Продал Pajero и пожалел? Что такое экспертная оценка автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2025
- Переходи на МегаФон - оператора №1 по покрытию и скорости мобильного интернета: bit.ly/3y0JIO9
Mitsubishi Pajero 3 на Авто.ру:
clck.ru/32CBKr
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Интересно гопники авто обзорщики / авто блоггери смотрят это видео?
Ни одного мата, ни одного тупого разговора и все без понтов.
Вот, что означает настоящая журналистика и школа Авторевю!
Респект!
Ждем Дивакова с нетерпением!
100%
И не только подача, но ещё и вагон информации!
гопникам не интересно,где ничего не разбили или не сломали,да еще и без мата))😁😁
Судя по количеству просмотров у этого ролика и у гопников, рунету нужны маты, тупые разговоры и понты.
Что вы пристали к этим гопникам ? Есть спрос, ЦА, будет и предложение. Наивно полагать, что, если им показать пример "как надо"(кому ?), то они вдруг исправятся и поменяют быдло-формат на подчёркнуто интеллектуальный.
Легенды Авторевю! Спасибо Владимиру, что знакомите нас с потрясающими людьми, которых мы столько читали! Очень жду также Дивакова!
Диваков ещё с нами? Приятно. Когда увидел Ципленкова на видео не поверил своим глазам, а потом вспомнил, что читал его тесты ещё будучи школьником, а сейчас я сам уже взрослый дядька... Время самый жестокий палач.
@@t1000-h9dда не надо ничего дггнггггг. Это же дщнг. Г г гглавное в России г. Г г. Г ггг г. Гггнгг
Г. ну глад не знаю. Ну. Где-либо не ггггггг😢😢😮😢😮😮😮😮😢😢😢😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😢😮😮😮😮😮😮от
не смог сдержать улыбку от доброй шутливой беседы. как приятно слушать и наблюдать за грамотными и воспитанными людьми. браво экспертам авторевю!
Владимир, спасибо!
С 1990 года читаю Авторевю и храню все выпуски. Но сейчас ты и есть Авторевю. На этом канале интересно смотреть даже то, что мне не интересно =)
Аналогично все у меня так. Храню и берегу …
Только я начал с 1998-го года.
Тоже лежат на даче наверно с тех годов
@евгений 85 помойка в интернет пространстве сейчас. Спрос рождает предложение.
Помойка блоггеры пользуются спросом, а такие шедевры как Авторевю выживают в среди этой помойки. Теперь вопрос: Кто создает такую помойку?
Браво! Спасибо уважаемым Владимиру и Ярославу за этот рассказ!
Это не сравнение, не тест, а очень тёплая дружеская беседа! Почти час пролетел незаметно!
В АР читал статью о покупке того Диско, самую первую. А потом... А потом как-то даже при оплаченной подписке времени стало катастрофически мало. Даже не знаю, было ли продолжение у того материала
П.С.: Александра Николаевича тоже очень ждём! ;)
Продолжение с Диско было. Рассказал как ставил на учёт. Это было непросто, т.к. табличка с вин номером заржавела. Пришлось новый вин номер наносить. Восстанавливать он его будет тоже с умом. Вроде должна ещё выйти 3 часть.
@@MIntoTW, спасибо большое :) Я в тот же день под впечатлением от ролика залез на сайт и почитал :)
Очень приятно слушать грамотную речь, а не вот этих вот всех обзорщиков
Иди Льва Лещенко слушай
С недавнего времени являюсь владельцем длинного дизельного П4. Всем устраивает, кроме плавности хода. Внедорожник предполагает большие пробеги по грунтовкам, а у паджеро с этим все печально. Настройки крузака все таки более подходящие для такого типа автомобилей
Игорь, Димон - огромный привет!
Наверное от крузака зависит, большие крузаки не удавалось поюзать в долгую, но ездил одновременно на 120 прадосе и Паджеро 3 в нулевых, паджик хоть и был жестковат, казался эталоном управляемости на грунтовках и асфальте, 120 же был без пневмы и tems, оставлял крайне удручающее впечатление общей разболтанностью и широким динамическим коридором на больших скоростях при нереальной мяткости. Когда пересел на 150-е понял что в этом поколении Тойоте удалось словить идеальный баланс между бархатным комфортом 120-го и четкой рулежкой паджерика без ухода от традиционной схемы подвески.
