Хочу его себе первым мотоциклом. Думаю по характеру он мне очень подойдёт. Спасибо за классный обзор! Смотрю все выпуски с огромным удовольствием, респект Денису за правое дело!
Наконец-то не китаец, и сразу какой - европеец! представитель части света, производящей лучшую мототехнику! пусть и шведская бензопила с австрийской основой, всё равно лучшая ♥
@@alexbolduinchannel8352 да я на всем так езжу.) драгу так же использую )) нафиг эти гонки на спортах) езди не спеша вальяжно и кайфуй. А суету на треке пусть наводят ))
...дело не в суете, а в обгоне. На дрыщавых тяжко обгонять, как на барже или тепловозе. Да и "рывок" может пригодиться, если рядом идиот окажется или еще чего. Сам на дрыще катаю, знаю, что говорю. Но у каждого свое мнение.
С 401-мы Хасками история простая - они действительно очень крутые прям по всем фронтам, но эта техника, всё же, для каких-то довольно состоятельных людей. И в этом проблема, при чём огромная. Если вы новичок и у вас на кармане есть аж 800к на новый мотоцикл - честно говоря, я бы на вашем месте не стал смотреть в сторону новенькой малой кубатуры. Но это, как говорится, ИМХО.
да, действительно ценник кусается для чесотки, но когда я поездил на доминаре.... короче те 300 тыщ переплаты того стОят, если они есть, конечно))) (сам был владельцем 390го). Вроде по цифрам характеристик разница небольшая, но на дороге это небо и земля, что мотор, что управляемость
Автору респект все верно донес. Из ктм наверно не Дюк все же основной ориентир а 390 адвенчер. Он ближе по идеологии и универсальности Но он пока у нас на базе прошлой версии. А так полностью согласен - предельно интересный, наглый и очень стильный вариант. Порадовало о провокативности! Именно так и есть
Ключевое что бак увеличили! Прошлый был 9л и это совсем мало, ездил на бабае400, проезжал рекордом 330, а так 270-290 по городу стабильно, трасса 120 на 20 хватало!
Спасибо за качественный обзор. Смотрел один из ваших прошлых обзоров на Voge525ACX, когда выбирал мотоцикл. Ходил смотреть на новый Svart 401 еще поздней весной в Турции, выбирал между ним и Voge 525, в итоге взял CFmoto 250NK, как первый мот - цены очень кусаются в Турции на все, что больше 250сс по кубатуре (налоги-с), плюс собирался переезжать дальше по глобусу, взял то, что дешево и сердито (ну типа). Недавно добрался до Канады, на этой неделе купил Svart 401 (здесь его только с сентября стали завозить) - очень нравится по управлению, настройке, по маневренности и тяге (конечно, это в сравнении с 250сс мотором).
Только у вас услышал причину переключения приборки 👌 Другие обзоры смотрел, думал что это - датчик света переключает приборку на день/ ночь 😂 Вопрос - этого мота достаточно будет глобально для трафика мегаполиса, так чтобы не захотелось поменять, или забить и пойти взять литр сразу? 🤔 Опыта езды в московском трафике на моте нет, хочу взять один мот и больше не менять, закрыть вопрос. 401 нравится что новый, дизайн зацепил, ценник смешной. Не ездил никогда на 400, ездил на 1200, 1200 был норм ) Не гоняю, просто неспешно круизю 🏄🏿♂️
Его для Москвы в целом хватает. Условно по трешке ехать спокойно можно, ускорятся быстрее потока получается, а на МКАДе будет уже не очень комфортно Плюс очень короткая 1 и 2 передача, прям раздражает. Мотоцикл орет, а никуда не едет, приходится щелкать часто Но в целом мне кажется если есть опыт 1200, то на такую кубатуру тяжело будет сесть. Я брал 390 Дюк и 401 хаску в аренду на пару дней. А потом садился на свой трейсер 900. И ощущение, что до этого на мотоциклах без двигателя ездил)
Отличный обзор. А я вижу кроме duke 390 ещё 390 adventure и cfmoto 450 mt он очень близки по мотору(мощности) и но у cf меньше опций но подвески на мой взгляд близки , проходимость выше у cfmoto но большинство этим плюсом даже не воспользуются. Интересно ваше мнение о cfmoto 450 mt и 390adv (но который будет 2025 модельного года или со старым ) и прямое сравнение этих трёх мостиков.
