15 тысяч за пять лет, три тысячи за сезон..., то есть скутер практически не ездил и его лишь валяли. При этом нам с гордостью говорят что "вот видите, на этом ОГРОМНОМ пробеге у него ни чего не сломалось!" При этом уже пришлось заменить цепь, у которой, по хорошему, ресурс 20-30 тысяч. И это при том, что на скутере не лазили в говна и не зажигали на треке.
Как всегда прекрасный, подробный разбор с шикарными комментариями, Даже не понимая каких-то вещей все разжуют! Не просто у него это такого размера, это так расположено, а полноценный урок физики! Таких блогеров в инете в любой области по пальцам перечесть! Насчет что называется электронной педали газа...Как только тросики заменят на электронный газ, сразу скут будет тупой! Это касается всех машин, коснется и моциков. Пока у инжектора нет выбора - он будет лить столько, сколько требует открытый дроссель. Как только мозги получают управление - они будут открывать заслонку так, чтобы соблюдать самые лютые эко нормы. Моц превращается в тыкву! В результате карбюраторный ВАЗ 2107 едет 71 л.с. в городе намного приятнее любого инжекторного авто, ибо у него мгновенная реакция на нажатие газа.
Для описания принципа классической скутерной задней подвески в пример взял именно SilverWing 400/600 у которого она как раз НЕ ТАКАЯ. у Сильвервинга двигатель жестко закреплен в раме, а маятник совмещен с корпусом вариатора в отличие от классических "дио-переростков" в виде Suzuki Skywave 400 и Yamaha Majesty.
@@dimap2009-t6r вот и владейте дальше... Сравнивал оба "старый Максим" более комфортен. Всё как у авто жёсткий рулящийся "снаряд" типа импрезы или лансера ,против комфортного "Е" класса
Хороший мопед, но ..... Цепь спорное решение (требует постоянного внимания), очень узкие подножки при вытянутых ногах (в дождь ноги всегда будут мокрые), ну и цена конечно стала неподъемной. Раньше столько новый Tmax стоил. С запчастями думаю теперь тоже жопа.
Хороший скутер, но цепь в приводе убивает желание его приобрести. Цепь достала на мотоцикле: мой, мажь, натягивай и т.д. А тут на скутере опять цепь. Поэтому либо Ямаха с ремнем, либо Зонтес 350е.
Отлично сделано. Но я не увидел на схеме вторую траверсу. Может быть схема не полностью на экране? А так этот скутер- просто совершенство инженерных решений.
Не совсем так. На заводе сим под тайпеем производят хундай для рынка тайваня, чтобы скроить на скотских импортных пошлинах. Но это не принадлежит, а партнерство. Хундай к скутерам и мотоциклам сим отношения не имеет. Зы: я был на этом заводе. Видел и как сим делают, и как хундай собирают.
@@павелпавел-у2ы удивил подход к борьбе с жарой +37 в тени на рабочих местах. Охлаждают не весь цез, а только рабочее место. Идет воздуховод от кондея. Завод большой и мощный. Но видно, что немолодой уже. Основные цеха годов 80-х. Есть литейка, мехобработка, сборочный конвейер.
Выдрать предохранитель из колодки. Тоже мне секрет. Я делал. Радикально лучше не стало. Резину срывало часто и перед и зад на торможении. Это была шинко 567-568...
Я бы еще спросил нахрена нужны эти типа драйверские типа мотоциклетные скутеры типа Тмакса и этого ТЛа с их хитровыделанными вариаторами, сцеплениями и маятниками, когда есть Honda Integra 700 и Honda forza 750 с бесконечной DCT и вдвое более бесконечным мотором, которая, к тому же, уделает эти скутеры по динамике.
Расскажи лучше про расходники на него , цены ебанутся. Знаю многих кто пожалел что купил это гавно. Модель срань, 400 или 600 лучше что у них есть. Сам владел 600.
