Владел Паджеро 17 лет. Сначал Падж 2(10 лет) затем Падж 3(7 лет). Действительно оценил ЧТО(!!) имел, только пересев на кроссовер. Паджеро - замечательная машина. В оличии от паркетника, на Паджерике просто едешь куда хочешь и когда хочешь, не задумываясь особенно о том, что под колесами:снег, грязь, ямы, бардюры или сугробы, снежная каша или колея... Просто едешь просто и уверенно и все. И только теперь, пересев на кроссовер, когда там где даже не замечал подъема или ямы, приходится думать как заехать, как удержаться в колее, заденешь кочку днищем или не заденешь, или просто объезжать - понимаешь сколь хорош Паджерик. Причем обзорность в нем, и чувство габаритов оказалась просто замечательная. Наример, в кроссовере оказалось есть явные слепые зоны, а вот в Паджеро несмотря на его габариты все вокруг машины просматривается замечательно. Надежен как танк .
У меня такой как в обзоре 1,5 года назад брал в топе сейчас пробег 66 тыс км ! Недавно только поменял колодки передние в шоке от их живучисти все остальное как с завода!! У меня 3.0 V6 без чипа 178-л.с с чугонным блоком и рыком V6 ,это не однаразовые турбопищалки!! По немецким автобанам 120-160 км ч легко расход 13,5 бака хватает на 560 км!! Если спокойнл 80-120 на 700 км при расходе в 11 л!! Рама мощная хоть и сваренна скузовом это позволило повысить безопасность и жесткость на изгиб,но минус перед класс рамниками один сложность ремонта!! Шумко сток лучше чем в прадо в топе на уровне ,но ее улучшили на заводе с 15 года она двойная в полу дверях и моторном отсеке!! Короче езжу и кайфую!! Ну и еще не угоняем не нужен угонщикам!!
А мне нравится это авто...едет он отлично, 150 по трассе спокойно..не нужно его ловить ни в колее(резина правда нужна соответствующая), ни в сильный ветер. Понтов нет, но на кой хер они в лесу или на рыбалке? И еще, очень информативная в управлении...я спокоен и в гололед и в снегу, на бездорожье. Езжу периодически на GLE350, так чувствую себя как за компьютерным симуляторе с джойстиком...все хорошо, но скучно.
Я являюсь владельцем паджеро 4 3 литра бензин 2007 года.230 тыщ пробега.со всем что на видео согласен,полностью машину обесшумил,везде.жена меня пилит-помой машину!я ей отвечаю-будет дождь и помоется)))))бля!!!автор,ты зделал мой вечер)))все один в один)))подписываюсь!
Моя любимая машина. Просто фанатею от него. Безумно просто нравится мне Пыжик-4. И я его обязательно приобрету. Спасибо за обзор. Думал уже больше никто про него ничего не снимет.
Хороший обзор! Добавлю только, что Паджеро4 не просто уходил с нашего рынка, его вообще снимали с производства и уходил он со всех рынков вообще. И только объединение с Ниссаном и его дотации позволило Митсу возобновить убыточное производство этого аппарата. Теперь наверняка обсуждают, на какой платформе его строить в следующем поколении. Ниссан то свой Следопыт слил в кроссоверы, так что либо будет платформа Мурано/Патфайндер/QX60 (не хотелось бы этого), либо посчитают, что таких достаточно и будут развивать старую платформу Паджеро с современными плюшками. Выпускает ведь Тойота и Хайлендер, и Прадо. Надеюсь, что Рено-Ниссан примет правильное решение. Поживем - увидим!
Я имел в виду, что Тойота может себе позволить выпускать и семиместный кроссовер, и семиместный среднеразмерный рамный внедорожник. А вот Ниссан вместо рамного Патфайндера выпустил под этим славным названием кроссовер. Так же и Форд превратил Эксплорер из рамного внедорожника в кроссовер, а в результате большой рамный внедорожник у Ниссана и Форда еще есть (Патрол и Экспедишн), а вот среднеразмерного рамника у них больше нет. Семиместный кроссовер его заменил под тем же названием. Конечно, Тойота, благодаря своим масштабам, может себе позволить выпускать одновременно и семиместный кроссовер, и целых три среднеразмерных внедорожника, специально для разных рынков (Форчунер, 4Раннер и Прадо), 2 полноразмерных (Секвойя и ЛК200). Так вот, я надеюсь, что Ниссан позволит Митсубиси оставить настоящий Паджеро параллельно с бюджетным Паджеро Спорт, а не заменит его клоном нынешнего Патфайндера.
Сергей Лосев Х-Трейл никогда рамным внедорожником не был, это кроссовер на платформе Кашкая. Просто дизайн у первого поколения был стилизован под рамный Патфайндер. А современный Х-Трейл и по дизайну стал чуть увеличенным Кашкаем, занял место длиннобазного Кашкай+2, американский его вариант называется Rogue.
Уже третья машина с двухзонным климатом,только я не разу им не пользовался,уверен у большинства водителей также.Так что наличие в паджерике однозонного нельзя отнести к недостатку))
Кто пишет, что Pajero обыкновенный кросс наверное прав. Но покажите мне ещё хоть один кросс с жёстким блоком в задней оси, с блоком межосевым и понижайкой. И это в одном наборе. Я так просто думаю, что кто так пишит даже пассажиром в нём не ездил. Автору зачёт и лайк.
Здравствуйте...хочу взять тоже с двигателем 3.8...но говорят он не надежен как 3.0...с какими вы проблемами сталкивались? Заранее благодарю за внимание..
Все по делу, сам владелец Паджерика с 6G72 Брал новым до кризиса в 12м году почти в топе за 1.7 ляма, да вот за эти деньги машина что нада. Чуть дороже икстрейла была но совсем другие возможности!!!!! Думаю еще лет 10 не нем ездить буду))))
Лайк от владельца спорта. В 2011 думал что брать своего на дизеле или 4 на бензине. Склонился к спорту, до сих пор думаю, прав был или нет. И плюсы и минусы есть каждого из этих вариантов.
Бери и никого не слушай, и третий был, сейчас третий год П4, и до сих пор не могу понять, нахуя мне мостовая нужна машина, на бездорожье все нормально, на грунтовках на скорости вообще аки по стеклу едет, где там что гремит, дизель да слышно!
Смотрю на немцев каждый день тут и там, они яркие, технологичные, комфортные, но когда выезжаю из гаража на дорогу то понимаю ,что сделал правильный выбор . ЛендКрузеры, Пажерики, Патрули рулят как не крути потому как дорог нам никогда при жизни не видать, ну может через 1000лет.