Ого, Игорь, вы себе купили паджеро вместо джипа?
Если больше предполагается грунтовок чем асфальта, сделай давление 1.8-2 и будет все нормас, либо резину помягче, у меня тоже П4 и я когда съезжаю с асфальта понимаю что это его стихия, но возможно после пневмы на Кайене и кажется жестковатым, не знаю на Кайенах по грунтовкам не ездил.
@@nedobloger2580 он кажется жестким после любой машины, резину уже мягкую поставил - не спасло((
Дивакова обязательно нужно позвать, это мой любимый автор детства.
Как владелец (в прошлом) Discovery 1 300TDi 97 г. и Discovery 2 Td5 2003 г. с нетерпением жду видео с Discovery Ярослава. Мне кажется, Владимир, Land Rover Вас приятно удивит.
Очень позитивный формат👍А увидев Цыпленкова вообще жизнь пошла в гору ✌Спасибо Владимир за Вашу интересную работу🤝С уважением г. Владивосток!!!
Топ выпуск!!! А если будет Диваков, Цыпленков и вся команда, это будет бомба журналистики
Даже если не получится «вытащить»Александра Дивакова, ему большой респект за всё, а Ярославу и вам Владимир спасибо!
Читал авто ревю, помню Дивакова, Кадакова, что стал главным редактором "За рулём", Сорокина. Помню Диваков ещё ездил когда на "Оке" 😁
Ещё Акиниязов был...
Я хюндай гетц в 2007 взял, потому что Диваков на таком ездил.
@@Cheeky_slippers он за спорт отвечал, вроде так.
Никогда не интересовался грузовиками, но материалы Лапшина прочитывал всегда с огромным удовольствием)
Лапшин же на Оке ездил, не?
Это офигенно!! хронометраж тоже в тему, формат "человек и его автомобиль" - однозначно да, тем более такие люди) хотелось бы видеть в этой рубрике всех сотрудников "Авторевю" , желаю процветания, Вам, Владимир, продолжайте несмотря ни на что!
Ярослав Валерьевич, спасибо за вашу работу!!! Смотрел и как-то вспомнились конец 90-х начало 2000-х, включая те тесты и Ваз 2112 Ярослава.
Была такая "двенашка"...
@@ЯрославЦыпленков да, тот тест запомнился и номер до сих пор лежит дома. Но почему Вы не стали писать дальше?
Хорошо,когда машина попадает в "правильные" руки!
Спасибо👍Вернулся в добрые двухтысячные. Очень рад увидеть Экспертов с большой буквы, с бензином в крови!!
Большое спасибо, приглашайте побольше своих коллег! =)
Владимир мало того, что просто шикарные ролики делает, так ещё и балует нас периодически такими гостями.
Владимир, спасибо за вашу работу и творчество. Я вырос на Авторевю, папа выписывал специально для меня, а ещё мы не пропускали автовыставки в Санкт-Петербурге, где обязательно был стенд Авторевю, чаще всего там был Сорокин, у которого я обязательно брал автограф)
Здоровья и мира вам.
Володя!!! Очень ждём Диско!!!!! Спасибо за уважаемого гостя!
Хех, меня погода тоже навела на такое настроение. Поставил Весту в тёплый гараж, пусть посушится от дождиков, а оттуда же достал 99, предварительно поменяв масло в моторе. 2 года на ней не ездил. Весь вечер прокатался с улыбкой до ушей! Каждый камешек и стык асфальта чувствуешь позвоночником, на руле каждый закус самоблока... Класс! И Самара вчистую проигрывает все дисциплины оценок более современной ладе, кроме одной - эмоции. Как было сказано в конце ролика : разные классы авто, главное - ездить)). Ярослав удивительно доступно и легко подаёт информацию, крайне приятно слушать!
Владимир, в очередной раз огромное спасибо за интереснейший рассказ. Теплая, добрая беседа двух профессионалов с красивой картинкой и отличными автомобилями. Очень ждём ролик про ретро Диско!
