Не только ПОНТОРЕЗКА. Range Rover для путешествий -- вдвое дешевле, чем Land Cruiser 100

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 янв 2022
  • Получи 10% кэшбека при оформлении ОСАГО
    l.tinkoff.ru/melnikovjan
    Range Rover с турбодизелем 3.6 на Авто.ру
    clck.ru/aiVzA
    Instagram владельца
    danila_klimow?u...
    Турбодизель V8 -- вещь. Но поставить такой под капот Discovery довольно дорого. Может, купить Range Rover с этим двигателем? Выходит заметно дешевле и кажется, что ничем не хуже. Давайте разбираться

Комментарии • 950

  • @4390752
    @4390752 2 года назад +181

    Езжу три года на таком же ренже на стоковой подвеске. Для путешествий идеально - ездил в Абхазию и Крым, все туристические джиперские маршруты проехал сам, при том что я не имею опыта и знаний в офроаде.. расход по трассе до 10 литров легко уложиться, если не ехать более 130 кмч(аэродинамики мало). В городе 13 летом, 15 зимой. Возможно в этом неисправна блокировка ГТР. По обслуживанию и налогу согласен, геморно, где-то 200тр в год просит..требует хорошей диагностики с головой, т.к машина сложная. Но пару лет назад до миллиона рублей можно было купить хороший вариант, при том что конкуренты того же года (мл, гл, х5, q7, тлц 200) стоили минимум в полтора раза дороже. В случае тлк 200 более чем в 2 раза. Получается альтернативны в этот бюджет с полным приводом просто нет. Пневмобаллоны передней подвески ходят нормально, оригинал стоит 15тр, ремонтный 10. Меняется за час в любом гараже. По-моему нормально для такой машины. Те же х5 q7 так же будут требовательны по сервису и изначально сильно дороже... по мне классная машина, вид огонь. Тлк100 выглядит как нива на его фоне..

    • @seniortopolon3305
      @seniortopolon3305 2 года назад +6

      Согласен с вами. У меня лично по трассе до 8-9 литров доходило по расходу.и место внутри салона очень даже много

    • @user-pq8nz7oo6r
      @user-pq8nz7oo6r 2 года назад +1

      200тр.это с горючкой?

    • @4390752
      @4390752 2 года назад +8

      @@user-pq8nz7oo6r нет конечно, ТО, налог, ремонт. На Драйв 2 у меня есть подробный расчет

    • @fozzy_che
      @fozzy_che 2 года назад +1

      @@4390752 здравствуйте! Дайте ссылку на D2

    • @4390752
      @4390752 2 года назад +1

      @@fozzy_che opavelo ник. С телефона неудобно

  • @MrDee-uj9tz
    @MrDee-uj9tz 2 года назад +401

    Лай уже ушел, ему стало скучно... Лай который смотрит прямо на нас через окно:🗿

    • @vadimio6666
      @vadimio6666 2 года назад +4

      Ахахахаххаа

    • @rider_motorcycles
      @rider_motorcycles 2 года назад +3

      😂

    • @miha0890
      @miha0890 2 года назад +8

      "Я для вас какая то шутка что ли? "🤣🤣🤣

    • @AskerMobile
      @AskerMobile 2 года назад +18

      О, хозяин вышел. А не, вернулся. Опять отошёл. Пошёл к другой будке. Опять чето вернулся, ищет чего-то тут. Опять вышел. Пусть походит.

    • @gideondd4398
      @gideondd4398 2 года назад +1

      😅🤣

  • @gideondd4398
    @gideondd4398 2 года назад +56

    Самая серьёзная болячка рэнджэй- бедность населения.

    • @rustamdoc2827
      @rustamdoc2827 2 года назад +2

      Наконец - то дождался этот золотой коммент!

    • @Alex-Was
      @Alex-Was 2 года назад +1

      А Тура что это не касается или q7 и т.д
      Сейчас совсем епнулись 120 какого нибудь сраного ,03г Прадо стоит 1.6+- это пиздос....

    • @jeepgarage6029
      @jeepgarage6029 7 месяцев назад +4

      Вы из своего окружения в, Европу съездите. Посмотрите многие ли там на ренджах то ездят? Потом пишите ересь...

    • @user-tv3ic8nj4l
      @user-tv3ic8nj4l 7 месяцев назад +5

      Я смотрю на рендж роверах все в Европе ездят. Даром что там в хожу мелкие малолитражки дешмарьские, иногда читаю комментарии и удивляюсь. Самая серьезная болячка России это-скудоумие населения

    • @ambassador8716
      @ambassador8716 6 месяцев назад +7

      ​@@jeepgarage6029В Англии все ездят! 😆 Ну почти. Даже бабуль видел. В Германии Мерсы и Бэхи, Q7, Тур для этого есть. Во Франции и Португалии на старых Дефах катаются. В Испании на Тойотах 4×4. В Нидерландах - на великах. В РФии скоро на повозках ездить будут, сперва на Китайских, а потом на гужевых! 😂😂😂😂

  • @PK-vq4ht
    @PK-vq4ht 2 года назад +150

    Владимир, требую видео с выводом авто из заноса на полном приводе !)
    Зима же пройдет

    • @Leha__777
      @Leha__777 2 года назад +21

      Тут следует сразу уточнить на каком именно полном приводе и даже конкретной машине, очень уж по-разному они реализованы бывают

    • @mrregik
      @mrregik 2 года назад +6

      Постоянный полный. Симметричный.

    • @user-it9ef7hv9j
      @user-it9ef7hv9j 2 года назад +6

      @@mrregik Так это только Торсен. Он сейчас редкость. А у кого старые Ауди или Субару уже научились, а кто нет, те надеюсь живы и здоровы!

    • @mrregik
      @mrregik 2 года назад +4

      @@user-it9ef7hv9j фишка в том, что недавно Владимир показывал свою новую покупку, и там привод именно такой.

    • @Rarok72
      @Rarok72 2 года назад +2

      @@Leha__777 уточняю: Крузер 100, точнее лх470.

  • @ABerentsev
    @ABerentsev 2 года назад +19

    Великолепный обзор, как и всегда! Владимир, спасибо! Настроение поднимается от грамотного языка и искренней вовлеченности!