Молодец! Отличный информативный обзор, который просто приятно смотреть -- не то, что выпуски некоторых автоблогеров-задротов, раскрученных на 1-2 млн. подписчиков.
Устаревает мозг людей которые поменяли этот паджеро на круглые форму последних паджеро, когда лендровер из такого же квадратного превратился в хрен поймешь что. И кстати 3.8 бензин паджеро 4 жрет 13 литров у меня, я гнал 3500 его и гнали 150-160 км ч. Идеально держит трасу, разгоняется итд отлично. Очень комфортен если поспать хочется. Гнал кстати тоже на шипах летом)) эта тачка очень хороша. А комфорт, 2012 года паджеро и прадо, загляните, прокатитесь на одинаковых по комплекту. Все поймете! Паджеро!
отмирающий класс автомобилей. Сейчас уже все зализанное и обтекаемое. мир стал жить по принципу меньше джипов, больше паркетников. эта машина для тех кто любит "все и так нормально, оставьте как есть". как старый РЭТРОград двумя пальцами за этот авто
Недавно наблюдал как паркетник Инфинити долбанулся бампером об борбюр съезжая с тротуара задними колесам. Меня, как владельца паджерика это улыбнуло, да и просто сохранность нервной системы при езде по нашим дорогпм - это бесценно. ПыСы дизль, к слоау, по экономичности даст фору Рав4 (не на ГБО конечно).
@@viktorpanfilov4531 ,Ну почему сразу сказка?Человек правильно пишет,дороги в основном построены вокруг Москвы...А в целом в России их нет,одни направления.Живу в Сибири-подтверждаю,так и есть,поездил по стране немало.
@@ЕвгенийАлексеев-ф5о проездил большую часть страны и явный факт говорит о том, что уровню после Москвы и Питера, в Тюменской области отличные дороги и в целом я бы сказал, что не особо хуже наших столиц. На минутку подмечу, что Тюменская область находится за Уралом, и является одной из самых больших в стране.
@@viktorpanfilov4531 ,ну допустим ,я знаю не по наслышке,где находится Тюмень и что такое дорога через Ишим и Бердюжье!;))Сам живу в Сибири,на Запад дороги еще более менее,опять же выборочно,там где фуры потоками не идут,а вот на восток,все не так радужно... Так что ,могу сказать ,что даже на некоторых так называемых федеральных трассах повышенный клиренс,прочностные характеристики усиленной подвески,а порой и честный полный привод не бывают лишними.Я уж не говорю об отдельных районах в любом субъекте РФ,где финансы из бюджета,как всегда ушли не в том направлении и вместо дороги трэш.В некоторых городах прямо в центре города можно провалиться в яму в асфальте и все поотрывать на низкой машине.Поэтому считаю,что правильно люди делают,что покупают внедорожники-это прежде всего надежность,устойчивость к плохим дорогам,пассивная безопасность на несколько уровней выше пузотерок и возможность передвигаться там,где человеку нужно проехать,в том числе и в экстренных случаях.Так что выбор осознанный и где ,как не России самые реализованные авто это именно внедорожники...Другой вопрос,что не все имеют финансовую возможность такого рода приобретения и машин надежных сейчас уже не делают даже а -бренды...Но это уже совсем другая тема для разговора...
Не чего не гремит и не хрустить бред не пишите! Крузеры потом Паджеро крузер чуть мягче на асфальте но не такой стабильный и комфортный как Паджеро на грейдере и ямах))
instagram.com/p/BcNc13cD3Vu/ Врят ли это выдержит современный крузак. Уважаемый у меня п4 такой же из видео и у друга 120-й 4.0 и я знаю ,что я говорю)) Я на своем п4 1.5 года наездил 67 тыс км и у меня не чего не гремит и тд!! Значит ездили на ушатоном в хлам!! П4 заточен под жесткий бездор ,крузак под комфорт по надеги выносливости они равны!
Значит в том П4 в котором Вы ездили были перекачены колеса !! У меня новый как в видео рестайл 1.5 года назад в топе взял новым прошел 67 тыс км перед 2.0 атм зад 2.2 150-й я тестил пол дня шумка хуже по асфальту идет чуть мягче лежачие так же проходит но зад жестко кидает вверх (( В моем на том же лежачем на тех же 60 км ч все гладко спец тестил с лругом он и в прадо с заде на тесте сидел и в моем после тест драйва по тому же маршруту! Еще друг заметил в 150-м в заде шумнее на скорости! Объективности ради в тестовом 150-м шины были тоже Данлоп и такой же размер 18)) Прадос был тестовый в пред топе с КДСС ,но даже с ней в поворот стремно заходить (Сносит зад из за дуратского моста у которого ноль плюсов одни минусы( КДСС чуть исправляет ситуацию факт.
По проходимости не плохо,но все губит вес автомобиля,был дизель 2т340кг-эксплуатировал в условиях севера и с десяток раз зарывался в снегу,не смотря на все блокировки.Режим включения режимов полного привода тоже не понравился своей медлительностью.На полном приводе оказывается не рекомендуется ездить свыше 100км/ч,хотя ч ездил и ничего не случилось.Да,забыл на дизеле есть нюанс-отслабляется болт крепления генератора и часто пищал ремень вспомогательныхагрегатов, приходилось менять у дилера чаще регламента.
Thank you. In youtube analytics I see that my videos are watched by people not only from Russia. I'm looking for an opportunity to add subtitles to the video in English
Про паджерик можно долго рассуждать, но он - реально тачка для России. Простой и надежный, недельного снегопада не боится, полуметровые ямы проедет, в -35 заведется. Минимум декоративных соплей и всяких там ассистентов, максимум брутальности. Единственное, что меня лично просто добивает, так это 5-ступенчатый автомат. Пару бы ступеней, чтоб жрал поменьше, а в остальном - огонь
Владельцам Паджеро просто положить на то, что думают другие. Они знают об этой машине больше чем вы. Уж поверьте! Ухахахахаха (Агент Смит). Только за это 10 лайков!
Как-то все там внутри скромненько, местами даже коряво и грубо. Эргономика не на высоте. Багажник вроде большой, но вот для ночевки во время путешествия мало пригоден. Если только грузы возить. Внедорожные качества это огромный плюс!!! В общем и целом все довольно здорово, но есть мелкие досадные недостатки, которые портят всю картину и не позволяют восторгаться этой машиной.