@@li9027цепь стандартная 520 самая короткая в магазине. Передняя звезда только оригинал - она там хитрая, афтермаркета не бывает. Задняя звезда оригинал стоит мало, есть в наличии. Дорогие в сравнении с чем? Если с китайскими запчастями на Honda dio, то да, дорогие, если с тимаксом, то халява
какие замены шкивов меняю ремень и со шкивами все ок.и что фрикционы не сыплются в картер с маслом.....плюс обслужи вариатор и цепь со звездами у тебя уйдет три дня в гараже
И вообще, очень странно нахваливать слишком дорогой Maxsym 500, когда есть CRUiSYM 300 гораздо дешевле. И ни слова не сказать про последний. Видимо срочно нужно было прорекламировать дорогущий 500, который никто не покупает. Скутер за лям, Карл!
@@sergensv я на это не смотрю, так как они в россии не продаются. Никогда в жизни ничего не покупала у серых дилеров и не буду. Так же как и "параллельный импорт" мне параллелен.
Не нравится мне задержка в открытие газа и посадка на скутерах, сидишь как на табуретке, в поворотах чувствуешь себя неуверенно, боишься наклонять, в итоге я упала на Sym Crox 125 в повороте, даже не поняла почему. То ли с газом переборщила (из-за задержек реакции на поворот ручки можно переборщить с открытием газа), то ли колесо без АБС заблокировалось на торможении (после чрезмерного ускорения), то ли какой-то песок был в повороте, то ли всё это вместе. Плюс шины у него какие-то дубовые, видимо скользкие. Колёса маленькие, ям и кочек боится. Плечо сломала. На мотоцикле такой неуверенности в поворотах нет.
ну вы сами и ответили на свой вопрос. Шины дубовые, колеса маленькие, абс нет. На моце, уверенней, да, но на то он и скутер - вертлявый городской снаряд.
А откуда уважение взялось? Что ни обзор то конфетка😂, так что типичный продаван, но никак не обзорщик, а уважение к такой публике по определению ноль. Хочешь, насколько возможно, независимый обзор загугли мотоклуб одинокий волк. Степень полноты картины кардинально другая, как лепет первоклашки и объяснение инженера. Всем мира и добра!
Нет. В европе нет ограничения по обьёму как в японии. Есть даже несколько моделей "взрослых" мотоциклов с прошивкой на А2, которую можно снять у дилера.
@@deanpanferov583 у Сильвера мотор "жёстко" закреплён,а картер трансмиссии подвижен : там прям шарнир на оси которого вал вариатора,а торкдрайвер и сцепление на "старом" месте... Матчасть нужно знать...
Скутеры удобны для езды с двойкой: большое широкое сиденье, низкая посадка, можно поставить большой задний кофр, без переключения передач пассажира меньше болтает сзади (на мото у меня жена мне по затылку бьет постоянно, не может сидеть ровно), большой ветровик и зачастую много модификаций комфорта, типа подогрева сидений и ручек. Но одному на таком девайсе кататься - надо себя не любить. Что в повороте, что на разгоне, что подвеска, что количество бензина.
Ох уж эти мамкины статисты, нет он не в 2 раза дороже чем в европе. Так а нахрена нам европейская цена на Тайваньский мопед, в Тайване пологаю цена будет тыщ 5 баксов!
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
15 тысяч за пять лет, три тысячи за сезон..., то есть скутер практически не ездил и его лишь валяли.
При этом нам с гордостью говорят что "вот видите, на этом ОГРОМНОМ пробеге у него ни чего не сломалось!"
При этом уже пришлось заменить цепь, у которой, по хорошему, ресурс 20-30 тысяч.
И это при том, что на скутере не лазили в говна и не зажигали на треке.
@@Morozovich1 в точку
Прям как песня, на одном дыхании. Спасибо за старания, оч. классно получилось!
Спасибо!
Не слушай ни кого,видео смотриться на одном дыхании,мопед достойный,но мне дороговат!
