Для желающих приобрести данный Паджеро 4, вставлю ссылку на объяву в Пробег центре www.avito.ru/elektrostal/avtomobili/mitsubishi_pajero_2013_1577515894?
Ее еееееее 22222кккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккк4ккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккк4ккккккккккккккк
Да с болтами вообще проблем нет: перед установкой болта во втулку болт густо смазывается литолом или графиткой. Затягиваем соединение и обмазываем гайку и резьбу пластилином. Да да обычным детским пластилином. И в следующий раз когда понадобится открутить данное соединение проблем не будет!!!! Я всегда так делаю на ВСЕХ болтах и гайках в подвеске. И проблема с заменой шаровой, стойки стабилизатора и т.д. и т.п. канула в лету. Всё отворачивается легко и непринуждённо!
@@Petrovich-Avtopodbor Кто ездит круглый год, особенно в крупных городах, где зимой реагенты льют без меры, сталкивается с проблемой закисания резьбовых соединений со сто процентной гарантией. Озвученный мной метод далеко не нов, и применяется многими толковыми авторемонтниками. Правда в усечённом виде, без пластилина. Только смазка болтов, что бы избежать прикипание их ко втулкам.
@@zmeykov54ne Я с 1975 года. Пришлось столкнуться с закисанием болтов на первом авто (мерс 190). Ребята на сервисе подсказали как это предотвратить и с тех пор всё ок :-)
Петрович, обзор не плохой, но не полный. Паджеро-автомобиль для города (управляется легко, как легковой автомобиль), трассы (скоростной, хорошо держит дорогу), бездорожья (по проселочной дороге прёт без проблем, проходимый по снегу, грязи, на бугор, с бугра), для охоты, рыбалки и выездов на природу, грибы, пикники, шашлыки и т.д. Есть конечно и не достатки, которые вы перечислили, не тот недостаток, что невозможно устроить пикник в багажнике, для этого есть палатки, жилые модули и т.д, а другие типа шумоизоляции, проглатывания неровностей дороги. А главное, что стоимость его не так высока, как в конкурентов. Если его эксплуатировать правильно, сделать шумоизоляцию панели, покрыть трубки кондиционера антикоррозионным составом, раз в год шевелить и смазывать болты развал-схождения, то вполне подойдет для любого возраста водителя, конечно не для мажора и не для олигарха. Не обязательно выбирать дизель 3,2л, бензин 3,8л +ГБО дажп предпочтительнее, но опять же кто и где его будет эксплуатировать. За видео лайк! Желаю процветания Вашему каналу! Подписался, ждем следующих выпусков.
Привод валов-ремень/цепь на дизеле, каккие шестерни дядя??!! Дверь задняя в бок-благо, приспичит в городе, открыл и.. типа "ковыряешься в багажнике", люди в возрасте Меня поймут-очень удобно👌 Цена/качество-Огонь!!!
Машина классная. 2007г. Дизель, езжу 7лет. Менять не хочу. Любимый трактор. Есть нюансы но это мелочь. Хорошая саляра и менять топленый фильтр. Пробег 396400км. Полет нормальный
Хороший обзор, у меня третий МПВ, жестокость в угоду большого хода подвески, шумоизоляция...., он на 10 000 $ дешевле главного конкурента Прадо и всего за 800$ делаем сами шумку, итого Мицу экономит Вам 9200 $, то есть ещё один маленький почти новый авто жене, за, что им спасибо, при этом управляемость ощутимо лучше. Все сидения ложатся в горизонт мягкой частью, ни у кого такого нет, обслуживание в два раза дешевле чем у Прадо, и так далее. Большинство людей сильно не дооценивают Паджеро и не разобрались со всеми его качествами и возможностям, а если его ещё правильно обслуживать цены ему нет!
Да, раскладывание сидений в мягким вверх полезная штука, хоть и без матраса спать все равно не удобно, поэтому получается без разницы какой ча тью вверх, только для отдельных использований.)))) На а по поводу сравнения с Прадо...наверно тут решающий, это ценник.
@@John_Silver_BY Все, что нужно сделать с баком, это при покупке снять защиту бака, в ней сделать две прорези болгаркой в конце, где листья набиваются, для вентиляции и желательно с балончика набрызгать антикорозийную защиту с низу бака не снимая, цена вопроса 10$, я сделал, кто не хочет будет платить за новый бак, примерно через 200 000 км побега.
Все минусы вышеперечисленные, относятся ко всем автомобилям, закисшие болты, втулки, сайлентблоки в сборе и т.п. Печка для пассажиров очень нужная вещь, как и кондер. Ничего там не отгнивает, у меня паджеро 2 93 года, дизель, две печки, два аккумулятора. Все работает исправно до сих пор. Удобный и неприхотливый. Калитка провисает не только у него, у всех крузеров и тех у кого запаска на двери. Раз-два раза в год подтягиваю петли, минутное занятие. Шумоизоляция это да, проблема в паджерах. Отличная управляемость на дорогах любого покрытия. Возможность подключения /отключения полного привода, в отличии от прямого конкурента тойота прадо, с его постоянными полным приводом и непредсказуемым поведением на дороге вследствие сноса задней оси или заноса. На пыжике в отличие от него всё понятно и предсказуемо. Всегда поражало, когда открываешь дверь прадо за три миллиона и видишь эти рычаги ручного привода кресел, это просто 🤦🏽♂️ Салон однозначно комфортней, особенно касательно пассажиров заднего ряда. В общем консервативный, честный и надежный внедорожник... ✌️
@@Petrovich-Avtopodbor не поверите, но да, интересуюсь предметом покупки перед оплатой :) А запаска на двери багажника - потому что другие места заняты. В нишу третьего ряда можно неплохо поместить два газовых баллона по 30л каждый.
Точно такой же с 2014-го.Без проблем!!!Но вот трубки кондея менял 2 раза…Пока не поменял на резиновый шланг-подобрали ребята.А так-масло в двигатель вовремя,в коробку,резинки стабилизатора поменял 1 раз-а болты-каждый год просто смазывать прошу на ТО-и тоже пока проблем не бело-пробег 115.000.
Ниша в багажнике - для третьего ряда сидений.....а не запаску повесили на дверь....... Касательно запаска на двери тут плюс если по колено в грязи пытаешься поменять колесо.....
У меня был этот аппарат. Да машина жёсткая, резину поменял, стало лучше. После покупки поехал сделал шумку, потом просто сказка. Машина выигрывает на бездорожье, также управляемость на 5+++ _ на скорости тягался с крузоком 200 на плохом асфальте, где ямы, кочки, стиральная доска, крузак был в жопе! Он боялся улететь! Потом я купил крузак 200, хороший большой, надёжный аппарат, но управление на 4-, как говориться большой диван За эти деньги Паджеро 4, надёжная, хорошая машина.
Юзал такую пару лет, скажу так, паджерик имеет право жить, просторный, брутальный, надежный, хорошая проходимость, супер селект конечно. Не понравилось; 3 литра ездить пойдет, но за такие деньги динамика нивы это так себе, но понижайка подобрана хорошо, пластик дешевый и гремит, жесткая подвеска. Очень не понравилось, это погремушка и зубодробиловка, но это субьективно.
