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很多人都沒注意 機油是混合物 放久很多好的添加物會沉澱在底部 新機油添加前必須大力搖晃 才能還原成新品油的狀態 此時倒入的新油才是最佳狀態
是的😊
挖裡呢,沒說都忘了,對喔,要搖一下
我是機油重度狂熱者....可以多出一點這種影片沒關西 我每天給你看三次
以前騎機車都不曉得這些東西，然後車行老闆給你選200/250/300/350，大多數都不會選貴跟便宜的會挑中間價位，覺得有換就好，難怪機車這樣10年下來一些小毛病都慢慢跑出來了。(不過後來已經換成Gororo已經沒機油可以換了哈)
我認同前降後升，但各一級就差不多了。原廠在建議番數，除了能不能適用這顆引擎的各種使用情境之外，也會有運轉時的噪音震動還有最重要的油耗的考量，自己可以考量一下來選擇，但是不要偏離原廠建議值太多級，那沒有比較厲害。但是不用來源不明，認證全部都自己亂掰的台灣神油，才是重點......
開播至今 一直期待能有原廠油檢驗單元建議可以拿幾支前10大車廠的機油做比拚呈現原廠油是不是跟規格相符對岸有做過幾支.結果報告很不理想對於一直堅持花高價用原廠油的消費者可以做參考
比較有趣的是，像sym外銷日本的機車，一樣的車，台日版手冊寫的換油里程數與時間不一，日版是機油3000km、齒輪油5000km，也有標時間為6個月，蠻有趣的🤣
一堆機車廠在東南亞國家的車主手冊都寫機油更換是 2000公里，或 6個月。台灣和這些國家比較不同的一點就是比較短程，然後走走停停，這一點和機油的使用壽命不曉得有沒有關係？還是原廠純粹想要讓經銷商賺保養費？
@@luslus1799 我3000公里換，用shell 10w40全合成，自己買自己換，一樣在台灣市區走走停停，目前破七萬公里...引擎沒異常!給你參考。
@@luslus1799 機車利潤很大，大廠牌機油或原廠機油也就罷了，最怕是不知名的油🤣四個字的連鎖機車行，就擺一瓶好幾百，然後我找不到api或jaso的認證資料，還跟人說精品配方🤣
@@luslus1799 自己的感想應該是跟濕度有關，台灣濕冷或濕熱或都有，日本或東南亞都比較乾燥。
@@funchulin 非常汽車？🤣🤣🤣
原廠 125 手冊一般 寫用 15w40 , 10w40原廠油 最便宜的 是 15W40 半合成 700c.c. 150元 800c.c. 200元 換算 成 1L都 210~250元少數機車行換 殼牌一類的 1 L 倒完剩下的200cc 不一定會給客人 更貴客人要那200cc有的還 要多收錢
哪一間車行？客人已經付錢,不能拿走瓶內剩下的 200 cc ？
@@Frank_Tseng 基本上車行都這樣，還有就是顧客不見得會要拿走有在DIY的比較會注意這點而同一支油，有可能出1L、0.9、0.8等不同容量包裝接著要再看來的車要加多少
那就在網路上購買機油，自備機油給車行換，工資大多在50元，比直接在車行換同一款油便宜的多，多的機油也可以帶走下次用。
@@Jenny-dq2ss 當然知道呦，頻道主是代理商賣公司貨的，基於禮貌 我沒寫 XD
机车就自己买机油自己换，很容易的，就看做不做而已，我2007劲战二代从一开始就自己换机油，没在管保固，1000公里后都用国际知名品牌全合成机油，API从SM/SN/SN PLUS一路用上来，专挑许多汽车大厂认证的机油，16年来引擎未曾发生故障，也没吃机油现象，一样运转加速顺畅，极速跟新车时一样。每次剩下的机油都凑成一瓶（好几个厂牌号数混合）在换油时用掉，但这没问题，API有做过相容性测试，可以如此混用。另我其中一台26年汽车也是自己买机油更换或请外面保养厂更换，给几百工钱，新车过保后就一直如此做，引擎至今也从没故障过，运转相当顺畅...