Формат - супер. Помним по Авторевю, когда Ярослав ездил на VW Transporter и на ВАЗ-2112. Ждем в следующих выпусках :)
Выпуск, конечно, просто огонь! Я бы даже сказал - ламповый! Я с огромным удовольствием читал статьи Ярослава в АР, как он восстанавливал этого Паджерика, а тут, можно сказать, сняли фильм )))). По поводу ржи, конечно, немного удивлен, потому как у меня десятый Лансер 2008 года (224 т. км пробег, кстати, полноприводный), покупал его новым. Так вот у машины практически нет ржи, не говоря уже о каких-то сквозных дырах. По поводу алюминиевых баков. Алюминий действительно сильно разрушается в местах контакта с железом. Через 7-10 лет при интенсивной эксплуатации зимой, баку придет капец. Ждем теперь экранизацию по Дискавери )))
Ярослав - наверное, единственный из Авторевю, кто из отвечает в чате под статьями. Часто по долгу там беседует с читателями и это здорово! Думаю это всем нравится. Кстати, Владимир забыл про еще одного эксперта Авторевю - Олега Растегаева, его тоже не плохо было бы пригласить на канал.
помнится тест диско 1 и Паджеро когда Авторевю был ещё в газетном формате. смотрел на фотографии пацаном и удивлялся ходам подвески у диско
Очень интересная встреча! Зовите обязательно Ярослава с Дискавери в гости. И не только его, хотелось бы увидеть всех коллег из Авторевю!!! Узнать про их авто и увлечения. Хорошая получилась бы рубрика!
У меня был Паджеро коротыш 4го поколения. До сих пор вспоминаю его с теплом. У него была куча минусов, но все таки автомобиль был харизматичным и дико проходимый.
Какие минусы?а то думаю купить
@@ЕвгенийМайоров-й6п Маленький багажник, плохая шумоизоляция, гремящий пластик, большой расход (что бензин, что дизель), дизель очень плохо греется зимой (но хорошо заводится), сильные вибрации и шум (на дизеле), слабая динамика, недубно садиться и вылезать из машины, у машины плохая аэродинамика, очень сильно грязниться в слякоть. Плюсы написать?
Основной минус - это конечно дизель. Объем 3,2, а тольку никакого. Слабый, прожорливый, масляная ванна 9 литров! Но надёжный. Зимой ни разу не подвёл. В -34 заводился с полтычка. Автомат тоже древний, медленный, но тоже неприхотливый и надёжный.
Ну пожалуй и плюсы напишу... Управляемость топовая! Независимая подвеска делает свое дело, управляется как легковушка. Неплохие тормоза в рамках класса. Возможность отключать передний мост - плюс! Экономит топливо и резину летом. Проходимость у коротыша бешеная, у меня со всеми блокировками был. Неприхотлив к качеству солярки. В общем трактор.
После него на Прадо пересел, как на Мерседес конечно. Но он и дороже.
@@VictorPavlovichGovorov Да Прадик 120 мягче после Паджерика 3. Для меня это самое запоминающееся было, ну и прадос ехал еще медленее.
Хотелось бы увидеть обзор на диско. Помню у друзей семьи была такая, трехдверка на V8 и на механике. Такое впечатление было тогда от динамики и комфорта после Российского автопрома. Было бы классно окунуться в то время, через рассказ Владимира
Спасибо за видео и гостя! Ярослава Цыпленкова приятно не только читать, но и слушать. Расскажите постепенно про все его автомобили. Думаю, такой подход к владению автомобилем и эксплуатации очень близок и интересен подписчикам. Мне уж точно)
Добрый день! Спасибо за контент. Читатель "авторевю" с 1990 года и только в бумаге и до сих пор. Все свои автомобили подбирал только по рекомендациям и результатам экспертных оценок команды профессионалов "авторевю". Очень хотелось бы увидеть А.Дивакова (дай бог ему здоровья) И. Шадричева (и ему долгих лет) -пусть расскажут про свои автомобили.истории из жизни. Хотелось бы увидеть какую аппаратуру использет А.Мохов. Удачи вам Владимир...Автожурналистика должна быть именно такой-ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ.
Немедленно требую учредить медаль за заслуги перед петрохедским сообществом и тут же вручить Мельникову! Увидеть Ярослава Ципленкова, это, скажу я Вам дорого стоит. Ещё раз спасибо Владимир. Ну а если ещё и Дивакова удастся выдернуть на съемки, то это вообще будет воплощением мечты. Ну и конечно ждём видео на Дискавери Ярослава.