А 90х у меня конечно был малиновый пиджак.;) Но в данном видео я не улавливаю ноток 90-х. Вы одежду 90-х помните лично или по архивным фото и видео.))))
Только что смотрел ролик отзыв владельца БМВ х7 пробег 10 тысяч км. Машина с современными технологиями, которая достала поломками. Поэтому проверенные надёжные технологии Мицубиси скорее преимущества скорее
Сравнил с вольво:-) Тогда сравнивай их и по цене... Я бы поостерегся загонять 90тую туда, где я на этом аппарате лазаю... Из моей практики: ночью в горах, зимой, после обильного снегопада, шёл по горному ущелью ровный участок, скорость 30-40 км/ч. Вхожу в поворот с под'ем ом, а там небольшой ручей вдоль дороги вышел из русла из-за снега и в укатанном слое снега на дороге образовались промоины, довольно глубокие. Тормоза не успели остановить аппарат и с ходу обоими мостами... Удары были страшными. Думал - вся подвеска осталась там, в ямах... Сурприз был через два дня на диагностике... Никаких повреждений подвески. НИКАКИХ! Что бы там было-бы с дискавери или с 90ткой... Ради такой подвести, я согласен терпеть всю ту мелочь этого аппарата, что ты тут перечислял.
Автор в обзоре ни чего не соврал. Но машина ему не нравиться. Мне очень нравиться из за его надежности. Кто не пижонит на дороге, а использует транспорт по назначению и не любит ездить на СТО , это авто для него.
С 2013 года езжу на п4 и нет автомобиля, чтобы поменять и хоть близко быть таким же как мой Жора. Ну если цифру умножить на 2-3, можно поковыряться. В итоге решил оставить и менять авто жены 😂 Ну что может сравниться с ним? Дизель, 200+чип - егр = 235 л.с. +МКПП, шумка, фары лазерные, магнитола на андроид+лифт подвески+ грубая резина гудричь, не гнилой. Управляемость + после чипа есть разгон. Единственный момент, салон потёрся конечно, сиденье водителя особенно. Есть конечно приколы, как у любой машины, но они забываются, когда ты в минус 40 заводишь его единственного на деревне, когда без проверки едешь 4 т. Км в одну сторону, когда сворачиваешь с дороги и едешь по направлению, когда он жрёт в Москве по пробкам 9-11 литров. Самый большой косяк, который хз как исправить, это невозможно регулировать руль по вылету, пусть даже механический.
Мне в 4м паджере в отличие от 3-го не понравились двери. В 3-м пространства между водителем и дверью было больше. И зеркала боковые у 3-го паджерика побольше будут. Очень комфортно себя чувствовал.
Да блин в полной растерянности пребываю, ума не приложу, когда придет время избавляться от своего П4 дизель 14года, на чем придется ездить, ни одна модель не может дотянуться даже на пол порядка!Перед этим лет семь на П3 дизель ездил, полет отличный!
@@РуРу-г6ш Приобрел , 2011г.в ,пробег на тот момент был 178 000 км . Косяков много было , о них на обзорах пишут в ютубе много инфы. Поменял бак через месяц , сгнивший был так что восстановлению не подлежал , нашел на авито б/у за 7000 , немного мят бак был но состояние на ржу идеальное было , с Питера заказывал , оригинал бак . Новый если то 40 000 вроде бы стоит не помню. Колодки по кругу менял , ступицы 3 шт заменил , тормозные трубки которые проходят прям над баком тоже сгнившие , вентилятор кондиционера 6 500 польский , трубку кондиционера для заднего ряда меняли , текла . Фильтра , масла само собой после покупки . Ощущения лично для меня только положительные, так как сравнивать есть возможность только с Тойота королла которая у меня была до него . Подвеска жёсткая как и на тойоте, шумки так же нет , меня это совсем не напрягает . Я на севере живу , допустим каша от снега во дворах постоянная проблема , пузотерки с передним приводом все стоят а я еду не напрягаясь , я прям кайф ловлю когда по снегу или снежной каше еду . Частично есть ржа на задней двери , арках дверей на подкрылках , над лобовиком так же . Брал за 1 195 000 в апреле того года , проблемы меня не напрягают , мощности хватает , так как эта машина не для скорости а для проходимости . Жрет по трассе летом , когда в отпуск ехал , минимальные показатели были 10,5 л . Зимой такое ощущение что 20ку жрет , но 92й бенз . Эту машину нужно брать осознанно, тогда будешь кайфовать . Предстоит менять ГРМ , это 2 ролика , натяжитель и ремень , сумма приличная , сразу менять прокладки на крышку клапанов еще там же в свечные колодцы прокладки берутся отдельно , прокладки обошлись 1800 . Свечи зажигания , 1 шт 1200 , ну это для меня дичь какая то , откуда такая цена не знаю , хоть и эридиевые , но цена явно завышена. На короллу брал эридиевые 2 с копейкой 4 свечи . В общем решать тебе , а я доволен . Это как многие говорят Японский УАЗик . Но если все до ума доведешь , будет служить верой и правдой)))
@@РуРу-г6ш ну это если прям с иголочки сделать то да . Есть мысля до боковых накладок раптором задуть или титаном. За работу просят вместе с капотом , крышей и задней дверью 40 000 . Обработка днища кислотой и задуть раптором днище 20 000 . Но это все на севере тут цена где то на 40% дороже на работы .
Именем дырки в заднице:Нахера там нужны газовые упоры!!!!?? Нахерааа!!!?? Под капот лазит слесарь, а не владелец!!!! И с меня корона не падает, когда нужно залезть под капот.
@@John_Silver_BY так тебе и усилитель руль не нужен , и много чего ещё . Можно без много обойтись. Весла поставить вместо электростеклоподъемников. Тебе про то, что машина не бюджетная , копеечное удобство , а его не ставят.
Автор,пожалуйста,перед тем,как рассказывать об автомобиле,ознакомьтесь с ТТХ авто(привод распредвала,отличие 3.8 от 3.0 и по мелочи) Развальные болты,если их сразу не защитить от коррозии,на почти всех авто одинаково киснут. Удачи.
Мой выбор Паджеро 4 - 3х литровый атмосферник. 5 лет, проблем нет. 92 бензин, а диз. топливо сейчас самое дорогое. Да и тарахтит дизель и в салоне шумновато, а на бензиновом - тишина.
"Почему не сделать то, это" - да потому что, если всё это сделать, то стОить он будет больше крузака, а это главный конкурент. А любой Паджеро стОил всегда дешевле Крузака!
Я этот динозавр называю КАЛАШНИКОВ. юзаю с 2008года 300тысяч пробежал, объем 3.0 Лучше наверное ХАЙЛЮКС или 4ранер. Вопрос с болтами!!!! Я после покупки, по совету умного, разобрал и смазал спецсмаской с медным наполнителем и проблема исчезла а на розвале мастера глаза выпучивают "КАК????" Все работает столько лет! Двигатель был разработан в 1939году ему хоть угольную пыль ПОФИГУ до сих пор масло от замены до замены уровень. Минус вечно голодный даже на газу 17литров не подавился но я даже ГЕЛИК вытягивал с песка а у меня прицеп с лодкой. Хотел поменять смотрел ХС 60,послушал сколько нужно "танцевать с бубном возле его" взял паузу, калаш еще пару лет послужит праведно. Машина просто член семьи жена называла "маршрутка улучшенной планировки" а когда по Европе 2500км проехала начала с теплотой к ней. Зимой на поселке я " первый парень" всех тягаю как пес старое сало. Ни разу не сидел.