Обзор понравился. Хотел бы добавить, что было бы еще интересно если бы более детально остановился на движках, плюсах минусах бензина и дизеля, успешной или не очень практики перевода бенз.движка на газ. Ну и хотя бы вскользь сравнил с его его братом "Паджеро Спорт"
Как то , даже и не раз, думал про этот авто. Обошлось. Наверное тогда! Лет 7-8 назад,тоже ПОДКУПАЛ фактор «рамности-честности-атмосферности-надёжности»......все таки в этом что-то то есть....... потом было ажжжжж 5 надувных моторов от разных марок , сейчас остался один,проверенный,не старый ..... Но и ДОБАВИЛСЯ АТМОСФЕРНИК - правда не японский. Так вот : надо просто проехать , послушать, притопить «любителям мопедных двигателей с шестью турбинами»...... может..только тогда этот любитель что-то только начнёт понимать.....хотя. Короче зря ,наверное писал комментарий. Как всегда ПЯТЬ ЗА ОБЗОР !,,,,,!!
Привет, обзор хороший, машин отличный, одно уточнение по расходу (4 года владения подобным аппаратом) - по трассе летом с климатом и 4х4 - 10,6 при 110 км/ч и с умеренными обгонами - запас хода сами считайте при баке в 88 л. Городской корректно указал - 17-20 в зависимости от амбицый и погоды. Но 92го зебина. По топливу вообще неприхотлив. И да, архи надежен, даже тормозные колодки 46000 км отходили до первой замены 🙃🙃🙃
Ну +/-, я по итогам поездок Москва-Самара по чекам высчитывал, впрочем с данными бк не сильно расходилось, в пределах погрешности электронных гремлинов, а как у вас колодки столько отходили? Вообще не тормозили чтоли? ✌️💥😉
10 лет на Паджеро 4 3.8, он больше Прадо(длиннее и салон больше в высоту), управляется нормально,после него на прадо едешь- будто вместо колёс Кули с желе,корпус фары без ламп и блока розжига 15000руб , а на прадо 150 4.0 116000руб, летом отключаю передок -250 кобыл идут на зад и это уже другой автомобиль(легко и интересно управляется). Зря с нашего рынка ( для лучшей продаваемости паджеро спорт) убрали дизель 200 сил и комплектацию с рокфордом - был в Испании и Финляндии - там с успехом продаётся под именем Full.
очень честный обзор, много понравилось, если у Вас есть возможность протестировать УАЗ Патриот 2017 бензин с пробегом (дизель ЗМЗ больше не продается) и этот предоставленный автомобиль, по таким характеристикам как: расход топлива, управляемость на шоссе (зима) и эстетика внутреннего пространства, то я думаю многим будет интересно. А не то, что Павел Блюденов (мужик без яиц))))) выставил на просмотр.
Спасибо за обзор. Я как понял в последнем рестайле по шумке там стало лучше. Баллон с метаном(ГБО) ему поставить и пох на заправку.Расход по деньгам меньше чем кроссовер будет.
про 450 км на трассе, это неправда. Смело еду 700 км на м4. После Паджерика на ЛК200 было очень непривычно когда бенз кончился за 400км. От владения машиной только положительные эмоции, если не обращать внимание например на шумы аэродинамические и фиговое аудио (хотя в ЛК200 примерно также, только цена в 2.5 раза выше).
Отличная машина для определенных задач-позади 7 с лишним лет и 143 000 км,были и в Екатеринбурге и в Ужгороде и в Крыму-надежная как автомат Калашникова,ни одной поломки-только замена регламентных деталей.Правда у меня 200 сильный дизель,динамика и расход топлива на нем более интересные. Ценник на Паджеро сейчас незаслуженно высок-кому нужно много внедорожника за малые(относительно) деньги есть "младший брат" Паджеро Спорт или Прадо с двигателем 2,7,которые будут стоить дешевле.
Владел таким с дизельным двигателем 8 лет,покупал с салона.Второй раз не куплю точно-слабый кузов-двери на кочках хлюпают,не очень удобные передние сиденья,нет печки второй о чем даже консультанты в автосалоне не знают-сзади только кондиционер и когда на улице -30,задним пассажирам будет холодно.Ходовка достойная-амортизаторы,рычаги,шаровые-за 158т. менялись только втулки и стойки стабилизатора.Была еще проблема с селектором коробки передач-не корректно работал.Шумоизоляции с завода нет,в салоне очень громко от движка.
У меня вольво xc90 2007 искал долгл вроде нашол выкупил всю историю все вроде нечего КУПИЛ! И для себя сделал вывод никаких больше вольво ! За полтооа года уронил в нее 4.500 евро настроение ..0.. вот присматривую паджерик 2013-15 года.
Для ведущего! Как человек проездивши на Паджеро последние 17 лет ( 2-шка и и 3-шка) полного бензобака при скорости 110-115 км хватает на 750 км. пути по трассе. А не 400 как говорит ведущий. Рулится Паджеро прекрасно.Однако рулежка только на ЗАДНЕМ мосту и рулежка на ПОЛНОМ приводе - две большие разницы. Это по сути ДВЕ различные машины по управляемости. Лично я, оценив разницу, особенно при вхождении в повороты, ездил ПОСТОЯННО только на ПОЛНОМ приводе. Тогда машина идет по ЛЮБОЙ дороге как по рельсам. А те, кто переходил ( из псевдо экономии) на задний(особенно после зимы) нередко заканчивали "перевертышем", так ка машина при одном заднем приводе "перестает" ввинчиваться в поворот и там где ты на ПОЛНОМ приводе спокойно входил в вираж (поворачивал) даже не замечая резкого поворота, на ОДНОМ заднем приводе идет снос и... переворот.
По толщине железа не прогнуть пальцем сравнивал свой П4 и 200-й который тоже уважаю)) У 200-ки железо прогибается у П4 лкп тоже стойкое )) Ну и безопасный он))
Обзор поверхностный, но красивый. В повороте на асфальте Паджерик стоит увереннее Прадо. У меня дизилек с 2008. По трассе на круизе до 100 км/час кушает 8,0 - 9,0 литров на сотню. За 9 лет кроме ТО и солярки с ЛУКОЙЛА ничего не просил.
Это классика надежна имел такую 2 года ездил на охоту гонялся за касулями по пашням не убиваемая подвеса другие марки внедорожников за 2 года в таком режиме умерли бы давно но Паджеро как не странно жил. Только берите дизель.