390 адвенчер - паркетник по сути. Клиренс ниже чем у CF, мотор - одностволка, колёса 7/19. У CF значительно больше низов на двух стволах, колёса CF 18/21, клиренс выше, это в плане турэндурности куда более турэндурный и интересный мотоцикл.
@@AlexCSharp а вам что интереснее из этой троицы? Да я понимаю что cfmoto ближе к турэндуро нежели к паркетникам. Но мой сценарий это в основ город и трасса (редко)
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т Если для города и редкой трассы - нет вообще смысла рассматривать 450MT или 390 Adventure. Можно рассмотреть тот же Voge AC350, он и подешевле на 250к сейчас.
@@AlexCSharp но мне ближе эти три варианта и у ADV Байков больше функциональность и комфорт выше. Ну и ветрозащита важна для меня. Сейчас езжу на honda silverwing и рассматриваю Макси скутер или как альтернатива этим трем honda NC750X Abs
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т В жарком городе важнее отсутствие ветрозащиты, инфа сотка. )) И комфорт на адвенчурах в городе сиииильно ниже) Это я как тот, кто всю жизнь до августа ездил на адвенчурах и эндуриках, а теперь пересел на стрит и доволен как слон. ))
У "вити" руль ниже и чуть уже. В остальном разница только в комплектации. Шины, дуга за пассажиром, защита картера, щиток над фарой итд. Ролик про него уже готов, очень скоро будет на канале нашем.
Катаюсь на гусе, заезжал в хотмот померять экип, а там стоят 3 штуки свартпиленов... Я прям задумался насчет того, чтобы взять. Как горожанин - огонь, но для трассы с моим ростом 180 сильно перегружены руки. Хотя, мб на ходу это компенсируется ветром в грудь. С удовольствием бы взял на тест-драйв)
Слышал что у этого мотоцикла проблемы со спицами, а именно они разбалтываются и сейчас у дилера (Байк ленд) нет возможности их подтянуть и что делает дилер грузиками выставляет балансировку и по итогу за 2 года у владельца при нормальном использовании мотоцикла все обода колеса в этих грузилах, не оч выглядит
Ну раз его за столько продают, значит его за столько покупают. А если нет денег, то тоже есть куча вариантов: Купить б/у Купить китайца Попробовать поработать Ходить пешком
Блин, вот эти "уши" спереди капец как мешают вторую девчонку сажать (( Она коленями руль промеж них заклинивает и управлять очень сложно ((( Правда у меня Нуда, но смысл тот же.
@@deanpanferov583Видел такой сегодня на дороге. Он какой то игрушечный, как детский, хотя в видео он таким не кажется. Мне показалось, что мой Версис 650 , просто Гулливер, рядом с ним. Даже не ожидал. Я 182. Смотрелся бы, просто комично на нем . А какой у вас рост? Вы на нем в полне гармонично смотритесь.
Чем короче шасси, тем быстрее мотоцикл проходит шпильку. По факту это инструмент для пилотажа, для извилистых трасс, Дукати на минималках. Я бы взял такой только если бы жил рядом с Кавказом или т.п. горными серпантинами
Позорище. Эти же мотоциклы для Индии оказывается, они для их рынка. Так вы и говно будите кушать индуское и хвалить. Гордость нада иметь и своё делать и делать лучше! Не можете так откажитесь и работайте. Противно с протянутой рукой по нищим странам. Ушли эти фирмы с России и скатертью им дорого нечего это барахло тащить.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Купил в апреле только из-за внешнего вида. Когда понял, что едет он так же круто как и выглядит, моему счастью не было предела.
Что бы он ехал, и ревел при этом , его крутить надо во всю дырку...при этом он достаточно мелкий
@@vfdiesel333а зачем ехать так, чтобы он ревел?
