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横中ぐり盤サポート修理動画と言うことでしたのでラインバーのサポートから思ったら主軸のサポートでしたね、情報ありがとうございました。
冷凍庫に入れて冷やした方が確実そうですね。 プシュの材質は オイルレスメタルを使った方が 長持ちしそうですね。横中ぐり盤を使ったことは無いですけど、油供給をガイドにしないのですね?修理の際に ニップルを追加して ロングライフグリスを供給するのも手かもですね。😅
エンジンのクランクケースへのベアリング圧入で叩くのは良くないからケースをあっためてベアリングを冷やして入れたらあっけないくらいに入った、入れたと言うよりそこに置いたイメージ、常温に戻ったらしっかりはまってました、金型がちょうど食い込んで戻らなくなった又はクランクを逆転させても回らない時にボルスターにドライアイスぎゅうぎゅうに入れてしばらくしたら回った、金属は温度によりちじんだり伸びたりするなぁって思いました橋のジョイントも夏と冬で違うでしょう、ノギス当てて見れば、一定じゃないはず、線路の隙間もそう。
この冷やしバメは経験が少なくなく、なんとなくでやってみました。公差的にはもう少し差を少ない方が良いとアドバイスいただきました。勉強になりました。
現場でダジャレを言えばマイナス200度くらいになって楽々冷やせませんか?無理ですか。
社長にその様に言っておきます。つまらんダジャレばかりにならば m(__)m
100分の7は大きいような気がしますし入れるときにすぐ入れないと鉄も冷えてしまって縮まってしまってるんではないでしょうか?
コメントありがとうございます。次回の参考にさせていただきます。
横中ぐり盤サポート修理動画と言うことでしたのでラインバーのサポートから思ったら主軸のサポートでしたね、
情報ありがとうございました。
冷凍庫に入れて冷やした方が確実そうですね。 プシュの材質は オイルレスメタルを使った方が 長持ちしそうですね。
横中ぐり盤を使ったことは無いですけど、油供給をガイドにしないのですね?
修理の際に ニップルを追加して ロングライフグリスを供給するのも手かもですね。😅
エンジンのクランクケースへのベアリング圧入で叩くのは良くないからケースをあっためてベアリングを冷やして入れたらあっけないくらいに入った、入れたと言うよりそこに置いたイメージ、常温に戻ったらしっかりはまってました、金型がちょうど食い込んで戻らなくなった又はクランクを逆転させても回らない時にボルスターにドライアイスぎゅうぎゅうに入れてしばらくしたら回った、金属は温度によりちじんだり伸びたりするなぁって思いました橋のジョイントも夏と冬で違うでしょう、ノギス当てて見れば、一定じゃないはず、線路の隙間もそう。
この冷やしバメは経験が少なくなく、なんとなくでやってみました。
公差的にはもう少し差を少ない方が良いとアドバイスいただきました。
勉強になりました。
現場でダジャレを言えばマイナス200度くらいになって楽々冷やせませんか?無理ですか。
社長にその様に言っておきます。つまらんダジャレばかりにならば m(__)m
100分の7は大きいような気がしますし入れるときにすぐ入れないと鉄も冷えてしまって縮まってしまってるんではないでしょうか?
コメントありがとうございます。次回の参考にさせていただきます。