謝謝分享，長知識了🙏
我所有的汽機車都用0w的冬天都超好發動,熱車快油耗降低唯一的缺點是引擎發動的瞬間比較大聲
機車機油0W機油哪裡買的到
@@豪-o3j 好X多
@@NaoHiRoLee 機車用？
@@豪-o3j 很多渠道阿~
@@豪-o3j 你指的機車是打檔車嗎???要不然基本上是沒差的
請問按照你們專業的見解，汽機車在發動後的"熱車"或是"暖車"是有必要的嗎?之前在網路上看到說，這樣的行為會增加引擎積碳，並且造成空氣汙染。說只要剛發動慢慢騎就好，希望能獲得解答，感恩。
熱車沒必要喔會增加積碳的原因就是引擎還沒有達到工作溫度無法完全燃燒才有積碳要快速達到工作溫度就是慢慢騎原地怠轉太慢了反而製造更多積碳
感謝補充😊🙏
不但如此，機油黏度低溫黏度用低一些的也會幫助減少冷啟動造成的磨損
請問一下如果用酯類的全合成機油以台灣潮濕的氣候來說會不會需要提前跟換呢？再另外請問一下如果一罐開封後的酯類機油如果有剩餘沒有使用完 如果只是純粹的鎖緊蓋子大約放置多久之內是還可以再使用的呢（聽說酯類機油特別容易因受潮而變質） 以上感謝回覆
我用摩特5100半合成10w50，車種是勁戰六代2000公里換下來，完全沒有任何問題，機油量幾乎沒有減少。我也是自己更換，會剩下約100cc的油，我會套一層塑膠膜再蓋緊蓋子下次再換，從以前舊車GTR AERO 到現在都沒有任何問題。依照機油保存規範只要密封正常是沒有保存期限的，會規範5年是因為台灣法規規定要標示有效年限，但……國外原廠都沒有在標示年限。我2000公里大約3個月更換一次，目前都無異常，給你參考一下。
脂類性能很不錯但會讓橡膠O-ring膨脹久了失效各處漏油不建議長期使用
想知道機油改用了15w50，之後還可以換回10w40嗎?會不會有甚麼不良影響
基本上，車子本身如果是正常的話就沒關係
意思是用了高溫黏度比較低的機油只要定期去看油尺如果沒吃機油就可以繼續用的意思嗎？
吃機油容易產生積碳而且驗車排氣可能不會過。
當然不是，影片中已經說得很清楚了，老車後面的番號可以往上升一級、不能降。後面的番號指的是高溫下所需要的黏度指數，你降低了這個番號，代表你的機油在高溫下會更稀薄，保護力就會變差，引擎的磨損就會變大。
原來如此！漲知識了👍
十年前用10W40十年後用5W40或5W50 時速100公里定速巡航 轉速2000轉
很多相信保養廠的車主進保養廠 老闆就給用50加輪的不知道品牌機油 可是真便宜😅冬天我用過0／30因為上下班路程很短 自己認為溫度還沒熱就要熄火了😅不知道對不對？可是很貴 😢應該昰有省回來 開機待速就起步😅
2018年有例新聞，BMW E60 M5 原廠規定使用 10W60 機油，坊間保養廠換了 5W60，後續引擎壞了鬧上法院，法院致函原廠詢問回應「使用非原廠認可之級數機油會對引擎造成磨損造成損壞」判保養廠賠了幾十萬。※新聞是沒講礦物油、半合成或全合成，只講黏度番號。
除非保養廠加的是回收假機油，5W60 只是低溫流動更好更適合冬天冷啟動使用。
@@cjsoong1702 我也認同 5W 比 10W 更適合冷啟動保護，但風險還是有，起碼這個例子原廠及法院就不認同了（它只認同原廠規範的黏度番號）
那個案例問題根本不在黏度本身，保養廠加的那個牌子，API根本查不到，笑死人，5W60誰說的?誰認證的~都馬自己掰的騙騙一般車款的客人順順開還可以混過去，E60 M5的V10?????這顆是當年代超強的自然進氣V10引擎之一，你想用原廠以外的油，都應該要好好看清楚手冊上寫的黏度和需求的認證項目有什麼，加一罐辣雞油，M5 V10操一下馬上就破功了
@@s90755166 不不，你誤會我的意思了。你說的是該例該車引擎壞掉的原因（雜牌機油）。我說的是原廠及法院的判定。判決下來他們看的是機油黏度番號而不是機油廠牌知名度。所以說用偏離原廠規範的黏度番號的話，就算不是雜牌油，就算是大廠牌正品真油，只要引擎出問題，原廠及法院很有可能像這例來判定是黏度番號的問題，而不是廠牌知名度的問題。至於大廠牌正品真油當然能大幅降低引擎損壞的機率，但總是有壞掉的可能，否則就不需要保固了，那真倒霉壞了的話，自己改變添加不同黏度番號也就造成自己理虧了。
@@vuijichin1801 這就是上法院的盲點了，因為法院不是專業，只會求證原廠，但原廠從不替社外機油，或與原廠手冊以外規格油品背書，所以結論會變成除了原廠油以外都不OK，要外面保養，自己沒那個基礎知識，就等著被修壞
想聽講解各種機油精
好的👌
先按個讚👍唄！漲知識了
超清楚！我最近剛好也要換機油了！🤟🏻🤟🏻🤟🏻酯😇
感謝美女艾兒支持🙏😊
大大牽什麼車阿
