Годный рассказ машиниста о тепловозе 2ТЭ10М // The story of the Driver of the Locomotive.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 янв 2025

Комментарии • 1,1 тыс.

  • @Палыч-б9я
    @Палыч-б9я 5 лет назад +56

    Сразу лайк! Мой любимый тепловоз! Как я обожаю его звук

    • @колян2564
      @колян2564 5 лет назад +1

      А звук действительно у него классный особенно когда под нагрузкой идёт

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Спасибо большое, Палыч!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      @@колян2564 , согласен)

    • @СергейНаталичев
      @СергейНаталичев 5 лет назад +2

      Звук у него классный. Но у ТЭП60 круче.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +3

      @@СергейНаталичев , ТЭП60 - вообще легенда)

  • @АдамАюбов-э8г
    @АдамАюбов-э8г 5 лет назад +16

    Работал на этих локомотивах ,очень надёжные ,почти во всех неисправностях подклинил РУ-2 и попер дальше.Очень хорошие воспоминания о работе на них ,а когда едеш ночью убаюкивал та как.Из минусов большое колличество валов почти ко всем агрегатам,и постоянные подтёки масла.Так сказать страшный сон помощника машиниста.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Короче, ТЧМП приходилось трудиться) Спасибо за просмотр, Адам!

  • @maxmashinuga7643
    @maxmashinuga7643 5 лет назад +57

    Ааааа!!! Как увидел 10Д100, так сразу меня торкнула ностальгия. Помню как в тепловозном кабинете Железнодорожного колледжа 52, где я учился, стоял этот дизель. Он очень здоровый! Аж под самый потолок упирался. А вообще видос классный!!!. Почти всё вспомогательное оборудование 2ТЭ10 мне знакомо ещё по М-62. Разница только в компенсаторе нагрева выходного коллектора дизеля. Кабина меня серьезно порадовала! Очень чистая, светлая и просторная!!! Реально ничего лишнего!!!! Вячеслав топчик на все времена!!!! Лайкую с разворота!!!!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +4

      Большое спасибо, Максим! Да, Вы тепловозник, поэтому Вам всё тут знакомо) Мне тепловозы тоже нравятся, особенно старомодные) Удачи Вам с каналом!

    • @bombucho10
      @bombucho10 5 лет назад +1

      Эм, там одинаковы только кт7, кидромеханический редуктор, и двухмашинник. Ну и так по мелочи . Дизель другой, выхлопной коллектор совсем другой, редукторы абсолютно другие, расположение оборудования, да вообще все другое. Муха интересный тепловоз, но только после кр, когда сороковой дизель, на сорок девятый поменяют.

    • @ВолодимирШаповал-б7р
      @ВолодимирШаповал-б7р 5 лет назад +1

      Вы что с проворотом?
      Партия сказала комсомол ответил есть! Так!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      @@bombucho10 , благодарю за дополнение.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      @@ВолодимирШаповал-б7р , спасибо за просмотр.

  • @NicklausChernoff
    @NicklausChernoff 4 года назад +6

    *Обыватель смотрит обзор авто, я смотрю обзор тепловоза! Спасибо за ролик, порадовал!*

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      Всё правильно делаете) Спасибо за просмотр ролика!

  • @kofeman2008
    @kofeman2008 5 лет назад +10

    Спасибо огромное! Опять мой любимчик ТЭ 3 в сюжете промелькнул - ностальгия по детству... Я каждое лето ездил сначала на дачу, а потом в лагерь, а в 1970-е на Белорусской ЖД грузовые составы походу, только ТЭ 3 и возили. Воспоминание незабываемое!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +3

      Да, ТЭ3 - незабываемая машина! Спасибо за просмотр!

    • @ВалерийПацель
      @ВалерийПацель 5 лет назад +1

      ТЭ3 уже в 80-х почти не было. Бегают только 10м (Гомель) и 10у (Витебск).

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 5 лет назад +1

      @@ВалерийПацель До 90 х основной тепловоз в некоторых депо.

    • @ВалерийПацель
      @ВалерийПацель 5 лет назад

      @@Dormidont882 а потом с Яцуков и ДМ62 пригоняли.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@ВалерийПацель , спасибо за дополнение!

  • @nikolaevich1255
    @nikolaevich1255 5 лет назад +86

    Без подростков было бы лучше больно шумные они

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +7

      Спасибо за просмотр!

    • @vl82m83
      @vl82m83 3 года назад +4

      Эх, эти подростки не понимают в какой легенде они находятся, это же святая святых среди тепловозов 💪

    • @denchekey
      @denchekey 3 года назад

      Очко у тебя шумное

    • @borisbritva2504
      @borisbritva2504 3 года назад +2

      @@denchekey шумный подросток обнаружен

    • @denchekey
      @denchekey 3 года назад

      @@borisbritva2504 гуляй Вася жуй опилки я начальник лесопилки

  • @Tatarin13
    @Tatarin13 5 лет назад +17

    Крутяк!) У нас вони ще досі катаються) і з пасажирами і з вантажами)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Отлично) Спасибо за просмотр!

    • @denchekey
      @denchekey 3 года назад +2

      Сало возят

    • @Tatarin13
      @Tatarin13 3 года назад +1

      @@denchekey а у вас горілку, постачають для громадян))

  • @warmrtyd8196
    @warmrtyd8196 5 лет назад +7

    Классный видос давно ждал про 2тэ10м спасибо ))

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, Егор, и Вам спасибо за просмотр!

  • @alexandr1742
    @alexandr1742 5 лет назад +5

    Спасибо большое за ролик. Очень интересный тепловоз. Лайк.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, Александр! Спасибо за просмотр!

  • @ВикторМирошничеко
    @ВикторМирошничеко 2 года назад +1

    Я работал на мках 15лет на Баме , классная машина! А как турбики на 15позиции звучат-песня!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  2 года назад

      Интересно, конечно! Спасибо за просмотр ролика!

