BORRACHA OU POLIURETANO? QUAL BUCHA USAR NA SUSPENSÃO?
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- Опубликовано: 10 мар 2022
- #ArthurLima #WOT
Fala galera! tudo bom? ✌️
Essa dúvida é boa! Você sabe qual tipo de bucha é a CORRETA para usar no SEU CARRO? (BORRACHA OU POLIURETANO)?
Neste vídeo você vai aprender qual é a bucha correta para o seu carro e entender O MOTIVO disto.
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Авто/Мото
Perfeita explicação,eu trabalho com poliuretano e borracha voltada pra peneira para minérios e nesse caso aí foi usado pu muito duro que é um shore "d" lembrando que poliuretano tem tem muitos tipos e diferentes durezas que pra buchas em Poliuretano o correto seria de dureza 60
show irmão, muito obrigado pelo comentário.
Se todos os professores fossem igual o Arthur nossa educação seria muito melhor
Já ia reclamar que o vídeo é longo, fala fala fala e não desenrola, mas prestei mais atenção, e caramba, a quantidade de informações críticas e úteis é incrível!
kkkkkk cada uma viu , se inscreve aqui no canal caraio kkkk
@ hahahahaha, feito! to inscrito :D
O meu caso a bucha de poliuretano no Morceguinho foi uma solução, uso o classic dia a dia pra trabalhar em aplicativos, transporte de cargas estadual e interestadual, pois a GM tem um problema crônico de estourar a bucha do suporte da barra Tensora, tbm inclui o Celta, agile, corsa, Classic e alguns que utilize o Morceguinho. Fora isso não tem motivo para trocar a bucha de borracha por uma de p.u sem necessidade se não há problemas crônico, pois ao fazer isso estará comprometendo o sistema de suspensão. Pois ela não está projetada para fazer esse tipo de trabalho.
Muito boa a aula Arthur.
Pra mim os melhores carros com as melhores suspensões são, Landau, Galaxie e Maverick, robustez e conforto..
🔝🔝✔✔👏👏👏👏💯💯 excelente explicação, eu tenho honda fit 1.5 2008 esta pensando em colocar bucha da bandeja dianteiras de pu poliuretano pq vim galera falando que bom que dura 15 anos etc rsrsrs, após ver seu video bem explicado certo, vim que melhor e usar bucha de borracha de qualidade axios até pq meu carro e de passeio uso dia a dia viu. Deus abençoe você cada dia mais viu, abraço
poxa Marcio, muito obrigado, fico feliz em saber que de alguma forma pude ajudar. Deus abençoe vc e sua familia amigo, abraços.
@ amém nós todos. 🙏
Show de explicação!
Conhecimento é poder! TOP demais Arthur...
Gratidão pelo esclarecimento,bom fds!
Você é um mito! Parabéns pelo conhecimento
Só posso dizer muito obrigado, informação muitíssimo útil, melhor canal do YT.... Parabéns Arthur. 💪💪💪
Um monstro do conhecimento! Cada vez que aparece é uma aula!
Eu que agradeço Artur pela aula, sempre tive essa dúvida, até porque o meu carro é um Ford Del Rey, e já tinha escutado você mesmo comentar isso em um vídeo anterior, agora com a explicação ficou de fácil entendimento.
Meus parabéns é vc tá certo
Bem explicado show valeu quase que eu compro
Perfeita explanação
Acabei de cancelar a compra no ML de todas as buchas de P.U que tinha comprado para meu Audi a3 mais um escrito no seu canal. Obrigado mestre!!!
oi Maicon, bom dia, tudo bem ? fico lisonjeado pela confiança, seja muito bem vindo ao canal, dificilmente vc verá carros aqui como sua Audi, mas de qualquer forma sempre tem umas coisas bem legais tbm, alias, estou fazendo o motor de um Gol gti 2.0 heheh, te garanto que seu carro vai ter maior durabilidade e maior prazer em rodar com buchas de borracha, pode ser que durem menos as buchas, mas elas sao fáceis de trocar, agora o p.u. dura mais, porem arrebenta o carro com o tempo.
Muito obrigado por esse vídeo
Show de aula...
tenho um comodoro o carro é maravilhoso todo original porém o ex dono colocou buchas de PU e amortecedor 20% mais forte... altura original.... é DURO e range demais.. não vejo a hora de conseguir tirar tudo...rs.. matou o conforto do carro...... em breve acerto isso.....