Вот ведь чудеса, на других авто не надо 2 раза в год смазывать 2 раза в год и проблем с ними нет, а на паджеро надо. Может их чем то специальным смазывают, что бы они лучше ржавели и просто достаточно стереть эту смазку?????
Бред про болты раз в два года, смазал болты медной люкви сразу после покупки. Пять лет катаю проблем нет, каждый год проверка развала, все крутится регулируется.
@@Petrovich-Avtopodbor Маж графиткой заранее, на будущее и все открутиться. Так на любой машине. Если на разале так не сделали, то в следущий раз, через 2года, только греть и резать.
Нормальный обзор! Музыка? Так её немного в самом начале! Болты? Так где их нет. Просто как долго эти болты едут до регулировки - так им время закиснуть приходит. Автору респект - выразил свое мнение, а не авто дилера, как многие гламурные "обзорщики" на тюбе. За ключ, думаю, что чем проще конструкция, тем легче в "поле" Решать проблемы, скажем, без трактора, и не думаю, что публика будет в восторге, когда митсу поставит на этот брутал электрический ручник)))
Про кочергу под капотом ,это сделано с надежностью если вы будете в дальнем путешествии и со временем газовые стойки уже не будут держать и надо будет что нибудь под капотом заменить то кочерга уже вас не подведет .Кочерга простая надежная и еще +вес .. стойки газовые вес за вес всегда борются атвопром
Что значит со временем пеиестанет держать? Это не происходит мгновенно. Конечно спустя года гидростойки ослабнут , но стоят они копейки и меняются за 5 минут. Какой вес???? Стойки весят в районе 1 кг. максимум...в рамкпх веса внедорожника 2+ тонны, это не заметно, у нас же не спорткар. А вот удобство подъема со стойками и кочергой, большого капота, несравнимо больше.
Более всего в задней двери бесит то что она открывается в сторону от дороги. Т.е. ты стоишь на дороге и вся грязь от проезжающих тачек летит на тебя и в багажник.
Нах эти газовые упоры. Случится что-то с ними и все, приехали. Да и мне наоборот в кайф кочергой подпирать капот. Возможно, причина тому - долгое обладание "Жигулем", где этой самой кочерги не было)
Братуха, как нибудь разберись с музыкальным оформлением, чтобы всё время громкость туда-сюда крутить не приходилось, спасая колонки от задранного до неприличия пердящего буханья. Да и вообще, музычку я могу сам отдельно послушать, если что.
Дяхан какой изысканный комфорт ? Если сравнивать с рейнджем то да, контраст, так рейндж останется тут, а мицуба дальше поедет или с БМВ. Или например гелен там тоже нет такого как например в S классе да это и не нужно рабочей машине, но при этом он обоснованно в цене не падает. И нужно ли вообще ? Кнопочки сенсоры и т.д. Лично мне нет. А если бы было нужно то купил мерс и ездил выебывался шумкой, динамикой и кнопочками. Такое чувство что делая обзор ты не понимаешь целевого назначения авто, пытаясь сорваться на машине из-за своих комплексов. Ещё чувствуется деревня. Я из той мысли что мне нужна машина чтоб заезжать вон туда, для этого нужна раздатка, высокая посадка и кандей. А если нужна жоповозка без шумная тогда на кнопочках рейндж. Насчёт компа, да он прост, не сенсор, зато там есть вся инфа которая нужна водителю от сторон света, до расхода топлива, понятной динамикой расхода, не всматриваясь на ходу в цифры, глядя на диаграмму понятна динамика расхода. Литраж багажника не ахти ? Так ты на посажирском седенье ногу на ногу закинул из-за этого. Кому нужен здоровенный багажник, если 80% занимает езда в приделах города, где чтоб в ущерб багажнику пассажиры коленками уперались в уши себе ? Не логичнее ли так меньший багажник, но больше места пассажирам ? Из ходя из того что дачный сезон 3 месяца, а если перевезти холодильник то явно не в этой машине, а если и даже перевезти то пасс.сиденья легко и не пренужденно складываются в перед. Что позволит с экономить на газели для перевозки холодильника. Насчёт стыков и прочего да блять дарогу нужно делать, а не машину производить под дорогу ! В штатах, Японии или Европе какие нахуй стыки ??? Они пальцем у виска по крутят и скажут ребят зачем вам иномарки для таких дорог, есть уазик ездите не нем там под него не нужна дорога. Шумка ? Да это бред, какой шум, может это в голове шумит ? Езжу 3 год на п 4 и ни какого шума, есть звук движущейся машины это естественно, а если кажется что привышают децибелы, думаю нужно лечить уже голову, т.к если не возможно отлечить звук движения или работы системы от шума в голове то это уже диагноз, раздражительность нужно лечить, а не машину переделывать )))). Ну и завершу таварищь у вас обзор никакой, обычного делитанта, рассказывая о машине не понимая элементарных вещей и их назначения, в общем не о чем. Если вам заплатили за обзор, я бы предложил забрать у вас деньги и выгнать за делитанство. Обосную: маленький бардачек только для компакт диска ))), а под верхней крышкой что ? Сервант, холодильник, шкаф ? Что ? Это одна система для мелких личных вещей верхняя предназначена для визитки, ключей, блокнота и компакт диска в том числе, а, о нижнем походу ты не знал, что показалось, ты хотел произнести для компакт диска ????!!!! ,,,что за хуйня удивлённо,, и тут же открыл вторую нишшу аж удивился и добавил и для документов ))) но есть ещё ящик и в пасс. ногах как раз для документов и прочего.
Не читал коментарии. Но ты точно не владел паджеро! Иначе ты бы его любил. Я своего отдал потому что были финансовые проблемы. А так если он есть его не продают! Машина просто ....
@@ТарасДроздов-е3м Ничего подобного, старые дизели вполне надежны, заправляюсь на ммк около Дмитрова за 37 рублей, проблем нет, только фильтр меняю почаще и стоимость меня не напрягает, беру фильтрон за 300р
@@kwazarv190 на дизеле минус это отсутствие альтернативного топлива. Второе, это танцы с бубном в морозы и необходимость зимой искать качественное зимнее топливо. А третье это дорогое обслуживание топливной системы ну и тупой разгон.
Хотел как-то взять MP, взял у друга на тест-драйв. Мотор заводской 3.2 TD без прошивки, показался вялым. На следующий день после теста болел поясничный отдел, хотя, кресло показалось достаточно удобным. С виду агрегат выглядет более и менее , друг ездит доволен, соответсвенно следит за рег.балтов и тд. Пока в поиске, какие большие колёса непросмотришь у всех проблемы. Какой вариант подобрать😕
С автосалона взял Сузуки гранд витару, на четвертом году задние развальные болты закисли не смазал их по незнанию за техникой необходимо ухаживать тогда она тебя отблагодарит! Наездников никогда не смогу понять! Идеальных автомобилей нет в природе!!!