  • @vitalt6899
    @vitalt6899 5 лет назад +4

    Знакомый пепелац, спасибо Вячеслав, обновил свою память, хотя такое не забывается. На ЗапСибе их ещё бегает много.

  • @shekino_express
    @shekino_express 2 года назад +1

    Если у пассажирского график не плотный, можно и на одной секции его "тащить", одна секция спокойно вытянет любой пассажирский!!!
    Вот недавно ехал с Самары в Оренбург на поезде - нас вёла одна секция 2ТЭ10М.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 месяца назад

      Да, верно, сам видел такое. Спасибо за просмотр ролика!

  • @slashergames3967
    @slashergames3967 5 лет назад +4

    Спасибо тебе за обзор этого,хоть и неудачного,агрегата.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, Вам спасибо за просмотр!

  • @IlhomIsmatullayev-wf4js
    @IlhomIsmatullayev-wf4js 2 месяца назад +1

    1984-года. До. 1990-года. Работал
    На. Тепловозах. 2тэ10м-3тэ10м
    Тч-1. Депо. Ташкент
    Машинистом. Тепловоза. В. При
    Хорошем. Уходе
    Отличный. Тепловоз
    За. Что. Ставлю
    Лайк

  • @Sakmara_Orenburg
    @Sakmara_Orenburg 5 лет назад +3

    Эх, как оно всё до боли знакомо... Прям ностальгия заиграла... Аж целых два года отработал дизелистом на профилактике!) Сколько копыт было свёрнуто на этих полах... Сколько раз башкой равнял всякие "зелёные" трубы, воздуховоды... Пару раз ловил дизель от разноса... Эх... Хоть и немного поработал, но есть что вспомнить...

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Благодарю Вас за дополнение и за просмотр, Дмитрий!

    • @Sakmara_Orenburg
      @Sakmara_Orenburg 5 лет назад

      @@pokemoshalife8633 , всегда пожалуйста, Вячеслав)

    • @Sakmara_Orenburg
      @Sakmara_Orenburg 5 лет назад +1

      ФНД... Масла там никогда не было) Ну как не было? Было, наверно, с завода... А в депо туда заливалась вода, ну и сверху пара вёдер масла, чтоб приёмщик видел, что масло в ФНД есть) В этом, кстати, есть свой плюс) Когда дизель уходил вразнос, то он работал на масле из ФНД. На воде он не работал)
      Не показали ещё КДМ (картерный диффманометр), который показывает величину разрежения в картере дизеля. Оно там должно было быть. Но случалось, что в картере создавалось давление при износе дизеля. Что делали? Перекрывали заглушками на треть растубы от ФНД к ТК)
      ЦБФ... Сами центрифуги там, в корпусах, редко встречались) Ибо когда-то они были повально сданы на цветмет (они алюминиевые)) Опять же ж, чтоб у приёмщика не было вопросов, глядя на панель манометров над щелевыми фильтрами, предприимчивые слесаря глушили отверстия выхода масла в центрифугу болтами с шайбами!) Манометр показывал давление, всё зашибись)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@Sakmara_Orenburg , интересные дополнения, спасибо!

  • @silver1516
    @silver1516 8 месяцев назад

    Прекрасный тепловоз! Самый любимый из детсва, сейчас их на ктж практически не осталось, но можно ведь и глянуть видео, спасибо автор!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 месяца назад

      Пожалуйста, Сильвер! Вам спасибо большое за просмотр!

  • @Gorchakov777
    @Gorchakov777 5 лет назад +4

    Годгый аппарат)Действительно ,со временем ,как коньяк ,только настаивается.
    Спасибо за видео.Очень интересно.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Благодарю Вас, Горчаков, спасибо за оценку!

    • @ВолодимирШаповал-б7р
      @ВолодимирШаповал-б7р 5 лет назад

      Сравните этот коньяк с электровозом.

    • @Gorchakov777
      @Gorchakov777 5 лет назад

      @@ВолодимирШаповал-б7р Я ты выбрал этот тепловоз , ибо хороший коньяк в этой стране не купишь (его здесь не продают), а паленку как то не по статусу брать)

    • @ВолодимирШаповал-б7р
      @ВолодимирШаповал-б7р 5 лет назад

      @@Gorchakov777
      Согласен!
      Мне тоскливо потому что линейка этих тепловозов заканчивалась на 2ТЕ-116 2ТЕ-126 эволюция!
      И как только появились эти тепловозы как тут же выкупили уничтожили завод ВЗОР!
      До этих тепловозов заводчане шли тридцать лет это была не Америка!
      Нельзя называть сырое готовым!
      Блогер тогда не жил!

  • @СергейМельгунов-н8з
    @СергейМельгунов-н8з 3 года назад +2

    Пришлось поработать на таких машинах во время службы в армии в 1991 году. В депо Максим Горький Волгоград . После 2 тэ116 удручающая машина хотя и простая особенно схема,. Горели на каждом подъёме из за неудачного расположения фильтров тонкой очистки топлива прямо над дренажной трубой. Соединение фильтров было выполнено из латунной трубки которую часто рвало и топливо загоралось на раскалённой дренажке. Пока до Морозовский доедешь до 6ти возгораний. Ещё из соединения турбин тоже постоянно сыпались искры и пожар. Погасиш дизель запустил и порядок, с другими тепловозами такой номер не пройдёт. После этих тепловозов пожаров не боюсь, хорошая была школа

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад +1

      Суровый тепловоз, спасибо большое за дополнение, Сергей!

  • @МаксимКоринов
    @МаксимКоринов 5 лет назад +6

    Спасибо за то что не я один наслаждаясь до боли ну правда 2 тэ10 л но всё равно это наша классика. С уважением Григорий.

