У меня был во владении такой рендж с мотором 3,6. Все её проблемы связаны только с возрастом. Снизу коррозия съедает всё и ничего не жалеет. Это была самая комфортная машина и поэтому рендж роверы навсегда останутся в моём сердце❤.
У меня такой сейчас 3.6 рест снизу ниодного рижика ибо авто из Францыи, а там нет снега и реагентов, … а так да єсли холодная страна то гниєт , но тойота гниєт даже в франции
5 литровые движки: Насосы ТНВД - протирают стакан толкателя и начинают ссать бензином в масло, в итоге - клин. Менять раз в 100 тык или хотя бы раз в неделю нюхать маслозаливную на предмет запаха бензина. Маслонасос может начать гнать стружку, со всеми вытекающими. Отдельный вал который крутит помпу и маслонасос. Если удачно заклинит помпу - может срезать вал/порвать цепь привода - встает маслонасос. Форсунки. Когда перестают работать нормально - либо плавят поршень до прогара, либо(что сильно реже, не как на первых 4.4 BMW) приводят к гидроудару. А так да - замечательные движки!👌👍
Незачёт! Видимо на картинке только это мотор видел)) 1) стаканы толкателя протирает, но редко, при использовании плохого масла. На большинстве моторов с пробегом за 200т.км стаканчики без износа. 2) маслонасос не страдает задирами. Там нет осевых нагрузок. Приводится отдельной цепью вместе с валом привода ТНВД. Данная цепь тоже ходит долго и без проблем. 3) помпа приводится поликлиновым ремнем, раньше по ним были проблемы с подтеканиями. Потом изменили конструкцию. Ходят 100-150т.км 4) цепи грм конечно слабенькие, но проблему с толкателями и натяжителями тоже решили давно. Если владелец не тугой на уши, то это тоже не проблема. 5) с форсунками проблем нет, за исключением сложности извлечения при сервисных работах. Прогары поршней, из-за плохого бензина, когда вместо 98-100 льют 95й и начинают наваливать.
@@WOLDEMARS8 4.4 дизель у Ренджа? Да. Из хронических дорогих болячек - течь масляного теплообменника в развале блока (все года выпуска) цена вопроса до 100 тыс в профильных сервисах. Из не очень дорогих - трубка слива масла с основной турбины(дорест и первые года выпуска рестайлинга), передний сальник коленвала, плюс расходники типа ремней с роликами и помпы. Цепи грм почти вечные. Блок - чугун. Если обслуживать вовремя и строго следить за маслом - 400+ ходит легко.
катал спорта 3.6 2009мг 4 года и 4 мес. (наездил 130к) комфортнее тачки не знаю теперь. менял только втулки активного стаба 2 раза каждый год, 2 задних ступицы за все время, поменял ресивер на БУ, перед продажей за месяц сдох компрессор пневмы (замена моего на перебранный 12к), из глобального ремонта вообще ничего не было. брал по верху рынка в 2019г. продал на пробеге 310к. солярку лил на луке, зимой на всякий случай лил присадку. гниет по низу это ДА, гниют задние арки.
владел 3.6, до сво было терпимо, после санкций запчасти просто нереальных денег начали стоить и плюс соляра вырасла в цене на 30%. пришлосьпоарощаться, а в целом тачка лютая
Была 3 года мамка 3,6 был счастлив, пока не лопнула турбина в 250ти км от москвы:(( была трещина в валу крыльчатки, это не диагностируется, на две турбины один масляный канал, если одна лопается и улетает во впуск, то давление масла в охлаждении падает, вторая клинит или летит следом. Но вот чудо - реально качественный и оригинальный воздушный фильтр ловит всю эту дробь из осколков и подшипников и мотор остается цел - БЕРИТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ РАСХОДНИКИ! В итоге продал, так как не нашлось в наличии оригинальных турбин. Сейчас из-за цен на топливо и налогов рассматриваю ррспорт на 2,7-3,0 - ну и что, что их ругают, люди ведь ездят, живы здоровы, если что - эвакуатор довезет, если в горах конечно не стуканет))
Хороший обзор. РР спорт и РР периода властвования форд в разы надежнее ленд крузеров, лексусов и ниссанов. Найти авто в 2024 году в состоянии идеал с пробегом 700-800 тысяч км не составит проблем. Они настолько надежны, что большой пробег может выдать разве что кожа салона и руль. От этого пробеги у них часто крутят перекупы при продаже. Когда искали авто отцу был рекорд по спорту: 270 тысяч на машине. В блоках в памяти неисправности росли до 650, далее сброс до 150 и снова рост. В итоге с пробегом около 770 тысяч его смотрели в части технического состояния - идеал. Главное не брать 2.7/3.0 дизель. Все остальные моторы очень надежные. Коробки ZF ходят многие сотни тысяч при правильном обслуживании. Самая большая проблема этих авто - кузов. Гниет как все английские авто на ура. Сейчас в 2024 он либо сгнил, либо уже был переварен и перекрашен. Других вариантов нет. Сам бы взял себе такой авто, если была бы финансовая возможность.
@@deonisdeonis1700любая уставшая машина премиум сегмента оставит без штанов. Просто не брать по низу рынка, у меня есть знакомый, который ездит на таком уже лет 10 и только ТО, но он у него новым был куплен.