Baita de uma aula! Tu é foda
Baita explicação mestre , especialmente na hora de falar da transmissão da porrada que a suspensão sofre e é transmitida diretamente às bandejas e estrutura do carro ao utilizar o PU. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Gol g6 coloquei buchas de pu ficou ótimo, parou o desgaste prematuro e a suspa ficou otima.
O que você acha de bucha de pu apenas na barra estabilizadora… para quem anda muito em estrada de barro bem ruim…?
Uma puta aula!! Valeu Arthur
Tooooooooooooooop Video!
Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Man!
Grande "ARTHUR" sempre com sua simpatia transmitindo conhecimento valew!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SIMPATIA , so as vezes kkkkkkk, conhecimento , quase sempre hahaha
Muito bom o vídeo!
Gostei de suas explicações muito oubrigado valeu..
valeu marcos.
Excelente explicação.
muito obrigado Luiz
Parabéns pelas Explicações...✨👏👏👏🇧🇷💫
obrigado Silvio
É uma senhora aula, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
por nada, é um prazer.
Boa Arthur! Concordo 100% contigo. Só abro uma ressalva em um caso muito específico. Fusquinhas por não ter bandeja, optei por colocar PU no facão traseiro. Passa muito pouca vibração pro carro e ajuda demais naquelas "reboladas" características dos fusquinhas. Mas falando de bandejas, sem dúvidas pra rua o melhor é a borracha.
Muito bom !
Eu ia colocar buchas PU no meu uno, carro de passeio, mas depois dessa aula desistir da ideia. Vou colocar uma de borracha boa mesmo. Valeu mestre por fazer eu economizar e preservar o uninho...
Parabens pelo video. Excelente
obrigado Fernando.
Até q enfim assisti um vídeo de alguém que entende de suspensão e geometria. Falou tudo sobre buchas. Isso vai incomodar os usuários de poliuretano.
hahahaha, obriado Romildo, espero que curta os videos aqui o canal, e seja muito bem vindo.
Vídeo top mano
Muito obrigado.
por nada.
Aulas 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabens pelo conteúdo
Obrigado Thiago.
Top explicação ganho um inscrito
Obrigado amigo, seja muito bem vindo, espero que não só esse, mas que todo ou maior parte do conteúdo que eu apresento, venha a lhe agregar e agradar.
Verdade bem explicado ,não vou por essa bucha não ,tirou minhas duvidas
Vc passou na Av Dom Pedro I no Ipiranga hoje domingo dia 13 de março 2022???
Ouvi e vi da janela o som de um belo Maverick V8 laranja...
ontem, sim, tava no role com ele. logo sairá video heheheh
Aí sim 👍🏼 👍🏼👍🏼
@djeep2020
Que saudades de videos iguais a esse, Arthur. Sucesso!
Vídeo escuro arthur
Ótimas explicações. Só faltou iluminação no vídeo. Mas vlw.
Da hora irmão, tirou minha dúvida, iria colocar as bucha originais, porém é um turbaooo, 🤣🤣🤣🤣🤣 vamos de p.u....
bom dia, por nada amigo. espero que de tudo certo , se for de sp passa aqui depois pra eu ver , me leva pra andar hehehehhehe
Bom dia, as bieletas dianteira da S10 da barra estabilizadora posso trocar por uma bieletas de PU, só ela ok, será que faz alguma diferença
Excelênte vídeo
muito obrigado chará
Estou reformando uma Caravan 77, que é meu sonho andar no máximo original possível, e muitas pessoas me falaram para colocar de PU, mas graças a este vídeo muito bem explicado, não vou passar dor de cabeça e ir de borrachas o mais original possível! Valeu Arthur!
E bom fds na praia!
Valeuuuu
TRAZ MAIS VÍDEO ASSIM WOT!!! 🔥🔥
Conforme eu conseguir...sim
Ops, isso ai é um professor pq divide os conhecimentos adquiridos, legal Arthur 👏👏👏🤙👍👋.... escola auto W.O.T PREPARAÇÕES .
por nada :)
Nen tudo....so o basico
Cara , nota 10 p tua explicação, me livrou de entrar nessas de PU. Tenho um Ômega Cd 3.6, e atualmente está difícil encontrar peças de suspensão de marca confiável, então cogitei ir p as de PU, mas reconsiderei, vamos com borracha mesmo!!
opa, obrigao Eduardo, fico feliz que pude te ajudar .
