szkoda że nie ma na filmiku jak wyciągałeś tłoczki i wkładałeś nowe, kiedyś próbowałem to samo zrobić w zaciskach hamulcowych rowerowych hayes. szkopół w tym że uszczelki są bardzo delikatne i łatwo je zniszczyć przy wkładaniu, czyli to co najciekawsze w całym turtorialu zostało pominięte a szkoda. cała reszta spoko + czysto
Super filmik! Mam pytanie : zaciski Brembo M4.32 + ABS, a motocykl nówka z przebiegiem ciut ponad 8tyś. Jest w ogóle sens pchać paluchy? Może jedynie zdjąć zacisk, wycisnąć ciut tłoczki i przeczyścić brake cleanerem/naftą, potem je nasmarować, dorzucić nowe klocki i tyle?
mopas: wyjmowanie tłoków - sprężarka. Zakładanie - smar do tłoków hamulcowych. Mam takie same zaciski w ZX9R - zabieg wymiany tłoków i uszczelek już dawno robiony. Od pompy do zacisków założone 2 przewody hamulcowe. Bez rozdzielacza. Jednak nadal z hamowaniem jest jak było. Może wiesz jaką pompę zastosować do tych zacisków, aby było lepsze hamowanie? W hajce u kolegi siedzą takie same zaciski, on zmieniał pompę na tą, która sieci w cebrze 1000 - 2007+. Niestety nic to nie dało. Wiem, że pompa musi być odpowiednia, chodzi o jednorazowe przepchnięcie płynu, ilości tego płynu. Rozumiem, że najłatwiej wymienić komplet z tarczami od Brembo. Jednak wtedy hamulce będą droższe od motocykla.
Do pytających się: W moim motocyklu kawa zx9r 99r. są takie same zaciski. Tłoki wyjąłem sprężarką - dmuchnąłem. Ale uwaga, róbcie to w kartonie i nie podsadzajcie paluchów. Czyszczenie - myjka ultradźwiękowa. Zakładanie - specjalny smar to tłoczków. Gorzej jest z zalaniem płynu, lepiej najpierw zalać strzykawką zaciski i dopiero wtedy przewody, pompa, ewentualnie rozdzielacz. Ogólnie prosta sprawa. Ważna jeszcze jedna sprawa - klucz dynamometryczny!
Wszystko cacy ale nie pokazałeś gruntownej sprawy jak wyjmowałeś tłoczki bo wiele osób ma z tym problem a to nie taka prosta sprawa sam się trochę z tym męczyłem:D
Wiem że temat bardzo stary ale jedna sprawa mnie zastanawia może uda ci się jeszcze odpowiedzieć a może ktoś inny się zainteresuje. W tylnym zacisku są asymetryczne blaszki założone na klocki, powiedz mi kolego czy ma znaczenie w którym kierunku są one założone bo powodują lekkie skosowanie klocków i zastanawiam się czy nie ma to znaczenie. Widzę ze na filmie nie poruszasz tego tematu a w dodatku najpierw masz inaczej a jak składasz masz inaczej? Czy to znaczy ze to nie ma znaczenia ?
Michał Gawroński, przepraszam ale tylko tak mogę Ci odpisać. Obejrzę film jeszcze raz, ale wydaje mi się że opowiadałem o tym, że kombinerkami :) bo czasami są mocno zapieczone i niestety innych sposobów nie ma, jeśli tłoczek jest delikatnie wysunięty to wystarczy by go złapać i wyciągnąć. To nic trudnego a napewno go nie uszkodzisz, tym bardziej że jeśli je wymieniasz to są do kosza. A wkładasz ręcznie, delikatnie smarujesz pastą i wchodzą jak w masło :) Jak masz pytania, to pisz na maila.