посмотри канал гилевич сергей. а лучше поживи год в китае.и ты поймешь что тачки дешевле и сравнялись с немцами.а одежду брендовую которую тебе продают большие деньги сделана в китае.джинцы за 5.000 евро или сумочки за 20.000 доларов все из китая но тебе впаривают как ручная работа европейца а стоит эта сумочка 500 евро.и твои айфоны сделаны в китае.и аналоги запчастей китайских откуда появились?правильно всякие бмв мерсы тойоты открыли на територии китая заводы по сборке и созданию запчастей.вот только проблема китаец поработав на таком заводе и поняв технологию открывает гараж где штампует подешевле а ваши барыги тащут брак из китая и вапривают его как товар.невожно вещи запчасти.что бы ты понимал интернет в европе построен на китайских комплектующих.и твои немецкие товарищи реально ставят китайские комплектующие и так же клеят лейблы типа свое.это называется пропаганда.рекламный ход.что бы ты отдал лишние деньги за бренд.а если бы ты посмотрел какие сейчас китайские авто делают и они лучше чем х5 или мерс e класс.прикинь отделка мерса е класса там пластик в салоне за 95 тысяч евро.а китайский авто стоимостью 65 тысяч по отделке равен S класу мерса за 250тысяч евро. и скажи если и то и то ломучее гавно но напомажено одинаково с s классом зачем платить 4 цены
hi, I follow you with the Italian language translator, your videos are always very interesting. So can we say that among the diesels you recommend the 4.4 TDV8 PSA and among the petrol ones the 4.2 V8 Jaguar?
Коментарий в поддержку интересного канала: В современных реалиях такой автомобиль сейчас можно брать только хорошему техническому специалисту автосервиса вроде Вас.
У нас диско 3 мотор лег, щас перебирается полность, скоро поставлю и будем кайфовать опять :) невижу машины комфортнее :) Кстати я мотор вынул без отрыва кузова :)
@@КиномеханикиАпорта ну когда я взял эту машину, столько спецов услышал, тока когда спрашиваешь у тя такая была? Слышишь: нет :) а то мне и свечи менять говортли кузов снимай :) Хотя если бы приспичило, то я этот мотор и через глушитель вынул :) было бы желание :) А снимать кузов это не к тому что проще, а к тому что на самом деле так надо :) А когда ни ямы, ни подъемника - берешь и через перед вынимаешь :)
Невозможно там улучшить. Конструктивный просчёт по движку. Вроде бы что-то пытались кулибины колхозить для компенсации биения коленвала, но так всё на этапе испытаний до сих пор🤷♂️
Проблема не в коленвале, а в угле развала цилиндров. Этот двигатель до сих пор выпускают в доработанном виде и устанавливают на Ford и VW. И судя по фотографиям данного агрегата, они наконец-то стали ставить нормальный демпферный шкив.
А теперь разберите OM642 и 276dt, возьмите от них коленвалы для сравнения шеек и возможно дойдет, что половина страшилок и советов по причинам поломки - это полный бред!
@@AutoStrong_M Разобрать и изучить - это не одно и тоже. Судя по трансляции домыслов, вы их просто разобрали. Сделали контент, а вникать в суть вам не интересно. Так почему в ОМ642 колено практически не ломает если толщина между шейками очень маленькая? Не догадываетесь?
Банкомат в салоне понравился.Жаль только,что он каким то образом, возможно интернетом, связан с серверами на СТО и работает только на приём денег ! 😅😅😅
Все что тут сказано про первого спорта, можно ли так же отнести и к кузову «мама»(рендж ровер не спорт) или там совсем иные конструктивные особенности и проблемные места?
Бытует мнение , что ЛР нагружен иначе программно , что пагубно сказывается на колене на низах. Сейчас шьют акпп для другого диапазона работы, но пока мало инфы
@@К.Р-с3щ какие могут быть обиды года фрил с прозрачной историей и автотекой (были незначительные ДТП по фарам и зеркалам. Видимо Каско отбивали) продаётся гораздо ниже рыночной цены (скажем так на 250 тысяч.) с обслуживанием у официального дилера до 210 тыс км и далее в клубом сервисе по лендровер. Большие ренжи за эту цену не взять. Дизельный фрил обошёлся в 850 (!) тысяч рублей с родным пробегом 240 тысяч км и обслуженной полностью подвеской (уже делал диагностику). Сменю грм. Помпу. Уже отложил на переборку гбц (болезнь у них такая ближе к 250 тысяч км. Клапана рассухариваются). И буду дальше счастливо эксплуатировать фрил. Цпг вполне выносливая. Ps: дальше "мама" естественно. Если повернётся удачный экземпляр за вменяемые деньги. Живой по кузову и более менее обслуженный. Pss: фрил куплен за эту цену в '24 году.
@@mexanik_605 собственник выставлял 2 месяца назад за 1,1 млн рублей по итогу сдал в трейд и уехал на новой лада веста. Салон выставил её за 900 тысяч рублей изначально. Осмотрев на подъёмнике я обнаружил течь со стороны акпп по стыку коробки. Указал на это менеджеру. Обещал скидку изначально в 30 тысяч (на переуплотнение коробки. С завода она собирается на герметик из двух половин). После того как я вытер ветошью и съездили на пробную тест драйв поездку обнаружились снова течи на коробке. Текли пластиковые трубки от маслоодителя к кпп. Замена их копеечная. Я указываю менеджеру на повторную течь. По итогу выбил скидку ещё 20 тысяч рублей. В сумме 50 тысяч. И забрал за 850 тысяч рублей. Без комиссии и скрытых платежей. Ps: стоимость 1 целой трубки с разбора - 4 тысячи. Замена трубки, масла и выставление уровня ещё 4 тысячи рублей. Масло у меня было свое 5л (тойота type 4). Считай оригинал для айсиновский коробок. По итогу на выходе: вложился немного. Вышло даже дешвле чем выбивал скидку на устранение неисправности.