@@1WrexX1 так он просто не едет на то что стоит сейчас 😂
Привет,для переключения передач не нужно сцепления выжимать?
@@Nikolac_0202 можно и не выжимать, но с 1 на 2 и со 2 на 3 ощутимый толчок, поэтому я со сцеплением переключаюсь на низких передачах вверх.
Хочу его себе первым мотоциклом. Думаю по характеру он мне очень подойдёт.
Спасибо за классный обзор! Смотрю все выпуски с огромным удовольствием, респект Денису за правое дело!
@@ЯрославДудин-ж8ю спасибо огромное за ваш отзыв.
Четкий обзор! Красава!
Не удержался написать комментарий)))
Это лучший обзорщик, которого я слышал с тонким чувством юмора и максимальной информативностью) 👍🏻
Классный ведущий!
Не делайте вид, что вам они не по душе)
Наконец-то не китаец, и сразу какой - европеец! представитель части света, производящей лучшую мототехнику! пусть и шведская бензопила с австрийской основой, всё равно лучшая ♥
Производство бензопил всегда было отдельным подразделением, глупое высказывание.
@@Nikanet это шутка
Расстрою, собран он так страшно (особенно предыдущий) индус, что тот же цф мото просто идеал
Был такой первым, в 18 году. Очень харизматичный мот. Спасибо, всё по делу. +++👍🏻👍🏻👍🏻
Если бы выбирал первый мот, выбрал бы эту Хаску. У меня был другой, но тоже похожий мот, на первое время
Спасибо за видео. Классные Вы ролики делаете. Смотришь любой Ваш ролик и хочется такой Мот 😅
Спасибо Денис! Красиво рассказали! (Впрочем как всегда)
Тут из Питера до Пскова на баджадж пульсар 200 ехал с двойкой . 100 крейсера хватает, кто понял жизнь то не спешит ) 300 км. 4 часа.
Отмазки в пользу бедных
@@alexbolduinchannel8352 да я на всем так езжу.) драгу так же использую )) нафиг эти гонки на спортах) езди не спеша вальяжно и кайфуй. А суету на треке пусть наводят ))
...дело не в суете, а в обгоне. На дрыщавых тяжко обгонять, как на барже или тепловозе. Да и "рывок" может пригодиться, если рядом идиот окажется или еще чего. Сам на дрыще катаю, знаю, что говорю. Но у каждого свое мнение.
Добротный обзор, спасибо
Спасибо , интересно!
С 401-мы Хасками история простая - они действительно очень крутые прям по всем фронтам, но эта техника, всё же, для каких-то довольно состоятельных людей. И в этом проблема, при чём огромная. Если вы новичок и у вас на кармане есть аж 800к на новый мотоцикл - честно говоря, я бы на вашем месте не стал смотреть в сторону новенькой малой кубатуры. Но это, как говорится, ИМХО.
да, действительно ценник кусается для чесотки, но когда я поездил на доминаре.... короче те 300 тыщ переплаты того стОят, если они есть, конечно))) (сам был владельцем 390го). Вроде по цифрам характеристик разница небольшая, но на дороге это небо и земля, что мотор, что управляемость
Автору респект все верно донес. Из ктм наверно не Дюк все же основной ориентир а 390 адвенчер. Он ближе по идеологии и универсальности Но он пока у нас на базе прошлой версии. А так полностью согласен - предельно интересный, наглый и очень стильный вариант. Порадовало о провокативности! Именно так и есть
Выпуск - огонь!
Спасибо за обзор! Эмоционально
Обзор топ! Спасибо за работу
Катался на таком. Довольно бодренький. Но коротковат и маловат при росте 190. Была бы подлиннее база...
На новом хоть хвост увеличили, но как был для карликов так остался
Вкусный обзор. 👍
Симпатичный мотоцикл получился. Мне нравится больше, чем предыдущая итерация.
Ключевое что бак увеличили! Прошлый был 9л и это совсем мало, ездил на бабае400, проезжал рекордом 330, а так 270-290 по городу стабильно, трасса 120 на 20 хватало!
