Добавлю от себя, владел рестом 3 года, LE TOP 2.5 QR25DE: 1) На крышке багажника замок имеет щель в которую проникает вода. Долго понять не мог, почему сигнализация срабатывает пока концевики в замке не приказали долго жить. Решается легко, на авито замки продаются по смешным ценам, но после установки желательно герметик нанести вокруг замка. 2) Парктроники зимой категорически не работают как надо и часто сыпят ошибками. 3) Котлы приборки покрываются царапинами даже если их вообще не трогать. Магия, но и у меня, и у одноклубников - были видимые царапины. 4) На второй год отказал адаптивный свет (фары перестали поворачиваться), так и не понял почему, но и не сильно копал. 5) Лидар под стеклом зимой вечно в состоянии ошибки. Он не греется и небольшого снега хватает, чтобы он отключился. 6) АБС отбрыкнул в первый год, но исправили по гарантии. Ну и один раз ступицу заменил. Всего пробега было 120 тысяч когда продал, надежный и хороший автомобиль с некоторыми нетривиальными болячками, которые ему легко прощались (за цену нового трейла ничего более адекватного взять было нельзя в 2019 году). Вариатор отлично работал при продаже, хотя повидал и буксы, и прицепы. В общем паника вокруг вариатора до сих пор для меня не очень понятна, особенно на новом авто, который у дилера обслуживается.
Здравствуйте,владею два года XTRAIL T32 1,3 dig-t с роботом dct-7-сказать что-то плохое не могу,т.к.авто. просто ездит и не просит денег,при этом динамика «выше всяких похвал»,расход по трассе может быть ниже 5 литров,а круглогодичный получился 10.2 со всеми прогревами.Никаких проблем с электричкой нет «от слова совсем»,Илья сделал годный обзор про модель НИССАН-лайк и подписка!
Товарищ лысый снова запилил годный контент! Содержательно, все по делу. Важный момент по сравнению с Китаем, что на эти машины есть нормальные каталоги запчастей, да и цена обслуживания недорогая
Взял Ниссан Рог Т32 2,5 awd год назад, все жидкости заменил, двигатель, вариатор, оба редуктора, накатал немного, проблем нет. Расход 7-10л трасса - город. Машина производит приятные впечатления, тёплые опции радуют зимой. Если вариатор полетит, то придётся вложиться. Рассматривал к покупке Китай, однако передумал и не жалею
Отличный обзор! Покупал новым из салона в ноябре 2016 году, 2.0 4wd, в топовая комплектации. Сейчас пробег 90к, ничего не менял кроме масла в моторе (каждые 7тыс) и передних тормозных дисков. Они почему-то быстро сточились. Был глюк с CAN шиной, а конкретно - моторчик руля отваливался, но сейчас уже ок. Расход город 11-12, трасса 6-7. Сейчас вот думаю о частичной замене масла в варике.
Мужик красавчик, офигенный обзор, как раз ищу X-Trail вообще рассматриваю 2,5 двигателем вариатор вообще не пугает езжу на аркане пока все норм но рассматриваю экстрейл возможно четвёртого поколения
Отличный авто. Пробех 70 тыс, ни единой поломки 2.0 4x4 комплектация SE TOP Пару тысяч назад замена масла в вариаторе , ни стружки ни грязи! Пробег трасса город. Но и не стесняюсь лодку перевезти и по гравейке проехать. Расход город 10-11, трасса 8-9 литра. Нюанс был один. Не мог завести , кнопка не срабатывала, через часик само починилось и до сих пор все в огне).
Был X-Trail 2015,год проездил без проблем,сдал в трейд ин только из-за пробега. Когда брал,то пробег был 143к,а сдал на 183к. В итоге обменял на X-Trail 2019 рест,в максимальной комплектации. При адекватном вождении тачка беспроблемная,только расходники меняй и масло каждые 7-7,5к км.
Всем привет! Взял Ниссан Хтрейл т32 дв2.5 171 л. 2019г. с.,LE-TOP, салон как видосе, только коврики ворсовые бежевые, приходиться постоянно чистить, пробег был 90000-за три года, как человек 30000 гоняет в год, но всё было чисто и опрятно в салоне, как новый, взял в семью, сейчас пенсионерю, раньше Аккорд 7 был, молодость в нём прошла 11лет. Всё поменял масло равенол 5w30 летом, зимой 0w20, через 5000 меняю, антифриз, тормозную жидкость, в вариаторе на 90000 поменял, сейчас 107000, буду снова через 3000 менять, лью NS3, одно сыкло за вариатор, это честно! С дороги не сворачиваю, ни-ни, страху нагнали с этим вариатором, готов дуть на него, вот как слово действует на человека! Заливал 100 бензин, на низах хорошо тягал, но вот сново перешёл на 95 экто, только Лукойл, всё спецы облазили ходовку, пока ничего не надо менять, скрипучка под сиденьем достала, силиконом что ли залить! Но вот одна деталь, заднее сиденье подлокотник складывается, вот из-за него взял, да да, только из-за него, потому что там лыжи помещаются, а мы семья лыжная, почти у всех машин подлокотник складываем, а прохода нет в багажник, как я намаялся в Аккорде, приходилось всю сидуху складывать, а это огромный минус! Всем удачи и уважения на дорогах!😊❤
Совет - берите с двигателем 2.5, получается совершенно другой авто в ощущениях в сравнении с 2.0 (такой тоже был). Из комплектации лучше брать максималку, но желателько без панорамы. От нее больше шума и с ней много возни в плане необходимости регулярной очистки механизмов и дренажей. Опционально версия LE будет не хуже, чем у китайцев. Только все опции будут нормально работать. Камеры 360: да качество картинки хуже, чем у китайцев. Но зато на них можно приколхозить омыватели на перед и зад и пользоваться в любую погоду. А у китайцев они не герметичные и омыватель ставить рисковано.
Владею таким, классная кайфовая тачка. Но есть один жирный минус это страх того что ляжет вариатор, после просмотра страшилок в инете. А так предсказуемая очень приятная в управлении машина.
С очень приятной машиной в управлении я бы поспорил. Кроме того что ЭУР воит у всех, дак ещё и желейный зад в поворотах. Динамики нет - орёт и не едет (аутлендер полностью аналогичный авто, который по характеристикам хуже и он тяжелее намного веселее едет). Ну и скрипит он сильно. В этом диапазоне цен Форестер и аутлендер намного лучше.