Как всегда прекрасный, подробный разбор с шикарными комментариями, Даже не понимая каких-то вещей все разжуют! Не просто у него это такого размера, это так расположено, а полноценный урок физики! Таких блогеров в инете в любой области по пальцам перечесть!
Насчет что называется электронной педали газа...Как только тросики заменят на электронный газ, сразу скут будет тупой! Это касается всех машин, коснется и моциков. Пока у инжектора нет выбора - он будет лить столько, сколько требует открытый дроссель. Как только мозги получают управление - они будут открывать заслонку так, чтобы соблюдать самые лютые эко нормы. Моц превращается в тыкву! В результате карбюраторный ВАЗ 2107 едет 71 л.с. в городе намного приятнее любого инжекторного авто, ибо у него мгновенная реакция на нажатие газа.
Обзор профи. Мопедка интересная. Тяжело ещё правда слышать эти ценники.
Журнал Мото Вы Лучшие!!! Будем ждать обзор Сима 2024 г. в.!!! Денис Панфëров как всегда отличный обзор!!!
Спасибо
Отличный обзор!
Все детально, понравилось!
Отличный контент ❤😂❤😂 скутер супер❤😂❤😂 спасибо Денис ❤😂❤😂
Браво! У вас самые доходчивые и полноценные обзоры! Смотреть супер! Маленькая просьба, сделайте плиз обзор на ducati desert x. Заранее благодарен!
Есть такое в планах, но ещё не договорились окончательно.
Для описания принципа классической скутерной задней подвески в пример взял именно SilverWing 400/600 у которого она как раз НЕ ТАКАЯ. у Сильвервинга двигатель жестко закреплен в раме, а маятник совмещен с корпусом вариатора в отличие от классических "дио-переростков" в виде Suzuki Skywave 400 и Yamaha Majesty.
Денис, спасибо большое за Ваш обзор. У Вас дар, любую технику, которую Вы обозревает, хочется купить! 😅
Не вздумай
6😮з6ззз😊😅😢щщщ😅😅
Ну он же продавец
@@SergeSergei, хорошо, пушером не назвали...
Приятная, душевная беседа.
Очень классный скутер! Я владею с 2014 г. SYM Maxim 600i-отличный мопед и доволен, что пересел с мотоцикла. Очень хочу его купить в ближайшем будущем!
@@dimap2009-t6r вот и владейте дальше... Сравнивал оба "старый Максим" более комфортен. Всё как у авто жёсткий рулящийся "снаряд" типа импрезы или лансера ,против комфортного "Е" класса
От 500ки все отказываются
@@dimap2009-t6r TL и 600ка сосем разные концепции.
Новых 6соток уже давно не делают
@@vfdiesel333 зайдите на форумы южной Америки 🤗
Хороший мопед, но ..... Цепь спорное решение (требует постоянного внимания), очень узкие подножки при вытянутых ногах (в дождь ноги всегда будут мокрые), ну и цена конечно стала неподъемной. Раньше столько новый Tmax стоил. С запчастями думаю теперь тоже жопа.
Главное держать в уме ценник "нового" ТМакса😂
@@petrushoff2010 У меня в чердаке столько нулей не помещается.
Спасибо интересный обзорчик
Открою секрет, на suzuki mollet тоже 2 траверсы, вилка перевёртыш, и сзади 2 амортизатора, это не от класса зависит скутера, а от того как захотят
Хороший скутер, но цепь в приводе убивает желание его приобрести. Цепь достала на мотоцикле: мой, мажь, натягивай и т.д. А тут на скутере опять цепь. Поэтому либо Ямаха с ремнем, либо Зонтес 350е.
Можно ничего не делать, замена через 20 тысяч. С цепью за 3 года никаких проблем, пшикай раз в несколько месяцев баллончиком смазкой и порядок
Бери тогда kymco ak550 там ремень
@@Polosats там цепь не надо смазывать цепь, так как она в масляной ванне находится!
Блин, черт возьми, что ты несешь, 15к за 5 лет, да вы на нем вообще не ездилиг😂😂😂
Вам лучше знать
Отлично сделано.