Спасибо за качественный обзор. Смотрел один из ваших прошлых обзоров на Voge525ACX, когда выбирал мотоцикл. Ходил смотреть на новый Svart 401 еще поздней весной в Турции, выбирал между ним и Voge 525, в итоге взял CFmoto 250NK, как первый мот - цены очень кусаются в Турции на все, что больше 250сс по кубатуре (налоги-с), плюс собирался переезжать дальше по глобусу, взял то, что дешево и сердито (ну типа). Недавно добрался до Канады, на этой неделе купил Svart 401 (здесь его только с сентября стали завозить) - очень нравится по управлению, настройке, по маневренности и тяге (конечно, это в сравнении с 250сс мотором).
Ну в сравнении NK250 и Svart401 мы бы тоже на CF не поставили...
I have this bike and I have the English version on my channel from the UK
Лучшие обзор👍
Классный мот, в живую ещё лучше. Для города сложно лучше найти
После сравнения с voge, можно было сравнить с zontes, что там 350, что там 350, и цена примерно одинаковая
Обзор отличный. Супер информативно. Блин как же мне свартушечка нравится
Это вы ещё 801 свартушечки не видели...
Спасибо за обзор! В списке конкурентов небыло Zontes GK350, который, кстати, был у вас в одном из обзоров. Не конкурент или забыли упомянуть?
Близко по возможностям, но классом не дотягивает. Плюс тяжеловат, как донимар.
@@deanpanferov583зонтес очень хорош, за те деньги что за него хотят
Спасибо за видео. Очень мало рус обзоров на этот мот
Обзоры есть, но я не удержался. Люблю эту марку.
Мотик по-кайфу как по мне, для новичка.
А вот официал сервисы хз что курят. в Казани 1 дилер, ~20к заряжают за ТО-0.(замена масла + новая прошивка)
Классный, эмоциональный обзор 👍🏻 на х1,75
Вот из-за вас, таких кто смотрит на х1.75, ютуб и начали замедлять!!!
@@deanpanferov583 🤣
Только у вас услышал причину переключения приборки 👌
Другие обзоры смотрел, думал что это - датчик света переключает приборку на день/ ночь 😂
Вопрос - этого мота достаточно будет глобально для трафика мегаполиса, так чтобы не захотелось поменять, или забить и пойти взять литр сразу? 🤔
Опыта езды в московском трафике на моте нет, хочу взять один мот и больше не менять, закрыть вопрос.
401 нравится что новый, дизайн зацепил, ценник смешной.
Не ездил никогда на 400, ездил на 1200, 1200 был норм )
Не гоняю, просто неспешно круизю 🏄🏿♂️
Его для Москвы в целом хватает. Условно по трешке ехать спокойно можно, ускорятся быстрее потока получается, а на МКАДе будет уже не очень комфортно
Плюс очень короткая 1 и 2 передача, прям раздражает. Мотоцикл орет, а никуда не едет, приходится щелкать часто
Но в целом мне кажется если есть опыт 1200, то на такую кубатуру тяжело будет сесть. Я брал 390 Дюк и 401 хаску в аренду на пару дней. А потом садился на свой трейсер 900. И ощущение, что до этого на мотоциклах без двигателя ездил)
@@shark300eСпасибо за развёрнутый ответ, очень помог 💪🔥👌
Остальным Оборзевателям мототехники от журнала МОТО ой как далеко до Дениса👍- настоящий байкер!
@@andruarchitect9846 , я не байкер, я мотоциклист. Байкеры грязные, бородатые и матом разговаривают.
@@deanpanferov583 а ты стесняешься и заменяешь на "очко", "анал", голубая стрела и всё такое? Недалеко ушёл, так-то..
Отличный обзор. А я вижу кроме duke 390 ещё 390 adventure и cfmoto 450 mt он очень близки по мотору(мощности) и но у cf меньше опций но подвески на мой взгляд близки , проходимость выше у cfmoto но большинство этим плюсом даже не воспользуются. Интересно ваше мнение о cfmoto 450 mt и 390adv (но который будет 2025 модельного года или со старым ) и прямое сравнение этих трёх мостиков.