  • @-dmfeeder2882
    @-dmfeeder2882 2 года назад +9

    Спасибо за видео!
    Мой родной Паджеро 4 с пробегом 200 уже со 140-ка боковина водительского сидения от джинсов тоже подтерлась...
    Перешить? Возможно.
    ВэВосемь это конечно класс, машина хорошая. Но и V6 на 92-м молодец!
    После 10 лет необычайных упражнений и приключений в глине, грязи, глубоком снегу, многих очень дальних экспедиционных поездок, Паджерик прекрасен и ни разу не подвел... машина в идеале, я друга не брошу. Он тоже с кнопочками и ручечками. А капитанские сидения и древесный шпон... Обойдусь.

  • @corsamin
    @corsamin 2 года назад +4

    Володя, с Новым годом, спасибо за видео!

  • @user-wy2gj3fb2w
    @user-wy2gj3fb2w 2 года назад +6

    Володя, лучший режим на бездорожье песок!
    Блоки работают хорошо, максимально отзывчивый газ, тормоза работают без вмешательств.
    Самый опасный это грязь колея, редко срабатывает задняя блока и очень, очень опасно работает абс в этом режиме, газ то же не внятный. Камни только на малых ходах!
    Не стоит задирать подвеску без надобности в максимальное положение, ходы подвески становятся меньше, препятствия проходит хуже.

  • @Greddy174
    @Greddy174 2 года назад +13

    Красивое видео получилось с коптера при проезде поля. Дискавери был оранжевый, Рейнж Ровер - кирпичный. Владимир, надо Лэнд Крузер тоже в подобный цвет перекрасить, и вопрос смены машины отпадет)))

  • @maximantonov6093
    @maximantonov6093 2 года назад +23

    Сотка есть. С двухсоткой сравнили. С Дискавери сравнили. С ренжом сравнили. Для полного комплекта нужен Паджеро. И если с поисками сильно повезет, то, внезапно, табурег с пакетом terrain tech, в нем тоже блокировки и понижайка на пневме.
    Прадо дорого пипец, так бы тоже подошёл.

    • @user-on3ti1hs9g
      @user-on3ti1hs9g 2 года назад

      Вот и я хотел предложить туарег 2 с блокировками на пневме. Есть подозрение, что это оч неплохой вариант для путешествий. Плюс доналоговый, плюс проще с обслугой и наверняка надёжнее рейнджа. Но это теория. Владимир??))

    • @maximantonov6093
      @maximantonov6093 2 года назад

      @@user-on3ti1hs9g с табурегом одна проблема - его фиг найдёшь. Сейчас в мск продается только один туарег с торсеном, и тот мутный. Остальные с муфтой.
      Можно конечно закорчевать, всунули же 3,6 в Дискавери. Почему бы не запихать торсен в табурег?)

    • @ivanpavlov2458
      @ivanpavlov2458 2 года назад

      Паджеро меньше

    • @maximantonov6093
      @maximantonov6093 2 года назад

      @@ivanpavlov2458 не всем нужна полка полтора метра в ширину)
      И фиг его знает, меньшели он чем диско3

    • @user-un6hx1fs5b
      @user-un6hx1fs5b 2 года назад

      Я нашёл себе Туарег 2014 терайнтех, три месяца искал, нашёл в Череповце, по России они ещё есть, кто ищет, тот найдёт))) хорошая машина, и лебёдку модно поставить, колёса на размер больше и вот уже хороший семейный турист!!! Недостаток багажника по сравнению с большими братьями компенсируется боксом на крышу, зато движение по общим дорогам одно удовольствие в сравнении с мостовыми)

  • @Arwndr
    @Arwndr 2 года назад +1

    Спасибо за видео и обзор. В серьёз задумался ..... Очень даже вариант для путешествий

  • @lkzcover
    @lkzcover 2 года назад +81

    Владимир, спасибо большое за данный "сериал"! Во многом благодаря вам, посмотрев предыдущий выпуск про Discovery наконец-то решился и поменял свою Toyota Hilux на Disco. И это пожалуй одна из самых правильных автопокупок. Теперь я по настоящему кайфую от машины на дороге и вне ее. Кайфую от самого автомобиля, эмоций и ощущений, которые он дает, а не от ощущения надежности)
    А про надежность скажу так. Даже божественная Toyota ломается. Вопрос в том как следить за автомобилем. И кстати, в цене обслуживания Disco не очень то и сильно отличается от Hilux. А в некоторых моментах даже намного проще в эксплуатации. В общем, не стоит боятся этих машин, стоит бояться состояния до которого довел машину предыдущий хозяин. Ищите хорошие варианты и я уверен никогда об этом не пожалеете. В текущем рынке, объективно, за деньги что просят за Land Rover достойных альтернатив со схожими ТТХ и возможностями, которые дают эти машины, просто нет. Проверено на себе.

    • @Rarok72
      @Rarok72 2 года назад +3

      Как быстро превратился в тоетофоба :). ...божественная... Сравниваешь как обычный вагодр...любитель грузовик и легковушку. Удивительно, что ощущения разные!

    • @user-xp4mk9qb7d
      @user-xp4mk9qb7d 2 года назад +8

      @@Rarok72 ну если так подходить - то и Камри у Тойоты - "грузовик") или "заготовка под такси"... И с нормальными машинами их сравнивать некорректно)))
      А, по сути - "утилитарный автомобиль для активной жизни" что диско, что форанер... SUV. Спортивность и утилитарность у всех разная, просто. Но и человек говорит про свои впечатления и условия эксплуатации.

    • @user-jc6wk2cn1g
      @user-jc6wk2cn1g 2 года назад +5

      @@Rarok72 я ездил одновременно на ЛК200 2016 года и Диско 4 2014. Так вот от ЛК200 одни блевотные ощущения - валкая, жрет по городу 22 литра солярки, сиденье для карликов, салон убогий, музыка убогая, обороты двигателя плавают, звук как у пылесоса, если быстро ехать по бездорожью то приложишься защитой из-за раскачки, пневмы нет. в Дискавери садишься как в карт, хотя масса одинаковая

    • @VadEmel
      @VadEmel 2 года назад +4

      @@user-jc6wk2cn1g поддержу. У меня те же впечатления, только я ездил на TLC100. Это просто хорошая Нива. А вот диско - это уже машина

    • @Rarok72
      @Rarok72 2 года назад

      @@user-xp4mk9qb7d не, не если так.... Ты читай про что начало. Он с пикапа пересел. Или это недоступно написано?