Fajny film dawno to dodałeś ale może odpowiesz. Zakupiłem kilka dni temu bandziora 1200 2002 rok ma najechane tylko 10k pewne 10k:😁 nic przy nim od nowości nie było robione więcej stał niż jeździł jest w świetnym stanie wizualnym ale trzeba zrobić mu porządny przegląd i serwis. Płyn hamulcowy jest 17 letni bo ktoś stwierdził jak się nie jeździ to i wymieniać nie trzeba i właśnie przez ten płyn który już był mocno zawilgocony zapiekły się tloczki. Koło ciężko sie obracalo więc postanowiłem wyczyścić zaciski a przy tym wymienić uszczelniacze. Po rozebraniu wszystkiego w mak tloczki są całkiem dobre bez rdzy i wrzerów ale pod uszczelkami w zacisku jakiś dramat pełno czerwonego nalotu i wrzery. zastanawiam sie więc czy u Ciebie tak też pod uszczelkami wystepowal taki brud i czy jest sens wymieniać uszczelki jak może cieknąć płyn pod uszczelkami przez te wrzery
OCzywiście że przez przez brak gładkich powierzni może uciekać płyn a jak wiesz, motocykl ma dwa koła i jednak sprawne hamulce to podstawa. Może ci sprzędło nie działać, być mało płynu w chłodnicy ale hamulce to muszą być na tip top, nie widzę zdjęcia i trudno to tak oceniać, ale jeśli masz wątpliwości kup używane zaciski, i powymieniaj co trzeba :)
A tyle że ja nie rozbierałem całego zacisku tylko wysunąłem tłoczek i po odczyszczeniu nasmarowałem teraz mam wątpliwości czy miedziak nie uszkodzi uszczelnienia :/.
szkoda że nie ma na filmiku jak wyciągałeś tłoczki i wkładałeś nowe, kiedyś próbowałem to samo zrobić w zaciskach hamulcowych rowerowych hayes. szkopół w tym że uszczelki są bardzo delikatne i łatwo je zniszczyć przy wkładaniu, czyli to co najciekawsze w całym turtorialu zostało pominięte a szkoda. cała reszta spoko + czysto
Super filmik!
Mam pytanie : zaciski Brembo M4.32 + ABS, a motocykl nówka z przebiegiem ciut ponad 8tyś.
Jest w ogóle sens pchać paluchy?
Może jedynie zdjąć zacisk, wycisnąć ciut tłoczki i przeczyścić brake cleanerem/naftą, potem je nasmarować, dorzucić nowe klocki i tyle?
mopas: wyjmowanie tłoków - sprężarka. Zakładanie - smar do tłoków hamulcowych.
Mam takie same zaciski w ZX9R - zabieg wymiany tłoków i uszczelek już dawno robiony. Od pompy do zacisków założone 2 przewody hamulcowe. Bez rozdzielacza. Jednak nadal z hamowaniem jest jak było. Może wiesz jaką pompę zastosować do tych zacisków, aby było lepsze hamowanie? W hajce u kolegi siedzą takie same zaciski, on zmieniał pompę na tą, która sieci w cebrze 1000 - 2007+. Niestety nic to nie dało. Wiem, że pompa musi być odpowiednia, chodzi o jednorazowe przepchnięcie płynu, ilości tego płynu. Rozumiem, że najłatwiej wymienić komplet z tarczami od Brembo. Jednak wtedy hamulce będą droższe od motocykla.
Do pytających się: W moim motocyklu kawa zx9r 99r. są takie same zaciski. Tłoki wyjąłem sprężarką - dmuchnąłem. Ale uwaga, róbcie to w kartonie i nie podsadzajcie paluchów. Czyszczenie - myjka ultradźwiękowa. Zakładanie - specjalny smar to tłoczków. Gorzej jest z zalaniem płynu, lepiej najpierw zalać strzykawką zaciski i dopiero wtedy przewody, pompa, ewentualnie rozdzielacz. Ogólnie prosta sprawa. Ważna jeszcze jedna sprawa - klucz dynamometryczny!
Wszystko cacy ale nie pokazałeś gruntownej sprawy jak wyjmowałeś tłoczki bo wiele osób ma z tym problem a to nie taka prosta sprawa sam się trochę z tym męczyłem:D
Fajny filmik, prędzej czy później czeka mnie taka robota. W suzuki gsf 1200 (Bandit) z 2005r są te same zaciski co u Ciebie.