野生艾兒！
想問不是都說黏度高的機油油膜厚度比較厚，保護性比較好，但是我看一些品牌的機油5w30的抗磨耗比5w40還更好，網站介紹是這樣寫，然後國外做的發動轉子壓荷重來做測試，也是5w30的磨耗小,這到底是怎麼一回事呢？
方便提供影片嗎？
ruclips.net/video/E4NPOYAMLtA/видео.html ruclips.net/video/u0vJQCFOKO4/видео.html
轉子磨耗測試，並非公認的標準測試，毫無參考性可言
@@tomlin29 是的~
很多三寶 開到機油乾了 縮缸還不知道要換機油
😅真的耶
請問一下如果在相同的保護力甚至更高的情況下原廠建議10w40 可用用到差距很多的番號嗎？例如說0w20 等 會不會反而對引擎有什麼不好的影響呢？感謝回覆
如影片所提到的，後面這個100度的黏度不要降低於車主手冊的黏度，前面的可以降沒什麼問題
0W20要注意是不是Resource conserving或Energy conserving，通常美版機油一定是這種，他們把添加劑鋅跟磷視為洪水猛獸，減少量很多。這對凸輪軸磨耗會變大，而原廠指定0w-20 的車輛，本身在凸輪軸就多了鑽石塗層去彌補這兩樣抗壓劑的減量。原廠指定10W40的機油，不具備鑽石塗層的凸輪軸，盡量避免上述兩種RC跟EC的機油。
@@chiayilin8092 DLC或是滾針搖臂
多多關心您的引擎油尺油位比較實在
請問 LEXUS原廠現在都統一番號只有0W20，最高只有20黏度會不會太低？在台灣合適嗎？謝謝指教🙏。
原廠用多少就多少~有的車子引擎精密度高,用太黏太稀都會有問題~ 畢竟沒人比原廠更了解你的車
常常聽很多人說汽車用機油本加機車没關係得，請問到底要如何呢？
廣義的沒差~ 真要講的話只是一些配方上的些微差異以及耐用度罷了~ 你如果用到汽車在用的機油用在機車,你會發覺耐用度很快就下降, 唯一真正有差的是打檔機車......至於差在哪你搜尋下"JASO MA"
機車有差是指擋車，速可達跟汽車機油是一樣的，機車專用機油指的是有防止換檔打滑添加劑，速可達不需要。我都換大廠牌汽車機油，使用上比台灣很多機車專用的耐用不少。
請問4T噴射引擎機車發生行駛中途熄火，怠速不穩，目前里程8000，車行老闆說可能是噴油嘴堵塞'，加機車用汽油精，請問可介紹如何分辨機車用汽油精?另有加的必要性嗎?
才8000公里就塞住了？這新車沒有保固嗎？
試著將ISC學習值清除
其實, 光陽三陽, 提供的原廠機油, 便宜的都是15W40, 手冊建議的是10W40, 但有些原廠機油並不畲把等級標示的很明顯, 便宜的是一樣都可以用啦, 只是消費者要知道, 這之間的差異對自己的車, 有沒有什麼的影響就是了..
光陽三陽也有10w40的原廠機油只是很多消費者就像影片講的只會比價那當然店裡擺比較便宜的15w40賣就好懂的人自然會去看番號不懂的人就換便宜的就好說真的很多人甚至不知道要換機油或是哪天想到心情好了才去換有定期換已經比沒換的強很多了XD
影片中提到前面數字可以降，後面數字可以升。原廠建議使用10w40或是15w40的話，請問這樣適合使用5w40嗎？5w40的保護力會不會比較差呢？
不會比較差喔，反而在低溫冷啟動的磨損會降低😊
你也可以用0w40阿~ 我現在就是用這番號~ 冷車不到10秒就可以感受到"油噴上來了"
特使綠色瓶子、特優級都還有單級機油不過都沒用過😅
不建議😅
速霸陸跑了25萬公里，還可用5W40 全合成油 ？
可以
請問您有油類的賣場或者蝦皮賣場嗎??
冬季來說10W40與5W50會有差異嗎？黏度會是差不多的嗎？謝謝
冬天的時候可以考慮前面數字小一點，冷啟動磨損情況會比較好
請問為什麼市面上常見的4T機車機油，低溫流動性最低大都只做到5W，0W卻非常少見，不像汽車機油有很多0W的產品？
渦輪裝置應該是主要原因之一
因為台灣天氣沒下雪~ 0W的產品在國外其實很常見~ 但如果你在台灣真心要找還是有的~ 畢竟很多機油水貨商都有進國外的機油產品
增加一個級距的黏度，是不是也確保機油的壓力呢？
為何你要"增加一個級距的黏度"你有要惡操車子嗎??
請問若原廠建議15W40/10W40情況下 W前面的番數也可以用0W嗎
不考慮保固問題就可以
@@Joe_garage W前面數字比較小 例如也是0W 會在冷啟動達到工作溫度之前 機油失油率稍為的變高嗎
沒有直接關係喔😊
@@Joe_garage 謝謝🙏你的經驗分享
3:53 所以現在市面上那些標榜半合成跟全合成的都是假的?我看shell motul mobil1都有出標榜全合成或半合成的，所以都是詐欺?