  • @adolfadolfovich7297
    @adolfadolfovich7297 2 года назад +31

    Да не будет Владимир Мельников TLC100 менять (или продавать)в ближайшее время! Интрига однако, благодаря которой Владимир ради своего канала на Ютубе снимает тест драйвы на разные внедорожники(я кабы замены "сотки"), и за это его благодарим, мы подписчики канала!за 🎥👍 однозначно 👆

    • @user-mv2qq2bc1r
      @user-mv2qq2bc1r 2 года назад +3

      Он купил эту повозку,а теперь жалеет ))
      Европейцы это топ. И они ему по душе.

    • @vadimhvor2916
      @vadimhvor2916 2 года назад +4

      @@user-mv2qq2bc1r где ты такое увидел то? Или сам придумал?)

    • @Rarok72
      @Rarok72 2 года назад

      @@vadimhvor2916 где-то слышал, хочет в это верить, но сам знаешь: обманывается.

    • @coolguy_2997
      @coolguy_2997 2 года назад +4

      @@user-mv2qq2bc1r точно не жалеет, тк с момента его покупки она выросла в цене в 2.5-3 раза, плюс дешевле в эксплуатации и просторнее авто для путешествий не найти

    • @user-mv2qq2bc1r
      @user-mv2qq2bc1r 2 года назад +5

      @@coolguy_2997 Чего же не в пять раз? Для председателя колхоза - отличный вариант. Тем кто пробовал устриц- данное жрущее и неедущее чудовище не по душе. Лапти тоже обувь...если следовать вашей логике. Зачем смотреть на модельные туфли? Они рвутся и дорогие ))))

  • @BVK1123
    @BVK1123 2 года назад +50

    RR выглядит очень круто, особенно вне дорог!
    Еще бы Владимиру взять на тест первый Кайен, старый Гелендваген и что нибудь американское ) Только чтоб живые, если такие еще остались))

    • @mrregik
      @mrregik 2 года назад +4

      Тахо американский

    • @V.T.F.W
      @V.T.F.W 2 года назад +5

      Разве что только выглядит

    • @ELPROSTO_4YOU
      @ELPROSTO_4YOU 2 года назад +4

      @@V.T.F.W действительно этим ведроверам до Киа Спартаж как до луны

    • @AdamAntohny
      @AdamAntohny 2 года назад +1

      @@ELPROSTO_4YOU да, роверам до этой помойки, называемой "хия", ещё стремиться и стремиться :)

  • @pavelivanov8550
    @pavelivanov8550 2 года назад +2

    Владимир, спасибо за очередное интересное видео!

  • @maxims832
    @maxims832 2 года назад +1

    Красота, Владимир, спасибо!

  • @grigorianartur
    @grigorianartur 2 года назад +10

    Вован спасибо за тест!!! Есть пару уточнений.
    У меня точно такой рейндж, 7 лет в собственности, в таком же цвете с таким же мотором, только задний дифф блокируемый и сзади мультимедия, и пороги есть, без них неудобно садится.
    До этого были разные авто, так вот управляется он на отлично, с учетом размеров и массы авто конечно, видимо лифт немного "попортил" управляемость... Да и тест получился немного субьективным из за сравнения с крузаком, ваш крузак это честный боец на оффроуде, а в рейндже есть посредник - terrain response.
    Что касается комфорта, то я сам был удивлен, что он не мякго-валкий а "плотный" по подвеске. Кстати в рестайле 2009 г. добавили амортизаторы с эл управлением жесткости, но они намного дороже, чем пассивные.
    А салон багажник небольшие по отношению внешних размеров, поскольку капот длинный, и салон сдвинут назад для лучшей развесовки, да и не "царское" дело возить грузы и спать в этой машине, не для этого она изначально... Она всего 500 кг может взять на борт, это вместе с пассажирами на минуточку.
    Но а цена-качество-количество автомобиля на вторичке прямо без альтернативно, спасибо транспортному налогу!!)

  • @user-kn1kf4br4s
    @user-kn1kf4br4s 2 года назад +7

    С большим удовольствием проездил на таком, только в следующем рестайлинге 3 года. Ездил на нем и в Грузию и в Заполярье и в Карелию. Отлично. Про расход какая то не правда. На трассе груженый с прицепом не более 11 литров, по городу до 13 литров. Все остальное правда. Единственный недостаток это налог и когда продавал за два месяца не одного звонка в 2017 году. Пересел с него на Прадик, долго привыкал т.к. казалось что он совсем не едет. Явно не дооцененный аппарат.

    • @anderprise
      @anderprise 2 года назад

      3,6 или 4,4?

    • @user-kn1kf4br4s
      @user-kn1kf4br4s 2 года назад

      @@anderprise Без разницы. Важно состояние конкретного экземпляра.

  • @user-vz2po3ri9q
    @user-vz2po3ri9q 2 года назад

    Отличный обзор!!! Очень красивые кадры с коптера!!!👍👍👍

  • @user-mk7mb6ge7y
    @user-mk7mb6ge7y 2 года назад

    Владимир, смотреть Ваши видео - чистый кайф!

  • @user-ro1ok2uj1k
    @user-ro1ok2uj1k 2 года назад +59

    Просторный салон, огромный багажник, неразрезные мосты, надежный дизель... Ford Excursion 7.3 Powerstroke)))

    • @user-fq9fl2yg1s
      @user-fq9fl2yg1s 2 года назад +2

      😂😂😂 когда размеры имеют значение

    • @povilassiurblys447
      @povilassiurblys447 2 года назад +6

      Yeah,but find one.if you know about diesel engines 6.0 is more fun,but 7.3 more reliable

    • @user-it9ef7hv9j
      @user-it9ef7hv9j 2 года назад

      🤣🤣🤣

    • @_Arseny_
      @_Arseny_ 2 года назад +7

      фак фул экономи ахаххах

    • @mikhailsukhachev5831
      @mikhailsukhachev5831 2 года назад +3

      Так это ж целый паровоз из нулевых еще, если память не изменяет. Потом, из него пошли 150, 350ые потомки

  • @AndrewShmorgun
    @AndrewShmorgun 2 года назад +3

    Спасибо за видео! Реально удивлен, увидев Рэнж на бездорожье 🙂

  • @arkadiymongush5574
    @arkadiymongush5574 2 года назад

    Приветствую! Спасибо за видео, для меня очень интересный автомобиль. А в целом, в большинстве случаев согласен с вашими ощущениями и выводами об автомобилях

  • @dmitrijratnicov5019
    @dmitrijratnicov5019 2 года назад +1

    Вообще зашло, лёгкая подача, интересные автомобили!