Владимир, спасибо за видео. Отдельная благодарность Ярославу Валерьевичу. Сначала показалась скучноватой его манера рассказа, потом втянулся и получал удовольствие. Сейчас не хватает таких размеренных обстоятельных рассказов от людей с таким опытом и навыками. Я про то, что человек своими руками восстановил автомобиль до такого замечательного состояния. Жду обзор его Лэнд Ровера и такой же обстоятельный неторопливый рассказ об автомобиле. Будьте здоровы!
Владимир,просьба- предложение - идея
У Ярослава из АР есть Дискавери 1 ген.Статьи в эл.версии платные а возможность подписаться не везде есть..
Интересен ваш взгляд на легендарную,но явно неоднозначную машину
Очень интересный заход на воспоминания))) Приятнейший собеседник. Всё очень занимательно, спасибо
Владимир, пожалуйста, зовите Александра Николаевича. Блин, я 20 лет назад покупал журнал и первым делом лез в примерку, чтобы почитать чего он там напримерял. Дядька невероятный, жалко на канале Авторевю ничего с ним нет.
Читаю АвтоРевю с 1998 года, накопил уже коллекцию журналов. Считал и считаю, что в газете работают лучшие специалисты. Владимир, огромная просьба , уговорите Александра Николаевича Дивакова на съемки. Такого гуру своего дела хочется видеть не только на страницах газеты, но и слышать его речь, видеть на экране. А еще можно снять историческую передачу, думаю, Александр Николаевич может много рассказать про испытания, проводимые на АЗЛК.
Какой же я старый,я помню всех этих экспертов без седых волос молодых бодрых,помню зеленого совсем Володю)
Удивительно получилось - посмотрел видео, как будто прочитал Авто-ревю! Молодец Владимир, придумывает новые форматы видео и все они получаются отлично!
Лучший тест и обзор Паджеро! Я езжу на Митсубиши Паджеро уже 20 лет! Для меня пока альтернативы нет! Это Легенда!
Володя отличная идея, и Дивакова и Шадрищева по возможности пригласи на канал! Это же Легенды Авторевю! Кстати читал про Ленд Ровер, интересная история, думаю видео тоже получится хорошее.
Да, про дядю Ваню надо!
В смысле ландкрузер был куплен три года назад? Я помню как недавно Володя делал ролик о покупке этого автомобиля, как ездил с клевым псом на этом автомобиле по лесным дорожкам.
Время летит :) Владимир же и серию видео запускал с поиском альтернативы Тойоте. Но пока не нашёл её :)
Владел Паджеро, 2000 года, 5 дверей, но бензин, 3500, GDI, и конечно, правый руль, ибо - Владивосток :) 3 года. Давно это было, но тем не менее. По асфальту - супер (независимая же подвеска), в снегопад по Владивостоку- просто 4 вд включаешь, и все, прет как танк, в любую (в разумных пределах) сопку. Но вот на средней паршивости грунтовке - это, друзья мои, ппц. Двери просто начинают хлопать. Я впервые, когда съехал на такую грунтовку - думал, выпаду сейчас на хрен на дорогу 😂😂😂 а так - за три года машина особых проблем и не доставила. Но - ржавеют Мицубиси - это факт
Такая искренняя добрая и уважительная беседа) очень приятно на вас смотреть и вас слушать))
"К"- компетентность. Очень приятно смотреть и слушать. Спасибо за приятный рассказ👍
Дискавери 1 очень интересно увидеть( очень штучная вещь, когда еще такой шанс, нам, подписчикам, обломится - да еще и от старейшины АВТО РЕВЮ!
Очень приятный гость, слушать одно удовольствие!
Спасибо Владимир!
Спасибо, Володя, за такое видео. Авторевю я читаю с давних времён. И считаю, что это лучшее издание на автомобильную тему в нашей стране. С удовольствием посмотрел этот ролик. Теперь, с нетерпением жду ролик про Ленд Ровер!)
Эх, старая школа, таких экспертов в обзорах становится всё меньше
В этом году Вы нас очень приятно радуете! Отличная подборка экземпляров. С удовольствием прочитал статью про эту коротышку в АР. Да все так (у самого 5D). Жду с нетерпением теста Диско, можно даже раньше чем вы скинете тайну со своего нового приобретения).