Но я не увидел на схеме вторую траверсу.
Может быть схема не полностью на экране?
А так этот скутер- просто совершенство инженерных решений.
@@хмурыйхомячокнаграмождение инженерных решений ради 40л.с. это не совершенство, а дроч ради дрочи. Маркетинг, короче.
Миллион стоит и обслуживание будет дорогое . Для тех у кого много миллионов . )
Главное сказать Тайвань но только не Китай, а то что Тайвань - это Китай это уже неважно...
Обижен Китаем?
@@jelehajelehin8279 Нет, зачем скрывать что Тайвань это Китай. У самого китайский мотоцикл, очень нравится.
@SergeSergeну хоть и Китай , но качество кимко и сим намного выше, поэтому есть смысл это указать
@@vfdiesel333 по-любому Тайвань это Китай!
@@SergeSergei мы не берём географически, по факту все что с Тайваня , намного качественнее и технологичнее
Как то на 2-3 года обзор запоздал. ,Sym тайваньццы принадлежащие концерну hyndai.
Не совсем так. На заводе сим под тайпеем производят хундай для рынка тайваня, чтобы скроить на скотских импортных пошлинах. Но это не принадлежит, а партнерство. Хундай к скутерам и мотоциклам сим отношения не имеет.
Зы: я был на этом заводе. Видел и как сим делают, и как хундай собирают.
@@deanpanferov583 и какие впечатления если не секрет?
@@павелпавел-у2ы удивил подход к борьбе с жарой +37 в тени на рабочих местах. Охлаждают не весь цез, а только рабочее место. Идет воздуховод от кондея. Завод большой и мощный. Но видно, что немолодой уже. Основные цеха годов 80-х. Есть литейка, мехобработка, сборочный конвейер.
На максимах 400/600 АБС отключить можно,не кнопочкой,но вариат есть🤗
Выдрать предохранитель из колодки. Тоже мне секрет. Я делал. Радикально лучше не стало. Резину срывало часто и перед и зад на торможении. Это была шинко 567-568...
@@deanpanferov583 всё дело в навыке привычках : у меня руки сами АБСят,когда нужно... Я правда езжу по 20000 год ,в основном в городе,в Краснодаре...
Спасибо!
По цене да! Он всех переплюнул! 😂
АК550 ещё дороже
А для чего максискутер в условиях дорог и расстояний России если есть например Honda NC750x ?
Скутер удобнее и практичнее.
Я бы еще спросил нахрена нужны эти типа драйверские типа мотоциклетные скутеры типа Тмакса и этого ТЛа с их хитровыделанными вариаторами, сцеплениями и маятниками, когда есть Honda Integra 700 и Honda forza 750 с бесконечной DCT и вдвое более бесконечным мотором, которая, к тому же, уделает эти скутеры по динамике.
@fullmetalalchemist1038 ну у тебя и вкус, пенсия
@@fullmetalalchemist1038все Хонды будут просто дороже
Короче инженеры вдохновлялись t-max ом
Почему до сих пор Китайцы не делают мотоциклы на автомате или вариаторе,не хочу переключать передачи!?
Купите скутер и не переключайте. Или Honda с роботом DCT.
Или можно подождать гуся с автоматом.
Когда Zontes 501 будет обзор🤷♂️
Расскажи лучше про расходники на него , цены ебанутся. Знаю многих кто пожалел что купил это гавно. Модель срань, 400 или 600 лучше что у них есть. Сам владел 600.
Расходники супер дорогие, можно начать с цепи и....
@@li9027цепь стандартная 520 самая короткая в магазине. Передняя звезда только оригинал - она там хитрая, афтермаркета не бывает. Задняя звезда оригинал стоит мало, есть в наличии. Дорогие в сравнении с чем? Если с китайскими запчастями на Honda dio, то да, дорогие, если с тимаксом, то халява
600, уже пару лет как не производится
какие замены шкивов меняю ремень и со шкивами все ок.и что фрикционы не сыплются в картер с маслом.....плюс обслужи вариатор и цепь со звездами у тебя уйдет три дня в гараже
Какая религия запрещает делать максискутеры сил 70-80....???