  • @_Sanek_252
    @_Sanek_252 3 месяца назад

    В 80-90х работал на ДЛРЗ (Даугавпилский локомотиво ремонтный завод) перед отправкой устренял мелкие недоделки, в основном на лючках коллекторов шпильки, гайки срывало! Помню какое было счастье оказаться в работающем тепловозе когда на улице минус 15-20 градусов, а то и холоднее, даже не хотелось вылезать не улицу! Правда летом наоборот, хотелось как можно быстрее оказаться на улице! После тепловоза 28 градусная жара на улице, казалась приятной прохладой! 😂
    Привет из Даугавпилса! 🙋‍♂️
    ВСЕМ ДОБРА И УДАЧИ! 😊 😉

    • @_Sanek_252
      @_Sanek_252 3 месяца назад

      Да чуть не забыл, автор держи от меня 👍 лайкосик в поддержку и дальнейшего продвижения твоего канала!
      УДАЧИ ТЕБЕ!!! 🤝

  • @ДмитрийСергеевичКузнецов

    Огромное вам спасибо за новый видио рассказ про тепловоз Боинг 2 ТЭ 10 М Вячеслав Александрович покемоша Лайф

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +2

      На здоровье, Дмитрий! Спасибо за просмотр!

    • @fed1953
      @fed1953 5 лет назад

      Дмитрий Сергеевич Кузнецов,
      И при чём здесь Боинг?

    • @ДаниилЛЕОНОВ-ч8х
      @ДаниилЛЕОНОВ-ч8х 5 лет назад +1

      Боинг это 2тэ116, а 2тэ10 это Фантомас

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@ДаниилЛЕОНОВ-ч8х , всё верно!

    • @qwertyytrewq1022
      @qwertyytrewq1022 4 года назад

      @@ДаниилЛЕОНОВ-ч8х У нас и 2тэ116 называют фантомасом😅

  • @denvvv187
    @denvvv187 5 лет назад +5

    Я человек простой: вижу тепловозик, ставлю лайк!

  • @Andrey67-15a
    @Andrey67-15a 5 лет назад +3

    Спасибо Арчи, интересные темы реализует!

  • @DucneT4ep
    @DucneT4ep 5 лет назад +2

    Одна из моих любимых тачек среди ЖД :) Действительно, брутален и красив. P.s. Подписка есть, колокол опробован. Ждем-с следующих ништяков.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Благодарю Вас, Дмитрий! Спасибо за просмотр!

  • @александрновиков-т3х

    Pokemosha Life
    Спасибо тебе за видос 2ТЭ10М, эти трудяги по- сей день работают у нас в депо Исакогорка.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Большое спасибо Вам, за просмотр, Александр!

  • @Destroerr
    @Destroerr 2 года назад +2

    Настоящие машинисты. А то, что у него тележки другие и подвешивание букс, совершенно другое, чем у ТЭ-3 и ТЭ-10л. Это вы в депо не видели объём работ с челюстными буксами, поэтому откуда вам знать. И когда эти машины пришли на смену ТЭ-3, народ, в депо, перекрестился левой ногой. Даже целая служба исчезла, когда перестали варить наличники и точить буксы, после сварки. А сами буксы, на старых сериях, шли с бронзовыми упорами и волочными скользунами. А на этом красавце стоят уже упорные подшипники, подпружиненные, практически вечные. И на старых сериях, с челюстными буксами, эти упоры так же, приходилось наплавлять, затем протачивать, фрезеровать и ещё куча ручной работы.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  2 часа назад

      @@Destroerr , спасибо за дополнение по челюстным буксам.

  • @ckooby99
    @ckooby99 5 лет назад +5

    Спасибо очень интересно!

  • @OmskRailways
    @OmskRailways 5 лет назад +5

    Очень крутой обзор Фантомаса!

  • @Dmitry_Zheleznodoroznik_96
    @Dmitry_Zheleznodoroznik_96 5 лет назад +7

    Спасибо за пиарчик небольшой

  • @Олега124рус
    @Олега124рус 5 лет назад +4

    Видео как всегда топ

  • @ИльяСердюк-х6ч
    @ИльяСердюк-х6ч 5 лет назад +3

    Огромное спасибо за классный рассказ и видос!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, и Вам спасибо, Илья!

  • @Pasha_90
    @Pasha_90 5 лет назад +1

    шикаренький обзорчик, главное всё просто и без лишнего мусора. Спасибо за видос :)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Очень рад, что Вам понравилось, спасибо!

    • @Pasha_90
      @Pasha_90 5 лет назад

      @@pokemoshalife8633 недавно в нас в Одессе катался на 2ЕЛ5-013 хорошая машина, и на ВЛ40У-1851.2 тоже ничего)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Спасибо за дополнение, Павел!

    • @КоляПанин-ю7р
      @КоляПанин-ю7р Год назад

      Лишнего море и резину тянет.

  • @колян2564
    @колян2564 5 лет назад +9

    Тепловоз действительно крутой я сам лично машинистом на такой серии отработал 10 лет а до этого 9 лет помощником на этой серии

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Благодарю Вас за просмотр, Николай!

    • @ВолодимирШаповал-б7р
      @ВолодимирШаповал-б7р 5 лет назад

      Ничего больше не видел. Потому что.
      И ещё
      Диферамбы пишут за деньги. 💰

    • @колян2564
      @колян2564 5 лет назад

      Откуда вам знать Уважаемый что я видел а чего нет и ни о каких деньгах здесь речи нет тепловоз и вправду крутой я это почувствовал собственной шкурой они стих либо слов и рассказов

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@ВолодимирШаповал-б7р , спасибо за просмотр.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@колян2564 , всё же 2ТЭ116 побольше хвалят.