390 адвенчер - паркетник по сути. Клиренс ниже чем у CF, мотор - одностволка, колёса 7/19. У CF значительно больше низов на двух стволах, колёса CF 18/21, клиренс выше, это в плане турэндурности куда более турэндурный и интересный мотоцикл.
@@AlexCSharp а вам что интереснее из этой троицы? Да я понимаю что cfmoto ближе к турэндуро нежели к паркетникам. Но мой сценарий это в основ город и трасса (редко)
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т Если для города и редкой трассы - нет вообще смысла рассматривать 450MT или 390 Adventure. Можно рассмотреть тот же Voge AC350, он и подешевле на 250к сейчас.
@@AlexCSharp но мне ближе эти три варианта и у ADV Байков больше функциональность и комфорт выше. Ну и ветрозащита важна для меня. Сейчас езжу на honda silverwing и рассматриваю Макси скутер или как альтернатива этим трем honda NC750X Abs
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т В жарком городе важнее отсутствие ветрозащиты, инфа сотка. )) И комфорт на адвенчурах в городе сиииильно ниже) Это я как тот, кто всю жизнь до августа ездил на адвенчурах и эндуриках, а теперь пересел на стрит и доволен как слон. ))
Очень понравилась жаба!
Скажите пожалуйста какой примерно ресурс этого двигателя, 150.к при регламент то хватит?
Выхлоп на него поставить можно ,акрапович например ? Звук чтоб чуть по-злее был ?
Можно. есть в списке заводского тюнинга.
@@motorusmag спасибо .
так интересный аппарат .было бы интересно хотя бы в кратце сравнить с vitepilen 401 или разницы особо нет?
У "вити" руль ниже и чуть уже. В остальном разница только в комплектации. Шины, дуга за пассажиром, защита картера, щиток над фарой итд. Ролик про него уже готов, очень скоро будет на канале нашем.
@@motorusmag спасибо за ответ ,ждём )
Катаюсь на гусе, заезжал в хотмот померять экип, а там стоят 3 штуки свартпиленов... Я прям задумался насчет того, чтобы взять. Как горожанин - огонь, но для трассы с моим ростом 180 сильно перегружены руки. Хотя, мб на ходу это компенсируется ветром в грудь. С удовольствием бы взял на тест-драйв)
Байкленд Каширка дает на короткий клиентский тестдрайв.
Слышал что у этого мотоцикла проблемы со спицами, а именно они разбалтываются и сейчас у дилера (Байк ленд) нет возможности их подтянуть и что делает дилер грузиками выставляет балансировку и по итогу за 2 года у владельца при нормальном использовании мотоцикла все обода колеса в этих грузилах, не оч выглядит
Надуманная какая-то проблема. Мастеров по подтяжке спиц в кроссовом мире много. Протянут без проблем.
Теперь чтобы новичку сесть на мопед, готов "Лям деревянных"..... дожили......
паплану усе идеть у оркаф🤣
Ну раз его за столько продают, значит его за столько покупают.
А если нет денег, то тоже есть куча вариантов:
Купить б/у
Купить китайца
Попробовать поработать
Ходить пешком
нужно построить зиккурат
Без Зиккурата нам хана...
Нужно больше золота....
Интересно на 801 такой же обзор
Скоро будет 901
На 801 стою в очереди на тест в первых рядах. Как только приедет, сразу сниму. Есть личная заинтересованность махнуть свою Нуду на 801 сварт.
Бак и на duke и на Bajaj 13 литров. Минус 401 это камерные колеса
А так мой чёткий
Уже 730к офф. цена, вот за 600-650 было бы идеально, а так, жаба чуть душит
А тест Vitpilen 401 будет? Хотелось бы понять разницу в посадке, ведь в новом поколении уже руль, а не клипоны
Сделаем, чуть позже
Ну про одно и двух цилиндровые с набором мощности у них кажется кажется...
triumph speed 400, re guerrilla 450 вот его основные конкуренты
Это далеко не конкуренты , качество re это далеко не качество Hisquarna
@@lincorn23 спасибо, это странно учитывая что цена у них абсолютно одинаковая, во всяком случае в uk
Обкаточный режим, сам автоматом снимается после первой тысячи, посещение сервиса для этого не требуется
А вот обновление прошивочки после первой 1000 рекомендуется, плюс на ошибки проверить не лишнее😅
Согласен, но к компу подключить и обновиться лишним не будет.