Итальянцы делают же🤔
Там уже робот будет. Вариатор такой не делают.
@EvgeniyWorld у итальянцев скут на классическом вариаторе 900 кубов, кажется
Бнв делает и априлиа/джилера. На вариаторе. На роботе только хонда делает овер 50лс
@@huevfo априлиа 850 на цепи.
В общем при любой небольшой неисправности сцепления, вариатора и тд и тп нужно разбирать пихло?! Мечта, а не скутер😂
Конечно проблем на вашей мыльнице нет, у него и пробега нет😂😂😂
что за мотоштанишки на ведущем?
И вообще, очень странно нахваливать слишком дорогой Maxsym 500, когда есть CRUiSYM 300 гораздо дешевле. И ни слова не сказать про последний.
Видимо срочно нужно было прорекламировать дорогущий 500, который никто не покупает. Скутер за лям, Карл!
На канале есть обзор. Выбираешь максискутер? Смотри обзоры и ты попадешь на круисим. Лишь бы вскукарекнуть что-нибудь, ну ей богу
Они оба нахер не нужны, когда есть зонтес 350Д и 350Е
Веста за 2,5 думаете норм? Не в то время живем 😅
За лям? А 2.4 за тимакс это как?
@@sergensv я на это не смотрю, так как они в россии не продаются. Никогда в жизни ничего не покупала у серых дилеров и не буду. Так же как и "параллельный импорт" мне параллелен.
Красивые часы, только весят как ninja 1000sx
Давайте QJ fort уже!
В очереди на премьеру. Готов ролик.
QJmoto сломался не проездив немного, металл в трансмиссии сырой
@@li9027масла полюбому не долили
Скутер за лям?? Не уж, спасибо. Лучше NC750XD взять))
Так хонду с китайцем и сравнивать НЕЭТИЧНО😂
От 10 шт еур
Не нравится мне задержка в открытие газа и посадка на скутерах, сидишь как на табуретке, в поворотах чувствуешь себя неуверенно, боишься наклонять, в итоге я упала на Sym Crox 125 в повороте, даже не поняла почему. То ли с газом переборщила (из-за задержек реакции на поворот ручки можно переборщить с открытием газа), то ли колесо без АБС заблокировалось на торможении (после чрезмерного ускорения), то ли какой-то песок был в повороте, то ли всё это вместе. Плюс шины у него какие-то дубовые, видимо скользкие. Колёса маленькие, ям и кочек боится. Плечо сломала. На мотоцикле такой неуверенности в поворотах нет.
ну вы сами и ответили на свой вопрос. Шины дубовые, колеса маленькие, абс нет. На моце, уверенней, да, но на то он и скутер - вертлявый городской снаряд.
@@sergensv где же он вертлявый, если сидишь как на табуретке с ногами вперёд и боишься наклоняться вбок?
@@KatyaLishch дело привычки, я на своём тырчике закладываю так, что цепляю центральной подножкой об дорогу.
@@денисиванов-ф4р что за тырчик?
@@KatyaLishch Китайский скутер 150-ти кубовый
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Я не понял, а в вариаторе нет ремня чтоли?
Ремень ввариаторе, мотор в раме. С выхода вариатора идет цепь на колесо. Схема, как на снегоходе по сути. Мотор не является маятником подвески.
@@deanpanferov583 так а почему говорится про замену цепи и ни слова при этом про замену ремня?
Как можно за 5 лет проехать только 15к? 😅😅 я за 6 месяцев 12 накатал 🤷♂️🤷♂️
Он его облизывал😂
Хонда делала свою продукцию в Тайване на KYMCO ,при чем тут sym.
Нахер он нужен? Лучше зонтес 350Д или Е взять.
За цену этого Сима можно два Зонтеса взять.
