает, остальные сосут, мы говорим о скользкой/песчаной поверхности, а не метровых каках.
и что то вспомнилась мица с её трансмиссией, тоже пол-оборота смотрю.. правда дай бог памяти на скорости она отключается, поправьте?
заднее колесо на электронике так же себя ведет, если бы еще заднее заснял, то не было бы лишних вопросов и видео 100%ным?
Как гребёт Citroen Berlingo Dangel 4x4 . C 2018-2020. ????????????????
Василий, добрый день, а планируется ли на тест новый субару форестер и митсубиси паджеро спорт?
На роликах?
@@ZDrive_TV да, именно так.
@@ZDrive_TV желаю скорейшего восстановления после операции!
Будет аут, а форь отложу так как недавно все откатал.
@@ZDrive_TV спасибо, это не принципиально, ибо система привода идентична)
Чего вы боитесь оставить правое переднее без ролика?
А есть разница ?
@@ZDrive_TV да
Думаю он бы съехал в стандартном 4Н, без блокировки дифа и понижайки.
Там политика, вроде, вмешалась. Надо было другие авто продвигать, поэтому перестали выпуск Паджеро. Могу ошибаться
Такие тесты с легкостью проходят Акура/Хонда с их SH-awd)
SH-AWD не для бездорожья это что то типо S-AWC у Mitsubishi
@@РанэльНазмеев-к6в это понятно, но не отменяет факт прохождения теста в ролике.
Я скоро на пенсию пойду, а его все выпускают ! А ещё про наш тазпром говорят . Митцуба выпускают по 20 лет 🤣 одну модель
Все, сворачивают а замены нет полноценной
@@ZDrive_TV для них паджеро как для нас нива)
Ну да, только Митцуба по 20 лет паджерик выпускает (сворачивают производство, к сожалению), а у нас что ? УАЗ Буханка, Lada Bronto ? Vesta Cross ? )) Тут и обсуждать нечего
@@ZDrive_TV Замена есть , к нам не везут.
паджеро рулит, я бы купил, но бабла мало. потому и езжу на икстрейле.
Нашёл по цене х-трейла, хотел икса, но все таки взял паджеро, одной рукой пулю второй слезы счастья утираю. Не желею, всем рекомендую
@@misterdeadmarazmm7612какого икса хотел, и какой паджерик взял? отпишись, и почём.
@@ВалерийФролов-ъ9ж взял 2009 года за 919 при пробеге 180.хотел 11 года за 767 при при пробеге 150. Вложил примерно 150-тормоза,грм, жижи в круг. Доволен, но по сути японский Уазик - прост и надежен
@@misterdeadmarazmm7612 поздравляю, хороший выбор, но у меня икстрейл-2008. за него больше 600руб не возьмёшь. а паджерик за это не взять. так что не судьба, пока. С наступающим Вас здоровья, счастья!!!
Кинь ссылку где ренж беспомощно буксует!!!!!! Если не болабол!!!
Я вообще не разу блокировку не включал. Хватает электроники на охоте и рыбалке, что зимой, что летом.
За вставку про "Дурачка в горку" спасибо)
вообще-то он на весте поднялся в ту горку! в таких же условиях ЛЮБОЙ моноприводный авто поведет себя точно так же...
Можете ли вы попробовать это с w163 ML? Автомобиль очень недооценен а на самом деле его блокировка работает настолкаже быстро как у Pajero.
@Alex D я не очень хорошо говорю по русски :D
В сравнении с Патриотом,что скажешь насчет имитации?
Агрессивнее работает, мельче закус, но не думаю что в реальности это повлияет
@@ZDrive_TV спасибо!
@@ZDrive_TV т.е. патриот хуже?
А как насчёт Фотон саванна проверить
А он ещё есть?
Есть, я уже почти 1,5 года эксплуатирую, у нас свой клуб владельцев нас мало но мы в саванах, встречаемся, на канале есть немного видео
Как теперь с этим жить, я думал эначе)
Как внедорожник для мужика, машина збсь!
Безумное количество ненужной болтовни, хотя тысты полезные
Болтун же я - но условия понятны
@@ZDrive_TV но..есть такое..не по делу болтовня раздражает..приходится проматывать.
спроси у мамы как звук выключать
Вот знаю же что выпускали патриот когда то дизелёк но не могу вспомнить когда и что там стояло
† Адепт Ивеко и Змз 514
цены на сайте ебучие. Проще в городе восстановить рейку
круто👍👍👍
"Проходимость снижена" "с большим комфортом" "пасует механика" ну ну... :))) Пустая болтовня, не более. Без блокировки задка на участке 2,5 километра по жёсткому ты спалишь колодки.
Не
@@ZDrive_TV чо не? ;) На этой трансмиссии Дакар выигрывали ;)
Сорян, но очень много лишней болтовни.
Да, болтануть люблю
Нет, все по делу говорит
ворот, брат, в прошлый раз я писал про это. почему Прадо так не может?
Почему не может?
@@ZDrive_TVх.з., не может прадо 120
Забыл на "ручку" перевести для езды с дифлоком ;)
А зачем?
Привет. Загони ср-в. Пожалуйста
Москвич,когда будет тест новой равик 4
Жду
@@ZDrive_TV москвич,спасибо за быстрый ответ ждем равик на твоем канале
На второй неделе января
Z Drive, канал Я Рулю это вы ?
А у него чего межосевой блокировки нет что ли?
Есто
Паджеро рулит!!!
давно уже есть способ предотвратить выключение антипробуксовочной системы при включении задней блокировки. делается элементарно просто. диз за некомпетентность ставить не буду, тк автор старался. но тему до конца он не раскрыл
Так расскажите
Так и не понял, Мицубиси или Мицубиши?
У японцев сложный звук сши
Обзор шикарный! Но слишком много болтаешь. Укороти болтовню пожалуйста в 3 раза
Sistema ASC otvechayet za imitaciyu peredney blokirovki i zadney toje, yesli yeyo netu kak u moyevo pajero. Active Stability Control, klyuchevoye slovo Active, tak kak sistema polnostyu mojet zatormozit kalodkami lyuboy iz kolyos, daje zapasnuyu toje inogda ))))
А L200 ТАКОЕ МОЖЕТ ?
Да
Проверте его на диностенде, а так крутой тест👍
Шиповка - не проверишь
Когда будешь сидеть на диагоналке и нагреешь тормоза не что тебе не поможет если нет переднего блока это не внедорожник
А здесь что?
@@ZDrive_TV в передке электронный помощник
5поколение будет, ммитцу с ниссан договорились платформа будет ниссан патрол.
Сними пасфайндер в кузове R51
Нет в доступе
Туссан проверь пж!
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА С ЗАВОДА.
Протестируйте Haval H9
Реклама так нехотя озвучена..
Собери по 5 джипов и кроссоверов в одно видео с роликами и не надо этой воды по 5 минут на 1 машину!
А мне кажется прикольно можно посмотреть именно про интересующую модель
Согласен,хоть подача и хорошая,но много воды. Из 5 минут максимум 1 минуту смотрю.
Всё очевидно!
Неожиданно.
Лучше девочка без писи,чем машина митсубиси!
была бы полноценная рама.
Тут она вшита в кузов
Попробуй вольво хс60 2014
Новая скоро
Мультики мультики мультики мультики
Сам на паджеро4.но точно незнаю как пользоваться этими системами.
Педаль дави, вывезет
Санта Фе 2-го поколения !!!
Где ж взять
Промотал ,15 сек, все ясно
Padjero Sport 3 на стенд
Так похоже
Езжу 6 лет не знал этого 😂 кто в раздумье брать или нет, берите