Tenho um corsa 97 e vou reparar a suspensão, ja ia colocar bucha de PU achando q seria melhor, obrigado pelo video!
Espero ter ajudado
eu tenho um automodelo a combustao e com a suspencao exatamente assim, e o movimento da roda abrir e fechar acontece exatamente assim
artur tenho um 318 parado a algum tempo. um mecanico ligou ele a uns 2 meses atras, qto vc cobraria para dar uma geral nele , ajustar valvulas dar uma regulada geral e tals.
Ganhou um inscrito
seja bem vindo amigo.
Mais uma aula toppp!!!! tava querendo colocar pu no meu, não vou por mais kkkkkk
P.u e muito mais top não da ruim carro ficar Melhor p guiar. Só engraxar bem na montagem e agradecer a essa tecnologia
um amigo meu estava andando no Maverick, poliuretano na dianteira, escutou em barulho e viu algo sair correndo na frente do carro. A dureza era tanta que o parafuso que sustentava a bucha não aguentou o vai e vem da suspensão, sorte que estava devagar.
Oloco
nada a ver kkkkkkk o parafuso quebrou pq apertaram demais ou ja estava ruim,velho
@@nãomedigafrivolidade agora descobri quem montou e quem fez as buchas, se elas estivessem sido compradas de fornecedor idôneo, até acreditaria em fadiga de material mas, como foram feitas na base do "deixa que eu faço igual", deu nisso daí. Abçs
@@MrLaperriere o arthur nao explicou o q DEVERIA. nao é errado usar PU mas no maximo com densidade 80 e em algumas partes. o carro de rua fica duro pq trocam tudo por PU. quem quer conforto tem q manter original.
@@MrLaperriere outro erro na rua é q nao usam torquimetro na suspensao. apertam de qualquer modo.por isso q as vzs quebra parafuso,pq ja fica fissurado. o movimento da suspensao ajuda na quebra.cada parafuso tem um torque maximo.
É pra barra estabilizadora qual a melhor
Agora eu queria saber quanto a suporte de motor é vantagem um de pu?
Sou torneiro mecânico e sei que tem vários tipos de dureza que até sai identificados pela cor !
Coloquei buchas de PU no meu Maverick, ficou parecendo uma carroça, dura e ringia demais, andei no carro de um colega com buchas de PU também, carro totalmente diferente do meu, firme e não era duro igual o meu. Resolvi levar o carro no rapaz que fez as buchas pra ele, ele trocou todas as buchas, e explicou exatamente o que você explicou no vídeo, existem durezas diferente, e o próprio PU tem durezas diferente medida por share(acho que é assim que escreve), resumindo foi feito buchas com um PU com dureza mais próximo da borracha e o carro ficou sensacional.
No meu caso fiquei decepcionado com as buchas de PU, e agora estou muito satisfeito, mas falo pra todo mundo, se for comprar essas buchas de PU que vende no ML, não façam isso, que vão se arrepender.
kkkkkkkkk levar no mesmo local do outro nao dita nada,ja q depende da roda usada,do tipo de pneu,molas e tipo de amortecedores.
Provavelmente a macia é a MOPU. Ela é um Pu diferente.
Acho meu carro muito duro também
Muito legal o vídeo
obrigado Renan.
@ tmj
o ideal seria lançarem um mopu com seus 70 de shore, ainda acho 85shore do mopu muito rigido...
concordo com vc
Professor 🤓 Aluno aqui Prestando muita Atenção nas Aulas 📚🖊
boa heheheeh
Excelente explicação! Se eu tivesse visto seu vídeo antes, não teria trocado as buchas da minha L200 triton por PU, ficou muito barulhenta.....afff
Burro 😊
Essa bucha fica legal no Honda fit 2010 ou bucha normal?
Esse duramente e dureza seria o que entendo como densidade e densímetro?
O movimento é tanto radial quanto longitudinal, porque não usar rolamentos ?