ну странно... если вы не ездите в горах, и вам не нужно знать на какой вы высоте - это не значит, что в машине эта функция не нужна. я, например, однажды встал на перевале на 76-м дизельном крузере, заглушив его. и больше не смог запустить, температура и давление... знал бы, что так высоко забрался - как минимум не глушил бы движок. вам не нужно, а кому-то нужно, не все ездят только в городе.
Так думаешь, до тех пор, пока не начнёшь пользоваться внедорожником в котором подножки используешь для посадки в салон и понимаешь насколько это удобно...
Для желающих приобрести данный Паджеро 4, вставлю ссылку на объяву в Пробег центре www.avito.ru/elektrostal/avtomobili/mitsubishi_pajero_2013_1577515894?
Petrovich Авто-Подбор а какой бы ты себе взял?))
По этой ссылке нет страницы! Какой-то развод
Устранение производителем недостатков-это вопрос конечной стоимости. Видимо, изучив спрос на рынках по стоимости, просто решили нихрена не менять...
Ее еееееее 22222кккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккк4ккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккк4ккккккккккккккк
Машина от души!!! В любое время и при любой погоде!!!
Если машина не будет ломаться - ЭТО НЕ МАШИНА!
Это-легенда и этим все сказано!
Да с болтами вообще проблем нет: перед установкой болта во втулку болт густо смазывается литолом или графиткой. Затягиваем соединение и обмазываем гайку и резьбу пластилином. Да да обычным детским пластилином. И в следующий раз когда понадобится открутить данное соединение проблем не будет!!!! Я всегда так делаю на ВСЕХ болтах и гайках в подвеске. И проблема с заменой шаровой, стойки стабилизатора и т.д. и т.п. канула в лету. Всё отворачивается легко и непринуждённо!
Это уже из разряда лайфхаков и очумелых ручек, не каждый юудет заниматься такиюой процедурой, на других авто, без пластелина таких пооблем нет.
@@Petrovich-Avtopodbor Кто ездит круглый год, особенно в крупных городах, где зимой реагенты льют без меры, сталкивается с проблемой закисания резьбовых соединений со сто процентной гарантией. Озвученный мной метод далеко не нов, и применяется многими толковыми авторемонтниками. Правда в усечённом виде, без пластилина. Только смазка болтов, что бы избежать прикипание их ко втулкам.
@@такполучилось-д4л я 1979 года рождения. Про пластилин слышал лет с 13. Как с тачками начал возиться, с отцом. Ещё с Волг 24. так делали люди...
@@zmeykov54ne Я с 1975 года. Пришлось столкнуться с закисанием болтов на первом авто (мерс 190). Ребята на сервисе подсказали как это предотвратить и с тех пор всё ок :-)
@@Petrovich-Avtopodbor ты бы послушал лучше и спасибо сказал, люди умные вещи говорят. Сразу видно, что ни под одну машину сам не залез..
Петрович, обзор не плохой, но не полный. Паджеро-автомобиль для города (управляется легко, как легковой автомобиль), трассы (скоростной, хорошо держит дорогу), бездорожья (по проселочной дороге прёт без проблем, проходимый по снегу, грязи, на бугор, с бугра), для охоты, рыбалки и выездов на природу, грибы, пикники, шашлыки и т.д. Есть конечно и не достатки, которые вы перечислили, не тот недостаток, что невозможно устроить пикник в багажнике, для этого есть палатки, жилые модули и т.д, а другие типа шумоизоляции, проглатывания неровностей дороги. А главное, что стоимость его не так высока, как в конкурентов. Если его эксплуатировать правильно, сделать шумоизоляцию панели, покрыть трубки кондиционера антикоррозионным составом, раз в год шевелить и смазывать болты развал-схождения, то вполне подойдет для любого возраста водителя, конечно не для мажора и не для олигарха. Не обязательно выбирать дизель 3,2л, бензин 3,8л +ГБО дажп предпочтительнее, но опять же кто и где его будет эксплуатировать. За видео лайк! Желаю процветания Вашему каналу! Подписался, ждем следующих выпусков.
Сколько смотрю обзоры Петровича, так всё по делу. Всё грамотно, спокойно. Ни каких соплей и тупого ржания. Молодец!!!
Всё правильно что ставят кочергу!!! Газовые упоры особенно в морозы быстро выходят из строя,а кочерге не чего не будет!!
Согласен, а потом с палкой ездят чтоб под капот поставить)
Не согласен, на саабе уже 15 лет и живые
Привод валов-ремень/цепь на дизеле, каккие шестерни дядя??!!
Дверь задняя в бок-благо, приспичит в городе, открыл и.. типа "ковыряешься в багажнике", люди в возрасте Меня поймут-очень удобно👌
Цена/качество-Огонь!!!
Потом по всем интернетам видео как мужик ссыт в багажник))
@@serhioramos3549 щас такое личное снимают, что "в багажник" не кого не удивить😉
Цепочку и так видно, можно было не растегивать до пупка
Учтем.;)
что еще ему спрятать?
Что бы кулона было видно а не цепочку)))
Я понял что эта машина маей мечты а маленькая ступенька для детей я наверно японец в душе , хороший абзор лайк однозначно!
Да супер селект это лучшее что есть!!
Отличный автомобиль. Просто отличный. Эргономика на нем лучше чем на тойотах, все продумано до мелочей.
Машина классная. 2007г. Дизель, езжу 7лет. Менять не хочу. Любимый трактор. Есть нюансы но это мелочь. Хорошая саляра и менять топленый фильтр. Пробег 396400км. Полет нормальный
Хороший обзор, у меня третий МПВ, жестокость в угоду большого хода подвески, шумоизоляция...., он на 10 000 $ дешевле главного конкурента Прадо и всего за 800$ делаем сами шумку, итого Мицу экономит Вам 9200 $, то есть ещё один маленький почти новый авто жене, за, что им спасибо, при этом управляемость ощутимо лучше. Все сидения ложатся в горизонт мягкой частью, ни у кого такого нет, обслуживание в два раза дешевле чем у Прадо, и так далее. Большинство людей сильно не дооценивают Паджеро и не разобрались со всеми его качествами и возможностям, а если его ещё правильно обслуживать цены ему нет!
Да, раскладывание сидений в мягким вверх полезная штука, хоть и без матраса спать все равно не удобно, поэтому получается без разницы какой ча тью вверх, только для отдельных использований.)))) На а по поводу сравнения с Прадо...наверно тут решающий, это ценник.
@@Petrovich-Avtopodbor финансово грамотная покупка,
А с баком всё нормально. Говорят чуть ли тысячу долларов стоит.
@@John_Silver_BY Все, что нужно сделать с баком, это при покупке снять защиту бака, в ней сделать две прорези болгаркой в конце, где листья набиваются, для вентиляции и желательно с балончика набрызгать антикорозийную защиту с низу бака не снимая, цена вопроса 10$, я сделал, кто не хочет будет платить за новый бак, примерно через 200 000 км побега.
@@АлександрЧерненко-у5т ну вот по правде,-стоит Паджерика покупать!? Я в ту сторону смотрю....)