Комментарии классные,истинные плюсы и минусы у авто,с историческими справками,дозированный и легкий юмор,(прикольно Бмв на фоне свалки),ненавязчивость и харизма ведущего.
220 литров ДТ Краснодар-Екатеринбург. Скорость 110-130 Расстояние кому интересно смотрите. Бак 90 литров. Еще и осталось в баке нормально, от последней заправки. Так что о расходе судите сами.
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
Факт. И каждый раз в обзоре на внедорожник люди ждут от меня (не профессионала), демонстрации внедорожных качеств авто на штатной резине. Не осознавая, что уже минус 50% %)
6:41 я не понял! Средний расход 52,8 литра на 100 километров?! И еще вопрос к владельцам, под багажником есть ниша, гипотетически можно ли туда воткнуть запаску и убрать соответственно рюкзачок с задней двери?
Смотрю все Ваши обзоры, нравится подача информации. Спасибо за качественный контент. Надеюсь, что реклама позволит Вам отказаться от работы и чаще выпускать обзоры. Уже несколько месяцев меня мучает вопрос: где обзор на Lada Vesta SW Cross?!
Слеза катила когда продавал моего первого Паджеро 4, семейные обстоятельства. Прошёл год, и снова купил именно его! Это лучший товарищ, свояк, друг!!!
Владел Паджеро 17 лет. Сначал Падж 2(10 лет) затем Падж 3(7 лет). Действительно оценил ЧТО(!!) имел, только пересев на кроссовер. Паджеро - замечательная машина. В оличии от паркетника, на Паджерике просто едешь куда хочешь и когда хочешь, не задумываясь особенно о том, что под колесами:снег, грязь, ямы, бардюры или сугробы, снежная каша или колея... Просто едешь просто и уверенно и все. И только теперь, пересев на кроссовер, когда там где даже не замечал подъема или ямы, приходится думать как заехать, как удержаться в колее, заденешь кочку днищем или не заденешь, или просто объезжать - понимаешь сколь хорош Паджерик. Причем обзорность в нем, и чувство габаритов оказалась просто замечательная. Наример, в кроссовере оказалось есть явные слепые зоны, а вот в Паджеро несмотря на его габариты все вокруг машины просматривается замечательно. Надежен как танк .
А зачем тогда пересел?
Да
А какой кроссовер?
Ну это понятное дело. Ты же сам пишешь - Кроссовер - . Это разные автомобили.
На ввиду
Ещё раз убеждаюсь о правильном выборе своей машины Паджеро-4!
У меня такой как в обзоре 1,5 года назад брал в топе сейчас пробег 66 тыс км ! Недавно только поменял колодки передние в шоке от их живучисти все остальное как с завода!!
У меня 3.0 V6 без чипа 178-л.с с чугонным блоком и рыком V6 ,это не однаразовые турбопищалки!!
По немецким автобанам 120-160 км ч легко расход 13,5 бака хватает на 560 км!! Если спокойнл 80-120 на 700 км при расходе в 11 л!!
Рама мощная хоть и сваренна скузовом это позволило повысить безопасность и жесткость на изгиб,но минус перед класс рамниками один сложность ремонта!! Шумко сток лучше чем в прадо в топе на уровне ,но ее улучшили на заводе с 15 года она двойная в полу дверях и моторном отсеке!! Короче езжу и кайфую!! Ну и еще не угоняем не нужен угонщикам!!
Откуда там рык это ведь не v8
Очень дохлый движок, с 3 литров снять 178 л.с...
@@Razor0689 а ты хочешь что бы он больше 100 тыс не ходил как все современные? ну далеко не всем нужно это. я за надежность.
@@Vadim_Andr. Лично мне , 3.0 двигла хватает за глаза. Это же не спортивный болид а вездеход)))
Да вполне угоняем. У коллеги угнали.
Машина на все случаи жизни. Везде проедет, все загрузит. Красива, надежна и относительно недорога.
А мне нравится это авто...едет он отлично, 150 по трассе спокойно..не нужно его ловить ни в колее(резина правда нужна соответствующая), ни в сильный ветер.
Понтов нет, но на кой хер они в лесу или на рыбалке? И еще, очень информативная в управлении...я спокоен и в гололед и в снегу, на бездорожье. Езжу периодически на GLE350, так чувствую себя как за компьютерным симуляторе с джойстиком...все хорошо, но скучно.
Замер толщины ЛКП - это правильное решение! Пусть даже рекламку приблудил к этому делу. Главное не "перегибать" с этим.
Я являюсь владельцем паджеро 4 3 литра бензин 2007 года.230 тыщ пробега.со всем что на видео согласен,полностью машину обесшумил,везде.жена меня пилит-помой машину!я ей отвечаю-будет дождь и помоется)))))бля!!!автор,ты зделал мой вечер)))все один в один)))подписываюсь!
Владимир Горбенок на сколько шумка даёт эффект?
rustam abylkasimov
Тихо стало значительно.пластик не гремит тоже)))
А торпеду разбирал？шумил？
Решил грязью снаружи тоже добавить шумки. Верно
Вот так и семьи распадаются, потому что жена неудовлетворенная... Помой машину
Моя любимая машина. Просто фанатею от него. Безумно просто нравится мне Пыжик-4. И я его обязательно приобрету. Спасибо за обзор. Думал уже больше никто про него ничего не снимет.
И не пожалеешь. 9 лет езжу (только дизель) и не нарадуюсь.
Я ПРОСТО ССУ КИПЯТКОМ ОТ ПАДЖЕРИКА...ХОЧУ ВЗЯТЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ 3.2 200 Л.С
Будьте готовы к расходам, первые владельце просто ездиют и не парятся, так что второму нужно будет вложиться
Ну и..приобрёл?
Ну чаво там, приобрёл бегемота???
Автор очень хорошо провел обзор. Ни при увеличил, ни при уменьшил. Хотя знаю о пыже все, но с удовольствием посмотрел.
Обзор просто супер!!! Без лишнего геммороя, все по существу! Так и надо, парень - красавчик!
Владею таким и только положительные эмоции !👍
Только расходы, развал с хождение у официалов 40 круб
Хороший обзор!