@@AutoStrong_M у ягуара это моторы серии AJ у ровера 428 , 448 , 508 пн пс , но сделаны то они «форд мотор компани» для ровера и ягуара в те времена когда ровер принадлежал форду с 2000 по 2010 год насколько помню у дизелей серия лион называется тоже Форд . Никакой собственной разработки как и многое в ренже. Сам владею L320 рест , мотор 508пн достаточно редкий мотор , сам разбираюсь и ремонтирую машину как оказалось при наличие гаража с ямой и прямых рук многие ремонты можно проводить самому . P.S Накипело. Почему люди не хотят знать ничего о своих машинах ?
@@АлександрБабиков-п7н я ни в одном оригинальном англоязычном источнике не встречал информации о том, что Ford делал бензиновые двигатели для Jaguar и Land Rover. Даже в самом доступном источнике - Википедии - про Jaguar AJ-8 чётко ведь написано, что никакой связи. Но при этом Ford заимствовал эти моторы для парочки своих моделей в США. Вот вам очевидный лайфхак: найдите взаимозаменяемость у ключевых деталей этих моторов с какими-нибудь моторами Ford. Проще всего с цепями ГРМ. Подходят ли они к моторам Ford? И с какого перепугу вдруг "Форду" понадобилось делать бензиновые моторы для Jaguar и LR? C дизельными Lion всё понятно.
Армена привет вам.Унас много есть рендж ровер 2005 год ( такое матори нет наш ринк литров 2.7_3.0_3.6_5.0).Есть 4.2литр бензин и lpg_газ пробег 200.000км и цени 17.000$ и другое есть пробег 300.000км и цени 12.500$ тоже бензин и газ. 4.4литр бензин и lpg_газ пробег 133.000км и цени 16.000$.Пака.
Мне очень зашёл данный авто. Катался на 2.7 чипованном без егр. Для города вполне неплохо тянет. Понравилась подвеска, но тормоза, конечно, вообще никудышные. Но ведь и весит он почти 2.5 тонны снаряженной массы. На повседнев для неспешной езды 3.6 дизель и супер тачка получается
Мотр що стоїть на пежо 407 2HDI 16клапанів дизель що у мене з ним трапилось мотор запустився в рознос зірвав АКП обороти відразу зашкалили добре що дросель є включив зажиганія перекрило кислород які наслідки рознос тривав 5-7 секунд в мотрі 8-9 літрів не масла а солярки турбіна поломалась в целіндри пішло масло із соляркою через впускний колоктор мотро получив гідро удар під час розсносу шатуни всі чотри зігнуо ось вам і пежо надійний капець зробіть обозр на цей двигуну і розкажіть що таке буває з такими двигунами 😂
Таке буває з будь-яким дизелем із турбіною. Ви самі винні в події: масло зібралося на інтеркулері, поперло раптово у випускний колектор. Треба було стежити хоча б за рівнем олії, а ще краще - за турбіною. Це вона і вигнала олію на випуск.
...too electronic parts in this SUV land/range!!!!....after a fews years many problems with engine and trasmission....you stay away from this machine!!!.....and new models are worst!!!!
на таких старых премиум авто ездят те, кто пытаются казаться успешными. КАЗАТЬСЯ, а не быть. парадокс, успешные люди и умные не платят за ремонт авто в период гарантии. платит тот, кто владеет им после гарантии. вы никогда не войдете в клуб владельцев премиумов владея старушкой. вы никогда не станете успешным с этим авто. быть успешным это думать иначе. а вы всего лишь дешевый понт
Я вариант "нравится-купил" вы не рассматриваете да? ...)))) просто потому что хочет, потому что нравится, потому что может ))) По вашей логике Все кто купил бу премиум 3х-5 лет тоже понторез и все остальное ...?так что ли)))? То есть всем бежать за лада вестой чтобы упаси госпаби не подумали что он понторез что купил ренж ?))) 😂😂😂 Да кому нужны ваши "клубы успешных" ...? Кто о них вообще знает кроме тех кто этим понтуется? )) Это ли не понты ???...клубы успешных))) , для понторезов , успешные успешники писями меряются и кто нулей больше заработал или потратил )))😂
если ЕСТЬ ДЕНЬГИ на обслуживание то машина НОРМАЛЬНАЯ...НО-а хтож буде грошы тратить на багатую машину,хай ездить да ПАБЕДЫ,пака не ПАЛЕЗУТЬ ПРАБЛЕМЫ,потым прабуем прадать..ХАХАХА.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
У меня был во владении такой рендж с мотором 3,6. Все её проблемы связаны только с возрастом. Снизу коррозия съедает всё и ничего не жалеет. Это была самая комфортная машина и поэтому рендж роверы навсегда останутся в моём сердце❤.
У меня такой сейчас 3.6 рест снизу ниодного рижика ибо авто из Францыи, а там нет снега и реагентов, … а так да єсли холодная страна то гниєт , но тойота гниєт даже в франции
Огромное спасибо за Ваш опыт и просмотр нашего видео!
На сколько бы они не были плохи, но они очень красивые даже через 20 лет. Ведущему как всегда 👍
Вот в том то и дело что они совершенно не плохи.... машина отличная и очень надежная... а байки про них травит тот кто ими никогда не обладал!