Все минусы вышеперечисленные, относятся ко всем автомобилям, закисшие болты, втулки, сайлентблоки в сборе и т.п. Печка для пассажиров очень нужная вещь, как и кондер. Ничего там не отгнивает, у меня паджеро 2 93 года, дизель, две печки, два аккумулятора. Все работает исправно до сих пор. Удобный и неприхотливый. Калитка провисает не только у него, у всех крузеров и тех у кого запаска на двери. Раз-два раза в год подтягиваю петли, минутное занятие. Шумоизоляция это да, проблема в паджерах. Отличная управляемость на дорогах любого покрытия. Возможность подключения /отключения полного привода, в отличии от прямого конкурента тойота прадо, с его постоянными полным приводом и непредсказуемым поведением на дороге вследствие сноса задней оси или заноса. На пыжике в отличие от него всё понятно и предсказуемо.
Всегда поражало, когда открываешь дверь прадо за три миллиона и видишь эти рычаги ручного привода кресел, это просто 🤦🏽♂️ Салон однозначно комфортней, особенно касательно пассажиров заднего ряда. В общем консервативный, честный и надежный внедорожник... ✌️
Сколько людей, столько и мнений.
Не совсем все минусы ко всем авто. Конечно у всех авто, есть закисания, коррозия, провисания и т.д. Но есть родовые болячки, а есть раз от раза.
@@Petrovich-Avtopodbor Согласен, и не у всех удачный опыт владения автомобилем, от того и обиды на марку.
Как будто свой комментарий читаю. У меня тоже паджеро 93 года)))
Хороший,качественный обзор.Много технической инфы и нюансов по авто,которые реально интересны потенциальным покупателям .Петрович молодца,сколько смотрю обзоры,всегда информативно и подача доступная,понятная.Однозначно лайк.
От души.)
@@Petrovich-Avtopodbor задний омыватель - читайте инструкцию к автомобилю. Ниша в багажнике под складывающийся в неё третий ряд сидений.
@@andrii2038 Причем тут инструкция. Вы когда автомобиль покупаете, не забираете его пока инструкцию всю не изучите? И про третий ряд, в чем суть?
@@Petrovich-Avtopodbor не поверите, но да, интересуюсь предметом покупки перед оплатой :)
А запаска на двери багажника - потому что другие места заняты. В нишу третьего ряда можно неплохо поместить два газовых баллона по 30л каждый.
@@andrii2038 инерес к объекту покупки, не то же самое, что изучение инструкции со всеми мелочами.
Точно такой же с 2014-го.Без проблем!!!Но вот трубки кондея менял 2 раза…Пока не поменял на резиновый шланг-подобрали ребята.А так-масло в двигатель вовремя,в коробку,резинки стабилизатора поменял 1 раз-а болты-каждый год просто смазывать прошу на ТО-и тоже пока проблем не бело-пробег 115.000.
Достойный обзор! Все по существу, респект! Отличная речь не исковерканные слова, без всяких «как бы» мата и прочего! Молодца!
Спасибо.)
Классная машина. Динозавр. Тирэкс. Жаль таких мало
Ниша в багажнике - для третьего ряда сидений.....а не запаску повесили на дверь.......
Касательно запаска на двери тут плюс если по колено в грязи пытаешься поменять колесо.....
Полностью с Вами согласен
Попробуй это говно поддомкратить штатным домкратом по колено в грязи, потом скажиш своё мнение.
А ещё ниша эта служит местом для установки газового баллона!!!
У меня был этот аппарат. Да машина жёсткая, резину поменял, стало лучше. После покупки поехал сделал шумку, потом просто сказка. Машина выигрывает на бездорожье, также управляемость на 5+++ _ на скорости тягался с крузоком 200 на плохом асфальте, где ямы, кочки, стиральная доска, крузак был в жопе! Он боялся улететь! Потом я купил крузак 200, хороший большой, надёжный аппарат, но управление на 4-, как говориться большой диван
За эти деньги Паджеро 4, надёжная, хорошая машина.
Лучшее враг хорошего.)))) Для своей стихии паджеро очень не плох.
Очень приятная подача,материала.
Все,чётко и по делу.
Спасибо за работу.
Пришёл паджеро из Японии поездом до Москвы. Перегонял в Ярославскую обл. по трассе показывает 13.7. Обьём 3.8
Ничего бегемотного в старом нет . Очень достойный авто на фоне сегодняшнего автохлама
Бегемот есть..))) но авто достойный.
Юзал такую пару лет, скажу так, паджерик имеет право жить, просторный, брутальный, надежный, хорошая проходимость, супер селект конечно. Не понравилось; 3 литра ездить пойдет, но за такие деньги динамика нивы это так себе, но понижайка подобрана хорошо, пластик дешевый и гремит, жесткая подвеска. Очень не понравилось, это погремушка и зубодробиловка, но это субьективно.
Дружище,судя по твоей одежде,ты пришелец из прошлого,из 90-х и ты вернулся за малиновым пиджаком,который забыл в машине)))
А 90х у меня конечно был малиновый пиджак.;) Но в данном видео я не улавливаю ноток 90-х. Вы одежду 90-х помните лично или по архивным фото и видео.))))
Тачка супер.
У самого 10лет.
Лучше не бывает
Изза сильных морозов не люблю газовые упоры. Кочерга удобнее. Капот не часто открывается
6 лет езжу на 4.хотел поменять на тойоту фортунер.не буду этого делать.только паджерик поновее.машина шедевр.
Только что смотрел ролик отзыв владельца БМВ х7 пробег 10 тысяч км. Машина с современными технологиями, которая достала поломками. Поэтому проверенные надёжные технологии Мицубиси скорее преимущества скорее
Mitsubishi наконец придумали как убрать проблему с регулировкой болтов схода-развала, и убрали Паджеро .. (
Никто его не убрал
Не смог стекло помыть заднее из за того, что волятел не налил омыватель, а виноваты все равно япы 😁
На шевике тоже в двери багажника бачок, и запаска на двери.., паходу он маленький японский паджерик!)))
Сравнил с вольво:-) Тогда сравнивай их и по цене... Я бы поостерегся загонять 90тую туда, где я на этом аппарате лазаю... Из моей практики: ночью в горах, зимой, после обильного снегопада, шёл по горному ущелью ровный участок, скорость 30-40 км/ч. Вхожу в поворот с под'ем ом, а там небольшой ручей вдоль дороги вышел из русла из-за снега и в укатанном слое снега на дороге образовались промоины, довольно глубокие. Тормоза не успели остановить аппарат и с ходу обоими мостами... Удары были страшными. Думал - вся подвеска осталась там, в ямах... Сурприз был через два дня на диагностике... Никаких повреждений подвески. НИКАКИХ! Что бы там было-бы с дискавери или с 90ткой... Ради такой подвести, я согласен терпеть всю ту мелочь этого аппарата, что ты тут перечислял.
@Antoo Antoo каковы ваши доказательства?
Автор в обзоре ни чего не соврал. Но машина ему не нравиться. Мне очень нравиться из за его надежности. Кто не пижонит на дороге, а использует транспорт по назначению и не любит ездить на СТО , это авто для него.
Высказал свое мнение.