Владею таким. Двиг. 2.0 вариатор полный привод. Пробег небольшой 30т. Неторопливая машина, обгоны резкие это не про него конечно. Но мне и ненадо. По комфорту меня устраивает. Ездил 2 раза на юг 1300км в один конец практически не устал. Ехал без остановок. Зимой по снегу чуствуется нехватка мощьности толи вариатора толи двигателя. По раскисшей от дождя полевой дороге едет отлично. В 2019г брал за 2мил цена адекватная была. Сейчас много и лучше автомобилей конечно. Но и цена у них более чем в 2 раза дороже. Если смотреть однокласники
Взяли для жены эту машину ещё в 18м году, по примеру её двух подруг, у их машин к тому моменту пробеги были уже, если память не изменяет порядка 180 и 140 тысяч и в общем у них были впечатления положительные. Авто по мелким деталям на голову выше её предыдущего Аутледера, буквально во всём, за исключением багажника, здесь если положить два больших чемодана пространства больше нет. По эксплуатации, мне лично не понятен момент с интегрированным в бензонасос фильтром, т.е. захочешь поменять фильтр -меняй бензонасос в сборе, он вроде и сейчас не дорогой, но зачем? Масло в варике предпочитаю менять раз в 40-50 тысяч, дабы не приплыть на замену гидроблока, как было на Аутледере, тогда чуть было не угробили вариатор
Владею таким . 1.6 дизель механика- отличная машина. Посоветуйте специалиста в Минске по профилактике CAN шины - периодически всплывают отказы разных систем.
Для бездорожья должен быть обязательно дизель и механика. Для города можно и вариатор, для трассовых пробегов я бы не брал вариатор, так как он не любит высокую скорость
Всем привет!Купил год назад, ниссан роуг 2.5 полный привод американец очень экономичный авто ,в городе 10-13,трасса 6.5-7.5 выше показателей не было, очень понравился авто,рулится очень хорошо,не думал что у Ниссан такие хорошие авто.Машина тихая мягкая и быстрая впечатлён, пробег 105 000 км.Машина 2017 г. рестайлинг, сборка южная корея завод Самсунг. Ездил этим летом по трассе в +40 , вариатор выше 95 градусов не нагревался без дополнительного радиатора ,в пробке температура вариатора 85 -87 в жару ,мои наблюдения.Не вижу смысл ставить дополнительный радиатор .
С чего то это Япония, это французский🇫🇷, только если французский то не будет гнить, а для рекламы Японский, как раньше до 2012 мазда 6 и форд мондео, когда под Фордом была Мазда.
Я конечно еще не дошел до него (планирую его купить в течении года), но у меня Меган 3 с вариатором и 174.000 пробега. Я машину люблю, уважаю и заботливо обслуживаю, нет никаких намеков на масложор(H4M729) и вариатор чистенький, машинка не подводит.
по подвеске не совсес все сказали, ступицы как раз таки не доживают до 150т км, 50-70 они ходят. И да, еще сайлентблоки подрамника устают раз в 100-120 т км.
для правильной (без заломов) замены фильтра отопителя нужно демонтировать моторедукторы с отопителя и педальный узел. кронштейны с злектропроводкой и пластика много, но он сам отваливается. убогие кнопки из 80- от ниссана. кан в панели и под капотом, дальше кик панелей просто провода. 50 соединений сгнивших-сразу перекупа вспомнил, который прицеп с катером неаккуратно в воду закачелил подтопив салон до педалей. на ML. привёз на эвакуаторе через неделю, когда блоки в подвале под сиденьем пассенджера растворились...
Сейчас можно найти места, где занимаются заменой вариатора на автомат. На машины z51.кашкай, т31. Т32. Был удивлен, дешевле лумаю, чем ремонтировать варик.
40000 пробег, 3 года Никаких нареканий. В городе - отличная семейная машина. Вариатор очень классный. Просто не надо давать в пол. Нажимаем на педаль до 2000 оборотов и она разгоняется спокойно и плавно, стрелка тахометра падает с 2000 до 1500 пока разгоняется до 65 км/ч. Экономия на лицо с объёмом 2.5. Летом - город - 12 литров. Трасса - 9,5 при круизе. Зимой город - до 14 л(при средних -10), трасса - 11. Поменял только передние колодки
@@VovkinaFaso Добрый день. Можно сравнивать самолёт и вертолёт и говорить кто жрёт меньше или больше. А можно сравнить с электромобилем. Речь идёт о машинах такого же класса, то есть с атмосферным мотором 2.5. Вот как надо сравнивать
@@vitaliiizai2171 Расход полного и переднего привода(особенно в городе)-идентичен. Разницы не заметите. Муфта подключается по требованию. Можно ее вообще отключить-когда совсем не надо,а можно наоборот-заблокировать,когда надо. А вот польза от полного привода nissan в определенных условиях имеется огромная. Если не нужен полный привод совсем,смысла покупать "недокроссовер" нет-лучше купить микровен или cross-универсал,расходы топлива и обслуживания будут ниже.
Сделайте видео что такое цепной вариатор? Вроде есть такие. На каких авто ставится. Какие отличия, плюсы и минусы по сравнению с клиноременными вариаторами. Что лучше, надёжнее и т.п. Подробно всю техническую часть.
У меня такая, 1.6 дизель. Все классно, но вариатор закончился на пробеге в почти 200 тис км. За ремонт отдал почти 2 тис долл, ремонт сделали не очень хорошо, машина ездит, но все равно пинки есть((
Здравствуйте, подскажите пожалуйста потянет ли такой Ниссан с дизелем 1.6 и на Мкпп прицеп-кемпер весом 1350 кг. Сейчас использую Колеос 2013 года на механике. Хочется машину поновее с механикой, полным приводом и полной массой до 2150 кг.
Надо помнить, что по техданным макс масса прицепа 1000 кг и нагрузка на шар 75 кг. А так, конечно потянет. Я волгу из грязи вытаскивал, только пп включил и есп отключил, легко.
Не, такой машины нет, но есть Серена с кузовом NC26 и двигателем MR20DD на вариаторе RE0F10C G054, с полным приводом. Кажись, всё сказанное относится и к ней, если не ошибаюсь. Нет ли по такой машине подобной информации? Было бы очень полезно многим, я думаю, т.к. много Серен поступало в страну до определенного момента!
Проблема всех людей в том что, но не могут они признать что лоханулись и каждый начинает хвалить своё болото поэтому у меня есть убеждения что у владельцев авто спрашивать оценку бесполезно только на собственном опыте или у работников автосервиса итд!!!!!
Ездил на таком праворульном гибриде 2018 года: зимой холодно, динамика посредственная, внутри и по подвеске - кирзовый сапог! Задние сиденья расположены амфитеатром, т.е. выше передних. Мотора 2.0 ему мало, даже с гибридом. Единственный + цена, она ниже конкурентов, машина без изысков и понтов, просто Ниссан.
Новой конечно можно было брать смело.А вот б/у ...кто знает как этим вариатором пользоварись.Как повезет.А-так вобщем 260000 рублей на ремонт,и нет проблем.
Хотел завтра ехать смотреть такой, 2016 год, 2.5, после рассказа про вариатор появились сомнения… Еще рассматривал Кашкай ll 2018 года, что лучше взять???
