Подпишусь почти под каждым словом. У меня с Матвеем одинаковые параметры (кроме веса), высокое седло и приставка руля сделали посадку близкой к идеальной и даже поменяли характер управления в более эндурный. На своем я уже проехал 12 тысяч, никаких неисправностей не выявил и мотоцикл меня радует также, как и в первый день покупки. Отдельное спасибо Игорю за помощь с допами и аксессуарами для этого мотоцикла. И отдельное спасибо за грамотную речь и обзор без воды. Видео получилось супер! Место красивое съёмка профессиональная, монтаж достойный 👍 Кстати, что это за место? Какой-то оффроуд парк?
Я из Латвии и у нас ближайшие страны ограничения 90км/ч., трассы 110-120 км/ч. летом и ОЧЕНЬ дофига камер, которые работают не просто на скорость, а меряют отрезки средней скорости. И вот мне крейсер 120 вполне устраивает. Но вот 19:33 пыхтящий мужик с накачанным грудаком поднимает мотик выпячивает глаза как у краба немного смущает 0_0 Я люблю покатушки по лесам и песку, но мне добираться до таких мест надо 50-100 км. по трассе.
Мот реально легкий. Человек гонял на нем целый день по песку и бездору в жару. Усталость сказалась, к тому же, на песке не было упора, вы видели, что мотоцикл «откатывался».
По сравнению с более крупными турындами, этот конечно легкий, но вот тебе случай из жизни. Взял этот мот у друга на тест драйв. Хотел проверить как он себя поведет на сложных грунтовках в горах. Ну и короче не рассчитал свои способности и его возможности и завалил под откос дороги сиденьем вниз по склону. Из такого положения поднять его было титанически сложно по причине того, что угол на который его надо поднять больше 90 градусов и при этом сам стоишь ниже по склону. Я пыхтел наверное часа полтора-два с длинными передышками. В итоге все таки поднял в три приема, подставляя колено. Так что для какого-то более менее серьезного бездорожья и сложных грунтовок он подходит очень условно, хоть и выглядит легким и внедорожным. С другой стороны, после этого еще раз ронял уже на ровном участке и там его поднять было не так трудно, получилось с первого раза, без особых усилий.
@@Vladferrum У нас нет гор и я его не собираюсь пускать с двухтактниками по хард эндуро трассам. Простые TET трассы в Европе - это такие участки в ЕС для мотиков, не сильно сложные. С моим софт эндуро малокубатурником везде проеду, но по асфальту пилить 2 часа жопа рассыпается.
"Для кого этот мотоцикл? Для девушек, которые ездят на турындах. Можно спокойно поднять" И кадр, как 95-ти килограммовый мужик стиснув зубы поднимает его 🤣🤣
Этот мот для тех же людей для кого и все остальные подобные мотоциклы. Для тех кто не может купить японца в три раза дороже. Слабый? Не всем нужна мощность. Отличный качественный мот за разумные деньги.
единственное, не сказали про дерганье газа. 15я звезда особо ситуацию не меняет. (что то слышал о новой прошивке, но пока не "дорос до этого") . согласен, полностью: на асфальте на нем грустно, но на лесных дорогах он прям "бомба" !!!
в каком плане "грустно"? что не валит 150 крейсер? да и далеко не всем это нафиг нужно вообще. я уверен на трассе вполне его будет достаточно для спокойной езды, как езжу например я. я на китайской 400-ке ниже гораздо уровнем чем ЦФ этот дальняк ходил, вполне мне норм на трассе было, а этот то лучше гораздо идти будет. поэтому субьективщина это все.
@@antondets7179так же советуют убрать свободный ход ручки газа. Можно поставить прокладку (пластиковую/резиновую) м/у ручкой газа и грузиком, тем самым ручку становится труднее провернуть. Такой прием использовал Бересневич на Voge 525 dsx, он поделился рецептом.
Когда я пил кофе в "RoYaL Art Cafè" не подалеку от Колизея, то меня не покидало чувство, что я дурак! Ведь дома в РФ я целый день работал на этот наперсток так себе жижи! Я уверен, что американец, японец, немец с их уровнем жизни вполне наслаждается этой чашечкой, этими видами. Та же история с СиФа 450.😂
Игорь, оооооочень красиво снято! Я прям кайфонул, спасибо!
Подпишусь почти под каждым словом. У меня с Матвеем одинаковые параметры (кроме веса), высокое седло и приставка руля сделали посадку близкой к идеальной и даже поменяли характер управления в более эндурный. На своем я уже проехал 12 тысяч, никаких неисправностей не выявил и мотоцикл меня радует также, как и в первый день покупки.