100%
4.9 от края до края, а сзади край это запаска которая отбирает до 30см, дискарь шире сантиметров на 20, так что с багажником у паджеро полный порядок!
С 2013 года езжу на п4 и нет автомобиля, чтобы поменять и хоть близко быть таким же как мой Жора. Ну если цифру умножить на 2-3, можно поковыряться. В итоге решил оставить и менять авто жены 😂
Ну что может сравниться с ним? Дизель, 200+чип - егр = 235 л.с. +МКПП, шумка, фары лазерные, магнитола на андроид+лифт подвески+ грубая резина гудричь, не гнилой. Управляемость + после чипа есть разгон. Единственный момент, салон потёрся конечно, сиденье водителя особенно.
Есть конечно приколы, как у любой машины, но они забываются, когда ты в минус 40 заводишь его единственного на деревне, когда без проверки едешь 4 т. Км в одну сторону, когда сворачиваешь с дороги и едешь по направлению, когда он жрёт в Москве по пробкам 9-11 литров.
Самый большой косяк, который хз как исправить, это невозможно регулировать руль по вылету, пусть даже механический.
Мне в 4м паджере в отличие от 3-го не понравились двери. В 3-м пространства между водителем и дверью было больше. И зеркала боковые у 3-го паджерика побольше будут. Очень комфортно себя чувствовал.
Да блин в полной растерянности пребываю, ума не приложу, когда придет время избавляться от своего П4 дизель 14года, на чем придется ездить, ни одна модель не может дотянуться даже на пол порядка!Перед этим лет семь на П3 дизель ездил, полет отличный!
Это субъективное мнение. Есть достойно конкурентов П4.
@@Petrovich-Avtopodbor Да конечно есть, наверно, незаметные такие!!!
У меня та же хрень))). Хочу продать....но не знаю что может заменить его
Купи новый п4 и езди дальше . 22года обойдется ляма в 4
@@aldar050788 если только спорт 22года.
У меня был паджерик 2002 г.в., 3,5 литра и звукоизоляция в нем отличная!!!
Очень понравилось ! , просто ,коротко , и всё понятно !
Когда услышал что 6г72 и 6г75 это почти тоже самое, но разного обьема-выключил, ну и сезонник)))
Хороший обзор! Хороший авто со своей аудиторией! Цена меньше чем у прадиков, но и роскоши и понтов меньше. Напоминает японский уаз патриот)))
Все , решил , на выходных еду брать такой 3.0 л. 2011г.в . Долго терзали сомнения , но все же решил , буду брать. Спасибо за обзор !
Приобрёл? Какие ощущения? Как я цена? Расскажи? Я тоже загорелся этим авто, это долбанная пацанская фигня не отпускает.
@@РуРу-г6ш Приобрел , 2011г.в ,пробег на тот момент был 178 000 км . Косяков много было , о них на обзорах пишут в ютубе много инфы. Поменял бак через месяц , сгнивший был так что восстановлению не подлежал , нашел на авито б/у за 7000 , немного мят бак был но состояние на ржу идеальное было , с Питера заказывал , оригинал бак . Новый если то 40 000 вроде бы стоит не помню. Колодки по кругу менял , ступицы 3 шт заменил , тормозные трубки которые проходят прям над баком тоже сгнившие , вентилятор кондиционера 6 500 польский , трубку кондиционера для заднего ряда меняли , текла . Фильтра , масла само собой после покупки . Ощущения лично для меня только положительные, так как сравнивать есть возможность только с Тойота королла которая у меня была до него . Подвеска жёсткая как и на тойоте, шумки так же нет , меня это совсем не напрягает . Я на севере живу , допустим каша от снега во дворах постоянная проблема , пузотерки с передним приводом все стоят а я еду не напрягаясь , я прям кайф ловлю когда по снегу или снежной каше еду . Частично есть ржа на задней двери , арках дверей на подкрылках , над лобовиком так же . Брал за 1 195 000 в апреле того года , проблемы меня не напрягают , мощности хватает , так как эта машина не для скорости а для проходимости . Жрет по трассе летом , когда в отпуск ехал , минимальные показатели были 10,5 л . Зимой такое ощущение что 20ку жрет , но 92й бенз . Эту машину нужно брать осознанно, тогда будешь кайфовать . Предстоит менять ГРМ , это 2 ролика , натяжитель и ремень , сумма приличная , сразу менять прокладки на крышку клапанов еще там же в свечные колодцы прокладки берутся отдельно , прокладки обошлись 1800 . Свечи зажигания , 1 шт 1200 , ну это для меня дичь какая то , откуда такая цена не знаю , хоть и эридиевые , но цена явно завышена. На короллу брал эридиевые 2 с копейкой 4 свечи . В общем решать тебе , а я доволен . Это как многие говорят Японский УАЗик . Но если все до ума доведешь , будет служить верой и правдой)))
@@russianpatriots5547 ну короче если бы сразу все сделал, то вышел он тебе 1350000 примерно! Я так понимаю?
@@РуРу-г6ш ну это если прям с иголочки сделать то да . Есть мысля до боковых накладок раптором задуть или титаном. За работу просят вместе с капотом , крышей и задней дверью 40 000 . Обработка днища кислотой и задуть раптором днище 20 000 . Но это все на севере тут цена где то на 40% дороже на работы .
@@russianpatriots5547 а тормоза как? Управляемость?
Для тех кто хочет быть королём на дороге и не дорогую качественную машину, выглядит хорошо для 23 гоода
Здрасьвуйте ребята. У всех машин по моему есть свои плюсы и минусы. Это моё личное мнение. 🙋👍👍👍😀😀😀
Именем дырки в заднице:Нахера там нужны газовые упоры!!!!?? Нахерааа!!!?? Под капот лазит слесарь, а не владелец!!!! И с меня корона не падает, когда нужно залезть под капот.
Омывайку тоже слесаря заливают...и уровень масла проверять тоже к слесарям....А если прикурить или прикуриться, нужен слесарь в багажнике....
@@Petrovich-Avtopodbor Петрович, ну правда, это не та штука что прям без неё никак.))
Я тоже прихерел от гламурности- "газовые упоры"...))))
Ему мощей не хватает поднять капот )))
@@John_Silver_BY так тебе и усилитель руль не нужен , и много чего ещё . Можно без много обойтись. Весла поставить вместо электростеклоподъемников. Тебе про то, что машина не бюджетная , копеечное удобство , а его не ставят.
Автор,пожалуйста,перед тем,как рассказывать об автомобиле,ознакомьтесь с ТТХ авто(привод распредвала,отличие 3.8 от 3.0 и по мелочи) Развальные болты,если их сразу не защитить от коррозии,на почти всех авто одинаково киснут. Удачи.
очень хороший автомобиль, сам владею паджеро спорт 2. это танк
Это совершенно разные машины, спорт внедорожник, а это кроссовер.
Это разные машины, спорт танк, а это кроссовер. Как минимум из-за отсутствия рамы.
Паджеро спорт и паджеро несколько разные авто.
Мой выбор Паджеро 4 - 3х литровый атмосферник. 5 лет, проблем нет. 92 бензин, а диз. топливо сейчас самое дорогое. Да и тарахтит дизель и в салоне шумновато, а на бензиновом - тишина.