По мне так лучше Хтрейл с 2.0 рассмотреть, там движок менее капризный, хоть и более технически сложный, а кашкай 11 это по сути тоже самое только габариты меньше
Владел аналогичным X-Trail 2019 года с двигателем 2,5 в комплектации LE-TOP. За 4,5 года особо проблем не было. Были мелкие огрехи и "детские" болячки. Потом продал и взял Geely Monjaro 2023 года, привезенный "параллельным" импортом. И только потом понял насколько Хитрила отстал от жизни. Двигатель, даже 2,5 очень вялый, двух литровый турбо двигатель монджаро очень легко и непринуждённо разгоняет и даёт удовольствие. Автомат намного приятнее вариатора и хорошо себя ведёт при разгоне и движении. Полный привод у Монджаро тоже поинтереснее, муфта отрабатывает быстрее и понятнее. Салон намного комфортнее, багажник в сравнении с Хитрилой огромннее и удобнее.
Вашего выхода корейцы подешевели на 20000 а как раз таки японцы подорожали на 200000 ой подорожали. Теперь у меня пропуск 400000. Потому что надо свой хендай продать 2016 года и теперь и купить ниссана 20 года.
@@БеляВолодимир ну, турбины иногда накрываются, повторюсь - иногда, ещё патрубок между двигателем и интеркулером очень часто разрывает, но по большому счёту двигатель надёжный.
Езжу на роге Т32 америка, 2018 года, очень хорошая машина, поставил дополнительный радиатор для охлаждения вариатора от джили эмгранд7 и все ок, вариатор не перегреваеться, да конечно с регулировкой клапанов минус, а так машина супер, вместительная
Хотел купить себе такую на мешалке но она была не переднем приводе, с полным не попалась. С вариком точно не хотел бы гемморой, то горку не заезжает то бордюр не возьмёшь, это скутер какой то, а не машина.
@@ДаниилНикитин-щ2м так мне было достаточно, когда небольшую горку песочную брали с разгона, чтобы вариатор не убить, так зачем мне владеть машиной с такой трансмиссией. Остановилась машина начала буксовать он скатился назад, сказал не буду убивать варик, а приора, которая ехала с нами спокойно осилила горку без опасных разгонов, из-за того, что могут выехать встречки. У меня свой вывод это Г. машина на варике.
@@ДаниилНикитин-щ2м в итоге взял также детище французского на АКПП, вполне достойная машина, не разу не застрял, муфта держит до 80км скорость и не разу не перегрелась, и пришлось брать не в ущерб комфорта мазду 6, для трассы и по городу. На рено постоянно зимой вытаскиваю со двора соседей, на что я дамаю на варике я бы это не делал. Если вы ездите только по городу то может и норм, но не вижу смысла её к покупке, если есть комфортнее машины легковые.
@@ДаниилНикитин-щ2м ну вот самих посудите не куда на ней съехать с асфальта нельзя, нельзя брать подъемы, нельзя брать прицеп, есл приехал на природу если она доехала и нужно выглядывать, чтобы дождь не пошёл, вообще это не кроссовер не могу его назвать тиаким, за исключением МКПП.
Очередной теоретик. Езжу на т32 2.5 полный привод с вариком и могу сказать проходимость огонь ... приора даже близко не проедет. Менял недавно масло в варике и всё абсолютно чистенько. Так что прежде, чем ныть, надо попробовать.
@@NogiVrotov Внимательно его слушайте. И видео про китайские вариаторы. Именно вариатору противопоказано буксировка и бездорожье. А классическая акпп нормально его переносит. Поэтому её и ставят на мощные автомобили, в том числе внедорожники. А роботы ставятся на фуры, которые таскают по 40 тон груза. Просто впечатление что роботы для легковушек специально делают говняными. Ведь робот - это по сути та же механика. Тоесть имеем жёсткое соединение двигателя и колёс. Глючит система управления и переключения.
@@vankenoby2247 ясное дело , что автомобиль нужно подбирать под свои условия эксплуатации , только вот лично я последнее время про неисправности вариаторов у Ниссан Мурано и Pathfinder не слышал , как и про проблемные варики на Тойота и Субару. В любом случае Ниссан из видео не предназначен для глубокого бездорожья. Если нужно буксовать , то только МКПП. Кстати , китайские вариаторы от Панч , вполне себе надежные...
@@NogiVrotov Та я не про глубокое бездорожье. Но даже вытаскивать из воды прицеп с лодкой и то.... на вариаторе стремно. Так если он боится даже заезды на бордюры.
@@vankenoby2247 у меня был Ниссан Икстрейл в 2008 году и никаких проблем с вариком не было ( 138к км пробега ). В США Nissan Pathfinder я очень часто видел в качестве буксира , хотя возможно там были АКПП , но это не точно.
Щелкает в районе ступицы спереди снизу при трогании с места. Один щелчок и всё потом едешь и тишина. Постоит и опять, что в вперед что назад..... Что это? На подьемнике не нашли никакого криминала вообще
@@санядруг-б7у какие французы? Тогда ещё альянса с Рено не существовало. А приборка в центре была модным трендом в угоду эргономике, так делали и во Франции, и в Италии, и в Японии. Чтобы не перефокусировать взгляд с дороги на приборку, а наблюдать за ней без отрыва глаз от дороги. С появлением проекционных дисплеев и решений типа PSAшного i-cocpit от приборки в центре отказались.
@@littleBillyBons вообще без проблемм! у нас все хтрейлы вначале только в такой связке и продавались - движок 1.6 и вариатор, так вот из большого количества машин вариатор пришлось менять на единичных, но стоит оговорится что они у нас почти все переднеприводные и по бездорожью не ездят
Между прочим, в Японии левый руль - символ престижного потребления. Даже какой-нибудь маленький леворульный ФИАТ-500 имеет в глазах японцев более высокий статус чем полноразмерный праворульный чемодан от тойоты или ниссана.
Там вариатор, какой заменитель? Там очень ломучий jatco jf016e,, редко больше 100к км проезжает. И вариатор на нём можно только починить, контракт на него нельзя поставить!!
Инфа из воздуха? У меня дорест 16 год. пробег 189 тыс, масло меняю раз в 60 тыс и все. Никаких ремонтов и проблем. У меня среди знакомых на кашкаях, аутлендерах, рено, икстрейлах нет ни одного человека кто купил машину из салона и у него коробка сломалась до 150-200 тыс. На Drive 2ru есть товарищ один больше 400 тыс, другой на 250 первый раз масло заменил и таких примеров масса, не пишите дурь взятую с потолка, а на 100 тыс умирает у тех, кто купил со скрученным пробегом тысяч 200 , кто думает, что это уаз. И устраивает оффроуды нереальные, ну и мамкины гонщики которые со светофора 6000 оборотов пытаясь дёрнуть весь поток. Это машина больше для семейного человека без понтов и желания казаться круче чем ты есть на самом деле.
Самый толковый автоблогер которых когда нибудь смотрел.
