Добрый день парни! Вы ничего не сказали о ведущей звезде. Меняли ее на 15 зубьев? Если да где заказывали и какую ставили? Много в мощности потеряли? Удачи в покатушках! Полезное видео. Спасибо!
Добрый день. Я себе ставил 15 зубьев. Крейсер вырос до 100-110 (в стоке по моим ощущениям 90). Мощности не потерял. В тяге- да, но не особо. Мне важнее крейсер. Брал на Озоне. Без резинового демпфера (не было с ним в наличии). С моей точки зрения, 15 зубьев лучше 14 стоковых.
Ну во-первых, захотелось попробовать, а что такое вообще тур-эндуро и зачем это. Также - очень ограничивало "постоянные выезды у дома". Да, можно выехать в лес, куда-то рядом на трассу, но если хочется куда-то дальше - уже сложно. Да и надоедает одинаковые трассы. Да, на энурике можно по ДОПам, но это максимально некомфортно. Доехать можно, но не приятно. Но с другой стороны не хотелось потерять возможность месить г..но :) И как итог - мы в тур-эндуро! По дорогам стало нааааамного приятнее перемещаться (даже купили городской экип), но, конечно, в грязи уже не так легко. Я бы даже сказал - прям физуху прокачали :) пока эти 160+ кг наподнимаешься (сейчас нас засмеют владельцы гуся 1290 :) ) Но мы остались довольны переходом. Очень кайфово теперь поехать 150+км, нырнуть в лес, прокатиться по бревнам и лужам и уехать в закат
вилку в траверсе точно можно опустить... может задним линком можно опустить,но там нужен прочный материал ,фрезеровщик и руки из нужного места.Может позже появится комплект занижения ,модель свежая
Если актуально. Я занизил следующим образом: Передняя подвеска опущена после установки проставок руля. Траверсы ослабил и провалил перья около 2-3см. Задняя подвеска- засверлил второе отверстие в проушине моноамортизатора на расстояние 23мм от стокового. Общее снижение по седлу составило более 50мм. На светофорах стою обеими ногами на асфальте и даже чуть согнуты.(рост 180)Сейчас бы сверлил отверстие не более чем на 20мм от стокового (за счет системы рычагов +1-1.5см к ходу подвески). Учтите, что ход задней подвески уменьшился. Там где я ранее пролетал 60+, скорость снижаю до 50. И однозначно после занижения второй номер на бездоре- табу. На асфальте без проблем. Мот стал более устойчивым на скорости и не приходится изображать из себя Ван Дамма при каждой посадке на него. Ещё одно НО. Потребовалось укоротить боковую подножку. Обрезали пятак болгаркой, срезали длину, предварительно отмерив и приварили пятак обратно. Брызнул баллончиком глянцевой чёрной в месте сварки. Визуально никакого колхоза.
Добрый день парни! Вы ничего не сказали о ведущей звезде. Меняли ее на 15 зубьев? Если да где заказывали и какую ставили? Много в мощности потеряли? Удачи в покатушках! Полезное видео. Спасибо!
Добрый день. Я себе ставил 15 зубьев. Крейсер вырос до 100-110 (в стоке по моим ощущениям 90). Мощности не потерял. В тяге- да, но не особо. Мне важнее крейсер. Брал на Озоне. Без резинового демпфера (не было с ним в наличии). С моей точки зрения, 15 зубьев лучше 14 стоковых.
Спасибо за советы!
А лапка КПП эта длиннее базовой? А то у меня нога в кроссовом ботинке с трудом пролезает под родную лапку.
@@ДмитрийПанченко-ю8к да, длиннее. С ней тоже стало удобнее ботинком подлазить 👍🏻
@@te-samie Спасибо. Еще не нашел ссылку на зеркала. Скиньте, пожалуйста.
Я одно зеркало сегодня уже расколол об грунт)
у вас задний маятник алюминиевый? Владею Вог 300 ралли 2024 г инжектор 21/18 маятник магнитится
Ребята, а подскажите, пожалуйста, какие монтажные лопатки для колес вы берете в дорогу. Есть ли у вас ссыль на них? Спасибо!
@@АлександрДемин-я4б вот этот вот набор с собой. Так же в описание добавил, спасибо за напоминание)
market.yandex.ru/cc/nkP8kl9
Спасибо!!