Скажи пожалуйста добрый человек какой расход на 3 литровом, если ездить окуратно.
Добрый день! Подскажите какой лучше взять 3 литровый?
@@ДмитрийУшаков-щ6й 3х литровый. Проблем не будет никаких.
Сказал про паджеро , себе бы не взял. Почему? И какой бы взял? Буду благодарет, если ответите.
"Почему не сделать то, это" - да потому что, если всё это сделать, то стОить он будет больше крузака, а это главный конкурент. А любой Паджеро стОил всегда дешевле Крузака!
Я этот динозавр называю КАЛАШНИКОВ. юзаю с 2008года 300тысяч пробежал, объем 3.0 Лучше наверное ХАЙЛЮКС или 4ранер.
Вопрос с болтами!!!! Я после покупки, по совету умного, разобрал и смазал спецсмаской с медным наполнителем и проблема исчезла а на розвале мастера глаза выпучивают "КАК????" Все работает столько лет!
Двигатель был разработан в 1939году ему хоть угольную пыль ПОФИГУ до сих пор масло от замены до замены уровень.
Минус вечно голодный даже на газу 17литров не подавился но я даже ГЕЛИК вытягивал с песка а у меня прицеп с лодкой.
Хотел поменять смотрел ХС 60,послушал сколько нужно "танцевать с бубном возле его" взял паузу, калаш еще пару лет послужит праведно.
Машина просто член семьи жена называла "маршрутка улучшенной планировки" а когда по Европе 2500км проехала начала с теплотой к ней. Зимой на поселке я " первый парень" всех тягаю как пес старое сало. Ни разу не сидел.
Spasibo Petrovic. Ja dolgo dumal cto ze vziatj ili Diskaveri ili Padzerik. I vse ze vozmu navernoje Pajero
Раз в два года развальные болты необходимо смазывать и будет тебе счастье
Вот ведь чудеса, на других авто не надо 2 раза в год смазывать 2 раза в год и проблем с ними нет, а на паджеро надо. Может их чем то специальным смазывают, что бы они лучше ржавели и просто достаточно стереть эту смазку?????
Валя!150 тысяч пробега и подвеска в идеале. Никаких развалов не надо и делать. 8 лет эксплуатации. Это не проблема. Всё надумано.
Бред про болты раз в два года, смазал болты медной люкви сразу после покупки. Пять лет катаю проблем нет, каждый год проверка развала, все крутится регулируется.
@@Petrovich-Avtopodbor Маж графиткой заранее, на будущее и все открутиться. Так на любой машине. Если на разале так не сделали, то в следущий раз, через 2года, только греть и резать.
Спасибо за видео!
Вроде и негативное видео, но в то же время снято очень красиво!
От души.
интересно а ключ от квартиры тоже выкидной должен быть ведь квартира не мало стоит.
В этом рестайле у 3,2 дизеля уже 200 лошадей. И Паджеро 4 пошел не с 2008 года, а с 2006
Сайлентблоки очень легко перепресовать в любом сервисе.Я делал на своей тройке спокойно.Развальные болты смажте по больше и будет счастье.
Нормальный обзор!
Музыка? Так её немного в самом начале!
Болты? Так где их нет. Просто как долго эти болты едут до регулировки - так им время закиснуть приходит.
Автору респект - выразил свое мнение, а не авто дилера, как многие гламурные "обзорщики" на тюбе.
За ключ, думаю, что чем проще конструкция, тем легче в "поле" Решать проблемы, скажем, без трактора, и не думаю, что публика будет в восторге, когда митсу поставит на этот брутал электрический ручник)))
Высказвлся так, как думаю...)))
Про кочергу под капотом ,это сделано с надежностью если вы будете в дальнем путешествии и со временем газовые стойки уже не будут держать и надо будет что нибудь под капотом заменить то кочерга уже вас не подведет .Кочерга простая надежная и еще +вес .. стойки газовые вес за вес всегда борются атвопром
Что значит со временем пеиестанет держать? Это не происходит мгновенно. Конечно спустя года гидростойки ослабнут , но стоят они копейки и меняются за 5 минут. Какой вес???? Стойки весят в районе 1 кг. максимум...в рамкпх веса внедорожника 2+ тонны, это не заметно, у нас же не спорткар. А вот удобство подъема со стойками и кочергой, большого капота, несравнимо больше.
Был 2, 3, на четвертом ездил. Надежные авто.
Когда не будь в жизни если насобираю денег то куплю такой аппарат
По двигателю 3.0 и 3.8 большая разница. Надо сразу напомнить что у 3.8 есть определенные проблемы в отличие от 3.0
У 3,8 есть большое стадо коней под капотом а у 3.0 они отсутствуют , так же как и тяга
Не оскорбляйте человека, он говорит правду о машине,если не нравится видио смотрите другое
Цепью сейчас никого не удивишь! Так что можно и до пупа 🤣
Грамотно все понятно ясно информация спасибо
От души.)
У этого автомобиля есть одна проблема в данный момент это прокладка между сиденьем и рулем
Ну может быть....поэтому его купил другой...не я.)))
В целом интересно смотреть было, хороший обзор, да действительно, с болтами есть проблемы, но, обслуживай машину вовремя и проблем не будет 👍
Хороший дивиз.👍
Но дверь у меня за 200 тыс. Км. Не провисла.☝️😎
Расскажи по поводу кондера и печки с двумя контурами
Более всего в задней двери бесит то что она открывается в сторону от дороги. Т.е. ты стоишь на дороге и вся грязь от проезжающих тачек летит на тебя и в багажник.
По правилам безопасности иначе нельзя
Капот алюминий, балда!
Капот действительно очень легкий
@@АнуарНурсеитов-о4у очень странно
Красивая!
Нах эти газовые упоры. Случится что-то с ними и все, приехали. Да и мне наоборот в кайф кочергой подпирать капот. Возможно, причина тому - долгое обладание "Жигулем", где этой самой кочерги не было)
Братуха, как нибудь разберись с музыкальным оформлением, чтобы всё время громкость туда-сюда крутить не приходилось, спасая колонки от задранного до неприличия пердящего буханья. Да и вообще, музычку я могу сам отдельно послушать, если что.
начните выпускать, что то свое и лучше, а потом обсырайте японцев.
Это касательно чего комент? Кто выпускайте? При этом паджеро никто не обсирал, обозначили концепцию авто и сравнили с конкурентами....
Комментарий из серии: абы чего-то ляпнуть
Чем паджерик хуже конкурентов? На бездорожье в стоке супермашина.
головой дружите?
Лучше прадика,душа есть у них.
"От добра добра не ищут" - Петрович, так это ты придумал? :) Я думаю: кто, да кто? :)
Машина супер, моей уже десять лет. Вечного ничего нет.
Никто и не говорил, что машина плохая. Паджерик это почти классика.)))
Отличный обзор 👍👍👍👍
Так двери и геленвагене и в Прадо и дефендере и т.д. какие проблемы не парковаться близко к забору ???