Огромное спасибо за добрые слова и Ваше мнение!
Лэнд Ровер, не менее надежная машина чем Крузак от Тойоты, особенно на бензиновых движках
5 литровые движки:
Насосы ТНВД - протирают стакан толкателя и начинают ссать бензином в масло, в итоге - клин. Менять раз в 100 тык или хотя бы раз в неделю нюхать маслозаливную на предмет запаха бензина.
Маслонасос может начать гнать стружку, со всеми вытекающими.
Отдельный вал который крутит помпу и маслонасос. Если удачно заклинит помпу - может срезать вал/порвать цепь привода - встает маслонасос.
Форсунки. Когда перестают работать нормально - либо плавят поршень до прогара, либо(что сильно реже, не как на первых 4.4 BMW) приводят к гидроудару.
А так да - замечательные движки!👌👍
Здравствуйте. Спасибо за дополнение. Да, бывает и такое.
Незачёт! Видимо на картинке только это мотор видел))
1) стаканы толкателя протирает, но редко, при использовании плохого масла. На большинстве моторов с пробегом за 200т.км стаканчики без износа.
2) маслонасос не страдает задирами. Там нет осевых нагрузок. Приводится отдельной цепью вместе с валом привода ТНВД. Данная цепь тоже ходит долго и без проблем.
3) помпа приводится поликлиновым ремнем, раньше по ним были проблемы с подтеканиями. Потом изменили конструкцию. Ходят 100-150т.км
4) цепи грм конечно слабенькие, но проблему с толкателями и натяжителями тоже решили давно. Если владелец не тугой на уши, то это тоже не проблема.
5) с форсунками проблем нет, за исключением сложности извлечения при сервисных работах. Прогары поршней, из-за плохого бензина, когда вместо 98-100 льют 95й и начинают наваливать.
4.4 надёжный мотор?
@@WOLDEMARS8 4.4 дизель у Ренджа? Да. Из хронических дорогих болячек - течь масляного теплообменника в развале блока (все года выпуска) цена вопроса до 100 тыс в профильных сервисах. Из не очень дорогих - трубка слива масла с основной турбины(дорест и первые года выпуска рестайлинга), передний сальник коленвала, плюс расходники типа ремней с роликами и помпы.
Цепи грм почти вечные. Блок - чугун.
Если обслуживать вовремя и строго следить за маслом - 400+ ходит легко.
@@WOLDEMARS8 Вы про бензин или дизель на ресте?
Супер рассказ. Впрочем, как всегда. Ведущему респект. Лиса не рулит, лиса отдыхает 🎉
Как бывший владелец этой модели скажу что это первый качественный с технической точки зрения обзор
Это отличный автомобиль! В видео всё сказа6по делу без лишней воды! Все кто планирует брать спорта, советую этот видеообзор!
Супер. Ждем видео про Freelander 2 :D
Спасибо за поддержку! Обязательно доберемся!
Илья! ✊отличная работа! приятно смотреть и слушать!
Огромное вам спасибо за добрые слова!
Браво! Осталось дождаться выпуска про Фрилендер 2 !) и остальные англицкие изделия)
Половина рассказа можно отнести и к фрилу)
Особенно, что касается кузова!)
Патрубков в том числе
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно добремся и до него!
Я подумал ,что лысый парик одел на превью,а это шляпа какая то оказалась
надел
@@dwrd1прилепил
😊👍👍👍👍
Нодел
катал спорта 3.6 2009мг 4 года и 4 мес. (наездил 130к) комфортнее тачки не знаю теперь. менял только втулки активного стаба 2 раза каждый год, 2 задних ступицы за все время, поменял ресивер на БУ, перед продажей за месяц сдох компрессор пневмы (замена моего на перебранный 12к), из глобального ремонта вообще ничего не было. брал по верху рынка в 2019г. продал на пробеге 310к. солярку лил на луке, зимой на всякий случай лил присадку. гниет по низу это ДА, гниют задние арки.
Огромное спасибо за ваш опыт!
Пушка а не хлам который сейчас производят , владею 5.0 суперчайзер , не на что бы не променял
владел 3.6, до сво было терпимо, после санкций запчасти просто нереальных денег начали стоить и плюс соляра вырасла в цене на 30%. пришлосьпоарощаться, а в целом тачка лютая
Благодарим за Ваш опыт!
Была 3 года мамка 3,6 был счастлив, пока не лопнула турбина в 250ти км от москвы:(( была трещина в валу крыльчатки, это не диагностируется, на две турбины один масляный канал, если одна лопается и улетает во впуск, то давление масла в охлаждении падает, вторая клинит или летит следом. Но вот чудо - реально качественный и оригинальный воздушный фильтр ловит всю эту дробь из осколков и подшипников и мотор остается цел - БЕРИТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ РАСХОДНИКИ! В итоге продал, так как не нашлось в наличии оригинальных турбин. Сейчас из-за цен на топливо и налогов рассматриваю ррспорт на 2,7-3,0 - ну и что, что их ругают, люди ведь ездят, живы здоровы, если что - эвакуатор довезет, если в горах конечно не стуканет))
Хороший обзор. РР спорт и РР периода властвования форд в разы надежнее ленд крузеров, лексусов и ниссанов. Найти авто в 2024 году в состоянии идеал с пробегом 700-800 тысяч км не составит проблем. Они настолько надежны, что большой пробег может выдать разве что кожа салона и руль. От этого пробеги у них часто крутят перекупы при продаже. Когда искали авто отцу был рекорд по спорту: 270 тысяч на машине. В блоках в памяти неисправности росли до 650, далее сброс до 150 и снова рост. В итоге с пробегом около 770 тысяч его смотрели в части технического состояния - идеал. Главное не брать 2.7/3.0 дизель. Все остальные моторы очень надежные. Коробки ZF ходят многие сотни тысяч при правильном обслуживании. Самая большая проблема этих авто - кузов. Гниет как все английские авто на ура. Сейчас в 2024 он либо сгнил, либо уже был переварен и перекрашен. Других вариантов нет. Сам бы взял себе такой авто, если была бы финансовая возможность.
Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы делитесь с нами!
Всё по делу рассказал,красавчик.!!!!!
Мужик, сделай обзор на Jeep Grand Cherokee WJ, желательно дизель!
Приняли ваш запрос, обязательно доберемся!
Однозначно лучше чем китайский напомаженный хлам.
Эта бричка разденет. Продать её очень тяжело.
@@deonisdeonis1700любая уставшая машина премиум сегмента оставит без штанов. Просто не брать по низу рынка, у меня есть знакомый, который ездит на таком уже лет 10 и только ТО, но он у него новым был куплен.
Спасибо за мнение и просмотр обзора!
посмотри канал гилевич сергей. а лучше поживи год в китае.и ты поймешь что тачки дешевле и сравнялись с немцами.а одежду брендовую которую тебе продают большие деньги сделана в китае.джинцы за 5.000 евро или сумочки за 20.000 доларов все из китая но тебе впаривают как ручная работа европейца а стоит эта сумочка 500 евро.и твои айфоны сделаны в китае.и аналоги запчастей китайских откуда появились?правильно всякие бмв мерсы тойоты открыли на територии китая заводы по сборке и созданию запчастей.вот только проблема китаец поработав на таком заводе и поняв технологию открывает гараж где штампует подешевле а ваши барыги тащут брак из китая и вапривают его как товар.невожно вещи запчасти.что бы ты понимал интернет в европе построен на китайских комплектующих.и твои немецкие товарищи реально ставят китайские комплектующие и так же клеят лейблы типа свое.это называется пропаганда.рекламный ход.что бы ты отдал лишние деньги за бренд.а если бы ты посмотрел какие сейчас китайские авто делают и они лучше чем х5 или мерс e класс.прикинь отделка мерса е класса там пластик в салоне за 95 тысяч евро.а китайский авто стоимостью 65 тысяч по отделке равен S класу мерса за 250тысяч евро. и скажи если и то и то ломучее гавно но напомажено одинаково с s классом зачем платить 4 цены
Ну что ждем от вас такой же обзор о Диско 3, хотя там скорее всего, будет все те же проблемы что и на спорте
Приняли ваш запрос!
Дуди б двигун якийсь надійніший.А так кузов і салон гарно виглядає!
Спасибо за вашу точку зрения и просмотр!
У меня 2.7 уже больше 5 лет. И ходит. Тока обслуга всех росходников. Да не валит, но для города норм ➕️ запросто поедет по бездорожью.
Благодарим вас за опыт!
Спасибо за информацию. 👍👍👍👍
Вам огромное спасибо за поддержку!
hi, I follow you with the Italian language translator, your videos are always very interesting. So can we say that among the diesels you recommend the 4.4 TDV8 PSA and among the petrol ones the 4.2 V8 Jaguar?
Hello. Range Rover Sport wasn't available with 4.4 V8 diesel. 3.6 V8 diesel is a good choice.
Лютая проблема рейнжровера спорт... это проводка в правом пороге... там часто корозируют соединения!
Там нет негерметичных соединений, если только туда не лазили рукожопы с изолентой.
Благодарим за Вашу точку зрения и просмотр видео!
С тизера охренел если честно) смотрю, вродь наш обожаемый кожанный ведущий, но что то не то>
😂😂😂
Здравствуйте. Сделайте обзор двигателя Jaguar AJ6 4.0 Очень интересно. Информации о нем мало.
Это скорее всего фордовский. Который ставили на Эксплорер
Здравствуйте! Обязательно учтём Ваш запрос!
Давно ждал
Очень рады, что дожались свой выпуск! Спасибо за ожидание!
Коментарий в поддержку интересного канала:
В современных реалиях такой автомобиль сейчас можно брать только хорошему техническому специалисту автосервиса вроде Вас.
Огромное спасибо за поддержку нашего канала! Также благодарим за Ваше мнение!
Спасибо Илье и команде за полезное видео.
Огромное спасибо от всей команды АвтоСтронг-М!
Скорее всего лучший способ исправить всё это,просто не покупать эти машины
Благодарим вас за мнение и просмотр!
Зачёт!
Огромное спасибо за поддержку!
Расскажите про Samsung-renault qm6. Очень интересно услышать Ваше мнение
Обязательно учтём ваш запрос! Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M Спасибо! 🤝
Это же считай Рено Колеос, он же Хтрейл в кузове Т32, у них есть обзор на него
У нас диско 3 мотор лег, щас перебирается полность, скоро поставлю и будем кайфовать опять :) невижу машины комфортнее :)
Кстати я мотор вынул без отрыва кузова :)
Огромное спасибо за ваш опыт, которым вы с нами делитесь!!