  • @user-ms2pg1le7q
    @user-ms2pg1le7q 2 года назад +13

    Владимир, а что скажите про дизель 4.4 на 313 сил? По мне это самый красивый внедорожник к из когда-либо выпущенных. Именно третье поколение в 2 ресте.

  • @xgc17
    @xgc17 2 года назад +6

    Подножки есть: стационарные и выдвижные. У конкретно этого их нет, вот и все.
    Раскачивает от проставок: на штатной пневме раскачивание минимальное в режиме трассы.

  • @user-cb7kw6sb6u
    @user-cb7kw6sb6u 2 года назад

    Отличное видео. Полезное. С удовольствием посмотрели.

  • @ivanpavlov2458
    @ivanpavlov2458 2 года назад +7

    Сотка есть сотка!!! Во всем универсальна, надежна и просторна.

  • @user-mlchail
    @user-mlchail 2 года назад +3

    Владимир владел таким автомобилем 2 года, после чип тюнинга, расход топлива убавился, город стал 14.8-15.8, трасса 11-12 при скорости 140-160км/ч. Машина очень понравилась. Очень скоростная, на ней спокойно едешь на скорости 160-170км/ч. До этого владел лексусом GX470, хорошая машина, но Рендж мне больше понравился!))

    • @ug7t7jkjhjh8f
      @ug7t7jkjhjh8f 2 года назад +1

      а можете написать подробнее, что за тюнинг и где делали?

    • @user-mlchail
      @user-mlchail 2 года назад

      @@ug7t7jkjhjh8f это обычная прошивка, с отклонениями ЕГР. Делал человек по объявлению, приехал прямо во двор, пятнадцать минут и всё, поехали

  • @user-su4qy5rv5y
    @user-su4qy5rv5y 2 года назад +29

    Владимир, осталось ко всем этим авто добавить ещё один классный экспедиционник - Pajero 4 :)

    • @Whiteus1936
      @Whiteus1936 2 года назад +1

      Это лучший автомобиль!

    • @user-vampires
      @user-vampires 2 года назад +1

      Независимая подвеска,пластмассы моря,ну и нет рамы для лифта,итог тлк и патрол из паджеры только спорт или п2

    • @user-su4qy5rv5y
      @user-su4qy5rv5y 2 года назад +2

      @@user-vampires вот ещё один рамный сектант)
      Лифтуется всё, это лишь вопрос денег)

    • @user-un6hx1fs5b
      @user-un6hx1fs5b 2 года назад +2

      Паджеро4 у друга, вместе катаемся, он доволен, цена/качество. Как турист очень не плох, большой салон, спальник внутри, возможность установки колёс 33’’, из минусов, слабый мотор, эргономика и задний свес!!!

    • @user-vampires
      @user-vampires 2 года назад

      @@user-su4qy5rv5y
      Согласитесь,на раме проще,надежней и дешевле лифтовать,также,проще заменить кузов усилив раму и антикором и ездить долго и счастливо! И главный плюс рамы при дтп выжить шансов больше намного и во всех военных конфликтах рамники патрули да тлк

  • @user-ym3js9ln9e
    @user-ym3js9ln9e 2 года назад

    Как обычно очень интересно👍🏻

  • @user-zx6hf9wj2o
    @user-zx6hf9wj2o 2 года назад +6

    Владимир, а почему на рассматриваете паджеро 4?

  • @MotoBoyarin
    @MotoBoyarin 2 года назад +3

    Я на e53 в пустыню выезжал) потом меня Патрол вынимал. Напомнило.

  • @user-is1yh5dz7h
    @user-is1yh5dz7h 2 года назад +2

    Интересный обзор. Хотелось бы услышать мнение владельца по поводу его следующего выбора авто, будет это Ленд Ровер или всё же авто другой модели.

  • @user-un6hx1fs5b
    @user-un6hx1fs5b 2 года назад +2

    Привет, вариант очень неплохой, но меня в нем смущает надежность (сам не ездил, не знаю, только разговоры) и запас хода, должен быть не менее 1 тыс км. В остальном ОГОНЬ!!! Поделюсь своим опытом, у меня три варианта, путешествие асфальт 3GT, полное отсутствие дорог, Дэф90 (спальник внутри, душ, холодильник, запас хода 1,5 тыс и т.д.), и средний вариант Туарег нф террайнтех, полноценная раздатка и запас хода 1 тыс. Эта машина подходит для семьи и поездок на дальние расстояния с комфортом (понимаю, что в рендже будет лучше), клиренс в максималке 320мм, но более выигрышные углы, спереди и сзади 31 градус!!!

    • @user-om8lv9fo7p
      @user-om8lv9fo7p  2 года назад

      Если вы в Москве, то напишите в Директ, Туарег очень интересен

    • @user-un6hx1fs5b
      @user-un6hx1fs5b 2 года назад +2

      @@user-om8lv9fo7p я в Ярославле, а на Туареге ещё и лебедка в бампер установлена))) пара видео для друзей есть у меня в ютубе. Я туриста-Лайт из него строил, доволен!!!

  • @dmitriysandash4962
    @dmitriysandash4962 2 года назад +6

    Рэйндж в лесу выглядит как мужчина в смокинге и туфлях, идущий по грибы

  • @user-wd6my5te6p
    @user-wd6my5te6p 2 года назад +4

    Классное видео!
    Владел дисковери 2,7 затем сотка 4,7 бензин, сейчас рэнж 3,6 точно такой же. Сотка выигрывала надёжностью, но всё равно самый клёвый был дискарь, если бы не постоянная тревога о поломке коленвала))

    • @user-fo1zw9ll4q
      @user-fo1zw9ll4q 2 года назад

      2,7 ни о чем мотор, тяги мало очень, жрет как 3.6 (если не 4.2).

    • @V.T.F.W
      @V.T.F.W 2 года назад +1

      Постоянная тревога о клёвом который может наепнуться)?

    • @Alex-Was
      @Alex-Was 2 года назад

      Чем именно клёвый Дескарь?
      Там же рама настоящая или интегрированная?