Um outra cois que estão fazendo é vender braços inferiores do Maverick usando pivô sem aba de reforço, isso é quase assassinato. O esforço e as pancadas na roda são sustentadas pelo tensor e o pivô, para isso o pivô original é cravado em 3 pontos, leva um grande ponto de soda travando a aba do pivô na lata da badeja, e o tensor e preso nessa aba reforço dando rigidez a ponta do conjunto. Essas bandejas que vendem por aí o tensor so pega na lata do braço, até na hora de apertar os parafusos do tensor se percebe uma torção.
Bucha de p.u ? As longarinas "finas" do Opala agradecem 👍
kkkkkkkkkkkkkkkkk qualquer carro reclama,
Olá, pode me informar qual seria a melhor opção de coifa homocinetica? Borracha ou poliuretano? Valeu e obrigado
ola, desconheço a existência de coifa para homocinetica que seja de PU, e ali , quanto mais macio melhor...
Ótimas dicas!
Acabei de montar a suspensão do meu santana e dessa vez não travei as bandejas com o aperto, reparei que isso quebrou as antigas buchas por exesso de torção da borracha, apertei até tirar a folga porem não travei o eixo interior da bucha, por segurança colocarei porcas extras como contra porcas. Vou me arrepender? O movimento do pino de ferro com ferro vai estragar? Devo apertar com o carro no chão até travar o centro ou com 6Kg torque?
Quem puder me dê uma luz vlw.
deixe solto as porcas, sem enconstar no eixo, coloque no chao, chaqualhe o carro pra cim a e pra baixo, ate assentar tudo... e aperte os parafusos com o carro no CHAO... E SERÁ FELIZ.
@ Muito obrigado! Farei como manda mestre hehe.
Nao sei se entendi, mas fica um parabéns pelo esforço! 😁
Kakkakakakka
Se vc não entendeu, sugiro procurar vídeos de culinária kakakakkakakaka
@ Cara! Admiro demais o seu trabalho, mas não resisti a aquela cenas escuras esticando os braços kk . Abraço.
PU come agregado de Opala de rua com farinha. Abraços!!!!
e o MOPU? Eles dizem que é o avanço para uso nas ruas.
tenho um classic 2015, o projeto desse veiculo é de 1980, eu acho ele muito pouco estável, as rodas sempre estão com cambagem negativa ou positiva dependendo de como estaciono o carro, vou por as buchas da bandeja de pu pra ver se melhora a estabilidade dele.
esta indo no caminho errado...
Comprei no ML o kit da susp dianteira em PU para meu clio e agora que vi o video ate broxou kkkkkkk ferrou
Salvee Arthur parabéns pelo vídeo mt fd, mais me surgiu uma dúvida os carros com suspensão a ar tem uma durabilidade menor das buchas pois sempre está variando a altura né? Tem algum modo de resolver isso?
Exato... eu abomino isso kkkk
Poderia ser rolamentos...kkkkkk
A minha caravan veio com as buchas de polieretano é uma merda ta com varios trincos na longarina prefiro as originais
Paguei mais de mil reais em um jogo completo de buchas axios num honda civic 2000, durou pouco e acaba com os pneus.
Problema é a qualidade dos produtos no mercado, tudo porcaria.
Pra quem gosta de andar mais e anda com bagagem, certos carros moe borracha, piso um lixo, aí PU em certos pontos de apoio ajudam.
Devem ter montado errado mano, axios no civicao dura uns 4 anos
Axios ruim ?
Olá trabalho com o carro sou taxista rodo 200km por dia no mínimo
Meu versa tem problema crônico que as buchas da bandeja sempre estragam muito se eu colocar algo em torno de 70A poliuretano com as graças de amocinetica que fabricante recomenda teria uma durabilidade melhor ? Mesmo que eu perca algum conforto ?
OI, olha, endurecer, pode ser que aumente a durabilidade das buchas sim, acredito que por vc dirigir todo santo dia, vc deve ser um bom motorista certo?! é uma questão de experimetar.
Estou querendo colocar o batente de PU, no Clio será que fica bom pra cidade??
se vc assistiu o video todo, vc ja sabe a resposta.
Você tem alguma experiência com buchas feitas de pneu de trator? Vale a pena?
oi, nao tenho ainda.
Jamais colocaria essas nuchas dr PU no mru Maverick. Isso aí é "modinha", quem coloca gasta dinheiro duas vezes, para colocar e para retirar! As bandejas do meu usam buchas de metal, é um fase 1
Olá Arthur. E no caso de usar pu em bieletas?
vc tem que primeiro saber pra que vc quer seu carro... e ai com isso vc saberá o que escolher.