@@АлександрДемин-я4б 🤝
Парни , а почему легкие эндурики поменяли на тяжелые?!
Ну во-первых, захотелось попробовать, а что такое вообще тур-эндуро и зачем это.
Также - очень ограничивало "постоянные выезды у дома". Да, можно выехать в лес, куда-то рядом на трассу, но если хочется куда-то дальше - уже сложно. Да и надоедает одинаковые трассы. Да, на энурике можно по ДОПам, но это максимально некомфортно. Доехать можно, но не приятно.
Но с другой стороны не хотелось потерять возможность месить г..но :)
И как итог - мы в тур-эндуро! По дорогам стало нааааамного приятнее перемещаться (даже купили городской экип), но, конечно, в грязи уже не так легко. Я бы даже сказал - прям физуху прокачали :) пока эти 160+ кг наподнимаешься (сейчас нас засмеют владельцы гуся 1290 :) )
Но мы остались довольны переходом. Очень кайфово теперь поехать 150+км, нырнуть в лес, прокатиться по бревнам и лужам и уехать в закат
Братаны а чего сделать чтоб этот пепелац ехал веселее? Может турбоаит какой придумали? Или второй цилиндр докупить можно
Ну тут можно посоветовать 15ю звезду поставить. Тогда в целом будет наваливать лучше.
глушитель поменяй на прямоток
Привет, у вас защита не звенит на 6.5 оборотах?
Привет! Все хорошо, ничего не звенит (как минимум не защита)
В целом лёгкий звенящий звук иногда есть, но обычно промелькнет и исчезает.
Звенит что-то при приближении к 100 км/ч на трассе. Пока не разобрался что именно
Привет , есть ссылка на поворотники?
@@ИванГайнуллин-и6ы Привет, лови )
sl.aliexpress.ru/p?key=qR6Qsu5
@@te-samieблагодырь👍
Здравия всем!
А кто-нибудь может подсказать как можно занизить подвеску на voge 300-rally? Если кому известно, очень прошу поделиться. Спасибо!
Есть умельцы кто подвеской занимается. Но там и цены, обычно, такие что проще сразу взять мот нужной высоты
вилку в траверсе точно можно опустить... может задним линком можно опустить,но там нужен прочный материал ,фрезеровщик и руки из нужного места.Может позже появится комплект занижения ,модель свежая
Если актуально. Я занизил следующим образом: Передняя подвеска опущена после установки проставок руля. Траверсы ослабил и провалил перья около 2-3см. Задняя подвеска- засверлил второе отверстие в проушине моноамортизатора на расстояние 23мм от стокового. Общее снижение по седлу составило более 50мм. На светофорах стою обеими ногами на асфальте и даже чуть согнуты.(рост 180)Сейчас бы сверлил отверстие не более чем на 20мм от стокового (за счет системы рычагов +1-1.5см к ходу подвески).
Учтите, что ход задней подвески уменьшился. Там где я ранее пролетал 60+, скорость снижаю до 50. И однозначно после занижения второй номер на бездоре- табу. На асфальте без проблем. Мот стал более устойчивым на скорости и не приходится изображать из себя Ван Дамма при каждой посадке на него. Ещё одно НО. Потребовалось укоротить боковую подножку. Обрезали пятак болгаркой, срезали длину, предварительно отмерив и приварили пятак обратно. Брызнул баллончиком глянцевой чёрной в месте сварки. Визуально никакого колхоза.
@@Kvozak Спасибо🤝 Основательный подход!!! Теперь понятно что и с подножкой делать)
Проехал на нем 7 к и продал, до сих пор задумываюсь о покупке как второго🧐
Так а продал-то почему? ))
@@te-samie мне больше нужен кроссовер способный выезжать на гравийку/ легкий офроад, а основной пробег трасса )
@@Vlad-j6y а ну тут согласен, лучше что-то помощнее взять. На трассе на ралике ехать норм, но если трасса больше чем оффроад, то надо менять )
@@Vlad-j6yчто взял для своих целей?
А на кочках не звенит?
Когда шары друг о друга стучат😅
@@vvoscow на кочках только вилка стучит, но это в целом штука водж 300 ралли 😀
360 это круг .