Добавлю только, что Паджеро4 не просто уходил с нашего рынка, его вообще снимали с производства и уходил он со всех рынков вообще. И только объединение с Ниссаном и его дотации позволило Митсу возобновить убыточное производство этого аппарата. Теперь наверняка обсуждают, на какой платформе его строить в следующем поколении. Ниссан то свой Следопыт слил в кроссоверы, так что либо будет платформа Мурано/Патфайндер/QX60 (не хотелось бы этого), либо посчитают, что таких достаточно и будут развивать старую платформу Паджеро с современными плюшками. Выпускает ведь Тойота и Хайлендер, и Прадо. Надеюсь, что Рено-Ниссан примет правильное решение. Поживем - увидим!
ivan.ten ,вместо хайлендера наверное имелось ввиду 4руннер или фортунер ?
Я имел в виду, что Тойота может себе позволить выпускать и семиместный кроссовер, и семиместный среднеразмерный рамный внедорожник. А вот Ниссан вместо рамного Патфайндера выпустил под этим славным названием кроссовер. Так же и Форд превратил Эксплорер из рамного внедорожника в кроссовер, а в результате большой рамный внедорожник у Ниссана и Форда еще есть (Патрол и Экспедишн), а вот среднеразмерного рамника у них больше нет. Семиместный кроссовер его заменил под тем же названием. Конечно, Тойота, благодаря своим масштабам, может себе позволить выпускать одновременно и семиместный кроссовер, и целых три среднеразмерных внедорожника, специально для разных рынков (Форчунер, 4Раннер и Прадо), 2 полноразмерных (Секвойя и ЛК200). Так вот, я надеюсь, что Ниссан позволит Митсубиси оставить настоящий Паджеро параллельно с бюджетным Паджеро Спорт, а не заменит его клоном нынешнего Патфайндера.
А как же у Ниссана х-треил или его сняли с производства?
Сергей Лосев Х-Трейл никогда рамным внедорожником не был, это кроссовер на платформе Кашкая. Просто дизайн у первого поколения был стилизован под рамный Патфайндер. А современный Х-Трейл и по дизайну стал чуть увеличенным Кашкаем, занял место длиннобазного Кашкай+2, американский его вариант называется Rogue.
Когда пересел на паджеро 4 черного цвета, закатал в пленку, ощущения как от гелика, весь мир у твоих ног, посадка на нем 5+)
Обзор норм. Только насчет "рулёжки" скажу, как владелец Паджеро4 и Прадо 120, Паджеро рулится куда интереснее!
Уже третья машина с двухзонным климатом,только я не разу им не пользовался,уверен у большинства водителей также.Так что наличие в паджерике однозонного нельзя отнести к недостатку))
Многим ненужные плюшки в машине важнее чем надёжность и безопасность авто, спасибо маргерам за их труд
У паджерика климат двух зонный перед-зад
Кто пишет, что Pajero обыкновенный кросс наверное прав. Но покажите мне ещё хоть один кросс с жёстким блоком в задней оси, с блоком межосевым и понижайкой. И это в одном наборе. Я так просто думаю, что кто так пишит даже пассажиром в нём не ездил. Автору зачёт и лайк.
Владислав Кондратюк
Или способный выдержать такое))
instagram.com/p/BcNc13cD3Vu/
Лучший обзор на Паджеро.
А пересмотрел их я кажется все😆
Просмотрел 2-й раз.
владею 8 лет 3.8 пробег 240000 км менял только ступицы с подшипниками и амортизаторы по кругу на 200000км.
Здравствуйте...хочу взять тоже с двигателем 3.8...но говорят он не надежен как 3.0...с какими вы проблемами сталкивались? Заранее благодарю за внимание..
Обожают этот авто. И для города хорош и в снег и в дождь и на рыбалке тебя не подведет. Надежная машина.
Все по делу, сам владелец Паджерика с 6G72 Брал новым до кризиса в 12м году почти в топе за 1.7 ляма, да вот за эти деньги машина что нада. Чуть дороже икстрейла была но совсем другие возможности!!!!! Думаю еще лет 10 не нем ездить буду))))
Ты живёшь далеко от более менее крупного поселения где-то в Ямале?Приморье?Чем такие как ты гордитесь не понятно!?
Сейчас 12 года даже не 1,5 а 2 ляма 😂
Очень грамотно, а главное без мата. Сейчас это очень и очень редко. Большое спасибо.
Даааааааааааааааааааа!НАКОНЕЦ ТО.
Я дождался!
Моя, так и не сбывшаяся мечта.. Супер авто
Все впереди :)
Прекрасный комментатор! С удовольствием смотрю все Ваши обзоры. КвадриЛайк!
Лайк от владельца спорта. В 2011 думал что брать своего на дизеле или 4 на бензине. Склонился к спорту, до сих пор думаю, прав был или нет. И плюсы и минусы есть каждого из этих вариантов.
И все равно он хороший. :)
проезжает мимо и мелькает мысль хочу такой же.
Бери и никого не слушай, и третий был, сейчас третий год П4, и до сих пор не могу понять, нахуя мне мостовая нужна машина, на бездорожье все нормально, на грунтовках на скорости вообще аки по стеклу едет, где там что гремит, дизель да слышно!
расход у него 14-15 литров в городе,на трассе 11 литров,и полного бака хватает на 700 км,у самих паджеро 4 3.0 механика,пробег 110 тысяч
Смотрю на немцев каждый день тут и там, они яркие, технологичные, комфортные, но когда выезжаю из гаража на дорогу то понимаю ,что сделал правильный выбор . ЛендКрузеры, Пажерики, Патрули рулят как не крути потому как дорог нам никогда при жизни не видать, ну может через 1000лет.
Cosa Nostra Согласен золотые слова!! Не живут немцы с нашими дорогами и климатом))
Четвёртый год владею(брал новым). Очень доволен...)
Сергей Норильчанин сильно торпедо гремит？
?
Реально красивые тесты делает, почет и уважуха ему!
Спасибо, Никита.
- дождь будет , помоет .... СУПЕР , это про меня :-) юзаю этого бегемота шестой год ....
Молодец! Отличный информативный обзор, который просто приятно смотреть -- не то, что выпуски некоторых автоблогеров-задротов, раскрученных на 1-2 млн. подписчиков.
Устаревает мозг людей которые поменяли этот паджеро на круглые форму последних паджеро, когда лендровер из такого же квадратного превратился в хрен поймешь что.
И кстати 3.8 бензин паджеро 4 жрет 13 литров у меня, я гнал 3500 его и гнали 150-160 км ч. Идеально держит трасу, разгоняется итд отлично. Очень комфортен если поспать хочется. Гнал кстати тоже на шипах летом)) эта тачка очень хороша. А комфорт, 2012 года паджеро и прадо, загляните, прокатитесь на одинаковых по комплекту. Все поймете! Паджеро!