    • @user-fo1zw9ll4q
      @user-fo1zw9ll4q 2 года назад +1

      @@Alex-Was Разумеется настоящая

    • @horizonworlds1
      @horizonworlds1 Год назад

      Вопрос содержания всему виной))

  • @nasteb93
    @nasteb93 2 года назад

    Тоже строю что то подобное. У меня точно такой же, с ресничками и еще таран оригинал, сюда тоже надо поставить, вид бомба. На счёт расхода топлива есть очень много нюансов, которые никто не знает, можно сделать 10 литров на 255 60 r19 AT. На счет чипа и удаления EGR, там вообще отдельная тема. Проехал больше 60к, вообще 3 тачки с таким мотором у друзей. Могу поделиться опытом, ибо много мест за которыми надо пристально наблюдать чтоб не остаться в поле на морозе. Мой зацарапан в разы хуже)))

  • @Anton51russ.
    @Anton51russ. 2 года назад

    Если брать весну лето осень, то в машине спать не понравилось. В палатке рядом во много раз комфортнее. Когда холодно в машине холоднее, нужно или не глушить всю ночь или просыпаться заводить, когда жарко в машине жарче. Плюс раскладка, перекладка вечная вещей которых тьма. Хочу попробовать палатку на крыше, видется как идеальный вариант, но самый не бюджетный.

  • @nemestniy3174
    @nemestniy3174 2 года назад +4

    Знаете что напомнил Рейндж для бездорожья?
    Волгу - 24 ку на полном приводе,та что для Брежнева делалась!
    Дарагой Леонид Иллич джипером не был😂,но любил охоту

  • @Hamitson
    @Hamitson 2 года назад +4

    Диско 3 в исполнении G4 похаризматичнее будет, да и на бездорожье и путешестсиях он в своей стихии. Тоже независимые подвески, но рама есть и кузов просторнее.
    Считаю, коли нет задней межколёсной блокировки - на бездорожье с имитациями делать нечего

  • @ramantul
    @ramantul 2 года назад

    круто очень нравится машина. Как раз такой вариант подбираю

  • @sergeyig8809
    @sergeyig8809 2 года назад

    Хороший видос!!! Ренджу и Даниле привет!)

  • @profit5495
    @profit5495 2 года назад +7

    Почему никто не говорит о безопасности, только поэтому я рассматриваю замену патрола 61 на что то другое, современное.
    Посмотрите на кузов патрола после лёгкого переворота, там жесть! Сотка не далеко ушла по безопасности. Вот моя причина поиска другого авто для путешествий. Однажды, чудом на первом чероки, двигаясь прямолинейно по асфальту без добавления газа меня вынесло на встречку, занос. Вся жизнь пред глазами прошла. Пять человек в салоне. Перед носом у грузовика пронесся. Был на грязевой резине, ехал осенью, рано утром подморозило метров 50 внизине. Как то так.

    • @user-ri4dg7lt8l
      @user-ri4dg7lt8l 2 года назад +4

      Что касается активной безопасности - у рр есть стабилизация, в принципе, работает достаточно адекватно, один раз спасла, когда переборщил с газом в повороте. Что касается пассивной - не подскажу, кузов вообще был одним из самых жёстких в мире на момент выхода машины, но не только жесткостью обеспечивается безопасность, думается. Академик бил в столб Рейндж, но это скорее шоу.

    • @user-su4qy5rv5y
      @user-su4qy5rv5y 2 года назад +8

      Многие кричат "нет рамы - не внедорожник!". Но при этом кузовная машина безопаснее, жёсткость кузова в разы выше, большинство из них ещё и комфортнее рамников. Да, есть ограничения по тюнингу подвески. Но такие машины и не берут, чтобы ездить в лютые говна на 35+ тапках, для этого существуют уазики и всё им подобное. Для дальних поездок с возможными выездами на адекватное бездорожье, считаю предпочтительнее несущий кузов. Сугубо ИМХО.
      Себе взял для этих целей Паджеро 4. Некоторые знакомые уже по 10 лет на них ездят, в том числе по плохим дорогам и бездорожью, и всё у них с кузовами прекрасно.

    • @yt-user7639
      @yt-user7639 2 года назад

      А что есть авто у которых после лёгкого переворота не жесть? И что значит лёгкий переворот?

    • @profit5495
      @profit5495 2 года назад

      @@yt-user7639 посмотри на кузов патрола после переворота и на кузов ренж ровера, более тебе нет смысла объяснять.

    • @Alex-Was
      @Alex-Was 2 года назад

      Так чего удивляться от грязевой резины в мороз?
      Это как на Урале ехать...
      Даже если она всесезонка,один хрен в мороз она уже так не работает,как зимняя,, только по полю в снег гонять...

  • @rr1k
    @rr1k 2 года назад +7

    роверс в этом плане совершенно уникальные автомобили - только они, как настоящие английские лорды на охоте и вечером у камина. могут выглядеть хорошо и за пределами дороги, и в городе. остальные машины либо строго утилитарные (та же 100ка), либо исключительно городские (например, эскалейд)

    • @user-di5zb3cp8e
      @user-di5zb3cp8e 2 года назад

      Гранд Чирок и Туарег - ну да, ну да, пошли мы нафиг...

    • @rr1k
      @rr1k 2 года назад

      @@user-di5zb3cp8e они не выглядят так же шикарно, как выглядит РР)

    • @user-di5zb3cp8e
      @user-di5zb3cp8e 2 года назад

      @@rr1k По мне последнее поколение Гранд Чирока - выглядит вполне внушительно.

  • @mjaxygali
    @mjaxygali 2 года назад

    Почему обороты поднимаются и опускаются, в момент подключения провода? PWR Heat включён?