В какой раз убеждаюсь, что за чудесные обзоры у автостронга❤❤❤
Добавлю от себя, владел рестом 3 года, LE TOP 2.5 QR25DE: 1) На крышке багажника замок имеет щель в которую проникает вода. Долго понять не мог, почему сигнализация срабатывает пока концевики в замке не приказали долго жить. Решается легко, на авито замки продаются по смешным ценам, но после установки желательно герметик нанести вокруг замка. 2) Парктроники зимой категорически не работают как надо и часто сыпят ошибками. 3) Котлы приборки покрываются царапинами даже если их вообще не трогать. Магия, но и у меня, и у одноклубников - были видимые царапины. 4) На второй год отказал адаптивный свет (фары перестали поворачиваться), так и не понял почему, но и не сильно копал. 5) Лидар под стеклом зимой вечно в состоянии ошибки. Он не греется и небольшого снега хватает, чтобы он отключился. 6) АБС отбрыкнул в первый год, но исправили по гарантии. Ну и один раз ступицу заменил. Всего пробега было 120 тысяч когда продал, надежный и хороший автомобиль с некоторыми нетривиальными болячками, которые ему легко прощались (за цену нового трейла ничего более адекватного взять было нельзя в 2019 году). Вариатор отлично работал при продаже, хотя повидал и буксы, и прицепы. В общем паника вокруг вариатора до сих пор для меня не очень понятна, особенно на новом авто, который у дилера обслуживается.
Здравствуйте,владею два года XTRAIL T32 1,3 dig-t с роботом dct-7-сказать что-то плохое не могу,т.к.авто. просто ездит и не просит денег,при этом динамика «выше всяких похвал»,расход по трассе может быть ниже 5 литров,а круглогодичный получился 10.2 со всеми прогревами.Никаких проблем с электричкой нет «от слова совсем»,Илья сделал годный обзор про модель НИССАН-лайк и подписка!
Товарищ лысый снова запилил годный контент! Содержательно, все по делу. Важный момент по сравнению с Китаем, что на эти машины есть нормальные каталоги запчастей, да и цена обслуживания недорогая
На Китай намного дешевле больше запчастей
😂@@илья-г2т1ц
Взял Ниссан Рог Т32 2,5 awd год назад, все жидкости заменил, двигатель, вариатор, оба редуктора, накатал немного, проблем нет. Расход 7-10л трасса - город. Машина производит приятные впечатления, тёплые опции радуют зимой. Если вариатор полетит, то придётся вложиться. Рассматривал к покупке Китай, однако передумал и не жалею
Благодарим вас за опыт!
Отличный обзор!
Покупал новым из салона в ноябре 2016 году, 2.0 4wd, в топовая комплектации. Сейчас пробег 90к, ничего не менял кроме масла в моторе (каждые 7тыс) и передних тормозных дисков. Они почему-то быстро сточились. Был глюк с CAN шиной, а конкретно - моторчик руля отваливался, но сейчас уже ок. Расход город 11-12, трасса 6-7. Сейчас вот думаю о частичной замене масла в варике.
Спасибо, что поделились своим опытом!
Мужик красавчик, офигенный обзор, как раз ищу X-Trail вообще рассматриваю 2,5 двигателем вариатор вообще не пугает езжу на аркане пока все норм но рассматриваю экстрейл возможно четвёртого поколения
Я тоже искал себе такую, но купил Колеос корейской сборки все тоже самое только без косяков Ниссан.
Огромное спасибо за поддержку!
👋4 поколение помоему гибрид.
Давно такой хотел. Вчера купил именно такой на 2.5 л движке. Доволен как слон
Спасибо, что поделились опытом!
За сколько?
Отличный авто. Пробех 70 тыс, ни единой поломки 2.0 4x4 комплектация SE TOP Пару тысяч назад замена масла в вариаторе , ни стружки ни грязи! Пробег трасса город. Но и не стесняюсь лодку перевезти и по гравейке проехать. Расход город 10-11, трасса 8-9 литра.
Нюанс был один. Не мог завести , кнопка не срабатывала, через часик само починилось и до сих пор все в огне).
70 тысяч это не пробег, а так обкатачка😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Был X-Trail 2015,год проездил без проблем,сдал в трейд ин только из-за пробега. Когда брал,то пробег был 143к,а сдал на 183к. В итоге обменял на X-Trail 2019 рест,в максимальной комплектации. При адекватном вождении тачка беспроблемная,только расходники меняй и масло каждые 7-7,5к км.
Спасибо, что поделились опытом!
Наконец-то дождался 😊 2018г.в. 1.6DCI R9M мкпп очень доволен.
Очень рады!!
Всем привет! Взял Ниссан Хтрейл т32 дв2.5 171 л. 2019г. с.,LE-TOP, салон как видосе, только коврики ворсовые бежевые, приходиться постоянно чистить, пробег был 90000-за три года, как человек 30000 гоняет в год, но всё было чисто и опрятно в салоне, как новый, взял в семью, сейчас пенсионерю, раньше Аккорд 7 был, молодость в нём прошла 11лет. Всё поменял масло равенол 5w30 летом, зимой 0w20, через 5000 меняю, антифриз, тормозную жидкость, в вариаторе на 90000 поменял, сейчас 107000, буду снова через 3000 менять, лью NS3, одно сыкло за вариатор, это честно! С дороги не сворачиваю, ни-ни, страху нагнали с этим вариатором, готов дуть на него, вот как слово действует на человека! Заливал 100 бензин, на низах хорошо тягал, но вот сново перешёл на 95 экто, только Лукойл, всё спецы облазили ходовку, пока ничего не надо менять, скрипучка под сиденьем достала, силиконом что ли залить! Но вот одна деталь, заднее сиденье подлокотник складывается, вот из-за него взял, да да, только из-за него, потому что там лыжи помещаются, а мы семья лыжная, почти у всех машин подлокотник складываем, а прохода нет в багажник, как я намаялся в Аккорде, приходилось всю сидуху складывать, а это огромный минус! Всем удачи и уважения на дорогах!😊❤
Огромное спасибо за то что делитесь своим опытом! Также Вам всего самого наилучшего!
Совет - берите с двигателем 2.5, получается совершенно другой авто в ощущениях в сравнении с 2.0 (такой тоже был). Из комплектации лучше брать максималку, но желателько без панорамы. От нее больше шума и с ней много возни в плане необходимости регулярной очистки механизмов и дренажей. Опционально версия LE будет не хуже, чем у китайцев. Только все опции будут нормально работать. Камеры 360: да качество картинки хуже, чем у китайцев. Но зато на них можно приколхозить омыватели на перед и зад и пользоваться в любую погоду. А у китайцев они не герметичные и омыватель ставить рисковано.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Владею таким, классная кайфовая тачка. Но есть один жирный минус это страх того что ляжет вариатор, после просмотра страшилок в инете. А так предсказуемая очень приятная в управлении машина.