👍
Айфон среди малокубатурных мотоциклов.
Дядя местами гонит не в тему 🤔
Это безопасные места. Можно и прогнать.
Блин, вот эти "уши" спереди капец как мешают вторую девчонку сажать (( Она коленями руль промеж них заклинивает и управлять очень сложно (((
Правда у меня Нуда, но смысл тот же.
"Никогда не думал что можно ездить на бензопиле";- цитата из тик-ток😂
Выглядит огонь 🔥 но слабоват, хорошо бы 500+
А не дороговато для новичка?
Разве слово "новичок" это про доходы?
А почему вы думаете, что все новички - нищеброды?
Для меня внешность не ах, вожик лучше.
Короткая база,спицы и 24 градуса?! Не. Нунax. Постоянная вобла обеспечена.
Вобла не была поймала ни разу за время теста.
@@deanpanferov583 А ты 120+ в скоростных поворотах попробуй. Или там какие-нибудь трамвайные пути на скорости проскочи под углом ))
скорей не для новичков и опытных, а для богатых. На новое поколение цены просто конь
Так есть варианты попроще и дешевле. Но для тех, кто может себе позволить, вариант интересный
Он и так один из самых дешёвых был
Все что на одном горшке(кроме скутера), для гражданского применения, кроилово .
Спорное утверждение. У меня были мотоциклы с 1,2,3 и 4 цилиндрами. От схемы построения мотора применение на асфальте не сильно зависит.
@@deanpanferov583Видел такой сегодня на дороге. Он какой то игрушечный, как детский, хотя в видео он таким не кажется. Мне показалось, что мой Версис 650 , просто Гулливер, рядом с ним. Даже не ожидал. Я 182. Смотрелся бы, просто комично на нем . А какой у вас рост? Вы на нем в полне гармонично смотритесь.
@@alexanderal7714 175 на 90кг
Поржал конечно, Ктм690/хаска701/гасгас 700 и не едут наверное и кроилово😂 все там норм
увы.ютьюб у нас блокируют и некоторые видосики не доступны!
Через мобильный интернет все работает отлично, а вот через домашний вай фай смотреть не выйдет(
Новинка 701!А этот мот обозрели уже все!
Ули тогда смотришь ? Важно не пялиться, а понимать информацию. Ведущему респект, проффи !
Новинка 801, а 701 бвл новинкой в 2014
@@Max-lk2su С чего ты взял по ответу,что я смотрю?
@@deanpanferov583 Дружище спасибо за пояснение!Попутал тебя с предыдущим комментатором!Извини!
@@Max-lk2su ули ули...🤣😂
Столько воды. Это пздц.
Классный конечно мотоцикл, но он либо для девушек, либо для карликов 😢
Жаль, что вы его так неполноценно классифицируете
Лол
Аргументы будут?
Чем короче шасси, тем быстрее мотоцикл проходит шпильку. По факту это инструмент для пилотажа, для извилистых трасс, Дукати на минималках. Я бы взял такой только если бы жил рядом с Кавказом или т.п. горными серпантинами
Позорище. Эти же мотоциклы для Индии оказывается, они для их рынка. Так вы и говно будите кушать индуское и хвалить. Гордость нада иметь и своё делать и делать лучше! Не можете так откажитесь и работайте. Противно с протянутой рукой по нищим странам. Ушли эти фирмы с России и скатертью им дорого нечего это барахло тащить.
Вернись с палату и выпей таблетки
И не говори. Кто в этом обществе делать что то будет??????!
Алкоголь больше не употребляйте и так народ в позиции полудебилов.
Батька в комменты заехал
У нас делают очешуенные оппозитники забыл?
🔥👍🏻