Очень классный обзор! Легенды авторовью....ребята я вырос на этих обзорах. Если Дивакова позовете- это вообще мечта
Спасибо Владимир, спасибо Ярослав, замечательный выпуск! Ждём Диско!
Классный формат! Больше видео с авторами и внутренней "кухней" Авторевю!
Всем привет! Хочу обратить внимание на W163 поздних ресталингах! Да, гниют, как и третий Паиджерик3! Но рамный и всё хорошо с моторами и коробками! И создавались они совместно во время дружбы этих двух фирм! Необоснованно ведооцененный автомобиль! Всем удачи!
Как приятно смотреть и слушать Ярослава! Приглашайте его почаще!!!
Владимир, очень интересный и правельный формат обзора, подробно и по делу. Спасибо, смотрю с удовольствием, ждём новых обзоров про внедорожники.
Коротыш Паджеро III в свое время тоже рассматривал (когда детей не было), но в конечном итоге отдал предпочтение короткому Прадо в 90-м кузове (1KZ-TE), о чем абсолютно не жалею, так как места на заднем ряду Прадо, а также в багажнике несравнимо больше, чем в данном Паджеро, а помимо этого Прадо ещё более "железный" и крепкий конструктивно. Так что вспоминаю его самыми добрыми словами. А вот после Прадо уже был 5-дверный длинный Паджеро 2003 года. Тоже замечательная машина, просто поглотитель пространства, за счёт мощного двигателя и отличной управляемости благодаря полностью независимой подвеске и интегрированной раме. Просто шикарное авто для путешествий!
Отличный выпуск! Очень жду тест старого Диско. И про внедорожники вообще очень интересно
классный обзор,старая школа в теме)
Сам ездил на паджеро 2 коротыш дизель 4м40,отличная машина динамика проходимость все устраивало,но возникла проблема как и у Владимира, паджеро стал мал для троих.поэтому пришлось купить патруля.До сих пор вспоминаю паджа хорошим словом.
Поддерживаю. Были Паджеро 2 коротыши с 4д56 и 4м40. Проходимость великолепная. Причём с 4д56 проходимость получше была. Но с 4м40 намного живее на трассе. Даже, я бы сказал, он рвал из-под себя. Но расход на 50% выше был по сравнению с 4д56. Оба были с АКПП.
Спасибо за прекрасный обзор. Кто бы сомневался, что от таким окажется. Короче, доверяйте профессионалам)) Жду видео о Дискавери. Наверняка и на новую статью в интернет издании накопился материал. Читать такие статьи гораздо интереснее, чем о пластмассовых новинках. По технике могу сказать, что Паджеро даже в длиннобазной версии не очень подходит для дальних автономок. У моего товарища П4. Спинки заднего ряда не раскладываются в ровный пол. Как такое может быть, в голове не укладывается.
Благодарю за видео. Всё это читал на страницах Авторевю. А теперь ещё и видеряд подъехал. Спасибо авторам и героям ролика за визуализацию. Конечно хочется новых встреч.
Кроме шума и тряски в салоне Паджеро, не упомянули о том, что кресло водителя ужасно неудобно для высоких водителей.
3-х дверка мечта. вобще многие просто мечтают но боятся.
ах вот откуда эта любовь к автомобилям, у ребят кто в детстве журнальчики читал. их учили настоящие профессионалы и фанаты дела. Как жаль, что нынче в моде блогеры которые только кнопки и чёрные потолки обозревать способны.
Владимир здравствуйте, вода в АКПП попала только через сальники т.к. АКПП было нагрета , а водоем холодный и при резком остывании коробка просто всасывает воду через сальники , сапун не справляется с создавшимся разряжением. Чтобы этого не произошло диаметр сапунов коробок и раздаток нужно кратно увеличить.
У АКПП приличная теплоемкость металла и масла, не должна она настолько быстро остывать, просто сапуны надо поднимать повыше
Браво, Мельников! А "Диско" обязательно надо показать!
Большое спасибо ребята! Профессионалы как оно есть! Браво!
Буду очень рад увидеть Ярослава ещё раз, как и остальных мастодонтов Авторевю 👍
Ярослав очень приятный рассказчик!
Очень интересно было бы про Дискавери посмотреть! Интересный формат сравнения.