  • @maximtashkinov
    @maximtashkinov Месяц назад

    Пересмотрел я всё про defender-ы, про их сломанные коленвалы... и купил ренжа) отчасти благодаря вашим видео)

  • @pekus87
    @pekus87 2 года назад +7

    Так и знал, что тест внедорожных способностей рэнджа закончится фразой "все, я за соткой")))

    • @ELPROSTO_4YOU
      @ELPROSTO_4YOU 2 года назад

      сотка это легенда, не то что лендровер

  • @hxkdneuxbxjdidndnxj
    @hxkdneuxbxjdidndnxj 2 года назад +12

    Хотите увидеть, что может РР в умелых руках, смотрите официальные видео от ЛР. Там заодно демонстрируют как ехать по тропе так, чтобы после вас осталась тропа, а не болото.
    1. Terrain Response в принципе правильно работать не будет, потому что разница в размере колёс с рекомендованным >3%
    2. Для глубокого снега до -5 нужен режим грязи, ниже -5 режим песка, для укатанного нужен режим снега.
    3. Завысили подвеску, а колёса нормальные А/Т или М/Т не поставили - смысл?
    4. Все подъёмы на бездорожье всегда едут на пониженной, второй или третьей и накатом, смысл ехать на повышенной с места и говорить, что он не даёт подняться? Разве дело в машине? А по такой укатанной тропе он вообще лучше поднимется в режиме снега, причём даже с места на нормальной резине.

  • @user-ip5kp6jq7r
    @user-ip5kp6jq7r 2 года назад +2

    Великолепный и харизматичный ролик 🤗

  • @atablista
    @atablista 2 года назад +2

    Думал, Володя собрался задним ходом выдёргивать - уже хотел писать про хилый редуктор сотки ) Но нет, лебёдка в тему

  • @user-on8vx6jw3y
    @user-on8vx6jw3y 2 года назад +4

    Не смотрел ролик, но уже счастлив)

  • @mrregik
    @mrregik 2 года назад +3

    16:02 вот тут я бы спустил подвеску на минимум. Центр тяжести должен быть ниже.

  • @JuriyKhasanov
    @JuriyKhasanov 2 года назад

    Спасибо за обзор! Да, ваша сотка, да и моя лучшие!)))

  • @user-jv9my6dn1x
    @user-jv9my6dn1x 2 года назад +1

    Вот почему ты лучшый в своем деле! Потому што у тебя есть вкус красава так держать.

  • @arcticcruiser80
    @arcticcruiser80 2 года назад +3

    А как же ниссан патрол сафарь 61 кузов только надо с 4.2 сердцем ценик с курузером одинаков может и дешевле быть .

  • @legpatrolniypatrolniy-8013
    @legpatrolniypatrolniy-8013 2 года назад +11

    Владимир, добрый день!
    Как всегда очень достойный выпуск.
    Сделайте сравнение Вашего Ленд Крузер 100 с Патрол Y61. В салонах они когда-то продавались практически в одно и тоже время и считаются конкурентами. Конечно, Патрол Y61 более близок к Ленд Крузеру 105 (оба полностью мостовые). Но с ТЛК 100 тоже можно сравнить. К тому же по удобствам в салоне Y61 все же ближе к ТЛК-100, нежели к ТЛК-105.
    РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"

    • @abassdivani5081
      @abassdivani5081 2 года назад +2

      Патрол даст всем с 4.2 TD,а с 4.8 бензин,ещё и придаст...

  • @user-zi8lr6fr1h
    @user-zi8lr6fr1h 2 года назад +2

    На Ренже лучше шайбу вообще не крутить, а надо отключить стабилизацию, перевести акпп в ручной режим в 1-ю передачу и газу, главное чтобы обороты двигателя не подымались свыше 6000, а то переключится на 2-ю. Если научиться балансировать в районе 5000-6000 оборотов, Ренж едет везде, ну конечно же пока не сядет на брюхо.

  • @energistar2230
    @energistar2230 2 года назад

    Супер,👍, мне именно в этом Кузове нравится RR

  • @user-cv7eh3nw1v
    @user-cv7eh3nw1v 2 года назад +7

    Женская страничка: 21 см лучше чем 17.😂😂😂

  • @MakeYourVision
    @MakeYourVision 2 года назад +22

    А вдвое дешевле, эти уезжанные в тотал игрушки, с набором хрустальных датчиков и тонюсенького алюминиевого конструктива, не просто так (:

  • @APTEM-164-
    @APTEM-164- 2 года назад

    Владимир здравствуйте,если у вас будет возможность снимите пожалуйста обзор на Форд экспидишн,экскурсион, Тойота тундра.

  • @franky_wilde
    @franky_wilde Год назад

    А мне нравится, что в моём РР 320 зазоры с мизинец и детали стоят +-. Не нужно морочить себе голову, когда понимаешь, что выставить их не получится идеально. Так как они такие с завода. Главное, ходовка, тормоза, двигатель. Остальные моменты для меня вторичны.

  • @user-bs5vq4qk2e
    @user-bs5vq4qk2e 2 года назад +7

    Рендж ровер всеткиж машина для понимающих в автомобилях людей

  • @r_rustamovelsan
    @r_rustamovelsan 2 года назад +3

    Очень хочется увидеть обзор гтр r35 именно от вас, машина то очень интересная

  • @yarlgrig
    @yarlgrig 2 года назад

    на какой скорости багажник на крыше начинает издавать посторонний шум?

  • @user-sw9gd5tb2c
    @user-sw9gd5tb2c 2 года назад +2

    У этого Рендж Ровера спальное место выходит по габаритам как и у 120 Прадо - Лексус ГХ-470. При сложенном 2-м ряде сидений получается место длиной около 190см.

  • @user-hy8ms2xs4t
    @user-hy8ms2xs4t 2 года назад +31

    Интересный выключатель массы, учитывая, что прикручивается как раз таки «+» и в случае чего можно нехило так поискрить 👍. А так интересный обзор👏

    • @Red86ify
      @Red86ify 2 года назад +1

      У тебя есть близкий человек которого ты считаешь настоящим другом, он затаил на тебя обиду и завидует тебе но не подает виду знай это, он ждет подходящего события чтобы нанести тебе удар

    • @espero21
      @espero21 2 года назад +1

      @@Red86ify чего бл..?

    • @bulatsagdullin
      @bulatsagdullin 2 года назад

      погодите... все правильно же, как поискришь? Если не прикручен плюс, то сколько угодно клади его на кузов, ничего не будет же.

    • @ruslanweryvellskiy4408
      @ruslanweryvellskiy4408 10 месяцев назад

      ​@@Red86ifyкогда это случилось?