我意思是30跟40兩種的
不是這個意思喔，那裡面說的意思是單級SAE40 SAE30的一定會是礦物油
@@Joe_garage 喔，誤會了
😊弄清楚就好了，謝謝🙏
嚴格來說每個廠商對於全合成或半合成的定義都不大相同,但廣義上來說只有motul中高階的產品才是全合成
推，專業，像我150的都習慣用濃的10W60 哈哈哈
後面番號用到 60這個等級，通常那是要下賽道的 ，因為那個是高溫下的黏度，而且引擎要有高速運轉才需要 ，像是去跑台中大麗寶直線已經可以超過 200公里以上。
原來，只是我用過5-40 5-50還是覺得不順手 哈哈
@@陳柏宇-v1p 如果你用黏度指數更高的機油會覺得車子變好騎，那代表你的引擎可能因為有磨損，活塞環和汽缸壁之間的氣密性變差了。如果在磨損不是很嚴重的狀況之下，後面番號黏度比較高的機油可以去處理這個問題，你就會覺得車子騎起來比較好騎。
@lus lus我是覺得原本的手感太輕，我不喜歡，也沒有不好騎啦 哈
@@陳柏宇-v1p 上面那段話簡單來說，就是你會覺得使用後面番數比較高的機油，車子會變有力啦
現在台灣我看到的除了中油有SAE30,SAE40這種單級的機油之外,其他已經沒見過了(以前光陽的原廠油就有一款SAE30的,後來也沒了)
現在這個規格很少機械原廠會推薦了😅
光陽還有出SAE30的機油喔～
沒有停售
中油機油耐用嗎？真的比進口油差嗎？
進口跟國產的都是一大船運過來分的我記得台灣還沒有允許零售包裝進口畢竟油品是國家企業
不用在這問題上糾結~ 一定選進口的~ 台灣這種阿呆小島嶼沒這能力製油啦~
@@Anzs1152誰說的 现在很多包裝油進來都整貨櫃
@@劉少華-x6s 反正你也不是彰濱做機油的不清楚也不想跟你解釋只跟你說進口機油就是要上中文標籤原裝進口水（錢）很深不要碰
想請問 機車跟汽車的機油到底能不能通用？！有些說可以，有些說不行！謝謝
有拍過囉😊速可達應該可以的
速克達機車手冊沒有寫必須用機車機油這段字。 不過你必須遵守黏度，因為改變黏度的話會出現 節能機油 這在維修手冊 就會寫到會造成故障(日系廠牌)。機車機油這產品是營銷手段所創造出來的需求，講的很好聽 但是實際沒有甚麼有利的根據也無實驗室樣本,因為就是一樣的東西，機車會需要的汽車一樣也需要。機車機油認證裡的規範 比汽車還寬鬆。
機車溫度比較高是不是不能用5W30的機油不管是不是全合成?
不見得，看車種。像vjr, many原廠就是建議使用5w30
看引擎設計
想把原廠機油換成國光牌機油
擋車 用剩下的機油 速克達 可以加嗎 客家一下
Ok
@@Joe_garage thanks
手排的齒輪油 有分全合成跟非全合成的嗎？
有喔😊
主要是合成跟非合成的，價差大概一倍
@@Joe_garage 平常很小見有全合成的
對，一般車不太需要
@@Joe_garage 平常只見到GL5
納智捷雙渦輪車型原廠業務說要用0W請問我能給他換10W嗎？
0w40跟5w40 選擇
用0W比較適合
熱車這種事情是在國外冬天溫度到零度以下的地方在作的，台灣冬天頂多降到5度還是3度，就算讓你上去合歡山頂多也就只是零下5度而已，別再傻傻的被哪一些機車行洗腦了
以前有一陣子流行MOTUL 300V 無限級的機油，想知道這個油到底是什麼樣的配方黏度，為什麼可以不用標示規格？
要驗過才知道，原因可能是行銷策略
5w40比較省油 還是10w40？
5w40.... 但沒省到哪去~ 最主要的是W以後的數字
台灣的天氣只要常換機油即可。除非您是住在高山上。😂
不是阿，他正要講重點欸，你打斷什麼，為何只能升兩級
聽完後想知道~!台灣機車150元的機油，到底是什麼油？真的很爛嗎？有多爛？有機會探索一下嗎？XDD
不要問😅你會怕😁
但跟價錢沒有絕對關係😅
敲碗做一集！！！！😄😄😄😄
回收製油~ 添加阿里不打的東西~外包裝換一下精美的殼, 騙啥都不懂的阿公阿罵跟消費者~ 反正能騎就好
機車用5w30汽車油 還是頭好壯壯 我說的是指速克達現在黏度似乎已經不能跟保護力相提並論了現在有大廠認證30的油 hths 都有3.5以上
影片中說的是單級機油SAE 30
😊
我知道啦 意思是 寧願相信大廠認證 也不相信台廠自喇神油
@@alexisvaca 那你就錯了，現在很多賣得好的，比如酯類機油就是一種自創品牌的噱頭而已，畢竟在台灣有多少人有機會跑到兩百多公里？
@@王小翔-w4r 自創品牌小弟不反對 但一公升要價6 7百 甚至以上 我就覺得扯到爆…
我最近剛牽新機車，做了一個實驗，在總里程100公里後漏掉磨合鐵屑原廠油，把400ml(國際大廠礦物油10W40.SN級 泰國製公司貨)和250ml(原廠型全合成油10W40.SN級 美國製公司貨)混在一起後加入引擎裡來當作訓車用油，目前總里程還不到500公里，發動後也沒有異狀，一切正常，給各位參考。
我的機車手冊上寫12000公里更換
您是什麼車呢？1000cc？
@@Joe_garage CBR650R
@@ntr1381 我的是1年或1萬2千公里換，我是NC750X車行為了賺保養費叫我3千回去保養一次
@@hi2045 一定是台灣本田(X
騎車嘛，車要好騎只有一個字，顧三千就回去是養車的習慣養成保養習慣就不用怕顧路
機油都差不多，都是彰濱分出來的有心要顧買添加劑自己弄更好
很多人都沒注意 機油是混合物 放久很多好的添加物會沉澱在底部 新機油添加前必須大力搖晃 才能還原成新品油的狀態 此時倒入的新油才是最佳狀態
是的😊
挖裡呢,沒說都忘了,對喔,要搖一下
我是機油重度狂熱者....可以多出一點這種影片沒關西 我每天給你看三次
以前騎機車都不曉得這些東西，然後車行老闆給你選200/250/300/350，大多數都不會選貴跟便宜的會挑中間價位，覺得有換就好，難怪機車這樣10年下來一些小毛病都慢慢跑出來了。(不過後來已經換成Gororo已經沒機油可以換了哈)
我認同前降後升，但各一級就差不多了。原廠在建議番數，除了能不能適用這顆引擎的各種使用情境之外，也會有運轉時的噪音震動還有最重要的油耗的考量，自己可以考量一下來選擇，但是不要偏離原廠建議值太多級，那沒有比較厲害。但是不用來源不明，認證全部都自己亂掰的台灣神油，才是重點......