@ certo. Meu uso é para o dia a dia mesmo, porém as bieletas de borracha mesmo as originais não duram mais que um ano. Será que as de PU durariam mais e / ou daria problemas de outra ordem?
No entendimento que tinha até o momento, as buchas não teriam a finalidade de sofrer torção, mas, apenas pressão. A questão da torção deveria ser resolvida pela graxa.
Talvez existam outros modos de trabalhar com buchas. Esse video explica uma outra forma: ruclips.net/video/8Ex0dGojHZI/видео.html
Cara...massa..Sou entusiasta...vou passar ser membro..Dúvida: meu T_bird 69(primo landau) muito macio. Pode alternar algumas buchas?
ola amigo, boa noite, defina alternar, para poder te ajudar
Como na suspensão temos varias buchas colocaria algumas de PU e outras borracha...nas extremidades borracha no "meio" PU visando redizir da "maciez"
Mas existem vários tipos de poliorietanio cada um com sua dureza!
sim, e verdade , só não tem o macio como a borracha, afinal, as montadoras montam borracha por um motivo, seja carro de luxo, esportivo ou de popular, a parou pra pensar o por que ? e mais uma coisa, ouve o que eu falo logo aos 0:31 segundos do vídeo.. assiste ai distraído...rsrs
EU NUNCA ENTENDI os cabeçudo que fica usando PU no carro, é duro pra cacete, tudo pra economizar um pouco, eu heim!
As vezes sai mais caro...
Não adianta enquanto tiver a falsificação de peça ainda prefiro pu, botei marca tal de borracha e no fim não durou 3 meses , eu coloquei tudo pu lubrificação com grafite e não me arrependo de ter colocado ainda carro fica firme
Se não durou 3 meses, aposto mais numa má montagem do que numa peça ruim... mas quando uma pessoa esta decidida a ir por um caminho, mesmo tudo indicado que esse caminho não é o melhor, ainda sim essa pessoa irá pra este caminho, então o que posso dizer é: boa sorte .
@ eu sou mais numa peça ruim , a muita peças falsificada no mercado , inclusive marcas genuína, já comprei até cabos Bosh uma vez nao aguentou nem 5 meses , na questão de bucha pu oque manda é a lubrificação!usar pasta graxa grafitada , mas ainda prefiro pu , se for nas de borracha compre original e sempre veja se realmente é!
Referente a torção d bucha d borracha e a não torção d bucha d P.U. temos q engraxar todas as buchas d P.U.(1x/ano-uso diário- ou 1x/3anos-poco uso-) e a graxa nas buchas d P.U. garantem o movimento das peças e da bucha sem a torção d borracha 👍🏼
As buchas de PU possuem características diferentes na torção exemplificada. As de borracha torcem, as de PU correm no eixo, pois não são grudadas no metal, o funcionamento na oscilação vertical.
Realmente mudam as características e depende muito do carro e uso em questão.
Vídeo ensina muito, mas cada carro é uso devem ser pesquisados e analisados individualmente.
Tenho um civic 2000 e rodo pesado, buchas de borracha traseira estoura rápido (qualquer uma), PU aguenta anos.
São muitas variáveis.
O problema da suspensão do Maverick é que o s alinhadores não entendem que ele tem caster negativo, o pivô superior fica a frente em relação ao inferior. Aí eles ficam tentando inverter isso, a rosca do tensor acaba, a roda quase esbarra na parte da frente do paralama, os pivos trabalham desalinhados, os bracos inferiores fica puxados para frente acabando com as buchas, assim conseguem caster proximo de zero. A direção fica pesade e o carro fica horrível de guiar. Nesse tipo de suspensão o comportamento das rodas nas curvas é inverso em relação aos carros atuais. Em uma curva a roda de fora fica positiva e a interna negativa. Carros com caster positivo isso é invertido. Isso é uma característica de carros americanos até a decada de 70. Isso é percebido em filmes onde tem perseguições, era assim para a direção ficar leve. É so ver Mustang na curva e com pneuzao diagonal parecendo que ia dobrar para dentro. Depois que aprendi isso passei a fazer alinhamento em casa, com ferramentas artesanais e improvisadas eu ajusto o camber, caster e convergencia.