  • @ЕвгенийДрожецкий-к4ъ
    @ЕвгенийДрожецкий-к4ъ 3 года назад +1

    Отличный фантомас. В нашем депо Барнаул досих пор на них работаем в грузовом цехе, а в пассажирском пересели с ТЭ10М, У. На ТЭП70БС.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      Спасибо, Евгений, за Ваш комментарий!

  • @ДмитрийСергеевичКузнецов

    Вячеслав Александрович у меня есть вопрос касательно тепловозов в Монголии?

  • @Роман-л4щ8и
    @Роман-л4щ8и 5 лет назад +2

    Помню, когда эти два локомотива, без ЧМухи, ставили на эту стоянку, я тогда не понимал, зачем вполне себе комплектный тепловоз, да ещё и с хорошим внешним видом ставят на прикол, ведь рядом станция - приходи, да изучай. Но что есть, то есть. Пусть парни учатся и не ломают хорошую технику! Спасибо за обзор, раньше жил в том районе.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Вы из Мурома? Спасибо за просмотр и привет Мурому!

    • @Роман-л4щ8и
      @Роман-л4щ8и 5 лет назад +1

      Pokemosha Life Да. Как только буду там, обязательно передам

  • @denis__sofronov9912
    @denis__sofronov9912 5 лет назад +3

    Джентельмен с серой подпиской заслуживает респекта!

  • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода

    Очень подробный и интересный рассказ! На 2ТЭ10М я никогда не работал и даже не изучал его. По сути он очень похож на ТЭ3. Дизель 10Д100, насколько я помню (а я уже 36 лет, после травмы, не работаю на железке) от 2Д100 отличается только двухступенчатым наддувом с охлаждением промежуточного воздуха.
    Я в техникуме изучал дедушку тепловозостроения ТЭ3, а потом в Дортехшколе его же и ЧМЭ3. А работал я на ТЭП60 и на ЧС2.
    Хвастаться не буду, но знал их ОЧЕНЬ хорошо и, вместе с тем так, как этот парень излагает, я смог бы вряд-ли!
    Честь ему и хвала!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Большое спасибо за просмотр и дополнение! ЧС2 и ТЭП60 не менее легендарные машины, работавшим на них - респект! Про 10Д100 Вы всё правильно сказали.

    • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода
      @ЕврейскийсынУкраинскогонарода 5 лет назад

      @@pokemoshalife8633 Привет, дружище! Я, после того, как мне в отпуске, при посадке в поезд отрезало лапу, уже 36 лет не залезал в кабину локомотива!
      А жаль! Я очень любил и неплохо знал эту работу! Она для НАСТОЯЩИХ!
      Спасибо тебе огромное!
      Успехов тебе и долгих лет успешной а, главное, безаварийной работы!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      @@ЕврейскийсынУкраинскогонарода , благодарю Вас! Вам всех благ и хорошего настроения!

    • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода
      @ЕврейскийсынУкраинскогонарода 5 лет назад

      @@pokemoshalife8633 ♥️

  • @АлександрОрлов-т2ы
    @АлександрОрлов-т2ы 5 лет назад +3

    Привет,обожаю тебя и твои видео!!!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Благодарю Вас, большое спасибо!

  • @Челсгитарой-ч2б
    @Челсгитарой-ч2б Год назад +1

    шикарная машина!нечего добавить.👍🏻

  • @Denis_Dorohoff
    @Denis_Dorohoff 5 лет назад +4

    Подписка на канал проверена) Контроль подписки имеем) следующая станция - "Новый выпуск канала"... Ждём с удовольствием! ... гигантское спасибо за обзор пациента)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Благодарю Вас, Денис! По всем путям поезда)

  • @denismolotov4178
    @denismolotov4178 4 года назад +1

    Я долго обдумывал философию тепловоза серии 2ТЭ10М. Не берём в расчет тепловозы серии 2ТЭ10В, а 2ТЭ10Л и подавно, ведь Луганка является пионером среди железнодорожного транспорта, которая принесла в отечественное тепловозостроение, не побоюсь выражения "революционных решений". Соответственно ниже написанное относится только к 2ТЭ10М. Прежде хотелось бы выразить благодарность автору за видеоролик, получилось крайне залипательно :)
    На мой взгляд выпуск тепловозов этой серии был не разумным. Давай те по-чесноку: М-ка выпускалась паралельно с "Боингом" 2ТЭ116 в одно и тоже время... Я считаю, что эти две машины не идут ни в какое сравнение друг с другом. Начнем с силовоц установки. На 2ТЭ10М применен двухтактный дизель с двумя валами, из-за чего ремонт дорожает. И будем честны, так как дизель двухтактный, то соответственно он сам по себе требует постоянного обслуживания и более склонен к износу. Для тех, кто не в теме: двухтактный дизель- оборотистый, соответственно, все движения, в сравнении с четырехтактным, происходят с большей скоростью, что уменьшает время до следующего кр. Уверен, тот, кто читает этот комментарий, видел видео, где тепловоз "даёт медведя" с огоньком... На мой взгляд индустрия должна была свернуть работы по развитию серии 2ТЭ10 и перейти к выпуску более "продвинутой" серии 2ТЭ116. Каждый в праве иметь собственное мнение, и я в том числе. Каждый может оспорить мои суждения, приглашаю вас развести дискуссию)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад +1

      Большое спасибо, Денис, за ваше развёрнутое дополнение к ролику! Думаю, можно с Вами согласиться. Дизель Д49 объективно лучше и намного совершеннее, чем 10Д100. Спасибо за просмотр! Приглашаю к обсуждению в нашу группу в вк. Ссылка на шапке канала.