開播至今 一直期待能有原廠油檢驗單元
建議可以拿幾支前10大車廠的機油做比拚
呈現原廠油是不是跟規格相符
對岸有做過幾支.結果報告很不理想
對於一直堅持花高價用原廠油的消費者可以做參考
比較有趣的是，像sym外銷日本的機車，一樣的車，台日版手冊寫的換油里程數與時間不一，日版是機油3000km、齒輪油5000km，也有標時間為6個月，蠻有趣的🤣
一堆機車廠在東南亞國家的車主手冊都寫機油更換是 2000公里，或 6個月。
台灣和這些國家比較不同的一點就是比較短程，然後走走停停，這一點和機油的使用壽命不曉得有沒有關係？還是原廠純粹想要讓經銷商賺保養費？
@@luslus1799 我3000公里換，用shell 10w40全合成，自己買自己換，一樣在台灣市區走走停停，目前破七萬公里...引擎沒異常!給你參考。
@@luslus1799 機車利潤很大，大廠牌機油或原廠機油也就罷了，最怕是不知名的油🤣四個字的連鎖機車行，就擺一瓶好幾百，然後我找不到api或jaso的認證資料，還跟人說精品配方🤣
@@luslus1799 自己的感想應該是跟濕度有關，台灣濕冷或濕熱或都有，日本或東南亞都比較乾燥。
@@funchulin 非常汽車？🤣🤣🤣
原廠 125 手冊一般 寫用 15w40 , 10w40
原廠油 最便宜的 是 15W40 半合成
700c.c. 150元 800c.c. 200元 換算 成 1L都 210~250元
少數機車行換 殼牌一類的 1 L 倒完剩下的200cc 不一定會給客人 更貴
客人要那200cc有的還 要多收錢
哪一間車行？
客人已經付錢,
不能拿走瓶內剩下的 200 cc ？
@@Frank_Tseng 基本上車行都這樣，
還有就是顧客不見得會要拿走
有在DIY的比較會注意這點
而同一支油，
有可能出1L、0.9、0.8等
不同容量包裝
接著要再看來的車要加多少
那就在網路上購買機油，自備機油給車行換，工資大多在50元，比直接在車行換同一款油便宜的多，多的機油也可以帶走下次用。
@@Jenny-dq2ss 當然知道呦，頻道主是代理商賣公司貨的，基於禮貌 我沒寫 XD
机车就自己买机油自己换，很容易的，就看做不做而已，我2007劲战二代从一开始就自己换机油，没在管保固，1000公里后都用国际知名品牌全合成机油，API从SM/SN/SN PLUS一路用上来，专挑许多汽车大厂认证的机油，16年来引擎未曾发生故障，也没吃机油现象，一样运转加速顺畅，极速跟新车时一样。
每次剩下的机油都凑成一瓶（好几个厂牌号数混合）在换油时用掉，但这没问题，API有做过相容性测试，可以如此混用。
另我其中一台26年汽车也是自己买机油更换或请外面保养厂更换，给几百工钱，新车过保后就一直如此做，引擎至今也从没故障过，运转相当顺畅...
謝謝分享，長知識了🙏
我所有的汽機車都用0w的冬天都超好發動,熱車快油耗降低唯一的缺點是引擎發動的瞬間比較大聲
機車機油0W機油哪裡買的到
@@豪-o3j 好X多
@@NaoHiRoLee 機車用？
@@豪-o3j 很多渠道阿~
@@豪-o3j 你指的機車是打檔車嗎???要不然基本上是沒差的
請問按照你們專業的見解，汽機車在發動後的"熱車"或是"暖車"是有必要的嗎?