Все так кроме расхода. За 4 года средний расход 5-го 13,5 летом и 14,5 зимой. По трассе 10,5. Москва-Анапа-Москва.
Как много парней позитивных было в начале!!!)))
ОЧЕНЬ класный юмор, обзор такой же, СПАСИБО!!!
12 лет эксплуатирую данный авто] попробовал практически все внедорожники] лучше пока не нашел
Ты удивил меня брат .Ты один из самых лучших оабзорщиков
Сам владею МП2 98 3.5.
Хочу приобрести МП4.
Танк и зверь одним словом.
МП2 не прдаю, оставлю для легенды, ну и сделаю ремонт по железу
отмирающий класс автомобилей. Сейчас уже все зализанное и обтекаемое. мир стал жить по принципу меньше джипов, больше паркетников. эта машина для тех кто любит "все и так нормально, оставьте как есть". как старый РЭТРОград двумя пальцами за этот авто
Недавно наблюдал как паркетник Инфинити долбанулся бампером об борбюр съезжая с тротуара задними колесам. Меня, как владельца паджерика это улыбнуло, да и просто сохранность нервной системы при езде по нашим дорогпм - это бесценно.
ПыСы дизль, к слоау, по экономичности даст фору Рав4 (не на ГБО конечно).
@@ВалерийШ-ж9и хорошая сказка.
@@viktorpanfilov4531 ,Ну почему сразу сказка?Человек правильно пишет,дороги в основном построены вокруг Москвы...А в целом в России их нет,одни направления.Живу в Сибири-подтверждаю,так и есть,поездил по стране немало.
@@ЕвгенийАлексеев-ф5о проездил большую часть страны и явный факт говорит о том, что уровню после Москвы и Питера, в Тюменской области отличные дороги и в целом я бы сказал, что не особо хуже наших столиц. На минутку подмечу, что Тюменская область находится за Уралом, и является одной из самых больших в стране.
@@viktorpanfilov4531 ,ну допустим ,я знаю не по наслышке,где находится Тюмень и что такое дорога через Ишим и Бердюжье!;))Сам живу в Сибири,на Запад дороги еще более менее,опять же выборочно,там где фуры потоками не идут,а вот на восток,все не так радужно... Так что ,могу сказать ,что даже на некоторых так называемых федеральных трассах повышенный клиренс,прочностные характеристики усиленной подвески,а порой и честный полный привод не бывают лишними.Я уж не говорю об отдельных районах в любом субъекте РФ,где финансы из бюджета,как всегда ушли не в том направлении и вместо дороги трэш.В некоторых городах прямо в центре города можно провалиться в яму в асфальте и все поотрывать на низкой машине.Поэтому считаю,что правильно люди делают,что покупают внедорожники-это прежде всего надежность,устойчивость к плохим дорогам,пассивная безопасность на несколько уровней выше пузотерок и возможность передвигаться там,где человеку нужно проехать,в том числе и в экстренных случаях.Так что выбор осознанный и где ,как не России самые реализованные авто это именно внедорожники...Другой вопрос,что не все имеют финансовую возможность такого рода приобретения и машин надежных сейчас уже не делают даже а -бренды...Но это уже совсем другая тема для разговора...
правильный отзыв. только расход за городом минимальный в пределах 9.6, средний 13.1, поверьте проверено пробег 105 тыс км. обманывать нет смысла.
Andre Tomarovsky
Это не пробег и даже не обкатка)) У самого 3.0
В России никогда не будет нормальных дорог и Паджеро тут навсегда в почете.
roma bryzgalov в Москве более менее хорошие дороги
Elvin360 Москва не Россия))
Не чего не гремит и не хрустить бред не пишите! Крузеры потом Паджеро крузер чуть мягче на асфальте но не такой стабильный и комфортный как Паджеро на грейдере и ямах))
instagram.com/p/BcNc13cD3Vu/ Врят ли это выдержит современный крузак. Уважаемый у меня п4 такой же из видео и у друга 120-й 4.0 и я знаю ,что я говорю)) Я на своем п4 1.5 года наездил 67 тыс км и у меня не чего не гремит и тд!! Значит ездили на ушатоном в хлам!! П4 заточен под жесткий бездор ,крузак под комфорт по надеги выносливости они равны!
Значит в том П4 в котором Вы ездили были перекачены колеса !! У меня новый как в видео рестайл 1.5 года назад в топе взял новым прошел 67 тыс км перед 2.0 атм зад 2.2 150-й я тестил пол дня шумка хуже по асфальту идет чуть мягче лежачие так же проходит но зад жестко кидает вверх (( В моем на том же лежачем на тех же 60 км ч все гладко спец тестил с лругом он и в прадо с заде на тесте сидел и в моем после тест драйва по тому же маршруту! Еще друг заметил в 150-м в заде шумнее на скорости! Объективности ради в тестовом 150-м шины были тоже Данлоп и такой же размер 18)) Прадос был тестовый в пред топе с КДСС ,но даже с ней в поворот стремно заходить (Сносит зад из за дуратского моста у которого ноль плюсов одни минусы( КДСС чуть исправляет ситуацию факт.
По проходимости не плохо,но все губит вес автомобиля,был дизель 2т340кг-эксплуатировал в условиях севера и с десяток раз зарывался в снегу,не смотря на все блокировки.Режим включения режимов полного привода тоже не понравился своей медлительностью.На полном приводе оказывается не рекомендуется ездить свыше 100км/ч,хотя ч ездил и ничего не случилось.Да,забыл на дизеле есть нюанс-отслабляется болт крепления генератора и часто пищал ремень вспомогательныхагрегатов, приходилось менять у дилера чаще регламента.
I don't speak russian but your test is very interesting.
Congratulations from Puebla, México!
Thank you. In youtube analytics I see that my videos are watched by people not only from Russia. I'm looking for an opportunity to add subtitles to the video in English
@@CarsGuru is a good idea!
I want know that you say about the cars, especialy this Pajero(Montero Limited in my country). God bless you!
Сам такой))
Чётко! Спасибо!
Пару раз во время просмотра ролика промелькнул в голове вопрос: "какой же машиной Александр сам владеет?" :)
Про паджерик можно долго рассуждать, но он - реально тачка для России. Простой и надежный, недельного снегопада не боится, полуметровые ямы проедет, в -35 заведется. Минимум декоративных соплей и всяких там ассистентов, максимум брутальности. Единственное, что меня лично просто добивает, так это 5-ступенчатый автомат. Пару бы ступеней, чтоб жрал поменьше, а в остальном - огонь
Лайк, сам владелец такой только дизель.