  • @FanatOf80s
    @FanatOf80s 5 лет назад +3

    10Д100 не унылый!!! Он крутой!!! Двухактный с встречно-движущимися поршнями, схема Юнкерса! Мощнейший глубочайший сокрушительный бас, на который ни один 4-тактнк не способен!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Хорошо сказано, согласен с Вами)

  • @olegisajkin
    @olegisajkin 4 года назад

    Тинейджеры вначале дисгармонировали, но сам такой был, да и взрослые на них хорошо реагировали не упуская главную суть этого видео. Спасибо!!!. За грамотное техническое перечисление основных узлов. так как я их и изучал с помощью своих наставников на тепловозе 2ТЭ10В. Не все машинисты могут похвастаться так живописно с толком без мата все сходу перечислить. Еще раз спасибо. Трогательно, уж простите за чувства.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      Большое спасибо Вам за оценку ролика! Благодарю!

    • @olegisajkin
      @olegisajkin 4 года назад

      @@pokemoshalife8633 Я subscribed . По возможности буду все Ваше просматривать. В память о людях которые на этих машинах работали, ремонтировали, да и что там и то начальство которое координировало все процессы по необъятным просторам МПС с тепловозной тягой. Сложно было, трудно а главное почетно. Машины любили.. Я тут как то на взглядку може быть высокопарен. Но правда. Человеческие были отношения. Как то вместе. Без баев и барства. Вообщем короче.Взаимно БЛАГОДАРЮ.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      @@olegisajkin , понимаю Вас, ибо сам при МПС начинал работать на "Железке". Спасибо!

  • @АлександрНикифоров-п4л

    Годная техника! Спасибо за выпуск. Хотелось бы про чешскую АЧку ещё чего нибудь посмотреть.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Спасибо большое, Александр, за пожелание!

  • @Boevoi_agent_kremlya
    @Boevoi_agent_kremlya 4 года назад

    Я джентельмен простой. Вижу "Боинг" - смотрю и ставлю лайк!) Спасибо, Вячеслав Александрович)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      На здоровье, Сергей! Вам спасибо за лайк и просмотр!

  • @АндрейКорнев-ь9ъ
    @АндрейКорнев-ь9ъ 5 лет назад +21

    Про брата-акробата 2ТЭ116 было видео?
    А то джентельмен опечалится))...

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +4

      Про 2ТЭ116 ещё не было. Спасибо за просмотр, Андрей!

    • @misterShon
      @misterShon 5 лет назад +4

      И про 2ТЭ10у надо и прочие их модификации

    • @СветланаКазакова-н8б
      @СветланаКазакова-н8б 5 лет назад

      Сила нет ему достойных пацаном отец катал А потом я сам работал на ЖД.

    • @АндрейКорнев-ь9ъ
      @АндрейКорнев-ь9ъ 5 лет назад

      @@СветланаКазакова-н8б Эээ, что?

    • @СветланаКазакова-н8б
      @СветланаКазакова-н8б 5 лет назад +1

      @@АндрейКорнев-ь9ъ это достойно преклонения советским спецам.ст Инская.

  • @saneksilchenko1515
    @saneksilchenko1515 5 лет назад +1

    Видео ОГОНЬ!)

  • @dmx-terminator9614
    @dmx-terminator9614 5 лет назад +46

    Знатный фантомас только с экологией у него плохо. А так машина хороша трудяга дизель у него крутой 10д100 громыхающий тепловозный харли-дэвидсон среди тепловозов

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +2

      Всё правильно) Спасибо за просмотр, Дэмикс!

    • @dmx-terminator9614
      @dmx-terminator9614 5 лет назад +8

      @@pokemoshalife8633 Вот у харли-дэвидсона свое оригинальное звучания двигателя так скажем фишка и за это его любят Харли-Дэвидсона. Так и у 10д100 свое звучания дизеля за это его любят фишка этого дизеля

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@dmx-terminator9614 , да, можно и так сказать, спасибо!

    • @ВолодимирШаповал-б7р
      @ВолодимирШаповал-б7р 5 лет назад

      Как возможно такое заливать?
      А!
      Все равно век живи а жизнь ничему не учит!

    • @alexf8626
      @alexf8626 5 лет назад +2

      Не смеши что 10Д100 крутой.

  • @ТетянаГорук-ш8ш
    @ТетянаГорук-ш8ш 5 лет назад +2

    Слава, всьо на вышэм уровне!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Очень признателен Вам за оценку!

  • @ygkdkluy54
    @ygkdkluy54 5 лет назад +10

    Когда был маленьким похожый тепловоз (одна секция) таскал пассажирский состав

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Спасибо за просмотр, Фондо!

    • @kpssantikommunizm5761
      @kpssantikommunizm5761 5 лет назад

      Fondo 22 по станции Кинель ( не далеко от Самары ) бегает такая одна секция с пассажирским

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@kpssantikommunizm5761 , спасибо за просмотр!

    • @ВасяФорточкин-й9б
      @ВасяФорточкин-й9б 4 года назад

      @@kpssantikommunizm5761 это 2тэ10у там бегает с одной секцией

  • @dr.argentoom
    @dr.argentoom 5 лет назад +2

    И всё же, немного не понял - 5Д49 лучше, чем 10Д100 ? Если да, то по каким параметрам?

    • @misterShon
      @misterShon 5 лет назад

      V16 с одним коленвалом 4-х тактный. Мощность 3000-4000 тыс.л.с. в зависимости от оборотов. Ну это поверхностные отличия. Наверняка их там множество.

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 5 лет назад

      Более экономичный.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@misterShon , спасибо за дополнение!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@Dormidont882 , благодарю за дополнение!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Уже ответили ниже) Да, дизель намного экономичнее, работает мягче, несколько мощнее. И что немаловажно, он менее "гемморойный" для персонала. Когда то 5Д49 даже на экспорт шли.