之前在網路上看到說，這樣的行為會增加引擎積碳，並且造成空氣汙染。
說只要剛發動慢慢騎就好，希望能獲得解答，感恩。
熱車沒必要喔
會增加積碳的原因就是引擎還沒有達到工作溫度無法完全燃燒才有積碳
要快速達到工作溫度就是慢慢騎
原地怠轉太慢了反而製造更多積碳
感謝補充😊🙏
不但如此，機油黏度低溫黏度用低一些的也會幫助減少冷啟動造成的磨損
請問一下如果用酯類的全合成機油以台灣潮濕的氣候來說會不會需要提前跟換呢？
再另外請問一下
如果一罐開封後的酯類機油如果有剩餘沒有使用完 如果只是純粹的鎖緊蓋子
大約放置多久之內是還可以再使用的呢（聽說酯類機油特別容易因受潮而變質） 以上感謝回覆
我用摩特5100半合成10w50，車種是勁戰六代2000公里換下來，完全沒有任何問題，機油量幾乎沒有減少。
我也是自己更換，會剩下約100cc的油，我會套一層塑膠膜再蓋緊蓋子下次再換，從以前舊車GTR AERO 到現在都沒有任何問題。
依照機油保存規範只要密封正常是沒有保存期限的，會規範5年是因為台灣法規規定要標示有效年限，但……國外原廠都沒有在標示年限。
我2000公里大約3個月更換一次，目前都無異常，給你參考一下。
脂類性能很不錯但會讓橡膠O-ring膨脹久了失效各處漏油不建議長期使用
想知道機油改用了15w50，之後還可以換回10w40嗎?
會不會有甚麼不良影響
基本上，車子本身如果是正常的話就沒關係
意思是用了高溫黏度比較低的機油
只要定期去看油尺如果沒吃機油就可以繼續用的意思嗎？
吃機油容易產生積碳而且驗車排氣可能不會過。
當然不是，影片中已經說得很清楚了，老車後面的番號可以往上升一級、不能降。
後面的番號指的是高溫下所需要的黏度指數，你降低了這個番號，代表你的機油在高溫下會更稀薄，保護力就會變差，引擎的磨損就會變大。
原來如此！漲知識了
👍
十年前用10W40十年後用5W40或5W50 時速100公里定速巡航 轉速2000轉
很多相信保養廠的車主進保養廠 老闆就給用50加輪的不知道品牌機油 可是真便宜😅
冬天我用過0／30因為上下班路程很短 自己認為溫度還沒熱就要熄火了😅不知道對不對？可是很貴 😢應該昰有省回來 開機待速就起步😅
2018年有例新聞，BMW E60 M5 原廠規定使用 10W60 機油，坊間保養廠換了 5W60，後續引擎壞了鬧上法院，法院致函原廠詢問回應「使用非原廠認可之級數機油會對引擎造成磨損造成損壞」判保養廠賠了幾十萬。
※新聞是沒講礦物油、半合成或全合成，只講黏度番號。
除非保養廠加的是回收假機油，5W60 只是低溫流動更好更適合冬天冷啟動使用。
@@cjsoong1702 我也認同 5W 比 10W 更適合冷啟動保護，但風險還是有，起碼這個例子原廠及法院就不認同了（它只認同原廠規範的黏度番號）
那個案例問題根本不在黏度本身，保養廠加的那個牌子，API根本查不到，笑死人，5W60誰說的?誰認證的~都馬自己掰的
騙騙一般車款的客人順順開還可以混過去，E60 M5的V10?????
這顆是當年代超強的自然進氣V10引擎之一，你想用原廠以外的油，都應該要好好看清楚手冊上寫的黏度和需求的認證項目有什麼，加一罐辣雞油，M5 V10操一下馬上就破功了
@@s90755166 不不，你誤會我的意思了。
你說的是該例該車引擎壞掉的原因（雜牌機油）。
我說的是原廠及法院的判定。
判決下來他們看的是機油黏度番號而不是機油廠牌知名度。
所以說用偏離原廠規範的黏度番號的話，就算不是雜牌油，就算是大廠牌正品真油，只要引擎出問題，原廠及法院很有可能像這例來判定是黏度番號的問題，而不是廠牌知名度的問題。
至於大廠牌正品真油當然能大幅降低引擎損壞的機率，但總是有壞掉的可能，否則就不需要保固了，那真倒霉壞了的話，自己改變添加不同黏度番號也就造成自己理虧了。
@@vuijichin1801 這就是上法院的盲點了，因為法院不是專業，只會求證原廠，但原廠從不替社外機油，或與原廠手冊以外規格油品背書，所以結論會變成除了原廠油以外都不OK，要外面保養，自己沒那個基礎知識，就等著被修壞
想聽講解各種機油精
好的👌
先按個讚👍唄！
漲知識了
超清楚！我最近剛好也要換機油了！🤟🏻🤟🏻🤟🏻
酯😇
感謝美女艾兒支持🙏😊
大大牽什麼車阿
野生艾兒！
想問不是都說黏度高的機油油膜厚度比較厚，保護性比較好，但是我看一些品牌的機油5w30的抗磨耗比5w40還更好，網站介紹是這樣寫，然後國外做的發動轉子壓荷重來做測試，也是5w30的磨耗小,這到底是怎麼一回事呢？