  • @user-xb1sm4vk3e
    @user-xb1sm4vk3e 2 года назад +4

    Харош цены бустить на ренжи, и так взлетели уже)

  • @meister550
    @meister550 2 года назад +1

    Ого, у меня 275/55r20 с завода. Всегда думал, что рэнджа колеса не меньше

  • @alexstroy28
    @alexstroy28 2 года назад

    Замечательно. А из багажа только термос брать? Спиннинги, приманки куда?

  • @CabrioSerge
    @CabrioSerge 2 года назад +30

    Было бы интересно взять на сравнение 62й патрол, там клиренс 27см в базе и большой багажник! Легко клиренс довести до 33см пружинами и колесами

    • @user-np2ud1cn5v
      @user-np2ud1cn5v 2 года назад +2

      62 говно,и ед. Замена тоете 61 патррл

    • @aisen_ykt
      @aisen_ykt 2 года назад

      Нет дизеля на 62

    • @CabrioSerge
      @CabrioSerge 2 года назад

      @@aisen_ykt а он нужен при таких ценах на соляру?

    • @user-jy2jc3lj1m
      @user-jy2jc3lj1m 2 года назад +3

      @@CabrioSerge У дизеля расход всегда меньше, даже при одинаковой цене это выгоднее. И по моменту у дизеля он смещен ниже чем у бензиновых, а для внедорожника это лучше.

    • @CabrioSerge
      @CabrioSerge 2 года назад +2

      @@user-jy2jc3lj1m когда у тебя 5,6 v8 на прямом впрыске и степени то момента на низа прилично и обороты набирает быстро. Я при нынешних ценах на топливо и при возможных дорогих проблемах турбодизеля все больше смотрю на бензин

  • @user-db7nd5dl6p
    @user-db7nd5dl6p 2 года назад +11

    «Ездить по асфальту, довольно глупо»)) спасибо конечно) но Рендж, как и любой Ленд ровер, УМЕЕТ ездить по асфальту не хуже, чем УМЕЕТ ездить по бездорожью. А что ты скажешь о Ленд Крузере? По-честному

  • @user-kc2dg9qn1y
    @user-kc2dg9qn1y 2 года назад

    Владимир! Вы можете пояснить. Мотор. Вариатор. Автомат. Механика. Общая дорога обгон. Вариатор где у него плюс. Спасибо

  • @user-xd3vx4mh6j
    @user-xd3vx4mh6j 2 года назад +1

    Володя-Володя, лучший заголовок для простых людей, не понторезов!

  • @avant-gardener
    @avant-gardener 2 года назад +3

    забавно что Олег Тиньков не хотел менять данное поколение рендж ровера больше 10 лет

  • @user-qi7bb6gu3g
    @user-qi7bb6gu3g 2 года назад +4

    на рестайле пошла регулировка жетскости, правда автоматическая, но по мягкости на малых скоростях разница разительна с машинами с обычной подвеской, аналогично после 80 намного лучше к дороге прилепает

  • @oldboyoldman8259
    @oldboyoldman8259 2 года назад

    Прикольный контент такой ) жду Дискавери 4 ;)

  • @vitaliymartyanov3431
    @vitaliymartyanov3431 Год назад

    Добрый день. Смотрю ваши видосы, и меня умиляет то, что смотря натширину багажника, мы решили проблему распологаясь на ночлег головой вперёд к сидениям. Там намного шире и втроём вполне удобно. Д4

  • @Evgen528
    @Evgen528 2 года назад +2

    Когда заходишь посмотреть про МАМу, а слушаешь про замену педали и поездки на ЛК

  • @user-pq8nz7oo6r
    @user-pq8nz7oo6r 2 года назад +21

    Владимир, ездите на сотке и даже не заморачевайтесь! Мечта а не машина! Я в свой дискарь 3,2008 года, на пружинах сейчас 3.6 дизель ставлю. Хочу приблизить его к надежности сотки😀. Хотя родной движок еще жив(210т.пробег.), но не хочу встать за тысячу км от дома. Машина в одних руках. В свое время очень хотел сотку, но побоялся что угонят... Поэтому взял дискарь. Но до надежности сотки ему как до Китая раком😬.

    • @adtfor
      @adtfor 2 года назад +8

      один из немногих адекватных комментариев от владельца этих ведер (сам владею дефендером, так что не в обиду), а то невозможно читать бред про сравнение тойоты и ленд роверов по надежности

    • @Rarok72
      @Rarok72 2 года назад +3

      @@adtfor я сам офигел от такого комментария.

  • @user-xh8ig6jg2t
    @user-xh8ig6jg2t 2 года назад +3

    Владимир, публика очень ждет Патрол У61! :)

  • @sergeymatpoc
    @sergeymatpoc 2 года назад

    "безумная мысль", просто я знаю что в Америке это вполне реально. Шевроле Экспресс/GMC Savana на полном приводе ). По сути можно построить дом на колесах/кемпер. Полный привод, правда, поискать хорошо надо, но они бывают, причем и заводские, и "кастомные" установки после завода. (Quigley вроде называется контора, на потоке ставит раздатки и полный привод на вэны).
    Конечно, это не "внедорожник" в привычном плане, но с одной стороны, длинная база и рама - комфорт, двигатели - мощные, тяговитые, были дизельные опции (и даже газовый находил). С другой, внутри можно реально жить. По сути Газель, только с американскими качеством и оснащением (нет чахлых двигателей, все на автомате).

  • @user-ev7wx9uo1k
    @user-ev7wx9uo1k 2 года назад

    Классный обзор!!!

  • @kemal.7763
    @kemal.7763 2 года назад +25

    Добрый вечер Владимир. А если Тахо 900 сравнить с вашей 100 как для путешествий

    • @AlexAuto888
      @AlexAuto888 2 года назад +6

      С мотором 5.3 на бензине только путешествовать🤦🏻‍♂️

    • @mrregik
      @mrregik 2 года назад +1

      @@AlexAuto888 газ в помощь.

    • @MrBigben200
      @MrBigben200 2 года назад +1

      @@AlexAuto888 там бак большой и можно еще поставить.

    • @AlexAuto888
      @AlexAuto888 2 года назад +1

      @@mrregik поможете потом продать мотор продавцам с вашим газом😁

    • @user-dq4di9oi8h
      @user-dq4di9oi8h 2 года назад +2

      @@AlexAuto888 довелось прокатиться на таком от Архангельска до СПб. Расход по БК вышел 14,4. Без камер ехал 120-130, иногда до 150. В принципе терпимо с учётом 92-го бензина.