  • @USA_LOVE_8
    @USA_LOVE_8 5 лет назад +10

    Самые крутые видео Это только у тебя самый лучший ютубер Это только ты какие ютуберов я не видел крутых

  • @СергейЛысяк-л2ь
    @СергейЛысяк-л2ь 5 лет назад +2

    Кузов, тележки тепловоза 2ТЭ10М унифицированны с тепловозом 2ТЭ116. Дизеля обеих тепловозов по 3000 л.с. Но 2ТЭ116 - это тепловоз другого поколения.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      116-й - машина гораздо круче и удобнее. Спасибо большое за просмотр, Сергей!

  • @Kovalskij4
    @Kovalskij4 5 лет назад +4

    чего тут коментировать, лайк лайк и только лайк!!!

  • @Teplovoz70
    @Teplovoz70 5 лет назад +1

    Отличное видео у 2ТЭ10М хороший мотор 10Д100

  • @НиколайМандрыченко

    Чудные комментарии в основном дилетантов,любая техника требует надлежащего ремонта тэ10 конечно старее 116 но у нас уз тч6 Попасная Дон ж-д уже и 116 в таком состоянии...нет запчастей нет слесарей ,я работал на 2тэ121,2тэ116 сейчас на чмэ3 а все равно как вспомню командировку в тч4 Шилка Заб ж-д в 88г 40 дней работали на плече Шилка -Зилово на Л,В,М десятки хоть и страшные но воду держали и на автомате охлаждение а лето было + 30 плющило не знаю мне нравятся Ганибалы как их у нас величают а Попаснянские до 80г оставались до 89 на подхвате 2тэ10л 2480 2880 2512 2217 грелись и воду не держали ну то такое самая лучшая машина 2тэ121 САРАЙ как у нас называли фантомас 116 тоже удачная машина,ещё бы 100 градусов все а они ещё ползают и это уже сколько лет подряд кака гахер западная техника это выдержит? Лет 12 назад немцы приезжали по фильтрами маслянным ихним,понаставили их было так они залезли в дизельное и охунди глянувши какое чёрное масло на щупе и какое все внутри,сука Сталинград вспомнили наверное,но так было не всегда во времена союза была работа 30-32 грузовых а не1-3-3 максимум,машины закреплены были чистота цикл с поршко мыли в дизельном а тем более снаружи да чн там говорить,тут ещё война сцуко ,видел кто нибудь кабриолет 2тэ116? это 1079,крыша кабины улетела на станцию метров на 30 на бочку отстоя упала после прямого порадения,слава богу тепловоз тоже в отстое стоял,такие дела, в15,16 году нам пригоняли 2тэ10м 2331 бывший тч Бельцы потом промтранс ,2654 депо Христиновка но это временно,ездить это одно,а слесаря их в глаза не видели смотрят как на динозавров

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Очень полный и развёрнутый комментарий! Спасибо, прочитал с интересом, Николай! Благодарю за просмотр!

    • @aleksfedorov8925
      @aleksfedorov8925 5 лет назад +2

      Вы правы на 200%,!любая техника станет металлоломом в руках дураков,тем более когда нет надлежащего обслуживания и ремонта согласно правилам ремонта,у нас ведь на отье@ись все делается!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@aleksfedorov8925 , спасибо за просмотр ролика!

  • @МаксимПетров-н3к
    @МаксимПетров-н3к 5 лет назад +1

    Классный обзор, понравилось!)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Большое спасибо за просмотр!

  • @ФёдорТепловозов
    @ФёдорТепловозов 5 лет назад +7

    Крутой ролик) Можешь заснять обзор на любой ТГМ?;)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Спасибо за оценку! Если увижу такой тепловоз, попробую. Хотя про ТГМ4 уже есть мини обзор, правда не очень)

  • @sergheimihailov7617
    @sergheimihailov7617 5 лет назад +1

    Машина зверь! Спасибо за обзор!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, Вам спасибо за просмотр!

  • @BOJl4OK
    @BOJl4OK 5 лет назад +3

    My favorite Locomotive

  • @ivantim781
    @ivantim781 5 лет назад +1

    Спасибо за видео! Мой любимый тепловоз

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      На здоровье, Иван, и Вам спасибо за просмотр!

  • @ДмитрийСергеевичКузнецов

    Тепловоз маневровый и электровоз ВЛ80 огромнейшее при огромнейшее Вам спасибо Вячеслав Александрович за подробный рассказ про тепловоз Боинг 2 ТЭ 10 М

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Всегда пожалуйста, Дмитрий! И спасибо тому машинисту за рассказ)

  • @leodizelino5874
    @leodizelino5874 4 года назад +1

    Кажется я знаю что случилось со второй секцией, раз тепловоз работал в Арзамасе

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад +1

      Нет, это не она. Спасибо за просмотр ролика!

  • @sever8182
    @sever8182 5 лет назад +8

    В исакогорку приезжайте, у нас их дохрена и М и У и Мк.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Благодарю Вас за приглашение.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @Дмитрий Антушев , спасибо!

    • @ГлебКолесников-у3д
      @ГлебКолесников-у3д 5 лет назад +1

      Украина Черкаськая обл. 2ТЭ10М,2ТЭ10Ут

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@ГлебКолесников-у3д , спасибо за дополнение!

    • @ИгрульКонтра
      @ИгрульКонтра 5 лет назад

      В Исакогорке такие только и ездят, ещё ТЭПки пригнали, под пассажирские.

  • @alexanderzubarev5984
    @alexanderzubarev5984 4 года назад

    Недооценённая ласточка. Обзор что предыдущий, что этот - очень качественные. Большое спасибо за подробные обзоры!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      На здоровье, Алекс! Благодарю Вас за оценку и просмотр роликов!

  • @evgeniyregener8796
    @evgeniyregener8796 5 лет назад +5

    Заочно - лайк!
    Ходят у нас такие, коптят небо!
    Ночью их особенно далеко слышно)))
    P.S. депо "Арзамас"... есть ли оно сейчас???