С очень приятной машиной в управлении я бы поспорил. Кроме того что ЭУР воит у всех, дак ещё и желейный зад в поворотах. Динамики нет - орёт и не едет (аутлендер полностью аналогичный авто, который по характеристикам хуже и он тяжелее намного веселее едет).
Ну и скрипит он сильно.
В этом диапазоне цен Форестер и аутлендер намного лучше.
@@kievzmei, Аутлендер то чем лучше. Динамика с двигателем 2.0 такая же, подвеска хуже. Только багажник чуть больше. Форестер дороже.
Лучше брать в предыдущем кузове Т31 и ездить не заморачиваясь
@@sn6648 , чем же лучше?
@@Сергей-у5к3г у аутлендера подвеска намного лучше и более жёсткий кузов. Так же он при обычной эксплуатации лучше крутит двигатель
Как всегда - лайк!
Огромное спасибо за поддержку!!!
Владею таким. Двиг. 2.0 вариатор полный привод. Пробег небольшой 30т. Неторопливая машина, обгоны резкие это не про него конечно. Но мне и ненадо. По комфорту меня устраивает. Ездил 2 раза на юг 1300км в один конец практически не устал. Ехал без остановок. Зимой по снегу чуствуется нехватка мощьности толи вариатора толи двигателя. По раскисшей от дождя полевой дороге едет отлично. В 2019г брал за 2мил цена адекватная была.
Сейчас много и лучше автомобилей конечно. Но и цена у них более чем в 2 раза дороже. Если смотреть однокласники
Благодарим вас за то, что делитесь с нами!
Это очень хорошее видео.
Взяли для жены эту машину ещё в 18м году, по примеру её двух подруг, у их машин к тому моменту пробеги были уже, если память не изменяет порядка 180 и 140 тысяч и в общем у них были впечатления положительные. Авто по мелким деталям на голову выше её предыдущего Аутледера, буквально во всём, за исключением багажника, здесь если положить два больших чемодана пространства больше нет. По эксплуатации, мне лично не понятен момент с интегрированным в бензонасос фильтром, т.е. захочешь поменять фильтр -меняй бензонасос в сборе, он вроде и сейчас не дорогой, но зачем? Масло в варике предпочитаю менять раз в 40-50 тысяч, дабы не приплыть на замену гидроблока, как было на Аутледере, тогда чуть было не угробили вариатор
Огромное спасибо за ваш опыт!
Про крышу все точно, на 3году пришлось перекрашивать всю крышу(
За крышей просто надо следить. Я беру средство ironX. Промываю им пару раз в год сколы на крыше, а потом 500 рублевой подкраской их убираю.
Спасибо за обратную связь!
Спасибо за годную информацию!
Вам огромное спасибо за поддержку!
Владею таким . 1.6 дизель механика- отличная машина.
Посоветуйте специалиста в Минске по профилактике CAN шины - периодически всплывают отказы разных систем.
К сожалению у нас такой информации нет, возможно наши зрители посоветуют!
Для бездорожья должен быть обязательно дизель и механика. Для города можно и вариатор, для трассовых пробегов я бы не брал вариатор, так как он не любит высокую скорость
Согласен. На бездорожье хорошо и дизель и механика. А главное вне асфальта, это прокладка между рулём и сиденьем😂
@@olegivanov5573 качественная прокладка важна на любом покрытии😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Хз про скорость. Регулярно 160 по м11 и нет проблем
160 это, надеюсь, на автостраде 😱
У нас нет автосрад, езжу 90. Нафиг быстрее
Спасибо за подробное видео! Интересно было бы послушать про Мурано
Благодарим за добрые слова, обязательно учтём пожелание!
Всем привет!Купил год назад, ниссан роуг 2.5 полный привод американец очень экономичный авто ,в городе 10-13,трасса 6.5-7.5 выше показателей не было, очень понравился авто,рулится очень хорошо,не думал что у Ниссан такие хорошие авто.Машина тихая мягкая и быстрая впечатлён, пробег 105 000 км.Машина 2017 г. рестайлинг, сборка южная корея завод Самсунг. Ездил этим летом по трассе в +40 , вариатор выше 95 градусов не нагревался без дополнительного радиатора ,в пробке температура вариатора 85 -87 в жару ,мои наблюдения.Не вижу смысл ставить дополнительный радиатор .
Огромное спасибо за опыт и просмотр!
Поставили бы японцы обычный 6-ти ступенчатый автомат, автомобиль был бы популярнее раза в 3.
Вариатор для паркетника - приговор.
Приговор это купить китаймобил !
С чего то это Япония, это французский🇫🇷, только если французский то не будет гнить, а для рекламы Японский, как раньше до 2012 мазда 6 и форд мондео, когда под Фордом была Мазда.
Японцы я думаю поставили бы, но французы нет вариатор это их тема и делают кстати япошская компания.
согласен, обычный классический автомат решил бы продажи раза в 2-3
@@szakruzhniy94 за такую цену то был бы в топе
Спасибо было интересно посмотреть.
Очень рады! Спасибо за добрые слова!
Достойная машина.
Благодарим за Вашу точку зрения!
Вся беда этих автомобилей, только в одном,в их хозяине.
Безусловно, нужно следить за каждым авто!
Я конечно еще не дошел до него (планирую его купить в течении года), но у меня Меган 3 с вариатором и 174.000 пробега. Я машину люблю, уважаю и заботливо обслуживаю, нет никаких намеков на масложор(H4M729) и вариатор чистенький, машинка не подводит.
У французских моторов масложора не бывает, если их не кипятить. И поршневая у них гораздо долговечнее чем у японцев.
Правильно делайте!
Жду от вас обзор на Renault Arkana, там как раз 1.3 мотор и вариатор Джатко JF16
Обязательно учтём Ваш запрос!
Отличная машина и не нало боятся страшилок про вариатор!
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Вариатор конечно, но это все же лучше чем китайские поделки
А че с ним, масло меняй с расходниками и не газуй с места и в поворот, и ходит он 300+к
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Владелец Ниссан хтрейл т32 на правом руле, это просто бомба, кайфую от этой тачки, намного лучше китайских гавно тачек
Спасибо за вашу точку зрения!
по подвеске не совсес все сказали, ступицы как раз таки не доживают до 150т км, 50-70 они ходят. И да, еще сайлентблоки подрамника устают раз в 100-120 т км.
Дякую за крутой відос
Вам огромное спасибо за поддержку!
для правильной (без заломов) замены фильтра отопителя нужно демонтировать моторедукторы с отопителя и педальный узел. кронштейны с злектропроводкой и пластика много, но он сам отваливается. убогие кнопки из 80- от ниссана. кан в панели и под капотом, дальше кик панелей просто провода. 50 соединений сгнивших-сразу перекупа вспомнил, который прицеп с катером неаккуратно в воду закачелил подтопив салон до педалей. на ML. привёз на эвакуаторе через неделю, когда блоки в подвале под сиденьем пассенджера растворились...