@@AutoStrong_M да и какой там опыт :) я вообще первый раз с машины мотор вынул :)
А не кто и не говорил что это не возможно, просто механикам куда быстрее и удобнее кузов оторвать будет
@@КиномеханикиАпорта ну когда я взял эту машину, столько спецов услышал, тока когда спрашиваешь у тя такая была? Слышишь: нет :) а то мне и свечи менять говортли кузов снимай :)
Хотя если бы приспичило, то я этот мотор и через глушитель вынул :) было бы желание :)
А снимать кузов это не к тому что проще, а к тому что на самом деле так надо :)
А когда ни ямы, ни подъемника - берешь и через перед вынимаешь :)
Kакая ситуация с коленвалом после 2015 года 3.0 дизель? что-нибудь улучшили?
якобы меняли маслонасос для избавления от проблемы. на практике не помогло, как была лотерея, так и есть
Невозможно там улучшить.
Конструктивный просчёт по движку.
Вроде бы что-то пытались кулибины колхозить для компенсации биения коленвала, но так всё на этапе испытаний до сих пор🤷♂️
Проблема не в коленвале, а в угле развала цилиндров. Этот двигатель до сих пор выпускают в доработанном виде и устанавливают на Ford и VW.
И судя по фотографиям данного агрегата, они наконец-то стали ставить нормальный демпферный шкив.
@@023starman на какие vw его ставят? впервые слышу, даже интересно
@@К.Р-с3щ амарок
13:23 - "соленоидов", 25:24 - "баснословно".
Благодарим за обратную связь!
А почему именно этот ровер такой ржавый снизу как будто сто лет стоял где то ремонта ждал)))
Реагенты безжалостны!
Самое лучшее в этом ролики это горящие пердаки диванных экспертов))) а так эти авто просто тупо не для бедных...
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
А теперь разберите OM642 и 276dt, возьмите от них коленвалы для сравнения шеек и возможно дойдет, что половина страшилок и советов по причинам поломки - это полный бред!
Оба двигателя на нашем канале давно разобраны. Изучайте и сравнивайте.
@@AutoStrong_M Разобрать и изучить - это не одно и тоже. Судя по трансляции домыслов, вы их просто разобрали. Сделали контент, а вникать в суть вам не интересно.
Так почему в ОМ642 колено практически не ломает если толщина между шейками очень маленькая? Не догадываетесь?
Расскажите в таком случае@@023starman
Банкомат в салоне понравился.Жаль только,что он каким то образом, возможно интернетом, связан с серверами на СТО и работает только на приём денег ! 😅😅😅
😊😊😊👍👍👍😂
Все что тут сказано про первого спорта, можно ли так же отнести и к кузову «мама»(рендж ровер не спорт) или там совсем иные конструктивные особенности и проблемные места?
Здравствуйте. Вот наш обзор "мамы" ruclips.net/video/FqvfojFUDrM/видео.htmlsi=W5IyDjvKt0WQpOIR
понты??? а в новых китайцах точно не понты? а, ну да! все в китайцах такое нужное. и как же мы жили то раньше?
Здорово, что вы умеете разговаривать сами с собой.
Сделай видео о jeep
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@@AutoStrong_M благодарю, будем ждать с нетерпением.
А как это: -частенько, в очень редких случаях...? 05:32
Слово паразит))))
про моторы 2,7 тд ходят слухи, что его также ставили на какие-то микроавтобусы Пежо и/или даже на мелкие грузовики и что у них такой проблемы не было
Ходят слухи? А каталоги запчастей по данному вопросу не ходят?
@@AutoStrong_M не, про каталоги не слышал ))
Бытует мнение , что ЛР нагружен иначе программно , что пагубно сказывается на колене на низах. Сейчас шьют акпп для другого диапазона работы, но пока мало инфы
@@maratnurtdinoff5759 вполне может быть. пока никто не пробовал эту версию проверить.
Искал спорта на вторичке. По итогу взял фрилендер 2. Полностью доволен маркой после фольцвагена.
не в обиду, но взяв любого из мелких ЛР, марку не вкусить от слова совсем
@@К.Р-с3щ Согласен полностью, Рэнж без пневмы не Рэнж. Хотя дизель на фрилэндере хороший
@@К.Р-с3щ какие могут быть обиды года фрил с прозрачной историей и автотекой (были незначительные ДТП по фарам и зеркалам. Видимо Каско отбивали) продаётся гораздо ниже рыночной цены (скажем так на 250 тысяч.) с обслуживанием у официального дилера до 210 тыс км и далее в клубом сервисе по лендровер. Большие ренжи за эту цену не взять. Дизельный фрил обошёлся в 850 (!) тысяч рублей с родным пробегом 240 тысяч км и обслуженной полностью подвеской (уже делал диагностику).
Сменю грм. Помпу. Уже отложил на переборку гбц (болезнь у них такая ближе к 250 тысяч км. Клапана рассухариваются). И буду дальше счастливо эксплуатировать фрил. Цпг вполне выносливая.
Ps: дальше "мама" естественно. Если повернётся удачный экземпляр за вменяемые деньги. Живой по кузову и более менее обслуженный.
Pss: фрил куплен за эту цену в '24 году.