+meverick Dziś inaczej bym go nagrał, bo brakuje momentu jak wyciągam tłoczki. Ale chyba każdy sobie z tym poradzi ;)
Wiem że temat bardzo stary ale jedna sprawa mnie zastanawia może uda ci się jeszcze odpowiedzieć a może ktoś inny się zainteresuje. W tylnym zacisku są asymetryczne blaszki założone na klocki, powiedz mi kolego czy ma znaczenie w którym kierunku są one założone bo powodują lekkie skosowanie klocków i zastanawiam się czy nie ma to znaczenie. Widzę ze na filmie nie poruszasz tego tematu a w dodatku najpierw masz inaczej a jak składasz masz inaczej? Czy to znaczy ze to nie ma znaczenia ?
Michał Gawroński, przepraszam ale tylko tak mogę Ci odpisać. Obejrzę film jeszcze raz, ale wydaje mi się że opowiadałem o tym, że kombinerkami :) bo czasami są mocno zapieczone i niestety innych sposobów nie ma, jeśli tłoczek jest delikatnie wysunięty to wystarczy by go złapać i wyciągnąć. To nic trudnego a napewno go nie uszkodzisz, tym bardziej że jeśli je wymieniasz to są do kosza. A wkładasz ręcznie, delikatnie smarujesz pastą i wchodzą jak w masło :) Jak masz pytania, to pisz na maila.
Witam przy ostatniej wymiany klocków użyłem na powierzchnie tłoczka i prowadnic smar miedziowy czy taki smar może zniszczyć uszczelniacze ?.
Hej, świetny filmik. Gdzie zamawiałeś części? ja mam fz6 s2 z 2008, a ceny ze strony yamaha zwalają z nóg.
Maciek Puchała Hej, ja zamawiałem 90% części ze sklepu scigacz.pl, zadzwon tam, poproś Marcina i powołaj się na Mariusza od TL1000R :)
dzięki !
Bardzo fajny instruktaż czysto schludnie elegancko. LWG
+Dawid Kudłaty Jak zawsze przy takiej robocie :)
Fajny film dawno to dodałeś ale może odpowiesz. Zakupiłem kilka dni temu bandziora 1200 2002 rok ma najechane tylko 10k pewne 10k:😁 nic przy nim od nowości nie było robione więcej stał niż jeździł jest w świetnym stanie wizualnym ale trzeba zrobić mu porządny przegląd i serwis. Płyn hamulcowy jest 17 letni bo ktoś stwierdził jak się nie jeździ to i wymieniać nie trzeba i właśnie przez ten płyn który już był mocno zawilgocony zapiekły się tloczki. Koło ciężko sie obracalo więc postanowiłem wyczyścić zaciski a przy tym wymienić uszczelniacze. Po rozebraniu wszystkiego w mak tloczki są całkiem dobre bez rdzy i wrzerów ale pod uszczelkami w zacisku jakiś dramat pełno czerwonego nalotu i wrzery. zastanawiam sie więc czy u Ciebie tak też pod uszczelkami wystepowal taki brud i czy jest sens wymieniać uszczelki jak może cieknąć płyn pod uszczelkami przez te wrzery
OCzywiście że przez przez brak gładkich powierzni może uciekać płyn a jak wiesz, motocykl ma dwa koła i jednak sprawne hamulce to podstawa. Może ci sprzędło nie działać, być mało płynu w chłodnicy ale hamulce to muszą być na tip top, nie widzę zdjęcia i trudno to tak oceniać, ale jeśli masz wątpliwości kup używane zaciski, i powymieniaj co trzeba :)
Bardzo dobre wideo i komentarze !
+Jakub Trojanowski Dzięki Pozdrawiam :)
Follow me --> facebook.com/Mario82Official
A tyle że ja nie rozbierałem całego zacisku tylko wysunąłem tłoczek i po odczyszczeniu nasmarowałem teraz mam wątpliwości czy miedziak nie uszkodzi uszczelnienia :/.
Brakuje tez pokazania wyciągania trzpienia i jego zabezpieczenia :(
Tloczki powinno sie wypchnac sprezonym powietrzem nalezy szmatke zabezpieczyc zeby nie wystrzlily w coś
Eeeee wiecie jak załatać oponę?
Cyk.. prosze fota z dziurkom w oponce[°] ,. A tutaj fota z załataną dziurkom w oponce cykk... prosze [•] xd