Спасибо за ваш опыт!
Сейчас можно найти места, где занимаются заменой вариатора на автомат. На машины z51.кашкай, т31. Т32. Был удивлен, дешевле лумаю, чем ремонтировать варик.
гоняю на таком с движком 2,0 дизель 130 клвт. 2018 100тыс.полет нормальный
Спасибо, что поделились!
Здравствуйте, спасибо за обзоры! Сделайте, пожалуйста, видео о тойоте айго.
Здравствуйте! Огромное спасибо за поддержку, обязательно учтём Ваш запрос!
Храни Господи, Белоруссию)) Храни Господи, лысого.)))))
Огромное спасибо за такие слова)))
У меня 1,6 дизель на ручке, 2016г, пробег 150т км. Не поменяю его на нового китайца.
Спасибо за мнение и просмотр!
А что у вас по цепи грм? У меня 2017 165000 км пробега. Правый руль
2017 год пробег 240000 полет нормальный.
Спасибо, что поделились!
Уже пора обзор на ниссант33 делать. Как раз жду такой
То совершенно другой авто. Там все навесные элементы алюминиевые и ходовка тоже. Но салон такого же качества - все с папье маше
Учтём Ваш запрос!
40000 пробег, 3 года Никаких нареканий. В городе - отличная семейная машина. Вариатор очень классный. Просто не надо давать в пол. Нажимаем на педаль до 2000 оборотов и она разгоняется спокойно и плавно, стрелка тахометра падает с 2000 до 1500 пока разгоняется до 65 км/ч. Экономия на лицо с объёмом 2.5. Летом - город - 12 литров. Трасса - 9,5 при круизе.
Зимой город - до 14 л(при средних -10), трасса - 11.
Поменял только передние колодки
Экономия???? При том что тошнить надо. КАМАЗ меньше жрёт
@@VovkinaFaso Добрый день. Можно сравнивать самолёт и вертолёт и говорить кто жрёт меньше или больше. А можно сравнить с электромобилем. Речь идёт о машинах такого же класса, то есть с атмосферным мотором 2.5. Вот как надо сравнивать
Ужас,сх5 2,5 летом 10 трасса 7, люблю Ниссан но эти говняные вариаторы пересадили на супер маздочку
Спасибо большое, что делитесь своим опытом!
@@AutoStrong_M спасибо спустя месяц,не переигрывай
Отличный информативный выпуск!
Машину с вариатором не взял бы ни от какого производителя!
Кто то заставляет?)Что взяли?
Потому что вы не видите дальше, вариатор очень много плюсов, один из них это экономичность и плавность работы.
Огромное спасибо за поддержку и Ваше мнение!
Кашкай будет не хуже-для города,для неболльшой семьи так даже лучше-главное чтоб полный привод был,а иначе смысл кроссовера теряется.
Чем будет не хуже?
@@МистерКот-д9ч Всем будет лучше) Кроме размера багажника.
полный привод это расход раза в полтора выше. зачем он нужен в городе?
@@vitaliiizai2171 Расход полного и переднего привода(особенно в городе)-идентичен. Разницы не заметите. Муфта подключается по требованию. Можно ее вообще отключить-когда совсем не надо,а можно наоборот-заблокировать,когда надо. А вот польза от полного привода nissan в определенных условиях имеется огромная. Если не нужен полный привод совсем,смысла покупать "недокроссовер" нет-лучше купить микровен или cross-универсал,расходы топлива и обслуживания будут ниже.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Сделайте видео что такое цепной вариатор? Вроде есть такие. На каких авто ставится. Какие отличия, плюсы и минусы по сравнению с клиноременными вариаторами. Что лучше, надёжнее и т.п. Подробно всю техническую часть.
Цепь вариатора - это просто разновидность ремня. Цепь тянет, а наборный стальной ремень толкает. Вот и всё.
Вполне себе неплохой авто на мой взгляд.
Благодарим за мнение!
👋У меня рестайлинг 1.6 дизель мкпп, 166000 км 👍
Спасибо, что делитесь с нами!
Брал такой с мотором 2.5 новым. За 150 т.км достали только ступицы. Все по кругу поменял два раза.
Благодарим за Ваш опыт!
В принципе, всем бы он меня устроил (даже с дизелем бы смирился), но вариатор точно в жизни не куплю
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое за поддержку!!
Ns3 нужно поменять на ns2 можно частично они свместимы только оригинал в жб фильра меняю каждые 35тк железный 100000км
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Надо чтоб производители смотрели АвтоСтронг лайк
Огромное спасибо за доверие!!
Вы де говорили что кроссовером вариаторы противопоказаны. А это как раз этот случай
У меня такая, 1.6 дизель. Все классно, но вариатор закончился на пробеге в почти 200 тис км. За ремонт отдал почти 2 тис долл, ремонт сделали не очень хорошо, машина ездит, но все равно пинки есть((
Варикам ресурс 200
Спасибо, что поделились!
В 20 году взял новый в комплектации хе (2 л МКПП). Пробег 50 тысяч. Походу до пенсии буду ездить 😂 ну либо сгниёт раньше чем что-то случится
Раньше надоест чем сломается 😂
Слюшай, я на пенсии, падари,..А ???!!!😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
пожалуйста сделайте обзор на duratec 2.5!
Приняли запрос, учтём!
Отличная работа👍
Но хотелось бы про Т 31 посмотреть. Как понимаю в трансмисии и ходовой отличий нет?Да и основные моторы одинаковые. QR. MR.
На 31 кузове, другие движки не много, ходовая тоже совсем другая, вариатор там стоит Джатко 15, гораздо более проблемный
На 31 стоит JF11
Спасибо за добрые слова, обязательно учтём!
Гидроблок за тысячу долларов, это где?! Что-то сильно мрачно всё. Конечно разница между rogue и x-trail есть, что-то уж для последнего всё мрачно.
Сделайте пожалуйста обзор на Шевроле эквинокс в Белоруссии их много.
Обязательно учтём Ваш запрос!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста потянет ли такой Ниссан с дизелем 1.6 и на Мкпп прицеп-кемпер весом 1350 кг. Сейчас использую Колеос 2013 года на механике. Хочется машину поновее с механикой, полным приводом и полной массой до 2150 кг.
Надо помнить, что по техданным макс масса прицепа 1000 кг и нагрузка на шар 75 кг. А так, конечно потянет. Я волгу из грязи вытаскивал, только пп включил и есп отключил, легко.
У меня на x-trail t32 2.5 л 2018г передние ступицы умерли примерно одинаково на 100тыс км
Спасибо, что делитесь опытом!
Колпачка для заправки фреона кондиционера на машине не хватает 🐍
И брать нужно передний привод. Полный и вариатор кончит и бесполезный
Змей,расскажи, пожалуйста,за c-rv 4 америка.хонду хвалиш,но про црв молчишь.