@@КарабасБарабас-й3х что-то дешево очень для Фрил 2 как-то
@@mexanik_605 собственник выставлял 2 месяца назад за 1,1 млн рублей по итогу сдал в трейд и уехал на новой лада веста. Салон выставил её за 900 тысяч рублей изначально. Осмотрев на подъёмнике я обнаружил течь со стороны акпп по стыку коробки. Указал на это менеджеру. Обещал скидку изначально в 30 тысяч (на переуплотнение коробки. С завода она собирается на герметик из двух половин). После того как я вытер ветошью и съездили на пробную тест драйв поездку обнаружились снова течи на коробке. Текли пластиковые трубки от маслоодителя к кпп. Замена их копеечная. Я указываю менеджеру на повторную течь. По итогу выбил скидку ещё 20 тысяч рублей. В сумме 50 тысяч. И забрал за 850 тысяч рублей. Без комиссии и скрытых платежей.
Ps: стоимость 1 целой трубки с разбора - 4 тысячи. Замена трубки, масла и выставление уровня ещё 4 тысячи рублей. Масло у меня было свое 5л (тойота type 4). Считай оригинал для айсиновский коробок.
По итогу на выходе: вложился немного. Вышло даже дешвле чем выбивал скидку на устранение неисправности.
Меня одного интересует почему там красная краска снизу?
Снимите пж обзор про МВ w204 c200
Приняли ваш запрос, обязательно доберемся и до него!
👍🏼👍🏼
Спасибо за поддержку канала!
👍👍👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку канала!
А можно попросить рассказать о BMW 2 series Gran Tourer? Это минивен от БМВ на базе Mini на сколько я понимаю.
НЕЛЬЗЯ
а что рассказывать, если они на базе мини последнего поколения, то в целом надежные машины должны быть
Обязательно учтём Ваш запрос! Спасибо за просмотр!
И это английская машина, где всегда влага и туман, через 3 года как приора уже без дна😢
Приора без дна где-то годам к 8 и то если в болоте парковать. Да и откровенно ржавого ренджа не видел.
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр!
От шишиги мотор надо ставить 😂😂😂😂
😊👍
Я так зрозумів що плюсів у цих моторів немає!😁
Мы сделали обзор-Вы делайте выводы! Спасибо за просмотр!
Ппц сколько проблем 😢
Не так много то и проблем
🤷♂️
Да откуда там ягуар моторы? Это же фордовские восьмёрки
Нет, ни разу не фордовские
@@AutoStrong_M у ягуара это моторы серии AJ у ровера 428 , 448 , 508 пн пс , но сделаны то они «форд мотор компани» для ровера и ягуара в те времена когда ровер принадлежал форду с 2000 по 2010 год насколько помню у дизелей серия лион называется тоже Форд . Никакой собственной разработки как и многое в ренже. Сам владею L320 рест , мотор 508пн достаточно редкий мотор , сам разбираюсь и ремонтирую машину как оказалось при наличие гаража с ямой и прямых рук многие ремонты можно проводить самому .
P.S Накипело. Почему люди не хотят знать ничего о своих машинах ?
@@АлександрБабиков-п7н я ни в одном оригинальном англоязычном источнике не встречал информации о том, что Ford делал бензиновые двигатели для Jaguar и Land Rover. Даже в самом доступном источнике - Википедии - про Jaguar AJ-8 чётко ведь написано, что никакой связи. Но при этом Ford заимствовал эти моторы для парочки своих моделей в США.
Вот вам очевидный лайфхак: найдите взаимозаменяемость у ключевых деталей этих моторов с какими-нибудь моторами Ford. Проще всего с цепями ГРМ. Подходят ли они к моторам Ford?
И с какого перепугу вдруг "Форду" понадобилось делать бензиновые моторы для Jaguar и LR?
C дизельными Lion всё понятно.
Ну что,писаки уже писали про то ,что владельцы не здороваются,потому как уже утром встречались на сто!?
Ну ладно тогда я первый!)
ГОВОРЯТ, ЧТО РЕНДЖРОВЕР НАЗЫВАЮТ "КАМАСУТРА" ПОТОМУ ЧТО СНИМ ПОСТОЯННО ИПУТСЯ
Писали выше. Ответили что о, первого Петросяна подвезли
@@Levi-Lex ну это не выше,а ниже)))
😊 Спасибо за просмотр)))
Здравствуйте , не продали хороший авто до сих пор. 😅
Здравствуйте. Эта машина не продаётся. Вы не поняли?
Чем геморройнее тачка, тем дольше на неё обзор
Тачка очень хорошая если не бросать говно на дорогу и качественное масло всё будет хорошо
Илья Иванов зовут ведущего, для тёмных зрителей
Спасибо, что знаете) Благодарим за просмотр!
Армена привет вам.Унас много есть рендж ровер 2005 год ( такое матори нет наш ринк литров 2.7_3.0_3.6_5.0).Есть 4.2литр бензин и lpg_газ пробег 200.000км и цени 17.000$ и другое есть пробег 300.000км и цени 12.500$ тоже бензин и газ.
4.4литр бензин и lpg_газ пробег 133.000км и цени 16.000$.Пака.
Извинитье мне унас ринк немного рендж ровер 2005год.А много есть другой годов рендж ровер , есть 3.0литров 5.0литров .
Благодарим за ваш опыт!
Вроде ж на рэйндж ставились и дизеля от psa. Разве нет?
Здравствуйте. Ставились. Вы пропустили информацию о них? Смотрите обзор заново.
Так что 2.7-3.0 V6, что 3.6 V8 это движки совместно с PSA и сделаны
Точно
3.6 это мотор форда@@КиномеханикиАпорта
Ахах... Денег не выдаёт... Норм автостэндап
Благодарим за просмотр и поддержку)
В РФ делают ресиверы из нержавейки. Что ты несешь, мыть пневму не надо, она в чехлах!