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Спасибо за просмотр, Евгений! Вроде есть что то, давно в Арзамас не катался)

  • @dietz9001
    @dietz9001 4 года назад

    Впервые такой увидел, когда мне было 6, никогда не видел чтоб тепловозы могли так дымить, но он мне понрааавился)

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 месяца назад

      Спасибо большое за просмотр ролика и Ваш комментарий!

  • @gavpav1243
    @gavpav1243 5 лет назад +9

    Видео класс, информация хорошая. А можно ещё ролики про узкоколейку

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Спасибо за оценку! Про узкоколейный паровоз недавно ролик вышел тоже)

  • @BlackFire-nc6wy
    @BlackFire-nc6wy 3 года назад

    Кстати,спасибо что отвечаешь на большинство комментариев!
    Не каждый на такое способен с большим количеством подписчиков.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      Всегда пожалуйста! Спасибо, что смотрите канал!

  • @Dmitry_Bogdanov
    @Dmitry_Bogdanov 5 лет назад +3

    ТЭ-3 помню ещё по детству.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Отличный тепловоз! Спасибо за просмотр, Дмитрий!

  • @paxtonfettel7268
    @paxtonfettel7268 5 лет назад +1

    Ох уж эти кабаняки с фонарём под лобовухой! Тепловозы из моего детства! 8-D

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Годные машины, спасибо за просмотр!

  • @Dmitry_Bogdanov
    @Dmitry_Bogdanov 5 лет назад +6

    Годный обзор, Покемоша! 👍 Дети даже наоборот, вносят непосредственность и живость.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Ну, и хорошо, Дмитрий! Рад, что Вам понравился ролик, спасибо!

  • @САФОРЭЙ
    @САФОРЭЙ 3 года назад

    Один из моих любимых тепловозов спасибо вам

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      На здоровье, Вам спасибо за просмотр!

  • @ivanpopov8107
    @ivanpopov8107 5 лет назад +4

    Просторно в кабине первый раз такое вижу

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Потому, что ничего лишнего нет) Спасибо за просмотр, Иван!

    • @ВячеславБлохин-ъ5я
      @ВячеславБлохин-ъ5я 4 года назад

      Ты 2тэ116у не видел. А это - хлам редкостный.

  • @skaz0chnik
    @skaz0chnik 2 года назад +1

    Привет. Классный обзор. 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @mexanikysyar1447
    @mexanikysyar1447 5 лет назад +7

    Беглый очень обзор. Мало))

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Чтобы зритель не заскучал) Спасибо за просмотр!

  • @Zombyara
    @Zombyara 4 года назад

    А расскажите, пожалуйста, про 2ТЭ10 МКО, в чем отличия, кроме компа в кабине?

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад +1

      Увы, я не владею этой информацией. Может, на наших стримах спросите у других подписчиков? Спасибо за просмотр!

  • @woodleyb5069
    @woodleyb5069 5 лет назад +5

    116 в сто раз лучше этого говна,это не тепловоз это мучение локомотивной бригады!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      2ТЭ116, конечно, лучше. Спасибо за просмотр!

    • @ОлегГордеев-н2н
      @ОлегГордеев-н2н 5 лет назад +3

      Он намного проще 116-го.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +2

      @@ОлегГордеев-н2н , правильно. Там и передача постоянного тока)

    • @ralfis1234
      @ralfis1234 5 лет назад

      Тепловоз нормальный а вот дизель нет. После 9 позиции все течёт и тд. После установки на него Д49 как бы тепловозом стал заебательский. Правда есть у них болячки но это уже решается грамотностью слесорей. У беларусских колег такие до сих пор гоняют в том числе и Ушки с дизелями Д49. Не дымят не пыхтят красиво работают. Вот тебе и пример досмотра техники. Они их сильно не нагружают. На сложнопрофильном участке у них вессовая норма 6000 тон, когда на наши 2М62К вешают 5000 (когда заводская норма 4000) и они еле едут с колами в ВВК и дымят как поровозы... Вот тебе и безразличие начальства и похуйзм... Технику добиваем в прямом смысле слова.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      @@ralfis1234 , спасибо за комментарий. Безусловно, Д49 намного совершеннее, чем 10Д100.

  • @NetU_SkiLA
    @NetU_SkiLA 3 года назад

    Легенда всех легенд на легендарном канале

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      Очень признателен Вам, Олександр, за добрый комментарий!

  • @МаксимЛаврешин-и6м
    @МаксимЛаврешин-и6м 10 месяцев назад

    Интересно , есть еще какая техника с двигателем где в одном горшке 2 поршня на встречу друг другу и двумя валами ? Кроме Тэ 3 и 10 Л и В

  • @Scobaru
    @Scobaru 5 лет назад +1

    Отлично! Я правильно понял, что те компрессоры, что возле тележек, обеспечивают вентиляцию и/или охлаждение ТЭДов, тогда как на 2ТЭ116 оно целиком осуществляется электродвигателями с характерным звуком и шумом, на первый взгляд напоминающим звук ТЭДов? Это слышно и частично видно - б.ч. такого звука в районе жалюзей - в видео "Отказ секции 2ТЭ116" с УЗ. Там скорость 18 км/ч, а нагрузка полная, ОДНАКО звук, который с начала видео появляется, не имеет аналогов у 2ТЭ10, М62 и др.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад +1

      Компрессоры качают воздух в резервуары и сжимают его. А охлаждают ТЭДы вентиляторы. Привод их может быть электрическим, или от вала дизеля.