Пачему 4вд бесполезная,? привёз пяный дэвушку ночью на пляж , а потом надо вернуть... А передний закопался!!!😮 Тут 4лок уключи! И едь домой 😅
спасибо за ваше мнение!
Не, такой машины нет, но есть Серена с кузовом NC26 и двигателем MR20DD на вариаторе RE0F10C G054, с полным приводом. Кажись, всё сказанное относится и к ней, если не ошибаюсь. Нет ли по такой машине подобной информации? Было бы очень полезно многим, я думаю, т.к. много Серен поступало в страну до определенного момента!
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Проблема всех людей в том что, но не могут они признать что лоханулись и каждый начинает хвалить своё болото поэтому у меня есть убеждения что у владельцев авто спрашивать оценку бесполезно только на собственном опыте или у работников автосервиса итд!!!!!
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр!
Ездил на таком праворульном гибриде 2018 года: зимой холодно, динамика посредственная, внутри и по подвеске - кирзовый сапог! Задние сиденья расположены амфитеатром, т.е. выше передних. Мотора 2.0 ему мало, даже с гибридом. Единственный + цена, она ниже конкурентов, машина без изысков и понтов, просто Ниссан.
В следующем поколении гибрида все проблемы устранены
Спасибо, что поделились опытом!
Новой конечно можно было брать смело.А вот б/у ...кто знает как этим вариатором пользоварись.Как повезет.А-так вобщем 260000 рублей на ремонт,и нет проблем.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Ух ты все тот же m9r 2л дизель. он и в предыдущем xtrail t31 установлен
👍
Хотел завтра ехать смотреть такой, 2016 год, 2.5, после рассказа про вариатор появились сомнения… Еще рассматривал Кашкай ll 2018 года, что лучше взять???
По мне так лучше Хтрейл с 2.0 рассмотреть, там движок менее капризный, хоть и более технически сложный, а кашкай 11 это по сути тоже самое только габариты меньше
Ничего не бери у обоих варики слабые ремонт от 200000 касарей так что подумай
@@ИгорьАлександров-е4ф Слабые они только у тех кто не умеет их обслуживать и ездить на них
@@КиномеханикиАпорта что машина что вариатор отстой полный
@@ИгорьАлександров-е4ф ВЫ владели данным авто?
Сделайте обзор форд куга 2
Приняли ваш запрос, обязательно учтём!
Считаю, что в этом классе лидеры CR-V и RAV4
Переоценённые лошкомойки.Ниссан чем то даже лучше их в комфорте а стоит дешевле.Так что Лидер-Ниссан
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Владел аналогичным X-Trail 2019 года с двигателем 2,5 в комплектации LE-TOP. За 4,5 года особо проблем не было. Были мелкие огрехи и "детские" болячки. Потом продал и взял Geely Monjaro 2023 года, привезенный "параллельным" импортом. И только потом понял насколько Хитрила отстал от жизни. Двигатель, даже 2,5 очень вялый, двух литровый турбо двигатель монджаро очень легко и непринуждённо разгоняет и даёт удовольствие. Автомат намного приятнее вариатора и хорошо себя ведёт при разгоне и движении. Полный привод у Монджаро тоже поинтереснее, муфта отрабатывает быстрее и понятнее. Салон намного комфортнее, багажник в сравнении с Хитрилой огромннее и удобнее.
Ну вы и сравнили. т32 с 2013 года выпускается.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Ни че такое сравнение авто разницей в 2ярда😂..на то пошло с манжиком сравнить ниссан мурано z54
Когда меняли японца на китаезу не заметили, как хитро перемаргивались менеджеры-продаваны?!
@@АнотрлийБородулин я сам привёз из Китая, нах этих дилеров.
Покупка была вполне осознанной и продуманной.
Вашего выхода корейцы подешевели на 20000 а как раз таки японцы подорожали на 200000 ой подорожали. Теперь у меня пропуск 400000. Потому что надо свой хендай продать 2016 года и теперь и купить ниссана 20 года.
Спасибо за мнение и просмотр видео!
Ситроен С5 aircross зделайте обзор пожалуста
Приняли Ваш запрос!
Подскажите который нужно чистить датчик противо давления в выхлопной системе где именно он находится точно Nissan X-Trail T32 1.6 дизель
не надо его чистить, он проблемм на этом двигателе вообще не делает
@@zaharpypkin7312 А что делает проблемы на этих моторах?
@@БеляВолодимир ну, турбины иногда накрываются, повторюсь - иногда, ещё патрубок между двигателем и интеркулером очень часто разрывает, но по большому счёту двигатель надёжный.
@@zaharpypkin7312 Слышно ли когда есть проблема с патрубками? А как себя ведет DPF не надо его промывать?
@@БеляВолодимир патрубок легко диагностируется, сажевый фильтр не разу ещё не требовал промывки
Езжу на роге Т32 америка, 2018 года, очень хорошая машина, поставил дополнительный радиатор для охлаждения вариатора от джили эмгранд7 и все ок, вариатор не перегреваеться, да конечно с регулировкой клапанов минус, а так машина супер, вместительная
Спасибо. что поделились опытом!
У этих автомобилей 2018 г.в. есть 1,6 бензиновый с турбиной, разкажыте и о нем.
Приняли ваш запрос, доберемся!
Про Фиат Браво прошу уже давно обзор
Редкая машина😢
Мы видим все просьбы, очень стараемся! Спасибо за ожидание!
Аллюминиевая проводка крышки багажника. Несъёмная. Ломается
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Здравствуйте! Извините за нескромный вопрос, Илья, а какая у вас машина?
Здравствуйте. Вот моя машина ruclips.net/video/2NUq4UTKCow/видео.htmlsi=Y3fEn8-Rb-UXEdAF
Появился такой вот вопрос, а Nissan Rouge, как сильно отличается в плане техники от Xtrail?
В плане техники никак если X-Treil у Вас с мотором 2.5. Только по салону разница.
@@recovery3 Да я понимаю что у американца другое оснащение, именно в плане техники было интересно, спасибо за ответ
Видим, что ответ получили!
С вариатором только по городу !
👍
Мурано сильно интереснее.
Мурано сильно дороже
по надёжности хуже чем Мурано вообще сложно что-то найти.
спасибо за вашу точку зрения!
Хотел купить себе такую на мешалке но она была не переднем приводе, с полным не попалась. С вариком точно не хотел бы гемморой, то горку не заезжает то бордюр не возьмёшь, это скутер какой то, а не машина.
Если не владел такой машиной, зачем такое пишешь?
@@ДаниилНикитин-щ2м так мне было достаточно, когда небольшую горку песочную брали с разгона, чтобы вариатор не убить, так зачем мне владеть машиной с такой трансмиссией. Остановилась машина начала буксовать он скатился назад, сказал не буду убивать варик, а приора, которая ехала с нами спокойно осилила горку без опасных разгонов, из-за того, что могут выехать встречки. У меня свой вывод это Г. машина на варике.