Дяхан какой изысканный комфорт ? Если сравнивать с рейнджем то да, контраст, так рейндж останется тут, а мицуба дальше поедет или с БМВ. Или например гелен там тоже нет такого как например в S классе да это и не нужно рабочей машине, но при этом он обоснованно в цене не падает. И нужно ли вообще ? Кнопочки сенсоры и т.д. Лично мне нет. А если бы было нужно то купил мерс и ездил выебывался шумкой, динамикой и кнопочками.
Такое чувство что делая обзор ты не понимаешь целевого назначения авто, пытаясь сорваться на машине из-за своих комплексов. Ещё чувствуется деревня. Я из той мысли что мне нужна машина чтоб заезжать вон туда, для этого нужна раздатка, высокая посадка и кандей. А если нужна жоповозка без шумная тогда на кнопочках рейндж.
Насчёт компа, да он прост, не сенсор, зато там есть вся инфа которая нужна водителю от сторон света, до расхода топлива, понятной динамикой расхода, не всматриваясь на ходу в цифры, глядя на диаграмму понятна динамика расхода.
Литраж багажника не ахти ? Так ты на посажирском седенье ногу на ногу закинул из-за этого. Кому нужен здоровенный багажник, если 80% занимает езда в приделах города, где чтоб в ущерб багажнику пассажиры коленками уперались в уши себе ? Не логичнее ли так меньший багажник, но больше места пассажирам ? Из ходя из того что дачный сезон 3 месяца, а если перевезти холодильник то явно не в этой машине, а если и даже перевезти то пасс.сиденья легко и не пренужденно складываются в перед. Что позволит с экономить на газели для перевозки холодильника.
Насчёт стыков и прочего да блять дарогу нужно делать, а не машину производить под дорогу ! В штатах, Японии или Европе какие нахуй стыки ??? Они пальцем у виска по крутят и скажут ребят зачем вам иномарки для таких дорог, есть уазик ездите не нем там под него не нужна дорога.
Шумка ? Да это бред, какой шум, может это в голове шумит ? Езжу 3 год на п 4 и ни какого шума, есть звук движущейся машины это естественно, а если кажется что привышают децибелы, думаю нужно лечить уже голову, т.к если не возможно отлечить звук движения или работы системы от шума в голове то это уже диагноз, раздражительность нужно лечить, а не машину переделывать )))).
Ну и завершу таварищь у вас обзор никакой, обычного делитанта, рассказывая о машине не понимая элементарных вещей и их назначения, в общем не о чем. Если вам заплатили за обзор, я бы предложил забрать у вас деньги и выгнать за делитанство. Обосную: маленький бардачек только для компакт диска ))), а под верхней крышкой что ? Сервант, холодильник, шкаф ? Что ? Это одна система для мелких личных вещей верхняя предназначена для визитки, ключей, блокнота и компакт диска в том числе, а, о нижнем походу ты не знал, что показалось, ты хотел произнести для компакт диска ????!!!! ,,,что за хуйня удивлённо,, и тут же открыл вторую нишшу аж удивился и добавил и для документов ))) но есть ещё ящик и в пасс. ногах как раз для документов и прочего.
С твоего отзыва больше узнал
@@ЭдуардЗарипов-п9н , аж зачитался )) молодец, бро))👍
@@МишаСтаролесский откуда берутся експерты недоделанные? Ключа гаечного в руках не держали.
@@МишаСтаролесский 😄
@@ЭдуардЗарипов-п9н , это уж точно )) 👍🏻
Не читал коментарии. Но ты точно не владел паджеро! Иначе ты бы его любил. Я своего отдал потому что были финансовые проблемы. А так если он есть его не продают! Машина просто ....
Просто после паджеро, я владел авто которые были лучше паджеро....
Если вам не требуется третий ряд сидений,их можно снять и будет небольшой трюм под автопричиндалы.
Под два газовых баллона!!!!!))))))
Pajero 3.2 дизель ездит и ездит, никаких с ним проблем нет, движок нареканий не вызывает
Дизель нынче не актуален. Топливо дорогое очень, обслуживание тоже.
@@ТарасДроздов-е3м Ничего подобного, старые дизели вполне надежны, заправляюсь на ммк около Дмитрова за 37 рублей, проблем нет, только фильтр меняю почаще и стоимость меня не напрягает, беру фильтрон за 300р
@@kwazarv190 на дизеле минус это отсутствие альтернативного топлива. Второе, это танцы с бубном в морозы и необходимость зимой искать качественное зимнее топливо. А третье это дорогое обслуживание топливной системы ну и тупой разгон.
Спасибо за честный, непредвзятый обзор. Никогда не буду больше смотреть в сторону Pajero!
Зря он просто ездун и пиздун
И правильно , купи Ларгус 🤣🤣🤣
Ниша для третьего ряда сидений, баклан. И можно его купить. А можно поставить гбо и внедрить туда два баллона по 35 литров
Чё сразу баклан то , чё без этого слова не можешь комментирий оставить , чипушила
@@yuridetochkin6923 а чего обзоры снимать, не Понимая в технике???
Маловата ниша))) влезает только 2 баллона по 35л ГБО. А хотелось бы воткнуть больше 90 литров)))
Почему никто не говорит что Паджерик 17ти кратный чемпион Париж-Дакар?
Говорит...просто не упрминает цифры.)))
Обзорщика нужно взять инженером в автоваз
Внешний вид на отлично, но в движении пи---ц: все грохочет шумит!!!
Хорошая машина для семьи.
Хотел как-то взять MP, взял у друга на тест-драйв.
Мотор заводской 3.2 TD без прошивки, показался вялым.
На следующий день после теста болел поясничный отдел, хотя, кресло показалось достаточно удобным. С виду агрегат выглядет более и менее , друг ездит доволен, соответсвенно следит за рег.балтов и тд.
Пока в поиске, какие большие колёса непросмотришь у всех проблемы.
Какой вариант подобрать😕
а land rover disco 4?
@@furmanvit надо протестировать, да с бывалыми по этой марке потолковать.
Спасибо
3.8 у движков были проблемы еще какие. Только начиная с 2012 может исправили косячек
С автосалона взял Сузуки гранд витару, на четвертом году задние развальные болты закисли не смазал их по незнанию за техникой необходимо ухаживать тогда она тебя отблагодарит! Наездников никогда не смогу понять! Идеальных автомобилей нет в природе!!!
Конечно нет идеального авто...
вобщем это один из лучших вариантов пересадки с немцев на японцев!
Отчасти.
Все японское качественное
Если это сделано в японии и для японии...Не наш случай....
Petrovich Авто-Подбор а где по Вашему производятся и собираются Паджеро?
Знакомые места на видео)))) Паджеро отличная машина!!!!
ну странно... если вы не ездите в горах, и вам не нужно знать на какой вы высоте - это не значит, что в машине эта функция не нужна. я, например, однажды встал на перевале на 76-м дизельном крузере, заглушив его. и больше не смог запустить, температура и давление... знал бы, что так высоко забрался - как минимум не глушил бы движок. вам не нужно, а кому-то нужно, не все ездят только в городе.
Молодец все отлично
И
Подножка на машине нужна чтобы удобно стоять груз на багажнике крепить .а не для входа в салон ))))
Так думаешь, до тех пор, пока не начнёшь пользоваться внедорожником в котором подножки используешь для посадки в салон и понимаешь насколько это удобно...