方便提供影片嗎？
ruclips.net/video/E4NPOYAMLtA/видео.html ruclips.net/video/u0vJQCFOKO4/видео.html
轉子磨耗測試，並非公認的標準測試，毫無參考性可言
@@tomlin29 是的~
很多三寶 開到機油乾了 縮缸
還不知道要換機油
😅真的耶
請問一下如果在相同的保護力甚至更高的情況下原廠建議10w40 可用用到差距很多的番號嗎？例如說0w20 等 會不會反而對引擎有什麼不好的影響呢？感謝回覆
如影片所提到的，後面這個100度的黏度不要降低於車主手冊的黏度，前面的可以降沒什麼問題
0W20要注意是不是Resource conserving或Energy conserving，通常美版機油一定是這種，他們把添加劑鋅跟磷視為洪水猛獸，減少量很多。這對凸輪軸磨耗會變大，而原廠指定0w-20 的車輛，本身在凸輪軸就多了鑽石塗層去彌補這兩樣抗壓劑的減量。原廠指定10W40的機油，不具備鑽石塗層的凸輪軸，盡量避免上述兩種RC跟EC的機油。
@@chiayilin8092 DLC或是滾針搖臂
多多關心您的引擎油尺油位比較實在
請問 LEXUS原廠現在都統一番號只有0W20，最高只有20黏度會不會太低？在台灣合適嗎？謝謝指教🙏。
原廠用多少就多少~有的車子引擎精密度高,用太黏太稀都會有問題~ 畢竟沒人比原廠更了解你的車
常常聽很多人說汽車用機油本加機車没關係得，請問到底要如何呢？
廣義的沒差~ 真要講的話只是一些配方上的些微差異以及耐用度罷了~ 你如果用到汽車在用的機油用在機車,你會發覺耐用度很快就下降, 唯一真正有差的是打檔機車......至於差在哪你搜尋下"JASO MA"
機車有差是指擋車，速可達跟汽車機油是一樣的，機車專用機油指的是有防止換檔打滑添加劑，速可達不需要。我都換大廠牌汽車機油，使用上比台灣很多機車專用的耐用不少。
請問4T噴射引擎機車發生行駛中途熄火，怠速不穩，目前里程8000，車行老闆說可能是噴油嘴堵塞'，加機車用汽油精，請問可介紹如何分辨機車用汽油精?另有加的必要性嗎?
才8000公里就塞住了？這新車沒有保固嗎？
試著將ISC學習值清除
其實, 光陽三陽, 提供的原廠機油, 便宜的都是15W40, 手冊建議的是10W40, 但有些原廠機油並不畲把等級標示的很明顯, 便宜的是一樣都可以用啦, 只是消費者要知道, 這之間的差異對自己的車, 有沒有什麼的影響就是了..
光陽三陽也有10w40的原廠機油
只是很多消費者就像影片講的只會比價
那當然店裡擺比較便宜的15w40賣就好
懂的人自然會去看番號
不懂的人就換便宜的就好
說真的很多人甚至不知道要換機油
或是哪天想到心情好了才去換
有定期換已經比沒換的強很多了XD
影片中提到前面數字可以降，後面數字可以升。
原廠建議使用10w40或是15w40的話，請問這樣適合使用5w40嗎？
5w40的保護力會不會比較差呢？
不會比較差喔，反而在低溫冷啟動的磨損會降低😊
你也可以用0w40阿~ 我現在就是用這番號~ 冷車不到10秒就可以感受到"油噴上來了"
特使綠色瓶子、特優級都還有單級機油
不過都沒用過😅
不建議😅
速霸陸跑了25萬公里，還可用5W40 全合成油 ？
可以
請問您有油類的賣場或者蝦皮賣場嗎??
冬季來說10W40與5W50會有差異嗎？黏度會是差不多的嗎？謝謝
冬天的時候可以考慮前面數字小一點，冷啟動磨損情況會比較好
請問為什麼市面上常見的4T機車機油，低溫流動性最低大都只做到5W，0W卻非常少見，不像汽車機油有很多0W的產品？
渦輪裝置應該是主要原因之一
因為台灣天氣沒下雪~ 0W的產品在國外其實很常見~ 但如果你在台灣真心要找還是有的~ 畢竟很多機油水貨商都有進國外的機油產品
增加一個級距的黏度，是不是也確保機油的壓力呢？
為何你要"增加一個級距的黏度"你有要惡操車子嗎??
請問若原廠建議15W40/10W40情況下 W前面的番數也可以用0W嗎
不考慮保固問題就可以
@@Joe_garage W前面數字比較小 例如也是0W 會在冷啟動達到工作溫度之前 機油失油率稍為的變高嗎
沒有直接關係喔😊
@@Joe_garage 謝謝🙏你的經驗分享
3:53 所以現在市面上那些標榜半合成跟全合成的都是假的?
我看shell motul mobil1都有出標榜全合成或半合成的，所以都是詐欺?