@@ДаниилНикитин-щ2м в итоге взял также детище французского на АКПП, вполне достойная машина, не разу не застрял, муфта держит до 80км скорость и не разу не перегрелась, и пришлось брать не в ущерб комфорта мазду 6, для трассы и по городу. На рено постоянно зимой вытаскиваю со двора соседей, на что я дамаю на варике я бы это не делал. Если вы ездите только по городу то может и норм, но не вижу смысла её к покупке, если есть комфортнее машины легковые.
@@ДаниилНикитин-щ2м ну вот самих посудите не куда на ней съехать с асфальта нельзя, нельзя брать подъемы, нельзя брать прицеп, есл приехал на природу если она доехала и нужно выглядывать, чтобы дождь не пошёл, вообще это не кроссовер не могу его назвать тиаким, за исключением МКПП.
Очередной теоретик. Езжу на т32 2.5 полный привод с вариком и могу сказать проходимость огонь ... приора даже близко не проедет. Менял недавно масло в варике и всё абсолютно чистенько. Так что прежде, чем ныть, надо попробовать.
А меня как раз и останавливает вариатор, от покупки такой машины. Да впрочем и любой другой б/у с вариатором.
А что не так с современными вариками ? Сейчас что робот , что АКПП - это одноразовый хлам ...
@@NogiVrotov Внимательно его слушайте. И видео про китайские вариаторы.
Именно вариатору противопоказано буксировка и бездорожье.
А классическая акпп нормально его переносит. Поэтому её и ставят на мощные автомобили, в том числе внедорожники.
А роботы ставятся на фуры, которые таскают по 40 тон груза. Просто впечатление что роботы для легковушек специально делают говняными. Ведь робот - это по сути та же механика. Тоесть имеем жёсткое соединение двигателя и колёс. Глючит система управления и переключения.
@@vankenoby2247 ясное дело , что автомобиль нужно подбирать под свои условия эксплуатации , только вот лично я последнее время про неисправности вариаторов у Ниссан Мурано и Pathfinder не слышал , как и про проблемные варики на Тойота и Субару. В любом случае Ниссан из видео не предназначен для глубокого бездорожья. Если нужно буксовать , то только МКПП. Кстати , китайские вариаторы от Панч , вполне себе надежные...
@@NogiVrotov Та я не про глубокое бездорожье. Но даже вытаскивать из воды прицеп с лодкой и то.... на вариаторе стремно. Так если он боится даже заезды на бордюры.
@@vankenoby2247 у меня был Ниссан Икстрейл в 2008 году и никаких проблем с вариком не было ( 138к км пробега ). В США Nissan Pathfinder я очень часто видел в качестве буксира , хотя возможно там были АКПП , но это не точно.
Щелкает в районе ступицы спереди снизу при трогании с места. Один щелчок и всё потом едешь и тишина. Постоит и опять, что в вперед что назад..... Что это? На подьемнике не нашли никакого криминала вообще
Здравствуйте. Шлицы привода в ступице щелкают. На многих машинах так. Можете смазкой набить шлицы. Или
@@AutoStrong_M спасибо большое
Вот Т30 забавнее. Чем думали инженеры размещая панель приборов по середине "торпеды"?))
Французы думали
@@санядруг-б7у какие французы? Тогда ещё альянса с Рено не существовало. А приборка в центре была модным трендом в угоду эргономике, так делали и во Франции, и в Италии, и в Японии. Чтобы не перефокусировать взгляд с дороги на приборку, а наблюдать за ней без отрыва глаз от дороги.
С появлением проекционных дисплеев и решений типа PSAшного i-cocpit от приборки в центре отказались.
Тогда так было модно.
@@dockkkerrа стаканы стоек из гниючей фольги - это тоже модно было?
Был у меня Т30 с такой панелью. Очень удобное расположение.
🤗💪💪💪👌👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку!!!
1.6 dci не мотор а головная боль, очень слабая ГБЦ a стоит как Боинг
постоянно обслуживаю такие машины и по моему опыту как раз надёжный мотор, а что с ГБЦ не так?
@@zaharpypkin7312привет, а что скажешь про вариатор с 1.6dci 2017, очень нравится пробег 90000 но пугает вариатор?😅
@@littleBillyBons вообще без проблемм! у нас все хтрейлы вначале только в такой связке и продавались - движок 1.6 и вариатор, так вот из большого количества машин вариатор пришлось менять на единичных, но стоит оговорится что они у нас почти все переднеприводные и по бездорожью не ездят
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
А некто не заметил , что авто то не дилерский в ролике ?) Европеец похоже.
Японец на левом руле....😄😄 ага, продолжайте так думать дальше.
Между прочим, в Японии левый руль - символ престижного потребления. Даже какой-нибудь маленький леворульный ФИАТ-500 имеет в глазах японцев более высокий статус чем полноразмерный праворульный чемодан от тойоты или ниссана.
@@Р.Г-з5ш разговор о качестве. Да и что-то на вашем престиже(непонятное ведерко) Японцы ни ездят, а ездят на минивэнах.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Енот говорит что в 2000 такие вещи были
🤷♂️
Там вариатор, какой заменитель? Там очень ломучий jatco jf016e,, редко больше 100к км проезжает. И вариатор на нём можно только починить, контракт на него нельзя поставить!!
Я уже 133 т.км проехал.
Да, нормальный вариатор. Имею такой Икс-Трейл, раньше был Кашкай с 011 вариатором. Ни с одним проблем не было.
Инфа из воздуха? У меня дорест 16 год. пробег 189 тыс, масло меняю раз в 60 тыс и все. Никаких ремонтов и проблем. У меня среди знакомых на кашкаях, аутлендерах, рено, икстрейлах нет ни одного человека кто купил машину из салона и у него коробка сломалась до 150-200 тыс. На Drive 2ru есть товарищ один больше 400 тыс, другой на 250 первый раз масло заменил и таких примеров масса, не пишите дурь взятую с потолка, а на 100 тыс умирает у тех, кто купил со скрученным пробегом тысяч 200 , кто думает, что это уаз. И устраивает оффроуды нереальные, ну и мамкины гонщики которые со светофора 6000 оборотов пытаясь дёрнуть весь поток. Это машина больше для семейного человека без понтов и желания казаться круче чем ты есть на самом деле.
Хороший варианто. У меня на кашкае jf016e уже 10 лет езжу, пробег 186тыс. Все отлично! 👍🏻 Обслуживать нужно вовремя просто
Купив такий в європі,1.6 дизель!Таке собі авто
Спасибо, что поделились!
А как же связка дизель 2.0 и вариатор? Такая была у соплатформенного Колеса...
Здравствуйте. Тут такого варианта не было.
Такое сочетание только на европейских Ниссанах было.
реально не тянет,по этому цены уже снижали 2 раза,да и так не нужны,только фанатам
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Если бы был ниссан китайцем был бы другой обзор.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Клевая машина , но она не оцинковка
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!