@@eugenegorz635 та можно и велосипедов набрать и электросамокатов
Это не обзор, это трёп, при всём уважении...
Надо попробовать жанр молчаливого обзора без трёпа.
Да попробуй будет намного интереснее @@motorusmag
А откуда уважение взялось? Что ни обзор то конфетка😂, так что типичный продаван, но никак не обзорщик, а уважение к такой публике по определению ноль.
Хочешь, насколько возможно, независимый обзор загугли мотоклуб одинокий волк. Степень полноты картины кардинально другая, как лепет первоклашки и объяснение инженера. Всем мира и добра!
Хороший не дорогой мапед. Получу зарплату три штуки таких возьму, шоб цвета разные были. 15.000 накатали😂😂😂😂😂😂 Я за месяц стрлько накатываю😂😂😂😂😂😂😂😂
Курьер?)
@@dimav975закладчик
Ага, по 500км ты каждый день накатывашь…😂😂😂😂😂😂😂 Причем без перерыва по 500км в течении 30 дней! 😂😂😂😂😂😂😂
Этот скутер не попадает в категорию А2, категория А2 до 400 см³
Нет. В европе нет ограничения по обьёму как в японии. Есть даже несколько моделей "взрослых" мотоциклов с прошивкой на А2, которую можно снять у дилера.
Цена завышена тысяч на 200!!!
Купи российский
@@dimav975тише гыена
Прежде чем "вещать" 🤬 про Сильвер Винг,не плохо бы матчасть прокачать,а то сильвероводы могут и спросить🧐🤜🤛
У Сильвера что, мотор в раме и привод цепью? Нет. Он Dio-переросток с мотором-маятником.
@@deanpanferov583 у Сильвера мотор "жёстко" закреплён,а картер трансмиссии подвижен : там прям шарнир на оси которого вал вариатора,а торкдрайвер и сцепление на "старом" месте... Матчасть нужно знать...
@@deanpanferov583 На сильвере мотор в раме, а варик подвижный.
А вот и нет. Мотор жестко в раме. Маятник совмещен с корпусом вариатора.
Да нормальные мотоциклисты с этими журналюхами не здороваются как и с ночными волками.
Скутеры удобны для езды с двойкой: большое широкое сиденье, низкая посадка, можно поставить большой задний кофр, без переключения передач пассажира меньше болтает сзади (на мото у меня жена мне по затылку бьет постоянно, не может сидеть ровно), большой ветровик и зачастую много модификаций комфорта, типа подогрева сидений и ручек.
Но одному на таком девайсе кататься - надо себя не любить. Что в повороте, что на разгоне, что подвеска, что количество бензина.
дерьмище а не скутер, с кучей косяков, и вибратором вместо сиденья
за миллион рублей
😂
Опять лысый гоняет дичь 😂
Дичь, dismiss!
но ты такой нудный
Невообразимо нудный.
Да в принципе эти журнальчики и их каналы нудные. Только сейчас бумажный формат никому не нужен, перешли на новые платформы.
Ох уж эти мамкины статисты, нет он не в 2 раза дороже чем в европе. Так а нахрена нам европейская цена на Тайваньский мопед, в Тайване пологаю цена будет тыщ 5 баксов!
Нет там таких цен
Хм... Помнится, еще до 2022го с сим максимами были проблемы по запчастям, по их доставке, обслуживаеюнию. Думаю,стало только хуже.
Стало намного лучше. Запчасти на складе появились и накопились.
Voge max 4 стоит 635 тыс руб и лучше чем этот! За что такая цена на него конская расскажите ?
А можно подробнее, чем лучше? На Voge может только в городе норм, а вот загород уже не уютно будет по трассе ехать.
Были мысли купить Voge, менеджер в салоне посоветовал этого не делать. Проблемы с гарантийном обслуживанием.
Дорогой в обслуге
Канарейку за копейку, чтобы пела и не ела.
@@motorusmag сначала наезди пробег потом что то говори. Ездок мамин