Кстати а как с надёжностью 3.2 дизеля у паджеро тоже всё переваривает?
Urmat Tynyshpaev was
Теперь только один двигатель
Всё четко и по-сути, машина чтобы ехать и быть уверенным что доедешь.
...дождик пойдет,помоет… прям с языка снял))!!
Владельцам Паджеро просто положить на то, что думают другие. Они знают об этой машине больше чем вы. Уж поверьте!
Ухахахахаха (Агент Смит).
Только за это 10 лайков!
У Паджеро хорош мотор 3.8 но ест ещё больше, зато тянет уверенно
Хорошая машина, чесная
Отличный обзор!
спасибо
Лайк за паджерик. )) Хороший авто. Прадик просто более подходит для понтов.
Оленька, для понтов - это к немцам и англичанам, а Прадо это просто крепкий надежный внедорожник, превосходящий Паджеро по эксплуатационным качествам.
Какие понты?) Деревня...
Прадо вообще фигня, вон паджеро жесткий!
Паджеро не плох , ток прадик не надо лажать, он получше будет...
Комфорт и шумоизоляция - это к Прадо. А вообще, Паждеро - это УАЗ здорового человека, Прадо - УАЗ здорового человека, мечтающего о комфорте.
Самый лучший обзорщик! Спасибо за отличное видео о замечательной машине!
Атличный абзор...Неплоха утебя палучаются абзоры.Мира и успехов тебе и тваей семье...
Спасибо, и вам и вашей семье здоровья и благополучия.
это точно самый проходимый проходимец!!!!
А я настолько своим таким доволен, что бывало сон снится, что я его сменил на другую машину и просыпаюсь от шока - что я наделал!!!!))))
Паджеро честный и достойный авто
2008г Дизель.
Одной рукой рулю, а второй слёзы от счастья вытираю)
Как-то все там внутри скромненько, местами даже коряво и грубо. Эргономика не на высоте. Багажник вроде большой, но вот для ночевки во время путешествия мало пригоден. Если только грузы возить. Внедорожные качества это огромный плюс!!!
В общем и целом все довольно здорово, но есть мелкие досадные недостатки, которые портят всю картину и не позволяют восторгаться этой машиной.
Всем здорово ездию на монтеро 3 с 2008 года 300000 пробег. Накатал. Есть не дочеты. Нравится продавать не собераюсь
Обзор понравился. Хотел бы добавить, что было бы еще интересно если бы более детально остановился на движках, плюсах минусах бензина и дизеля, успешной или не очень практики перевода бенз.движка на газ. Ну и хотя бы вскользь сравнил с его его братом "Паджеро Спорт"
Бро, а зачем тебе про дизель, в продаже только один двигатель - бензин 3 литра
@@АндрейНиколаев-ы2ю Ну так они не только новыми продаются
Обзор интересный, с юмором, спасибо. Естественно подписался!!!
Как то , даже и не раз, думал про этот авто. Обошлось. Наверное тогда! Лет 7-8 назад,тоже ПОДКУПАЛ фактор «рамности-честности-атмосферности-надёжности»......все таки в этом что-то то есть....... потом было ажжжжж 5 надувных моторов от разных марок , сейчас остался один,проверенный,не старый ..... Но и ДОБАВИЛСЯ АТМОСФЕРНИК - правда не японский. Так вот : надо просто проехать , послушать, притопить «любителям мопедных двигателей с шестью турбинами»...... может..только тогда этот любитель что-то только начнёт понимать.....хотя. Короче зря ,наверное писал комментарий.
Как всегда ПЯТЬ ЗА ОБЗОР !,,,,,!!
Привет, обзор хороший, машин отличный, одно уточнение по расходу (4 года владения подобным аппаратом) - по трассе летом с климатом и 4х4 - 10,6 при 110 км/ч и с умеренными обгонами - запас хода сами считайте при баке в 88 л. Городской корректно указал - 17-20 в зависимости от амбицый и погоды. Но 92го зебина. По топливу вообще неприхотлив. И да, архи надежен, даже тормозные колодки 46000 км отходили до первой замены 🙃🙃🙃
10,6 скорее при 90 км/час. при 110 -11.8 (опыт владения 5 лет, 150тыс за плечами, полет продолжается). колодки прошли 90 тык)))
Ну +/-, я по итогам поездок Москва-Самара по чекам высчитывал, впрочем с данными бк не сильно расходилось, в пределах погрешности электронных гремлинов, а как у вас колодки столько отходили? Вообще не тормозили чтоли? ✌️💥😉
Alexander K тормозил, но привычка у меня тормозить плавно. Сам удивился живучести колодок
Alexander K у меня 60 тыс км прошли колодки у меня как в видео рестайл)) 1,5 года 66 тыс км ток ТО)
Блин, думал я самый спок и флегма за рулем, оказывается нет предела совершенству 😂😂😂 Решпект паджероводам!!! ✌️😉🍾
10 лет на Паджеро 4 3.8, он больше Прадо(длиннее и салон больше в высоту), управляется нормально,после него на прадо едешь- будто вместо колёс Кули с желе,корпус фары без ламп и блока розжига 15000руб , а на прадо 150 4.0 116000руб, летом отключаю передок -250 кобыл идут на зад и это уже другой автомобиль(легко и интересно управляется). Зря с нашего рынка ( для лучшей продаваемости паджеро спорт) убрали дизель 200 сил и комплектацию с рокфордом - был в Испании и Финляндии - там с успехом продаётся под именем Full.
очень честный обзор, много понравилось, если у Вас есть возможность протестировать УАЗ Патриот 2017 бензин с пробегом (дизель ЗМЗ больше не продается) и этот предоставленный автомобиль, по таким характеристикам как: расход топлива, управляемость на шоссе (зима) и эстетика внутреннего пространства, то я думаю многим будет интересно. А не то, что Павел Блюденов (мужик без яиц))))) выставил на просмотр.
Обзор зачет!Все по сути!👍
Паджеро!!! Супер!!!
Спасибо за обзор. Я как понял в последнем рестайле по шумке там стало лучше. Баллон с метаном(ГБО) ему поставить и пох на заправку.Расход по деньгам меньше чем кроссовер будет.
Я на своём в нише для 3-го ряда сидений поставил газ
про 450 км на трассе, это неправда. Смело еду 700 км на м4. После Паджерика на ЛК200 было очень непривычно когда бенз кончился за 400км. От владения машиной только положительные эмоции, если не обращать внимание например на шумы аэродинамические и фиговое аудио (хотя в ЛК200 примерно также, только цена в 2.5 раза выше).