Vc está enganado em algumas colocações, primeiro, o caster ORIGINAL é positivo, e isso é uma verdadeira Bost... o carro fica desgovernado..
Todos eles na verdade, óbviamente vc pode discordar, mas eu tenho vídeo a mais de 240 km/h com meu maverick SEM AS MAOS no volante...e te garanto, fiz o oposto do que a Ford recomendava... não se usa mais oneus diagonais,esse é o primeiro adendo que deixo... o resto é com à imaginação... aliás...vou dar uma dica...copie à bengala das motocicletas e seja feliz...
@ Ate onde eu sei, se voce tem o pivo superior a frente do inferior o caster é negativo e isso acontece com o Maverick e até nos primeiros Mustang. Nas tabelas originsis fo carro tabem costam valor de caster negativo. Inclusive tenhi aqui tabelas de todos carros americanos até a decada de 70 e um sua maioria usam caster negativo. Mas eu apenas tenho e uso essas informações no meu carro. Acho até que nem deveria ter feito esse comentário, uma vez que você conhece mais do assunto do que eu, apenas achei que voce sabia diso, então deixa pra lá. De qualquer forma tanto as tabelas quanto aos dados do carro estão a sua disposição, posso te mandar por email.
@ Eu sei que não se usam mais pneus diagonais, comentei isso apenas para frisar que com pneus diagonais os valores sao diferentes do mesmo carro com pneus radiais, nos dados de alinhamento da Bosch e Sun se menciona essa diferença.
@ Pois é, as bengalas das motos Custom sao bem inclinafas para positivo, para dar firmeza na direção.
@ Achei melhor fazer outro comentário. Em primeiro lugar sou inscrito no seu canal e o que sempre me impressionou foi a sua maneira simples e despretensiosa de demonstrar o se conhecimento e a disposição de ensinar. Portanto, acredito que você ira reves os seus conceitos, procurar uma publicação oficial da Ford, um Manual de Serviço do Maverick, por exemplo, e lá encontrara os valores de alinhamento corretos do carro. Lá encontrara dados sober o Maverick brasileiro, porque os valores de alinhamento diferem com o ano do carro, pois lá na América ele foii fabricado muito antes de chegar ao Brasil, então esses valores só constarão nas tabelas de equipamentos para alinhamento, tabelas essas que eu possuo. Outra coisa que você pode fazer é deitar embaixo do carro e observar o alinhamento dos pivôs, vai notar que o superior é a frente do inferior, logo é caster negativo "inverso das bengalas da motocicleta" que é positiva. Respeito imensamente o seu conhecimento sobre carros que acredito ser bem superiores aos meus. Mas posso te garantir que você não desmontou, montou e alinhou mais uma suspensão de Maveric do que eu. Te garanto também que você não dirigiu um Maverick mais vrzes do que eu. É facil de explicar isso, é o que eu faço a 43 anos. Desde que comprei o meu carro em 1979 procurei dados para cuidar do carro, não existia Internet, então eu arranjei Manuais de Servico de convessionaria, manuais de Sistemas de Alinhamento para poder aprender. Estou sempre disposto a aprender e não temho vergonha de admitir que cometi um erro. Portanto, procure se inteirar mais do assunto para não oferecer informações erradas para quem te assiste. Espero que admita e repare a sua falha, isso não é vergonha nenhuma. E aida me coloco a sua disposição para te enviar as tabelas de alinhamento dos carros da ddecada de 70, tem todos os carros americanos, japoneses e europeus desse periodo, é so me passar o Email que eu escaneio e rnvio, haja vista que essas tabelas não existem na Internet por serem muito antigas. Um abraço e que a paz esteja sobe você.
buchas de p u trincou a carroceria do meu carro tirei tudo
foda né...
e a bucha de MOPU é boa ou é ruim??
helton, boa tarde, vc tem que interpretar o vídeo, decidir pra que serve seu carro, e com a sua decisão do que fazer com o carro, vc ja tendo interpretado o vídeo, vc saberá qual bucha comprar..."nenhuma" bucha é ruim, pra que serve o carro, assiste mais uma vez o vídeo por favor...
@ Arthur não soube fazer minha pergunta, a pergunta é a de MOPU vai mais pro lado da bucha de PU ou pra original, deixa o carro mais macio ou mais firme pra qual seguimento serve ela, só pra pista?
@@TheHelton113 tem que medir com o durometeo.