Видосик от Владимира опять всегда на высоте!!!✋️✋️✋️
И да, Владимир,
спасибо за показ работников "Авторевю", жду Голованова и Сорокина мин...
Уж не думал, что гидроблок АБС без вакуумника с насосом ставился еще куда-то. На старом Ford Scorpio он выносил мозг.
Такой же еще и на некоторых Тойотах можно увидеть.
Спасибо! За Дивакова однозначно, очень хочется и нам послушать. Ну и пожелания приобрести 2ой микрофон)
Как же приятно смотреть профессиональный обзор автомобилей!
Очень нравится мне именно третий Паджеро👍🏻
Тоже нравится 3, но 4 проходимее. За счёт очень хороших имитаций
Владимиру благодарность! Ярославу Валерьевичу будем рады в новых выпусках! Приятно смотреть на слаженую работу профессионалов. И очень познавательно!
Уважаемый Ярослав Валерьевич крайне профессионально повествует. Слушать одно удовольствие.
Интересно и познавательно слушать экспертов! Также с большим нетерпением буду ждать выпуск с Л Р Диско
Два хороших человека и два прекраснейших авто - это есть хорошо.
Очень классный ролик. Ярославу отдельное спасибо! Но помимо Дивакова, я думаю что дядю Ваню Шадричева тоже было бы интересно послушать! И Константина Сорокина.
Лэнд Ровер мы конечно же, конечно же хотим увидеть!)
Отличная подача материала, настоящая журналистика, посмотрел с удовольствием, спасибо вам обоим.
Владимир а вы не рассматривали как альтернативу ленд крузера, Jeep Commander? На мой взгляд очень недооценённый а/м с точки зрения внедорожника для путешествий !
Три года как купили крузер? По ощущениям будто только вчера смотрел видео обзор его вскоре после покупки..
Я тут заметил, что никто не делает обзор на Pathfinder r51.... обидно да.. у меня экземпляр с 2" лифта и 32 колёсами- офигенный автомобиль для путешествий и бездорожья
Заслушаешься. Спасибо, Владимир!
Спасибо за обзор! Являюсь владельцем П3 5 дверей. Обзор был хорош до момента сравнения с крузаком😂. Зачем это сделали не понимаю, видимо проплатила тойота или автор хотел похвастаться своим прогрессом. Такое сравнение не актуально ни в ценовой категории ни с технической точки зрения. Здесь можно было бы еще как то сравнить с Прадиком или Сузуки Витара, но с ЛК полный бред. Сравните тогда с мерсом из категории, Рэнджем хотя бы. По сути Паджерик это Уазик, утилитарный автомобиль явно не люкс класса. Но как по мне по потребительским качествам ничуть не хуже ЛК, особенно в городе, а по угоняемости вообще тойоте далеко😁. Запчасти везде и не дорогие, надежность при правильном обслуживании отличная. Лично я доволен и менять не собираюсь!
Отличный выпуск, спасибо Володя, продолжай, интересно и Дивакова послушать и про старый Диско узнать.
Владимир, спасибо за видео! Как давний поклонник Авторевю очень жду А. Дивакова на канале.
26:47 *А можно про пружинку поподробнее ? За многолетнее использование впервые про это слышу*
Про подвеску у сидений. Первый раз об этом слышу. Не замечал что то в них. Может опционно ставились?
@@Bender-n3u у меня на Первом поколении на длиннобазом
@@Bender-n3u У меня сейчас Pajero 2 пятидверный Тоже простые сиденья
В Авторевю про Дискавери очень "вкусно" написано. Жду видео, думаю будет интересно!
браво! надеюсь услышать рассказы Дивакова. с детства его фанат!
Отличный обзор как и сама машина. И вполне согласен, что полноценный внедорожник должен быть дизельным. В одном не согласен, с автоматом - нив коем случае, только механическая коробка. А любоваться окрестностями на механике вполне приятно и механикой, ведь рука по привычке переключает сама.Если же по болоту, то включил понижайку да и едь себе ничего не трогая, лишь нажимая на газ...
Ну крузак и на пружинах не жесче, гидра как раз его делает более собранным на высоких скоростях! Про диско давайте!
Гость очень интересный. Побольше таких. Вообще, всех из Авторевю хотелось бы увидеть и послушать.
Пока снег не выпал и фон красивый, надо не затягивать с обзором на дискавери