Молодец,очень доходчиво, чётко,с юмором, рассказал про отличную Машину
Отличная машина для определенных задач-позади 7 с лишним лет и 143 000 км,были и в Екатеринбурге и в Ужгороде и в Крыму-надежная как автомат Калашникова,ни одной поломки-только замена регламентных деталей.Правда у меня 200 сильный дизель,динамика и расход топлива на нем более интересные.
Ценник на Паджеро сейчас незаслуженно высок-кому нужно много внедорожника за малые(относительно) деньги есть "младший брат" Паджеро Спорт или Прадо с двигателем 2,7,которые будут стоить дешевле.
Владел таким с дизельным двигателем 8 лет,покупал с салона.Второй раз не куплю точно-слабый кузов-двери на кочках хлюпают,не очень удобные передние сиденья,нет печки второй о чем даже консультанты в автосалоне не знают-сзади только кондиционер и когда на улице -30,задним пассажирам будет холодно.Ходовка достойная-амортизаторы,рычаги,шаровые-за 158т. менялись только втулки и стойки стабилизатора.Была еще проблема с селектором коробки передач-не корректно работал.Шумоизоляции с завода нет,в салоне очень громко от движка.
У меня вольво xc90 2007 искал долгл вроде нашол выкупил всю историю все вроде нечего
КУПИЛ! И для себя сделал вывод никаких больше вольво ! За полтооа года уронил в нее 4.500 евро настроение ..0.. вот присматривую паджерик 2013-15 года.
Для ведущего!
Как человек проездивши на Паджеро последние 17 лет ( 2-шка и и 3-шка) полного бензобака при скорости 110-115 км хватает на 750 км. пути по трассе. А не 400 как говорит ведущий.
Рулится Паджеро прекрасно.Однако рулежка только на ЗАДНЕМ мосту и рулежка на ПОЛНОМ приводе - две большие разницы. Это по сути ДВЕ различные машины по управляемости. Лично я, оценив разницу, особенно при вхождении в повороты, ездил ПОСТОЯННО только на ПОЛНОМ приводе. Тогда машина идет по ЛЮБОЙ дороге как по рельсам. А те, кто переходил ( из псевдо экономии) на задний(особенно после зимы) нередко заканчивали "перевертышем", так ка машина при одном заднем приводе "перестает" ввинчиваться в поворот и там где ты на ПОЛНОМ приводе спокойно входил в вираж (поворачивал) даже не замечая резкого поворота, на ОДНОМ заднем приводе идет снос и... переворот.
918273645530 интересное наблюдение)) Паджеро это танк)) Очень вынослив и надежен)
Супер видео! 100% сргласен! Машина-легенда, машина-зверь)
По толщине железа не прогнуть пальцем сравнивал свой П4 и 200-й который тоже уважаю)) У 200-ки железо прогибается у П4 лкп тоже стойкое )) Ну и безопасный он))
Это супер автомобиль. Жалко что убрали дизельный двигатель.
Обзор поверхностный, но красивый. В повороте на асфальте Паджерик стоит увереннее Прадо. У меня дизилек с 2008. По трассе на круизе до 100 км/час кушает 8,0 - 9,0 литров на сотню. За 9 лет кроме ТО и солярки с ЛУКОЙЛА ничего не просил.
Крутой обзорщик, какие слова!
Отличные обзоры, если можно и про вторичный рынок не много!
Это классика надежна имел такую 2 года ездил на охоту гонялся за касулями по пашням не убиваемая подвеса другие марки внедорожников за 2 года в таком режиме умерли бы давно но Паджеро как не странно жил. Только берите дизель.
Комментарии классные,истинные плюсы и минусы у авто,с историческими справками,дозированный и легкий юмор,(прикольно Бмв на фоне свалки),ненавязчивость и харизма ведущего.
хочу приобрести такой авто годов 2007-2009
что по рекомендуете и на что надо обратить внимание??
220 литров ДТ Краснодар-Екатеринбург. Скорость 110-130 Расстояние кому интересно смотрите. Бак 90 литров.
Еще и осталось в баке нормально, от последней заправки. Так что о расходе судите сами.
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
Факт. И каждый раз в обзоре на внедорожник люди ждут от меня (не профессионала), демонстрации внедорожных качеств авто на штатной резине. Не осознавая, что уже минус 50% %)
Ездию 4 год машина правда устарела морально. Но сцу..а он неубиваемый
Сергей Новиков говорят салон-погремушка, так ли это？
@@иванпархоменко-п4к ,
Брехня. Может что-то и было до рождества Христова, но сейчас даже речи нет о слабой шумке.
ее там просто нет. Забейте Паджеро Шоколад - мой на драйве. Я там каждую деталь обесшумил. Вообще машина голая. Что рестайл, что 2 рестайл.
Езжу, а не ездию. Вас и "дети" читать могут
погремушка. но при должной сноровке все проклеивается.
Он еще и размножается почкованием? А если серьезно, то лайк за качественный видос!
Очень хорошая и надёжная машина ! Прёт как танк !!! СУПЕР !!!
А можно поподробнее про «вискомуфту с электронным управлением»? Тут уж одно из двух - нужно либо крестик снять, либо трусики надеть.
Хорошая тачка, была такая араб 3л.2007 года, по трассе как то в небольшую метель топил на ней 160, расход 38 литров показывал 😂
На 160 у Паджерки расход около 17-20 литров. На мой взгляд, это очень неплохо.
Давай разыграем эту машину среди подписчиков =)
6:41 я не понял! Средний расход 52,8 литра на 100 километров?!
И еще вопрос к владельцам, под багажником есть ниша, гипотетически можно ли туда воткнуть запаску и убрать соответственно рюкзачок с задней двери?
Помню, у дедушки был такой, маленьким был, катал. Потом вместо Паджеро купил Хендай Гранд Старекс
"Какашку" с резинки уплотнителя 5 двери (багажника) мог бы и смахнуть, благо щётка была в багажнике.
Смотрю все Ваши обзоры, нравится подача информации. Спасибо за качественный контент. Надеюсь, что реклама позволит Вам отказаться от работы и чаще выпускать обзоры. Уже несколько месяцев меня мучает вопрос: где обзор на Lada Vesta SW Cross?!
Сам являюсь владельцем паджеро 4 отличная машина, когда сравниваете паджеро и прадо, сравните и цены.