Слушай внимательно. Передняя с завода не в чехлах и не в колготках. Задняя с завода с пыльниками. Знаешь, что такое "пыльники"?
En Français, merci beaucoup
Merci backup
Merci beaucoup! Accepté!
Мне очень зашёл данный авто. Катался на 2.7 чипованном без егр. Для города вполне неплохо тянет. Понравилась подвеска, но тормоза, конечно, вообще никудышные. Но ведь и весит он почти 2.5 тонны снаряженной массы. На повседнев для неспешной езды 3.6 дизель и супер тачка получается
Так он жрет по два ведра 😅 а может и три
Тормоза никудышные из-за мотора. От мотора зависит
Огромное спасибо за Ваш опыт!
Интерфейс банкомата 😂😂
😂
Какие лонжероны и элементы подвески ржавые, ужас. Вообще обработку на заводе не делали...
какие лонжероны, это рама. И не смотри что она с виду ржавая, там металл толстый, лет на 30 еще хватит.
Так машине сколько лет? И это всего лишь ржавчина. Рама 4-5 мм.
К сожалению. Спасибо, что посмотрели наш обзор!
а этот спорт, только с мотором 4,2 бенз, едет как кирпич. жёстко, как трамвай. но очень уверенно.
Спасибо за информацию и просмотр нашего обзора!
А V8 5.0 это не форд?
Нет. Ничего общего
20:51 не частенько а всегда нааерное
😊👍
Мотр що стоїть на пежо 407 2HDI 16клапанів дизель що у мене з ним трапилось мотор запустився в рознос зірвав АКП обороти відразу зашкалили добре що дросель є включив зажиганія перекрило кислород які наслідки рознос тривав 5-7 секунд в мотрі 8-9 літрів не масла а солярки турбіна поломалась в целіндри пішло масло із соляркою через впускний колоктор мотро получив гідро удар під час розсносу шатуни всі чотри зігнуо ось вам і пежо надійний капець зробіть обозр на цей двигуну і розкажіть що таке буває з такими двигунами 😂
Таке буває з будь-яким дизелем із турбіною. Ви самі винні в події: масло зібралося на інтеркулері, поперло раптово у випускний колектор. Треба було стежити хоча б за рівнем олії, а ще краще - за турбіною. Це вона і вигнала олію на випуск.
В Англии, те кто покупает Land Rover все как один говорят, что это первый и последний Лэнд Ровер, который они покупают
Спасибо за такую информацию и просмотр нашего видео!
Ну Джереми Кларксон уже лет 15 владеет дизельным Рэйнд Ровер л322 с 3.6
снимите jaguar s type дорест
Обязательно доберемся! Спасибо за просмотр!
Владельцы Range Rover не здороваются на улице, так как с утра уже виделись в сервисе)
Первого Петросяна подвезли
...too electronic parts in this SUV land/range!!!!....after a fews years many problems with engine and trasmission....you stay away from this machine!!!.....and new models are worst!!!!
Thank you for your opinion that you share with us!
дристайлинховый рыждровер :)) Илье- как всегда,-мерси за подробный рассказ
Огромное спасибо за поддержку! Благодарим за просмотр!
Корыто какоето. 😅
клоун какоето
Спасибо за просмотр и мнение!
Чума а не машина😂
😊👍
на таких старых премиум авто ездят те, кто пытаются казаться успешными. КАЗАТЬСЯ, а не быть. парадокс, успешные люди и умные не платят за ремонт авто в период гарантии. платит тот, кто владеет им после гарантии. вы никогда не войдете в клуб владельцев премиумов владея старушкой. вы никогда не станете успешным с этим авто. быть успешным это думать иначе. а вы всего лишь дешевый понт
Я вариант "нравится-купил" вы не рассматриваете да? ...)))) просто потому что хочет, потому что нравится, потому что может )))
По вашей логике Все кто купил бу премиум 3х-5 лет тоже понторез и все остальное ...?так что ли)))?
То есть всем бежать за лада вестой чтобы упаси госпаби не подумали что он понторез что купил ренж ?)))
😂😂😂
Да кому нужны ваши "клубы успешных" ...? Кто о них вообще знает кроме тех кто этим понтуется? ))
Это ли не понты ???...клубы успешных))) , для понторезов , успешные успешники писями меряются и кто нулей больше заработал или потратил )))😂
Резюме машина редкое гавно. Как впрочем и весь британский и итальянский автопром.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Одним словом - корыто
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Про какую ржавчину все пишут не пойму у меня 12 год даже нет намека , на кройняк обработайте дно и забудьте ,
Спасибо за ваш опыт!
если ЕСТЬ ДЕНЬГИ на обслуживание то машина НОРМАЛЬНАЯ...НО-а хтож буде грошы тратить на багатую машину,хай ездить да ПАБЕДЫ,пака не ПАЛЕЗУТЬ ПРАБЛЕМЫ,потым прабуем прадать..ХАХАХА.
Благодарим за Вашу точку зрения!
И они будут говорить,что-" Нива не машина "........😅😅😅😅
...Понторезы газ ночью заправляют и то с маминого болонна 😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
а крепёж топливного бака верно ПЬЯНЫЙ КУЗНЕЦ ЛЕПИЛ,херь какая то налеплена, сгнило корыто защиты напрочь.
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Я такие машины видел только на эвакуаторе 😂😂
А я вот за неделю, 5 раз на эвакуаторе видел Лексус РХ 2 поколения
Не путаете с обычным вогом?
@@user485n64 ??
))Спасибо что поделились))