Отдельное спасибо Игорю за помощь с допами и аксессуарами для этого мотоцикла.
И отдельное спасибо за грамотную речь и обзор без воды.
Видео получилось супер! Место красивое съёмка профессиональная, монтаж достойный 👍
Кстати, что это за место? Какой-то оффроуд парк?
Спасибо за отзыв! Локация у реки, место отдыха.
Я из Латвии и у нас ближайшие страны ограничения 90км/ч., трассы 110-120 км/ч. летом и ОЧЕНЬ дофига камер, которые работают не просто на скорость, а меряют отрезки средней скорости. И вот мне крейсер 120 вполне устраивает. Но вот 19:33 пыхтящий мужик с накачанным грудаком поднимает мотик выпячивает глаза как у краба немного смущает 0_0
Я люблю покатушки по лесам и песку, но мне добираться до таких мест надо 50-100 км. по трассе.
Мот реально легкий. Человек гонял на нем целый день по песку и бездору в жару. Усталость сказалась, к тому же, на песке не было упора, вы видели, что мотоцикл «откатывался».
По сравнению с более крупными турындами, этот конечно легкий, но вот тебе случай из жизни. Взял этот мот у друга на тест драйв. Хотел проверить как он себя поведет на сложных грунтовках в горах. Ну и короче не рассчитал свои способности и его возможности и завалил под откос дороги сиденьем вниз по склону. Из такого положения поднять его было титанически сложно по причине того, что угол на который его надо поднять больше 90 градусов и при этом сам стоишь ниже по склону. Я пыхтел наверное часа полтора-два с длинными передышками. В итоге все таки поднял в три приема, подставляя колено. Так что для какого-то более менее серьезного бездорожья и сложных грунтовок он подходит очень условно, хоть и выглядит легким и внедорожным. С другой стороны, после этого еще раз ронял уже на ровном участке и там его поднять было не так трудно, получилось с первого раза, без особых усилий.
@@Vladferrum У нас нет гор и я его не собираюсь пускать с двухтактниками по хард эндуро трассам. Простые TET трассы в Европе - это такие участки в ЕС для мотиков, не сильно сложные. С моим софт эндуро малокубатурником везде проеду, но по асфальту пилить 2 часа жопа рассыпается.
"Для кого этот мотоцикл? Для девушек, которые ездят на турындах. Можно спокойно поднять" И кадр, как 95-ти килограммовый мужик стиснув зубы поднимает его 🤣🤣
Этот мот для тех же людей для кого и все остальные подобные мотоциклы. Для тех кто не может купить японца в три раза дороже. Слабый? Не всем нужна мощность. Отличный качественный мот за разумные деньги.
единственное, не сказали про дерганье газа. 15я звезда особо ситуацию не меняет. (что то слышал о новой прошивке, но пока не "дорос до этого") . согласен, полностью: на асфальте на нем грустно, но на лесных дорогах он прям "бомба" !!!
Видел инфу что прошивка и регулировка тросов газа решает проблему полностью.
в каком плане "грустно"? что не валит 150 крейсер? да и далеко не всем это нафиг нужно вообще. я уверен на трассе вполне его будет достаточно для спокойной езды, как езжу например я. я на китайской 400-ке ниже гораздо уровнем чем ЦФ этот дальняк ходил, вполне мне норм на трассе было, а этот то лучше гораздо идти будет. поэтому субьективщина это все.
@@Руслан-н6н8и согласен полностью. Мне крейсера 100-110 за глаза вообще.
@@antondets7179так же советуют убрать свободный ход ручки газа. Можно поставить прокладку (пластиковую/резиновую) м/у ручкой газа и грузиком, тем самым ручку становится труднее провернуть. Такой прием использовал Бересневич на Voge 525 dsx, он поделился рецептом.
@@HarryEquipmoto да, я примерно про это и имел ввиду. Много инфы перелопатил по данному мотоциклу, в том числе и зарубежной.
Класный мот. Бездор наше все
Я один обратил внимание, то Китайцы выпустили мот, а европейцы за ними стали копировать дизайн..БМВ и КТМ новый весьма на него похожи...
А че у меня нет этих кадров??)))) зря падал))))
Когда я пил кофе в "RoYaL Art Cafè" не подалеку от Колизея, то меня не покидало чувство, что я дурак! Ведь дома в РФ я целый день работал на этот наперсток так себе жижи!
Я уверен, что американец, японец, немец с их уровнем жизни вполне наслаждается этой чашечкой, этими видами.
Та же история с СиФа 450.😂
😋