  • @romanivanov662
    @romanivanov662 2 года назад +5

    Rang rover зараза красивый)

  • @user-gc1hp7ni9j
    @user-gc1hp7ni9j Год назад

    Интересно узнать, сколько моторов положили на G4 а? Может нам просто не сказали? Или мы так эксплуатируем дискавери 3 и 4 что они рассыпаются?

  • @user-yy4kh1dq5e
    @user-yy4kh1dq5e 2 года назад

    Доброго времени суток! Что скажете про Ниссан Патрол 61 кузов 3.0 дизель?

  • @ErErka
    @ErErka 2 года назад +6

    Владимир, расскажи про бусики, как фанат спрашиваю. Именно для путешествий, ничего лучше нет!

    • @kirillnikolaev6056
      @kirillnikolaev6056 2 года назад

      А что он расскажет? Сейчас топ - Пежо тревелер и его клоны: Ситроен и Опель...

    • @Alex-Was
      @Alex-Was 2 года назад

      Т4 мультивен или Каравелла с удлененной базой

    • @ErErka
      @ErErka 2 года назад

      @@Alex-Was у меня были Т5 и т6 мультивены, сейчас Т3 Каравелла)

    • @denisandreev2113
      @denisandreev2113 2 года назад

      Да! Поддерживаю! Пежо тревеле 4х4 в студию! И в сравнении с мультивэном. И если еще новая митсу делика найдется, то вообще огонь 🔥

  • @user-pw9nf7ve2f
    @user-pw9nf7ve2f 2 года назад +8

    Каждый день катаюсь на ровере и глупым себя не ощущаю🤣

    • @pablos3563
      @pablos3563 2 года назад +1

      Rover 75? Классная машина, кстати 👍😅

    • @AXElerator46
      @AXElerator46 2 года назад

      @@pablos3563 а так же MG ZT

  • @zoomist1771
    @zoomist1771 2 года назад +1

    Можно на обзор Инфинити fx50, Акура здх, новый х6м?

  • @PaulSW18
    @PaulSW18 2 года назад

    Светлый салон для путешествий огонь! ))

  • @sergeyaleksandrov9802
    @sergeyaleksandrov9802 2 года назад +3

    В такую гору не нужно ничего включать, на обычном режиме нужно заезжать и все.

  • @Alexander-pf6nm
    @Alexander-pf6nm 2 года назад +4

    наконец то любимый РЕЙНДЖ) огонь!

  • @sasha5404
    @sasha5404 2 года назад +2

    Добрый день Владимир! Спасибо за серию очень хорошее сравнение, ещё раз понимаю что таки Сотка лично для меня. Расскажите пожалуйста про увеличение лифта, вы сказали о удлинении и укорачивании тяг. Можно по-подробней рассказать, это ещё больше боднимсет Сотку? И что конкретно нужно сделать? Спасибо !

    • @marmario5117
      @marmario5117 Год назад

      Это касается только ТЛК 100 и Лексусов LX470 с системой AHC (активная подвеска), смысл заключается в " обмане " ЕБУ, за счёт изменения регулировки положения датчиков высоты относительно рычагов, но поднять можно только корму, дорожный просвет останется сзади так же (зависимая подвеска), так что, по сути это самообман, от "якоря" не избавиться таким способом, а вот ухудшить ресурс и управляемость, и плавность хода можно. Владимир тут немного лукавит, умалчивая про свою Тойоту, впрочем как и большинство владельцев /членов секты "это же Тойота"

  • @user-bo3mk9vk9t
    @user-bo3mk9vk9t 2 года назад

    Радиатор снегом не забивается? бампер снизу нужно закрывать...

  • @user-bk1hv9kr1k
    @user-bk1hv9kr1k 2 года назад +11

    Лифт кажется какой-то сомнительной идеей. На въезде в горку, визуально едет как попрыгунчик и вывешиваются колёса, хоть и на измерении хода был 21 см. Вероятно, лифт скажется на прочности передней подвески, которая и без него не выглядит самой прочной, хотя случаев, чтобы сломался какой-либо рычаг передней подвески не знаю.

    • @calm_night
      @calm_night 2 года назад +1

      У меня тоже глаз зацепился за лифт (чисто визуально). Выглядит как 99-ка с задранной кормой по чертежам гаражных-тюнинг-ателье 90-х. Всё-таки дизайн у автомобиля продумывался под определённые пропорции, а когда машину задирают, уже не то пальто)

  • @santasklauss2388
    @santasklauss2388 2 года назад +3

    Владимир renge rover classic БУДЕТ ИНТЕРЕСНО

  • @Alex_556
    @Alex_556 Год назад

    Вообще-то последним настоящим внедорожником в линейке Range Rover была модель P38. Ровер модели 322 уже очень нишевый. Он неплохо себя чувствует на гравии и относительно ровных, пусть и грязных, грунтовках, а вот на каменистых трейлах и диагональках откровенно пугает. Тому есть несколько причин:
    1. Колеса. Диски меньше 18" туда не поставить, а маленькие колесные арки не позволяют поставить достаточно высокую резину. Что мы делаем, съехав а асфальта на каменистый трейл/снег/грязь? Правильно, в первую очередь травимся где-то до 1 атм. При этом на камнях резина продавливается до диска и прорезается очень часто.
    2. У независимой подвески ходы просто никакие, и улучшить его нет никакой возможности - геометрию не обманешь. На камнях и диагоналях это отнюдь не помогает.
    3. Электроника у 322 конечно неплохая, но у нее есть свой предел. На средних и тяжелых трейлах железные локеры оказываются намного более эффективными.
    На асфальте конечно Ровер очень приятен, британцы в этом знают толк. 1200км в день пролетают незаметно..
    Резюме: Ровер L322 это все-таки не ВНЕ дорожник, а ВСЕдорожник. Собственно как и сотка :) Им нужны пусть плохие, но все-таки дороги. Хотите внедорожников - берите Ровер P38 (или Крузак 80-ку), лифтуйте на 15-20 см, ставьте 35-37 колеса, локеры - и катайтесь наравне в Вранглерами.

  • @evgenyklimov6472
    @evgenyklimov6472 2 года назад

    Лучшая замена - это Туарег NF с межосевой и задней блокировкой и понижайкой, это вообще около идеальный авто, обязательно протестируй найди и протестируй его