我意思是30跟40兩種的
不是這個意思喔，那裡面說的意思是單級SAE40 SAE30的一定會是礦物油
@@Joe_garage 喔，誤會了
😊弄清楚就好了，謝謝🙏
嚴格來說每個廠商對於全合成或半合成的定義都不大相同,但廣義上來說只有motul中高階的產品才是全合成
推，專業，像我150的都習慣用濃的10W60 哈哈哈
後面番號用到 60這個等級，通常那是要下賽道的 ，因為那個是高溫下的黏度，而且引擎要有高速運轉才需要 ，像是去跑台中大麗寶直線已經可以超過 200公里以上。
原來，只是我用過5-40 5-50還是覺得不順手 哈哈
@@陳柏宇-v1p 如果你用黏度指數更高的機油會覺得車子變好騎，那代表你的引擎可能因為有磨損，活塞環和汽缸壁之間的氣密性變差了。
如果在磨損不是很嚴重的狀況之下，後面番號黏度比較高的機油可以去處理這個問題，你就會覺得車子騎起來比較好騎。
@lus lus我是覺得原本的手感太輕，我不喜歡，也沒有不好騎啦 哈
@@陳柏宇-v1p 上面那段話簡單來說，就是你會覺得使用後面番數比較高的機油，車子會變有力啦
現在台灣我看到的除了中油有SAE30,SAE40這種單級的機油之外,其他已經沒見過了(以前光陽的原廠油就有一款SAE30的,後來也沒了)
現在這個規格很少機械原廠會推薦了😅
光陽還有出SAE30的機油喔～
沒有停售
中油機油耐用嗎？真的比進口油差嗎？
進口跟國產的
都是一大船運過來分的
我記得台灣還沒有允許零售包裝進口
畢竟油品是國家企業
不用在這問題上糾結~ 一定選進口的~ 台灣這種阿呆小島嶼沒這能力製油啦~
@@Anzs1152誰說的 现在很多包裝油進來
都整貨櫃
@@劉少華-x6s
反正你也不是彰濱做機油的
不清楚也不想跟你解釋
只跟你說進口機油就是要上中文標籤
原裝進口水（錢）很深不要碰
想請問 機車跟汽車的機油到底能不能通用？！有些說可以，有些說不行！謝謝
有拍過囉😊速可達應該可以的
速克達機車手冊沒有寫必須用機車機油這段字。 不過你必須遵守黏度，因為改變黏度的話會出現 節能機油 這在維修手冊 就會寫到會造成故障(日系廠牌)。機車機油這產品是營銷手段所創造出來的需求，講的很好聽 但是實際沒有甚麼有利的根據也無實驗室樣本,因為就是一樣的東西，機車會需要的汽車一樣也需要。機車機油認證裡的規範 比汽車還寬鬆。
機車溫度比較高是不是不能用5W30的機油不管是不是全合成?
不見得，看車種。像vjr, many原廠就是建議使用5w30
看引擎設計
想把原廠機油換成國光牌機油
擋車 用剩下的機油 速克達 可以加嗎 客家一下
Ok
@@Joe_garage thanks
手排的齒輪油 有分全合成跟非全合成的嗎？
有喔😊
主要是合成跟非合成的，價差大概一倍
@@Joe_garage 平常很小見有全合成的
對，一般車不太需要
@@Joe_garage 平常只見到GL5
納智捷雙渦輪車型原廠業務說要用0W請問我能給他換10W嗎？
0w40跟5w40 選擇
用0W比較適合
熱車這種事情是在國外冬天溫度到零度以下的地方在作的，台灣冬天頂多降到5度還是3度，就算讓你上去合歡山頂多也就只是零下5度而已，別再傻傻的被哪一些機車行洗腦了
以前有一陣子流行MOTUL 300V 無限級的機油，想知道這個油到底是什麼樣的配方黏度，為什麼可以不用標示規格？
要驗過才知道，原因可能是行銷策略
5w40比較省油 還是10w40？
5w40.... 但沒省到哪去~ 最主要的是W以後的數字
台灣的天氣只要常換機油即可。除非您是住在高山上。😂
不是阿，他正要講重點欸，你打斷什麼，為何只能升兩級
聽完後想知道~!台灣機車150元的機油，到底是什麼油？真的很爛嗎？有多爛？有機會探索一下嗎？XDD
不要問😅你會怕😁
但跟價錢沒有絕對關係😅
敲碗做一集！！！！😄😄😄😄
回收製油~ 添加阿里不打的東西~外包裝換一下精美的殼, 騙啥都不懂的阿公阿罵跟消費者~ 反正能騎就好
機車用5w30汽車油 還是頭好壯壯 我說的是指速克達
現在黏度似乎已經不能跟保護力相提並論了
現在有大廠認證30的油 hths 都有3.5以上
影片中說的是單級機油SAE 30
😊
我知道啦 意思是 寧願相信大廠認證 也不相信台廠自喇神油
@@alexisvaca 那你就錯了，現在很多賣得好的，比如酯類機油就是一種自創品牌的噱頭而已，畢竟在台灣有多少人有機會跑到兩百多公里？
@@王小翔-w4r 自創品牌小弟不反對 但一公升要價6 7百 甚至以上 我就覺得扯到爆…
我最近剛牽新機車，做了一個實驗，在總里程100公里後漏掉磨合鐵屑原廠油，把400ml(國際大廠礦物油10W40.SN級 泰國製公司貨)和250ml(原廠型全合成油10W40.SN級 美國製公司貨)混在一起後加入引擎裡來當作訓車用油，目前總里程還不到500公里，發動後也沒有異狀，一切正常，給各位參考。
我的機車手冊上寫12000公里更換
您是什麼車呢？1000cc？
@@Joe_garage CBR650R
@@ntr1381 我的是1年或1萬2千公里換，我是NC750X
車行為了賺保養費叫我3千回去保養一次
@@hi2045 一定是台灣本田(X
騎車嘛，車要好騎只有一個字，顧
三千就回去是養車的習慣
養成保養習慣就不用怕顧路
機油都差不多，都是彰濱分出來的
有心要顧買添加劑自己弄更好