    • @Scobaru
      @Scobaru 5 лет назад

      @@pokemoshalife8633 Спасибо за ответ. Не продолжил потому, что не так просто, +надо подобрать из множества самые удачные видео, где слышно звук, а в ряде мест удаётся определить, откуда он, что уже даёт основание вычислить, какой агрегат издаёт.
      Вот вы написали, что привод охлаждения м.б. и электрическим, и от вала дизеля. У 2ТЭ10М или 2ТЭ116 и что именно как? Это на какой именно машине и как отличить - по тому же звуку? А то такая неразбериха стоит, что в итоге в тупик ставит: в кабине и даже дизельной всё равно не так звучит - "всё громко", а уже за пределами те же машинисты могут знать и ориентироваться меньше даже "диванных экспертов", не говоря о тех, у кого уже реальный опыт, подкреплённый хотя бы видео, т.к. описывать физические ощущение, в данном случае слухом, практически невозможно: вот нет качественных характеристик звука как по частотам, так и по тембру, и в итоге вой у одного=гулу у другого.
      КОРОЧЕ, вот слышно ли что и как из системы охлаждения на 2ТЭ10М определить, что и как звучит? Посвистывает у него, я так понял ТК, верно? А то один "недиванный мегаэксперт" настаивает, что у 2ТЭ116 свист не от ТК, а от вентилятора охлаждения, а ТК на деле более низкого монотонного воя издаёт, т.к. связан с распредвалом. Звук этот, напомню, чуть напоминает таковой от ТЭД, только больше "гласный", тогда как от ТЭДов - "носовой", т.е. если максимально звукоподражать, то надо рот закрыть и в нос гудеть букву "н". Постепенно появляется примесь гласного звука "э". Большая амплитуда тут у электричек, т.к. и размах вращений ТЭДов больше. Или не совсем?
      ТОЛЬКО люди, работавшие на 2ТЭ116 и на др., говорят, что ТК у мн.машин, в т.ч. с Д49, не от коленвала, а целиком самостоятельно, и это долго было недостатком Д49, что пока ТК - очень инертный - не раскрутится, накручивать дизель бесполезно, т.к. просто дым будет лететь. А ТЭП60 или 2ТЭ10 "2-тактник он и есть 2-тактник", и именно поэтому 2ТЭ10М выпущены бОльшим тиражом, да ещё на суровые дороги, где на 2ТЭ116 с его тугим разгоном и набором лучше не соваться.
      ЧТо на сей счёт скажете?

  • @USA_LOVE_8
    @USA_LOVE_8 5 лет назад +1

    сегодня будет Стрим

  • @Repusik
    @Repusik 5 лет назад +1

    Слова настоящего машиниста. Хорошо, машина деревянная ещё не клубная)))

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Благодарю Вас за оценку ролика и просмотр!

  • @tehnologUZ
    @tehnologUZ 5 лет назад +1

    Спасибо за обзор)

  • @ВладиславМаслинский-ю9б

    2ТЭшки - лучшие)

  • @skorpi2646
    @skorpi2646 3 года назад +1

    Клас я дуже люблю 2тє10 м сп за відіо і в тебе 28 к подпіщеків ура

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад +1

      2ТЭ10М - уважаемый тепловоз, спасибо за просмотр ролика!

  • @ИвановИван-т1й
    @ИвановИван-т1й 3 года назад

    Спасибо брат. Я когда учился на помошника. Фантомас 10д100 был супер. А для меня он такой и есть.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      На здоровье, спасибо за просмотр ролика!

  • @ДмитрийСергеевичКузнецов

    Вячеслав Александрович куда вы там пропали второй день нету стримов

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Уже есть, всё хорошо, спасибо, Дмитрий)

  • @_den__wolf_8982
    @_den__wolf_8982 5 лет назад

    годнота... передаеться вся мощь этого тепловоза

  • @СергейНаталичев
    @СергейНаталичев 5 лет назад +1

    Большое спасибо за интересный рассказ про "аццкий девайс"!:) Жаль, нету таких обзоров по Пересвету и Витязю.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Спасибо, Сергей. Первый ролик о тепловозе весьма посредственен)

  • @АндрейШевченко-д9л5э

    Всем Привет
    СПАСИБО ЗА ВИДЕО
    ВСЕ КЛАССНО

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      Здрасте, Андрей! Спасибо за просмотр и оценку!

  • @alexanderkutuzov514
    @alexanderkutuzov514 3 года назад +1

    Прекрасное видео 🥳🥳🥳🤗🤗🤗 лайк

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад +1

      Большое спасибо, Саш!

    • @alexanderkutuzov514
      @alexanderkutuzov514 3 года назад +1

      @@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста Вячеслав 🥳🥳🥳🤗🤗🤗🤗

  • @Saniya_80
    @Saniya_80 Год назад

    Подобные обзоры - находка для моделлеров масштабок))

  • @evgenpc5368
    @evgenpc5368 4 года назад +1

    Прогресс не стоит на месте в Коломне и Брянске уже давно делают новые версии тепловозов и они отлично бегают по Транссибу и БАМу
    А в Новочеркасске новые виды электровозов. РЖД сейчас на высоте.

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      Благодарю Вас за просмотр ролика.

  • @АлександрСмолянский-е3в

    Кто-нибудь ,подскажите, какая инструкция по порядку прожига тепловоза?

  • @Lyuhman
    @Lyuhman 2 года назад

    Спасибо за воспомонания учился в дтш муром в 2019 на тчм

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  2 года назад +1

      Спасибо, что посмотрели ролик!

  • @РоманБаринов-б6с
    @РоманБаринов-б6с 4 года назад

    самое интересное что хожу домой и на работу мимо этого 2ТЭ10М .а внутренности вижу в интернете!

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  4 года назад

      Значит, не зря ролик посмотрели) Спасибо за просмотр, Роман!

  • @dima_koshmin
    @dima_koshmin 3 года назад

    Очень помогли в устройстве 🥰, спасибо😁😃

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  3 года назад

      Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!

  • @АлексейКаширцев-ю7ф

    На заре своей карьеры работал помощником на 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В... как будто в детстве побывал))

    • @pokemoshalife8633
      @pokemoshalife8633  5 лет назад

      Отлично) Спасибо большое за просмотр!